имхо микробам +-100 ом не играют роли. взять 1.1ком они в наличии вроде есть (тип С2-23).
как то страшно экспериментировать))) вот человек поставил-проверил на 1 килоом, у него работает)) вот и ищу такой же. а +-100 ом это совсем немного?
в пределах точности самих покупаемых резисторов. 10%
то есть. покупая резистор номиналом 1 ком, может попастся от 900 до 1100. Хорошо бы при покупке померять несколько этих 1.1ком, и выбрать что будет меньше по сопротивлению.
Как вариант, если габариты позволяют, можно составной сделать, либо последовательно по 510ом, той же мощности, либо параллельно, но по 2к, меньшей в 2 раза мощности.
Либо искать в линейках на большую мощность, если конечно габариты позволяют.
вот добавил фотку, спасибо за разъяснения. тока я в этом профан полный, и мерять нечем. Пытаюсь тупо сделать как "люди сделали" )))
Думаю от 1.1к ничего плохого не случится. Представь, вы поставили резистор 1к, и он сгорел/пропал контакт, сопротивление в бесконечность уйдет, не должна же такая поломка привести к катастрофическим последствиям.
Так что цена ответа на вопрос будет работать или нет всего 3р за резистор 1.1к
нашел тестер показывает 1.011ком
ок, спасибо! поеду щаз опять в Радио, может есть в наличии на 1.1к
Мне вот интересно, для чего обманка делается? Какой датчик обманывается? Датчик температуры?
на дизеле обманываем датчик ЕГР.
Значит датчик положения клапана EGR. Интересно, просто значение этого датчика зависит от положения клапана. Сам клапан будете глушить? На тойтах ошибка по такому клапану сваливает автомобиль с супорт
на Старексах вылезает ошибка, но двиг работает нормально на свежем воздухе, главное угадать с отключением фишки, чтобю клапан остался в закрытом положении.
Привод клапана идет вакуумный или электрический? Просто по дизельным H1 я не силен. Если привод вакуумный, то достаточно просто заглушить трубочку, если электрический то на прогретом двигателе двигателе проводим все операции по установке обманки. Клапан EGR открывается только при холодном пуске.
чесна говоря хз, у меня это первая машина на дизеле, и езжю с 22 июня только... Вот тут глянь http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=513&t=108605 , там 3 способа заглушить ЕГР. я выбрал третий, вот и мучаюсь с поиском))
Почитал про ЕГР. Я так понимаю у Вас следующие симптомы "Пропадает тяга на низах, повышенная дымность выхлопа...".
Тогда только второй вариант предпочтительней всего. Надо делать заглушку из нержавейки. Можно попробовать резистор, но это от лукавого. Я так понял там стоит вакуумный усилитель клапана EGR, достаточно заглушить вакуумную трубку идущую на усилитель. Если есть желание ставить резистор, то можно купить два резистора по 510 ОМ на 1 Ватт и соединить их последовательно.
с2-33н-2-1ком-5% (00г) 12 шт. 2,00 руб.
неееее, у меня какраз все в порядке, и тяга в норме и выхлоп чистый.... я чисто так, перебздеть)))
Пусть работает, лучше двигателю не мешать.
quote:
Originally posted by rk:
либо последовательно по 510ом, той же мощности
Пачиму той-же мощности? Можно и в половину.
quote:
Originally posted by mr-x:Пачиму той-же мощности? Можно и в половину.
Это как?
Можно принять, если только считать что площадь рассеивания для тепла как-то увеличится.
Ну как-же. На одном резисторе 1к будет рассеиваться некая мощность P. На составном резисторе из двух по 0,5к будет сеяться ровно столько-же. На двух. А на каждом в отдельности в два раза меньше. Если не брать в расчет, что они друг друга мало-мало греют, но этим можно пренебречь. При параллельном включении всё аналогично.
При параллельном мощность складывается.
зы. Вы стебаетесь чтоли?
В каком месте стебаюсь?
Физическая наука нам подсказывает, что два резистора по 0,5к включенные последовательно (случай 1) и два резистора по 2к включенные параллельно (случай 2) с точки зрения электричества, в первом приближении, ничем не отличаются друг от друга и от одного резистора 1к (случай 3). Так как сопротивление во всех трех случаях одинаковое - 1к, протекающий ток тоже одинаковый (одна и та-же цепь), то и рассеиваемая мощность одинаковая (ток*ток*1к).
Очевидным образом, при одинаковых номиналах в 1 и 2 случаях рассеиваемая мощность будет делиться между составляющими резисторами поровну. А так как делимое во всех трех случаях неизменно, то и выделяемая мощность на каждом из резисторов будет одинаковой.
Помоему так.
Продолжим изыскания.
Так как в 1 случае, исходя из закона Кирхгофа, ток через резисторы одинаковый, то рассеиваемая на одном из двух резисторов будет равняться:
ток * ток * 0,5к = ток * ток * 1к / 2
Аналогичным образом получаем, что во втором случае рассеиваемая на одном из двух резисторов мощность будет:
ток/2 * ток/2 * 2к = ток * ток *1к / 2
Теорема доказана.
Так, допустим, нужно чтобы черзе резистор прошел ток 0.1а и он не разрушился, пусть напряжение будет 10в. сопротивление 100 ом.
Таким образом резистор нужно выбрать на мощность P=I*I*R
P=0.1*0.1*100=1вт.
Из двух одинаковых, но в 2 раза меньших резисторов.
P=0.1*0.1*50=0.5в.
Короче, я перепутал "стороны" этой мощности. Мы выбираем не мощность которую хотим получить, а максимальную мощность резистора который можем установить.