quote:
Originally posted by Lyusya:
но подъем реально был градусов 40...
Танк T-90 и Hummer H1 преодолевают 30-и градусные подъемы.
Lyusya, получается что Вы круче Хаммера 


quote:
Originally posted by Lyusya:
на бульдозере в горку под 50 градусов поднимались
Если учебник по физике не лжет, то теоретически возможный предел - 45 градусов.
Может быть Вы с процентами перепутали ? Уклоны, они обычно в % измеряются.

В 40-ка градусные подъемы даже ратраки на тросах в швейцарии не поднимаются 
http://www.pojlov.ru/boards/gp.html вот таблица для сравнения градусов и процентов.
quote:
Originally posted by Lyusya:
горку под 50 градусов поднимались
quote:
45градусов думаю в реале окажутся 7-9 максимум)))
Не встречал на дорогах общего пользования подъемов круче 15градусов

quote:
Originally posted by JoyStick:
пляяяя, ЛЮСЯ!! почему вы ЗАБИЛИ БОЛТ НА ОБУЧЕНИЕ В ШКОЛЕ?????
вам не стыдно быть такой невеждой??
Началось!... я тогда на след день, помнится, взяла с собой отвес и транспортир!!! Пля-я-я, вот тебе! Не скажу за всю физику, за исключением электродинамики и прочего такого, у меня была пятерка! Уж динамика и кинематика точно! А вот скажи, Джойстик, (уж до кучи) каков угол к горизонту у горки, которая у Авроры (между Драйвом и Ижтрейдингом)?


quote:
Originally posted by ig@r:
Максимально преодалеваемый подъем для легковых авто
quote:
Originally posted by vitamin:Если учебник по физике не лжет, то теоретически возможный предел - 45 градусов.
Может быть Вы с процентами перепутали ? Уклоны, они обычно в % измеряются.
теоретический предел по учебнику физики 90 градусов.
для этого нужно чтобы центр тяжести стремился к дорожному полотну, что касается коэффициента трения, если цепляться такими лопатами, как на гусеницах, там уже не о трении, а о зубчатой передаче можно вести речь 
да и вообще, ездить и по потолку можно.
quote:
какой угол?

(для тупых и малограмотных поясню - чтобы процент перевести в привычные градусы, надо % поделить на 100 и взять арктангенс
. Ну для примера 100% - 45 градусов, 60% - примерно 30 градусов)
так вот. НИГДЕ нету подъема больше 60%=30 градусов. Потому что НЕЗАЧЕМ.
, чуть не подбил кукурузера. Резина bridgestone ice cruiser 5000, тормозит не очень
.
quote:
Originally posted by Omeliya:
Подскажите какую зимнюю резину купить до 2 тыс руб для калинки?
Cordiant sno-max или Cordiant polar.
quote:
Originally posted by Amigos:
Cordiant sno-max или Cordiant polar.
quote:
Originally posted by sasa777:
Yokohama-японцы не умеют резину зимнюю делать

------------------
Важно, чтобы твоя цель не была в чьём-то прицеле!!!
quote:
Originally posted by sasa777:
Не надо про Yokohama-японцы не умеют резину зимнюю делать, шлифует безбожно.
ну я же эксплуатирую, сам был в сомненьях, так как резина досталась вместе с машиной, но проблем нет, даже если начинает шлифовать на гололеде, то после пары-тройки движений рулем находит точку зацепления и едет) А вы тоже на йокогаме ездите?
Давайте будем говорить о том, что сами попробовали, а не о том, что старушки у подъезда сказали)
quote:
а про данлоп что скажете?
quote:
Езжу на заднем приводе на graspic ds3, субъективно нравится, принципиально выбирал не шипы. Сегодня по полусырому снегу едет нормально.
quote:
Originally posted by sasa777:
Не надо про Yokohama-японцы не умеют резину зимнюю делать, шлифует безбожно.
quote:
Originally posted by Iliya:
Ничо подобного, сегодня на своей Йоке-35 довольно спокойно выбрался из заваленной стоянки, ну и по льду довольно неплохо себя ведет. Надо трогаться уметь, а не газовать тапкой в пол
Не могу похвастаться ни как забурилась, ни как выехала... Читаю и завидую всем! 
quote:
Originally posted by JoyStick:
Continental афигенная резина. Сегодня ехал и наслаждался как все сосут.
+1 Континенталь винтер викинг уже 4й год юзаю, шипов 40% осталось
...Едет, не гудит, мягкая, тормозит хорошо.. вообщем очень хорошая резина, советую.
quote:
Originally posted by zhora:
шипов 40% осталось
поэтому и не...
quote:
Originally posted by zhora:
не гудит,
:о)
quote:
Originally posted by zhora:
Континенталь винтер викинг уже 4й год юзаю, шипов 40% осталось



