Давайте перепись автофорумцев сделаем которых другие криво зовут
quote:
Originally posted by Sergyc:Братка по несчастью. Меня тож Сергусом зовут все, хотя задумывалось как Сержик
радуйся Сергус брутальнее, нежели некий сладкий Сержик.
русел литлфуд зовет маленькой ядой ещо
ОФФ:
quote:
Давайте перепись автофорумцев сделаем которых другие криво зовут
Cosoc выиграет
quote:
Originally posted by грозеныш:
ОФФ:
Cosoc выиграет
это да! я его кокосом называю
тема-то какая сегодня?
quote:
@lena
Кому кокос, кому сосок))))))))))))
quote:
Originally posted by грозеныш:
Кому кокос, кому сосок))))))))))))
Я по первости читал грЫзеныш Потом только вчитался в ник.
Грозеныш красава! Передал-таки привет
Расел, конфетка с тебя.
Руссел, словил привет?
Андрей красафчек, ябы невытерпел на тупые вопросы отвечать)))
Именно для таких и создана программа.
запись привета выкладывайте
не послушал программу, включил радио пол 5, но без звука, думаю в 17-00 звук добавлю и послуша., и так и забыл блиииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииннннннннннннн!!!!блинский!!!!!!!!!
ну почему так то я прошляпил, 
как все было то???!!!
может есть запись а!?
quote:
Originally posted by @gti:
Сейчас пошли системы, основанные на АБС, которые по косвенным признакам о вращении колеса определяют падение давления. Есть определенные изъяны этой системы, но со своей главной задачей -- предупредить о том, что колесо спустило полностью -- она справляется.
у супруги в авто такой - удобная штука. начинает верещать и сигнализировать на полутора атмосферах примерно.
"Система наблюдения за давлением в шинах (RDVW) В серийно устанавливаемую систему ESP введена дополнительная функция слежения за давлением в шинах...Выходными величинами являются скорости вращения четырех колес, которые измеряются имеющимися датчиками. Благодаря постоянному сравнению всех измеренных величин определяется отклонение частоты вращения колеса, являющееся следствием падения давления в шине"
quote:
Originally posted by грозеныш:
Кому кокос, кому сосок))))))))))))
Точно-точно
Грозеныш спасибо конечно даже и не ждал уже)) а чего ты сказал?
Так и сказал: "Пользуясь случаем передаю привет Русселу"
Андрей, а можно послушать както?
quote:
Originally posted by @gti:
Так и сказал: "Пользуясь случаем передаю привет Русселу"
надеюсь не Русселу, а Расселу?
Русселу. Что, несчитово?
quote:
Originally posted by @gti:
Так и сказал: "Пользуясь случаем передаю привет Русселу"
еще и Автофоруму ))) Расселу сказал )))
молодец не зря я днем писал правильное произношение
но страсть как охото послушать...quote:
Originally posted by RUSSELLL:
но страсть как охото послушать...
приветы заказываешь, а программу прослушал. ай-яй-яй. нельзя же в каждом эфире приветы передавать )))
Андрей, следующая тема о чем будет? мне сегодня, как девушке, не совсем интересна тема была. Колодки точно не полезу сама менять ))) Интересно как преподносишь инфо. Верно ведущий подметил, что тебя о чем не спроси - всё знаешь )))
quote:
Originally posted by @lena:
Колодки точно не полезу сама менять
проще колодок, наверное, только замена воздушного фильтра или дворников)
quote:
Originally posted by Charger:
проще колодок, наверное, только замена воздушного фильтра или дворников)
фильтр и дворники меняла ))) я на верном пути )))
чесслово. Лучше сервисменам заплатить. Пусть ковыряются. Моё дело точно не это.
quote:
проще колодок, наверное, только замена воздушного фильтра или дворников)
Попробуй на опеле задние дисковые поменять
тема эфира выбор резины.
Всем желаю хотя бы раз в жизни поменять салонный фильтр в фокусе
quote:
Originally posted by Travis Pastrana:
Всем желаю хотя бы раз в жизни поменять салонный фильтр в фокусе
не надо людям советовать владеть херовыми машинами. чпокус - американский москвич, не более.
Передайте мне привет еще раз я буду внимательно слушать.
quote:
Originally posted by Naughty_by_nature:не надо людям советовать владеть херовыми машинами. чпокус - американский москвич, не более.
