Седне не завелся. стоит тюмень.55А.убил его нафиг. показывал летом 12,6V, и все время как холодно 11,7-11,9.на 11,9 еще заводится. ниже нет
Возиться-востанавливать?или новый купить?
Теперь думаю что лучше купить бош или варту 56А чтоб зимой не мучаться? остальные не рассматриваю
подскажите кто чем силен, кто умом, кто опытом, кто подъ...ами
quote:
Originally posted by КОЛЯН093:
чтоб зимой не мучаться?
ты не поверишь....
Бош 4 серии
ставь гелевый "оптима"
лучше аккумуляторов не знаю.
бош - фигня.
где гарантия 2 года- тот и брать, или в старый аккум засыпать- гомол- поставить на зарядку- еще послужит.
quote:
ставь гелевый "оптима"
лучше аккумуляторов не знаю.
бош - фигня.
обоснуй про бош..
на бош 2 года дают
гелевый +1
Бош сильвер С3 хочу взять
6 лет гелевый стоит - 0 проблем, в любой мороз.
никакого обслуживания, можно даже не протирать.
эксплуатация - каждый день, ночь.
дада, и даже лежа на боку робит
... и мощную аудио аппаратуру держит хорошо, без падения напряжения
на нём вместо двигателя люди катаются. )))
для гелевого коробка картонная не нужна?
ипать, и сколько этот гелевый стоит и на сколько ампер? и где купить? и генератор напрягатся не будет?Рекомендуемый то 55А на мой тазик
quote:
Originally posted by КОЛЯН093:
Бош сильвер С3 хочу взять
Нет такого. Серия Сильвер начинается с S4
quote:
Originally posted by Karina1987:
где гарантия 2 года- тот и брать, или в старый аккум засыпать- гомол- поставить на зарядку- еще послужит.
А где гомол купить можно? Хочу со своим старым заморочиться.
На Аком 3 года гарантии вроде.
У меня акумы иногда переворачиваются, замыкают, разряжаются в хлам, поэтому я покупаю самые дешевые и через 3 года меняю 
АКБ 6СТ - 56 BOSCH SILVER S3 п/п
так написано
АКБ 6СТ- 60 " BOSCH SILVER S4" п/п
есть еще такой
quote:
гомол
Что такое, где можно купить??
quote:
Originally posted by Al`b:
А где гомол купить можно?
навзания разные могут быть
Гомол, Русь, Импульсин...
смысл один: десульфатирующая добавка в электролит
че за гелевый аккумулятор, первый раз слышу)
у меня вот такой был. ваще зверюга!
to субарик
Типы АКБ
Тип батареи
В основном используется свинцово-кислотный тип. Обычный электролит представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты, но сейчас появились АКБ построенные на базе технологии AGM (Absorbent Glass Mat), электролит в которых абсорбирован в стеклянном волокне, а также т. н. гелевые аккумуляторы, где электролит загущается до гелеобразного состояния силикагелем (технология носит название GEL).
а вообще гугл рулит)
Таки тема в начале была совсем другая, мне конечно тоже интересно. но давайте сперва решим мой вопрос, а потом будем остальные решать.
Тоже перед выбором стою какой акум выбрать. Стоит на 90 Титан вроде, авто Хендай Портер. Советуют варту
quote:
Originally posted by КОЛЯН093:
АКБ 6СТ - 56 BOSCH SILVER S3 п/п
так написано
Плюнь им в морду. Каталог передо мной лежит, нет там слова Сильвер. Можешь приехать, посмотреть
quote:
А где гомол купить можно?
я брала в авторае, но его сейчас там нет. Кто найдет- подскажите где.
+ гелевый
вобщем заказал такой:
АКБ 6СТ- 60 " BOSCH SILVER S4" п/п
цену обозначать не буду.
сегодня ночью обещают -26. вот и посмотрим.
завтра отпишусь по результату.
хотя один день не показатель.
ветку закрывать не буду, буду описывать всяко разно.всю зиму
как вспоминать буду))
quote:
Originally posted by LAVR62:
Тоже перед выбором стою какой акум выбрать. Стоит на 90 Титан вроде, авто Хендай Портер. Советуют варту
Варта и Бош делаются на одном конвейере, цена абсолютно одинаковая. Бери Бош, с гарантией будет гораздо проще
quote:
Originally posted by КОЛЯН093:
вобщем заказал такой:
АКБ 6СТ- 60 " BOSCH SILVER S4" п/п
цену обозначать не буду.
сегодня ночью обещают -26. вот и посмотрим.
