аха сидим тут и угараем,а в эти моменты штук много китайских авто купили по всему миру!
quote:
Originally posted by TARANTINO:
цело поездки какая была? если не секрет...
Цель... Рабочая командировка. С машинами не связанная вообще. (нет, ну если кто-то хочет напрямую наладить контакты с Sinotruk и заниматься Howo/Foton - могу помочь контактами если нужно).
Это только автомобильная часть фото из поездки.
quote:
Originally posted by TARANTINO:
автовозы понравились, и чего у нас таких нет, в 2-3 раза больше везёт
у них дороги ровные. а у нас говно. центр тяжести на таких автовозах высоко - у нас запросто будет перевернуться. итак вон скока автовозов бьётся
В топ-гире на прошлой неделе был репортаж про китайские авто (сезон 18, эпизод 2).
quote:
Рабочая командировка
Товарищ тоже ездил. Китаянка за 100 баксов на всю ночь
quote:
Originally posted by Sedoi1978:
Китаянка за 100 баксов на всю ночь
Если наш Камаз слямзили, значит не все так плохо.
Ижстул, тебе смешно, а завод Редуктор уже года 4 покупает продукцию в Китае, клеймит её и продает раза в три дороже под своей маркой. Вот это на*баловка в районных масштабах
quote:
Originally posted by Sedoi1978:
Ижстул, тебе смешно, а завод Редуктор уже года 4 покупает продукцию в Китае, клеймит её и продает раза в три дороже под своей маркой. Вот это на*баловка в районных масштабах
Более того - так же поступают Apple :-)
И практически все производители бытовой электроники... Например вспомним каким боком Lenovo относилась к серии ThinkPad ноутбуков от IBM до покупки у IBM этого направления :-)
Глобализация...
сейчас смотрят эту тему : aze_kavkaze,krases,Нефертити,Chase46,Тяпа18,Эльф черный,bgk,ilyaracergt,оксана170772,Chochia,ogorodaz,TARANTINO,Nikolas85,cosoc,nec,alesterre,IzhStyle,Zevs018,HarEr,Garf,RUS 18,Smart77,Blend,LionS,HardBass,Liz0k,Play1,Jacob,Patsuk
Вот это да епт!!!
стоимость топлива какова? и как по его качеству отзываются?
quote:
Более того - так же поступают Apple :-)
Ты пойми одну вещь, что всё, что ты перечислил-это бытовая техника, а оборудование в промышленных масштабах, которое, в том числе поставляется и на ЭСПОРТ, пихается этим "дерьмом", у которого ресурс эксплуатации-2-3 года, а должен быть 8-10 лет
quote:
Originally posted by warthog71:
БМВ/Мерседесы/Ауди в посте - вполне себе сделаны в Китае. Ничем не хуже европейско-американских.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36047
quote:
Originally posted by Ferera:
стоимость топлива какова? и как по его качеству отзываются?
Не узнавал - спрошу при случае у китайцев сколько бензин стоит.
На нормальных заправках нареканий по качеству особых нет. В общем как у нас :-) Но нечто бодяжное купить можно всегда...
Нефтяные скважины и станки-качалки есть прямо в городах (привет нашим нормам по безопасности промышленных объектов) - недалеко от жилых домов, на территории пустырей и предприятий... И куда идет та нефть - подозреваю что не настолько жестко контролируется.
quote:
Originally posted by Sedoi1978:
Ты пойми одну вещь, что всё, что ты перечислил-это бытовая техника, а оборудование в промышленных масштабах, которое, в том числе поставляется и на ЭСПОРТ, пихается этим "дерьмом", у которого ресурс эксплуатации-2-3 года, а должен быть 8-10 лет
Ээээ нет - не согласен. Есть и в КНР нормальная и КАЧЕСТВЕННАЯ продукция. Вот только по цене она уже вполне себе конкурентоспособна с мировыми лидерами.
Если "стоять на своем и торговаться насмерть" - то китайцы снизят цену. Вместе с качеством (примеров даже в УР на моих глазах масса). Могут поставить б/у и восстановленные узлы, применить не тот металл - из ниоткуда СВЕРХДЕШЕВЫЕ цены не возьмутся.
Тут вопрос только - кто и с кем договаривается. Будет или Мерседес (за нормальные деньги) или ПочтиМерседес (за средние деньги) или КЕтайскаяКопияМерседесаПочти (зато очень дешево). Не клеймите всё подряд фразой "кЕтайское г...".
