Претензия модератору топер, удалил тему типа дублирование, хотя предыдущая тема удалена, может так он избавляется от конкурентов?
сейчас конечно он может по быстрому востановить ее. если что тема про тонировку
quote:
Претензия модератору топер, удалил тему типа дублирование, хотя предыдущая тема удалена, может так он избавляется от конкурентов?
мастер вольт - это первое предупреждение.В следующий раз бан без предупреждения!
Что скажете о таком расположении ВЧ.
возможное но по факту надо слушать
теоретически - ничего хорошего ...
На отражение от стекла? так близко друг к другу?
quote:
ничего хорошего ...
была на ЛАСе машина очень давно, с подобным расположением твитеров.
Сцена была ровная и одинаковая со всех мест.
наверное там и грулибна не малая
quote:
Originally posted by igor1971:
твитеров
Игорь, ну как там с конусными рассеивателями?
да никак, я квартиру купил (денех ноль теперь), переезд ремонт да и модераторство еще. не до экспериментов стало.
Чета у вас тут какие то сложные темы... Давайте лучше о более простых системах поговрим
п.с. нагло упер с басклуба, но многих там нет и тему не видели 
http://www.drive2.ru/cars/lada...an/dmitriy1967/
это не излечимо)))
нет слов
Акустика для пассажиров сзади - эстрадка
там вообще много всего интересного
Делал по принципу кашу маслом.
И вот эта фраза ваще зачёт
quote:
Ну не умею я карты дверей из пластика лепить да и места для них нет.А звук и в деревянных кружочках не хуже.Грили только мечтаю сделать все одинаковые с логотипом лазерной резкой.Поживем увидим.
КОмментатор просто збс )))))
Овалы фтопку)))
(присутствует мат)
http://www.youtube.com/watch?v=GO6Mlugs57A#t=76
народ подскажите по динамикам.
Машина субару форестер sg9,
магнитолоа 2 дин пионер с двд модель забыл что-то.
Хочу поменять динамики, знакомый предлагает DLS R6A за 3000 норм цена?
И что в задние двери тогда воткнуть?
Я так понимаю штатные фориковские динамики 13го радиуса а тут 16е, надо делать проставочные кольца, кто сделает\установит?
магнитолу вспомнил AVH-1400 DVD
в задние не надо ничего, просто заглушить отверстия
а динамики как? длс эти
по цене-то не плохо. сколько им лет?
я думаю 2-3 года, сняты с машины год назад и лежат без дела, как хозяин говорит.
вроде не плохо
Доброго времени суток, нужено много советов от людей знающих.
Имеем Субару форестер 2013, хотим качественную музыку, для прослушивания 50/50 танцевалка/рок.
Бюджет +/- 100 т.р.
Строить планирую на голове Алпайн.
Рассматриваю 2 схемы 1. ГУ+4 канальник+фронт+саб. 2. ГУ с процем+4 канальник+2 канальник+фронт (раздельное усиление) + саб.
Прошу гуру дать совет по компанентам, и по целесообразности схемы N2.
Вобщем по звуку, я уже не молодой мальчик, поэтому мне нужен громкий комфортный звук. не так чтоб вч резали перепонки, и не так чтоб НЧ создавали дискомфорт. На макс громкости слушаю в основном дынц-дынц, рок на полутонах.
Еще одна просьба для представителей уважаемых компаний, по компанентам, дайте рекомендации по всем а не только по тем которые есть у вас, т.к. закупать всю схему я всеравно буду через инет, а ставить все тут )))
С уважением, и надеждой )))
схема 2. вместо 2-х канальника лучше моноблок (ну по бюджету, а ab класс мостом лучше играет).
сабвуфер в ЗЯ.
эйрбэги в стойках?
Вывожу в отдельную, тему, приглашаю всех к обсуждению.
И снова нужен совет гуру, какой усилитель взять к динамикам Dls R6a?
Надо ли брать дорогой Dls ra40, или можно взять что попроще?
по моему мнению, смысла нет. если такой бюджет закладывать, то лучше взять акустику по лучше и подороже, а усилитель подешевле.
на 90% звук создает акустика. а качество звучания усилителя будет заметно только в топовых очень хороших инсталляциях.
А примерно какой усилок нужен чтобы прокачать эти динамики?
они поканально будут или саб еще к усилителю?
без саба.
quote:
Originally posted by T(e)C.KiLKA:
А примерно какой усилок нужен чтобы прокачать эти динамики?
У меня эти динамики играют от уселителя 50 ватт (честных) на канал.
