quote:
Originally posted by @lena:
Колодки точно не полезу сама менять
проще колодок, наверное, только замена воздушного фильтра или дворников)
quote:
Originally posted by Charger:
проще колодок, наверное, только замена воздушного фильтра или дворников)
фильтр и дворники меняла ))) я на верном пути )))
чесслово. Лучше сервисменам заплатить. Пусть ковыряются. Моё дело точно не это.
quote:
проще колодок, наверное, только замена воздушного фильтра или дворников)
Попробуй на опеле задние дисковые поменять
тема эфира выбор резины.
Всем желаю хотя бы раз в жизни поменять салонный фильтр в фокусе
quote:
Originally posted by Travis Pastrana:
Всем желаю хотя бы раз в жизни поменять салонный фильтр в фокусе
не надо людям советовать владеть херовыми машинами. чпокус - американский москвич, не более.
Передайте мне привет еще раз я буду внимательно слушать.
quote:
Originally posted by Naughty_by_nature:не надо людям советовать владеть херовыми машинами. чпокус - американский москвич, не более.
Отличная машина! Есть пара ньюансов, а именно замена этого фильтра и система открывания капота. Ну и бл.дский диллер в иже.
а что лучше 2 или 3 фокус?
quote:
а что лучше 2 или 3 фокус?
KIA Cerato
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
а что лучше 2 или 3 фокус?
RS лучше
quote:
Originally posted by Travis Pastrana:
RS лучше
фабия?
quote:
фабия?
фабула!
Гранула
quote:
Originally posted by Naughty_by_nature:KIA Cerato
Лол
ст баще.
quote:
система открывания капота
У 3-го исправили этот гемор))), а по чесноку
quote:- отстой)))))))))))
KIA Cerato
как прошла передача?)) а то я сёдня прослушал...
В целом очень неплохо, если только не считать неработающий микрофон
а пивет мне передали, а то я вообще забыл включить радио.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
Передайте мне привет еще раз я буду внимательно слушать.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
а то я вообще забыл включить радио.
про что сегодня разговор?
Продажа авто. Вовремя Андрей сказал, что незнает точно сколько в корсе опс сил))))
Большую часть прослушал
а мне понравилось. Андрюха маладца, хорошо говорил.
quote:
Originally posted by грозеныш:
Попробуй на опеле задние дисковые поменять
ага, при том что передние меняются на раз-два.
салонный фильтр на Зафире менять тоже тот ещё гемор. Столько всего открутить нужно...
quote:
Originally posted by vowg:
Запись от 30 октября 2012 года
а на остальные есть ссылка хочу свой привет.
Про спирт правильно сказал
Формат программы сегодня понравился больше. Меньше стало и рекламы, и музыки. Больше общения.
ЗЫ: только звукачам надо уровень громкости поднять. Приходится постоянно громкость крутить между Андреем и адамовцами.
Это я просто тихо говорю
Вот звукачи и должны приводить уровень сигнала с микрофонов к одному среднему. Мне так кажется.
Правильно кажется. Хороший звукач должен уметь выводить под один уровен голоса хотя бы с 4-х микрофонов.
Тут вопрос появился: а если все же замок замерз? Чем размораживать, вэдэшкой или силиконом?
В твоем случае, АНдрюха, только поссать на замок...
Тоже вариант))))))
я что-то пропустил
quote:
Вот звукачи и должны приводить уровень сигнала с микрофонов к одному среднему. Мне так кажется.
Верно, только не к среднему, а к идеальному.
что есть идеальное?
quote:
Originally posted by Rddska:
что есть идеальное?
он был в этой кухне - он знает.
quote:
он был в этой кухне
че выперли чтоль за не идеальность?!
quote:
Originally posted by Rddska:
че выперли чтоль за не идеальность?!
не, ушел выше. имхо
вот поэтому так херово в России жить?!
а что, до Медведева, при Медведеве, и после что-то изменилось?
quote:
что-то изменилось?
затрудняюсь с ответом радио АДАМ не входит в мой плейлист
сам слушаю фоном, потому что в будни радио живое. Почему он ушел из него не в курсе.
quote:
что есть идеальное?
Соответствующее техническим требованиям.
Я остаюсь в этой "кухне". Ушел выше. Изменилось многое. Предлагаю мою личность далее не обсуждать, а говорить по теме.
Анрей, кто хоть раз тормозил левой ногой на механике, никогда не повторят это на автомате
А про выбор автомата и механики: было точно подмечено слушателем, о чем ты промолчал в начале программы))
Я потом исправился
quote:
@gti
Молодец, несёшь полезную информацию в массы, не только здесь, на Автофоруме. Вообще, хоть и лично не знаком, но уважаю тебя сильно.
@gti жог.
Заводить с толкача автомат можно, но есличо - он этого не советовал и ни за что не отвечает. Андрей, эксперименты ставишь?
