quote:
Originally posted by Sergei21154:
Может не к месту. Собираюсь завтра переобуть машинку. Езжу не часто, дорожную обстановку не проверял давно. Стоит ли или ещё рано?
Если днем только ездишь уже нормально, почти везде асфальт
quote:
Originally posted by Sergei21154:
Может не к месту. Собираюсь завтра переобуть машинку. Езжу не часто, дорожную обстановку не проверял давно. Стоит ли или ещё рано?
quote:
Originally posted by Zilot:
Блин эксперты может скажите уже:[b]Подскажите по шинам Matador Aquilla Evo 2 195/50/15 82H TL FR MP43. Почитал в интернете отзывы, как-то протеворечиво. Или посоветуйте что-нибудь альтернативное, с теми-же параметрами, и не дороже 2500 за колесо. Пост N1470[/B]
Цен на 15-ый радиус не знаю, НО Матадор никогда не отличался высоким качеством авторезины(точнее характеристики их продукции болеее чем скромны на фоне других европейских брендов).. Рекомендую всётаки посмотреть резину других брендов...или например Bridgestone Turanza ER300 посмотрите = ценник должен быть близким. ер 300 отличаеется высокой степенью износостойкости, весьма сносными драйвовыми характеристиками, жосткой(непробиваемой боковиной), НО уровень шумности у этой модели оставляет желает лучшего.. она реально жосткая и громкая...но лучше уж она, чем матадор..
Спасибо! На шумность пофиг, а вот крепкая боковина нужна при таком профиле.
quote:
Bridgestone Turanza ER300
летом катаюсь на бридже GR80. честь ей и хвала за крепкие боковины. готов простить ей шум. не спорю, хакка аш и мишлен энерджи отличные шины, но при мягкой боковине я их выкину раньше, чем износится протектор.
Кто что подкупил себе нынче , расскажите???
Я вот купил Хакку H по акции всего за 2080
185 60 14
бриджи туранза ер 300 185 60 14....с маленькой скидочкой вышло 2155 за колесо
приобрел континенталь ЭкоКонтакт 3 185/60 14 2180 за баллон
Bridgestone Sport Tourer MY-01 185/60 R14
Езжу вторую неделю, пока нравятся, тихие, мягкие, ямки и дорожные стыки проглатывают хорошо.
Я на разных машинах на лето уже наверное лет 10 беру только Bridgestone
quote:
Originally posted by Zilot:
Блин эксперты может скажите уже:[b]Подскажите по шинам Matador Aquilla Evo 2 195/50/15 82H TL FR MP43. Почитал в интернете отзывы, как-то протеворечиво. Или посоветуйте что-нибудь альтернативное, с теми-же параметрами, и не дороже 2500 за колесо. Пост N1470[/B]
Езжу на Matador Aquilla Evo 2 205\60 R15. Нормально едет автомобиль.Дорогу держит на ура,боковина жесткая но не в ущерб комфорту.Переобулся -думал после зимней жестко будет,почти не ощутил. Одно не скажу- надолго ли хватит,2000 км проехал только
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:Рекомендую всётаки посмотреть резину других брендов...или например Bridgestone Turanza ER300 посмотрите = ценник должен быть близким. ер 300 отличаеется высокой степенью износостойкости, весьма сносными драйвовыми характеристиками, жосткой(непробиваемой боковиной), НО уровень шумности у этой модели оставляет желает лучшего.. она реально жосткая и громкая...но лучше уж она, чем матадор..
Золотые слова Фёдор Бенедиктович
так достал этот шум, а всего проездил на летней недельку. Постоянный гул идет от резины, хотя тут еще виновата бюджетная шумка в фокусе. На 12-ке стояла кама и так не гудела. У отца на фокусе мишлен праймаси в несколько раз тише и комфортней. Если бы я покупал сам резину, не стал брать бриджи. Жесткие, шумные, некомфортные.Поставил я себе yokohama c.drive 195/50/15, езжу не парюсь. По моим ощущениям тихая,прошлым летом стояли Goodyear Excellence 185/60/14 и были более шумные. Аквапланирования на скорости 70 км/ч не наблюдалось(влетел в лужу глубиной ~ 10 см.) Пока обкатываю, стараюсь в пол не тормозить, так что сказать ничего не могу по тормозным свойствам. Жестковата, но с таким профилем, я думаю, что это нормально. Я доволен.
Зря не паришься. Я бы на твоем месте очень сильно парился
По поводу?
