блин. такая большая тема. влом читать всё. подскажите . где со своими запчастями ремонтируют. у меня ваз. нужно по мелочи(ручки поменять, резинки, пряники всякие и т.п.) стойки(чтонить типа каябы)передние ,проверить рулевую ну и после сделать сход\развал. кароч. чтоб загнал авто - сделали диагностику- сказали что надо чего ненадо- принесли свои запчасти - сказали примерно на сколько всё выйдет и сделали. ну и чтоб неочень дорого
заезжай к нам-АвтоТехЦентр Салютовская, 25а
quote:
Originally posted by Scirocco:
Интерпартнер однозначно в черный список
по правилам АвтоФорума должны прокомментировать.
quote:
Originally posted by Летунья:
по правилам АвтоФорума должны прокомментировать.
загорается лампа чек инжн. у них уже 5 раз сестра была
ошибку найти не могут. Имхо, это один из салонов, где любовь к клиенту проходит с покупкой последним машинки. Там даже шоу-рум и сервис разделены по разным зданиям. Наверно, чтоб потенциальные клиенты не видели клиентов нынешних про гарант автосервис кто что может сказать?
quote:
Originally posted by roman18rus:
Там даже шоу-рум и сервис разделены по разным зданиям.
это не запрещено
quote:
Originally posted by Scirocco:
Интерпартнер однозначно в черный список
Чего так вдруг?
ТО в ИЖ-Лада.
В данном сервисе происходят просто чудеса.
Все делается для того чтоб как можно бабла срубить с клиента.
На днях заехал в другой сервис чтоб поменять стойки на калине, после чего узнал вместо того чтоб поменять подшипник на заднем колесе они его просто подтянули.
Также этой зимой машина отказалась заводиться при минус 20 хотя прошлой зимой все было нормально и при минус 30(машине чуть меньше двух лет сейчас), подозрение пало на масло, которое залили на ТО после пробега 500км, масло было куплено шелл, а залито похоже самое дешевое.
На днях машина перестала заводиться с ключа(иммобилайзер глючил) а сигналка нормально работала. После осмотра машины работниками сервиса чудесным образом сигналка перестала работать. После этого прозвучала сумма 1.5 рубля если хотите чтоб все заработало. я прозрел.
Подскажите сервис где могут настроить карбюратор/систему зажигания?
Классика карб ОЗОН, Безконтактаня система зажигания.
quote:
про гарант автосервис кто что может сказать?
Тонировка - ксенон на Новоажимова, на территории Удмуртгаза рулеззз.. Тонировался, понравилось, качественно и быстро))) И мойка там же недорогая.
Сервис у Игоря Зорина на Холмогорова, 11(ранее на Авангардной был) +100 Перетряхнул там всю подвеску, локеры поставил, сход-развал сделали(своего нет пока, гоняли без меня в другое место). Понравился больше всего подход- если работа на 2 минуты, то она и стоит соответственно. Диагностика двигателя, ходовой, тормозной и рулевой системы БЕСПЛАТНО. Я в приятном шоке. Респект!! Только туда теперь, общались как со старым приятелем, как-то по честному все. Всем рекомендую!
ЛЕОСМАРТ большой незачет, но все по порядку. У меня шевроле лачетти, автомобилю было почти два года, гарантия заканчивается, а тут еще застучали задние стойки. Записался, заплатил 600р. за стенд проверки ходовой. Проверили, ответ был был очевидным: в вашем авто все в порядке. Откатав еще 5тыс. км приехал в мастерскую к старым знакомым на замену масла и фильтров, а заодно и ходовую посмотреть. Шок был у всех. Задние стойки сухие, стойки поперечной устойчивости выношены, а самое веселое было в моторе. Все внутренности мотора покрыты почти сантиметровым слоем нагара. В мастерской промывать двигатель отказались, забьет все маслянные каналы и провернет вкладыши шатунов. Расбирать и промывать мотор я не захотел, решил менять масло каждые 3-5т.км. промыть естественным путем. В ЛЕОСМАРТЕ гл. инженер на это ответил что они непричем, у них все в порядке и такого быть не может, это я сам либо заливал плохое масло или неправильно эксплуатировал автомобиль. Мое мнение что мне залили либо "жигулевское" масло, либо его вообще не меняли, поэтому и нагар появился. Бодаться с ними я не стал и так проблем хватает, но решил рассказать о этом на форуме. На будующее решил что больше никаких "бесплатных" гарантийных ТО в никаких автосалонах, а ВЫ решайте сами стоит ли еще в ЛЕОСМАРТ ездить.
quote:
Originally posted by Тис:
Мое мнение что мне залили либо "жигулевское" масло, либо его вообще не меняли, поэтому и нагар появился.
Ржал аки конь. Жигулевское салону заливать сугубо невыгодно с экономической точки зрения. Равно как и сотрудникам салона. Ну дорогое оно
quote:
Originally posted by Тис:
это я сам либо заливал плохое масло или неправильно эксплуатировал автомобиль.
В случае с лачетти скорее второе - неправильная эксплуатация. Ознакомься с инструкцией.
quote:
Originally posted by Тис:
Откатав еще 5тыс. км
Ключевое слово всей этой истории. за 5ткм можно все в автомобиле убить...
1. масло можно залить 0W40 и 15W40 и стоимость у них разная. хорошее себе, а второе клиенту.
2. опыт вождения у меня 15 лет, так что как ездить, что бы не убить авто, я знаю.
3. убить можно и за 500 км., только предпосылки были изначально, я же не предсказатель что бы сказать что у авто выйдет из строя через 5000 км.
1. Для лачетти предписано совершенно конкретное масло. Без вариантов по вязкости. Читай инструкцию. 5W30 API SL (ILSAC GF-III)
2. Опыт здесь непричем. 15 лет и на запорожце могут оказаться. ИНСТРУКЦИИ ЧИТАТЬ НАДО.
3. Вот сам веришь в то, что дилер, найдя косяк в автомобиле, не захочет заработать на нем денег ? Для справки - за работы по гарантийной замене чего-то дилеру платит GM CIS. ПЛАТИТ. Дальше мысль развить или как ?
про вязкасть масля я сказал абстрактно, а вот про инструкцию я конечно посмотрю, но не думаю что принцип работы мотора на шевроле чем то отличается от других моторов. отличия только в марках масла и пробеге между ТО
quote:
Originally posted by Max_Rocka_Tansky:
3. Вот сам веришь в то, что дилер, найдя косяк в автомобиле, не захочет заработать на нем денег ? Для справки - за работы по гарантийной замене чего-то дилеру платит GM CIS. ПЛАТИТ. Дальше мысль развить или как ?