Ни чего личного) На БК пошло обсуждение одного видео (выложу позже), там же выложили статью
http://www.metal-vinyl.com/articles/435
чем то обижен на SQ-шников сильно
quote:
Originally posted by UralSound18:
Ни чего личного) На БК пошло обсуждение одного видео (выложу позже), там же выложили статью
http://www.metal-vinyl.com/articles/435
чем то обижен на SQ-шников сильно
он там почти аксиомы сформулировал, ну иногда и с поверхностным суждением..., что их обсуждать?
quote:
чем то обижен на SQ-шников сильно
На сколько я понял не на самих SQ-шников, а на их подход к построению системы.
он не на SQ обижен.
Есть меломаны , а есть аудиофилы.
Меломанов, опять же можно разделить на 2 группы: те кому нравится более-менее натуралистичное звучание и тех кому нравится чтобы плющило.
Я меломан, например
. Аудиофилы - это жесть.Аудиофила от слова автозвук начинает тошнить
если от слова "автозвук" тошнит их... То например на такое какая реакция будет?
youtube.com
изяните...ддшняки, че на счет прихода, долго искать нужную тему
как проверить б.у. усилок?
подключить
Подскажите по проводке, а точнее какие провода выбрать, какие предохранители. Вобщем-то надо подключить саб активный. Провода думаю брать в магазине радио.
https://izhevsk.ru/forummessage/116/2086539-m24816593.html
нужна длина кабеля и мощность усилителя. мощность делим на 12 - получаем силу тока.
выбираем сечение кабеля исходя из силы тока и длины (лучше максимальное значение сечения)
выбираем предохранитель по силе тока - лучше минимальное значение предохранителя. но оно должно быть больше номинала встроенного в усилитель.
Если в усилителе стоит не стандартный предохранитель(и его жалко) или доступ к нему затруднен, лучше на кабель поставить предохранитель с чуть меньшим номиналом, чем у усилителя.
http://izhevsk.m.mvideo.ru/pro...-icq-300ba.html
Вот к этому сабвуферу что можно из этого подобрать
Имел кто дело с такой штуковиной?)
силовая станция питания Helix XXL Power Station
http://magnitola.ru/Helix-XXL-Power-Station-p-7788.html
http://www.12v-club.ru/articles/2/753/index.html
Где её использовать, в SQ - врядли, в СПЛ мне кажется толку не будет
у меня стоит
для sq - самое то, особенно при поканалке, когда много усилителей.
т.е. при заведенном двигателе напряжение до 14.7в, а при заглушенном - 12в. Усилители могут играть по-разному. А тут всегда одно напряжение. Да и помехи по питанию точно не пройдут.
Для СПЛ тоже то, что доктор прописал. Но их там несколько надо объединять. 15 вольт выдают (на АКБ 9вольт останется, а тут 15в будет) до тех пор пока АКБ совсем не умрет. Хотя вру, при 10в он отключается вроде.
quote:
Но их там несколько надо объединять
поэтому проще АГМ )
проще и дешевле варта 60А/ч, но такое почти штатно все ставят.
продемонстрируйте мне 15 вольт выхода с АГМ, с выключенным двигателем.
А с Helix-ом, легко.
одна 2 вольтовая банка последовательно и 15 вольт легко)
quote:
Originally posted by UralSound18:
одна 2 вольтовая банка последовательно и 15 вольт легко)
а заряжать чем? от штатного генератора? если там больше 15 вольт появится, многое умрет
интересный видео урок по нахождению резонанса салона авто для спл
quote:
Originally posted by igor1971:
а заряжать чем? от штатного генератора? если там больше 15 вольт появится, многое умрет
заряжать зарядником, банку вещать только на моноблок.
Календарь Этапов 2014 года Раска
Ижевск 3 мая открытие !
Иваново 24 мая
Томск 14 июня
Нижний Тагил 21 июня
Нижневартовск 28 июня
Уфа 12 июля
Орехово Зуево 26 июля
Пермь 23 августа Финал !
Сегодня выложили окончательное решение..
Два финала в один день и почти рядом, если на АМТ не перенесет на 30 число.
Треки АМТ, обсуждения, предложения. Ещё есть время что то изменить
Треки на странице http://vk.com/id29576225
А вот и правила для SPL шоу:
2. Классы
Все участники категории <Звуковое давление> распределяются по соответствующим соревновательным классам. Класс Участника определяется исходя из двух основных составляющих: степени модернизации автомобиля, а также калибра и количества сабвуферных динамиков.
На сезон 2014 года сформированы следующие классы по возрастанию.