Ну ты покатайся, а потом расскажешь, сколько раз пробивал резину, прокатывал и правил диски... Для начала советую тебе очень хорошо, примерно на 0.2-0.4 перекачать резину. Отчасти тебя это спасет
Хм...а в "интернетах" вроде нормально говорят ведет себя резина. Влетал в приличные подводные ямы, тьфу-тьфу-тьфу всё норм. Посмотрим через месяца 2 как оно будет. А колеса сейчас накачены на 2.2 атмосферы.
Ну при +20 будет как раз 2.3-2.4, хотя лучше бы и сейчас перекачать. Вопрос не в резине, а в размерности -- 195/50 фактически изолента
Хакку H 2.0 качать?
185 60 14
нет! 2.2 примерно
спс, в отзывах так же пишут
2.1-2.4
Как говорят французы "ахулиже", других нема
ну поставил бы 14" -- было бы гораздо проще жить
не супер, но более-менее по сравнению с 205/50-17. Ямы все же надо объезжать и ездить аккуратно. По крайней мере я уже не первый год и не на первой машине меняю зимний 16" не на летний 17", а именно на убитые 205/55-16, езжу пару месяцев, потом ставлю лето
снял свою Goodyear UG Extreme R14 (проехал за зиму 2700км)посмотрел - всего три шипа потерял. Думаю не плохохой результат. Брал прошлой осенью новую польского производства.
Сегодня переобулся. Хакка 4 за 2 зимы не потеряла ни одного шипа. Раньше я думал, что шутят, когда говорят, что на 4 Хакке шипы не вылетают, а лишь стираются.
Спасибо не хакке, а твоей манере вождения.
quote:
Originally posted by STi:
Спасибо не хакке, а твоей манере вождения.
Если финская, то дело именно в хакке
Финская. Особо ее не жалел. У друга 5-я, вот из нее шипы летят.
посмотрел и а...л , народ попробуйте good year ultra greep 500 , и забудьте етот форум , для тех кто не уверен просмотрите результаты евро тестов... А Так по личному опыту нет никакого желания ставить что то другое!!!
исправляюсь не форум , а тему
quote:
Originally posted by Medvedev:
Сегодня переобулся. Хакка 4 за 2 зимы не потеряла ни одного шипа. Раньше я думал, что шутят, когда говорят, что на 4 Хакке шипы не вылетают, а лишь стираются.
аналогично. за 2 сезона потерял пару штук всего, отличная резина
На одной из шин нордман+ не досчитался шипов 20
нордман 4-такая же фигня-как синяя, до этого на бриджах ездил, честь им и хвала.
quote:
По крайней мере я уже не первый год и не на первой машине меняю зимний 16" не на летний 17", а именно на убитые 205/55-16, езжу пару месяцев, потом ставлю лето
И тоже самое в обратном порядке в октябре-ноябре? Подход так то самый правильный, но это нужно три комплекта дисков иметь, у тебя так?
quote:
Originally posted by Medvedev:
Сегодня переобулся. Хакка 4 за 2 зимы не потеряла ни одного шипа. Раньше я думал, что шутят, когда говорят, что на 4 Хакке шипы не вылетают, а лишь стираются.
Gislaved NF5 также за 2 зимы потеряла всего один шип
День добрый, посоветуйте летнюю резину, тихую, мягкую, прочную, ну и чтоб не застрять, авто калина 14"
Из бюджетных друг советует Кардиант Комфорт,именно комфорт, а не спорт, дешево и сердито, и балансируется хорошо,по его словам))))
quote:
Originally posted by Монах 08:
бриджи туранза ер 300 185 60 14....с маленькой скидочкой вышло 2155 за колесо
Шумная она все же...но боковина жесткая...
амтел вообще лучше камы ?? или из той же серии пластмассовой и невменяемой?
quote:
Шумная она все же.
шумный у меня саб в багажнике...резина выбиралась в-первую очередь по-прочностным характеристикам ,чтобы работала и особо не истиралась...Езжу ,нравится,рекомендую...
quote:
боковина жесткая.
зато как поворот хорошо держит ...
про амтел никто ниче не знает ? в пределах 2 тыс что купить на пп ваз ?
quote:
посмотрел и а...л , народ попробуйте good year ultra greep 500 , и забудьте етот форум , для тех кто не уверен просмотрите результаты евро тестов... А Так по личному опыту нет никакого желания ставить что то другое!!!
