quote:
Originally posted by Vladimir570:
модель сигналки если не секрет какая?
раньше была шерхан 5, щас старлайн а8. обе две явно не температуру двигателя показывают... щас вот спецом проверил: через 15 минут прогрева Т двигателя по БК около 55 градусов, а сигналка показывает температуру -10. для двигательного отсека мало слишком, для улицы много, а для салона самое оно...
У меня сигналка настроена на -10.
В то время как ночью в салоне показывало -21 авто еще не включался.
Но вот как посмотреть на брелке температуру двигателя - не разобрался.
ЗЫ народ. хорошь уже пользоваться сокращенными словами. Вы что - с телефона на форуме пишите ? или у Вас клавиатруа плохо работает ?
quote:
Originally posted by Udmurt:
как посмотреть на брелке температуру двигателя - не разобрался
У `Старлайнов` так:
► Одно короткое нажатие кнопки ➌ - температура в салоне
(на брелке высвечивается температура и градусник на лобовом стекле)
► Два коротких нажатия кнопки ➌ - температура в двигательном отсеке
(на брелке высвечивается температура и градусник рядом с мышинкой)
добавочка: ааа.. блин, оказывается не у всех..
quote:
Originally posted by Xattab:
сомнение есть по этому поводу... датчик температуры сигналки по идее меряет температуру окружающего воздаха снаружи или в салоне, а не температуру воздуха в подкапотном пространстве. у меня, например, в салоне меряет. наличие/отсутствие одеяла на двигателе практически никак не сказывается на снижении температуры в салоне. отсюда и сомнение в том, что уменьшится количество запусков по температуре... да, двигатель остывать будет медленнее и даже, наверно, значительно медленнее, но автозапуск срабатывает не на температуру двигателя...
А8/А9 не могут показывать температуру двигателя, хотя датчик на двигателе имеется и машина по нему заводится. На брелке показывает температуру в салоне - датчик расположен на антенне.
дак все таки где же купить такое чудо на свой логан можно узнать желательно с ценами в Р М
Тоже интересует где покупали. У меня клеммы аккума не закрыты колпачками, т.к. менял их и колпачки уже на них не залазят. При использовании одеяла ничего не замкнет?
quote:
Originally posted by bandah:
дак все таки где же купить такое чудо на свой логан можно узнать желательно с ценами в Р М
ищешь девачку с ником Albi366 и пишешься с ней
quote:
Originally posted by X1mik:
При использовании одеяла ничего не замкнет?
нет
вычитал в иснструции к своей сигналке:
quote:
Автоматический запуск двигателя по температуре
В холодное время года существует возможность автоматического запуска двигателя при понижении окружающей температуры до -5.С, -10.С, -20.С или -30.С (значение программируется по Вашему желанию). Если функция включена, то при понижении окружающей температуры до заданного значения двигатель автомобиля автоматически включится на запрограммированное время прогрева.
таки получается, что не с двигателя берется температура запуска, а с салона и одеяло тут никак не поможет сократить количество автозапусков, т.к. датчик расположен в антенне, которая прилепленна на лобовое стекло и остывает очинна быстро...
З.Ы. у старлайн а8 для того, чтобы сменить температуру автозапуска обязательно надо знать где расположена сервисная кнопка? -10 для автозапуска как то шибко параноидально, надо хотя бы -20 поставить...
Я вот Вас не пойму! Обсуждаете какие то автоодеяла, спорите по стоимости и качеству, хотя люди же Вам написали о том, что простой фольгированный изолон или противопожарный войлок ни чем не уступают по своим качествам. Стоят гораздо дешевле, ни куда не попадают, ни чего не замыкают. У Вас у всех лишние деньги? Подумайте хорошенько, зачем платить больше из за того что "у него автоодеяло - он крутой, значит и мне нужно". Я Вам поражаюсь!
Плюсы:
- капот не греется, снег не тает, лед не образуется.
- больше нет плюсов!
Минусы:
- трата денег.
- небезопасно, полыхет в случае чего как пить дать (на сайте написано не горит, дак вот горит или плавиться все, вопрос только с какой скоростью)
- двигатель от него не намного дольше держит тепло (все уходит по бокам и обдувается снизу)
- неудобно, ибо пачкается сильно от грязной снежной крошки, куда потом его сворачивать на время сервиса или на хранение, а на 1 сезон брать, мля накладно.
- гигроскопичность материала, намокнет, промерзнет и смысла ноль.
- мягкая ткань - есть верояность сползти на приводной ремень и на нем намотаться (индивидуально в зависимости от расположения агрегатов в авто)
У меня двигун укрыт фольгированым изолоном 10мм, причем сзади и по бокам даже заведено, как бы вокруг двигателя. Плюсы и минусы те же что и у одеяла... кроме цены - 80 руб отдал за остаток и гигроскопичности.