верю-не верю. бред какой. теория хороша, но практика совершенно другая. расскажите мне (обращаюсь к общественности) хотя бы один случай когда вам с распростертыми объятиями хотят по гарантии отремонтировать авто. ну это смешно ей богу.
и уж тем более в данном конкретном случае когда гарантия близиться к концу - зачем напрягать производителя (портить с ним отношения), когда можно по окончанию гарантии сделать ремонт за счет покупателя. тем более в условиях МФК
не знаю как в других сервисах (в Комосе еще слава богу не пришось иметь дело с гарантией), а вот в Лео подтверждаю - всегда найдут повод отремонтировать за счет покупателя, а не за счет производителя.
quote:
Originally posted by Тис:
вот про инструкцию я конечно посмотрю, но не думаю что принцип работы мотора на шевроле чем то отличается от других моторов. отличия только в марках масла и пробеге между ТО
Принцип нет. Специфика эксплуатации - да. Этот двигатель не любит
-длительной езды на низких оборотах (3500+ для него самое то)
-Регулярных непрогревов (завел, доехал за 5 минут, заглушил, остыл и все с начала).
Его надо крутить и давать ему НА ХОДУ прогреться полностью.
При таком раскладе никакого нагара НЕ БУДЕТ. Проверено практикой.
quote:
Originally posted by freelance:
и уж тем более в данном конкретном случае когда гарантия близиться к концу - зачем напрягать производителя (портить с ним отношения), когда можно по окончанию гарантии сделать ремонт за счет покупателя. тем более в условиях МФК
Гм. Объясняю.
Вот кончается гарантия. Можно закрыть за счет производителя. Можно попробовать закрыть за счет клиента (будет несколько выгоднее, не скрою), НО - далеко не факт, что клиент приедет. Выбор ? Портить отношения с производителем ? Вовсе нет - скорее даже на пользу пойдет - в силу ряда фактов, о которых я вовсе не склонен рассказывать
МФК, кстати, очень положительно повлиял на готовность дилеров к проведению гарантийных работ
quote:
Originally posted by freelance:
хотя бы один случай когда вам с распростертыми объятиями хотят по гарантии отремонтировать авто.
Вот никто и никогда не будет делать это с распростертыми объятиями. Будут проверять - потому как ХИТРЫХ клиентов в россии слишком много, увы.
Но вместе с тем - сделают.
quote:
Originally posted by Max_Rocka_Tansky:
Принцип нет. Специфика эксплуатации - да. Этот двигатель не любит
-длительной езды на низких оборотах (3500+ для него самое то)
-Регулярных непрогревов (завел, доехал за 5 минут, заглушил, остыл и все с начала).
Его надо крутить и давать ему НА ХОДУ прогреться полностью.
При таком раскладе никакого нагара НЕ БУДЕТ. Проверено практикой.
ты как раз обьяснил мой принцип езды:
-мотор кручу постоянно (выше 3,5 тыс)
-в день проезжаю более 100 км по городу, отсюда остывать мотор просто неуспевает, утром прогрелся вечером остыл.
- А НАГАР ДИКИЙ
quote:
Originally posted by Тис:
-в день проезжаю более 100 км по городу, отсюда остывать мотор просто неуспевает, утром прогрелся вечером остыл.
Зимой ещё как успевает. Настоятельно рекомендую в холодное время периодически делать нон-стопы (это для любого авто полезно).
Кроме того, на образование нагара могут влиять неисправности системы охлаждения - проверить, промыть.
Д
Да все в норме, про перегрев я тоже знаю. после смены масла нагар уменьшается, смывается, сейчас еще раз масло поменяю. я думаю что тыс через 20 мотор будет чистый.
Вопросы на засыпку
-Интервал замены масла ?
-Предлагали ли(рекомендовали ли) сотрудники дилера замену масла ВНЕ интервала ?
-На каком пробеге была произведена ПЕРВАЯ замена масла ?
-Какое масло сейчас ?
P.S. Я не сотрудник ЛС есличто
quote:
Originally posted by freelance:верю-не верю. бред какой. теория хороша, но практика совершенно другая. расскажите мне (обращаюсь к общественности) хотя бы один случай когда вам с распростертыми объятиями хотят по гарантии отремонтировать авто. ну это смешно ей богу.
Прошлым летом, заехал в Иж-ладу отрегулировать дверь пасажирскую плохо открывалась. Думал дело 10 минут, ан нет.... Они загнали машину к себе на участок ремонта, проверили все что можно, нашли подтеки масла из под головки движка и сказали чтобы я приходил часов через несколько. Так что самый плохой сервис города (по отзывам многих) по личной инициативе ищет неисправности и устраняет их по гарантии, т.е. с владельца денег не берет.
Вот пример )))
quote:
Originally posted by Max_Rocka_Tansky:
Вопросы на засыпку
-Интервал замены масла ?
-Предлагали ли(рекомендовали ли) сотрудники дилера замену масла ВНЕ интервала ?
-На каком пробеге была произведена ПЕРВАЯ замена масла ?
-Какое масло сейчас ?
P.S. Я не сотрудник ЛС есличто
1, 15000 км
2,нет, интервал между ТО 15т.км.
3, по регламенту в 15000 км
4,CASTROL magnatek
1,3 - В этом и причина, отчасти. В РФ рекомендовано 10000км.
4. Зря
2. Постараюсь провести дополнительные работы по разъяснению
а при чем тут РФ? если масло импортное, хорошее оно 15тыс. км. работает превосходно даже на наших машинах и небывает никакого нагара.
а почему кастрол плохим маслом стало? тогда какое хорошее?
ну и последний пункт, если в сервисной книжке написано 15, то 15 оно доложно выдерживать полюбому.
В сервисной книжке есть и сноска про тяжелые условия эксплуатации. РФ к ним и относится.
Моторный кастрол никогда хорошим и не был.
Любое оригинальное. ACDelco как раз весьма неплохо.
ACDelco где его купить и сколько стоит? мне как раз надо поменять 5000 отездил уже.
Спрашивайте у дилеров GM. Это ОРИГИНАЛЬНОЕ масло.
По цене не скажу - у меня скидки
а ссылка про тяжелые условия это просто отмаз для диллеров, всегда можно сослаться и снять с себя ответственность. никто не признает ошибку за собой, могли просто тупо попутать масло.
