Предполагаю. Обычно для этого делают однополупериодную схему заряда, когда разряжается во время отрицательной полуволны. Или тупо переменкой, ограничивая ток отрицательной полуволны резистором.
фаркоп 18-07-2015 22:29
quote:Изначально написано МатиасРуст: киньте примерной схемой... для чего там термопрерыватель? он так ток усредненно чтоль регулирует ?
Схемку вам проще нарисовать,на фото, не уследить все связи.
МатиасРуст 18-07-2015 22:36
вот схему срисовал блин, там где переменка должен быть значек моста
фаркоп 18-07-2015 22:48
Контакт,наверное замкнутый в схеме.
elveel 18-07-2015 22:58
Не врублюсь зачем тиристор, разве что лампочку зажигать. Что за катушка параллельно лампочке?
samtakoi 18-07-2015 23:07
похоже катушка это нихром на биметале, в схеме точно ошибки нет?
elveel 18-07-2015 23:14
Предлагаю раскрутить стеклоткань, позырим как там.
МатиасРуст 18-07-2015 23:18
quote:Изначально написано фаркоп: Контакт,наверное замкнутый в схеме.
да, замкнутый как мог внимательно срисовывал. Может в самом деле что то связано с заряд-разрядом. где то дальше в недрах устройства стоял мощный резистор параллельно выходным клеммам
МатиасРуст 18-07-2015 23:22
quote:Изначально написано elveel: Предлагаю раскрутить стеклоткань, позырим как там.
там намотка тонким проводом под стеклотканью, сразу выводы из под нее я и сам не заметил
elveel 18-07-2015 23:48
Выходит, тиристор на подогрев работает, чтобы тикало независимо от тока заряда.
МатиасРуст 18-07-2015 23:52
все же это не автомобильная тема,мне кажется. это скорее всего приблуда от какого то периодично работающего устройства, типа сигнальной лампы.
elveel 19-07-2015 12:11
Тогда диодный мост не вяжется.
Синтетик 19-07-2015 13:22
Может быть включение такое? На 220 не смотреть, просто не стал перерисовывать. Хотя вполне возможна регулировка через первичную цепь. так понятнее
Только пока не понятно назначение теплового размыкателя.
ZX-ruban 19-07-2015 13:45
Паходу реле времени прастецкое с задержкой на включение...
МатиасРуст 19-07-2015 21:33
не совсем в теме работы тиристора. Если после срабатывания теплового реле пропадет напруга на выходе - тиристор видимо обесточит обесточит катушку ? и еще. емкость в цепи тиристора какая то очень мелкая по размеру и была приклеена была к корпусу тиристора (уж и не знаю -для теплового контакта или просто для закрепления)
elveel 19-07-2015 21:47
уточняющий вопрос: нагрев катушки размыкает реле?
elveel 19-07-2015 22:35
Если зарядка для аккумулятора: При включении в сеть и посаженном аккумуляторе реле холодное, замкнуто. Тиристор открывается и начинает греть реле. После размыкания, если напряжение на акке ниже номинального (подстраивается резистором), то после остывания опять подзаряжает. И так пока акк не зарядится. После зарядки акка, его напряжение держит тиристор всегда открытым, спираль греется и реле разомкнуто. Если напр на акке снизилось - снова включается подзарядка. Если все верно, то прикольная штука, железная. UPD: и кондер на управляющем тогда не нужен. UPD: Если нагрузка например дв пост тока, то он будет периодически включаться. Тогда нужен кондер и тиристор будет регулировать скважность.
