мы подумаем над этим
quote:
Originally posted by Н-и-к:То что вы предлагаете: бытовой термометр и г-н некрасов
quote:
Originally posted by ssv69:В #285 обозначен сибирский вариант, гарантирующий снижение на 0,5град. в час. Подтверждает сертификатом с номером протокола испытаний.
Производитель обращается о органы сертификации, которые обладают разнообразными приборами. Протокол испытаний показывает Некрасову.
Коробка из под бумаги, надетая на АКБ, является нарушением авторских прав? Или любой контакт картонки с АКБ требует разрешения?
и вообще? чего волнуетесь-то ???
вы - не эксперементируете, значит будем эксперементировать мы !
А как говорил Сталин: "Не важно кто собирает голоса - важно кто считает!"
quote:
Originally posted by Н-и-к:
У вас есть специальное оборудование для одновременного снятия показаний температуры под капотом, внутри АКБ, внутри чехла а также уровень зарядки АКБ во время движения и плотности электролита на протяжении эксплуатации авто?
Еще часики забыл. чтобы года службы мерять..
Н-и-к, давай откровенно.
В годы обучения на инженера меня учили доказывать свою точку зрения. Ты этого не делаешь. Ты пользуешься какими то эмпирическими понятиями "Без чехла батарея успевала замерзнуть за 4 часа, с чехлом не успевала". Что значит "замерзнуть"? ты к ней щекой прикладывался, что ли?
Всякая техническая идея должна иметь техническое обоснование. В принципе никто не спорит что утеплять АКБ - хорошая идея. Ты обоснуй употребления для этого картонной коробочки. И не потому что у картонной коробочки хорошая теплоизоляция и она дешевая, а конкретным испытанием в поле. Почему картон? Почему не фольгированный изолон, айкаевский пакет, пенопласт или ветошь? У каждого изделия есть такой параметр как соотношение стоимости и эффективности (еще, конечно, есть технологичность, но ее пока опустим). Вдруг окажется что тот же фольгированный изолон будет эффективнее картона в 4 раза, а дороже всего в 2?
Проверит же все это довольно просто. для этого не надо мерять плотность электролита и прочую лабуду, достаточно уличного электронного термометра с выносным датчиком и часов. Вот тебе несколько вариантов как это сделать.
1. берем две одинаковые машины с одинаковыми АКБ. Одно АКБ заворачиваем в картон, второю не заворачиваем. Греем машины, прикладываем датчики к АКБ, меряем температуру каждые 10 минут, строим красивый график. Сразу все понятно. Дальше на этих машинах можно прохватить по объездной с подключенными датчиками и проверить как нагревается/проветривается АКБ. Получится весьма точный результат, но где взять одинаковые машины.
2. берем одну машину. греем, замеряем падение температуры на АКБ, опять греем, замеряем падение температуры на АКБ в картоне. Надо как то угадать с начальной температурой прогрева и вводить поправочные коэффициенты на изменение температуры окружающего воздуха. Так же проводим ходовые испытания. Не настолько точно как в предыдущем случае, зато можно так баловаться хоть неделю.
Пока не будет а) теоретической базы; б) практических испытаний, говорить о эффективности продукта нельзя.
Кстати, вот тут написано что
quote:
Свинцовые аккумуляторы можно заряжать и разряжать в диапазоне температур от -20 до +50 .С. Кратковременно (в течение нескольких часов) аккумулятор может работать и при температурах до +75 .С. Не требуется принимать никаких мер против воздействия низких температур вплоть до значения порядка -50 .С в заряженном состоянии аккумулятора.
АКБ в картонке не сварится, случаем? Вдруг оттепель?
quote:
и вообще? чего волнуетесь-то ???
отнюдь, мне наоборот выгодно, что вы тему в топе держите-неплохая реклама в Ижевске. Глядя на эту тему со стороны, 100% можно подумать, что вы работаете на меня, г-н некрасов.
Кстати, именно после Томской темы на форуме, где как вы выразились "тоже ржут" появился дистрибьютор.
Здравомысляшие люди могут отличить флуд.
Вот отсюда
http://www.powerinfo.ru/accumulator-pb.php
понятно что перегрев АКБ это очень нехорошо.
quote:
но где взять одинаковые машины.
где взять одинаковые АКБ?
Именно поэтому, практические испытания проводились на ОДНОЙ машие, на ОДНОМ аккумуляторе. И поврежденная банка была своеобразным датчиком.