спсибо, к GM я больше не пойду.
quote:
Originally posted by Тис:
а ссылка про тяжелые условия это просто отмаз для диллеров, всегда можно сослаться и снять с себя ответственность. никто не признает ошибку за собой, могли просто тупо попутать масло.
А при чем тут дилеры ? Тяжелые условия предусмотрены производителем.
Попутать ? Как ? У них другого масла то и нет...
quote:
Originally posted by Тис:
спсибо, к GM я больше не пойду.
Зря. У меня 3 автомобиля на нем катаются. При том, что в моем случае вопросы гарантии, даже при несоотв. ГСМ, решатся, как правило, по звонку.
просто такой нагар в последний раз я видел лет двенадцать назад на авто москвич, притом что ездили на масле марки автол или жигулевское. позже даже в москвичи я лил как минимум shell и никаких проблем небыло. если не секрет какая у вас профессия? чувствуется что то профессиональное.
Об автосалоне и сервисе Реал-авто что можете сказать? Хорошо ли предпродажную подготовку делают?
Нормальнейший сервис в АК "Старт". Более 10 лет-только к ним. Плюсы-грамотный персонал, не разводят, минусы-непрезентабельный вид (меня не парит). Слесарка вся, развал, ТО, нет комп. диагностики.
quote:
Originally posted by Max_Rocka_Tansky:
В сервисной книжке есть и сноска про тяжелые условия эксплуатации. РФ к ним и относится.
у меня сервисная книжка тяжелыми условиями считает эксплуатация авто в качестве такси, постоянную езду на короткие дистанции и что-то еще. а вы откуда взяли тяжелые условия??
хочу про "Гарант Н" поведать. после сегодняшнего их посещения я туда больше ни шагу!последняя капля терпения кончилась!накануне позвонил-да-да на 8 записали, приезжайте!приехал-занимайтесь мной-неееет, работяги к 9 приходят!какого ку 8 меня"пригласили?"Нууууу, мойка 1!час. я не буду мыться. а все равно ждите!газелисты меня поймут, что такое час простоя. заниматься начали в 8.52,по той же проблеме приезжал 10 дней назад, причину нашли-ТИПА, устранил ее сам, не помогло. ездил-ездил "инжектор" вылез, приехал снова. Да,прошлая диагностика еще "в силе",бабла не возьмем. и тут остапа понесло!провели диагностику Э
СУД, не поставив меня в известность, хотя вокруг бокса ходил-нашли ,что надо менять электробензонасос(я на газу летаю), и датчик расхода воздуха. за все 7т.р.менять ничего не стал, еще и за диагностику содрали по полной, тот случай не считается, полностью плати. а разговаривают КАК!пипец!как будто в советские времена-мы перцы, а клиент никто! следом вопрос-где инжекторами грамотно занимаются?без гипердиагностики(кто механику делать будет нашел)с электроникой сложнее.
А, в итоге, электробензонасос и датчик расхода воздуха оказались исправными, или все же пришлось менять?
в итоге я съездил на Телегина, 33.тоже ГАЗовский сервис, где за 5!!минут подтвердили неисправность датчика, еще 10 ушло на подтверждение неисправности электробензонасоса. Датчик поменял сразу, с насосом позже решу. одно печалит, что сразу на Телегина не поехал, поверил ГарантН, что диагностика в гарантии еще. а так-Респект Телегина и никакого"низя в ремзоне находится!"и что они мне 1,5 часа в Гаранте диагностировали?я для себя выбор сделал. Сегодня девушка менеджер из ГарантН звонила-"как у нас понравилось в этот раз, все ли устроило". ПОДЕЛИЛСЯ и с ней, очень удивлялась всему.
quote:Да я тоже в начале месяца там на ТО был. Записался к 9.00, знаю что ремонтники приходят на работу где-тоо к 9.10. Сдал машину примерно за 1,5 часа. Обещали часам к 17.00 сделать. В этот раз пришлось тыкать пальцем на ЧИСТЫЕ сидения (потомучто даже с полиэтиленовой накидкой умудряются заморать МАСЛОМ!!!). ГУР на прогретый двигатель плохо работал да и масло в ГУРе пора менять, указал это в заявке. В итоге позвонили в 19.20!!! и сообщили что у них нет на систему ГУРа маслянного фильтра (Гарант-Н работают до 20.00!!!). Так как машину надо было на следующий день к 11.00 в центре, мне пришлось обзванивать магазины в поисках фильтра, нашел в Братском на Ворошилова (работают до 20.00), время 19.30. Около дома (район ТРуда-Барамзиной) ловлю такси, еду за фильтром, потом привожу в Гарант. Так как время было уже девятый час, пришлось получение машины откладывать на следующий день. На следующий день я прихожу к 8.00, оказывается моя машина еще не готова, примерно в 8.50 к моей машине подошел ремонтник, поставил фильтр с помощью более опытного старшего мастера, долил туда масла, и в 10.55 я выехал наконец-то с этого ремонта.
[B][/B]
P.S. Я с ребятами поговорил, которые частенько там бывают, сказали эта смена пи....ец касячит, лучше в другую появлятся!
quote:
P.S. Я с ребятами поговорил, которые частенько там бывают, сказали эта смена пи....ец касячит, лучше в другую появлятся!
Можете подсказать фамилию мастера или дату Вашего заезда?
Уважаемый, из начальствующих будете?;-)
Хотелось бы поразбираться и понять, что и почему
поразбираться-ну тут по Макаревичу:"точно также все верят в свою исключительность, удивлясь,что нет подтвержденья тому".может надо устроить правило одного окна?а то один записал на ремонт, другой принял в ремонт, третий с ремонта выдал(из бокса выгнал)-это про мастеров. а про работяг-носился по боксу как сайгак, за территорию выбегал к другой машине, я уж наорал на него-со мной заканчивай, хорош носится!тогда и будет проще с одним все вопросы решать и спрашивать с него(мастера).
Про исключительность - тут, конечно, перебор, но работать есть над чем, спорить не буду. Но один человек никогда не сможет и записать на ремонт, и оформить документы, и принять-загнать а/м, и отремонтировать его и т.д. Просто недостаточное взаимодействие между работниками, согласен. От этого и бывают такие накладки. Работаем над этим, и ваши случаи будут детально разобраны. И работа над этими проблемами ведётся, я вас уверяю.
quote:
Originally posted by VlaDD:
Можете подсказать фамилию мастера или дату Вашего заезда?