Все выводы сделаны на основании личных наблюдений и 10ти летнего опыта укрывания двигателя: шубами, стегаными куртками (кстати очень похоже на товар на сайте), половиками, ну и последние 3 года Изолоном с фольгой. Фольгой к двигателю.
quote:
Originally posted by Из инструкции к сигналке Xattabа:Автоматический запуск двигателя по температуре
В холодное время года существует возможность автоматического запуска двигателя при понижении окружающей температуры до -5.С, -10.С, -20.С или -30.С (значение программируется по Вашему желанию). Если функция включена, то при понижении окружающей температуры до заданного значения двигатель автомобиля автоматически включится на запрограммированное время прогрева.
quote:
Originally posted by Xattab:
таки получается, что не с двигателя берется температура запуска, а с салона и одеяло тут никак не поможет сократить количество автозапусков, т.к. датчик расположен в антенне, которая прилепленна на лобовое стекло и остывает очинна быстро...
Xattab. Ну никак не "получается" 
Сказано - возможность автоматического запуска двигателя при понижении окружающей температуры . И ничего более. Это всего лишь недостатки инструкции.
А по факту - в салоне -21, а двигатель еще не включился.
ЗЫ да. еще. у меня сигналка стоит на -10, но не чаще одного раза в час. за ночь включался 2 раза.
в сюжете "главной дороги" (на НТВ) они испытывали разные материалы. Вот изолон с фольгой у них красиво коротнул.
http://doroga.ntv.ru/news/31270/ вроде бы этот сюжет
На отечественные карбюраторные я бы не рискнул с заведенным двигателем такое использовать. Вот точно или под ремень генератора на шкив помпы попадёт, или забъётся одном концом в вентилятор охлаждения. Не говоря уже о фольге на клеммах аккумулятора и прочем. Это у иномарок все закрыто пластиком, хоть газетами утепляй.
quote:
Originally posted by х020рк:
Плюсы:
- капот не греется, снег не тает, лед не образуется.
- больше нет плюсов!
Минусы:
- трата денег.
- небезопасно, полыхет в случае чего как пить дать (на сайте написано не горит, дак вот горит или плавиться все, вопрос только с какой скоростью)
- двигатель от него не намного дольше держит тепло (все уходит по бокам и обдувается снизу)
- неудобно, ибо пачкается сильно от грязной снежной крошки, куда потом его сворачивать на время сервиса или на хранение, а на 1 сезон брать, мля накладно.
- гигроскопичность материала, намокнет, промерзнет и смысла ноль.
- мягкая ткань - есть верояность сползти на приводной ремень и на нем намотаться (индивидуально в зависимости от расположения агрегатов в авто)У меня двигун укрыт фольгированым изолоном 10мм, причем сзади и по бокам даже заведено, как бы вокруг двигателя. Плюсы и минусы те же что и у одеяла... кроме цены - 80 руб отдал за остаток и гигроскопичности.
Все выводы сделаны на основании личных наблюдений и 10ти летнего опыта укрывания двигателя: шубами, стегаными куртками (кстати очень похоже на товар на сайте), половиками, ну и последние 3 года Изолоном с фольгой. Фольгой к двигателю.
Вы не сказали про какой сайт речь ведете. Я пользую с сайта autoteplo.ru
Поэтому фразы -
quote:
Originally posted by х020рк:
- небезопасно, полыхет в случае чего как пить дать (на сайте написано не горит, дак вот горит или плавиться все, вопрос только с какой скоростью)
- двигатель от него не намного дольше держит тепло (все уходит по бокам и обдувается снизу)
- неудобно, ибо пачкается сильно от грязной снежной крошки, куда потом его сворачивать на время сервиса или на хранение, а на 1 сезон брать, мля накладно.
- гигроскопичность материала, намокнет, промерзнет и смысла ноль.
- мягкая ткань - есть верояность сползти на приводной ремень и на нем намотаться (индивидуально в зависимости от расположения агрегатов в авто)
[/B]
очень сильно улыбнули
Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел, до хрипоты, до драки, воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, представляя себе фильм по названию, живопись по фамилии, страну по "Клубу кинопутешествий", остроту мнений по хрестоматии. (c) Михаил Жванецкий
ЗЫ кому интересно - http://www.jvanetsky.ru/data/text/t7/stili_spora/
quote:
Originally posted by Aveo:
Я вот Вас не пойму! Обсуждаете какие то автоодеяла, спорите по стоимости и качеству, хотя люди же Вам написали о том, что простой фольгированный изолон или противопожарный войлок ни чем не уступают по своим качествам.
Люди "знают".
Люди "в курсе".
Говорите от своего имени. И будем Вам верить. А так - радио ОБС...
quote:
Originally posted by Udmurt:
Xattab. Ну никак не "получается" Сказано - возможность автоматического запуска двигателя при понижении окружающей температуры . И ничего более. Это всего лишь недостатки инструкции.
А по факту - в салоне -21, а двигатель еще не включился.
ЗЫ да. еще. у меня сигналка стоит на -10, но не чаще одного раза в час. за ночь включался 2 раза.
ну так ты про свою сигналку говоришь, а я про свою. у меня как раз получается, т.к. температурный датчик в антенне на лобовом стекле...
у меня тоже старлайн.
quote:
Originally posted by Out_law:
в сюжете "главной дороги" (на НТВ) они испытывали разные материалы. Вот изолон с фольгой у них красиво коротнул.