Вчерашняя передача прошла под лозунгом: "У тех, кто ездит на механике, просто нет денег на автомат, но мы этого не говорим"
. Всё нормально вчера было разжёвано, только "на самом деле" слишком часто употреблялось...Принято
quote:
Originally posted by Al`b:
просто нет денег на автомат
Ога, и разрешение сложно получить
в последнее время всё чаще наблюдаю на улицах тонированные авто с автоматом...и надписью АК-47 =)
Об этих долбо@бах будет следующая передача
А по теме, автомат это хорошо, если он резвый, чёткий, а не как на сивике 89г.в. В плане разгона я бы лучше взял авто на механике, нежели авто на тупейшем автомате.
В идеале конечно адаптивный автомат (с функцией обучения), с возможностью ручного управления. Ну и конечно жижу надо менять регулярно, это чувствуется на двух одинаковых авто с пробегом 60-80ткм, на одной менялось, на второй неизвестно, но скорее всего нет. Первая едет веселее, гидротрансформатор передаёт гораздо чётче.
ЗЫ: сам езжу на 21099, денег на автомат нет, но по зову долга, на работе постоянно приходится кататься на клиентских авто.
quote:
vowg
Спасибо за выложенные записи, просто в это время я на работе и послушать не особо получается, а послушать очень даже интересно, умного и осведомлённого человека. Одна передача предотвращает пару десятков неудачно созданных топиков на автофоруме.
а я на работе и слушаю, через интернет
ну у тебя наверное комп перед лицом, а у меня сервис, 2 бокса, 7 подъёмников, 8 человек, и за всеми уследить надо и подсказать (типа механик, только как всегда весь в бОльшей грязи, чем слесаря)...и работаю с 9 до 8
у меня вопрос по поводу кик-дауна: вредно ли коробке частое его использование?
Нет, это нормальный режим использования коробки.
quote:
Originally posted by @gti:
Нет, это нормальный режим использования коробки.
Андрей позволю себе тебя поправить, частый кик-даун АКПП не сказать что сильно вреден, но ведет к ускоренному износу пакета фрикционов.
Кик-даун (в пер.с англ. удар вниз) в этом режиме АКПП при резком повышении оборотов двигателя переключает передачу вниз на одну или две ступени в планетарном ряде, но при этом фрикиционные диски испытывают более сильные нагрузки чем при штатном переключении передач, что ведет к ускоренному их износу.
quote:
Originally posted by @gti:
Об этих долбо@бах будет следующая передача
Андрей включи еще в след. передачу пару слов про долб...бов с тонированными задними фонарями
Замечу что рубрика стала лучшее, интереснее что ли, может будем предлагать и обсуждать тут темы для последующего их освещения в эфире
Андрей может интересная будет тема в начале зимы про предпусковые подогреватели, их типы, принципы работы, цены на установки и пользу.
quote:
Originally posted by bad _boy:Андрей позволю себе тебя поправить, частый кик-даун АКПП не сказать что сильно вреден, но ведет к ускоренному износу пакета фрикционов.
Кик-даун (в пер.с англ. удар вниз) в этом режиме АКПП при резком повышении оборотов двигателя переключает передачу вниз на одну или две ступени в планетарном ряде, но при этом фрикиционные диски испытывают более сильные нагрузки чем при штатном переключении передач, что ведет к ускоренному их износу.
Частое переключение передач в АКПП вообще ведет к повышенному износу фрикционов. Ответ дан исключительно с точки зрения нормальной эксплуатации коробки: ничто не вечно
Кстати, возвращаясь к теме предыдущей передачи
quote:
Двигатель автомобиля с бесступенчато-регулируемой
трансмиссией (CVT) невозможно запустить путем тол-
кания или буксировки. Попытка такого запуска может
привести к выходу из строя коробки передач.
это выдержка из ниссановской инструкции по эксплуатации.
quote:
Originally posted by bad _boy:в след. передачу пару слов про долб...бов с тонированными задними фонарями
и про задние пид@ристические голубые лампы поворотников на тачилах чОтких долб...бов не забудь
)))
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
Кстати, возвращаясь к теме предыдущей передачи
это выдержка из ниссановской инструкции по эксплуатации.
И? Это к чему?
quote:
Originally posted by @gti:
И? Это к чему?
да засело у меня в голове что машину на автомате (гидротрансформаторе) можно завести с толкача. Ты еще оговорился что не знаешь, можно ли так завести вариатор. Вот. Производитель намекает что нельзя.
понятно
Какая тема будет у след. передачи?
Скорее всего, "Зимняя эксплуатация авто".
для себя уяснил, что делаю всё правильно))
вот блин.а я раньше моргал фарами перед тем как запускать девятину...вот лошара...
Да ваще... И как ты только жил?!
и не гавари. мучал пачом зря аккумулятор..
Мне тут написали о древнем поверии, что перед тем, как заводить машину при температуре -30 и ниже нужно обязательно станцевать Джигу.
Спасибо, Вам Андрей и радио Адам за такую интересную рубрику.
quote:
Originally posted by @gti:
Мне тут написали о древнем поверии, что перед тем, как заводить машину при температуре -30 и ниже нужно обязательно станцевать Джигу.