quote:
Originally posted by JoyStick:
вынужден признать, что винтер викинг - говно
я имел ввиду КонтиАйс Контакт
про говно ни чего не могу сказать... но мне нравится
)))
quote:
Originally posted by JoyStick:
Continental афигенная резина. Сегодня ехал и наслаждался как все сосут.
quote:
Originally posted by JoyStick:
сосут.
quote:
Originally posted by Raikkonen:
Gislaved NF5 второй сезон, пока из минусов только сильный гул на асфальте, гребет отлично.
а вот такую я маме купил на логан, тоже не жалуется нормально прет, даже с ее "водительским мастерством")))
quote:
Originally posted by Ianzzz:
Cordiant SNO-MAX 3 сезон вылетело 2 шипа. причем оба на однои покрышке. Когда покупал резину не думал вобше не о чем, будет ли шуметь, будет ли грести на льду или снеге. Просто купил и все. Уже много позднее читал в тестах и оказываеться она дает фору многим фирменным производителям. Основные плюсы которые отмечают издания то офигенские сцепные своиства на рыхлом снеге (в эту зиму особенно актуально), из минусов - шумность. http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/tyre_test/ ссылка на тест. Считаю лучшими зимними шинами для этои ценовои категории.
quote:
Originally posted by Ianzzz:
Cordiant SNO-MAX
пока новая - нормально, а потом характеристики сильно падают. А по поводу рыхлого снега согласен, гребет хорошо и вперед и назад, но торможение на льду - полный пипец.
quote:
Originally posted by MaxMaster:
... но торможение на льду - полный пипец.
quote:
Originally posted by Ianzzz:
не хуже чем у соседеи по потоку
quote:
Originally posted by MaxMaster:
но торможение на льду - полный пипец.
зы. "вездеходные" характеристики тоже на высоте - вчера и сегодня очень уверенно катаюсь на этих шинах по нечищеным дворам/парковкам.
зы. я запарковался без проблем. Не устаю молиться на свою резину. И автомат 
Бугагага
А по делу отличный клиренс моей калины и сно-макс сегодня радовали меня, там где застревали некоторые машины - я проехал норм, а они своими низкими бамперами упирались в снег и как трактор набирали перед собой кучу снега, либо не могли тронуться в гору по каше из снега, уж не знаю что у них за резина была.
Мне конечно далеко до нивы, которая проехала рядом со мной по полуметровому снегу, я до сих по в восторге.
quote:
Originally posted by Ejik:
2JoyStick
Ты что резину мыл/чистил ? А то вот я посмотрел на свою и нифига, сходу, не могу прочитать что там написано, надо бы чистить )))
если ты рядом с колесом 10 минут толкаешь какой-нибудь Шланос, то даже слепой пень увидит марку резины
Тем более я СПЕЦИАЛЬНО смотрел))
хотя может прокладка просто хорошая 


quote:
хотя может прокладка просто хорошая
...quote:
Originally posted by koollook:
А что на ваш взгляд получше?
quote:
Originally posted by JoyStick:
зы. я запарковался без проблем. Не устаю молиться на свою резину. И автомат Бугагага

quote:
Originally posted by 18/RUS:
Мля! Да ты МАЛАДЭЦ просто! Если ты ездишь на известном бренде, это не значит что это лучшее и оно только у тебя. Готов всех обосрать.
Тоже самое можно и про Вас сказать))такой молодец, купил крутую резину за копейки, а вокруг все лохе, повелись на названия)
quote:
Originally posted by JoyStick:
так что завидуй молча

quote:
Originally posted by 18/RUS:
Щас заклюют тебя, про тест скажут гоно и что ни чего не понимаешь в зимних понтах, что ты ниший и Жалеешь денег на хорошую резину.
Сам такую юзаю 4 сезон, с тобой согласен, отлично гребет. За выходные и сегодня ни разу не подвела в снежной каше, но я об этом молчу))))))Мля! Да ты МАЛАДЭЦ просто! Если ты ездишь на известном бренде, это не значит что это лучшее и оно только у тебя. Готов всех обосрать.
Вот что я сказал, и не хвастался, а подтвердил слова человека. Так что ваша реплика не уместна. 