завтра отпишусь по результату.
хотя один день не показатель.
ветку закрывать не буду, буду описывать всяко разно.всю зиму
как вспоминать буду))
Скажи параметры, у меня он скорее всего есть в наличии
в названии все написано
ГДЕ?!!! Ничего там не написано
колян. кроме аккума причин ещё может быть как минимум две - свечки и масло.
У меня есть ощущение, что аккумулятора 55Ah и даже 60Ah на портер тупо мало. По крайней мере у меня каталог дает аккумулятор 95Ah 830A 306x173x225 /-+/
quote:
Варта и Бош делаются на одном конвейере, цена абсолютно одинаковая. Бери Бош, с гарантией будет гораздо проще
Сколько на 90 будет стоить у Вас?
Машину скажи, аккумуляторы разные бывают
в этом плане все нормально.
масло мобил1 всю жисть на машине 143000 пробег. меняю через 10000 км.
менял 3000 км назад.
свечи тоже новые, меняю вместе с маслом.
По компу показывал летом в предпусковом состоянии 12,6 вольт.
зарядку пока еду всегда показывает,даже зимой 13,8-13,9
зимой в предпусковом состоянии если показывает 11,9 вольт бывает, заводился.
когда показывает меньше, все, баста.
АКБ тебе надо больше
а зачем свечи менять вместе с маслом?
да привычка)))
проезажаю 20000, как раз масло менять надо 2 раз вот и свечи меняю
ну если свечи стоят 250 рублей..тогда нормальная привычка......а если одна свечка столько же..)))))
я комплект за 800 брал последни раз, какие то японские, но не НЖК. на расходниках лучше не экономить. тем более для себя.экономил вот на АКБ..., тюмень брал в УШК за 1550р года 2 назад.
и вот результат, да и за АКБ не слежу особо.)))
quote:
я комплект за 800 брал последни раз, какие то японские, но не НЖК.
a NGK туфта? я их себе недавно поставил, щас сижу вспоминаю вроде после этого и стали холостые пропадать временами
quote:
@gti
модератор
а на ваз 2110 что есть в наличии? желательно не менее 60А. можно цены в пм
quote:
Originally posted by serega1109:
a NGK туфта? я их себе недавно поставил, щас сижу вспоминаю вроде после этого и стали холостые пропадать временами
палёнка значит...
@gti, машина Хендай Портер, акум 90А указывал ВЫШЕ. Цену на Бош в пм
дык я ж не сервис, почему холстые пропадают много причин.
какая машина?
дык я ж не сервис, почему холстые пропадают много причин.
какая машина?
не, в ПМ то не надо, я вот тоже хочу знать сколько акумы на тазики стоят
холостые много от чего могут пропадать.
заедь в сервис.все скажут.
ездю только в один 8 лет. сколько машину держу.
quote:
Originally posted by serega1109:
а на ваз 2110 что есть в наличии? желательно не менее 60А. можно цены в пм
Извини, не завозил на тазики аккумуляторов. Можно заказать, будут в понедельник.
Какая температура была сегодня утром? Часиков в 7. Температуру не смотрел. Вспоминая, как в прошлую зиму заводился при температуре ниже -20. Сперва включал дальний на минутку. Потом проворот стартером. Тугое бурчание, отпускаю, далее запуск, еле еле схватывает, газом добиваю запуск. Кошмар.
Этой осенью поменял аккум, взял у @gti Бош на 60А/ч. Сегодня утром сел в машину тупо повернул ключ и сразу закрутил стартер до запуска двигателя, и завёлся. Красота. Жду -30. Чтобы проверить запуск.
Дык... пока новый аккум, че париться-то?
У меня Бош прослужил 3 года, на 4-ую зиму уже подводил при -17... Отнеслась к этому философски... Просто купила новый аккумулятор, на котором буду ездить 3-ю зиму уже... Недавно проверяла, все показатели в норме, только водички в одну банку пришлось долить маленько (щас у меня обслуживаемый)
К сведению, купила 14.11.2009г. Титан Арктик на 55 A/h в пресловутом Братском с гарантией 3 года. Пока жаловаться не на что...
