В аспеке вроде 13.70 - мимо проезжал
Если так, то это остатки...(
quote:Originally posted by Dabro:
развернулся и уехал на другую.
Это на какую? И какие там цены?
Заправился по 13-50 в строителе на телегина.
Статья "Масло и газовое топливо". Познавательно.
http://www.abs.msk.ru/images/P...1/ABS-06-20.pdf
Расскажите поподробнее, где на телегина заправка?
quote:
Originally posted by Андрей_Н:
Статья "Масло и газовое топливо". Познавательно.
http://www.abs.msk.ru/images/P...1/ABS-06-20.pdf
уфф...
ну и что ? Лукой Люкс 5W40 полусинтетика - оно для газа подходит или нет ???
Сложный вопрос. Судя по статье основными особенностями к маслу предъявляются:
1. Повышенная влагостойкость.
2. Щелочное число не ниже 6-8 мг КОН на 1 гр. масла.
3. Отсутствие эфиров в масле.
Итак.
1. Какая влагостойкость указанного масла - непонятно.
2. Щелочное число 7,5...
3. Синтетические эфиры присутствуют.
Напрашивается вывод - применять можно, но менять чаще, особенно зимой, когда наиболее вероятно увлажнение масла (особенно, если авто эксплуатируется в городском стиле с частыми прогревами остывшего двигателя).
Насколько чаще - решать каждому и самому.
ИМХО.
quote:
Originally posted by Андрей_Н:
Итак.
1. Какая влагостойкость указанного масла - непонятно.
2. Щелочное число 7,5...
3. Синтетические эфиры присутствуют.
1. вот вот - на коробке большими буквами не написано
2. наверное,
3. а каие масла без этих эфиров ???
Не уверен, но, думаю все синтетические и полусинтетические содержат в своём составе эфиры. Эфиры - синтетические соединения.
Ездить на минералке?))
Нива 2001 года
quote:
Originally posted by ramirez:
Ездить на минералке?))
Я к этому не призываю. Просто почаще масло менять, видимо, надо. Особенно зимой.
Вата, на нормальном масле спокойно ездить и не парится
на газу метане пробег 45(общий двигателя 142), меняю раз в 10 тыс, летом пол\синт, зимой синтетика, полет отличный
quote:
Выбирая масло для них, можно пользоваться рекомендациями производителей автомобилей для <бензиновой> эксплуатации. Кончился
газ - переключились на бензин. Заправили баллон газом - продолжили путь на голубом топливе. Масло высокого качества не подведет в любом случае.
У меня на газу полусинтетику ZIC ело литру на 10 тысяч, на бензине угару практически не было.
Уезжал в отпуск в татарстане газ стоил 11 рублей, вернулся стал 13. Бензин за это время вырос на 35 копеек (92 Лукойл).
ездил в Каазнь. у них местами 12.50 руб/л это после подорожания. было говорят 11-12
quote:
11-12
На татнефти после поворота на Менделеевск было 10-80 стало 12.50. По трассе 12.50. Сегодня заправлялся по 13.00.
Ну все равно айс по сравнению с зеБином )))
это где?
http://www.zr.ru/a/16838/
Эксперимент. Безопасен ли газ: А у нас в машине газ...
Много информации по установке ГБО на Форд Фокус:
http://ffclub.ru/forum/index.p...6560&highlite=#
Вчера приехал из Перми. Заправлялся в городе по 12.00, ещё и карточку подарили дисконтную для последующих заправок. По трассе на въезде в город газ по 11.00. АГЗС в городе очень много, чего не скажешь о нашем ((.
Хоть в Пермь не переезжай жить)))
Хотел в Казань переезжать , но тут говорят, что там цены подняли, так что осторожней. Вдруг тоже поднимут, а обратно уже не захочется ехать))))
Утром вернулся изКазани.По трассе уже в основном 13.50-14.00 Лихо подняли цену.
quote:
Originally posted by МУЛЬТИК:
По трассе уже в основном 13.50-14.00
взззззззззззззззззз
на Авангардной с картой 14.60
в газснабе вчера по карте было 14.00
quote:
Originally posted by Андрей_Н:
Вчера приехал из Перми. Заправлялся в городе по 12.00, ещё и карточку подарили дисконтную для последующих заправок.