Ну так - к примеру - китайские Boeing летают и не падают...
---
Boeing сотрудничает с AVIC на протяжение более 20 лет. Заводы AVIC, расположенные на территории Китая, в настоящее время производят детали для самолетов Boeing 737, Boeing 747-8 и Boeing 787. Американский авиастроитель на сегодняшний день является самым крупным иностранным заказчиком продукции и услуг для авиационной промышленности Китая. Напомним, что в апреле 2011 г. Boeing уже объявлял о планах расширения производства в Китае. Речь шла о двукратном увеличении как производства, так и численности сотрудников на заводе, расположенном на севере страны в городе Тяньцзинь.
---
quote:
расположенные на территории Китая
Вообще речь не идёт о качественных деталях. Вот, к примеру китайский подшипник-хоть убей меня на хер, но он прослужит максимум 3-5 лет, а российский смоленский-10 лет. И чего делать?
Поэтому и труд у них дешёвый и китаянки за 100 баксов. Не спорь пожалуйста, работаю на Ижмаше и знаю, как на*бывают Венесуэльцев.
quote:
Originally posted by Sedoi1978:
Вообще речь не идёт о качественных деталях. Вот, к примеру китайский подшипник-хоть убей меня на хер, но он прослужит максимум 3-5 лет, а российский смоленский-10 лет. И чего делать?
Смотря какой - чьего производства. Импортировать к нам сделанные в том же Китае SKF никто не будет - далеко. Импортируют "что подешевле".
И в РФ есть разные заводы.
Сейчас в пром. оборудовании у китайцев основные проблемы - это как раз собственное производство подшипников (пока без иностранного надзора не получается - но когда надо качественно - SKF же делает (cовместное предприятие Beijing Nankou SKF Railway Bearings Co Ltd было учреждено в 1996 г.) - и не хуже они чем в Европе) и резинотехнические изделия (остряков прошу помолчать - речь о РТИ работающих в серьезном оборудовании под давлением) - но они учатся. И этому тоже скоро научатся. Пример с тем, как была решена проблема с автостеклами - просто покупкой современного комплектного завода у лучших производителей - это убедительно демонстрирует.
quote:
Originally posted by warthog71:На въезде в спальные районы городов вот так (фото) - 60 км/ч для легковых, 50 для грузовых и НЕ ГУДЕТЬ (не помогает - в гудок там давят при любом удобном случае - сначала бесит дико - едем по трассе - по своей левой полосе обходим грузовик едущий по правой - и подъехав к нему СНАЧАЛА гудим а потом обгоняем - повторюсь - без перестроений и по своей полосе).
гудят они потому что отгоняют злых духов, ну и предупреждают что мол если чего я тут еду.
quote:
Originally posted by warthog71:
На многополосных трассах как правило градация скорости по полосам - в крайней левой не медленнее 90 и не быстрее 140 и со снижением обоих лимитов к правым полосам.Автоматические радары на трассах ВСЕГДА обозначены за 100 метров перемигивающимися сине-красными огоньками на разделителе либо столбе - предупреждение об автоматическом контроле скорости. Патрулей на трассах не видел (хотя местные говорят что они есть и даже могут документы остановить проверить), стационарных постов также нет (часто "на всякий случай" машина дорожной полиции стоит около терминалов оплаты проезда - просто дежурство и не более).
К вопросу "это ж как можно гонять" - местные не гоняют. Вообще. Ехать по сухой свободной идеальной дороге 90-100 при разрешенных 140 это норма. Так едут все. 300 км между двумя городами можно ехать 5 часов на машине легко. Неоднократно пытались выгнать китайского водителя из-за руля - издевательство это а не езда. А они все поголовно возмущаются - "100 же едем, куда так гнать, мы же разобьемся"...
Китайцы такая нация, они никуда никогда не торопятся, поэтому зачем превышать скорость, я итак успею куда хочу.
quote:
Originally posted by warthog71:
Несколько картинок которые иллюстрируют отношение к безопасности движения и соблюдению ПДД...