сегодня завелся на масле 20-W50 со 2-й попытки (каюсь, поленился вовремя сменить, а заливать масло такой вязкости есть причины ... пробег 280т.км.) АКБ - Зверь(название такое) 60АЧ. А! Авто - газель.
quote:
Originally posted by o57z2:
Жду -30. Чтобы проверить запуск
и масло со свечками заодно. для успешного запуска вот это это проверьте
я даже удивлен был не увидев вас в той теме
без обидкак же я не с бошем-то завёлся сегодня без проблем? А всего лишь с тюменью полудохлой.
quote:
или в старый аккум засыпать- гомол- поставить на зарядку- еще послужит
ерунда сыпал уже, чудес не бывает
quote:
Originally posted by Пони:
сегодня завелся на масле 20-W50 со 2-й попытки (каюсь, поленился вовремя сменить, а заливать масло такой вязкости есть причины ... пробег 280т.км.) АКБ - Зверь(название такое) 60АЧ. А! Авто - газель.
Залей масло 5-50 или мобил 10-60, оно синтетическое и не смотря на то, что зимний индекс 10W, в мороз оно не сильно застывает
quote:
Originally posted by КОЛЯН093:
Бош сильвер С3 хочу взять
сначала вдумчиво почитай документацию техническую на его режимы заряда, там походу номинальное напряжение с генератора должно быть не менее 14.8в. Иначе он (акк) будет хронически недозаряжен и быстро от сульфатации помрет.
Помню, в конце восьмидесятых отец у меня заводил свой москвич в любой мороз. Марку аккума не помню))
Название аккумулятора влияет только на его цену, а пусковые свойства зависят от даты выпуска. Иными словами-чем аккумулятор СВЕЖЕЕ, тем лучше. В "ЗР" как-то был тест, так вот там варта и бош проиграли тюмени, именно потому, что тюменский был буквально только с конвейера. У самого был ТОПЛА 60ка- очень нравился, после его кончины от старости купил тюменский- отъездил на нем 6 лет, не подводил ни летом ни зимой
вчера поставил.
показывал 12,6в
зарядка должна быть 13,6-13,9в от генератора. стоит бортовой копмьютер. за этим слежу.
Утром сколько градусов было ,хз, кто точно скажет?
Сел в машину, включил на секунд 5 дальний свет.
Покурил 3 минуты.
включил зажигание. АКБ показывал 12,1 в.
только крутанул стартер, машина завелась с первого раза.
Причем, как на тюменьском не газ не добавлял, не двигатель не троил.
quote:
Originally posted by filsan45:
и масло со свечками заодно. для успешного запуска вот это это проверьте
я даже удивлен был не увидев вас в той теме
Осенью поменяли свечи (NGK), жидкость в АКПП, в июне делали промывку инжектора, в конце лета меняли масло в ДВС (ESSO 5w40), в декабре-январе снова поменяю масло в ДВС, по пробегу видно будет. Так что жду только возможность испытать запуск при -30 и ниже. Сравнить с прошлым годом.
Теперь так.
Поскольку АКБ купил новую, старую отдал механику на зарядку и поправку.
Чтобы было мне не так досадно, востановленную АКБ готов продать за 1000 рублей.
Может кому надо запасной, или так сильна вера в Тюмень АКБ, что из принципа ставит только его))
так что продается АКБ Тюмень 55А, востанновленный 2 года эксплуатации. стартовая цена 1000 рублей.
нафига менял тогда, Если старый в нормальном состоянии?
quote:
я брала в авторае, но его сейчас там нет.
там же дОрого все ппц.
quote:
Этой осенью поменял аккум, взял у @gti Бош на 60А/ч. Сегодня утром сел в машину тупо повернул ключ и сразу закрутил стартер до запуска двигателя, и завёлся.
на демио же маленькие аккумы стоят. на 40-45А. Проблем нет с таким аккумом по электрике? И как его на место воткнули? Площадку как то приспособили?
нафига брал?, времени ставить машину на прикол на целые сутки нет. слишком роскошно. а щас он мне не нужен старый то
quote:
ерунда сыпал уже, чудес не бывает
бывают в моем случае.
quote:
там же дОрого все ппц.
что конкретно, жить тоже дорого.
quote:
что конкретно
всё, завышены цены
докатились до экономики))))
щас политику начнем обсуждать))
@gti что посоветуешь на тазик 07 взять? Прайс в пм. Закажу у тебя.
Была проблема на ваз 2106 аккумулятор новый в мороз крутил мотор плохо. Причины износ втулок на стартере. Огромная потеря заряда, при запуске.
quote:
Originally posted by te100steron:
@gti что посоветуешь на тазик 07 взять? Прайс в пм. Закажу у тебя.