Посмотрел недавно на колеса нивы, обутой в эту резину и в самом деле О...л. 1-2 шипа на каждую покрышку.
quote:
Originally posted by Монах 08:
зато как поворот хорошо держит ...
ну я по своему же опыту у меня такая стандратная Туранза но 205/55 R16 )))
quote:
Originally posted by EEL:
про амтел никто ниче не знает ? в пределах 2 тыс что купить на пп ваз ?
Ездил на амтел планет 2п, нормальная резина, за свою цену хорошая, не шумела у меня.3 сезона отходила нормально-на четвертый сезон поменял, так как исколол все раз по 5, в одну покрышку уже вставил камеру, а по износу еще ходила и ходила бы если бы целая была.
сегодня во многих магазах был, все предлагают и хвалят каму евро, ассиметричная которая, есть владельцы? как она ?
ездить можно на амтеле.. Но тормозной путь очень уж длинный.. Даже зимний кордиант шипованный по асфальту сухому тормозит лучше ) амтел вапще не тормозит )
что выбрать на калину R14 ? посоветовали Nokian Hakka Green что скажете?
и еще на каком размере будет комфортнее 175\65 или 185\60?
з.ы. бюджет 2000\шт,ну на действительно хорошую можно добавить) предпочтения комфорт и живучесть)
quote:
каму евро
129-ая в целом норм. но изюм в том что глубина протектора 6-7 мм против 7,5-8,5 у других.
Хочу сказать пару хороших слов о Cordiant Sno-Max 185/60/14. Ездил на них всю зиму, проехал в общей сложности 4700 км, режим езды город/трасса примерно одинаково там и там намотал. Не выпало ни одного шипа. Не разу не застрял (если не считать стоянки придомовой). Износилась на 1,5 мм. Манера вождения - когда как, зимой частенько с жесткой пробуксовкой уходил со старта
, да и оттормаживался частенько "в пол". Покрышки брал с пробегом в 500-600 км.quote:
ездить можно на амтеле.. Но тормозной путь очень уж длинный.. Даже зимний кордиант шипованный по асфальту сухому тормозит лучше ) амтел вапще не тормозит
Это точно.А самая фишка этой резины в следующем...она держит когда стоишь,а не когда едешь.Реально замучался на руль наматываться ...
За зиму на Йокогаме IG35 (175/65 14`) вылетело штук по 6-8 шипов на ведущей оси, на задней все нормально. На зимнюю шину заблаговременно (первые числа ноября) и снимаю когда пропадает снег (вторая половина апреля). Так что думаю для такой эксплуатации вполне достойно, тем более регулярно приходилось стартовать с пробуксовкой. Резина вполне удоволетворила, тихая, хорошо гребет, воду отлично отводит. Нарекание только к поперечной устойчивости, на сельской снежно-ледовой дороге пару раз разворачивало.
Курсовая устойчивость по сравнению с летней Камой-Евро, заметно хуже, но обусловлено ли это профилем колеса или самой резиной трудно сказать.
При все моей антипатии к "резине" Кама, стоковыми KAMA-EURO 224 185/60 14, полностью доволен, даже передумал раньше чем не стерутся менять на импорт. Радует, что достаточно нешумная но при этом по грязи не проскальзывает, устойчива, машина едет как по рельсам, хорошо рулится и крепкая, потому как хоть обычно езжу не быстро, но и не сильно аккуратно, и при этом не грыж ни пробоев не было (тьфу*3).
quote:
Originally posted by Iliya:
За зиму на Йокогаме IG35 (175/65 14`) вылетело штук по 6-8 шипов на ведущей оси, на задней все нормально. На зимнюю шину заблаговременно (первые числа ноября) и снимаю когда пропадает снег (вторая половина апреля). Так что думаю для такой эксплуатации вполне достойно, тем более регулярно приходилось стартовать с пробуксовкой. Резина вполне удоволетворила, тихая, хорошо гребет, воду отлично отводит. Нарекание только к поперечной устойчивости, на сельской снежно-ледовой дороге пару раз разворачивало.
Курсовая устойчивость по сравнению с летней Камой-Евро, заметно хуже, но обусловлено ли это профилем колеса или самой резиной трудно сказать.При все моей антипатии к "резине" Кама, стоковыми KAMA-EURO 224 185/60 14, полностью доволен, даже передумал раньше чем не стерутся менять на импорт. Радует, что достаточно нешумная но при этом по грязи не проскальзывает, устойчива, машина едет как по рельсам, хорошо рулится и крепкая, потому как хоть обычно езжу не быстро, но и не сильно аккуратно, и при этом не грыж ни пробоев не было (тьфу*3).
