shirik 27-02-2014 19:20
схемка такая?))):
12 Вольт *Андрей* 27-02-2014 19:41
quote:
Originally posted by shirik:
а можно еще узнать принципиальную разницу петли для АКПП(должна остаться целой) и механики(нужно разрезать),я так понимаю,что для АКПП уже просто не нужно ставить процедуру логической нейтрали и все?или еще что то?и еще вопрос,на Мерсе нет лампочек АКПП,ни на щитке ни возле ручки КПП,но там контакты все равно же есть,к которым можно подключить провод ручника?
Если петля целая, то еще при выключении зажигания глушиться мотор, а при разрезанной - работает для логической нейтрали.
Провод ручника надо цеплять на ручник, еще допустимо на педаль тормоза, но это не совсем корректно.
12 Вольт *Андрей* 27-02-2014 19:42
quote:
Originally posted by shirik:
блин ,исходный сигнал только мультиметром могу померять,больше нечем(((
Осциллографом надо смотреть. Мультиметр в этом случае бесполезен.
12 Вольт *Андрей* 27-02-2014 19:44
quote:
Originally posted by shirik:
схемка такая?))):
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/010244/10244562.jpg][/URL]
Я бы еще на входе диодик воткнул и на базу транзистора резистор 10 кОм и на массу.
Возможно на входе делитель понадобиться.
shirik 27-02-2014 19:45
ручник там не человечный,ножной и им хозяин не пользуется,вот и хочу к кнопке"Р" подключиться
shirik 27-02-2014 19:49
вот так?:
12 Вольт *Андрей* 28-02-2014 11:18
Диодик на вход транзистора (базу) от генератора, сразу перед резистором 20 кОм.
shirik 28-02-2014 16:13
Между резистором 20 кОм и базой транзистора?
12 Вольт *Андрей* 01-03-2014 14:39
лучше перед резистором, сразу на выход генератора.
shirik 01-03-2014 15:08
Поковыряюсь,отпишусь
shirik 06-03-2014 19:18
все,спасибо,собрал схемку,поставил,все заработало!спасибо!