Фото 1 - Бьюик выезжает на встречку и с помощью гудка пробивается куда ему надо - какая разница сколько полос на встречке и сколько там машин - ведь есть ГУДОК и ему же НАДО. Фото 2 - стрелка обозначает откуда выехал (ну да, дальше ведь разделитель) и куда в итоге приехал. Это не разовый случай - так ВСЕГДА.
Фото 3, 4 - "Детское кресло?! Не, не слышали" - в первом трехколесном ТС водЯтел пересекает междугороднюю трассу - не особо глядя по сторонам - "сами притормозят" - во втором случае - ну а как ребенка везти? Пусть стоя едет. :-)
Красный цвет - цвет счастья, поэтому чем больше раз ты проехал за день на красный тем больше счастья у тебя будет, такая же история и с двойной сплошной, двойственность тоже символ счастья, чем больше раз ее пересек, тем удачней твой путь.
дорожная полиция лояльно относится ко всем подобным выходкам, ну максимум могут поругать и все. Штрафую только за три нарушения ПДД:
- превышение скорости движения
- вождение в нетрезвом виде
- если скрылся с места ДТП.
quote:
Originally posted by Ferera:
стоимость топлива какова? и как по его качеству отзываются?
у них нет альтернативы как у нас в выборе заправки, есть только одна( название компании забыл) и все заправляются на них, стоимость за литр чуть больше доллара, дизельное чуть подешевле
quote:
Originally posted by TormozOff:
Если наш Камаз слямзили, значит не все так плохо.
У них нет закона об авторском праве, поэтому копируют, делают и продают на своем рынке все что угодно, все именитые бренды только под своим названием..
внесу свои пять копеек...
почти что общественный транспорт, чтото вроде нашего автобуса.
китайский ответ пежо 107
электромобильчик патруля, нечто вроде нашего ППС, на заднем плане таксишные джетты, причем все дизельные.
quote:
Сейчас в пром. оборудовании у китайцев основные проблемы - это как раз собственное производство подшипников (пока без иностранного надзора не получается - но когда надо качественно - SKF же делает (cовместное предприятие Beijing Nankou SKF Railway Bearings Co Ltd было учреждено в 1996 г.) - и не хуже они чем в Европе) и резинотехнические изделия (остряков прошу помолчать - речь о РТИ работающих в серьезном оборудовании под давлением) - но они учатся. И этому тоже скоро научатся. Пример с тем, как была решена проблема с автостеклами - просто покупкой современного комплектного завода у лучших производителей - это убедительно демонстрирует.
Всё знаю и пользуюсь их продукцией
quote:
они никуда никогда не торопятся, поэтому зачем превышать скорость
Смертную казнь не хочешь за тяжкие?
quote:
Originally posted by Bartez-13:У них нет закона об авторском праве, поэтому копируют, делают и продают на своем рынке все что угодно, все именитые бренды только под своим названием..
внесу свои пять копеек...
почти что общественный транспорт, чтото вроде нашего автобуса.
китайский ответ пежо 107
электромобильчик патруля, нечто вроде нашего ППС, на заднем плане таксишные джетты, причем все дизельные.
По поводу заправок - самые распространенные - да, Sinopec - но далеко не они одни. Выбор уже есть.
quote:
Originally posted by Sedoi1978:
Смертную казнь не хочешь за тяжкие?
За превышение скорости?! :-)))))) Кстати штрафы вполне лояльные...
quote:
Originally posted by warthog71:За превышение скорости?! :-)))))) Кстати штрафы вполне лояльные...
разговаривал с таксистом, которого еле уговорил разогнатся до 100, за превышение штраф на наши деньги 1000 получается.
quote:
За превышение скорости?! :-)))))) Кстати штрафы вполне лояльные...
В Казахстане да, там тоже все ускоглазые
такими темпами нам всем пиндец скоро придет.
Ребята совершенствуют производство, причем не слабо. Пока это "картонные" мерседесы и т.д., но прогресс огромен. "Китайское говно" они поставляют для российского потребителя, который любит дешевые вещи. А почему бы и не поставлять, если покупают? Спрос рождает предложение. Плюс чувачки купили дохрена акций мировых компаний во время кризиса. Теперь будут еще быстрее развиваться.
Учите китайский, гаспада.
тоже добавлю фото из Китая
Урумчи
интересная темка)
quote:
Учите китайский, гаспада.
Ну уж, не пугай людей, рано еще, вот лет через 10 тема актуальной будет. Пока их задача-Владивосток, Хабаровск...
