quote:
Originally posted by Sergyc:
порез 2-3 см, ближе к протектору.
боковые порезы до 6см варят я без проблем, но надо смотреть повреждения кодов, в общем если найдёшь живую б/ушку - бери и не парься
quote:
Originally posted by Sergyc:
То есть "дай полторы тыщи, но не факт, что это колесо поедет". По-моему проще бушку найти за такую цену
Несомненно. Недавно за полтораху отдал 2 новые камеры + резину кама-301, 3 шт, на одной из них ещё вполне год-другой можно было отъездить, ещё две- на выброс (овальное и с боковым порезом), отдал в нагрузку)
судя по фотке с зажигалкой вообще фигня порез, а вот по первой фотке с железякой ни чего не понятно
я варил и П-образные порезы и Г-образные, вообще допускается варить порезы не более 6и см в длинну
Как показывает моя не самая обширная практика- такую резину благоразумно просто выбросить(смысле- оставить на шинке среди подобных).
На запаску подобрать пусть чуть изношенную,но "неваренную" шину,коих за копейки полно в шинках.
quote:
Изначально написано Diablo:ппц.. 29лет а здоровье куда то делось, какого хрена...
Ты етк,ты с "излишествами" завязывай.))
Я свой последний марафон,правда уже как любитель,пробежал в 32года.После чего решив,что я практически пожизненный Чак Норрис, пустился "во все тяжкие" ну и в 50 заполучил ынфаркыт.))
Кароч- бегай,крути педали пока есть ноги
quote:
Изначально написано DeadCo:
Ты етк,ты с "излишествами" завязывай.))
Да я не употребляю практически ничего) так на НГ только пару 0.5 пропустил и все)
quote:
Изначально написано Dr_Silver:
спешл фо Sergyc https://www.avito.ru/izhevsk/z..._sht_1164737773
Спасибо. В закладки продавана засунул. Авось пригодится.
quote:
Изначально написано DeadCo:
Как показывает моя не самая обширная практика- такую резину благоразумно просто выбросить(смысле- оставить на шинке среди подобных).
На запаску подобрать пусть чуть изношенную,но "неваренную" шину,коих за копейки полно в шинках.
Я тоже такого мнения. За полторашку можно и ходовое колесо найти.
раз через раз со стороны переднего правого идёт гул при наборе скорости, при чем до 50км\ч нет, свыше есть, и не всегда.
грешу на ступичный.
спаял диодные ленты, купил ацетон, надо доделать подсветку. всё некогда...
протёр пролившийся "фэйри" в багажнике
quote:Подсветку чего?
Изначально написано DNosferatu:
спаял диодные ленты, купил ацетон, надо доделать подсветку.
Отмечусь. Пару недель назад резонатор поменял (10 лет как-никак), подтянул цепь ГРМ (видимо недостаточно). Ранее поймал пару камней в лобовое. Пока все. Старушка ещё ездит.
Паять ленту прошлый век. Фурнитуры туча.
Выкинул вкладыш из ящика для паяльника для полипропилена. Теперь буду слушать в машине грохот машины, а не ножниц, подставки и муфт для пайки.
С перфоратором тоже сделать надо.
Подкрасил сколы, доделал подсветку дверей.
Димас, шо за фурнитура?
Коннекторы всякие
Переобуться. Завтра поеду приключения искать.
quote:Они денег стоят, а паять бесплатно.
Изначально написано Dimka52319:
Коннекторы всякие
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
Они денег стоят, а паять бесплатно.
стоят копейки.
надежнее соединение.
лента не портится.
Выглядит гораздо аккуратнее.
я на кухне себе делал. Замудохался паять вниз головой. тетушке одной делал подсветку на кухне тоже, говорю сделаю за ХХХ рублей, но с тебя коннекторы. Она сказала что спаяй и так норм. Ну я посчитал расходы на припой, канифоль, промывку (спирт же не продают в аптеках сейчас). Вышло процентов на 70 дороже от первоначальной цены. Но тетушка упертая, согласилась. Я думал думал вечер, прикинул сколько я буду паять там барахтаться. Плюнул и купил коннекторы. Весь монтаж занял час. Коннекторы ей "в подарок" достались. Свою цену ХХХ + расходы на поездку в магазины я окупил и тетушка довольна.
quote:Тут немного случаи разные еще. Я занялся пересветом приборки, дак там места нет под коннекторы. Провода бы нормально протянуть, и то хорошо.