У меня обе клемы закрыты. За три года ничего не коротнуло ни разу...
quote:
Originally posted by Udmurt:
Вы не сказали про какой сайт речь ведете. Я пользую с сайта autoteplo.ru
Дэк я там же фотки и смотрел. Что не видно чтоли, что:
-тряпка, а значит мнется, гнется, мокнет.
-ткань натуральная или синтетическая (горит или плавится)
остальные пункты тоже расписывать?
Не нужно быть КТН чтоб понять какими свойсвами обладает материал.
Я понимаю если бы покрывало было из Карбоновых нано трубок, а тут копеечные материалы их "вкус" понятен и известен.
quote:
Originally posted by Udmurt:
у меня тоже старлайн.
про твой старлайн ниче сказать не могу )) а про свой могу сказать следующее: проверил температуру в салоне через 2 часа после поездки. показало -12 (двигатель гоооораздо теплее в это время был). включил с брелка автозапуск по температуре, появился на дисплее градусник и цифра -10 над ним. через несколько секунд сработал автозапуск. собсно, это доказует, что запуск у а8 именно по температуре окружающего воздуха и этот окружающий воздух находится в салоне около лобового стекла...
quote:
Originally posted by х020рк:
Дэк я там же фотки и смотрел. Что не видно чтоли, что:
-тряпка, а значит мнется, гнется, мокнет.
-ткань натуральная или синтетическая (горит или плавится)остальные пункты тоже расписывать?
Не нужно быть КТН чтоб понять какими свойсвами обладает материал.
Возможно вы не поняли мой несколько саркастический пост про "устрицы".
Я скажу проще - вы держали в руках сам материал ? Ах нет ? Так о чем спорим-то ?
Я этот материал сейчас перед собой держу.
quote:
Originally posted by Xattab:
находится в салоне около лобового стекла...
В антенне!!!
quote:
Originally posted by Udmurt:
Я этот материал сейчас перед собой держу.
Ну и в чем я ошибся:
-тряпка, а значит мнется, гнется, мокнет.
-ткань натуральная или синтетическая (горит или плавится)
Вы меня тоже не поняли, я не против утепления двигателя, но не за 1450 Руб.
Скажите мне чем это одеяло, лучше Изолона фольгированного к примеру.
quote:
Originally posted by Xattab:
про твой старлайн ниче сказать не могу )) а про свой могу сказать следующее: проверил температуру в салоне через 2 часа после поездки. показало -12 (двигатель гоооораздо теплее в это время был). включил с брелка автозапуск по температуре, появился на дисплее градусник и цифра -10 над ним. через несколько секунд сработал автозапуск. собсно, это доказует, что запуск у а8 именно по температуре окружающего воздуха и этот окружающий воздух находится в салоне около лобового стекла...
Этот датчик температуры салона очень неплохо солнышком нагревается.
В Старлайн А8 два датчика температуры: один в салоне, другой под капотом (может быть на движке, может где-нибудь на шланге ОЖ, в общем там куда установщик засунул). И автозапуск по температуре в а8: именно по температуре двигателя(по температуре датчика который под капотом). Откройте книжку которая с сигналкой шла - там написано это же.
PS: у самого стоит а8
quote:
Originally posted by х020рк:
В антенне!!!
а антенна прикреплена к лобовому стеклу )) и не надо так кричать )))
quote:
Originally posted by Ura Gan:
Этот датчик температуры салона очень неплохо солнышком нагревается.
машина в тени стоит, не нагревается
quote:
Originally posted by Ura Gan:
В Старлайн А8 два датчика температуры: один в салоне, другой под капотом (может быть на движке, может где-нибудь на шланге ОЖ, в общем там куда установщик засунул). И автозапуск по температуре в а8: именно по температуре двигателя(по температуре датчика который под капотом).
и с какого тогда перепугу автозапуск сработал, когда датчик в антенне (которая в салоне на лобовом) показывал -12? температура движка (и ОЖ) в это время даже ниже нуля не упала...
и нету у нее второго датчика температуры, тока один, судя по мануалу
quote:
1 брелок дистанционного управления с двухсторонней связью и жидкокристаллическим дисплеем, 1 брелок управления без обратной связи, центральный процессорный блок, модуль приемопередатчика с антенной и датчиком температуры, двухуровневый датчик удара, светодиодный индикатор, сервисная кнопка Valet, кнопка включения режима антиограбления, кнопка капота, комплект кабелей
quote:
Originally posted by Xattab:
а антенна прикреплена к лобовому стеклу )) и не надо так кричать )))
я не кричал, я вспомнил ))))
quote:
Originally posted by Xattab:
и с какого тогда перепугу автозапуск сработал, когда датчик в антенне (которая в салоне на лобовом) показывал -12? температура движка (и ОЖ) в это время даже ниже нуля не упала...