Да бери то, что найдешь нормальное. Я торгую только Варто-Бошами и Эксайдами, а они все-таки средне-высокая категория
quote:
@gti
масло Mobil super 3000 5w40 - 4 литра, свечи на калину нормальные, и масло в коробку синтетику какую нибудь,можешь по ценам сорентировать?
quote:
Originally posted by @gti:Да бери то, что найдешь нормальное. Я торгую только Варто-Бошами и Эксайдами, а они все-таки средне-высокая категория
Дело же не в деньгах. А в качестве. Посоветуй что нибудь из категории того,чем торгуешь. Пж
quote:
Originally posted by Freedom013:
Была проблема на ваз 2106 аккумулятор новый в мороз крутил мотор плохо. Причины износ втулок на стартере. Огромная потеря заряда, при запуске.
Тоже грешил на стартер. Перебрали,посмотрели,все ок
quote:
Originally posted by te100steron:Дело же не в деньгах. А в качестве. Посоветуй что нибудь из категории того,чем торгуешь. Пж
Друг мой, понимаешь... я не торгую тем, что не поставил бы на собственные машины. Эксайд заказан, будет в понедельник, хочешь -- забирай. Бош считается чуть лучше, но он и подороже. ИМХО Эксайда на 3 года вполне должно хватить.
@gti скинь прайс в пм, авто 2114
И мне если можно прайс в пм, авто 2115
Тоже прайс пожалуйсто скинь! =) ваз 2112
Осталось тему назвать: "ГТИ скажи какой аккум лучше и скинь прайс".
Варто-Бош, пятая зима. Обслуживание - пару раз протирался тряпкой. В принципе еще живой, вчера-сегодня нормально заводился. Для избежания проблем приговорен к замене.
quote:О_о? Не отдам! )))
Originally posted by @gti:
Эксайд заказан, будет в понедельник, хочешь -- забирай.
quote:
Originally posted by Vadim-cyber:на демио же маленькие аккумы стоят. на 40-45А. Проблем нет с таким аккумом по электрике? И как его на место воткнули? Площадку как то приспособили?
Ничего не переделывал. Он в размер штатной площадки и креплений. А вот на 40-45А/ч почему-то все узкие в 1,5 раза примерно.
http://akb-servis.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________Reactor_4da15c5b0caed.jpg
вот это зверь.
quote:
Он в размер штатной площадки и креплений.
поддон под аккум у меня под маленький аккум. Ну да ладно. Спасибо за ответ.
Да, я себе такой же купил, как на фото свыше
зверь хороший акум объясню первое большой пусковой ток, больше чем у стандартных акб! второе гарантия 3 года!
Гомол брал на авторынке на Удмуртской ... чуда не произошло
quote:
Гомол брал на авторынке на Удмуртской ... чуда не произошло
как говорят...
"...это печалька..."
Кому там надо было тазоакк? Пришел Эксайд
парни, нме знакомые водители рекомендуют российский брать аккумулятор. в частности тюменский. был в автопилоте, там сказали тюмень делает говно, якобы по этой причине они не поставляют. но согласились, что российские более морозостойкие. предложили реактор 620 (г. жигулевск).
скажите пожалуйста, так все-таки тюмень делает говно или просто лечилово продавцы устроили? или может мне реактор этот взять?
quote:
тюменский.
брала в 2006 году, только в этом году подвел, а так крутит да еще как.
quote:
Originally posted by Grozny:
парни, нме знакомые водители рекомендуют российский брать аккумулятор. в частности тюменский. был в автопилоте, там сказали тюмень делает говно, якобы по этой причине они не поставляют. но согласились, что российские более морозостойкие. предложили реактор 620 (г. жигулевск).
скажите пожалуйста, так все-таки тюмень делает говно или просто лечилово продавцы устроили? или может мне реактор этот взять?
Знаешь, почему я не торгую советской тормозухой, например? Она по качеству легко сравнится с зарубежными брэндами, а по цене в два раза ниже. Так вот, не буду я ее продавать потому, что качество нестабильно: не знаешь, в какой партии будет косяк.
Ровно то же самое и с аккумуляторами. Вроде и неплохие, но хрен знает, какой глюкнет. В общем, лотерея это.
Если ты азартен -- сыграй, мы непротив. Лично мне важнее стабильность.
за 2 рубля тюмень самое то, брал на ниву и на 10ку оба на 60ампер, крутят хорошо, еще ниразу не заряжал, брал прошлой зимой в начале декабря.
старый акум ваще работал 10лет, потом крякнул - тоже тюменский... так что нет смысла брать дорогой.
тюменские:
1-й. шел в стоке. 4 года круглый год без обслуги вообще, не снимался даже, на калине-седан 1.6 8 кл. полет нормальный.