Изначально написано Dimka52319:
quote:Изначально написано сергей с.2111: Они денег стоят, а паять бесплатно.стоят копейки.надежнее соединение.лента не портится.Выглядит гораздо аккуратнее. я на кухне себе делал. Замудохался паять вниз головой. тетушке одной делал подсветку на кухне тоже, говорю сделаю за ХХХ рублей, но с тебя коннекторы. Она сказала что спаяй и так норм. Ну я посчитал расходы на припой, канифоль, промывку (спирт же не продают в аптеках сейчас). Вышло процентов на 70 дороже от первоначальной цены. Но тетушка упертая, согласилась. Я думал думал вечер, прикинул сколько я буду паять там барахтаться. Плюнул и купил коннекторы. Весь монтаж занял час. Коннекторы ей "в подарок" достались. Свою цену ХХХ + расходы на поездку в магазины я окупил и тетушка довольна.
Свечной ключ купил - осталось посмотреть свечи. У старого вороток отвалился по сварке, а варить по новой, говорят, бесполезно - сталь высокоуглеродистая, да еще легированная. Вот китайцы и "приварили", да облили каким-то пластиком, чтоб не видно)). Новый без сварки - с загибом.
Случайно перекачал колеса. Все таки 2.2. атм это много для 75 профиля. Стравил. Победил жабу и долил антифриз.
Прибрался в салоне, протер все панели и стекла изнутри.
quote:
Originally posted by Dimka52319:
Все таки 2.2. атм это много для 75 профиля
почему много? у меня 205/70/14,качаю 2,2,вроде не жёстко, когда ездил на 185/70/14 2,2 было жестковато
Перед дальняком все колеса на 2.4 выставил. Завтра полечу
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
все колеса на 2.4 выставил
А не много? Какая машина и какие колеса?
quote:
Originally posted by Egor1986:
А не много?
некоторые на низком профиле специально качают 3,5-4
quote:
Изначально написано распи*дяй:
почему много?
потому что глупые инженеры посчитали, что в таком размере давление должно быть 1.8 атм. А профессиональные шараж-монтажники же на глаз лучше определяют как должно быть.
quote:
Изначально написано распи*дяй:
некоторые на низком профиле специально качают 3,5-4
пасаны так советуют.
вообще то давление в колёсах рассчитывается не от размера шин, а от массы автомобиля
Езжу на 2.25 в 205\65 R15, норм даже с учетом что задних пружин нет по сути
quote:
Изначально написано распи*дяй:
вообще то давление в колёсах рассчитывается не от размера шин, а от массы автомобиля
А формулу можешь привести?
А почему в РЭ на автомобиль указывают разное давление для разных размеров шин?
quote:
Изначально написано Diablo:
Езжу на 2.25 в 205\65 R15, норм даже с учетом что задних пружин нет по сути
Ну дом-работа по только что отремонтированным улицам почему бы и нет Я весной вообще до 1.7 спускал - так гораздо мягче по ямам
У меня на рио рекомендуется 2.3 и на 15, и на 16 колеса:
https://www.kia.ru/upload/download/NewRio/OM_FB-17.pdf
хз, почему так )
quote:
Изначально написано Dimka52319:Ну дом-работа по только что отремонтированным улицам почему бы и нет
Ну баммашевскую ранее, и холмы (тоже не долго им осталось) дзержинского сложно назвать свеже отремонтированными
это на высоком профиле мягче, а на стандартном?
а ни чего, что на спущеных колёсах расход увеличивается?
quote:
Originally posted by Dimka52319:
почему в РЭ на автомобиль указывают разное давление для разных размеров шин?
разное давление на осях встречал, а разные размеры шин нет, ну может у меня опыта по меньше твоего
Разность диаметра компенсируется давлением. Если 16 терпит 2.1, то 17 уже 2.5.
Это я про высоту прфиля.
вообще давление в шинах не проверяю, два дешманских манометра умерли, тот что в компрессоре недостаточно точен, а "электронный" 2й месяц в пути.
Добрались таки руки до гены в Семене, а то долго мне мозг зарядка канифолила. По бортовому гуд, а по штатному прибору в белой зоне.
Снял щетки, покрутил, посмотрел, вроде норм ещё. Да и что с ними будет за ~10 тем? Ну и для кучи очистил клемы аккума, зачистил наждачкой, протер аккум влажной тряпкой и содовым раствором промыл место установки аккума.
Сейчас все норм. Приборы синхронизировались. Пропали потери при включении потребителей, то есть при включении всего что жрёт ток, напруга в сети падает на 0,2-0,4V, и это на холостых. В общем езжу и балдею.
quote:Авто Ларгус. Колеса 185/65/15 До Сызрани долетел, давление самое то!