Три человека со старлайном говорят, что есть датчик на двигателе. Я печку не включаю, когда оставляю на ночь, чтоб салон зря не греть. Сегодня два раза ночью заводилась, а брелок показывал -22 после прогрева. Запуск при минус -15. Старлайн А9.
quote:
Originally posted by Xattab:
1 брелок дистанционного управления с двухсторонней связью и жидкокристаллическим дисплеем, 1 брелок управления без обратной связи, центральный процессорный блок, модуль приемопередатчика с антенной и датчиком температуры, двухуровневый датчик удара, светодиодный индикатор, сервисная кнопка Valet, кнопка включения режима антиограбления, кнопка капота, комплект кабелей
Извиняюсь, в а8 действительно так. Перепутал я немного. Сейчас посмотрел, у меня а9, а там точно есть датчик под капотом.
quote:
Originally posted by Ura Gan:Извиняюсь, в а8 действительно так. Перепутал я немного. Сейчас посмотрел, у меня а9, а там точно есть датчик под капотом.
Из инструкции по эксплуатации и установке Старлайн А9:
Рекомендации по размещению и монтажу компонентов
Модуль приемопередатчика с антенной закрепите на лобовом стекле автомобиля так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова было не менее 5 см. В этом случае обеспечивается максимальная дальность действия брелков. Так же при установке следует учесть, что измеритель температуры салона находится в этом модуле, поэтому размещать модуль нужно как можно дальше от источников тепла и избегать попадания на него солнечных лучей. В противном случае показания температуры могут отличаться от реальной температуры салона.
Выносной датчик температуры двигателя закрепите на корпусе двигателя под один из имеющихся на двигателе болтов М6, обеспечив хороший контакт с корпусом двигателя. Место положения датчика будет определять правильность определения температуры двигателя.
quote:
Originally posted by gost3012:
Три человека со старлайном говорят, что есть датчик на двигателе... ...Старлайн А9
да хоть 10 пусть говорят, элементарный эксперимент, описанный чуть выше, опровергает эту говорильню )) и не путай а8 с а9... т.к. лично у меня именно а8, то и интересует меня именно ее поведение при использовании автоодеяла...
quote:
Originally posted by Xattab:
т.к. лично у меня именно а8, то и интересует меня именно ее поведение при использовании автоодеяла...
Тогда Вам практичнее пользоваться автозапуском по таймеру. Промежутки определить экспериментальным путём в зависимости от температуры. А утепление двигателя (кто чем..) однозначно на пользу мышинке.
Неудобственно только что у таймера скорее всего только один временной интервал. После поездки мышинка с утеплением при эдак -30С не остывает фатально часов 6...8 а вот потом, с 20 минутными прогревами не успевает набрать столько тепла и приходится греть уже через 2...4 часа. Датчик температуры на двигателе всётаки приятнее.
почитал ага.
А8 не равно А9.
Xattab - крепитесь
Объясните мне, для чего нужен именно фольгированный изолон? Брал такой на 2107. После того, как высоковольтные провода на него стали искрить, перевернул фольгой к капоту и никакого ухудшения не заметил.
Кроме утепления капота, перекрывал ещё часть радиатора.
На нынешних машинках так и не сделал. Автозапуск не приемлю.
quote:
Originally posted by х020рк:
Ну и в чем я ошибся:-тряпка, а значит мнется, гнется, мокнет.
-ткань натуральная или синтетическая (горит или плавится)
Автоодеялко состоит из минеральной ваты и стекловолокна и та температура, которая имеется в моторном отсеке, не может причинить автоодеялку никакого вреда.
quote:
Originally posted by х020рк:
Скажите мне чем это одеяло, лучше Изолона фольгированного к примеру.
1) В свое время я утеплял капот фольгированным изолоном. Что с изолоном, что без него двигатель остывал с одинаковой скоростью. Ощутимой разницы я не заметил. С одеялком "Автотепло" двигатель остывает раза в 2 медленнее.
2) Изолон - это тот же полиэтилен, только вспененный. Полиэтилен от высокой температуры деформируется - это аксиома. В подкапотном пространстве иногда бывает жарко. Очень жарко! Когда я юзал изолон, то крепил его на пистоны к капоту. От жары в моторном отсеке часть изолона, находящаяся над двигателем, растянулась и при открытии капота уродско отвисала под собственной тяжестью.
Автоодеялко состоит из минеральной ваты и стекловолокна и высокая температура ему пофигу.
Вывод: Автоодеяло явно лучше изолона. 
Проверено на личном опыте!
quote:
Originally posted by Дент:
Дент
А я подумал,что лучший в мире авто недостатков не имеет... От м412 и ваз21053 до транспортеров дизельных и ауди бензиновых даже мысли не возникало прикрыть мотор,все как часы работало,да и щас тоже работает В данный момент двухмесячная 2114 
Поэтому считаю,что подобный "автоодеялу" фейк рассчитан только лишь на самых преданных фанатов "лучших" авто во вселенной. Это как раз тот случай,видимо.
quote:
Originally posted by Xattab:
вычитал в иснструции к своей сигналке:
таки получается, что не с двигателя берется температура запуска, а с салона и одеяло тут никак не поможет сократить количество автозапусков, т.к. датчик расположен в антенне, которая прилепленна на лобовое стекло и остывает очинна быстро...З.Ы. у старлайн а8 для того, чтобы сменить температуру автозапуска обязательно надо знать где расположена сервисная кнопка? -10 для автозапуска как то шибко параноидально, надо хотя бы -20 поставить...