НЕТ чехла-АКБ замерзала, авто не заводилось.
ЕСТЬ чехол-АКБ не замерзала, авто заводилось.
Благо зима "побаловала" холодами.
Пля. Что значит замерзала???
quote:
Originally posted by Н-и-к:
где взять одинаковые АКБ?
Там же где и одинаковые машины.
Определять степень замерзания АКБ по параметру заводится/не заводится нельзя. Это бред. Слишком много других параметров.
quote:
Определять степень замерзания АКБ по параметру заводится/не заводится нельзя. Это бред.
Определять по замерзанию: лед-нет льда, тоже бред?
Т.е. если у вас не заводится авто-вы ему говорите: ну ты чо!
и оно заводится?
Или устраняете причину, г-н инженер?
Казалось, что тема утепления АКБ лежит на виду. Однако производители АКБ совершенствуют технологию и материлы пластин, сепараторов и проч. При этом гарантируют холодный пуск до-50С.
Поэтому изобретение картонного термоса произошло в Ижевске, где испытано на типичном авто. Т.е. изобретение будет полезно для тех, кто эксплуатирует АКБ с треснутыми банками, в которых электролит замерзает в лед. Для данной публики расчеты не нужны и не понятны. Им нужны простые лозунги - "Картон согреет аккамулятор". Перекрестившись садимся за руль уверенные, что все будет хорошо - аккамулятор в тепле, не сцы - доедем.
В том то и дело что причин не завода в мороз может быть масса, и только одна из них это АКБ.
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Определять по замерзанию: лед-нет льда, тоже бред?
бред. Что замерзает - дистиллированная вода, солевой раствор, кровь?? Какое атмосферное давление? Условия замерзания?
Н-и-к, у тебя какое образование? Такой понятие как системный подход тебе знакомо?
quote:
Бармашова Лариса Викторовна - доцент, кандидат экономических наук. Высшее техническое образование (институт МЭИ), инженер-механик. ...
я изучил этот сайт, месяца два или три назад.
долго смеялся, посмейтесь и вы:
quote:
Подогреватель НТА включается и работает только при заведённом двигателе и защищает аккумулятор от разряда!
специально для г-на некрасова расшифрую: подогрев АКБ начинается только после того, как авто завелось и двигатель работает.
Смешно, не правда ли?
Я много информации могу сюда вывалить-смешной и не очень.
Но смысл остается: ДЕШЕВЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ АКБ, со всеми вытекающими "способностями" дорогих чехлов это - "Теплый Бокс".
И не нужно иметь ученую степень, что бы это понять.
А цифры, цифры редко кто читает. Сайт расчитан на людей разных профессий и образований. Поэтому написан доступным языком.
Кстати. Чето я никак не могу понять, как в этой коробке АКБ закрепить в машине? Там прорезь снизу под крепеж есть или как?
quote:
Mighty Oak
Я уже выше предлагал Николаю провести подобные замеры
quote:
Originally posted by Квентин:
Проведите температурные замеры. Определите скорость нагрева и остывания электролита в акб, защищенной вашим чехлом, сравните ее со скоростью нагрева и остывания подкапотного пространства при работающем двигателе. Ну и сравните эти данные с замерами без использования чехла. Для простоты восприятия результаты оформите в виде графиков. Делов то, два электронных термометра с вынесенными датчиками, да пару часов времени.
Но ответом мне было
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Только вот пока нет необходимости в этих манипуляциях.
Николай, поймите, при создании любого продукта производится инструментально-измерительный контроль его параметров и свойств в процессе его работы. И только на основании этих измерений можно со 100% уверенностью утверждать о его эффективности. Будь то носовой платок или ядерная бомба.
А голословно утверждать, руководствуясь лишь общеизвестными данными из справочника, по меньшей мере, не корректно.
Если вы технарь, должны понимать, что эффективное качество продукта зависит не только от его физических свойств, которыми вы оперируете, но и еще от множества факторов, возникающих в процессе эксплуатации, и которыми вы пытаетесь пренебречь. Таким образом,
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
Пока не будет а) теоретической базы; б) практических испытаний, говорить о эффективности продукта нельзя.
quote:Попросите в мастерской лекарство от треснувшей банки в АКБ. Вам скажут, что лекарства нет.
