Продавцу 100500 звезд.
За советы- спасибо.

Немного занимаюсь строительством электролетов из потолочной плитки.
В данные самолеты устанавливают так же безколлекторные моторы (размеры поменьше).
Если при включении мотора пропеллер вращается в другую сторону, то...

"Если безколлекторный мотор вращается не в ту сторону, в которую нужно, то достаточно поменять местами любые два (из трех) провода, которыми соединен мотор с регулятором скорости. "

quote:

---

Originally posted by dtpudm:

"Если безколлекторный мотор вращается не в ту сторону, в которую нужно, то достаточно поменять местами любые два (из трех) провода, которыми соединен мотор с регулятором скорости. "

---

Сделал как Вы сказали, всё заработало как надо! Спасибо огромное!

"Как и остальные двигатели, бесколлекторный двигатель состоит из двух основных частей - ротора (подвижная часть) и статора (неподвижная часть). На статоре располагается трёхфазная обмотка. Ротор несёт на себе постоянный магнит, который может иметь одну или несколько пар полюсов. Когда к обмотке статора приложена трёхфазная система напряжений, то обмотка создаёт вращающееся магнитное поле. Оно взаимодействует с постоянным магнитом на роторе и приводит его в движение. По мере того как ротор поворачивается, вектор его магнитного поля проворачивается по направлению к магнитному полю статора. Управляющая электроника отслеживает направление, которое имеет магнитное поле ротора и изменяет напряжения, приложенные к обмотке статора, таким образом чтобы магнитное поле, создаваемое обмотками статора, повернулось, опережая магнитное поле ротора. Для определения направления магнитного поля ротора используется датчик положения ротора, поскольку магнит, создающий это поле жёстко закреплён на роторе. Напряжения на обмотках бесколлекторного двигателя можно формировать различными способами: простое переключение обмоток через каждые 60. поворота ротора или формирование напряжений синусоидальной формы при помощи широтно-импульсной модуляции."