у меня тоже кама евро 224 , кажется ужасно шумной, после амтела 2п
Готовь сани летом, как говорится, посему подскажите пожалуйста какую резину купить на зиму комплект 4 шт 175/70 R 14 хочу уложиться в 10000 руб. А то в магазинах втюхают мне какую сами хотят продать)))
quote:
Originally posted by bombastik:
Обощел несколько магазинов и самым недорогим предложением везде были автошины торговой марки Viatti Strada Asimmetriko б/к Нижнекамск.
Отзывов по ней ненагуглил. Кто юзает?
quote:
Originally posted by Storm:Viatti, судя по рекламе, - эталон комфорта. Тоже очень интересно мнение об этой новинке рынка.
Я таки её купил весной (3100 руб./шт. на Маяковке). Ощущения за три тысячи пробега очень хорошие, если не сказать больше. По всем параметрам ( на мою овощную и иногда переходящую в дёрганую полуспортивную манеру вождения) показывает пока себя превосходно. Осталось только проездить четыре сезона, как предыдущий Michelin Pilot Primacy, чтобы сказать, что резина отличная. По визуальному восприятию, кажется, что изнашивается быстро, но это пока только кажется (тьфу три раза).
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
Готовь сани летом, как говорится, посему подскажите пожалуйста какую резину купить на зиму комплект 4 шт 175/70 R 14 хочу уложиться в 10000 руб. А то в магазинах втюхают мне какую сами хотят продать)))
пля мне то посоветуйте спецы)) агти, что скажешь на бюджетную ино бюджетные покрыхи.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
агти, что скажешь на бюджетную ино бюджетные покрыхи.
Юзай поиск. Вот например https://izhevsk.ru/forummessage/126/1804583.html Купишь с запасок самую лучшую авторезину. Бюджетно.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
пля мне то посоветуйте спецы
есть шины в наличии Нордман 4 175/65 R14 - 2312р/шт
quote:
Originally posted by ТТС:
есть шины в наличии Нордман 4 175/65 R14 - 2312р/шт
отписал в пм
RUSSELLL пирелли винтеркарвинг по цене втоей должны пролазить = в твоём бюджете один из лучших вариантов
кстати размер не твой, но цена на твой типоразмер примерно такая же http://www.garazh.net/catalog/elem.php?id=13873И вообще пирелли славица по хорошему соотношению цена/качество. Винтеркарвинг пиреллевский мало уступает нокии и майчлену почти не по ходовым качествам
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
RUSSELLL пирелли винтеркарвинг по цене втоей должны пролазить = в твоём бюджете один из лучших вариантов
жертва авторевю
нифигашеньки
тогда объясни мне каким сказочным образом один из аутсайдеров года 4 назад (пирелли) ВНЕЗАПНО блеать начал пинать под зад лидерам тестов? что какбэ намекает нам
Еще добавили какуюто приставку edge, типа визуально резина таже, но еп, намноголучше, ага Только почемуто они сами не в состоянии объяснить что пеменялось, что подтверждается отзывами реальных юзеров пирельки.а на сколько сезонов хватает зимней резины, примерно?
На сколько хватит рулона туалетной бумаги на 1 засранца.... примерно?
как срать смотря и сколько кушать.
логично подумать. допрёт ли Андрей?... Делаем ставки...
Зимой срать(ездить) собираюсь много. Мучаюсь с выбором зимней
кто-нибудь юзает амтел планет NV? как вообще резина?
Езжу на ВАЗ-2120 "Надежда"
Авто - постоянный полный привод (как Нива)
Сейчас стоит потрепанная жизнью полустертая "Кама-флейм" R16 205/70
Её надо менять.
Или на такую же новую (+ в том что она всесезонка)
или на что-то летнее + брать шипованную зимнюю резину
Кто что посоветует ???
Волею судеб довелось в туалете почитать свежий "За рулем" за сентябрь.
Там был тест зимних шин R14.
Понял, что все смешалось в доме Облонских.
В том году 1-2 места - хакка7 и континенталь, мишлены-пирелли - 3-4 и так далее.
В этом году магическим образом хакка7 и конти внезапно на 3-4 месте, унылый Пирелли карвинг и X-ice на 1ом....
что за перемены?