Извините стучать на кого-то не привык. я лучше сам погоняю их когда всетаки время будет и снова приеду в "родной" (до 60000км) гарант-н.
quote:
Originally posted by bes214:
Извините стучать на кого-то не привык. я лучше сам погоняю их когда всетаки время будет и снова приеду в "родной" (до 60000км) гарант-н.
Ага, писать тут негатив про "Гарант-Н" (возможно он этого и заслуживает, незнаю) это для тебя НОРМАЛЬНО, а назвать фамилию мастера чъя смена "пи....ец касячит" недавая тем самым возможности руководству выявить косяки и навести порядок в конторе тебе видетели ЗАПАДЛО.
Он тебе родственник чтоли?
quote:
Ага, писать тут негатив про "Гарант-Н" (возможно он этого и заслуживает, незнаю) это для тебя НОРМАЛЬНО, а назвать фамилию мастера чъя смена "пи....ец касячит" недавая тем самым возможности руководству выявить косяки и навести порядок в конторе тебе видетели ЗАПАДЛО.
Он тебе родственник чтоли?
+1000
Дело не в "стучать"! Дело в отлаживании нормальной, бесперебойной, клиенториентированной работы!!!
quote:
Originally posted by KosT777:
Он тебе родственник чтоли?
Был бы родственник, зделали бы нормально
quote:
Originally posted by VlaDD:
Дело в отлаживании нормальной, бесперебойной, клиенториентированной работы!!!
И что вы сделаете?
quote:
Originally posted by bes214:
И что вы сделаете?
Поговорите с ним, неповерю что поймет
Накажете выговором или материально?
Уволите?
Два последних пункта тоже к нормальной реакции не приведет
quote:
Originally posted by bes214:
Накажете выговором или материально?
Уволите?Два последних пункта тоже к нормальной реакции не приведет
Очень даже приведет, уверяю Вас.
А вот от Вашего молчания ТОЧНО лудше не станет, и приведет (как минимум) к еще большему "чувству собственной безнаказанности". А последующие клиенты фирмы котрыее пострадают от данных "мастеров" Вам за это ТОЧНО спасибо не скажут.
Магазин Жигули!
Друг забежал туда за дешевым расходником и решил прикупить свечи (на кой именно там, сам не понял). После установки свечей, через пару дней движок затроил - свечу сломало. Заменили ломанную, проверили все остальные, все ок. Через неделю опять та же картина, еще сломалась одна из комплекта купленного в Жигулях. Решил больше не рисковать, выкинул ту дрянь, что продали в жигулях.
незнаю даже, писАть ли... хотел записаться на сход\развал в автостар. трубку взял молодой человек (запыхавшийся весь какойто)
-так мол и так. когда можно подьехать?
-хоть когда.
-ок. в пятницу вечером часиков в 7? или до скольки вы работаете?
-хорошо. в 7.
приехал. всё закрыто. работают до 5. если честно мне показалось что он в момент разговора девачку чпокал... паходу так и было. ну мля.. ну нахера тогда трубку то брать?
quote:
приехал. всё закрыто. работают до 5. если честно мне показалось что он в момент разговора девачку чпокал... паходу так и было. ну мля.. ну нахера тогда трубку то брать?
офф... чувство долга перемешанное с ответственностью... за свою попу))))
Мега РЕСПЕКТ и УВАЖУХА работникам сервиса Комос Авто PEUGEOT
от работников ТТС Renault, за объективную помощь в диагностике а/м СИТРОЕН .
quote:
Originally posted by Георгий 123:Прошлым летом, заехал в Иж-ладу отрегулировать дверь пасажирскую плохо открывалась. Думал дело 10 минут, ан нет.... Они загнали машину к себе на участок ремонта, проверили все что можно, нашли подтеки масла из под головки движка и сказали чтобы я приходил часов через несколько. Так что самый плохой сервис города (по отзывам многих) по личной инициативе ищет неисправности и устраняет их по гарантии, т.е. с владельца денег не берет.
Вот пример )))
у меня вопрос, а дверь то сделали???
quote:
Originally posted by тута:
Мега РЕСПЕКТ и УВАЖУХА работникам сервиса Комос Авто PEUGEOT
от работников ТТС Renault, за объективную помощь в диагностике а/м СИТРОЕН .
Венигрет получился: PEUGEOT, Renault, СИТРОЕН
quote:
Originally posted by тута:
Мега РЕСПЕКТ и УВАЖУХА работникам сервиса Комос Авто PEUGEOT
от работников ТТС Renault, за объективную помощь в диагностике а/м СИТРОЕН .
)))))))аааааааааааааааа я угарел это надо в автоюмор.....
Сегодня был на гарантийном ремонте Кии Спектры в Ижтехобслуживании. Сервис явно не европейский, но вполне пригодный для пользования. Вначале пришлось подождать пока мастер придет из ремонтной зоны, чтобы принять документы - видимо у приемщицы случился выходной. Потом, объезжая второй раз ремонтный цех, нашел мойку ) Далее пришлось немного подождать пока внимание мастера переключится на меня, но потом все было норм. Быстро заменили детальку, устранили проблемы на которые указал. Объяснили и показали что может стучать в подвеске и почему.
Гарант Н (ММС) - можно доверить тока ТО проводить + цены ваще негуманные (видимо, политика любого офиц. представителя "деньги очень нужны")...
Ig@r, огромное спасибо за оперативное оживление зажигания у малыша Pajero Mini
ИТС-Авто Официальные дилеры Volkswagen
Адрес: г. Ижевск, ул. Ленина, 99
Ужасный автосервис. менялась рулевая рейка. после замены рейки стал скрипеть руль, стали требовать денег что бы это устранить, облапали весь салон, снимали панель приборов обратно при сборке не все винты закрутили, и самое интересное после замены тормозных колодок на одном колесе болты были только наживлены!!! В общем больше туда не одним колесом!!! В общем больше туда не одним колесом!!!
quote:
Originally posted by JACKALLES:
незнаю даже, писАть ли... хотел записаться на сход\развал в автостар. трубку взял молодой человек (запыхавшийся весь какойто)
-так мол и так. когда можно подьехать?
-хоть когда.
-ок. в пятницу вечером часиков в 7? или до скольки вы работаете?
-хорошо. в 7.
приехал. всё закрыто. работают до 5. если честно мне показалось что он в момент разговора девачку чпокал... паходу так и было. ну мля.. ну нахера тогда трубку то брать?
в автостаре кстати грешат подобной фигней. говорят приезжайте в любое время, а приезжаешь - говорят, что по записи...
БОШ-сервис - в черный список.