и, желательно, на крыше машЫнЫ))
...кабриолета. в -30
quote:
Originally posted by JACKALLES:
а я раньше моргал фарами перед тем как запускать
а я до сих пор...
Вопрос на будущую передачу после вчерашней:
Аккум у инжекторного выключать не желательно. Что делать, когда меняешь его на новый?
quote:
Что делать, когда меняешь его на новый?
Менять его на прогретом двигателе.
Как вариант. вопрос в том, что настройки восстанавливаются в ходе работы. При обычной температуре машина в любом случае заведется со штатной таблицей параметров, так что вопрос стоит именно по экстремальным условиям -- запуск в сильный мороз. Во всех остальных случаях без вопросов.
quote:
Originally posted by vowg:
Запись от 20 ноября 2012г.
спс за запись)
quote:
Originally posted by Толки:
Вопрос на будущую передачу после вчерашней:
Аккум у инжекторного выключать не желательно. Что делать, когда меняешь его на новый?
меняй летом. все ж знают када нужно сани готовить)))))
quote:
Originally posted by estrangeiro:
меняй летом
Только не летом. Поменял пару-тройку недель назад. Не заморачивался: Снял, отнес в магазин, принес оттуда взамен новый.
Только я в прошлую зиму был вынужден пару раз снимать умерший аккум для подзарядки. Вроде, ничего не случилось. Как сказал Андрей, полететь программы могут невсегда.
А каждые выхи клейму сбрасываю, но меня шнива и проблем не было. Да и не будет я думаю.
Вопрос был о снятии аккумулятора в серьезные морозы, для меня это температура от -30 и ниже. Ответ тоже был вполне внятный: на автомобилях без электроники -- без вопросов, на машинах с электроникой могут возникнуть проблемы, связанные со сбросом настроек, но необязательно возникнут. Что еще непонятно? Есть еще смысл муссировать тему?
Нет.
quote:это тебе кажется. Каждый понедельник ЭСУД вновь формирует оптимальные режимы работы, которые накатал за неделю. Я один раз отключал на семерке, так потом машина полдня не ехала.
Originally posted by Sergyc:
каждые выхи клейму сбрасываю, но меня шнива и проблем не было
интересен был вот такой вопрос ведущего: авто может даже заведена на автозапуске и не открывается...и в итоге нагрев ключа зажигалкой...чем нагрев ключа (ну а затем и личинки соответственно) спасёт от замёрзшего замка в целом.
ЗЫ: По замкам ИМХО лучше перед зимой снять обшивку, пробрызгать всё ВД-шкой, дабы удалить коррозию и влагу, затем продуть сжатым воздухом и пролить силиконовой смазкой...ну и после каждой мойки в лицинки тоже сначала WD потом силикон, это кому важны личинки...у меня от своих личинок даже ключа не досталось от старого хозяина - только от багажника =)
Я видимо не заметил про заведенную машину. Отвечал на вопрос, что делать, когда замок не открывается.
Феня, зимой лучше WD вообще не брызгать, сразу силиконовой смазкой. Ее свойств зватает, чтобы вытеснить незначительное количество влаги
quote:
авто может даже заведена на автозапуске и не открывается...
вообще нет универсального рецепта.
может личинка замёрзла. может сама ручка. может привод замка. может уплотнитель по всему периметру примёрз(например-после мойки)
для каждого случая своё решение.
quote:
зимой лучше WD вообще не брызгать,
Вот это точно. Гаражный замок, открывается день через день. Один раз (зима 2009-2010) не открывает. Брызгали WD, продули компрессором, снова брызнули, на следующий день опять открыть не смогли
По поводу треснувших стёкол. Подтвердите моё мнение. Как и сказано было в эфире, я всегда считал что трескаются они именно зимой от горячего воздуха из отопителя. Однако некоторые знакомые упорно утверждают что стёкла трескаются летом, от кондиционера. Ну не могут они от кондея треснуть, нет такого большого перепада температуры между кондеем и стеклом летом, как между воздухом из отопителя и стеклом зимой.
quote:
Originally posted by Andron.75:
Брызгали WD, продули компрессором, снова брызнули, на следующий день опять открыть не смогли
Как не смогли?!?! был же WD-40!!! Поджигаешь, греешь сек 20 - и вот оно, замок открывается! Сразу после этого силиконовую смазку внутрь. Замка...
quote:
Originally posted by avariya:
По поводу треснувших стёкол. Подтвердите моё мнение. Как и сказано было в эфире, я всегда считал что трескаются они именно зимой от горячего воздуха из отопителя. Однако некоторые знакомые упорно утверждают что стёкла трескаются летом, от кондиционера. Ну не могут они от кондея треснуть, нет такого большого перепада температуры между кондеем и стеклом летом, как между воздухом из отопителя и стеклом зимой.
эмм, вообще-то есть
Поэтому и трещат