не туда попали.
Можете обратиться в любую организацию, которые устанавливают сигнализации:
https://izhevsk.ru/forummessage/116/1900265.html
в том числе и в "12 Вольт"
Про такое вы знали?
Увы, выборная практика модераторов прекратилась с 2009 года:
Это же как спорт и обратная связь для модератора
Модератор должен быть выборным, а не назначаемым, в моем представлении.
Такое возможно и сейчас, но для этого модератор должен либо признать свою несостоятельность и уйти, либо не боясь ничего объявить выборы нового, в которых и сам должен поучаствовать.
Гуру автозвука подскажите, 1)есть 2 усилка: 2ух канальный и 4ех канальный. 2) есть 2 овала 3ехполоски в задней полке и 2 маленьких 3ехполосных динамика в панели. 3)саб в багажника номинал 500Вт.
Как это все подключить? до недавнего времени был только 2ухканальный усил и к нему на один канал подключен саб, к другому каналу оба задние динамики. передние динамики подключены просто к магнитоле Prology mdd70 - напрямую очень тихо играют любые колонки, вот и решил перевести все на уселы.
планирую оба усилка в багажник бросить. Т.е. придется 2 силовых провода тянуть от акума под каждый усилитель? И управляющий провод с магнитолы раздваивать? Из-за 2ух усилков акум вобще не будет походу заряжаться?- конденсатор(или как его там) на каждый усел спасет положение? вопросов много, пообщаться на эту тему не с кем, помогите плиз. машина ваз07, генератор стандартный
p.s. на магнитоле 4 канала + 1 для сабвуфера. и тут еще вопрос, все 4 канала предположим уйдут на 4канальный усил, а для 2ого усилителя(который походу будет работать на саб)остаётся 1 провод - только басс - это нормально? вроде же должно как минимум 2 провода подключаться или не?
почитал на прошлой странице вопросы "Чирик", походу тут практикуется "задал вопрос - попробовал - сам ответил", но не канает так, подскажите)
shimuska!
1 вариант:
Использовать только 4-х канальный усилитель. Два канала на переднюю акустику + 2 канала (мостом) на саб. От магнитолы использовать 4 канала (фронт и тыл).
Заднюю акустику зацепить на магнитолу и настроить значительно тише чем переднюю, только для подзвучки для задних пассажиров.
2 вариант:
4-х канальный усилитель использовать на передние и задние динамики (настроить как в 1-м варианте). 2-х канальный усел использовать на саб, также мостом. Если использовать от магнитолы выход на саб, то на усилке должно быть объединение каналов или использовать разветвитель.
Рекомендации:
Скорее всего передняя акустика не сможет играть громче от усилка, лучше поменять на компонентную 16 см.
Заднюю акустику можно, а порой и нужно не использовать, но это на вкус и цвет.
Конденсатор от зарядки или недозарядки акума не поможет, он не для этого используется, а для улучшения отдачи саба. В твоем случае он не нужен (не того уровня система).
На усилки тянется один провод питания в багажник и там разветвляется. Также и с управляющим проводом.
О зарядке акума придется задумываться, особенно зимой. Конечно при очень громкой музыке он (акум) будет "голодать".
quote:
Originally posted by 12 Вольт *Андрей*:
должно быть объединение каналов или использовать разветвитель
эммм а как это сделать? или где есть эти разветвители?
передние динамики у меня мягко говоря самые простенькие пионер 10см вроде) так что без задних думаю звука будет недостаточно. 16см конечно хорошо, но денег больше тратить вобще не хочется...
по поводу подключения без усилка, совсем не вариант. сравнивал задние с усилком и без, без усилка в 3-4 раза тише...
И получается силовой провод надо уже в 2 раза толще? щас какойто мистери проложен..
спасибо за ответ!
У меня всегда один ответ))))
Тыл убираем нафиг, и ставим хороший фронт.
quote:
Originally posted by shimuska:
эммм а как это сделать? или где есть эти разветвители?
Если есть объединение каналов, то на усилителе есть переключатель.
Разветвители есть практически у всех автозвуковых контор, в том числе и у нас.
quote:
Originally posted by shimuska:
передние динамики у меня мягко говоря самые простенькие пионер 10см вроде) так что без задних думаю звука будет недостаточно. 16см конечно хорошо, но денег больше тратить вобще не хочется...
Может продать 2-х канальник?
И найти б/у динамики.
Поверь, звук будет на порядок лучше.
quote:
Originally posted by 12 Вольт *Андрей*:
Может продать 2-х канальник?
И найти б/у динамики.
Поверь, звук будет на порядок лучше.
дорого его не продашь - красная цена 1тыр, нах нах короче) ладно спасибо всем, за разветвителем подъедуа кто подскажет, что за подключение в 1ом, 2,4,8? чет почитал на бассклубе ниче не понял, да и тут на форуме постоянно упоминается
quote:
Originally posted by shimuska:
а кто подскажет, что за подключение в 1ом, 2,4,8? чет почитал на бассклубе ниче не понял, да и тут на форуме постоянно упоминается
Это имеется ввиду сопротивление катушки динамика.
Бывают на 8 Ом, 4 Ом, бывают две катушки по 4 Ом, так вот их можно содинить последовательно - будет 8 Ом или параллельно - будет 2 Ом.
А бывают даже по 4 катушки.
Соответственно надо смотреть характеристики усилителя, какой номинал по сопротивлению он способен держать.
supra sgd-10 и fusion-FP802 ниче тут не придумать новенького?)
