quote:
Изначально написано SK:
В конце 80х собирал электронное опережение зажигания для М412 73года выпуска совершенно без никаких контроллеров, и это совершенно замечательно работало
Как щас помню блок включался в разрыв провода между прерывателем и катушкой и являлся единственным электронным устройством в автомобиле.
разве родной коммутатор не содержит системы коррекции в зависимости от оборотов двигателя?
Наверно собирал корректор угла опережения зажигания? регулирует угол и работает совместно с центробежным, где центробежный задает характеристику
коммутатор не содержит системы коррекции, схема наипростейщая