Сегодня снова ездил в Пермь, только что приехал. Ради интереса заехал на ту же заправку (где карточку подарили). Цена без скидки 11.50
quote:
ездил в Пермь
Завтра проверим. Я заправлялся как только с объезной поворачивал на ЕропорТ первая заправка справа..а чуть дальше слева Лукоил
А я на АГЗС после Камского моста до моста через ж/д в сторону Ижевска. После моста круговое движение, дорога на Ижевск - прямо на круговом (Якутская улица). Чуть дальше справа Лукойл.
И вообще, АГЗС в Перми как грязи.
Москва, ул. Красный Казанец, сегодня газ 16.70
Вот приехал в Пермь. На луке газ 11.10.
На заправке про которую писал со скидкой 10.78.
Корошо))))
А так идем к тому, что опять ГБО ставить будет невыгодно.
Все как всегда....через одно место.
Вот и закрадываются мысли, что происходящая ситуация с ценами на газ в Ижевске - сговор продавцов СУГ. Перечислить их не составляет труда, ибо число их невелико. В Воткинске цена вообще 15.60... И это рядом с Чайковским!!! Видимо, в Воткинске конкуренции вообще нет...
на авангардной говорят, что это чайковский поставщик цены поднял якобы
quote:
чайковский поставщик цены поднял якобы
Так тады в Перми надо брать ))))
Взял по 9 оптом продал по 13 оптом и вперед. В Перми цены почти не поднялись. На луке было кажись 10.80-11.00.
У нас поднялись но не намного. Сильнее всего татары подняли 2-3 рубля сразу (((
я давно предлагал таскать баллоны с Менделеевска
все тогда поржали
а щас вот к этой же теме и возвращаетесь
quote:
Эксперимент. Безопасен ли газ: А у нас в машине газ...
ссылка не открывается
quote:
Originally posted by Nekrasov:
я давно предлагал таскать баллоны с Менделеевска
все тогда поржали
а щас вот к этой же теме и возвращаетесь
Чёт не помню. Почему с Менделеевска? В Перми дешевле-факт. И как таскать-то их?
Ну до Менделеевска около 200 км, а до Перми 360
Да и не знал я тогда про пермские цены
quote:
Originally posted by Nekrasov:
а до Перми 360
Это через Игру. Через Воткинск 280
Видел в газснабе и по 13.50 заправляются, это по сколько надо заливать чтоб такая цена была?
Цены ростут на всё
Цены растут на всё и постоянно. Это никому не нравится, это напрягает! Но поделать мы ничего не можем. В начале роста цен стоит государство, именно оно поднимает ежегодно цены на энергоносители, А во всех этих компаниях контрольные пакеты акций у государства, председатели советов директоров назначаются из вице премьеров. Затем энергетическая комиссия устанавливает (узаконивает) рост цен на транспорте, ЖКХ и т.д. Рост цен на сжиженный газ всегда приходится на период поставок газа в Европу, осень. На внутреннем рынке происходит небольшой дефицит. Газпром начинает ломить цены. Зимой экспортные квоты закрывают, в Газпроме получается избыток товара - начинают потихоньку скидывать цены, что бы активней проходили продажи. Пора уж привыкнуть к этому.
Знающие люди на дороге до Москвы много заправок? Существует ли риск нарваться на дерьмовый газ? Что спрашивать чтоб уменьшить вероятность?
quote:
нарваться на дерьмовый газ
Мне кажется не так актуально как с бензином. Много где катаюсь и заправляюсь....машина как ездила так и едет. Единственное может отличатся пробег .
quote:
Знающие люди на дороге до Москвы много заправок? Существует ли риск нарваться на дерьмовый газ? Что спрашивать чтоб уменьшить вероятность?
Заправок море, газ везде нормальный.
Спасибо!
Кто знает , есть карта пропановых заправок в Ижевске,чтобы все были.
Карты нет, есть список.
а где он? ссылку кинь
+1
давайте в народных картах яндекса уже сделаем (я правда не особо умею, но наверное не очень сложно). лично я буквально несколько мес. назад узнал о заправке на ул. Азина, около первого переезда при движении от Ижстали - а ведь она одна из ближайших к центру (помимо радиозаводской на 8 марта)
У меня на туссане после установки гбо ,компьютер ,всё равно показывает расход топлива ,но что-то не сходится с реалиями,показывает меньше чем на самом деле.У кого как показывает ?