На моей сигналке один датчик температуры и закреплён он на шланге охлаждения внутреннего контура. Так что можно считать, что показывает именно температуру двигателя.
quote:
подобный "автоодеялу" фейк
Это не фейк. С одеялом двигатель реально остывает в 2 раза медленнее, что позволяет экономить бензин при использовании автозапуска по температуре. Насильно класть одеяло никто тебя не заставляет. Думаешь, что фейк - продолжай думать дальше. Лично мне плевать кто что думает. Экономия бензина налицо.
quote:
Originally posted by Дент:
Это не фейк. С одеялом двигатель реально остывает в 2 раза медленнее, что позволяет экономить бензин при использовании автозапуска по температуре. Насильно класть одеяло никто тебя не заставляет. Думаешь, что фейк - продолжай думать дальше. Лично мне плевать кто что думает. Экономия бензина налицо.
Подобной реакции я и ожидал. Драгоценный Дент,помимо нексий,одеял,экономии бензина,и прочего занудства есть общечеловеческие ценности. Ну как бы тебе так пояснить,чтоб ты понял?... Я свое мнение высказал,причем максимально приближенное к идеальному А ты кидаешься,как лев за потомство. Кстати,у тебя есть дети? Интуитивно чувствую,что нет....ибо-дорого!!! 
Так бы был рад ошибиться. Так что крохоборство не в почете сегодня Притормозите,подумайте о вечном. Как говорится.
quote:
Интуитивно чувствую,что нет....ибо-дорого!!!
Дерьмовая у тебя интуиция.
quote:
Originally posted by Дент:
Дерьмовая у тебя интуиция.
Грубый ты человек. Хамишь открыто. А еще доктор. Нормальный человек выхватит позитив-"рад бы ошибаться". Закомплексованный же увидит лишь красную тряпку перед тупой мордой.Тревожный контингент. Распрягаться перед тобой-дело неблагодарное,но я из врожденной интеллигентности. Буэнос ночес,экономщик бензина.
Хиппан, все никак не можешь успокоиться? Не устал четыре строчки текста пять раз редактировать? Бедненький!
Притормози,подумай о вечном. Пытаюсь до тебя донести кристально чистую мысль. Ты не посты считай. Деньги в кармане!
Не беспокойся, деньги давно уже скрупулёзно посчитаны, аккуратно сложены, перетянуты резиночкой и бросать их на ветер (в прямом смысле) я не собираюсь. И автоодеяло мне в этом поможет. А ты сиди и думай о вечном. Удачи!
Не знаю за что ви тут спорить? Нравиться автоодеяло, та пжалуйста. Не нравиться- пусть было как было.
ЗЫ По мне, дак, всё, што не рекомендовано к применению автопроизводителем- всё от лукавого, ибо только эмпирическим путём можно оценить как пользу, так и вред от этих приблуд. Пользу- доказали выше. Вред, имхо, может быть, теоретически, т.к. накрыв двигательный отсек одеялом, во время движения нарушается циркуляция воздуха, переток и отведение тепла с (через) верхней части двигателя. Значительная часть тепла двигателя уходит вместе с системой жидкостного охлаждения, но не вся, а в конечном итоге, всё излишнее тепло уходит в воздух. Это под капотом Волги ширь да благодать, а в современных автомобилях, извиняюсь, хер подлезешь. Поэтому не исключено,что возможны проблемы в соединениях деталей (узлов), работающих с разными температурными режимами,в виду нарушения системы отвода тепла, начнёт срабатывать вентилятор охлаждения радиатора ( не у всех авто он внутри моторного отсека за радиатором) в минус 25 и ниже. Вообщем, не всё так однозначно, как многим кажется.
quote:
Originally posted by bombastik5:
ЗЫ По мне, дак, всё, што не рекомендовано к применению автопроизводителем- всё от лукавого, ибо только эмпирическим путём можно оценить как пользу, так и вред от этих приблуд.
Вот !
Именно эмпирическим путем и надо идти.
ЗЫ мой автопроизводитель вообще не знает (или не хочет знать) про температуры ниже 30 градусов Цельсия. Индикатор температуры просто останавливается на 30 и все.
Не буду показывать пальцем на эту рыжую морду. Но зовется она Тойотой
quote:
Originally posted by Basil:
Объясните мне, для чего нужен именно фольгированный изолон? Брал такой на 2107. После того, как высоковольтные провода на него стали искрить, перевернул фольгой к капоту и никакого ухудшения не заметил. Кроме утепления капота, перекрывал ещё часть радиатора. На нынешних машинках так и не сделал. Автозапуск не приемлю.
Когда клемы закрыты (у меня именно так) то слой фольги отражает тепло обратно к двигателю. Хотя в целом согласен вопрос не принципиален, и вообще на морозы -15 до -30 считаю более практичным закрывать радиатор, чем укрывать двигун.
quote:
Originally posted by х020рк:
Когда клемы закрыты (у меня именно так) то слой фольги отражает тепло обратно к двигателю. Хотя в целом согласен вопрос не принципиален, и вообще на морозы -15 до -30 считаю более практичным закрывать радиатор, чем укрывать двигун.