Нам бы такой прогресс:
5 лет назад
сегодня
Как там с их марками обстоят дела, особенно которые у нас продаются? Типа Джили, Лифан, Чери много их там или нет и что аборигены на их счет говорят?
quote:
Originally posted by TormozOff:
Если наш Камаз слямзили, значит не все так плохо.
Где это они наш КамАЗ слямзили - я не понял, ничего они с камаза не передирали.
Автор, интересный репортаж!
quote:
Originally posted by warthog71:
Ситроен решил - а что же мы - хуже? И выпускает и продает снятую в 2001 году в Европе с производства модель - Xantia (фото 14) - которая также бешено популярна у таксистов (фото 15-16)
поправочка: это не Xantia, это Citroën C-Elysee Sedan на базе европейского Citroën ZX
quote:
Originally posted by warthog71:
Пассата же B7 обнаружить как такового не удалось - вместо него и под названием Passat предлагается модель внешне схожая, но габаритами ближе к Phaeton нежели Passat (сфотографировать не удалось к сожалению).
Такой ещё и в США продают, классный:
хорошая тема, автор - молодец)
присоединяюсь:
quote:
Как там с их марками обстоят дела, особенно которые у нас продаются? Типа Джили, Лифан, Чери много их там или нет и что аборигены на их счет говорят?
Обычный Volkswagen Passat(B7) тоже продается под традиционным для Китая именем Magotan.
quote:
Originally posted by Добрый кот:
Как там с их марками обстоят дела, особенно которые у нас продаются? Типа Джили, Лифан, Чери много их там или нет и что аборигены на их счет говорят?
Все три вышеперечисленные марки там видел :-) Ну а что скажут? Да, у нас их производят, да, на них ездят... Это четко их эконом-класс. Как у нас ВАЗы. Кто-то хвалит, кто-то нет - все ездят. Очень популярны под этими всеми марками весьма однотипные микровэны (аналоги Дэу Дамас и т.п.).
И есть совсем другие машины за совсем другие деньги. В которых не пахнет дешевой пластмассой и нет ощущения одноразовости.
Т.е. это не "все китайские машины такие" - а опять же - то что везут к нам - ибо дешево.
Мое мнение - начали бы у нас Бьюик ЛаКросс за 1,5 млн продавать - я был бы в первых рядах покупателей. Или Toyota Crown с нормальным рулем. И все равно что сборка китайская - когда им надо - они, поверьте, могут сделать ХОРОШО.
quote:
Originally posted by Фелло:
Обычный Volkswagen Passat(B7) тоже продается под традиционным для Китая именем Magotan.
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/004975/4975893.jpg][/URL]
B6 Magotan новые у дилеров видел - B7 не было. Ну может "только начали появляться", ХЗ.
xiexie автор, очень интересно, пиши ещё)))
Таким например пользуются когда необходимо временное регулирование на перекрестке - в отличие от регулировщика не устает и не отлучается с поста.
Передвижной светофор на колесиках с солнечной батареей :-) Энергоэффективно... Да и просто эффективно.
Предвосхищая вопросы - нет, не знаю как предлагается бороться с чьим-либо желанием "стырить ночью по-тихому" - хотя вот много ли у нас стырено камер на треногах комплекса "Арена" на трассах? Не думаю :-)
quote:
хотя вот много ли у нас стырено камер на треногах комплекса "Арена" на трассах? Не думаю :-)
одну уперли сразу, остальные оберегают теперь))
Ну насчет "пытаются получить максимум за свои деньги" - это отдельная история. Многие представители бизнеса от Китая весьма беспринципны в общении с иностранцами, свою выгоду они соблюдать будут всегда. Постараются "втюхать" и обожают "не понимать что им говорят из-за языковых сложностей" когда им это выгодно. Это есть.
Насчет спецтехники и оборудования - опять же не согласен. Просто к нам попадают не лучшие образцы. Далеко не лучшие.
хаха) светофор на колесиках это конечно зачет)) ну кто еще бы мог додуматься до такого кроме китайцев))
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
имелось ввиду производство техники одной фирмой но в разных странах, к примеру ауди из Германии и Китая все-таки будут отличаться по качеству. ИМХО.А про китайских производителей отдельный разговор. В ебурге показывали китайский башенные краны на строительстве домов. Сказали кран выдерживает одну-две стройки и в утиль. Но за стройку успевает окупиться и к следующей стройке покупается другой китайский кран
Это так же как пытаются найти нюансы и различия "а вот Камри-то русской сборки уже не та..." - и начинаются проблемы с тем чтобы сказать ЧТО ИМЕННО не то. "Ну как-то не так..." - еще самое вменяемое.
