так я вроде все условия описал, исключая дребезг обшивки, заднего номерного знака и элементов салона сзади.
дома, локализация проявляется из-за стоячих волн на НЧ. в авто - не те размеры.
цитата:
Originally posted by igor1971:
Если кому-то интересно замерить АЧХ в своем авто и поиграться - я активный микрофон даю попользоваться и софт порекомендую. нужен только ноут для замера.
Очень хочу, но все некогда этим заняться вот если бы помог кто, ноут то не проблема найду, какой софт ставить лучше? Мне бы лучше не микрофон а вместе бы со знающим человеком замеры сделать научится как это да и ачх посмотреть.
Вот секрет
цитата:
Изначально написано Serga836:
Очень хочу, но все некогда этим заняться вот если бы помог кто, ноут то не проблема найду, какой софт ставить лучше? Мне бы лучше не микрофон а вместе бы со знающим человеком замеры сделать научится как это да и ачх посмотреть.
да там все легко. розовый шум записывается на диск или флешку и проигрывается.
микрофон подключается к прикуривателю - питание и на вход ноута. на ноуте отключаются все улучшайзеры. микрофон ставится в точку прослушивания, у меня нормально под подголовник сиденья встает (он длинненький), запускается прога на ноуте - и все, на экране ноута АЧХ вашей системы. В любом разрешении доступном ноуту. Оптимально 32 октавы - больше только чтобы посмотреть реальные провалы-пики, косяки.
Есть бесплатный софт, есть не бесплатный.
АЧХ самого тракта обычного ноута достаточно линейна. Есть спады к 20ГЦ и к 20кГЦ, но они плавные и не большие, можно ими не заморачиваться. Даже если будете компенсировать этот спад и прибавите амплитуду на 20-30Гц и 18-20кГц на 3-5дб, это только в плюс звуку пойдет.
А то, что вы увидите в реале в авто при замере - можно будет назвать одним словом - ....
И если владельцы процессорных ГУ еще могут поправить ситуацию, то в случае с беспроцессорной - только годами ездить с паяльником в руках. и то это не решит проблему из-за отсутствия возможности ввести временные задержки.
цитата:
Originally posted by igor1971:
А то, что вы увидите в реале в авто при замере - можно будет назвать одним словом - ....
И если владельцы процессорных ГУ еще могут поправить ситуацию, то в случае с беспроцессорной - только годами ездить с паяльником в руках. и то это не решит проблему из-за отсутствия возможности ввести временные задержки.
Дак поэтому и хочу померить АЧХ, потому, что на слух вроде косяки есть, а вот где именно и, что их вносит ни как понять не могу. Голова процессорная Пионер 99, система поканальная: на вч(Brax HT1 Graphic Pro) и сч(focal 3w2) трудится усилок Audison SR 4; на мид(Focal 6W2) и саб(Helix P 12W SVC4) трудится усилок Eton PA 1054; межблоки все 1,5м eos tanais 30. Настраивал Денис из 12 вольт, благодаря ему машинка взяла второе место в новичках на АМТ в прошлом году. С этими настройками уже год почти езжу, и все грызет мысль, что может можно еще, что изменить и будет лучше ))) Вот поэтому лучше не просто промерять ачх, но и послушать знающему человеку может, что и подскажешь.
подскажите к кому можно подъехать настроить эстраду с сабом???голова не процессорная
Serga836. АЧХ мне самому сидеть измерять не интересно. что и как подскажу. микрофон софт дам.
а послушать и понастраивать - реально. только этим надо не 15 минут заниматься.
в принципе, реально. у меня у дома территория тихая за шлагбаумом. время найду. можно и Plasta позвать потом.
вот не помню уже, ты же ко мне приезжал перед соревнованиями? так там еще настраивать и настраивать.
цитата:
Изначально написано Serzzz:
подскажите к кому можно подъехать настроить эстраду с сабом???голова не процессорная
а там нечего настраивать. как играет, так и будет играть.
цитата:
Изначально написано igor1971:
Serga836. АЧХ мне самому сидеть измерять не интересно. что и как подскажу. микрофон софт дам.
а послушать и понастраивать - реально. только этим надо не 15 минут заниматься.
в принципе, реально. у меня у дома территория тихая за шлагбаумом. время найду. можно и Plasta позвать потом.
вот не помню уже, ты же ко мне приезжал перед соревнованиями? так там еще настраивать и настраивать.
Да приезжал, но в позапрошлом году и на другой машине да и компонеты вч, сч заменил после этого уже. Ну вот можно и так понастраивать только надо время согласовать, чтоб и тебе и мне удобно было, а то что это не 15 минут я знаю минимум 2 часа надо, а то и больше. Только бы соседям не мешать, а то у меня и гараж есть теплый в районе восточного поселка.
надо часов сто - минимум
2 часа - это только послушать, потом переспать с этим. потом понятнее станет, что и куда.
Ага согласен умные мысли перед сном приходят. Бывало даже ночью вставал одевался, выходил к машине чтоб проверить правильная ли мысль пришла.
цитата:
Изначально написано Konst@ntin:У меня порядок обычно другой...
аналогично, 1 в 1
цитата:
Изначально написано EGOR0FF:
Loud вкл? Или выкл?
Что еще включать? К Денису в "12 В" уже стыдно ехать
выкл, не стесняйся - приезжай)
цитата:
Изначально написано Renskiy:
Напишите как настраивать 4х канальный усилитель на фронт и саб. На сколько я знаю 16 фронт 100-120гц на 13 фронт 120-140 Гц на саб 80гц или я ошибаюсь?
раздел мидбаса и саба должен пересекаться, иначе понятие "саб в фазе" теряем как таковое. У меня обычно раздел на частоте 80-90Гц 12 дБ/окт
не должен. он может пересекаться, но только если косяки акустики устранять на границах раздела.
у меня мидбас снизу порезан на 120!!!!Гц (ну горбище там ниже у него на 80Гц). А саб играет до 60Гц.