Немного разные вещи: укрывание моторного отсека и радиатора. Радиатор на изделиях отечественного автопрома закрывали, чтоб в салоне хотя бы пар изо рта не шел. Укрывание двигла имеет иную целевую направленность - сохранение тепла во время стоянки.
quote:
Originally posted by Xattab:
лично у меня именно а8
2Xattab
случайно наткнулся:
очумелые ручки Подключение датчика температуры двигателя к StarLine A8
Друг по моей просьбе сделал замеры с одеялом
Киа Соренто. Дизель. 2006 года изготовления. Стоит компьютер плюсом к штатному.
в 16-00 при парковке на стоянку.
Температура двигателя = 80 градусов. Температура окружающей среды = -16 градусов.
В 02-30 следующего дня.
Температура двигателя = -2 градусов. Температура окружающей среды = -20 градусов.
quote:
Originally posted by Udmurt:
Друг по моей просьбе сделал замеры с одеялом
я конечно скептически к ним отношусь.. но мне его подарили)))) и так
авто: Hyundai Solaris - 2 шт.
парковка: - 1шт.
сигналка: starline a91 - 2 шт.
выставленный температурный режим - 18С
глушим в 19-20 часов
забортный -18-22С
авто с одеялом - 0 запусков
другое авто - 1 запуск (среди ночи)
забортный -24 -26С
авто с одеялом - 1 запуск (сука, в 3-4 утра!)
другое авто - 2-3 запусков (равномерно)
------------
перед стартом, чтоб утром сесть в теплый авто:
авто с одеялом - запуск за 10 минут
другое авто - запуск за 20-25 минут.
Я не разу бы не пел хвалебных дифирамб этой накидке, но уж как есть.
Кст есть классный + он так грязь хорошо на себя собирает!!!
quote:
Originally posted by realok:
realok
можно название в пм.
кажись пора прикупить
бинар 5 !!! вот вещь!!
quote:
Originally posted by Дент:Когда я юзал изолон, то крепил его на пистоны к капоту. От жары в моторном отсеке часть изолона, находящаяся над двигателем, растянулась и при открытии капота уродско отвисала под собственной тяжестью.
Вывод: Автоодеяло явно лучше изолона.
наверное инженеры чего-то не понимают в автомобилестроении, т.к. у меня под капотом 1,5-сантиметровый синтетический материал (фольгированный, очень похож на изолон) использован как утеплитель-шумка (установлено на заводе, т.н. подготовка к российскому климату)
Считаю нужная вещь на двигателях которые плохо греются- вот авео на холостых не греется и охлаждается когда едешь накатом под горку-я был в шоке
quote:
Считаю нужная вещь на двигателях которые плохо греются- вот авео на холостых не греется и охлаждается когда едешь накатом под горку-я был в шоке
Бензинка?
Термостат наверно пора менять.
А у меня штатно какая-то тряпка приделана с обратной стороны капота) Один фиг в любой минус окр. среды выше 87-ми по бортовику не поднимается.
Это шумоизоляция
очень много отписалось что пользуют одеяло. скажите кто пользует одеяло -все пользуете автозапуск по температуре?
и еще расход на ХХ примерно 1л(возьмем очень условно, понятно что у когото 0,7 у когото 1,5)в час.(0,16гр за 10мин) допустим прогреваем на 10 минут дольше 2 раза в день. 0,16+0,16=0,32гр в день.0,32*29руб=9,28руб в день. сколько действительно холодных дней в году? 30-60??? когда одеялко за 1,5 т.р. окупится? это чисто арифметика исключая рисков инородного тела под капотом итд.
моё имхо- одеялко придумано для северных районов достаточно давно, а продажа его в средних широтах--это маркетологи поработали хорошо
Я уже писал в прошлом году, что покупал автоодеяло и проводил многодневные замеры при схожих погодных условиях и прочих факторах влияющих на точность.
При прогреве и остывании двигателя, если и была разница, то небольшая и ее можно считать погрешностью.
Никаких плюсов от одеяла я не увидел и вернул его продавцу. Не исключаю, что другой эффект будет у автомобилей без шумоизоляции капота.
Я уже выкладывал в одной из тем фотографию, на которой видно эффективность одеяла, фоткал тепловизором сам, после этого купил одеяла на все машины в семье, очень доволен эффектом. Кроме быстрого прогрева и длительного остывания сильно уменьшается количество льда на капоте. Шумоизоляция есть, автозапуск не использую
(https://izhevsk.ru/forums/icons...867/4867189.jpg слева часть подкапотного пространства под одеялом, справа без одеяла. Цифры - температура в гр.цельсия после двухчасовой стоянки. Температура воздуха примерно -12 *C. А/м дизель 2 л)
quote:
Originally posted by @gti:
Это шумоизоляция
в любом случае частично функцию одеяла выполняет)
quote:
Originally posted by OlegVV:
(https://izhevsk.ru/forums/icons...867/4867189.jpg слева часть подкапотного пространства под одеялом, справа без одеяла. Цифры - температура в гр.цельсия после двухчасовой стоянки. Температура воздуха примерно -12 *C. А/м дизель 2 л)
вроде и инструмент правильный использован... а фото ни о чем.
о чем нам может сказать фото половины движка и одеяла на другой половине движка?
ответ прост - о температуре на одной половине движка и на одеяле.