Кто то мне говорил, что в инжекторах расход считается из показаний датчика массового расхода воздуха. Соотношение расхода воздуха для бензина и газа разное
(только не бейте сильно, если не то сказал )ЭБУ рассчитывает расход бензина по времени впрыска форсунок.
ГАЗ начал продажи <ГАЗели БИЗНЕС> с битопливными двигателями
http://www.zr.ru/content/news/...mi_dvigatelami/
<Группа ГАЗ> начала продажи автомобилей <ГАЗель БИЗНЕС> с газово-бензиновыми двигателями экологического класса <Евро-4>. Стоимость опции - от 26 до 30 тыс. рублей. В отличие от установки ГБО частными компаниями заводская установка газового оборудования позволяет сохранить полную гарантию на автомобиль. При постановке на учет у покупателя также не возникнет проблем.
фирменной дилерской сети ГАЗ начались продажи новых модификаций автомобилей <ГАЗель БИЗНЕС> с битопливными двигателями УМЗ-421647: микроавтобусов (ГАЗ-3221), цельнометаллических фургонов (ГАЗ-2705) и бортовых автомобилей с двухрядной кабиной (ГАЗ-33023). Битопливные двигатели сократят расходы на топливо на 40%, а также повысят экологические характеристики автомобилей.
Серийную установку газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобили Горьковский автозавод <Группы ГАЗ> начал первым среди российских производителей, в 2010 году. Первоначально в битопливном варианте предлагались модификации бортового автомобиля <ГАЗель> (ГАЗ-3302) и шасси. Теперь покупателям доступна полная линейка автомобилей <ГАЗель БИЗНЕС> с газово-бензиновыми двигателями.
Отличительная особенность новых модификаций автомобиля <ГАЗель БИЗНЕС> - наличие единого блока управления двигателем с датчиком массового расхода воздуха. По сравнению с раздельным управлением движением на бензине и на газе единый блок обеспечивает плавность переключения с одного вида топлива на другое, а также поддерживает оптимальное соотношение воздуха и газа в горючей смеси. Применение нового блока управления делает систему надежнее и улучшает экологические и топливные характеристики автомобиля.
Удлиненные бортовые модификации <ГАЗели> теперь комплектуются газовыми баллонами увеличенной емкости - 120 л, стандартная бортовая модификация - баллоном объемом 100 л., фургоны и микроавтобусы - двумя баллонами общей емкостью 88 л.
Газовые баллоны на фургонах и микроавтобусах расположены таким образом, чтобы не уменьшать дорожный просвет или углы съезда, а значит - не ухудшить проходимость автомобиля.
Партнерство <Группы ГАЗ> с ведущими производителями газобаллонных систем - итальянской компанией OMVL и российской НПП <Итэлма>, а также полный цикл испытаний, предшествовавший запуску новых модификаций в серийное производство, позволяют говорить о надежности работы оборудования. Все компоненты системы сертифицированы по требованиям Правил ЕЭК ООН и одобрены к применению в странах ЕС.
До конца года во всех дилерских центрах ГАЗ действует акция: при покупке цельнометаллического фургона или микроавтобуса <ГАЗель БИЗНЕС>, оснащенного газово-бензиновым двигателем, клиенту предоставляется скидка в размере 30 тыс. рублей.
quote:
Карты нет, есть список.
ул. Баранова (напротив гаражных кооперативов "Сосна" "Искра") "левая", не узаконенная, без лицензии!; ул. Новоажимова РАО "Удмуртгаз"; ул. Телегина (левая не узаконенная, без лицензии!) ул. Азина ООО "Газснаб"; ул. Гагарина (левая не узаконенная, без лицензии!); ул. Областная "Аспек"; ул. Камбарская - закрыли как "левую"; ул. 8-го марта (Козий парк) ООО "Радиозавод"; р-н автозавода напротив дома моделей ООО "Радиозавод"; ул. Автозаводская ООО "Техносервис" (без лицензии, левая!); ул. Воткинское Шоссе около 3-х бананов РАО "Удмуртгаз"; напротив Ижмолоко - "Аспек"; ул. Пойма ООО "Техносервис"; Сарапульский тракт, напротив Мелведево ООО "Агзс-Сеть". Итого 12 газовых заправок. Помеченные мной, как не лицензированные, я избегаю. Если нет лицензии, значит нет страховки, значит не отвечает требованиям промбезопасности! Значит опасно, а случись, что и спросить будет не с кого!