Originally posted by Квентин:Если вы технарь
Когда медицина бессильна, идем к знахарю и лечимся картонной коробкой.
quote:
Т.е. изобретение будет полезно для тех, кто эксплуатирует АКБ с треснутыми банками, в которых электролит замерзает в лед. Для данной публики расчеты не нужны и не понятны.
Как громко сказано) Это не изобретение.
quote:
Однако производители АКБ совершенствуют технологию и материлы пластин, сепараторов и проч. При этом гарантируют холодный пуск до-50С.
Однако производители авто делают тперь штатные чехлы для АКБ
quote:
Для данной публики расчеты не нужны и не понятны.
Не думаю, что задающие тут "умные вопросы" все как один владельцы "шаттлов" с супер-пупер АКБ на борту
Основной покупатель #картонки# водитель регионов с холдными зимами, которого устраивает дополнительная теплозащита АКБ зимой, за символическую плату. И его уж точно не напугаешь ученой степенью продавца и кучей формул, т.к. все как вы сказали:
quote:
тема утепления АКБ лежит на виду
Кстати, Н-и-к. А что бы картонную коробку изнутри фольгой не покрыть? Теплопроводность снизица, я гарантирую.
quote:
Originally posted by Н-и-к:
водитель регионов с холдными зимами
Будет утеплять весь моторный отсек.
quote:Дайте ссылку. Хочу прочитать инструкцию: как использовать и с какими АКБ.
Originally posted by Н-и-к:Однако производители авто делают тперь штатные чехлы для АКБ
quote:
Теплопроводность снизица, я гарантирую.
гарантируете
quote:
Будет утеплять весь моторный отсек.
все отверстия и радиатор?
quote:
при создании любого продукта производится инструментально-измерительный контроль его параметров и свойств в процессе его работы. И только на основании этих измерений можно со 100% уверенностью утверждать о его эффективности. Будь то носовой платок или ядерная бомба.
Хороший стеб, особенно про платок.
Вы не представляете себе, сколько товаров производится БЕЗ
quote:
инструментально-измерительный контроль его параметров и свойств в процессе его работы
Еще раз вам отвечу: никаких замеров, тем более для этой темы не будет, тут г-н некрасов представляет ЦИФРЫ
quote:
А что бы картонную коробку изнутри фольгой не покрыть?
Это приведет к удорожанию картонной коробочки, а пока мы пришли к выводу, что дешевизна, это ее главное достоинство.
quote:
Originally posted by Н-и-к:
все отверстия и радиатор?
Делаешь вид что вот этого не видел?
quote:
Еще раз вам отвечу: никаких замеров, тем более для этой темы не будет
Ну что же, тогда у меня больше нет вопросов.
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Вы не представляете себе, сколько товаров производится БЕЗ
Типа такого, да?
Что то мне подсказывает что картонная коробочка где-то рядом.
картон кстати там никто не использует. термо-кит надо срочно из картона патентовать и на севере продвигать))
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Однако производители авто делают тперь штатные чехлы для АКБ
дайте ссылку где производители авто утверждают что это чехол для сохранения температуры аккумулятора
Н-и-к, все таки, совершенно практический вопрос. Как мне установить АКБ в коробку, а коробку в автомобиль, если у коробки не предусмотрено никаких монтажных отверстий под крепеж акб?
У меня было 3 машины, и у всех АКБ крепилось одинаково - пластина с болтом прижимала специальный выступ в нижней части АКБ. Кстати, на последней снять акб можно только используя весьма длинный вороток с головкой - руками к этому болту не подлезть. Насколько коробка увеличивает габариты АКБ?
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
У меня было 3 машины, и у всех АКБ крепилось одинаково - пластина с болтом прижимала специальный выступ в нижней части АКБ
аналогично
quote:
Originally posted by Н-и-к:Под капотом есть источник открытого огня?
дохренища мест возможных возгараний
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
Типа такого, да?
Что то мне подсказывает что картонная коробочка где-то рядом.
это ваще жесткач какой-то...
Если у нас есть Дудашев, то почему мы до сих пор так плохо живем ???
quote:
дохренища мест возможных возгараний
открытый огонь есть?
под капотом полно горючих материалов, особенно топливная смесь, пластик, шланги, утеплитель капота, даже краска и та горючая, и эл. провода
их тоже убрать надо?
quote:
Н-и-к, все таки, совершенно практический вопрос. Как мне установить АКБ в коробку, а коробку в автомобиль, если у коробки не предусмотрено никаких монтажных отверстий под крепеж акб?