2-й. 1 год на 2126, без проблем, заряжался пару раз в год зарядкой до "кипения", потому что фары нужно выключать при стоянке)))) прошлой зимой ниже -30 легко крутил и заводил. вот только разряженные их долго держать не рекомендуют. цена им за 60А 2т.р., всё что выше - ломят цену.
Мой совет наплюнь ты на эти бошы и варты и т.д для наших тазиков рекомендую Титан Артик заводит без проблем в любую погоду и 3года гарантии вот так
Третью зимю пользую Титан Арктик 55, ни разу не заряжала... гарантия действует еще, посмотрим, как зиму выдержит. Первые морозы были - все хоккейно!
Очень интересует у нас в ижевске кто нибудь гелевыми аккумуляторами торгует? Optima например
Ну я могу тебе притащить. Какой надо?
quote:
[B][/B]
титан какашка полная на год хватило
quote:
Originally posted by gavrosh1:
титан какашка полная на год хватило
Или тебе говно досталось, или у тебя с электрикой не все нормально...
quote:
Originally posted by gavrosh1:
титан какашка полная на год хватило
quote:На моём опыте
Originally posted by Lyusya:
Или тебе говно досталось, или у тебя с электрикой не все нормально...
Титан арктик 3 года без проблем. учитывая 40-коградусные морозы.
кто нибудь слышал про аккумулятор Тюменский Медведь?кто что знает расскажите
такой же как тамбовский волк, наверное))))))))))
quote:
поддон под аккум у меня под маленький аккум. Ну да ладно. Спасибо за ответ.
как вариант, у вас разные объемы двигателя и как следствие стоят разные батарейки.
quote:
титан какашка полная на год хватило
в -40 заводил шестерку...крутил хоть бы хны...2 года прослужил...сейчас хрен знает где...нормальный аккум...
Титан арктик, срок 2 года. этой зимой уже 2 раза заряжал. откровенно задолбал. прошлую зиму тоже не все гладко. думаю как бы сдать по гарантии.
авто форд 84 г.в., двиг 1,6 л.
quote:
Титан арктик, срок 2 года. этой зимой уже 2 раза заряжал. откровенно задолбал. прошлую зиму тоже не все гладко. думаю как бы сдать по гарантии.авто форд 84 г.в., двиг 1,6 л.
имхо проблема та не аккуме, а в электрике, не хватает заряда для аккума со всей иллюминацией авто: свет, подогрев и прочие потребители.
и от манеры езды зависит: завёл - 1км проехал - заглушил. постепенно текущая ёмкость снижается и приходится заряжать.
или может где утечка есть: берёшь тестер, массу скидываешь и звонишь со второй клеммы (+-, у кого как) на кузов и на корпус акб, измеряешь напряжение и ток.
quote:
постепенно текущая ёмкость снижается и приходится заряжать.
или может где утечка есть: берёшь тестер, массу скидываешь и звонишь со второй клеммы (+-, у кого как) на кузов и на корпус акб, измеряешь напряжение и ток.
с этим, к сожалению, проблем нет. утечки, по крайней мере. электрика, со стартером недавно перебиралась. генератор дает подзаряд на уровне наших вазов (по тестеру), при включеных свете, дворниках просадка напряжения в пределах нормы. но при заводе зимой ведет себя крайне непредсказуемо 
может просто такой экземпляр...
я в морозы езжу на 3 передаче...на повышенных оборотах, что бы аккум успел подзарядиться...вроде помогает
quote:
с этим, к сожалению, проблем нет. утечки, по крайней мере. электрика, со стартером недавно перебиралась. генератор дает подзаряд на уровне наших вазов (по тестеру), при включеных свете, дворниках просадка напряжения в пределах нормы. но при заводе зимой ведет себя крайне непредсказуемо
может просто такой экземпляр...
проверять заряд нужно при включенной на максимум печке, ближнем свете 2000об/мин и обогреве заднего стекла(если таковой имеется). При этом генератор должен выдавать 13,6-14,5В не меньше. Как-то так примерно.
quote:
брала в 2006 году, только в этом году подвел, а так крутит да еще как.
у Тюмени с 2007 года пошло очень много брака, поэтому я покупателям его не советую брать сейчас, хотя мы ими и торгуем)
quote:
Originally posted by КОЛЯН093:
Аккумулятор какой лучше?
лучше НОВЫЙ!
quote:
На моём опыте
Титан арктик 3 года без проблем. учитывая 40-коградусные морозы.
Конечно, такие морозы были тогда, когда аккумулятор был новый. Тут и от новой батарейки Дюраселл заведёшься.
Гариевич прав
quote:
лучше НОВЫЙ!