Отличная машина! Есть пара ньюансов, а именно замена этого фильтра и система открывания капота. Ну и бл.дский диллер в иже.
а что лучше 2 или 3 фокус?
quote:
а что лучше 2 или 3 фокус?
KIA Cerato
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
а что лучше 2 или 3 фокус?
RS лучше
quote:
Originally posted by Travis Pastrana:
RS лучше
фабия?
quote:
фабия?
фабула!
Гранула
quote:
Originally posted by Naughty_by_nature:KIA Cerato
Лол
ст баще.
quote:
система открывания капота
У 3-го исправили этот гемор))), а по чесноку
quote:- отстой)))))))))))
KIA Cerato
как прошла передача?)) а то я сёдня прослушал...
В целом очень неплохо, если только не считать неработающий микрофон
а пивет мне передали, а то я вообще забыл включить радио.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
Передайте мне привет еще раз я буду внимательно слушать.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
а то я вообще забыл включить радио.
про что сегодня разговор?
Продажа авто. Вовремя Андрей сказал, что незнает точно сколько в корсе опс сил))))
Большую часть прослушал
а мне понравилось. Андрюха маладца, хорошо говорил.
quote:
Originally posted by грозеныш:
Попробуй на опеле задние дисковые поменять
ага, при том что передние меняются на раз-два.
салонный фильтр на Зафире менять тоже тот ещё гемор. Столько всего открутить нужно...
quote:
Originally posted by vowg:
Запись от 30 октября 2012 года
а на остальные есть ссылка хочу свой привет.
Про спирт правильно сказал
Формат программы сегодня понравился больше. Меньше стало и рекламы, и музыки. Больше общения.
ЗЫ: только звукачам надо уровень громкости поднять. Приходится постоянно громкость крутить между Андреем и адамовцами.
Это я просто тихо говорю
Вот звукачи и должны приводить уровень сигнала с микрофонов к одному среднему. Мне так кажется.
Правильно кажется. Хороший звукач должен уметь выводить под один уровен голоса хотя бы с 4-х микрофонов.
Тут вопрос появился: а если все же замок замерз? Чем размораживать, вэдэшкой или силиконом?
В твоем случае, АНдрюха, только поссать на замок...
Тоже вариант))))))
я что-то пропустил
quote:
Вот звукачи и должны приводить уровень сигнала с микрофонов к одному среднему. Мне так кажется.
Верно, только не к среднему, а к идеальному.
что есть идеальное?
quote:
Originally posted by Rddska:
что есть идеальное?
он был в этой кухне - он знает.
quote:
он был в этой кухне
че выперли чтоль за не идеальность?!
quote:
Originally posted by Rddska:
че выперли чтоль за не идеальность?!
не, ушел выше. имхо
вот поэтому так херово в России жить?!
а что, до Медведева, при Медведеве, и после что-то изменилось?
quote:
что-то изменилось?
затрудняюсь с ответом радио АДАМ не входит в мой плейлист
сам слушаю фоном, потому что в будни радио живое. Почему он ушел из него не в курсе.
quote:
что есть идеальное?
Соответствующее техническим требованиям.
Я остаюсь в этой "кухне". Ушел выше. Изменилось многое. Предлагаю мою личность далее не обсуждать, а говорить по теме.
Анрей, кто хоть раз тормозил левой ногой на механике, никогда не повторят это на автомате
А про выбор автомата и механики: было точно подмечено слушателем, о чем ты промолчал в начале программы))
Я потом исправился
quote:
@gti
Молодец, несёшь полезную информацию в массы, не только здесь, на Автофоруме. Вообще, хоть и лично не знаком, но уважаю тебя сильно.
@gti жог.
Заводить с толкача автомат можно, но есличо - он этого не советовал и ни за что не отвечает. Андрей, эксперименты ставишь?
Вчерашняя передача прошла под лозунгом: "У тех, кто ездит на механике, просто нет денег на автомат, но мы этого не говорим"
. Всё нормально вчера было разжёвано, только "на самом деле" слишком часто употреблялось...Принято
quote:
Originally posted by Al`b:
просто нет денег на автомат
Ога, и разрешение сложно получить
в последнее время всё чаще наблюдаю на улицах тонированные авто с автоматом...и надписью АК-47 =)
Об этих долбо@бах будет следующая передача
А по теме, автомат это хорошо, если он резвый, чёткий, а не как на сивике 89г.в. В плане разгона я бы лучше взял авто на механике, нежели авто на тупейшем автомате.