quote:
Originally posted by Василь:
По сугробам, как ни крути, рулит широкая резина большого радиуса.
185/70R14 (Нордман+) и 155/70R13 (Пирелли Винтер Карвинг) - разница просто огромная. На второй забыл убрать ручник - тут же закопался от лёгкого нажатия на газ (на первой, в таком случае, просто глохнет движок)... Сегодня уже 4 раза Пиканта засела. Впрочем я всё же во двор дважды заезжал на ней и два раза на разъездах в колеях. Я уже буксирную проушину и трос в багажник не убираю.
Вася, сиди в офисе - не дергайся, погода все равно нелетная))))
. Только что приехал
. Сегодня обулся, наконец, а то в гараж стало трудно заезжать. Немного прокатился. Наблюдения: в гору по каше передок рыскает (думаю, это издержки переднего привода). По твердому снегу дорогу держит нормально, по асфальту нет "тракторного" шума, только легкое жужжание - даже при логановской шумоНЕизоляции. Специально, вдоль и наискосок, форсировал насыпанные на осевой снежные валы высотой 30-40 см - на первой передаче, не спеша, пробил и поехал дальше. В гараж заехал как летом 
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
по каше передок рыскает (думаю, это издержки переднего привода).


1-2 года и надо менять... я на своей 3-й сезон поехал, блин, вроде все на месте, но уже не гребет, с новой сравнивал, износ протектора процентов 20-30...quote:
Originally posted by SVP:
сно-макс хорошая резина, но пока новая1-2 года и надо менять... я на своей 3-й сезон поехал, блин, вроде все на месте, но уже не гребет, с новой сравнивал, износ протектора процентов 20-30...
quote:
Originally posted by irvin99:
купил бридж айс крузер!5+по снегу гребет отлично, правда шумит на асфальте!

это примерно как пиво : наше жигулевское и какое-нить импортное бутылочное, не каждому дано понять лучше ли это импортное или хуже, ясно лишь одно, что оно значительно дороже.
зы разумеется предпочитаю на нашем пивзаводе брать пиво.
quote:
Originally posted by Marina312:
Господа, посоветуйте пожалуйста, честной девушке. Какую резину брать на зиму, если я хочу посадку повыше. Сейчас стоит 205-55 R16.Машина MAZDA3.Ездить надо по снегу, чуть ли не по сугробам(живу в пригороде, дороги чистят через раз)Заранее спасибо!
Ставь 205-60 R16 
quote:точно, сегодня заметил, что выглядят приспущенными.
Originally posted by XXL:
эти шины желательно перекачивать на + 0.2-0.3 атм.
Задолбали "ездуны" толкущиеся у каждой горки
- зимняя резина должна быть шириной как летняя или уже!!!
quote:
Originally posted by Ejik:
Задолбали матизики/спарки/гетцики и прочие подобные, нехрен суваться в колею, садятся днищем и ни туда и ни сюда, ждите когда дороги почистят ))), почти 40мин убил пока этих малышей ))) руками выталкивал, что б самому проехать.
Не надо ляля... На гетце во дворе у себя проскакиваю без посторонней помощи, а вот классику и лачетти сарай вчера потолкать пришлось.
quote:ты замерял их колеса? Мож, они просто на летней?
Originally posted by massa:
Господа, не увлекайтесь широкой резиной Задолбали "ездуны" толкущиеся у каждой горки

quote:
Originally posted by Дядя Вова:
ты замерял их колеса? Мож, они просто на летней?
Просто задолбала пробка по вечерам на горке при выезде с Гагарина на Можгинский тракт - на своей зимней резине с размерностью штатной я выезжаю там без пробуксовки почти, а куча "мудаков" стоят и по-очереди "штурмуют", 6-го числа стояло до сотни авто - всяких перевидал
- широкая резина не создает нормального удельного давления на покрытие
оптимальный вариант - ширина как у штатной, для льда - лучше уже...... широкие катки..... для 3 тонных "жипов"(оправданно) и для мудаков.quote:
у девушки ВАЗ2111 (йокохама http://moscow.olx.ru/195-65-r15-iid-54811903 )