А вот какой покажет себя хорошо на третьем году жизни и больше? Это уже большая разница в бренде.
quote:
Originally posted by SN00PY:
Очень интересует у нас в ижевске кто нибудь гелевыми аккумуляторами торгует? Optima например
Такие аккумуляторы есть в магазине "Аккумуляторы" на ул.Удмуртской между авторынком и магазином "Масленка"...
а кто что может сказать про ОРИОН? или новые аккумы - еще никто ничего по ним не знат? уж больно цена шоколадная - 1700 руб, да еще и старый почти за 300 берут
))quote:
Originally posted by shomka40:
а кто что может сказать про ОРИОН? или новые аккумы - еще никто ничего по ним не знат? уж больно цена шоколадная - 1700 руб, да еще и старый почти за 300 берут
Для езды зимой, не посоветовал бы брать. Т.к. очень низкие пусковые токи. Лучше возьми что-нибудь посерьезней.
quote:
Originally posted by shomka40:
а кто что может сказать про ОРИОН? или новые аккумы - еще никто ничего по ним не знат? уж больно цена шоколадная - 1700 руб, да еще и старый почти за 300 берут
Эксплуатировал Орион,у меня в -20 он уже кончитос делал .Хотя возможно мне просто брак достался,ибо энергия уже при -5-10 просто тупо уходила куда-то,зарядка аккума не решала проблему,а под конец вообще одна банка замкнулась.Сейчас взял у друга Варту поэксплуатировать,неделю проблем не знаю.Вообщем не советовал покупать бы,в любом случае
у меня стоит Тюмень 2003 езжу на нем круглый год заряжал и доливал за все время 3 раза но за -30 градусные морозы завожу(масло полу синтетика)
Прошу прощения, но скажу со своей кухни так как торгуем новыми аккумуляторами и принимаем старые уже давно (себя не рекламирую, хочу по объективности). Вывели для себя некую статистику, какие хорошие акб, а какие плохие, какие долго ходят, а какие мало. И уже от большого опыта могу сказать однозначно, разницы большой нет, наши аккумуляторы или отечественные. Многие приезжают и хотят только Бош или Варту, а кто-то считает самым лучшим аккумулятором например Тюмень. Всё зависит от того кто за своим аккумулятором как следит. Бывает приезжают люди ( довольно часто), и говорят акб гавно, машину не заводит, начинаешь проверять оказывается генератор уже не пашет, или с проводкой проблемы. Или за месяц убивают аккумулятор так, на вид ему как будто лет 10. И у этих людей всегда почему то аккумулятор в первую очередь виноват, и бегут по гарантии. Тот же самый взять Орион (не рекламирую), но есть люди кто принципиально приезжают именно за этими аккумуляторами, и нахваливают так как проездили на нём много лет. Я сам лично проездил несколько лет на самом дешёвом аккумуляторе, и заводил он меня даже в -40 без проблем. Взять например Бош или Варту, они берут уже свою цену больше за бренд, а наши Звери стоят намного дешевле, а по качеству думаю, что даже и получше будут (хотя тоже цену подняли). АКОМы например, тоже хорошие аккумуляторы, но в рекламу они вбухивают будь здоров и от этого цена у них очень даже не маленькая, порой от этого уже задумывается человек, наш АКОМ взять или импорт, т.к. по цене почти одинаково. Даже самые дешёвые аккумуляторы, могут переходить самый дорогой аккумулятор. Поэтому я скажу так, надо в первую очередь скакать от того, много ли в машине стоит электроники, как много человек ездит на машине, в тёплом гараже стоит машина или на улице, механическая КПП или автомат и именно от этого уже делать выводы и брать аккумулятор. Так что всем желаю удачной покупки. Если вдруг появятся вопросы постараюсь ответить, но на форуме часто не сижу.
P.S. Многие ссылаются на журналы (как правило ЗР), где есть рейтинг аккумуляторов. Сильно не верьте в это, объясню почему. Несколько лет назад я занимался присадками по экономии топлива, присадка была действительна не плоха. И мы вышли на журнал "ЗР", и предложили им провести не большой эксперимент, на что они отказались. После небольшого разговора с ними они попросили с нас 500 тыс.руб (на сегодняшний день это наверно целый миллион) и по обещали наш товар про рекламировать так, что он будет чуть ли не новой суперформулой по экономии топлива. Но к тому времени у нас не было таких денег, и мы отказались. По этому, читайте отзывы и делайте выводы сами.
quote:делал подобный эксперимент, гена выдает столько сколько надо аккуму и от оборотов не зависит, так же это описано и в летературе. там есть специальная схема возбуждения,получается, просто двигло греется быстрее и жор.