1. Новичок
2. Любитель - седан
3. Любитель
4. Любитель +
5. SPL SHOW - любитель
6. Специалист
7. SPL SHOW - специалист
8. Профессионал
9. SPL SHOW - профессионал
10. SPL SHOW - монстр
3.5. Класс SPL SHOW - любитель
Данный класс соревнований включает в себя оценку за:
. чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов)
. расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла)
. законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов)
Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов.
3.5.1. Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. Для модифицирования доступен весь автомобиль в целом.
3.5.2. Максимальное количество сабвуферов - 8 вуферов - (2 - 18" / 2 -15" / 4 - 12" / 8 - 10" / 12 - 8" )
3.5.3. Оборудование должно находиться в багажном отсеке позади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
Примечание. Допускается установка СЧ / НЧ-динамиков 8" и более в передние двери автомобиля в любом количестве.
3.5.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.
3.5.5. Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установленными оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется.
3.5.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.5.7. В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.
3.5.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления.
3.5.9. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки с Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.5.10. Количество усилителей - без ограничений.
3.5.11. Выносные головные устройства разрешены.
3.5.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют.
3.5.13. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение - без ограничений.
3.5.14. Количество генераторов ограничено одним.
3.5.15. Максимальное напряжение бортовой сети 15 вольт.
3.6. Класс SPL SHOW - специалист
Данный класс соревнований включает в себя оценку за:
. чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов)
. расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла)
. законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов)
Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов.
3.6.1.Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. Для модифицирования доступен весь автомобиль в целом.
3.6.2. Максимальное количество сабвуферов - 16 вуферов (4 - 18" / 6 - 15" / 8 - 12" / 16 - 10" / 24 - 8")
3.6.3 Установка компонентов, относящихся к сабвуферному звену допускается за центральными стойками не выше плоскости, находящейся в 30 см от самой низкой точки обивки потолка. Дополнительные отсеки или изменение геометрии кузова запрещены.
3.6.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.
3.6.5. Передние сиденья должны находиться в машине и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сиденья могут быть удалены из автомобиля.
3.6.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.6.7. В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.
3.6.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления.
3.6.9. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки с Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.6.10. Количество усилителей - без ограничений.
3.6.11. Выносные головные устройства разрешены.
3.6.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют.
3.6.13. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение - без ограничений.
3.6.14. Количество генераторов ограничено одним.
3.6.15. Максимальное напряжение 18 вольт.
3.7. Класс SPL Шоу - ПРОФЕССИОНАЛ
Данный класс соревнований рассчитан на настоящих профессионалов своего дела или представления демонстрационных автомобилей представителями аудиоиндустрии. Разрешается доставка автомобилей - участников с применением другой техники. Он включает в себя оценку за:
. чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов)
. расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла)
. законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов)
. внесённые изменения в автомобиль (от 0 до 15 баллов)
. мастерство установки АВ-системы (от 0 до 13 баллов)
Полученные баллы по инсталляции и тюнингу суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов.
3.7.1. Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. К модифицированию доступен весь автомобиль в целом.
3.7.2. Максимальное количество сабвуферов не регламентируется.
3.7.3. Все сабвуферы располагаются сзади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
Примечание. Допускается установка СЧ / НЧ-динамиков 8" и более в передние двери автомобиля.
3.7.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.
3.7.5. Передние сиденья должны находиться в машине и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сиденья могут быть удалены из автомобиля.
3.7.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.7.7. В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема Участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.
3.7.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления.
3.7.9. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.7.10. Количество усилителей - без ограничений.
3.7.11. Выносные головные устройства разрешены.
3.7.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют.
3.7.13. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение - без ограничений.
3.7.14. Количество генераторов - без ограничений.
3.7.15. Максимальное напряжение 18 вольт.
3.8. Класс SPL Шоу - МОНСТР
Данный класс соревнований рассчитан на экстремальные повседневные системы с низкой резонансной настройка сабвуферного звена. Обязательным атрибутом повседневной системы является возможность самостоятельного перемещения по дорогам и возможностью долгого воспроизведения музыки. В связи с этим в нем оценивается самый минимум:
. чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов)
. расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла)
Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов.
3.8.1. Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. К модифицированию доступен весь автомобиль в целом.
3.8.2. Максимальное количество сабвуферов не регламентируется.
3.8.3. Все сабвуферы располагаются позади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
Примечание. Допускается установка СЧ / НЧ-динамиков 8" и более в передние двери автомобиля.
3.8.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.
3.8.5. Все сиденья кроме водетельского могут быть удалены из автомобиля.
3.8.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.8.7. В течение всего времени проведения замера (1 минут) аудиосистема Участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.
3.8.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение 1 минуты при полностью открытой водительской двери. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Нахождение кого-либо в дверном проёме автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления на частотах до 40 Гц, включительно.
