брал год назад трос круглый нейлоновый 10 мм на аспековской заправке за 150 руб. Веревка - супер не подвела ни разу. Карабины сломались, а веревка живая. Единственный минус -по факту длина 3 метра, на этикетке было написано, что 5 м. Ну да ладно. Возьму такую в альпине, что окло золотой рыбки в центре, только подлиннее. И пару скоб монтажных. цена - 60 руб./метр

Сегодня купил в Альпине 7 метров статической веревки, сечением вроде 10мм и максимальной нагрузкой 3.4т, и 2 стальных карабина на 5т. На мой вопрос про растягивающиеся веревки (динамические), мне показали один вариант сечением 10мм, нагрузка максимальная всего 860кг, что, как мне кажется, мало для выдергивания. У статической веревки растяжение 2.5%, но это вроде при нагрузке 100кг, т.ч. по факту, при рывке автомобилем, растягиваться должно больше. Девушка продавец рекомендовала вязать узлы непосредственно к проушинам авто, и не пользоваться карабинами, т.к. 5т нагрузки они держат только в 1 направлении.
Тем не менее карабины я все-таки купил, принимаю советы, как их лучше привязать.

ЗЫ Я правильную веревку-то хоть купил? )

не путайте карабины с крюками.Крюки ломаются,карабины- нет.

Первый трос покупала абы что... там были крюки. Трос в лохмотья, а крюки целы... Вот сейчас у меня карабины и два троса: один - альпинистский, второй - подарили специально свИтую, не поняла из чего... один раз только пользовала, из канавы вытаскивала авто...

Карабины - это все не то. Вязать узлы прямо к машине, тоже не всегда вариант, ибо уметь надо, чтобы потом развязать. Есть решение гораздо проще, дешевле и надежнее карабинов. Это такелажные скобы.

Концы веревки в петли, лучше завязать заранее. Для одержимых надежностью, их (петли) можно укрепить коушами.

Купил в выходные статичную альпинистскую веревку в Эдельвейсе ф10 мм. заявленная масса до 3000 кг. Вышло по деньгам 46 руб./м. * 6 м.=276р. Надо еще пару карабинов стальных купить, выйдет еще рублей 300.

Ребята, веревка это здорово, но веревка не расчитана на такие нагрузки, лента специально изготовлена для производства стропов, причем в один или в два слоя можно сшить. Скобы такелажные рулят в любом случаеи по прочности и по удобству зацепа. "Масленка" поможет.