зачем нам температруа одеяла? как она кореллирует с температурой поверхности двигателя?
теплопроводность металла очень высокая и тепло из под одеяла просто и быстро уходит через открытую часть двигателя - "эксперимент" ни о чем.
правильно будет поставить два одинаковых авто рядом, один укрыть, второй не укрыть и снять через какое-то время оба двигателя.
у двигателя кроме укрытой верхней поверхности есть куча других поверхностей (гораздо больших по площади - в разы больших), которые отдают тепло холодному воздуху, а с учетом большой теплопроводности металла - этот платочек на двигателе если и препятствует чему-то, то исключительно охлаждению воздуха над двигателем. а тепло уходит через другие открытые поверхности (мы же помним, что теплопроводность металла очень высокая?)
и кстати, на фото видно, что подкапотное пространство имеет равномерную температуру и в укрытой части и в неукрытой, хотя в укрытой части подкапотное пространство должно быть холоднее.
Есть смысл покупать одеяло если ездишь по городу постоянно,пропадая по часу-два в офисе.а если утром 10км на работу,9 часов простоя авто минимум,потом обратно 10км до дома и простой до утра?
если большой простой, тогда смысла нет. один фиг остывает двигатель за часа 2. и получаешь вообщем то такой же разогрев. экономия себя проявляет только при частых поездках. на мой взгляд максимум 10%. ну греется может (после ночи) субъективно на несколько минут быстрее.
зы: мне его подарили - у меня выбора нет. )))
quote:
OlegVV
чет я с фоткой тоже непонял, под одеялом то какая теммпература? может тоже +14?
может быть одеяло эффективно сохряняется тепло итд. тока вот что делать с этой эффективностью? экономический эффект 10руб в день. при стоимости одеяла от 500-600, и что такое экономия на бензе 10 руб, чуть газульку "пережал" когда на работу ехал чуть быстрее чем обычно, или чаще на пониженной, и вот ты уже в минусе
quote:
OlegVV
Судя по фото у нас с тобой одинаковые авто и движки дизеля, можно провести эксперимент, а то меня то же заинтересовал данный вопрос.
не понимаю смысла автоодеяла и не использую......
quote:
Originally posted by Fuego_00:
Бензинка?
Термостат наверно пора менять.
Да бензин, на новой у них такая же болезнь была. Почитал форумы- особенность двигателя - надо крутить чтоб согреть- а потом нормально держится температура, охлаждается быстро когда стоит
quote:
Originally posted by BEK:
сохранение тепла во время стоянки.
C утра на работу, вечером с работы. Сохранять нечего!
quote:
Originally posted by ISLAM 777:
бинар 5 !!! вот вещь!!
У меня такой стоит!
quote:
Originally posted by Rumster:
чет я с фоткой тоже непонял, под одеялом то какая теммпература? может тоже +14?
Естественно под одеялом тоже +14, Я полностью закрыл одеялом двигатель, подождал 2 часа с открытым капотом, и загнул одеяло. Фотография демонстрирует что одеяло работает.
quote:
Originally posted by us18:
правильно будет поставить два одинаковых авто рядом, один укрыть, второй не укрыть и снять через какое-то время оба двигателя.
К сожалению два одинаковых автомобиля одновременно не держал
quote:
Originally posted by Бандерос:
Судя по фото у нас с тобой одинаковые авто и движки дизеля, можно провести эксперимент, а то меня то же заинтересовал данный вопрос.
Это фотография двухлетней давности, автомобиль давно продан
[QUOTE]Originally posted by Udmurt:
в ролике красиво про войлок говорят.
Если на него масло - бензик попадут - он впитывает хорошо.
А потом горит факелом.[/QUO
а зачем вы хотите масло или бензин на сам двигатель лить?непонятно
Мужчины, подскажите, муж все хочет закрыть решетку радиатора, а я вот тут начиталась про это одеяло и думаю, может его прикупить или это совсем не то?
одеяло идет поверх двигателя, если на капоте есть уже шумотеплоизоляция не вижу смысла покупать, а решетку радиатора можно закрыть картонкой или как у меня ковриком
насколько помню на капоте ничего нет, ему хочется чтобы машина быстрее нагревалась, хотя по мне и так не долго
Где взять тепловизор 7
В Удмуртэнерго, Советская.30
брал за 400р. лежит в гараже. забываю всё заехать и поставить. эффект есть, но маленький. т.к. езжу дом-работа(+ на обед туда-сюда) в итоге 9-12-14-17 ( интервалыпо 3 часа. смысл есть. остывать не успевает. заводится легче и прочяя херь на вроде как шума меньше и льда на капоте. 400р окупились или нет не знаю - мне пофиг - это один поход в КЗКружкой
По сабжу - полное, большая буква гы
бессмысленно... или надо изолировать весь отсек двигла
quote:
Originally posted by JACKALLES:
брал за 400р. лежит в гараже. забываю всё заехать и поставить. эффект есть, но маленький. т.к. езжу дом-работа(+ на обед туда-сюда) в итоге 9-12-14-17 ( интервалыпо 3 часа. смысл есть. остывать не успевает. заводится легче и прочяя херь на вроде как шума меньше и льда на капоте. 400р окупились или нет не знаю - мне пофиг - это один поход в КЗКружкой
а где так дешево покупал?