Изначально написано Egor1986:
quote:Originally posted by сергей с.2111:все колеса на 2.4 выставилА не много? Какая машина и какие колеса?
Мазда возвращается обратно в семью, та самая 589.
Честно, скучал.
Это как? Покупатель оной наездился и решил вернуть взад?...
quote:
Изначально написано gs:
Это как? Покупатель оной наездился и решил вернуть взад?...
Обмен просто не более.
Ты ему бэху слил?
четырьмя тягами из стали тройки подтянул кронштейны переднего бампера к подрамнику. теперь два сыромятных болта м12, на которых этот многострадальный бампер сидит, должны не так сильно страдать при использовании хайджэка.
quote:
Изначально написано распи*дяй:
разное давление на осях встречал, а разные размеры шин нет, ну может у меня опыта по меньше твоего
опыта нет, читаю рекомендации завода не более.
сломал лопату автомобильную 
абидна.
Постирал трос буксировочный.
quote:
Изначально написано Diablo:
Ну баммашевскую ранее, и холмы (тоже не долго им осталось) дзержинского сложно назвать свеже отремонтированными
ну тогда не знаю зачем перекачивать колеса.
quote:
Изначально написано gs:
Ты ему бэху слил?
Угу, еще и доплатить придется неплохо так за машину без бампера и подушки в руле)
так кто все-таки лучше? ипонцы или немцы?
quote:
Originally posted by Dimka52319:
опыта нет, читаю рекомендации завода не более.
Пасаны, опыта тоже нет, почитал ваши инструкции о важности давления +/-0,1атм, ничего не понял(
Вопрос знатокам.
В Ижевске гружу в газель 1,7 тонны, + двух пассажиров. Сарапул- минус два пассажира(150кг). Камбарка- минус 200кг. Нефтекамск- минус 1200кг. Янаул- минус 300кг. Возвращаюсь в Ижевск порожняком. По прибытию в Ижевск узнаЮ, что на следующее утро надо грузить 800кг.
Внимание, вопрос: сколько качать изначально и сколько стравливать в каждом населённом пункте, если производитель пишет, что а/м предназначен для перевозки груза до 1,5 тонн, давление в шинах рекомендует 3,0(+0,1)атм. Но нормальные пасаны возят столько, сколько считают нужным и качают столько, сколько необходимо.
ЗЫ: сам я по дурости своей считаю, что у давления в шинах должен быть один критерий- оно должно быть оптимальным для конкретных условий эксплуатации.
quote:
Изначально написано yaz18rus:
ЗЫ: сам я по дурости своей считаю, что у давления в шинах должен быть один критерий- оно должно быть оптимальным для конкретных условий эксплуатации
Ну так и есть. Вон джиперы вообще в говнах до 0.2-0.5 травят и ничего.
Если поискать, то поди на заводеуже выбрали оптимальное давление. Не зря же в книжках пишут.
quote:
Изначально написано gs:
так кто все-таки лучше? ипонцы или немцы?
Не корректно сравнивать машины 90ых и 00ых уровень абсолютно разный как и привод.
Гниют только одинаково)
yaz18rus хз, я 3,5 качаю не зависимо от тонножа. Но вот одно колесо за сутки до 2,0-2,2 спускает и так и держится. Куда травит хз.
Зы. Какая то падла разбудила сегодня в 3:00. Пытались слить бенз, но сигнала спугнула. Попикал брелоком и дальше спать.
Зы2. Димке спасибо за совет поставить геркон. Сливы превратились в попытки
было давно, при балансировке накачали давление 2,0 (без установки на машину), я было возмутился, говорю что при нагрузке (на машине) +400 (500)кг на колесо давление поднимется х.з. на сколько, проверили после установки на машину, давление все тоже 2,0
ну хер с ним (с теорией) не стался дальше заморачиваться, практика есть практика 
quote:
Originally posted by Sergyc:
Пытались слить бенз, но сигнала спугнула.
quote:
Originally posted by Sergyc:
Пытались слить бенз, но сигнала спугнула. Попикал брелоком и дальше спать.
Зы2. Димке спасибо за совет поставить геркон. Сливы превратились в попытки
Геркон, герконом, а что дверцу сливальщики сами обратно закрывают или каков принцип действия срабатывания сигналки???
Конечно, инстинктивно у них это получается
Протер салон, ездили как будто по полям с открытыми окнами..
quote:
Изначально написано Diablo:
уровень абсолютно разный как и привод.
задний передний. особо не заметил для города разницы. Полный вот чувствуется зимой в каше.
quote:
Изначально написано Sergyc:
Зы2. Димке спасибо за совет поставить геркон. Сливы превратились в попытки
еще пирапатрон заведи в бензобак ) отучишь многих сливать.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
еще пирапатрон заведи в бензобак ) отучишь многих сливать.