я в морозы езжу на 3 передаче...на повышенных оборотах, что бы аккум успел подзарядиться...вроде помогает
Просто надо брать аккумулятор такой, чтобы генератор его мог заряжать максимально! У меня когда-то стоял родной акк. на 45 A/h, потом я поставила BOSH на 62 A/h, он умер в третью зиму... Теперь у меня Титан Арктик на 55 A/h, третья зима - ни одной подзарядки зарядником! Генератор, вроде справляется!
Ну, и немаловажную роль играет электрика, вернее есть ли утечка тока...@gti какой аккумулятор на гец посоветуете, и можно прайс в пм
у меня на королле был аккумулятор на 45 ампер и никогда не подводил, надо за машиной следить
а кто по радио слышал песню-рекламу про аккомулятор ТОПЛА!?
Ужас, а не реклама!
Ну вот и меня постигла участь сдохшего аккумулятора. С завода стоит АКОМ. Прошлую зиму ваще в любой мороз заводил, даже когда у меня модуль зажигания в -25 пробило - минут 5 крутил исправно и таки завел. Тогда я вообще им гордился пипец.
Но вот в эту зиму барахлит, то ли от того что аккум говно, то ли от того что я его за время поездки на юг слушая музыку в 0 разряжал раза 4. Плюс ещё машина все праздники без движения простояла.
Этот конечно заряжу и буду держать как запасной на всякий, но думаю брать новый.
Итак вопрос: все таки брать подороже наподобие Bosh или не вытрепываться и купить российский Тюмень/Титан/etc. И где лучше это сделать? (точно знаю, что не в братском
)Девятка у меня ничего, кроме Тюмени не знает. И все нормально, я не жалуюсь. Я не пробовал ничего больше, т.к. устраивает меня все. И точка
Сейчас второй год пошел (или третий), нареканий нет.
quote:
Итак вопрос: все таки брать подороже наподобие Bosh или не вытрепываться и купить российский Тюмень/Титан/etc.
Езжу на MUTLE,3 зима полет нормальный,брал в гараже,запасной есть Bosh,незнай сколько ему лет,брал с машиной,летом без проблем,зимой ниже -9 незаводит,зарядишь и -30 заведет,ночь проведет на улице и нивкакую ни крутит.Когда брал новый аккум.сказали Bosh,подделка пошла.
таки уж подделка))
делабт на одном заводе с вартой, лейблы разные клеют и все.
а пока, конечно, ездю на нем без проблем крутит. хотелось бы проверить на трескучем морозе, да уж больно не хочется их, морозов этих)))
quote:
таки уж подделка
Может и не подделка,написал то,что мне сказали в Биноме,возвраты у них были,тем болие это 3сезона назад было.
quote:
Originally posted by umv1978:
Тот же самый взять Орион (не рекламирую), но есть люди кто принципиально приезжают именно за этими аккумуляторами, и нахваливают так как проездили на нём много лет.
Да, я могу ещё раз здесь повторить.
"Купил для Орбиты Орион-55Ач. 1760-330(за старый)=1430 руб. ИМХО, самая низкая цена в городе. Я доволен!
ПС Такой же аккум прослужил с 01.2004 года - два первых сезона круглогодичная, после летняя эксплуатация. Добил его тем, что, за время отпуска, сигналка высосала в ноль."
Если Бош стоит в 2 раза дороже, может быть стоит покупать дешевые и менять чаще!
quote:
Originally posted by Sergio_O:
И где лучше это сделать? (точно знаю, что не в братском )
Я брал здесь https://izhevsk.ru/forummessage/77/1161027.html
quote:
Originally posted by Sergio_O:
И где лучше это сделать? (точно знаю, что не в братском )
Я брал здесь https://izhevsk.ru/forummessage/77/1161027.html
купил медалист год назад за это время по своей тупости разряжал его в ноль 2 раза и ничего до сих пор работает как часы без спец. подзарядки тьфу тьфу тьфу
quote:
Originally posted by nаidеmdоm.соm:
разряжал его в ноль 2 раза и ничего до сих пор работает как часы
советую замерить его емкость, может случиться крайне неприятный сюрприз.
Я после подобных разрядок свой замерил, там реальной емкости осталось 5 амперчасов вместо 55 положенных. Больше энергии он и не брал и не отдавал.
И что удивительно этот аккум заводил машину и даже в мороз, но если с первой-второй попытки не завелась то всё...