Китайские башенные краны - у нас покупают опять же то что дешево. Наши местные строители тоже расскажут про хлипкие конструкции, поднимающие максимум 300 кг на приличном вылете на высоте 10-15 этажей... И что? Снова - русские закупщики которые хотят пох... что но ДЕШЕВО. А купить сразу нормальный - дк тогда зачем китайский? Чуть доплатим и европейский/американский купим (качественный товар в КНР тоже недешев).
Отличный пост..очень интересно!!!
увлекательная статья! уважуха автору!!!
Спасибо автор, пиши ещё =)
Отличный пост, прочитал с упоением.
немного офф...
почему отличную ТЕМУ, уже не первый человек, называет ПОСТОМ?)))
еду в magotan
мне одному после этой статьи кажется,что абсолютно все машины сделаны в Китае?!
а как с правым рулем?
подпишусь, занимательная темка)
прикольная темка познавательная, автору ап. А прикольно бы оттуда пригнать какой нить пассат ихний или еще какую нить машинку, интересно как у них там с ценами ???
У нас впрочем тоже любят машины в версии Long :-)
В порядке оффтопика фото из ижевского двора... Год даже наверное 2006-2007...
Да - кстати - есть еще и прокат велосипедов в крупных городах. Только вот склонен я это считать каким-нибудь соцпроектом - все стойки всегда полны, да и не видел никого особо на этих прокатных великах. Могу и ошибаться - но что видел то видел.
quote:
Originally posted by warthog71:
У нас впрочем тоже любят машины в версии Long :-)
Это дипломная работа)
https://izhevsk.ru/forums/icons...970/4970828.jpg
А эт Калину там рестайлинговую уже сделали?))
quote:
Originally posted by Dr.Carter:
https://izhevsk.ru/forums/icons...970/4970828.jpg
А эт Калину там рестайлинговую уже сделали?))
Нет - там же написано что это MG - вполне себе известная английская (когда-то) марка.
Помните старый баян: "Ребята, я тут себе хочу машину китайскую купить... Не ругайте сильно, лучше подскажите - Volvo, Hummer или Rover..." ? :-)
quote:
Originally posted by Charger-18:
Это дипломная работа)
Когда-то так же сказали... К сожалению не нашел чья - пока занимался машинами - был готов купить в рекламных целях :-)
quote:
Нет - там же написано что это MG - вполне себе известная английская (когда-то) марка.
Помните старый баян: "Ребята, я тут себе хочу машину китайскую купить... Не ругайте сильно, лучше подскажите - Volvo, Hummer или Rover..." ? :-)
Извиняюсь, не обратил внимание на значок. А так спасибо за краткий экскурс по китайскому авто-бытию))
quote:
У нас впрочем тоже любят машины в версии Long :-)
В порядке оффтопика фото из ижевского двора... Год даже наверное 2006-2007...
это дипломная работа выпускников ИИТ была)))
quote:
Originally posted by zZ_DOORII_Zz:
это дипломная работа выпускников ИИТ была)))
2004 год. моя параллель.
quote:
2004 год. моя параллель
я помню нам на видео в технаре показывали, я чуток помоложе
про китайские машины и китайский автопром в частности в 18 сезоне во 2серии Top Gear показывали, когда смотрел думал что автор принимал участие в съемке.(там и тоировку показали, трехколесники, и про ауди Long).
Тема отличная побольше таких видеть хочется.
Очень интересно читать, пишите еще пжл-ста)
автору зачет)
я тоже хочу в такие командировки)
Подпишусь! хорошая тема!
подпишусь...
Спасибо...еще хочу...
quote:
Originally posted by Buranovo:
а как с правым рулем?
Не видно чтоль?
quote:
Originally posted by Buranovo:Не видно чтоль?
Честно скажу - не видел ни одной праворульной машины. Китай же машин особо кстати не импортирует - массовых по крайней мере. Они добились создания большого количества СП с иностранными компаниями на своей территории.