3.8.9. К воспроизведению допускаются любой музыкальный материал. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.8.10. Количество усилителей - без ограничений.
3.8.11. Выносные головные устройства разрешены.
3.8.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют.
3.8.13.Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение - без ограничений.
3.8.14. Количество генераторов - без ограничений.
3.8.15. Максимальное напряжение 18 вольт.
Пикап который карпов строит в какой класс у него идет?
Гет лоу радует
Первый нигерский трек в жизни))Где выбор шпатлёвки есть большой?
Интересует car system и Novol. Работал только с Body
Кто чем работал для изготовления подиумов?
В отделах красок?
Я новол юзаю, пока полет нормальный.
quote:
Я новол юзаю, пока полет нормальный.
Какая именно? А финишная, помягче какая?
ооуу финишная непомню чет как называется. Новол со стекловолокном у меня.
прошу совета. в автозвуке я полный профан, и столкнулся вот с какой проблемкой...мафон пионер самый простой, 2 тысячи стоит и две колонки гертц где-то за две с половиной. авто каблук на базе четверки, колонки врезаны за подголовники сидений насквозь. то есть "жопа" колонок находится в грузовом отсеке) прикручено это дело наживую к металлу. при проигрывании почти всех треков слышно дребезжание металла, а некоторые композиции просто невозможно слушать из-за этого. какое есть решение проблемы, главное чтоб действительно эти вибрации исчезли. заранее спасибо
quote:
Originally posted by smile_izh:
авто каблук на базе четверки, колонки врезаны за подголовники сидений насквозь. то есть "жопа" колонок находится в грузовом отсеке) прикручено это дело наживую к металлу. при проигрывании почти всех треков слышно дребезжание металла, а некоторые композиции просто невозможно слушать из-за этого. какое есть решение проблемы, главное чтоб действительно эти вибрации исчезли. заранее спасибо
Тоже в данной области профан, но не проще было сделать в дверях динамики?
А так, наверное, виброизоляцией проклеить заднюю стенку.
А вот у меня такой вопрос к знатокам автозвука: к определенному стилю музыки подходят не одинаковые компоненты же? Интересует построение бюджетной схемы на рок. Саб не планирую, усил четырехканальный, то пара на фронт, пара на тыл. В данной ситуации штатная акустика и Пион-х3600. Диапазон, разумеется, ориентирован больше на середину.
динамики в задней стенке-это не моя работа)))поэтому теперь хочется сделать из говна конфетку))
Чето я себе смутно представляю салон каблука... ВОт если бы сфоткал
quote:
Originally posted by Хренвам!:
Хренвам!
бюджет надо знать.
Я думаю, рубле 15, не больше. Да и , собственно, аопрос-то больше риторический)
quote:
Originally posted by smile_izh:
прошу совета. в автозвуке я полный профан, и столкнулся вот с какой проблемкой...мафон пионер самый простой, 2 тысячи стоит и две колонки гертц где-то за две с половиной. авто каблук на базе четверки, колонки врезаны за подголовники сидений насквозь. то есть "жопа" колонок находится в грузовом отсеке) прикручено это дело наживую к металлу. при проигрывании почти всех треков слышно дребезжание металла, а некоторые композиции просто невозможно слушать из-за этого. какое есть решение проблемы, главное чтоб действительно эти вибрации исчезли. заранее спасибо
Самый дешевый вариант: динамики прикрутить через деревянные проставки-кольца. Если останется дребезг - наклеить виброизоляцию на перегородку.
Правильнее переставить динамики в двери.
quote:
Originally posted by DEVIL555:
Alpine SPS-171A что есть похожее, подскажите
смотрю неск вариантов:
Morel Tempo Comp 6
Focal 165 под вопросом
слушаю спокойную электр муз
джаз
Что, никто рок не слушает из автоакустиков? Господа из 12-ти вольт, вы же этот диапазон как свои 5 пальтсеф знаете. )
quote:
Господа из 12-ти вольт, вы же этот диапазон как свои 5 пальтсеф знаете.
quote:
бюджет надо знать.
quote:
Я думаю, рубле 15, не больше
врядли..
Что вряд ли? Я не прошу дать мне готовую схему с динамиками по 200 евро за штуку и ламповый усил. Я спашиваю про тембральную окраску звука тех или иных компонентов и стоимость их в заявленные 15 тыс.
Повторюсь: предполагаю 4-хканальник не более 70-ти ватт на канал, компонентки вперед (возможно трешка иволга) и что-то назад. Саб не очень хочу, поэтому нужны либо тоже компонентные, либо какие-то хорошие коаксиалы.