дернул меня черт садовоогородную машину на диагностику свозить к ним. Туда ехал- движок шепчет! проблем не было. Там на 406м движке карбовом сначала решили мозги проверить, хотя ошибок не выдавал. Ладно мешать не стал (хотя по внимательному изучению спецами кастрюли и карба под ней подумал, что ребята движок то впервые видят 406й карбюраторный что ли)
Потом машинку завели- другой мастер послушал- все норм. Потом компрессию мерять стали- фильтр воздушный не сняли, свечи на массу не кинули, просто тупо в дыру совали компрессометр. Определить вследствии износа поршневой или клапанного механизма компрессия низкая не потрудились.
После сборки движок на 2-3 цилиндрах колбасило- мастер приемщик ясно дал понять, что не их проблемы. Попытался я доехать до гаража- через 2 перекрестка машина вообще встала. Позвонил в сервис обратно- "вы хотя бы до нас доберитесь". Короче на удавке 2.5 тонны доставили до них- всем сервисом они вталкали машину под крышу. На этом их работа закончилась. У них же купил свечи, поменял, завелась опять на 2-3 цилиндрах. Дал деру оттуда не сбавляя обороты ниже 2тысяч, чтоб не заглохла опять. В общем если после приезда к ним на работающей машине уехать с трудом можно, боюсь представить что будет с неисправным авто. Хотя наверно колодки менять умеют...
Да, не надо было диагностировать пока мотор шепчет. Сочувствую.
quote:
Originally posted by Lepsis:в автостаре кстати грешат подобной фигней. говорят приезжайте в любое время, а приезжаешь - говорят, что по записи...
вопщим продолжение истории такое: в P.M. написали извинения. сказали, что сход\развал сделают бесплатно. приехал- мастер глянул- всё посмотрел-пощупал- оказалось, что шатается рулевые наконечники -подлежат замене- иначе делать сход\развал бессмысленно. купил- приехал- всё сделали. заплатил з работу 500р. я до сих пор в шоке от халявы
quote:
Originally posted by Matter7:
Да, не надо было диагностировать пока мотор шепчет.
щас тоже так думаю. А вообще привык, что профилактические работы по машине дешевле обходятся потом- вот и решил профилактику движка сделать предварительно проведя диагностику.
quote:
Originally posted by JACKALLES:вопщим продолжение истории такое: в P.M. написали извинения. сказали, что сход\развал сделают бесплатно. приехал- мастер глянул- всё посмотрел-пощупал- оказалось, что шатается рулевые наконечники -подлежат замене- иначе делать сход\развал бессмысленно. купил- приехал- всё сделали. заплатил з работу 500р. я до сих пор в шоке от халявы
гы...
читают...
quote:
Lepsis
не то что читают..... выше коментом еще и улыбаются.....))))) а вообще приятно что есть в городе такие сервисы которые над ошибками работают )))
quote:
Originally posted by WolfWhite:
БОШ-сервис - в черный список.
дернул меня черт садовоогородную машину на диагностику свозить к ним. Туда ехал- движок шепчет! проблем не было. Там на 406м движке карбовом сначала решили мозги проверить, хотя ошибок не выдавал. Ладно мешать не стал (хотя по внимательному изучению спецами кастрюли и карба под ней подумал, что ребята движок то впервые видят 406й карбюраторный что ли)
Потом машинку завели- другой мастер послушал- все норм. Потом компрессию мерять стали- фильтр воздушный не сняли, свечи на массу не кинули, просто тупо в дыру совали компрессометр. Определить вследствии износа поршневой или клапанного механизма компрессия низкая не потрудились.
После сборки движок на 2-3 цилиндрах колбасило- мастер приемщик ясно дал понять, что не их проблемы. Попытался я доехать до гаража- через 2 перекрестка машина вообще встала. Позвонил в сервис обратно- "вы хотя бы до нас доберитесь". Короче на удавке 2.5 тонны доставили до них- всем сервисом они вталкали машину под крышу. На этом их работа закончилась. У них же купил свечи, поменял, завелась опять на 2-3 цилиндрах. Дал деру оттуда не сбавляя обороты ниже 2тысяч, чтоб не заглохла опять. В общем если после приезда к ним на работающей машине уехать с трудом можно, боюсь представить что будет с неисправным авто. Хотя наверно колодки менять умеют...
Бош-сервис какой? Их два у нас в городе.
2автоимперия:
бош-сервис, который ИмперияАвто, который на Новоажимова 13, который с рядом с дэу сервисным центром
блин начиталась этой темы, теперь вообще страшно машину куда-либо отдавать. Вчера отдавали в ИТС ремень ГРМ менять, так тряслись, что счет выставят в 2 раза больше и все ждали когда выйдет тот самый Ян))) В итоге денег взяли столько, сколько обещали. Помыли машину очень халявно - взяли 195р. Но устранили скрип в двери, про который мы не говорили.
quote:
Originally posted by WolfWhite:
2автоимперия:
бош-сервис, который ИмперияАвто, который на Новоажимова 13, который с рядом с дэу сервисным центром
Тогда это наш Автосервис. Я поговорил и с мастером приемщиком и с исполнителем работ. Нашей вины ни в чем не вижу. Свечи на массу не кидали, отключали катушки. Фильтр воздушный снимать зачем? Компрессию меряли компрессометром Bosch. И почему тупо? Вам известен более умный способ? Двигатель оказался в предсмертном состоянии. На основании показаний компрессометра рекомендовали кап. ремонт двиг-ля. Да, после установки родных свечей машина не поехала. Когда были установлены новые свечи машина завелась и уехала. Значит причина была в старых свечах. Для более детальной дефектовки надо скидывать головку блока. В чем виноваты так в том, что не предоставили эвакуатор для буксировки обратно. Извиняемся, но на тот момент он был занят.
quote:
Originally posted by AutoImperia:
Тогда это наш Автосервис. Я поговорил и с мастером приемщиком и с исполнителем работ. Нашей вины ни в чем не вижу. Свечи на массу не кидали, отключали катушки. Фильтр воздушный снимать зачем? Компрессию меряли компрессометром Bosch. И почему тупо? Вам известен более умный способ? Двигатель оказался в предсмертном состоянии. На основании показаний компрессометра рекомендовали кап. ремонт двиг-ля. Да, после установки родных свечей машина не поехала. Когда были установлены новые свечи машина завелась и уехала. Значит причина была в старых свечах. Для более детальной дефектовки надо скидывать головку блока. В чем виноваты так в том, что не предоставили эвакуатор для буксировки обратно. Извиняемся, но на тот момент он был занят.