Вот поясните мне, сирому следующее:
Перечисленные вами АГЗС, которые, якобы, левые и работают без лицензии успешно функционируют не один год, работают открыто и не шифруются. Почему должен потребитель газа беспокоится и интересоваться - есть лицензия у продавца или нет? Люди и не должны голову этим забивать, поскольку данная деятельность (реализация сжиженного газа) однозначно подпадает под крылышко Ростехнадзора, то есть под государственный надзор в сфере технической безопасности. Если всё так, как пишите, то неужели работники Ростехнадзора не в курсе, что, оказывается, немало "левых" АГЗС? Они что, не в Ижевске живут? Мне, как и многим другим глубоко не интересно - есть лицензия или нет. Раз работают - значит разрешительная документация в порядке (хотя, хрен с ней) - главное, что техническая часть полностью исправна и персонал обучен и с ним проводится вся необходимая работа. Даже в голову не может такое прийти, что АГСЗ работают не один год без разрешительных документов.
Дальше. Что значит - нет страховки? Случится что?
Повторюсь - не функция потребителя контролировать деятельность АГЗС. Это функция государства, которому мы все платим налоги. Всё!
Ну и так, спросить хочу. Судя по нику, Вы являетесь работником Газпрома. Интересно, что сделали именно Вы, как представитель крупнейшего предприятия газодобычи, распределения и продажи в отношении "нелицензированных" АГЗС? Ведь Газпром не является 100% частной компанией, а следовательно, имеется немалая доля государственного управления и собственности.
Работник профильной организации, зная, что имеются серьёзные нарушения в других организациях, могущие привести к трагическим последствиям что должен сделать?
Интересно собирается ли ГАЗПРОМ и Лукойл выходить на рынок газопродуктов в Удмуртии.
Видимо рынок Удмуртии еще не вырос до такого уровня чтобы вводить газ на заправках, как достаточное количество машин перейдет на газ - так сразу)
Слышал мельком: Путин сказал что надо развивать потребление газа как автомобильного топлива, может скоро увеличится предложение..
quote:
Originally posted by GAZ-PROM:
ул. Баранова (напротив гаражных кооперативов "Сосна" "Искра") "левая", не узаконенная, без лицензии!; ул. Новоажимова РАО "Удмуртгаз"; ул. Телегина (левая не узаконенная, без лицензии!) ул. Азина ООО "Газснаб"; ул. Гагарина (левая не узаконенная, без лицензии!); ул. Областная "Аспек"; ул. Камбарская - закрыли как "левую"; ул. 8-го марта (Козий парк) ООО "Радиозавод"; р-н автозавода напротив дома моделей ООО "Радиозавод"; ул. Автозаводская ООО "Техносервис" (без лицензии, левая!); ул. Воткинское Шоссе около 3-х бананов РАО "Удмуртгаз"; напротив Ижмолоко - "Аспек"; ул. Пойма ООО "Техносервис"; Сарапульский тракт, напротив Мелведево ООО "Агзс-Сеть". Итого 12 газовых заправок. Помеченные мной, как не лицензированные, я избегаю. Если нет лицензии, значит нет страховки, значит не отвечает требованиям промбезопасности! Значит опасно, а случись, что и спросить будет не с кого!
Было бы классно, на самом деле, если на народных картах получится отметить, и если будем там текущие цены писать то продавцы почувствуют конкуренцию, может немного снижать будут цены
quote:
будем там текущие цены писать то продавцы почувствуют конкуренцию, может немного снижать будут цены
Сама невинность!!! Предприниматели, всегда мониторят цены (как отпускные, так и розничные)! Это одна из составляющих анализа рынка. Без знания обстановки, работать не возможно. На ветке писали, что газ у всех из одного источника - Чайковского. Для всех одна входная цена. Как понимаю я, на розничные цены влияют два основных критерия: объёмы реализации и снижение затрат на доставку и реализацию одного литра газа (чуть не напечатал пива). Кто занимается коммерцией, тот понимает эти прописные истины. Разница в цене 10-20 коп. лично для меня абсолютно безразлична. Заправляюсь там где привык, кому доверяю в плане качества и точности отпуска газа, где знакомые операторы и приятные кассирши и т.д.
Поставщик мониторят, а потребители не всегда видят. Я вот заправляюсь обычно в Газснабе(редко - на радиозаводских) - про другие цены вообще не знаю.
