quote:
Originally posted by Ухтыептамэн:
аватар занят !!!
у вас они разные)
quote:
что с педалью сцепления?
ятакие видел в супермаркетах,привязанных к банкам майонеза РЯБА
будут хватать как горячие пирожки
давайте на камрюху значек лада шлепнем, и будет у нас бизнесс класс лада то что нада!
Вы бы хоть фото выложили, а то так тема скучная, гуглить приходится.
С драйв ру стащил http://www.drive.ru/news/lada/4f7d6e9a09b6021f3b00002d.html
Россиянам предложат машины в двух-, пяти- и семиместном исполнении, с тремя моторами на выбор и безальтернативной пятиступенчатой <механикой>.
В июле 2012 года на нашем рынке запустят очередную новинку: стартуют продажи универсала Лада Ларгус. Его владельцем можно будет стать, отдав 319 тысяч рублей. Правда, это будет двухместный фургон, но с грузовым отделением объёмом 2540 л и грузоподъёмностью 797 кг. За пятиместный автомобиль с 84-сильным мотором и одной подушкой безопасности попросят 349 тысяч рублей.
В стандартной комплектации есть водительская подушка безопасности, рулевая колонка с регулировкой по высоте, аудиоподготовка и 15-дюймовые стальные диски.
Столь вместительных и доступных автомобилей на нашем рынке больше нет. Универсал Lada Priora оценивается минимум в 374 200 рублей, а грузопассажирская Lada Kalina в 292 900. Иномарки значительно дороже. Так, за универсал Skoda Fabia Combi с 70-сильным мотором просят 514 тысяч рублей, а Chevrolet Lacetti SW (109 л.с.) стоит минимум 517 200 рублей.
Оф ролик
quote:
319 тысяч рублей. Правда, это будет двухместный фургон, но с грузовым отделением объёмом 2540 л и грузоподъёмностью 797 кг.
как развозной грузовичёк мне подойдет, тем более запчасти есть в наличии.
всё от рено тока шильдик наш.
quote:
Originally posted by Darmidont13:
как развозной грузовичёк мне подойдет, тем более запчасти есть в наличии.
всё от рено тока шильдик наш.
к сожалению, сервис будет тоже наш...
Красава. Лишь бы собирали путем. А так нормалек тачка.
только и умеют копии собирать...
ну а так конечно если считать эту машину ладой, а не рено то конечно норм.
quote:
у вас они разные)
во во) у меня лучше
Видал такой автомобильчик года 1,5 назад на авторынке в Перми. Была пригнана из Германии (вроде дизельная была), вокруг нее небольшой ажиотаж даже был )). Цена была больше 300тр за подержаную.
чем то похожа на фабулу
quote:
чем то похожа на фабулу
скорее на Логан.
А чего ж не полный привод? Этой зимой дохрена насмотрелся на шлиф-машинки четвертой классической модели. Для наших дорог только седанчики да хэтчи можно моноприводные делать. Всё что потяжелее (повышеной вместимости) надо полным оснащать. Ну или хотя бы межколесный самоблок.
яб купил, где покатать можно?
версия бизнес-партер я думаю будет идти на ура. Рено кангу, Ситроен берлинго, фиат добло, пежо партер стоят почти в 2 раза дороже. А сравнивать с семерой каблучком я думаю ваще нет резона
quote:
ИМХО все тот же логан. Скорее всего первые партии будут выпускаться под пристальным присмотром Рено, а вот дальше под вопросом что сделают вазовцы с ларгусом
согласен. надо брать первые авто.Пикапчик бизнес партер короче ваще тема=). для бизнеса лучше не придумаешь. надеюсь цены останутся на том же уровне
quote:
Его владельцем можно будет стать, отдав 319 тысяч рублей. Правда, это будет двухместный фургон, но с грузовым отделением объёмом 2540 л
возможно будет, если везде будет подвеска одинаковая, что на 5,7 местном, что на пикапе. Но я все таки надеюсь что на пикап у них хватит ума поставить ресору
quote:
Видал такой автомобильчик года 1,5 назад на авторынке в Перми. Была пригнана из Германии (вроде дизельная была), вокруг нее небольшой ажиотаж даже был )). Цена была больше 300тр за подержаную.
Так вот они и в основном дизеля.
Дизелек есть гуд ))))
тут их много ))))
нормальный такой фургон за эти бабки.Если ещё какчество деталей буит как у логана- тогда ваще вариант.Он убьёт наповал ижопские вазфургончеги
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
ИМХО все тот же логан. Скорее всего первые партии будут выпускаться под пристальным присмотром Рено, а вот дальше под вопросом что сделают вазовцы с ларгусом
да мне хоть посмотреть, что за зверь, моя 11-я уже старая стала, универсал на базе приоры уродство, богдан, говорят, хрень полная.
а вот пересев с седана на универсал теперь ищу только универсал)
quote:
да мне хоть посмотреть, что за зверь
пару месяцев надо ждать.
логан логаном...
quote:
логан логаном...
а как должен выглядеть Логан??
должен как таз.У@бищно
quote:
Originally posted by МУЛЬТИК:Так вот они и в основном дизеля.
Дизелек есть гуд ))))тут их много ))))
http://cars.auto.ru/cars/used/dacia/logan/?_p=1
Да интересный экзепляр
у логана тоже педаль сцепления пластиковая, или это нововедение от ваза?
без полного привода - это не машина
quote:
Originally posted by vWv:
у логана тоже педаль сцепления пластиковая, или это нововедение от ваза?
так вроде на большинстве иномарок сцепуха и газ - пластик, а тормоз - железка.
quote:
на большинстве иномарок сцепуха и газ - пластик
ссори, для меня открытие (!)
quote:
без полного привода - это не машина
машина без привода - не машина (телега)
если у вас фобии по поводу монопривода, то вам как-то лесом
2Superior если вы считаете ниву/шевиниву машиной, то мне с вами не по-пути, имхо это конструктор на колесах, хотя по вашему мнению "это машина".
не, вы не поняли, я не считаю в целом, что машина без полного привода - не машина. Я имел ввиду, что применительно к Ларгусу полный привод надо было делать обязательно хотя бы в одной из комплектаций.
quote:
рименительно к Ларгусу полный привод надо было делать обязательно хотя бы в одной из комплектаций
в данном случае полный привод потребвал бы полный персмотр концепции, а здесь ориентир на доступную цену
quote:есть такая - Дастером кличут
Originally posted by Superior:
применительно к Ларгусу полный привод надо было делать обязательно хотя бы в одной из комплектаций.
quote:
чего ж не полный привод? Этой зимой дохрена насмотрелся на шлиф-машинки четвертой классической модели. Для наших дорог только седанчики да хэтчи можно моноприводные делать.
Как бы четверки шлифуют из за заднего привода и то когда не груженные. Та же десятка универсал думаю, не хуже десятки седана ездит.
quote:
Всё что потяжелее (повышеной вместимости) надо полным оснащать.
Если расценивать сей авто, как коммерческий то как раз полный привод накуй не нужен.
Вааще АвтоТаз пошел правильной дорогой, в конце концов пора уже заняться непосредственно производством автомобилей. Одно обидно, Солнцеподобный обещал в этот завод еще 120 миллиардов налоговых отчислений влить в ближайшее время, не удивлюсь что это и манит Ренониссан.
quote:
Та же десятка универсал думаю, не хуже десятки седана ездит.
подтверждаю, ничем не отличается
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
есть такая - Дастером кличут
дастер = 5 мест