стоял рядом- катушки не отключали. ВВ провода косичкой в сторону скидывали. При подключении второй с третим горшком перепутали- ну это можно простить- бывает элементарно по невнимательности.
по воздухофильтру- его снимать надо, чтоб втягивал воздух движок легче, а для чего- эт мастера знать должны, не мне рассказывать...
по "тупо" померяли-
я Вам очень завидую, что у Вас есть в БОШ-сервисе компрессометр "БОШ". Я тоже хочу такой приборчик в гараж, чтобы можно было померять компрессию, потом ВНИМАНИЕ!!! залить в горшок масло и снова померять компрессию, дабы провести дифференциальную диагностику- выявить, проблема из-за клапанов (что более вероятно, т.к. машина в основном на газу ходит) или из-за цилиндро-поршневой группы. Хотя, конечно, могут быть оба варианта, но так как данная процедура проведена не была- наверное мастера в БОШ-сервисе настолько круты, что все без этого поняли.
По предсмертному состоянию-
машина эта старая, понятно что движок дохлый и там уже все лошади разбежались, НО... МАШИНА САМА БЕЗ ПРОБЛЕМ ДОЕХАЛА ДО СЕРВИСА без цели ремонта. Причем до снятия Вашим мастером свечей и замера компрессии, машинка ЗАВОДИЛАСЬ там же и РАБОТАЛА РОВНЕНЬКО, чтоб другой Ваш же мастер послушал двигатель- был небольшой стук- и мастер абсолютно верно сразу сказал, что это не двигатель, а навесное где-то стучит- и предположил, что гайку шкива коленвала затянуть нужно. Так и есть- гайка чуть-чуть открутилась.
Двигатель работал до замера компрессии, в каком бы он предсмертном состоянии ни находился- такая процедура его не добила бы.(если я не прав- поправьте) А по неровному пуску и нестабильной работе можно сделать вывод, что система зажигания (в которую лазили Ваши специалисты и в которой свечи неправильно подключили) дала сбой.
по свечам-
После установки родных свечей машина поехала, но на 2-3 цилиндрах. Далеко не уехала. Свечи закидывало. При установке купленных свечей машина поехала так же, тоже закидывало свечи, просто обороты снижать не стал и на всех светофорах на 2тыс держал- тока так добрался. После просушки родных свечей машина снова стала на них работать. И внутренний голос говорит мне, что дело не в свечах (хотя факт покупки и замены свечей у Вас меня нисколько не огорчил, свечи новые все лучше старых).
итоги:
1) Не было печали- купила баба парося. Эт я о том, что нех по сервисам ездить, пока машина ездит.
2) Хорошо, что строительно огородный сезон закончился и эта машина до весны едет в гараж- будет куча времени самому заняться ее ремонтом после посещения автосервиса))))
П.С. если причина нестабильной работы движка никоим образом не является результатом вмешательства сервисменов и все произошедшее всего лишь случайное совпадение- в этой ветке прилюдно автосервису свои извинения.
Пока простой факты- движок работал до приезда в автосервис. Движок работал после подключения к мозгам. Движок перестал работать после снятия свечей и замера компрессии (замер компрессии вряд ли оказал дурное влияние-все дело во вторжении в систему зажигания).
Оказались испорчены ОБЕ катушки зажигания. То есть из 2х катушек 2! Так то действительно вины сервиса не видно, катушки сразу обе всегда "летят"... Мастеру расскажите как правильно с катушками обращаться.
+ лео смарту
(как это ни странно)Обратился в гарантийный отдел по причине отказа в работе би ксенона левой фары. Заменили лампочку абсолютно бесплатно! После приемки, успев посидеть в нескольких машинах
, выйдя на улицу, уже не обнаружил машины. Длилась замена 3 часа.quote:
+ лео смарту (как это ни странно)
Обратился в гарантийный отдел по причине отказа в работе би ксенона левой фары. Заменили лампочку абсолютно бесплатно! После приемки, успев посидеть в нескольких машинах , выйдя на улицу, уже не обнаружил машины. Длилась замена 3 часа.
сколько читаю тему..... ничего хвалебного про лео смарт не слышал...... все пипец погоду испортил.... завтра снег пойдет....))))
Приехал поменять масло на Маяковского 11, и заодно в том же боксе располагается "ИнжекторСервис" ИП Мухаметшин, спросил поменяют ли ремень ГРМ, отвели что без проблем, в ходе процесса уже упомянутый Мухаметшин буквально на пальцах объяснял слесарю что и как делать, терпел я тепрел, но ситуация была на столько абсурдной что я сказал, что такой сервис меня не устраивает и я уезжаю, на что Мухаметшин сказал - за снятие колеса и снятие крышки ГРМ с меня 250. Поговорили мы - поговорили, Мухаметшин вообще человек не вменяемый, и мысли у него только как срубить побольше бабла, на клиентов наплевать, заплатил я 250р, мне не жалко, пусть давится. Вот собственно все что накипело=), данный сервис крайне не рекомендую!
quote:
тот самый Ян)))
Очень хороший специалист, кстати!
quote:
Originally posted by грозеныш:
+ лео смарту
ты думаешь лампочку "выкрутить" не могли?
чем с движком соренто закончилось?
quote:
Originally posted by WolfWhite:
стоял рядом- катушки не отключали. ВВ провода косичкой в сторону скидывали. При подключении второй с третим горшком перепутали- ну это можно простить- бывает элементарно по невнимательности.по воздухофильтру- его снимать надо, чтоб втягивал воздух движок легче, а для чего- эт мастера знать должны, не мне рассказывать...
по "тупо" померяли-
я Вам очень завидую, что у Вас есть в БОШ-сервисе компрессометр "БОШ". Я тоже хочу такой приборчик в гараж, чтобы можно было померять компрессию, потом ВНИМАНИЕ!!! залить в горшок масло и снова померять компрессию, дабы провести дифференциальную диагностику- выявить, проблема из-за клапанов (что более вероятно, т.к. машина в основном на газу ходит) или из-за цилиндро-поршневой группы. Хотя, конечно, могут быть оба варианта, но так как данная процедура проведена не была- наверное мастера в БОШ-сервисе настолько круты, что все без этого поняли.По предсмертному состоянию-
машина эта старая, понятно что движок дохлый и там уже все лошади разбежались, НО... МАШИНА САМА БЕЗ ПРОБЛЕМ ДОЕХАЛА ДО СЕРВИСА без цели ремонта. Причем до снятия Вашим мастером свечей и замера компрессии, машинка ЗАВОДИЛАСЬ там же и РАБОТАЛА РОВНЕНЬКО, чтоб другой Ваш же мастер послушал двигатель- был небольшой стук- и мастер абсолютно верно сразу сказал, что это не двигатель, а навесное где-то стучит- и предположил, что гайку шкива коленвала затянуть нужно. Так и есть- гайка чуть-чуть открутилась.