Тебе не критично, я вот тоже не поеду на другую заправку из-за 20 копеек, А кто-то поедет. У поставщиков упадет потребление - немного снизят цены
К вопросу о необходимости запуска холодного двигателя на бензине. Со слов установщиков ГБО (а надо справедливо отметить, что дело было в Газснабе на Маяковке), пуск двигателя на газу приводит к переохлаждению редуктора-испарителя и снижению эластичности мембраны внутри сего механизма.
Возможно это и так, но как тогда можно объяснить то, что зимой в мороз градусов в 30 при запуске двигателя на бензине температура этого редуктора-испарителя так же равна минус 30? Ведь мембрана в редукторе-испарителе, вне зависимости от того, работает двигатель на бензине или газе, работает (изменяет в своих пределах местоположение) в одинаковом режиме. Температура кипения газа минус 42 градуса, т.е. разница незначительная.
Может лажа всё это и запуск на газу не так страшен?
Здесь по-моему была сноска на книгу Золотницкого, что двигатель всегда надо заводить на бензине. Я понимаю так, когда двигатель заведён на бензине, охлаждающая жидкость начинает прогреваться, соответственно нагревается и редуктор, а в тёплом редукторе уже испаряется газ. Если завести холодный двигатель на газе, то жидкий газ, попадая в редуктор, испаряясь, понижает его температуру до тех самых 42 гр.С. Исходя из личного опыта, перемораживал редуктор на Москвиче, потом на Ниве итог везде один и тот же - пропадает холостой ход, увеличивается расход результат переборка редуктора. У товарища вообще в результате того, что постоянно замораживал редуктор, начало тосол выкидывать из радиатора, оказалось газом давило в систему охлаждения.
Всё так, за небольшим исключением. Редуктор не может иметь температуру -42, так как по нему циркулирует ОЖ с температурой всяко выше, чем -42.
Далее. Что принципиально меняется, если заводим двигатель в мороз -25, -30 на бензине? Ведь на момент заводки температура редуктора так же -30.
quote:
Путин сказал что надо развивать потребление газа как автомобильного топлива, может скоро увеличится предложение..
вы его не правильно поняли он хотел сказать что надо повышать цены, а то государство не до получает сверх доходы.
quote:
Ведь на момент заводки температура редуктора так же -30.
Правильно, но мембрана находится в состоянии покоя, не работает! Вы видели, как редуктор покрывается инеем - для него это самое страшное.
Почему не работает? Вакуум появляется в впускном коллекторе, значит и мембрана работать начинает.
Устал спорить, заводись на газе в -30, экспериментируй на здоровье, потом поделись опытом.
Я не спорю. Хочу понять суть процесса. Почему холодная мембрана на бензине не выходит из строя, а на газу выходит. Ведь даже летом нельзя заводить двигатель на газу. Почему?
quote:
Originally posted by Андрей_Н:
Ведь даже летом нельзя заводить двигатель на газу
Попробую пояснить почему производители и установщики ГБО так говорят:
В автомобилях обычно ставится редуктор-испаритель задача которого испарять жидкий газ и поддерживать определенное давление испаренного газа.
Испарение жидкости происходит с поглощением тепла и чем больше в редукторе испарится жидкости, тем больше тепла он заберет из окружающей его среды. То есть редуктор работает как холодильник и если его не подогревать он охладится до такой температуры, что газ в редукторе не будет испаряться и в цилиндры двигателя может попасть жидкость которая практически не сжимается, что нанесет серьезные повреждения двигателю. Поэтому если разрешить заводить двигатель на газу, в случае повреждения двигателя будет виноват установщик ГБО, поэтому проще запретить. На а вообще соблюдая определенные меры предосторожности заводить двигатель на газу можно (и многие это делают), но в случае чего, виноват уже будет сами знаете кто.
quote:
andrewA
Всё правильно, но вопрос не о том, что в поршневую систему пойдёт не испарённый жидкий газ (жидкость, которая не сжимается), следствие - гидроудар и разрушение поршневой системы. Вопрос задан, почему разрушается мембрана. Для Андрей_Н - в вакуумном редукторе три мембраны, одна отделяет тосольную камеру от газовой, вторая мембрана рабочая, регулирует давление газа, подаваемого в поршневую систему, третья мембрана холостого хода. В момент подачи газа при заведённом двигателе, работает, т.е. движется рабочая мембрана, она регулирует давление газа. Перемороженная резина при сокращении и растяжке, покрывается микротрещинами и разрушается. Другое дело, что мебраны изготовлены из резины, которая мспользуется в космической промышленности, поэтому Ловатовский редуктор, терпит несколько перемораживаний. А вот САГОВСКИЙ или Новогрудский - после первого замораживания, надо было перебирать. Зацепил меня своим вопросом Андрей_Н, пришлось перерыть интернет.