---
Для сравнения: в период 1986-1993 годов импортные пошлины на автомобили составляли в КНР 180-220% в зависимости от объема двигателя. Впоследствии Пекин планомерно снижал величину тарифов, доведя ее уже до 70-80% к моменту вступления в ВТО в 2001 году. (с) история
---
да и наша страна видимо к этому идет-это конечно хорошо когда разные фирмы внутри страны
В очередной раз вернулся из Китая... Решил добавить чуть картинок и зарисовок местной "автожизни" (что-то снято в марте - что-то и сейчас, в июне).
Начнем с улыбки и оффтопика - кушают в Китае всё (в ходе не очень трезвой прогулки по Пекину было найдено заведение "гамбургеры из ослятины" :-) - фото 1
На тему кЕтайских понтов с автономерами - фото 2 - BMW 730 - этим всё и сказано - и парковка разумеется под "no parking".
Фото 3 - китайское такси - с решеткой чтобы водителя не обидели - причем это "лайт вариант" - есть много машин где водитель сидит в клетке, отгороженный и от правого пассажира.
Также я наконец-то разгадал КАК держатся "теплые варежки" на руле мототехники - чтобы зимой не мерзли руки (см. первые посты) - фото 4
Впрочем в мотооборудование входят не только теплые перчатки - нужен еще и шлем. И кто скажет что строительная каска не шлем? :-) (кстати массовое явление) - фото 5
Как всегда в почёте двух и трехколесный транспорт.
И если на велосипедах экзотического вида (кстати взрослых а не детских) - можно увезти только себя - то на трех колесах можно увезти уже все - и соседа с длинномером (трубой) и холодильник...
А уж если добавить четвертое колесо - то получим вообще грузовик немеряной грузоподъемности - на котором возят кирпичи и бетонные блоки без счета - сколько уж влезло (фото 1 и 2).
А потом такие четырехколесные мотоблоки растут и вырастают в грузовик с кабиной (фото 3).
Но уж если у Вас минивэн (конечно же МИКРОвэн по понятиям всех остальных стран - размерами чуть более известного у нас Daewoo Damas) - то конечно на нем должен стоять КЕНГУРЯТНИК! А то лезут всякие под колеса...
А те кто не ставят КЕНГУРЯТНИК сразу - понимают что это необходимая опция - но чуть позже (см. фото 3 - капот уже был помят в "докенгурятниковую" эпоху этой машины).
Впрочем и среди более привычных машин встречается то, чего у нас нет.
Фото 1 и 2 - Toyota Crown со вполне себе нормальным левым рулём. Ну почему, почему ЭТОГО у нас нет? Купил бы сразу же.
Фото 3 и 4 - а этого наверное хорошо что у нас нет - Audi A4L (Long) - лимузин для езды с водителем? :-) Или компенсация отсутствия нужной "L" в другом месте?
Причем местной экзотики хватает во всех видах транспорта:
Специализированные суда с погрузочными механизмами для перевозки руды и сыпучих грузов? Зачем?! Это же дорого и сложно, можно просто загнать экскаватор на корабль и разгружать им!
Автобус... Новая марка... Как же назвать... А зачем думать? Шаолинь рядом - пусть будет ШАОЛИНЬБУС :-)
Хотя не всё так уж "по кЕтайски" - сколько нам еще ждать от РЖД скоростных железных дорог? А в "кЕтае" их сеть опутывает уже полстраны. Не только отдельные точки. И таки-да, он ЕДЕТ 300 км/ч! 1180 км мы проехали примерно за 4 часа с учетом остановок (нет у него такого "стоянка 15 минут" - двери открылись - вышли одни, зашли другие - и поезд сразу же по окончании посадки отправился).
Старые тесные улочки с маленькими магазинчиками и лавочками с полукустарной продукцией... Соответствующие запахи и часто грязь... И над всем этим нагромождения оптических кабелей - нужен высокоскоростной интернет и связь.
Памятник Мао Цзэдуну в его родном городе Changsha - на центральной улице. Большой и величественный памятник строителю китайского коммунизма...
Но с другого ракурса видно что Великий Кормчий гордо стоит на фоне вывесок Adidas и McDonalds. Страна идет вперед огромными шагами.
Хотя это наверное напрямую к автомобилям и автофоруму уже не относится...