Двигатель работал до замера компрессии, в каком бы он предсмертном состоянии ни находился- такая процедура его не добила бы.(если я не прав- поправьте) А по неровному пуску и нестабильной работе можно сделать вывод, что система зажигания (в которую лазили Ваши специалисты и в которой свечи неправильно подключили) дала сбой.по свечам-
После установки родных свечей машина поехала, но на 2-3 цилиндрах. Далеко не уехала. Свечи закидывало. При установке купленных свечей машина поехала так же, тоже закидывало свечи, просто обороты снижать не стал и на всех светофорах на 2тыс держал- тока так добрался. После просушки родных свечей машина снова стала на них работать. И внутренний голос говорит мне, что дело не в свечах (хотя факт покупки и замены свечей у Вас меня нисколько не огорчил, свечи новые все лучше старых).
итоги:
1) Не было печали- купила баба парося. Эт я о том, что нех по сервисам ездить, пока машина ездит.
2) Хорошо, что строительно огородный сезон закончился и эта машина до весны едет в гараж- будет куча времени самому заняться ее ремонтом после посещения автосервиса))))
П.С. если причина нестабильной работы движка никоим образом не является результатом вмешательства сервисменов и все произошедшее всего лишь случайное совпадение- в этой ветке прилюдно автосервису свои извинения.Пока простой факты- движок работал до приезда в автосервис. Движок работал после подключения к мозгам. Движок перестал работать после снятия свечей и замера компрессии (замер компрессии вряд ли оказал дурное влияние-все дело во вторжении в систему зажигания).
Оказались испорчены ОБЕ катушки зажигания. То есть из 2х катушек 2! Так то действительно вины сервиса не видно, катушки сразу обе всегда "летят"... Мастеру расскажите как правильно с катушками обращаться.
Эта версия кажется более логичной
. Так то жесть...Внесу и свою лепут про автосалоны
Автосалон Северный (что возле автосалона мерседес или как его на бумашевской)- в черный список- обманывают насчет пробега авто,
но это фигня, позиционируют себя как автосалон дорогих б/у авто
а продали мне машину без лампочек ближнего и дальнего света вообще- их там не было- хотя сам виноват конечно, при оформлении машина оказалась на год старше,
мелочи жизни конечно- но когда я им задал вопрос нафига они лампочки с патронами выдернули, я был мягко послан - типа договор подписали- поздно претензии кидать, цена их репутации- цена 4-х лампочек.
quote:
Originally posted by WolfWhite:
стоял рядом- катушки не отключали. ВВ провода косичкой в сторону скидывали. При подключении второй с третим горшком перепутали- ну это можно простить- бывает элементарно по невнимательности.по воздухофильтру- его снимать надо, чтоб втягивал воздух движок легче, а для чего- эт мастера знать должны, не мне рассказывать...
по "тупо" померяли-
я Вам очень завидую, что у Вас есть в БОШ-сервисе компрессометр "БОШ". Я тоже хочу такой приборчик в гараж, чтобы можно было померять компрессию, потом ВНИМАНИЕ!!! залить в горшок масло и снова померять компрессию, дабы провести дифференциальную диагностику- выявить, проблема из-за клапанов (что более вероятно, т.к. машина в основном на газу ходит) или из-за цилиндро-поршневой группы. Хотя, конечно, могут быть оба варианта, но так как данная процедура проведена не была- наверное мастера в БОШ-сервисе настолько круты, что все без этого поняли.По предсмертному состоянию-
машина эта старая, понятно что движок дохлый и там уже все лошади разбежались, НО... МАШИНА САМА БЕЗ ПРОБЛЕМ ДОЕХАЛА ДО СЕРВИСА без цели ремонта. Причем до снятия Вашим мастером свечей и замера компрессии, машинка ЗАВОДИЛАСЬ там же и РАБОТАЛА РОВНЕНЬКО, чтоб другой Ваш же мастер послушал двигатель- был небольшой стук- и мастер абсолютно верно сразу сказал, что это не двигатель, а навесное где-то стучит- и предположил, что гайку шкива коленвала затянуть нужно. Так и есть- гайка чуть-чуть открутилась.
Двигатель работал до замера компрессии, в каком бы он предсмертном состоянии ни находился- такая процедура его не добила бы.(если я не прав- поправьте) А по неровному пуску и нестабильной работе можно сделать вывод, что система зажигания (в которую лазили Ваши специалисты и в которой свечи неправильно подключили) дала сбой.по свечам-
После установки родных свечей машина поехала, но на 2-3 цилиндрах. Далеко не уехала. Свечи закидывало. При установке купленных свечей машина поехала так же, тоже закидывало свечи, просто обороты снижать не стал и на всех светофорах на 2тыс держал- тока так добрался. После просушки родных свечей машина снова стала на них работать. И внутренний голос говорит мне, что дело не в свечах (хотя факт покупки и замены свечей у Вас меня нисколько не огорчил, свечи новые все лучше старых).
итоги:
1) Не было печали- купила баба парося. Эт я о том, что нех по сервисам ездить, пока машина ездит.
2) Хорошо, что строительно огородный сезон закончился и эта машина до весны едет в гараж- будет куча времени самому заняться ее ремонтом после посещения автосервиса))))
П.С. если причина нестабильной работы движка никоим образом не является результатом вмешательства сервисменов и все произошедшее всего лишь случайное совпадение- в этой ветке прилюдно автосервису свои извинения.Пока простой факты- движок работал до приезда в автосервис. Движок работал после подключения к мозгам. Движок перестал работать после снятия свечей и замера компрессии (замер компрессии вряд ли оказал дурное влияние-все дело во вторжении в систему зажигания).
Оказались испорчены ОБЕ катушки зажигания. То есть из 2х катушек 2! Так то действительно вины сервиса не видно, катушки сразу обе всегда "летят"... Мастеру расскажите как правильно с катушками обращаться.
Да, в слове из трех букв допустили три ошибки.
Согласен лишь с тем, что катушка одна могла сгореть, если не отключали катушки и она была "слабая". На двух неисправных катушках машина бы не поехала. Но Исполнитель клянется, что отключал. Вам предлагали дальнейшие работы с Вашей машиной, но Вы даже свечи стали сами менять.