У меня было 3 машины, и у всех АКБ крепилось одинаково - пластина с болтом прижимала специальный выступ в нижней части АКБ. Кстати, на последней снять акб можно только используя весьма длинный вороток с головкой - руками к этому болту не подлезть. Насколько коробка увеличивает габариты АКБ?
крепится как обычно, увеличивает габариты не на много, что позволяет крепить штатными устройствами.
quote:
Originally posted by Н-и-к:
крепится как обычно, увеличивает габариты не на много, что позволяет крепить штатными устройствами.
Н-и-к, извини, но у меня создается впечатление что ты сам эти коробки в руках не держал, акб живьем не видел и засовывать все это в машину не пробовал.
quote:
Типа такого, да?
Что то мне подсказывает что картонная коробочка где-то рядом.
если магнитные активаторы топлива начнут производить все крупные автоконцерны, то и #коробочка# будет где то рядом только дешевле
http://vkontakte.ru/avtoteplospb
quote:
Автоодеяло Автотепло
Добрый вечер. Смущает теплопроводность картона и его взаимодействие с окружающей активной средой, бумага всё таки. После поездки в сырую погоду он просто может размокнуть от влаги.
Н-и-к, это тоже "непрофессионалы" ???
Опять ночью не спал, всё ворочался.. Чёта я засомневался над утверждением Н-и-ка, что при зарядке от гены аккум нагревается, да так забористо, что ледышку растопит быстрее чем тепло от двигателя. Смахивает на неисправность цепи заряда, или замыкание в одной из банок. Даже в помещении при НЕПРАВИЛЬНОМ мучании аккума мощьной зарядкой аж до `кипения` при 16 вольтах - он еле тёплый бывает...
В мышинке аккум заряжается постоянством напряжения и уже через 5 мин. после заводки токи минимальны. Откель там нагреву то взяться?
Чехольчик будет только мешать отогреванию аккума теплом двигателя. Надо тогда его делать с односторонней проводимостью, чтобы вовнутрь теплород лился свободно, а наружу - нее
quote:
Originally posted by Н-и-к:
крепится как обычно, увеличивает габариты не на много, что позволяет крепить штатными устройствами.
Я тут схематично набросал схемку. Как бы коробка там лишняя.
quote:
Н-и-к, это тоже "непрофессионалы" ???
вам человек отписал свое мнение, а я вам описываю практические испытания.
Чехол отъездил всю зиму и весну.
Хотя, если у вас амфибия и вы часто плаваете, то конечно.
quote:
Чехольчик будет только мешать отогреванию аккума теплом двигателя
прогрев от двигателя, при движении, как вы себе это представляете? или вы не ездите? завел, постоял-покурил, заглушил и домой?
quote:
Как бы коробка там лишняя.
Не ставьте, в чем проблема?
г-н некрасов, я вам рекомендую обратиться в гаагу
нанять независимую экспертизу или вообще создать партию недовольных гофрокартоном!
Чехол работает как и все чехлы на АКБ, только он самый дешевый.
quote:
Originally posted by Rossiyanin:
Надо тогда его делать с односторонней проводимостью, чтобы вовнутрь теплород лился свободно, а наружу - нее
Надо вместо коробки посадить демона Максвелла.
quote:
Originally posted by Н-и-к:
прогрев от двигателя, при движении, как вы себе это представляете?
смыслеэ? у любой не дырявой машины нормальная рабочая температура в подкапотном пространстве даже зимой доходит до 40...60 градусов
quote:
Originally posted by Rossiyanin:
Надо тогда его делать с односторонней проводимостью, чтобы вовнутрь теплород лился свободно, а наружу - нее
ага
и Элемент Пельте туда зафигачить!
quote:
Originally posted by Н-и-к:
прогрев от двигателя, при движении, как вы себе это представляете?
Смыслеээ? У любой не дырявой машины нормальная рабочая темперетура в подкапотном пространстве даже зимой доходит до +40...60 градусов. А конструктивно аккум располагают обычно повыше (где тепло)или прямо за радиатором (где ещё теплее) На Вашей не так?
quote:
Originally posted by Н-и-к:Не ставьте, в чем проблема?
Ты так коробку не продашь.
Я задаю конкретный вопрос - как АКБ в коробке установить в машину, если для крепления АКБ используется приведенная на рисунке схема?