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
тогда объясни мне каким сказочным образом один из аутсайдеров года 4 назад (пирелли) ВНЕЗАПНО блеать начал пинать под зад лидерам тестов? что какбэ намекает нам
ИМХО, являясь монополистами в Ф-1, пришлось НИОКР подтянуть, что бы не опозориться. а характеристики и качество гражданской резины-побочный эффект.
я тож купился на тесты в журналках и купил пирелли крвинг еджи на ипподром. разочаровался - на чистом льду ваще ни о чем по сравнению с хакой 5,7. если срыв - не держит вообще, буксовать нельзя - только на грани пробуксовки можно ускоряться более-менее, боком влетать нельзя.
я понял что фикус в том что современную резину все больше делают под системы есп, абс, трекш-контроль. с ними она в принципе ничего. но медленно. отключаешь все системы и получаешь резину которая в скольжениях очень плоха. в этом плане хакки намного честнее и быстрее
кто-нить tздел на Barum Norpolyrs? И по какой цене реально её взять???
Кто-нибудь ездил на Yokohama Ice Guard F700Z?
вот удивляет экономия на расходниках для авто:, маслах, фильтрах и т.д., резине.
На резине особенно, если от масла в двигле, скажем, твоя жизнь зависит очень опосредованно, то от резины на колесах вполне напрямую.
Ну... люди ищут в основном по соотношению цена-качество (судя по постам, большинство!)
Жизнь зависит не от резины, а от мозгов. И резина тут, увы, мало помогает
quote:
Originally posted by Lyusya:
Ну... люди ищут в основном по соотношению цена-качество (судя по постам, большинство!)
Лучшая резина по соотношению "цена-качество" -- это сношенная в ноль резина со свалки: ничего не стоит, а 5 км на ней проехать еще можно.
В жопу "цена-качество", ориентироваться на качество и потом смотреть цену.
quote:
Originally posted by @gti:
Жизнь зависит не от резины, а от мозгов. И резина тут, увы, мало помогает
В том то и беда. У кого они есть, на резине не экономят в основном. Да и если с экономили значит, не пользуются.
quote:
Originally posted by Up:
на чистом льду ваще ни о чем по сравнению с хакой 5,7
Настораживает, что по тестам на асфальте вся нокия, особенно шипованная, - УГ. А за пределами ипподрома у нас в основном асфальт даже зимой.
ПС: Искал хороший выбор резины Нокиан. Заехал в ТТС, которые типа официалы этой марки. Специалист салона о таких моделях, как WR-G2, WR-D3, WR-A3 даже не слышал. Обвинил меня в том, что я читать не умею.
ППС: Обошел все шинные магазины, выбор один и тот же - Нордман 4, НФ5, IC5000. Липучек еще меньше. Подскажите, кто у нас может цивилизованно привезти зимнюю резину под заказ?
я
quote:Оригинальный способ решения проблемы межсезонья.
Originally posted by m2s18:
WR-G2, WR-D3, WR-A3
quote:
Originally posted by JoyStick:
Волею судеб довелось в туалете почитать свежий "За рулем" за сентябрь.
Там был тест зимних шин R14.
Понял, что все смешалось в доме Облонских.
В том году 1-2 места - хакка7 и континенталь, мишлены-пирелли - 3-4 и так далее.
В этом году магическим образом хакка7 и конти внезапно на 3-4 месте, унылый Пирелли карвинг и X-ice на 1ом....
что за перемены?
да там разница шиш да маленько, к тому же мишлены-пирелли выехали за счет субъективных("экспертных") оценок, если прикинуть только по тестам с замерами то ты за свой континенталь можешь не переживать
к тому же у пиреллек случился эпик фейл - во время тестов вылетело половина(!) шипов...
quote:
Originally posted by A$$:
Оригинальный способ решения проблемы межсезонья.
Почему? Вроде как чисто зимние позиционируются.
quote:
Originally posted by @gti:
В жопу "цена-качество", ориентироваться на качество и потом смотреть цену.
в точку
quote:
Originally posted by JoyStick:
Волею судеб довелось в туалете почитать свежий "За рулем" за сентябрь.
Там был тест зимних шин R14.
Понял, что все смешалось в доме Облонских.
В том году 1-2 места - хакка7 и континенталь, мишлены-пирелли - 3-4 и так далее.
В этом году магическим образом хакка7 и конти внезапно на 3-4 месте, унылый Пирелли карвинг и X-ice на 1ом....что за перемены?
Заказчик сменился. За рублём гнилой жирнальчик.