Хороший совет. Всю тачку сразу подрывать. Воров точно меньше станет. И машин тоже :]]]
quote:
Originally posted by Elden:Геркон, герконом, а что дверцу сливальщики сами обратно закрывают или каков принцип действия срабатывания сигналки?
Геркон - это контактная группа в стеклянной колбе. При воздействии магнитного поля размывается, либо замыкается. У меня на размыкание стоит. Как только отводишь магнит( на лючке стоит), сигнала начинает орать.
Можно по ставить и обычный концевик, но может искрануть и пиропатрон не нужен будет
Зы. Пиропатрон ставил. Отсыревает
Забрал с гаража барахло, закинул зиму от бэхи и диски под лето мазды (оно пока еще на бэхе осталось)
Ай нид хэлп !
Стеллажи с разным автошмурдяком регулярно подвергаю ревизии и явное барахло выбрасываю.К следующей чистке барахла меньше не становится, хотя вроде ничего не приносил.
Есть подозрения,что хлам
ночами активно размножается.Пора решать эту проблему.Может резьбовые соединения хранить на разных стеллажах ?
Что по этому поводу думают хрен-тв и бретанские учоные ?
Надо уменьшить количество тары (ящиков, баночек, коробочек) и стеллажей. Проверено, работает)))
Если хлам некуда складывать, то он не копится, а сразу выбрасывается нахрен.
Да пробовал так.
Но тогда из бытия выпадает то самое чувство,которым были преисполнены Нафаня с Кузей с их эпичным "Достаток должен быть !" и воистену шекспировским "Всё,что нажито непосильным трудом !".
Кароч выгреб с центнер металлохлама.
я болты типа хлам складываю в одну пэт банку, а гайки в другую.
Болтов больше не становится, а гайки ч ет плодятся)
если убрать стеллажи хлам начинает размножаться на полу, проверено
У меня роддома нет, размножаться негде, поэтому и нечему
quote:
Изначально написано Diablo:
Мазда возвращается обратно в семью, та самая 589
Санта-Барбара какая-то!
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
Санта-Барбара какая-то!
Чью то шниву напоминает
заменил масло в раздатке и коробке. все-таки самая малость воды попала после брода, в котором вода начала хлестать из тоннеля в салон. заменил масло в движке, масленный и воздушный фильтра. протянул болты, удерживающие нижний шток задних амортизаторов. верхние реактивные тяги похоже устали, пора менять. РПМ стал немножко сопливить через правый сальник.
тяги сколько прошли?
Живучие однако.
Проверил АБС. Знание колеса почти не скрывает в юз, а перед только в путь.
Странные ощущения в мазде после бмв.
Вроде машины сами по себе в размерах не шибко отличаются.
Но внутри все отличается.. потолок стал выше (в обоих машинах сидение было в самом нижнем положении лифта), по бокам куда больше места, панель как то дальше, коленки ни когда не касаются нижней её части, руки в правильном положении а не согнуты в локтях.
Руль не привычен, стал меньшего диаметра, ходы кпп какие то не понятные, но вроде более короткие.
Больше всего кпп бесит своими передаточными числами, на бэхе 1 была длиннее раза так в 3, 2 длиннее раза в два.
Сейчас 1ая тупо чуть с места тронутся и уже вторую тыкать надо, не расслабится в плавном старте
В общем ощущения как не в своей тарелке, хотя ездил на мазде довольно таки долго и не мог забыть её.
а што, для мазды нету разве других рядов в КПП?
quote:
Изначально написано gs:
а што, для мазды нету разве других рядов в КПП?
Может и есть, но ценник там будет я думаю не гуманный
Доехал до Анапы. Проверил все жидкости. Зафиксировал все данные с БК. Поставил солнцезащитную шторку на лобовое И ВСЕ !!! Машина вела себя по дороге достойно, пусть отдыхает.
Странные ощущения в мазде после бмв.
Радимыч, посоны не поймут:Мазда-это ипонские жигули,нельзя ее сравнивать с БМВ...
quote:
Изначально написано ПЗ-1636:
[b]Странные ощущения в мазде после бмв.Радимыч, посоны не поймут:Мазда-это ипонские жигули,нельзя ее сравнивать с БМВ...
В плане?)
для меня эта е36 показалась голимой 7кой только внешне сипматичнее)
quote:
Originally posted by Diablo:
Больше всего кпп бесит своими передаточными числами, на бэхе 1 была длиннее раза так в 3, 2 длиннее раза в два.