Я знаю что есть еще одна схема крепления АКБ - планкой сверху на барашках, там коробка нормально поставится. Но в данном конкретном случае - КАК?
quote:
Я задаю конкретный вопрос - как АКБ в коробке установить в машину, если для крепления АКБ используется приведенная на рисунке схема?
я вам конкретно ответил: коробка позволяет закрепить АКБ в штатном месте.
quote:
У любой не дырявой машины нормальная рабочая темперетура в подкапотном пространстве даже зимой доходит до +40...60 градусов.
во время стоянки, при движении там образуются потоки воздуха.
t воздуха за бортом+скорость движения= замерял?
quote:
Originally posted by Н-и-к:
t воздуха за бортом+скорость движения= замерял?
Ну снег же тает на капоте, соот-нно и t получается выше 0 как минимум.
quote:
Originally posted by Н-и-к:я вам конкретно ответил: коробка позволяет закрепить АКБ в штатном месте.
Мы, наверно, в каких-то разных реальностях обитаем.
Поподробнее можно?
quote:
Originally posted by Н-и-к:
t воздуха за бортом+скорость движения= замерял?
ну чоо, да померял щас. При скорости примерно 60 км/ч температура около аккума у меня не падает ниже +28С
(у меня как раз около аккума болтается датчик температуры от сигналки с автозапуском)
Глубоко задумолсё: а может лучше летом аккум в картон заворачивать, чтоб он от перегрева раньше времени свой ресурс долго не кончал, ато летом в жару под капотом настоящее пекло.
Картиночка выше была
quote:
Мы, наверно, в каких-то разных реальностях обитаем.
я это давно заметил, что вы полностью на своей волне.
Чехол закрепляется штатным устройством, подминается под кронштейн. Никаких проблем.
Сколько раз вам это повторить, что бы вы поняли?
quote:
ну чоо, да померял щас.
кроме флуда еще что нибудь будет?
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Чехол закрепляется штатным устройством, подминается под кронштейн.
то есть два слоя гофрокартона (по слою с каждой стороны, а если туда попадет стык то и три) без проблем уминаются практически в никуда? Какой толщины гофрокартон используется?
Я просто не хочу чтобы в случае нештатной ситуации у меня под капотом болталась незакрепленная болванка в 15 кг, склонная к возгоранию и обернутая в горючий материал.
quote:
Originally posted by Н-и-к:
кроме флуда еще что нибудь будет?
Недалёкий Вы человек
Я Вам уже на лето заготовки делаю для агрессивного пиаринга коробок, а вы мои научные изыскания флудом обзываете..блин, у продавца приходится клещами вытаскивать информацию и спецификацию на продаваемый им продукт...
Ну вот, нормальные вопросы пошли.
quote:
то есть два слоя гофрокартона (по слою с каждой стороны, а если туда попадет стык то и три) без проблем уминаются практически в никуда? Какой толщины гофрокартон используется?
В местах крепления, как и в случаях с другии чехлами, чехол подминается под кронштейн и утягивается с помощью крепежной гайки. Штатное место под АКБ имеет размерный запас. Вы когданибудь видели резиновый коврик для АКБ?
При установке чехла коврик уже не нужен.
Толщина гофрокартона в обыном сотоянии 2,7-3 мм.
Добавьте прослойку воздуха между АКБ и чехлом, кстати на вашем рисунке это видно, вот вам еще один слой теплозащиты
Готов безвозмездно предоставить для испытаний чудо-коробки из первой промышленной партии (не подделка - оригинал). И не спрашивайте где я их взял
quote:
Originally posted by Andrey F:
И не спрашивайте где я их взял
на мусорке у Айкая ???
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Ну вот, нормальные вопросы пошли.
АААААААААААААААААААААААаа!!!!!
Хм, интересно кто рискнёт кроме колхозников или автобусников картон под капот сувать? Может всётаки кошернее оригинальные чехлы из негорючей, кислотостойкой формованной минеральной ваты. Или из банального изолона самоделку замутить.
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Ну вот, нормальные вопросы пошли.
до этого тоже были нормальные вопросы, но ты на них отказался отвечать.
quote:
Originally posted by Н-и-к:
В местах крепления, как и в случаях с другии чехлами, чехол подминается под кронштейн и утягивается с помощью крепежной гайки.
то есть запихивать придется с такой-то матерью.