использую утеплитель самоклеящейся, с серебристой пленкой (теплоотражателем) типа того что на видео было показано, но другой, там 3-4мм на видео и не жаростойкий, я клею на копот жаростойкий 8мм (сам по цвету темно-серый/черный) и не фольга там, а какая то жаростойкая пленка, прошлой зимой использовал, к лету покоробилась чуток пленка эта, но не критично, спокойно можно было бы еще одну зиму отъездить (правда способ приклеивания пришлось придумывать бы самому), но где то затерялась (у родителей в ч/д оставил). стоимость листа 1200 на 1000 65 рублей. начал ездить зиму без нее, заметил тот факт, что снег на копоте перестал так быстро таять, раньше если лед остался после последней остановки, то оттаивал за 15-20 минут после запуска двигателя, а как наклеил, так минут через 50-60 только оттаивает ))) и без нее двигатель в холод от -10 не грелся сильнее 75-80 грудсов, с ней 85-95 спокойно держит, соответственно на расход сказывается.
в салонах автозвука делают шумоизоляцию на дверях и т.д. этим материалом можно сделать капот. или какой-то другой материал используется? зае...л лед на капоте!!!
и войлок значит ничего, а у меня на капоте изолон с фольгой на клипсах
quote:
Originally posted by semuil87:
использую утеплитель самоклеящейся, с серебристой пленкой (теплоотражателем) типа того что на видео было показано, но другой, там 3-4мм на видео и не жаростойкий, я клею на копот жаростойкий 8мм (сам по цвету темно-серый/черный) и не фольга там, а какая то жаростойкая пленка, прошлой зимой использовал, к лету покоробилась чуток пленка эта, но не критично, спокойно можно было бы еще одну зиму отъездить (правда способ приклеивания пришлось придумывать бы самому), но где то затерялась (у родителей в ч/д оставил). стоимость листа 1200 на 1000 65 рублей. начал ездить зиму без нее, заметил тот факт, что снег на копоте перестал так быстро таять, раньше если лед остался после последней остановки, то оттаивал за 15-20 минут после запуска двигателя, а как наклеил, так минут через 50-60 только оттаивает ))) и без нее двигатель в холод от -10 не грелся сильнее 75-80 грудсов, с ней 85-95 спокойно держит, соответственно на расход сказывается.
соврал, полностью вообще не тает, за 100км в снегопад капот весь не оттаял, и льдем не покрылся.
Кто жил или работал на северах, что можете сказать по сабжу?
quote:
и войлок значит ничего,
13 лет на разных машинах катаюсь с войлоком, разница ощутима.
quote:
Originally posted by Rumster:
очень много отписалось что пользуют одеяло. скажите кто пользует одеяло -все пользуете автозапуск по температуре?
и еще расход на ХХ примерно 1л(возьмем очень условно, понятно что у когото 0,7 у когото 1,5)в час.(0,16гр за 10мин) допустим прогреваем на 10 минут дольше 2 раза в день. 0,16+0,16=0,32гр в день.0,32*29руб=9,28руб в день. сколько действительно холодных дней в году? 30-60??? когда одеялко за 1,5 т.р. окупится? это чисто арифметика исключая рисков инородного тела под капотом итд.
моё имхо- одеялко придумано для северных районов достаточно давно, а продажа его в средних широтах--это маркетологи поработали хорошо
такой мгновенный расход на прогретом двигателе. на холодную намного выше.
Где у нас можно купить одеяло, надоел панцирь из льда на капоте
во многих магазинах наверное есть- зайду завтра в би-би- что скажу т интересно
Если решите купить одеяло, то берите не универсальное, а изготовленное под определенную машину.
Я брал прямоугольное и оно не идеально закрывало двигатель. Так же в нем не было прорези под замок капота. Из-за этого приходилось его подгибать и частично открывать двигатель + оно рвалось от соприкосновения с замком.
quote:
Originally posted by ильф и петров:
Кто жил или работал на северах, что можете сказать по сабжу?
у них там у всех стоят автономные подогревы тосола/антифриза двигатель всегда теплый, от бензина работает, либо от 220В в разетку втыкается на ночь )
Либо они просто не глушат двигатель.
quote:
Originally posted by Medvedev:
Либо они просто не глушат двигатель.
стоят у всех почти 100%, работал там.
Я вот не понимаю нахера автоодеяло вообще нужно. ЗАЧЕМ? Чтобы за ночь двигун остывал не за 4 часа а за 6?
Боишься за свою задницу - поставь вебасто или автозапуск
quote:
Originally posted by zzztop:
Я вот не понимаю нахера автоодеяло вообще нужно. ЗАЧЕМ? Чтобы за ночь двигун остывал не за 4 часа а за 6?
скорость прогрева + когда машина в работе до рабочей температура не каждая машина прогревается без него.
quote:
Originally posted by zzztop:
Я вот не понимаю нахера автоодеяло вообще нужно. ЗАЧЕМ? Чтобы за ночь двигун остывал не за 4 часа а за 6?
Все уже давно объяснили. Читай тему заново