рановато пока говорить. поставил старлайн A91. дешево и сердито. немножко напрягает быстродействие (1-2 секундная где-то задержка между нажатием на кнопку и открытием-закрытием замков)
Зато дистанционный запуск вебасто и еще пара каналов свободных остается, если что еще придумаю. Вебасто подключили как дверь багажника (открыть дверь - включить вебасто, закрыть - выключить, открытая пятая дверь на дисплее пульта - работающая вебасто). Красивое решение.
Ну и маленькие кнопки на пульте (в перчатке не нажмешь) - наверное с собой буду дополнительный брелок возить с двумя большими кнопками. Очень маленькие пиктограммы на дисплее брелка, надо вблизи рассматривать, что он там показывает.
Нет индикации бортового напряжения (или я не нашел пока). Мне это важнее чем температуры. Вместо температурного датчика может вольтметр подключу
Нет связи работы автозапуска с уровнем топлива - хреново (но можно сделать, вроде не проблема).
Также надо дополнительно ставить реле на отключение музыки и света фар в режиме автозапуска (я никогда ничего не выключаю), а глушить и слепить жильцов по утрам не хочется.
И еще один вывод: с автозапуска в мороз заводится лучше чем с ключа (с ключом, видимо сидишь и паришься, раньше отключаешь стартер, если вспышки плохие - слушая могильный скрежет стартера и двигателя
).в 25 мороза я с ключа без вебасто не завожусь. а тут как-то легко с автозапуска запустилась.
шерхан 5, стоит с 2009 на NSGV 5D, за всё время ни разу не подвела и не глюкнула, со своими функциями справляется.
старлайн толи а6 или а8, стоит с 2009 на Kia spectra, ужасно себя ведет.
wowah молодец, отличная тема!!!Еще бы желательно пояснять, что нравится/не нравится или удобно/неудобно.
quote:
Originally posted by igor1971:
Нет индикации бортового напряжения (или я не нашел пока). Мне это важнее чем температуры. Вместо температурного датчика может вольтметр подключу
напряжение есть на E90
quote:
Originally posted by igor1971:
Нет связи работы автозапуска с уровнем топлива - хреново (но можно сделать, вроде не проблема).
такая штука есть на iCode07RS, плюсом еще контроль датчика давления масла
Пользую Pandora DXL3910
для незнающих - система без брелка, с GSM модулем
Работает в режиме Slave со штатного ключа - удобно
Стоит метка в качестве иммобилайзера - это удобно, но стоит запрет на снятие с охраны без метки - штука полезная, но метка распознается не сразу, иногда до 7-10 сек... выход или ждать, или доставать метку и нажимать кнопку.
GSM модуль бесспорно удобно, но подключение к системе происходит иногда в течении 15-40сек, это долго((( звонок быстрее, но дороже. Когда утром пью чай, захожу в приложение и эти 15-30 сек не напрягают... но иногда хочется завести авто побыстрее)))
На другом авто стоит Clifford Matrix 300X
Дальность и стабильность сигнала на высоте! Сравнивал лично с Scher-Khan 5,7, Starline A9, A91... Работает стабильно, но с задержкой в 1-2сек. Еще из удобств - программирование режимов и параметров запуска с брелка.
Что плохо - дисплей на солнце абсолютно нечитаем, но есть светодиод на брелке, который показывает состояние охраны.
Стоит StarLine B9 (судя по обозначению на брелке, сам не ставил).
Так вот не могу до машины достучаться с высоты 14 этажа, даже с балкона через раз. Причем авто стоит прям под окнами.
Возможно вся беда из-за помех от других сигналок, которых рядом на площадке еще штук 30.
В остальном проблем не наблюдал.
В этом и есть основная проблема B9... Низкая дальность и очень слабая помехоустойчивость
если полную маркировку(кроме названия ) своей сиги не знаю, можне не писать?