Все равно остается вопрос по эффективности. Почему именно картон (ответ "Дешевый" не предлагать)? Почему картон изнутри не покрыть отражающим материалом (фольгой)? Почему не изолон? Пенопропилен? Пенопласт? Минеральная вата?
Балин.., демон Максвела - классная штука
а вот если в банку ещё элемент Пельтье засунуть по разные стороны от перегородки `горячим` и `холодным` концом, получится хоть и маломощьный, зато вечный источник электричества. В это трудное кризисное время, два-три десятка таких банок, и можно за резетку не платить quote:
то есть запихивать придется с такой-то матерью.
если вы самостоятельно не справитесь.
Так то не сложно, картон не металл.
quote:
Почему именно картон (ответ "Дешевый" не предлагать)?
пробегитесь по теме еще разок.
quote:
Хм, интересно кто рискнёт кроме колхозников или автобусников картон под капот сувать?
Предлагаете опросить покупателей? Вам для статистики?
И почему такое неуважение к этим группам населения?
Вы аристократ?
ну брать такую, нет?
Сайт не работает.
Как дальше Николай будет продавать свой ХотБокс ???
quote:Н-и-к доказал свою правоту формулой:
Originally posted by Н-и-к:вреда точно не принесет, практика показала полезность этого чехла. тем более 50-60 рублей, думаю не напряжет.
t воздуха за бортом+скорость движения= замерял?
По мои расчетам тоже выходит:
мороз+кортонка=12вольтов
картонка+Некрасов=реклама
картонка-Некрасов=скука
треснутая банка+картонка=вера в успех
quote:
Originally posted by ssv69:картонка+Некрасов=реклама
не нененене
на аватарке в контакте такой мужик серьезный, а пишет как сектант молодежного проекта
сегодня после короткой поездки по городу оттаяла незамерзайка в бачке. аккумулятор в моей (не самой современной и технологичной) машине (которую можно даже в сердцах назвать дырявой) ближе в к двигателю чем бачок омывателя. что-то коля врет о том что выдувает тепло на ходу
у меня у друга масло в коробке загустело и не дало тачку а автозапуска завести вчера. коля, идея есть для тебя - картонный чехол на КПП!!!
а у меня попа замерзла вчера когда утром садился в кресло. Дарю идею : картонные трусы
Берите на эксперименты, а то продам по 15 рэ. С прошлого года гараж забит ими, пилять...
Картонными трусами ???
quote:
Originally posted by Nekrasov:
Картонными трусами ???
quote:
на аватарке в контакте такой мужик серьезный, а пишет как сектант молодежного проекта
какая тема, такие коментарии. или тут кто то умнее что написал?!
ЗЫ #картонка# друг человека.
коля, тут почти все умнее тебя, потому как ты даже не пытаешься хоть как-то показать знаешь хоть что-то
читать весело тему, вот люди тут и держатся quote:
коля, тут почти все умнее тебя
я заметил, особенно ты
Вы главное думайте, что мне очень важно ваше мнение!
Самое главное, что выложенная здесь информация даст людям повод задуматься - верить всей чепухе про чудодейственные свойства "аксессуара будущего" или нет.
я так понял,ТС на картонно-бумажном комбинате в отделе сбыта работает.Год завершается,картона- завались,
"вот и шлёт,кому попало" (с)
Ну возьмите коробки бесплатно, пожалуйста!
quote:
Originally posted by Н-и-к:совершенно верно, когда вы перестанете нести чепуху, тогда и сами поймете, почему именно гофрокартон.
Коэффициент теплопроводности г/картона 0,07
при установке данного чехла нарушается структура гофрокартона в местах зажимов, следовательно можно говорить как о простом картоне
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Гофрокартон недорогой поэтому может использоваться чаще и в больших объемах.
он недорогой, потому что нетехнологичный, недолговечный, отсюда вывод что его надо будет менять чаще, чем другой материал. Что дешевле 3х50 или 1х100?
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Производство таких чехлов недорогое. Отсюда массовость потребления.
и сколько тысяч шт в месяц продается?
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Дешего и эффективно. Во время холодов нет смысла бояться, что чехол намокнет.
в подкапотном пространстве в холода постоянно температура скачет, что приводит к накоплению влаги на элементах автомобиля, соответственно когда температура поднимается выше 0 градусов картон намокнет (прочитайте про точку росы в учебнике 6 класса)
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Покрывать чехол аллюминием или пластиком не стали по простой причине: АКБ в чехле должна "дышать". Нельзя герметизироать АКБ во время эксплуатации.