хм. почти на всех легковушках плюс минус немного - Первая примерно до 50 км/ч, вторая до 95 км/ч. Получается у тебя на мазде первая до 16 км/ч, вторая до 45км/ч, либо на бэхе первая до 150 км/ч, вторая до 190 км/ч , ты немного переборщил с цифрами, там отличия совсем небольшие )
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Проверил АБС. Знание колеса почти не скрывает в юз, а перед только в путь.
А на шнивах АВС назад ставят? На 10 года только на передок ставили.
quote:
Originally posted by Diablo:
Сейчас 1ая тупо чуть с места тронутся и уже вторую тыкать надо, не расслабится в плавном старте
Я что на газельвагене, что на Семёне со 2-й трогаюсь, если не груженый и не в горку.
В плане?)
Написал же-Жигули.Качество, комфорт и т.п.На 7 БМВ ездил только в качестве пассажира-нормально
так.На СХ-5 5 лет катаюсь,тоже вроде ничего...
quote:
Изначально написано Sergyc:
А на шнивах АВС назад ставят? На 10 года только на передок ставили.
Как ты это себе представляешь? И смысл.
Еще скажи колдун был на машине 10 года
quote:
Originally posted by Diablo:
для меня эта е36 показалась голимой 7кой только внешне сипматичнее)
Ну это ты погорячился... Я ни разу не фанат бмв, но тут ты зря на неё наговариваешь.
Году в 2004 я в течение нескольких месяцев ездил постоянно на двух машинах: как раз-таки на новой ваз-2107 и БМВ-трёшка 89 г.в. Это небо и земля: первый раз в жизни получал такое удовольствие от вождения (стажа было 4 года). В классическом споре "новый ВАЗ vs б/у иномарка" я в то время поставил для себя жирную точку.
quote:
Изначально написано yaz18rus:Ну это ты погорячился... Я ни разу не фанат бмв, но тут ты зря на неё наговариваешь.
Не не я не про управляемость и прочее, это бесспорно хорошие её качества, я именно про комфорт нахождения в авто и общее впечатление от данной комплектации.
Может была бы в фул жир как мазда то и говорил бы по другому
Ну и да вот еще поездив, пришел к смешному выводу, для меня коротышки 170см росту, е36 тесная и мелкая внутри)
Я чот не допетриваю(давно не бывал), Радимыч туже мазду взял?
quote:
Originally posted by грозеныш:
Радимыч туже мазду взял?
прикинь, да, но это наверное единичный случай в мире из-за влияния геопатогенной зоны в металлурге
радимыч че у мазды драйв выше чтоли чем у бехи?
quote:
Изначально написано RUSSELLL:
радимыч че у мазды драйв выше чтоли чем у бехи?
Ты не поверишь..
Но мне в общем то все равно что там у них.
д2 для меня место всяких отчетиков не более, а всякими драйвами пусть посоны со шкурами на капотах меряются
Следующий этап- обмен мазды на калину)
А чё, я б купил щас свои оба первых автомобиля обратно... Пусть в десять раз дороже) Но у меня машины были уникальные, по наследству от отца достались, с калинами рядом не валялись.
quote:
Изначально написано Diablo:
д2 для меня место всяких отчетиков не более, а всякими драйвами пусть посоны со шкурами на капотах меряются
на д2 тебе пасаны скажут че с повозкой делать, а тут только кировчермет предложат.
д2 рулит!
p.s. выкрутил саморез из протектора. Почти шляпки не осталось. Цокол зараза громко.
Из этих троих на фотке БМВ самый красивый.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Как ты это себе представляешь? И смысл.
Еще скажи колдун был на машине 10 года
У меня шнива была без АВС и с колдуном, а у механика, тоже 10-го года с АВС только на передние колёса. Про колдуна у него не знаю, а вот с АВС выходило 2 трубки, а не 4
неделю назад самостоятельно(!) установил сетку в бампер.
quote:
Изначально написано Sergyc:
У меня шнива была без АВС и с колдуном, а у механика, тоже 10-го года с АВС только на передние колёса. Про колдуна у него не знаю, а вот с АВС выходило 2 трубки, а не 4
2 трубки - 2 канала подиагонали.
почему все три машины синие? что за тенденция?
Изолента ляжет на синь как родная,ясен пень.
И вообще:
quote:
Изначально написано intro[duce]:
почему все три машины синие? что за тенденция?
Велосипед у него наверное тоже синий
это совпадение
quote:
Изначально написано Dimka52319:
2 трубки - 2 канала подиагонали.
А я думал, что на каждое колесо АВС идёт, а не диагонально. Какая то дурацкая система.