Пользую гиславед 5, пока доволен...
quote:они для европейской 'черной' зимы. Т.е. мокрый асфальт, временами снежная каша, температуры в основном где-то в районе нуля. Соответственно состав смеси и конструкция шины оптимизированны для лучшего поведения на асфальте. У нас все же климат больше похож на скандинавский, зима 'белая', на дорогах снег, лед, теипература зимой пониже. Как будут работать эти шины на ледяном накате при -20? ИМХО, не очень хорошо. А вот на весну-осень как раз.
Originally posted by m2s18:Почему? Вроде как чисто зимние позиционируются.
A$$, пожжержу, именно так. ПО крайней мере на семинаре Нокия именно так и говорили. На своем опыте скажу, что шины для европейской зимы в наших условиях -- фигня, ездить на них по снегу неприятно, по льду -- опасно. Так что категорически не рекомендую их в наших условиях.
тогда что можете сказать про кумхо KW22?
Подскажите, отъездила на резине Michlin Maxi ice -185/65R14- липучка 2 сезона , на одном вылезла кила, в продаже уже таких нет, какие варианты можно использовать
я после килы еще 4 зимы отъездила с камерой... (правда зима у меня 5-6 тыс км)
quote:
Originally posted by A$$:
Соответственно состав смеси и конструкция шины оптимизированны для лучшего поведения на асфальте.
Если Вы просматривали тесты зимней резины, то помните, что оценивается она, как правило, по 6 основным группам параметров: сухое покрытие (асфальт), мокрое покрытие, снег, лед, комфорт, экономичность. Внутри каждой группы - несколько показателей. Например, торможение на льду, разгон на льду, боковое ускорение и т.д.
Другими словами, нельзя сказать, что все зимние шины ориентированы на асфальт. ИМХО, все по-разному, какие-то больше на один тип покрытия, какие-то на другой.
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
Винтеркарвинг пиреллевский мало уступает нокии
Чегой-то я не заметил. Винтеркарвинг на Пиканте гораздо хуже Нордман+ на Логане...
quote:На мой взгляд самое важное в любых тестах шин - условия проведения теста. Грубо говоря, при какой температуре получены все результаты. По личному опыту ХаккаR на асфальте при температуре около 0 полное УГ, а вот вот при
Originally posted by m2s18:Если Вы просматривали тесты зимней резины...
-30 на том же асфальте едет очень даже неплохо.
quote:
Originally posted by A$$:
На мой взгляд самое важное в любых тестах шин - условия проведения теста. Грубо говоря, при какой температуре получены все результаты.
quote:
Про методики тестов, которыми пользуются российские эксперты: и те, и другие с помощью датчиков замеряют тормозной путь и время разгона на разных видах покрытия, а затем оценивают то, как шины влияют на управляемость машины, накручивая круги по трекам со льдом, укатанным снегом, а также мокрым и сухим асфальтом. Еще одно испытание на управляемость - "переставка". Выполняя этот тест, водитель должен на скорости притормозить, объехать препятствие и вернуться в свою полосу движения,Кроме того, испытатели обязательно проверяют насколько хорошо покрышки сопротивляются аквапланированию, а также ставят "резине" оценки за топливную экономичность, плавность хода и акустический комфорт.
В то же время "шинные" испытания обоих российских изданий отличаются методикой. Например, у "Авторевю" время разгона измеряется при ускорении с 5 до 35 километров в час, а журналисты "За рулем" - с 0 до 30 километров в час. Вдобавок, отличается и используемое экспертами оборудование.
Немецкие эксперты, несмотря на то, что в Германии в целом климат мягче, чем в России, от наших экспертов не отстают и проводят зимние тесты по всем правилам - с ледовыми и снежными испытаниями. Правда, вес оценок в этих дисциплинах в общей оценке у ADAC меньше, чем, например, у "Авторевю" - немцев больше волнует, как машина ведет себя на мокром асфальте.
http://www.besttyres.su/itemID/25/8/
Езжу на Гисловед НФ5. Дорого? А жизнь не дороже????
Помогите выбрать резину. Выбираю между Yokohama Ice Guard IG35 и Yokohama Ice Guard F700Z, размеры 245/70 R16. Машина Соренто. Что лучше зимой - направленный рисунок протектора или ненаправленный?
лучше забудь о ёкокаме нахрен
и о баруме, и прочих нонэймах
В чем дело? Вроде полно хороших отзывов (если не брать в расчет тесты АР, коим я привык недоверять).