elveel 18-07-2015 15:11
quote:
Originally posted by МатиасРуст:
к нему еще был приклеен элемент мелкий , похожий на кондесатор
МатиасРуст 18-07-2015 21:00
киньте примерной схемой... для чего там термопрерыватель? он так ток усредненно чтоль регулирует ?
elveel 18-07-2015 21:54
Если диоды мостом, то скорее всего он тикает, создавая "асимметричный" ток. В замкнутом состоянии идет заряд, в разомкнутом акк разряжается чз резистор. Через резистор обычно идет 1/10 зарядного. А когда тикать перестает - зарядился.
elveel 18-07-2015 22:04
Предполагаю. Обычно для этого делают однополупериодную схему заряда, когда разряжается во время отрицательной полуволны. Или тупо переменкой, ограничивая ток отрицательной полуволны резистором.
фаркоп 18-07-2015 22:29
quote:
Изначально написано МатиасРуст:
киньте примерной схемой... для чего там термопрерыватель? он так ток усредненно чтоль регулирует ?
Схемку вам проще нарисовать,на фото, не уследить все связи.
МатиасРуст 18-07-2015 22:36
вот схему срисовал
блин, там где переменка должен быть значек моста
фаркоп 18-07-2015 22:48
Контакт,наверное замкнутый в схеме.
elveel 18-07-2015 22:58
Не врублюсь зачем тиристор, разве что лампочку зажигать. Что за катушка параллельно лампочке?
samtakoi 18-07-2015 23:07
похоже катушка это нихром на биметале, в схеме точно ошибки нет?
elveel 18-07-2015 23:14
Предлагаю раскрутить стеклоткань, позырим как там.
МатиасРуст 18-07-2015 23:18
quote:
Изначально написано фаркоп:
Контакт,наверное замкнутый в схеме.
да, замкнутый
как мог внимательно срисовывал.
Может в самом деле что то связано с заряд-разрядом. где то дальше в недрах устройства стоял мощный резистор параллельно выходным клеммам
МатиасРуст 18-07-2015 23:22
quote:
Изначально написано elveel:
Предлагаю раскрутить стеклоткань, позырим как там.
там намотка тонким проводом под стеклотканью, сразу выводы из под нее я и сам не заметил
elveel 18-07-2015 23:48
Выходит, тиристор на подогрев работает, чтобы тикало независимо от тока заряда.
МатиасРуст 18-07-2015 23:52
все же это не автомобильная тема,мне кажется. это скорее всего приблуда от какого то периодично работающего устройства, типа сигнальной лампы.
elveel 19-07-2015 12:11
Тогда диодный мост не вяжется.
Синтетик 19-07-2015 13:22
Может быть включение такое? На 220 не смотреть, просто не стал перерисовывать. Хотя вполне возможна регулировка через первичную цепь.
так понятнее
Только пока не понятно назначение теплового размыкателя.
ZX-ruban 19-07-2015 13:45
Паходу реле времени прастецкое с задержкой на включение...
МатиасРуст 19-07-2015 21:33
не совсем в теме работы тиристора. Если после срабатывания теплового реле пропадет напруга на выходе - тиристор видимо обесточит обесточит катушку ?
и еще. емкость в цепи тиристора какая то очень мелкая по размеру и была приклеена была к корпусу тиристора (уж и не знаю -для теплового контакта или просто для закрепления)
elveel 19-07-2015 21:47
уточняющий вопрос: нагрев катушки размыкает реле?
elveel 19-07-2015 22:35
Если зарядка для аккумулятора:
При включении в сеть и посаженном аккумуляторе реле холодное, замкнуто. Тиристор открывается и начинает греть реле. После размыкания, если напряжение на акке ниже номинального (подстраивается резистором), то после остывания опять подзаряжает. И так пока акк не зарядится.
После зарядки акка, его напряжение держит тиристор всегда открытым, спираль греется и реле разомкнуто.
Если напр на акке снизилось - снова включается подзарядка.
Если все верно, то прикольная штука, железная.
UPD: и кондер на управляющем тогда не нужен.
UPD: Если нагрузка например дв пост тока, то он будет периодически включаться. Тогда нужен кондер и тиристор будет регулировать скважность.