зы. сам в прошлом концертный звукореж, специализировавшийся именно по року и все, что с ним связано, но в автоакустике не понимаю ни хрена. А вот по концертной могу любую систему собрать.
тут уже несколько раз обговаривали тему, что назад не надо ни чего ставить..
трёх компонентка иволга, помоему бюджетней нету
я так понял там один кросс на все компоненты, т.е. хватит двухканальника
я бы взял что то типа Ivolga BG-1002 - минимум
и правильно оформить всё это дело на стойках и двери
Те трехи которые я слышал (2системы) на этих компонентах были оч унылыми. ИМХО лучше нормальную двуху.
quote:
ИМХО лучше нормальную двуху.
На сколько я знаю в двухах нет середины толковой,
а человеку как раз нужно=>
quote:
Диапазон, разумеется, ориентирован больше на середину
quote:
Саб не очень хочу
Если не хотите саб то стоит обратить пристальное внимание на НЧ звено,
т,е сменить в 3ех компонентке 16см динамик на нечто по солиднее и правильно его оформить т.е ЗЯ.
Но это потянет за собой смену кроссовера.
мафон то какой хоть? а то выход на саб пади только есть
quote:
Но это потянет за собой смену кроссовера.
одно за другим и бюджет уже вырастет как ни крути)
ВОт по этому не стоит мудрить с трехполоской.
quote:
одно за другим и бюджет уже вырастет как ни крути)
quote:
ВОт по этому не стоит мудрить с трехполоской.
На сколько я помню изготовление кроссоверов не является ничем сверх естественным, и вполне практикуется многими, всем нам известными конторами.
quote:
Originally posted by Den100:
На сколько я знаю в двухах нет середины толковой
Ну, тут, наверное, как настроишь+зависит от диапазона самих динамиков. Опять же, сколько слышал двухполосных систем, не хотят они нужные мне частоты нормально воспроизводить) Хотя, думаю, многополосный эквалайзер спас бы ситуацию.
quote:
Originally posted by UralSound18:
мафон то какой хоть?
Выше отписывал. Пион Х3600
quote:
Originally posted by Den100:
Но это потянет за собой смену кроссовера.
Вот тут уже ога
Опять воспроизведет он то, что надо, а на остальные частоты наплюет.Или как вариант на фронт набирать трехполоску из разных производителей, но это уже не бюджет не фига) Хотя, может я не прав.
зы. ладно, буду курить параллельно другие форумы.
поставь в двери 150ГДШ35-8 и какие нибудь ещё пищи)
будет тебе середина
Не, дома с-30 валяются 2 штуки, вот их вперед забубеню и 75 ГДН в заднюю полку воткну) Мне ж бюджетно надо
quote:
Или как вариант на фронт набирать трехполоску из разных производителей, но это уже не бюджет не фига)
Да почему же. Вполне можно попробовать.
Но ГУ всё же неплохо было бы сменить.
quote:
Originally posted by Den100:
Но ГУ всё же неплохо было бы сменить.
Почему? И какие варианты?
Сделать поканалку.
Вариант Clarion 78..какой нить,
ну или на крайняк KENWOOD KDC-BT92SD
quote:
Originally posted by Den100:
Сделать поканалку.
Для чего?
А на этот кенвуд давно засматриваюсь) Да денех ой
quote:
Для чего?
Для исключения кроссоверов, и упростить себе задачу при подборе компонентов
Дэн, давай рассмотри задачу из того, что есть. То есть пион 3600. Хотя идея с фронтальной трехполоской и больше ни хрена мне понравилась. Тем более сзади практически всегда некому слушать) Какие варианты в этом плане? Шумку арок, днища и передних дверей планирую осуществить ближе к . Авто ланцер 9.
На сколько я понимаю у ГУ 2 пары линейных выходов.
Пара на фронт, пара на тыл.
Как вариант можно раскидать трёхполоску.
Сигнал с фронтальных линейных выходов отправить на ВЧ-СЧ звено через кроссовер.
Сигнал с тыловых(сабвуферных) линейных выходов отправить на НЧ звено
Сейчас уже не соображаю, завтра проснусь, нарисую, рассмотрю как вариант. Спасибо)
тода подскажите что из компоненток взять. Условие: мягкий бас, шелковый твитер с тоже мягким звучанием. По середине не знаю.
quote:
Сейчас уже не соображаю, завтра проснусь, нарисую, рассмотрю как вариант. Спасибо)
Подходит вариант?
Вариант подходит, занимаюсь поисками подходящих компонентов. Интересно, если на базе урвловских компонентов собрать, как оно будет?
Каких именно?
серия Warhead