В идеале конечно адаптивный автомат (с функцией обучения), с возможностью ручного управления. Ну и конечно жижу надо менять регулярно, это чувствуется на двух одинаковых авто с пробегом 60-80ткм, на одной менялось, на второй неизвестно, но скорее всего нет. Первая едет веселее, гидротрансформатор передаёт гораздо чётче.
ЗЫ: сам езжу на 21099, денег на автомат нет, но по зову долга, на работе постоянно приходится кататься на клиентских авто.
quote:
vowg
Спасибо за выложенные записи, просто в это время я на работе и послушать не особо получается, а послушать очень даже интересно, умного и осведомлённого человека. Одна передача предотвращает пару десятков неудачно созданных топиков на автофоруме.
а я на работе и слушаю, через интернет
ну у тебя наверное комп перед лицом, а у меня сервис, 2 бокса, 7 подъёмников, 8 человек, и за всеми уследить надо и подсказать (типа механик, только как всегда весь в бОльшей грязи, чем слесаря)...и работаю с 9 до 8
у меня вопрос по поводу кик-дауна: вредно ли коробке частое его использование?
Нет, это нормальный режим использования коробки.
quote:
Originally posted by @gti:
Нет, это нормальный режим использования коробки.
Андрей позволю себе тебя поправить, частый кик-даун АКПП не сказать что сильно вреден, но ведет к ускоренному износу пакета фрикционов.
Кик-даун (в пер.с англ. удар вниз) в этом режиме АКПП при резком повышении оборотов двигателя переключает передачу вниз на одну или две ступени в планетарном ряде, но при этом фрикиционные диски испытывают более сильные нагрузки чем при штатном переключении передач, что ведет к ускоренному их износу.
quote:
Originally posted by @gti:
Об этих долбо@бах будет следующая передача
Андрей включи еще в след. передачу пару слов про долб...бов с тонированными задними фонарями
Замечу что рубрика стала лучшее, интереснее что ли, может будем предлагать и обсуждать тут темы для последующего их освещения в эфире
Андрей может интересная будет тема в начале зимы про предпусковые подогреватели, их типы, принципы работы, цены на установки и пользу.
quote:
Originally posted by bad _boy:Андрей позволю себе тебя поправить, частый кик-даун АКПП не сказать что сильно вреден, но ведет к ускоренному износу пакета фрикционов.
Кик-даун (в пер.с англ. удар вниз) в этом режиме АКПП при резком повышении оборотов двигателя переключает передачу вниз на одну или две ступени в планетарном ряде, но при этом фрикиционные диски испытывают более сильные нагрузки чем при штатном переключении передач, что ведет к ускоренному их износу.
Частое переключение передач в АКПП вообще ведет к повышенному износу фрикционов. Ответ дан исключительно с точки зрения нормальной эксплуатации коробки: ничто не вечно
Кстати, возвращаясь к теме предыдущей передачи
quote:
Двигатель автомобиля с бесступенчато-регулируемой
трансмиссией (CVT) невозможно запустить путем тол-
кания или буксировки. Попытка такого запуска может
привести к выходу из строя коробки передач.
это выдержка из ниссановской инструкции по эксплуатации.
quote:
Originally posted by bad _boy:в след. передачу пару слов про долб...бов с тонированными задними фонарями
и про задние пид@ристические голубые лампы поворотников на тачилах чОтких долб...бов не забудь
)))
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
Кстати, возвращаясь к теме предыдущей передачи
это выдержка из ниссановской инструкции по эксплуатации.
И? Это к чему?
quote:
Originally posted by @gti:
И? Это к чему?
да засело у меня в голове что машину на автомате (гидротрансформаторе) можно завести с толкача. Ты еще оговорился что не знаешь, можно ли так завести вариатор. Вот. Производитель намекает что нельзя.
понятно
Какая тема будет у след. передачи?
Скорее всего, "Зимняя эксплуатация авто".
для себя уяснил, что делаю всё правильно))