а у вас полностью изолированный АКБ получается?
судя по фото там полно дырдочек
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Прежде чем запустить этот проект, было много чего прочитано, изучено и опробовано.
судя по вашим постам в теме, вы даже не в курсе температуры в подкапотном пространстве во время работы двигателя.
quote:
Originally posted by Н-и-к:
3)Чехол из гофрокартона хороший способ защитить АКБ от резких перепадов температур.
так и нет цифр доказывающих это. Любой поставщик в цифрах показывает преимущества или характеристики своего товара, только вы от этого уходите.
quote:
при установке данного чехла нарушается структура гофрокартона в местах зажимов, следовательно можно говорить как о простом картоне
только в местах крепления АКБ, поэтому "не следовательно"
quote:
он недорогой, потому что нетехнологичный, недолговечный, отсюда вывод что его надо будет менять чаще, чем другой материал. Что дешевле 3х50 или 1х100?
сезон чехол выдерживает, поэтому смысл в дешевизне есть
quote:
и сколько тысяч шт в месяц продается?
товар сезонный, поэтому по сезону и посчитаем. Но проданое количество уже вполне удовлетворительно, хотя это новый товар. Количество я вам докладывать не буду, не считаю нужным.
quote:
в подкапотном пространстве в холода постоянно температура скачет, что приводит к накоплению влаги на элементах автомобиля, соответственно когда температура поднимается выше 0 градусов картон намокнет (прочитайте про точку росы в учебнике 6 класса)
накопление влаги, потеря влаги-это не прямое попадание воды.
Вы говорите как теоретик. я вам описываю практические испытания, картон отработал хорошо всю зиму. К тому же чехол сохранил форму до мая, т.е не развалился в течение весны, от езды по лужам.
Но вы же склонны верить г-ну некрасову, хотя он, кроме эмоций пока ничего не явил.
quote:
судя по вашим постам в теме, вы даже не в курсе температуры в подкапотном пространстве во время работы двигателя.
не переживайте, в курсе, яндекс рулит
quote:
так и нет цифр доказывающих это. Любой поставщик в цифрах показывает преимущества или характеристики своего товара, только вы от этого уходите.
я жду от г-на некрасова цифры, его тема - ему карты в руки.
Даже в более сложных сферах цифры часто сильно разнятся с полевыми испытаниями. Поэтому тут практика оказалась показательнее.
Но вы же склонны верить г-ну некрасову
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Но вы же склонны верить г-ну некрасову
Потому что в его словах здравый смысл виден и очевиден. Смешно верить в то, что картонка принесёт пользу аккумулятору.
quote:
Originally posted by Н-и-к:
Производство таких чехлов недорогое. Отсюда массовость потребления.
Я не верю, что есть столько идиотов. Вон, даж бесплатно никто не берёт у Andrey F.
а синенький тёплый бокс для аккума есть? взял бы на тест драйв
я вот даже флудить не буду, по теме спрошу.
Уважаемый Н-и-к, я так понимаю, из доказательств эффективности суперкартонок на практике имеется только отработавший одну зиму аккум на ВАЗе какой то там модели. При этом не понятно, как бы он проработал без суперкартонки. Ну это конечно очень важное достижение. Проще говоря, нет никаких объективных доказательств эффективности данного продукта, дк о чем тогда речь? Что Вы пытаетесь тут всем доказать?
Я так понимаю, основная задача картонки - сохранить тепло как можно дольше и при холодном пуске ускорить прогревание аккумулятора. Ну дк и проводите испытания, измеряйте там температуру, чтоб доказать эффективность. А так - только треп и не больше.
ЗЫ: тоже хочу трусы картонные и картонный кожух КПП.
quote:
Originally posted by DeadCo:
я так понял,ТС на картонно-бумажном комбинате в отделе сбыта работает.Год завершается,картона- завались,
"вот и шлёт,кому попало" (с)
ТС так-то я
всем форумчанам-автомобилистам доброго времени суток.
не пожалел все-же времени прочитать все 10 страниц сего наизабавнейшего препирательства(другого слова не подходит) продавца с потенциальным покупателем аля "вах, покупай, сладкий сладкий груш, мамой клянус!!!".