Закончу это обновление темы тогда уж все же на автомобильной ноте :-)
На улицах иногда встречаются и идеально блестящие лаком и хромом W126 - выглядящие повнушительнее многих современных пластиковых игрушек...
Но есть и высокотехнологичные электромобили (с каждым приездом их всё больше на улицах).
И конечно же китайцы не могут отказать себе в удовольствии сделать по-настоящему большой джип :-) Ну видимо чего-то у них там не хватает...
Фотка с проводами вообще крутяк)))
quote:
Фотка с проводами вообще крутяк)))
И ведь оптики там немерено
quote:
Originally posted by warthog71:
Toyota Crown со вполне себе нормальным левым рулём. Ну почему, почему ЭТОГО у нас нет? Купил бы сразу же.
продавали бы у нас, ценник был бы как на мерс s-класса.
Классный электромобильчик. Интересно сколько он стоит.
quote:
Originally posted by Ferera:
продавали бы у нас, ценник был бы как на мерс s-класса.
Нет, даже Lexus LS стоит дешевле S-klasse в сравнимых комплектациях. А Тойота... Краун стоил бы около 2-3 млн максимум.
quote:
Originally posted by warthog71:
Нет, даже Lexus LS стоит дешевле S-klasse в сравнимых комплектациях. А Тойота... Краун стоил бы около 2-3 млн максимум.
возможно но цены на лекс начинаются с 4 а на мерс с 3.5 млн рублей.
quote:
Originally posted by Ferera:
возможно но цены на лекс начинаются с 4 а на мерс с 3.5 млн рублей.
Да, Мерседес в базе с моторчиком объемом 3,5 и V6 - у Лексуса 4.6 V8 - сравниваем подобные моторы - и Мерседес дороже. Кстати топовый АМГ вообще стоит 12 млн - у Лексуса таких цен нет.
Только тема не о них - о Китае. Там предпочтут E200 Long или BMW 525 Long/Audi A6 Long - такие тоже есть (см. прошлые посты) этой темы.
У нас таких поездов наверное не будет пока нас китайцы не поработят
у волкова ауди лонг.
quote:
Originally posted by mobilson:
у волкова ауди лонг.
и...
при чём здесь А8?
у него а8 а не а4 же
quote:
Originally posted by Альберто:
у него а8 а не а4 же
предлагаю мою невнимательность еще на 4ре страницы абсасать!
Хороший обзор достопричечательностей Китая), на одной из фоток, в который раз в шоке от количества проводов, а если не дай что, там что-нибудь замкнет.
Блин, и вот как то смешно знать, то что в самой Российской Федерации, где расстояние от станции до станции может достигать 8990 км, до сих пор поезда: старенькие тепловозы, электрички, двигающиеся не более 100 км\ч, смешно)
quote:
Originally posted by Sany I:
тепловозы, электрички, двигающиеся не более 100 км\ч, смешно)
это не совсем так. и не только между питером и москвой... и дело не в подвижном составе и даже не путях...
а в чём тогда дело ?
блин, а как они безопасность движения соблюдают с такими скоростями?
или тут работает принцип "у носорога плохое зрение, но с его габаритами это не его проблема"?
вот представьте, летит себе такая 100000-тонная махина со скоростью 300 км/ч где-нибудь под Пермью, и сбивает нахер всех лосей, оленей, бабулек, местных жителей... а тут еще алкаш Петька вовремя стрелку не переведет...
У Сапсана МСК-ПИТЕР и Н.НОВГОРОД вся линия огорожена 2 метровым забором, за исключением населенных пунктов, в Китае, наверное также.
quote:
Originally posted by JoyStick:
вот представьте, летит себе такая 100000-тонная махина со скоростью 300 км/ч где-нибудь под Пермью, и сбивает нахер всех лосей, оленей, бабулек, местных жителей...
они же полностью изолированы, вдоль путей идет коридор из металлических ограждений под несмертельным напряжением, но которое довольно болезненное, в Европе даже под путями специальные туннели прорывают для животных (кабаны, зайцы и т.д.). Для людей надземные переходы понастроены...
хм.
и сколько будет стоить построить такие дороги по нашей необъятной Рашн Федерейшн, учитывая, что уже щас благодаря воровству 1 км асфальта в Москве стоит чуть ли не миллиард (или сколько-то там немеряно, но мол дороже Европы в 10 раз)???