Емкость ни как не померять!
quote:
Originally posted by SK:советую замерить его емкость, может случиться крайне неприятный сюрприз.
Я после подобных разрядок свой замерил, там реальной емкости осталось 5 амперчасов вместо 55 положенных. Больше энергии он и не брал и не отдавал.
И что удивительно этот аккум заводил машину и даже в мороз, но если с первой-второй попытки не завелась то всё...
чем мерял ?
при 5А даж скутер не заведеш, не гони что заводился, либо с емкостью ты чуток ошибся
quote:
Originally posted by Студибейкер:
Емкость ни как не померять!
quote:
Originally posted by tartilla:чем мерял ?
при 5А даж скутер не заведеш, не гони что заводился, либо с емкостью ты чуток ошибся
разряд с током 2 А в течении 2-х часов как раз 5 Ач получится.
Пиковый ток конечно в разы больше получается потому и заводился.
quote:
Originally posted by Студибейкер:
Емкость ни как не померять!
не смешите. НА столе у меня стенд замеряющий емкость по контрольному заряду-разряду заданным током с подсчетом времни.
Вчера завелся со 2 попытки, сегодня с 1))
сколько градусов не знаю
quote:
Originally posted by КОЛЯН093:
Вчера завелся со 2 попытки, сегодня с 1))
сколько градусов не знаю
сначала не понял, к чему это ты, потом увидел что ты и есть оказывается ТС, и чем-то хвастаешься
Лениво рыться - какой купил, когда купил, где купил то?
Бош сильвер С4, в начале декабря брал,
конечно первый год не показатель.
В биноме
Мда... Прочитал всю тему.. Кто во что горазд. Посмеялся от души про гелевые аккумуляторы AGM.
quote:
Originally posted by umv1978:
АКОМы например, тоже хорошие аккумуляторы, но в рекламу они вбухивают будь здоров и от этого цена у них очень даже не маленькая
Меня от их навязчивой рекламы по радио ужасно воротит. Особенно это - "аккумуляторы проверены 46 раз". Что это за показатель - 46 раз и почему все должны на это обратить внимание? Кто-нибудь может внятно ответить??? На официальном сайте производителя ни слова про эти 46 раз.
а кто что скажет про тюмень медведь?
quote:
Originally posted by bombastik4:Меня от их навязчивой рекламы по радио ужасно воротит. Особенно это - "аккумуляторы проверены 46 раз". Что это за показатель - 46 раз и почему все должны на это обратить внимание? Кто-нибудь может внятно ответить???
всё просто:
Они всё таки умудрились продать 46 аккумуляторов !
"...на некоторых автомобилях уже сейчас заменяются пусковые батареи на суперконденсаторы, которые куда более эффективно выполняют свои функции. В часности они отдают моментально очень большие токи которые необходимы для удачного пуска двигателя особенно в холодную погоду"
"1. При пуске двигателя перестала выключаться музыка значит напряжение просаживается меньше,
2. Сам пуск по ощущениям стал легче и быстрее, но без спецприборов это трудно подтвердить,
3. Само напряжение в сети не изменилось, стало быть прочее электрооборудование (генератор, мост и РН) работают нормально в связке с СК.
4. В момент падения оборотов после торможения двигателем (обычно до 500 об/мин) перестала тускнеть панель приборов и вентилятор печки работал ровно, да и сам провал несколько уменьшился (до ~600 об/мин),
5. Машина стала бодрей работать на "низах", например, после того же ПХХ стала разгоняться динамичнее - может бензонасос быстрее давление добирает или зажигание лучше,
6. Вроде даже наметилась некая экономия топлива на ежедневном маршруте где-то около 0,5 л/100км в городских условиях - видимо за счёт лучшей динамики при разгоне с низких оборотов.
7. Если вдруг надо заменить или отсоединить ненадолго АКБ, то можно не беспокоиться насчёт стирания настроек радио, часов, контроллера.
8. Даже практически полностью разряженная АКБ с СК позволяет легко запускать движок, например, у меня заводилось враз на АКБ с напряжением в 11,6 В."
полностью http://www.drive2.ru/cars/lada/2115/2115/unclefedor/journal/
quote:
а кто что скажет про тюмень медведь?
Лично я для себя сделал выводы, когда наша контора отказалась от любой продукции данного производителя
Тюмень, 3 года, полет нормальный.
У меня одного цитирование глючит???
Лично я для себя сделал выводы, когда наша контора отказалась от любой продукции данного производителя.
Какая контора? И в чем проблемы были?
Где можно купить корейский Медалист с вазовской полярностью??