Если бы мы залили масло в горшок, тогда мы уже наверняка были виноваты в гибели Вашей системы зажигания. И зачем это делать? Если всеравно снимать "голову" и в том и другом случае необходимо.
Про фильтр: при Вас можем померять компрессию с фильтром и без фильтра - разницы не будет.
а кто как относится к "автостару" хочу на сход-развал съездить, просто года 4 назад обращался неприятные впечатления остались после того как сняли "блины" с задней полки и сказали что их там небыло)))
Там же,примерно в то же время у знакомого сняли панель магнитолы, и опять же сказали, что так и было)))
Надо бы придумать бальную оценку для каждого сервиса, по их начислению будет сразу видно, где ещё есть над чем работать, где все отрепетировано, а какой сервис обходить стороной.... как это сделать?
проанализировать данные в этой теме
Это слишком много времени уйдет, а если бы модераторы взялись и сделали то как я предложил, было бы нагляднее, и для пользователей и , что не маловажно, для владельцев бизнеса, смотреть на то как в процентном (или другом) соотношении меняются показатели отзыва о лично твоем детище и оперативно отслеживать информацию по браку на рабочих местах- это дорогого стоит!
всё равно это будут неточные показатели. так как в гараж к михалычу приедет один чел за месяц и ему всё красиво и оперативно поменяют тормазные колодки. и этот чел тут отпишится, а до него там человек 20 ушло чертыхаясь и брызжа слюной, но они про этот форум не знают и наоборот. когда в известный СТО приезжает по 50 чел в месяц и все довольные, но одному чтото гдето както непонравилось и он сцуко как назло с автофорума))) ну вопщим суть улавили?
хочешь выиграть в казино?
Купи своё казино! (С)
так и с сервисом уже получается!
ну мое дело предложить.
quote:
Originally posted by WolfWhite:
стоял рядом- катушки не отключали. ВВ провода косичкой в сторону скидывали. При подключении второй с третим горшком перепутали- .
и что в этом плохого? там абсолютно без разницы что 2ой с 3им что 1ый с 4ым. Там же Dis система.
quote:
Originally posted by WolfWhite:
по воздухофильтру- его снимать надо, чтоб втягивал воздух движок легче, а для чего- эт мастера знать должны, не мне рассказывать....
никогда вв фильтр не снимал при замере компрессиии, если его засранность влияет на показания то это уже к вам вопрос.
quote:
Originally posted by vic-18:
и что в этом плохого? там абсолютно без разницы что 2ой с 3им что 1ый с 4ым. Там же Dis система.
странно. Если так- то разницы по идее быть не должно, а она есть. Выставлял по книге.
quote:
Originally posted by vic-18:
никогда вв фильтр не снимал при замере компрессиии, если его засранность влияет на показания то это уже к вам вопрос.
снятие фильтра на замер компрессии не влияет (пока замечено не было). Фильтр то для другой цели снимают
фильтр новенький, если что...
quote:
Originally posted by AutoImperia:
Согласен лишь с тем, что катушка одна могла сгореть, если не отключали катушки и она была "слабая". На двух неисправных катушках машина бы не поехала. Но Исполнитель клянется, что отключал. Вам предлагали дальнейшие работы с Вашей машиной, но Вы даже свечи стали сами менять.
машина и не поехала))) и Ваши спецы видели и слышали работу движка.
Исполнитель, который клянется, даже не посмотрел че там с машиной. Клятвы Вашего исполнителя сильнее фактов похоже.
Помощь никто не предлагал, все показали что им по-большому счету плевать че там с машиной. Покурили рядом, поржали. Ну в принципе свечи я и сам в состоянии поменять, мастер по приемке ключами помог тока.
кстати могу показать как этот умирающий двиг работает щас- собственно как работал до посещения сервиса))))
quote:
Originally posted by AutoImperia:
Если бы мы залили масло в горшок, тогда мы уже наверняка были виноваты в гибели Вашей системы зажигания. И зачем это делать? Если всеравно снимать "голову" и в том и другом случае необходимо.
вообще-то есть разница. Цена ремонта ЦПГ отличается от цены ремонта головы. Диагностика вроде для этого и есть. Если б врачи определяли причину каждого заболевания сердца вскрытием- проще сразу помереть. А вообще любой грамотный спец скажет, что лишний раз вскрывать узлы и агрегаты не нужно- уплотнения разуплотниваются))))))
quote:
Originally posted by AutoImperia:
при Вас можем померять компрессию
нет уж спасибо)))) Кузовной центр у Вас неплохой, а вот в слесарку я больше ни ногой)))
quote:
Originally posted by AutoImperia:
Да, в слове из трех букв допустили три ошибки.
тайнопись?
и в заключении раз уж мед тему вспомнил...
был у меня на 2м курсе случай. Задание: поймать кошку, под наркозом сделать нехитрую процедуру- наложение лигатуры на пищевод. Так вот когда я скальпелем криво полоснул- кровища хлынулааа- весь халат сверху донизу ушлепал. Лигатуры конечно наложили, но уже практически посмертно.
я тот случай навсегда запомнил и до этого
quote:
Originally posted by AutoImperia:
если не отключали катушки и она была "слабая"
считал, что эт у меня рука дрогнула и я виноват. А оказалось то вон оно че... Кошка зараза со слабыми сосудами мне попалась тогда)))))))
quote:
а кто как относится к "автостару" хочу на сход-развал съездить, просто года 4 назад обращался неприятные впечатления остались после того как сняли "блины" с задней полки и сказали что их там небыло)))
Kipish886 да у тебя года 4 назад еще даже прав то не было !!!! О каких блинах идет речь ??? о чем ты ??? отверстия из под блинов куда делись ?? или полку тебе тоже подменили ???
ЗЫ. Работаю в Автостаре почти 6 лет. Не одного подобного случая не было !!!!
+1.Обращался в АВТОСТАР несколко раз. Претензий нет. Качественные кузовные работы. Молодцы.
Девушка на приёмке-чудо!
Господа, понимаю что не туда пишу, но... я тут практически впервые ибо водитель начинающий.
Собственно вопрос: есть 10-ка в замученном состоянии. Почитал тему но так и не смог выбрать сервис. Старожилы форума отпишитесь в ПМ где лучше привести в порядок машину. Есть проблемы с электроникой, ходовой, движком... короче практически со всем. Денег много нет, поэтому делать придется в несколько заходов по мере появления средств.
PS Модератор, если пост вообще не вписывается в общую картину его можно удалить. 