нет. пока только осмотр щеток.

проблема оказалась куда серьезнее, чем на первый взгляд. разобрал: срезало крыльчатку с ротора, посадочное место ее сьело полностью, перегрев шейки ротора около ламелей, оторвало от ламели 1 проводник. ротор от редуктора невозможно отделить, т.к. вал заварен с ведущей шестерней. пришлось выдумывать.

крыльчатку приклеил на эпоксидку, проводник припаял. это не первый раз когда срывает крыльчатку- причина засасывание пыли (каменной, т.к. в обоих срывает при резке камня) внутрь и клин. нужно ещё щётку сменить.

будем надеяться что ротор живой..

Я думал так бывает только при заклинивании диска. Как пыль может повлиять, кроме как на износ?

пыль налипает на лопасти крыльчатки, уменьшает зазор между перегородкой к статору, соответственно, в какой то момент трение достигает критической величины, крыльчатка застревает и срывается. думаю убрать перегородку к статору, но может ухудшиться охлаждение ротора, т.к. основная масса воздуха пойдёт вокруг статора

Лучше применять влажную резку.

как раз изза влажной налипает стает бетоном на кожухе и др частях Болгарки