-Первое-: Уважаемый Н-и-к! При всём уважении к зачаткам предпринимательства в лице Вас, предлагающего на рынок такой изумительный продукт, спешу сообщить(где-то недалеко вы писали благодарности ТС и остальным за PR Вашего продукта в этой теме), что такая тема уж точно НЕ действует на увеличение продаж как минимум(в продажах мало-мало разбираюсь, уж не сомневайтесь). Так что радость по этому поводу я бы на Вашем месте поумерил.
-Второе-: Являясь любителем всего, что связано с автомобилем, с детства и находясь за рулем ни много ни мало 10 лет, "кое-как" имею представление о подкапотном пространстве автомобиля и уж тем более, как говорил один мой хороший знакомый-автомеханик, о "сердце автомобиля" - аккумуляторе. И сразу при прочтении первых же постов с Вашей стороны, Н-и-к, у меня возник прямой и логичный вопрос в целесообразности такого "утепления" АКБ. В моём понимании(я думаю многие здравомыслящие люди со мной согласятся) утепление чего либо подразумевает сохранение и удержание уже существующего тепла внутри чего-то. На моей памяти я не припомню чтоб аккумулятор от генератора автомобиля, особенно во время морозов, хоть как-то нагревался при зарядке от генератора. Это дома, при использовании зарядного устройства, в тепле, он грелся уже на завершающих стадиях зарядки и при кипении. На мой взгляд сравнение с аккумулятором мобильного телефона, приведенное Вами, и сетование на его нагрев, здесь совсем неуместно, по многим параметрам.
Отсюда вывод: Ваш чудо-перфо-бумажно-утеплительный кейс для АКБ автомобиля в холодное время в режиме поездок час-полтора только нанесет вред, не давая теплу, создаваемому двигателем, хоть как-то(!!!) нагреть аккумулятор. ИМХО.
п.с. ничего не имею против использования этого девайса в роли кожуха против загрязнения аккума, но сам такой бреднёй заниматься не стал бы.
quote:
а синенький тёплый бокс для аккума есть? взял бы на тест драйв
придется красить
quote:
xxx: Споры в интернете - это как Олимпиада для дебилов. Даже если ты выиграешь, ты всё равно дебил. (c)
yyy: зато ты выйгравший дебил
xxx: Хорошо, не буду с тобой спорить.
http://bash.org.ru/quote/414580
Некрасов итог подвел, я так понял, и намекает на закрытие или снос данной темы
ненене
это просто заметки по ходу
А тем временем наш картонный сказочник рекламы в свои посты напихал, во все посты на этой странице урл-ку вставил
А картонки с падагревам исть?
Упрямство свойственно некоторым парнокопытным, не думаю, что человека разумного оно красит
я все помню
а Вы себе только зло делаете
Ёпт,11 страниц говнеца а-ля "сам дурак!".
Не осто3.14здело ?
quote:
Originally posted by Н-и-к:
250 чехлов куплено "я тут на форуме увидел".
какой-то ужас
они уже среди нас!!
Галктего опасносте один11адин111
всероссийская перепись картонажнегов
quote:
Originally posted by Н-и-к:
250 чехлов куплено "я тут на форуме увидел".
Вот это откровенный прогон
Щас все поверили, ога. Тут бесплатно раздают, а они в магаз побежали роняя слюни. Слушайте, форумчане, есть тут ХОТЬ ОДИН, кто после этой темы купил себе этот суперчехол? Нет, ну ведь по логике, из 250 купивших хоть один-то должен быть с автофорума!Брехня-я-а-а! (с)
Галактике вне опасне111 оне спасене подогреве 220
quote:
Originally posted by Змей Петров:
Нет, ну ведь по логике, из 250 купивших хоть один-то должен быть с автофорума!
я купил масло, газ, бензин, щетку для снега, веревку для груза, багажник, а вот коорбку - не покупал
Утепление АКБ помогает, но не так сильно. Пробовал прошлую зиму: обмотал весь аккумулятор изолоном полосочным с двухсторонним скотчем,тока клеммы были не обмотаны. Я вот пологаю ,если аккумулятор утеплить, то надо и провода аккумуляторные утеплить "+" и "-" ,а то провода замерзают и всё передаётся через клеммы в аккумулятор и АКБ начинает замерзать. Может я не прав. Поправте
Я думал тема умерла уже, ан нет.
Ну что как там продажи чудо-картона?? Чувствую так и прут, особенно сейчас, когда снег тает