Заводил свою машину в минус 25 или ниже на газе. Не забавы ради, а потому что на бензине не заводилась, а не заводилась потому как в бензине была вода и промерзли бензопровод. Так вот хотел завестись и уехать в гараж, а уж там разбираться с бензином и все то по чему он течет. Итог был безрезультатный, да еще и пришлось перекрывать вентиль на баллоне чтоб газ не шел до редуктора. Газ начал бежать с редуктора в подкапотное пространство. Думал что это тосол, ан нет газ в виде жидкости бежал и при этом нифига не испарялся. Чуть в штаны не наделал при виде этого. Я еще никогда так громко не кричал, когда мимо проходил мужик с сигаретой.... Не надо заводиться на морозе... Не надо.
Редуктор Ловато. Думал редуктору после этого хана. Ан нет, потом оттаял и снова заработал как и обычно.
Вентиль конечно можно было и не перекрывать, ведь газовыйклапан в порядке, но меня трясло так, что закрывал все что было можно закрыть
Был у меня в начале 2000-х москвич-412 с ГБО САГА-6. Так вот бензина он у меня вообще не видел, ибо карбюратор был никакущий. Ну просто он физически работать на бензине
. Посему запуск двигателя происходил повсеместно на газу летом и зимой. Заводился в любой мороз со второй попытки. Я потом это дело просёк, и в первую попытку стартёр не крутил дольше секунды. Со второй попытки с пол-оборота .Помню, морозы были за тридцать, а надо было ездить каждое утро. Помню, бутылка водки лежала на заднем сидении - густая была как сгущёнка.
Думал, не заведётся в такой мороз. Ан нет, завелась.
Короче, ездил я на этом авто около двух лет, проехал что то в районе 50 т.км, ГБО даже не трогал.
ну что после смены своей десятки на газу, я преобрел китайца джили отака с пробегом 23тыс.км, щас обкатал до 83тым.км и решился поставить газ. вообщем скоро буду снова с вами.
Новое подорожание 14.40 теперь
Планирую поставить себе гбо тоже. Подскажите стоит ли поискать бу оборудование с хорошим сочетанием цена-качество или установщики не ставят не своё? какие тут соображения важны на сегодняшний день? Спасибо!
При установке б/у оборудования, установщики не дадут гарантии и не дадут документов на ГБО, но это не самое главное. Главное газовый баллон. У автомобильных баллонов срок эксплуатации 10 лет, через 2 года положено проводить освидетельствование баллона, это тоже с стоит денег. Какое оборудование ставить решает каждый сам. У форсунок тоже есть ресурс, а они тоже денег стоят. Лично я ставил бы только новое оборудование.
quote:
14.40 теперь
Был вчера в Перми все по старому на луке 11-10. Видать другое государство.
Хотя может из за подорожания бензина цену подняли. )))))))))))))
Возросла ведь стоимость перевозки ))))))))))))
задумался о ГБО, советуют BSR, кто что слышал? Юр, тебе на след неделе наберу, когда удобно будет?, а то ты всё в разъездах
quote:
когда удобно будет?
да в любое время ))))
quote:
BSR
Наверное все же это правильнее будет BRC )))))
http://www.alphagas.ru/productID_1256643976.html
В помощь ))))
quote:
Originally posted by МУЛЬТИК:Наверное все же это правильнее будет BRC )))))
точно, да в инете я уж море всего перечитал, как обычно отзывы прямо противоположные встречаются, может здесь в живую кто юзал, чем от леватки отличается, хуже-лучше?
доброго всем дня. друзья,требуется поставить гбо на ваз классику карбюраторную. делает ли кто то это в рассрочку,и вообще какая цена вопроса?
quote:
точно, да в инете я уж море всего перечитал, как обычно отзывы прямо противоположные встречаются, может здесь в живую кто юзал, чем от леватки отличается, хуже-лучше?
В принципе, насколько я знаю, это лучшее из итальянского ГБО, при выборе надо учесть ресурс газовых форсунок и возможность их обслуживания.
quote:
гбо на ваз классику карбюраторную. делает ли кто то это в рассрочку,и вообще какая цена вопроса?
Мне делали в рассрочку в ООО "Газснаб" без увеличения стоимости на три месяца. Цена вопроса, насколько я знаю, около 12 тыс. руб., соответственно, по 4 т.р. равными платежами. Но надо уточнить в "Газснабе" может у них, что-то изменилось.
Мне тоже на таких условиях там ставили.
сколько по времени занимает установка гбо? гарантию дают какую нибудь? и документы на гбо чтоб менты не докапывались?
quote:
сколько по времени занимает установка гбо? гарантию дают какую нибудь? и документы на гбо чтоб менты не докапывались?
Не больше дня. Гарантия..все документы даются обязательно )))
quote:
МУЛЬТИК
спс за инфу. еще пару вопросов. заранее на установку записывают или можно день в день? и продолжительность гарантии?
quote:
заранее на установку
Тут как попадешь..бывает у них тишина а бывает все расписано. Звони узнавай.
Ну а по гарантии..на каждое оборудование думается оно свое.
quote:
Originally posted by Хиппан:
спс за инфу. еще пару вопросов. заранее на установку записывают или можно день в день? и продолжительность гарантии?
записываться надо заранее, был у них на прошлой неделе, инфа 100%
quote:
Originally posted by Podpolkan:Мне делали в рассрочку в ООО "Газснаб" без увеличения стоимости на три месяца. Цена вопроса, насколько я знаю, около 12 тыс. руб., соответственно, по 4 т.р. равными платежами. Но надо уточнить в "Газснабе" может у них, что-то изменилось.
нет, не изменилось, только оборудование, которое мне подобрали на 27000 вытянуло(((
Записался на чт. 22.11 в газснаб. озвучили цену 11600,рассрочка на 2 части. подождемс недельку. Переходить на газ заставили задолбавшие сливы бензина и пробеги 3-4 тыс км в месяц. Посмотрим насколько быстро окупит себя гбо. А также интересно насколько вырастет расход и ухудшится динамика...
С наступлением холодов начал глючить режим "на газе": автоматически включается очень плохо, даже двигатель глохнет, хотя вроде настроено так, чтоб газ включался только после прогрева. И иногда бывает, проедешь немного после полной заправки, и уже пищит, что газ кончился. Потом, через некоторое время, включаешь подачу газа - снова работает. И расход повысился.
Что бы это значило? Оборудование Landi. Летом вопросов не было.
у меня в ОЧЕНЬ сильные холода это глючило. ВАЗ 2112, Ловато 4 поколение. в -30 вот пару раз замечал
quote:
Originally posted by Хиппан:
Посмотрим насколько быстро окупит себя гбо. А также интересно насколько вырастет расход и ухудшится динамика...
отпишись потом тут ,о первых плюсах и минусах.
quote:
С наступлением холодов начал глючить режим "на газе": автоматически включается очень плохо, даже двигатель глохнет, хотя вроде настроено так, чтоб газ включался только после прогрева. И иногда бывает, проедешь немного после полной заправки, и уже пищит, что газ кончился. Потом, через некоторое время, включаешь подачу газа - снова работает. И расход повысился.
Что бы это значило? Оборудование Landi. Летом вопросов не было.
Я думаю, что гадать не надо. Следует обратиться к спецам. Может не хватает подогрева редуктора, Может засорился газовый фильтр, может с форсунками что-то.
quote:
у меня в ОЧЕНЬ сильные холода это глючило. ВАЗ 2112, Ловато 4 поколение. в -30 вот пару раз замечал
У многих в сильные морозы, от -20 и ниже, на трассе производительность редуктора падает и, как результат, газ отключается. У меня так же было. Порекомендовали поставить усилитель мощности редуктора. Помогло. Третью зиму езжу без проблем.
ну вот и я скоро стану обладателем ГБО, записался на 28.11
Где кто знает где продают ГБО кроме Новоажимова? Без установки. Хочу редуктор BRC "AT90P" вакуумный 70 kw. Или может есть надежные интернет-магазины? Наконец то отец решился поставить ГБО.
Сам я уже помоему уже 6 лет езжу на газу. Бензобаков нет совсем, завожусь всегда на газу. У меня УАЗ с двигателем 2,9 литр, у него Ода 1,6 литра, по деньгам стоимость проезда одинаковая.