Да тут и не сможешь ничего нового придумать.
Что такое хейртрик и как его готовить?) Накопав информации выкладываю:
- Площадь диффузора (или нескольких)Желательно длинноходные
- Маленькая площадь порта
- Больше мощи
- Низкая настройка
- По объёму пока так и хз
Пойдём по цепочке)
Маленький порт с низкой настройкой - появляется ветер в салоне авто, появляется более ход динамиков, падает настройка порта вниз, теряются db. Если делать объём ещё больще, добавиться ещё ход..
Если делаем объём меньше, поднимается настройка, выравнивается полка, теряется отдача на низах, уменьшается ход, можно вваливать больше мощи..
Там вроде просто:
-большой ящик (горб на низах)
-много мощи
-большой порт для нагрузки динамика
-150+
Ну и чистые волосы
Где то, кто то говорил что ещё должна быть тяжелая подвижка)
Что-то я ничего не понял
Короче просто вопрос, как добиться хейтрика?)
Рупор в авто кто нибудь собирал уже? Пока мало информации, по ходу дела рупор валит лучше чем ЧВ, меньше по объёму и нет провалов выше 45 гц
Рупор меньше по объему? Он больше, при подобной же длине ЧВ, диаметр на выходе рупора-то должен быть ОГО-ГО. Да еще сам ящик.
quote:
Originally posted by Чирик:
Короче просто вопрос, как добиться хейтрика?)
А что это? хейртрик? это чтобы волосы шевелились?
А очень просто. Вырезаешь в полу дыру и монтируешь в нее саб, получится ящик бесконечного объема, или авто как ящик, а ты внутри ящика. делаешь еще одно отверстие и ставишь трубу фазика. Снаружи все помрут и внутри тоже
quote:
igor1971
По рупору:
задненагруженный рупор
Не такие уж они и большие)
quote:
Originally posted by igor1971:
А что это? хейртрик? это чтобы волосы шевелились?
А очень просто. Вырезаешь в полу дыру и монтируешь в нее саб, получится ящик бесконечного объема, или авто как ящик, а ты внутри ящика. делаешь еще одно отверстие и ставишь трубу фазика. Снаружи все помрут и внутри тоже
Ну я думал может теоретически рассудим, хейр интересней чем синус))
quote:
Originally posted by Чирик:
Не такие уж они и большие)
Это СЧ, не сабы
quote:
Это СЧ, не сабы
С чего бы это) На чертеже подписан даже динамик DD 508
А по второму коробу, точно не скажу пока, но в теме речь шла только о сабах
Я рупоры нифига не считал никогда, но по такой схеме, при длине волны большей удвоенной длины рупора произойдет акустическое замыкание. А это где-то 70Гц. Ниже 70Гц это играть не будет. А на 80Гц будет горб, ну примерно. А что в авто будет, предположить даже страшно. Хотя может и ровненько получится за счет подъема салона. Но это такой ЭКСПЕРИМЕНТ.
И это же не совсем то, что ты хочешь получить?
Где пара динамиков это тоже кстати DD 3512, так что рупор рулит!
Предлагаю составить словарь сленговых терминов по автозвуку для "чайников".
А то реально, иногда и не поймешь о чем речь
Я это серьезно.
Андрей подтему сделает и ссылки на темы авторов словаря?
Начнём) Могу сразу всё и не вспомнить, дополняем!)
-Сабвуфер, саб, НЧ (низкочастотный) динамик (громкоговоритель)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E0%E1%E2%F3%F4%E5%F0
-Усилитель, усь, усилок, моноблок (одноканальный усилитель), УНЧ (усилитель низких частот)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%...%BE%D1%82%D1%8B
http://ru.wikipedia.org/wiki/%...%F2%E5%EB%E5%E9
-Твитер, пищалка, ВЧ (высокочастотный) динамик (громкоговоритель)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%E2%E8%F2%E5%F0
-Среднечастотник, серединка, СЧ (среднечастотный) динамик
-Мидбасс, мид, мидвуфер
http://www.feelthesound.net/in...e&id=5&Itemid=6
http://magnitola.info/showwiki...%B0%D1%81%D1%81
-Широкополосник, ширик, широкополосный динамик
http://magnitola.info/showwiki...%B5%D0%BB%D1%8C
-Из чего состоит динамик: подвес (губа), диффузор (диф), колпачёк (колпак), центрирующая шайба, звуковая катушка, магнит, корзина
http://ru.wikipedia.org/wiki/%...%E8%F2%E5%EB%FC
-Закрытый ящик, ЗЯ, зяшка, закрытый
-Фазоинверторный ящик, ФИ, фишка, щелевой, щель, труба (круглый порт)
-Бандпасс, БП
http://magnitola.info/showwiki...%B0%D1%81%D1%81
-Четвертьволновой резонатор, четвертьволновик, ЧВ
http://magnitola.org/o-raschet...rtvolnovik.html
-флекс, шатание авто)
http://www.youtube.com/watch?v=mS9RVcbNLKA
-хейтрик, hairtrick, хейр
http://www.youtube.com/watch?v=k24mSnJ3yqU
-Магнитола, ГУ (головное устройство), мафон, майфун
Продолжим по брендам и по отдельным наименованиям (ни чего личного, как вспоминал так и писал)):
-Soundown Audio, СА, сандаль
-Digital Design, ДД, ДиДи
-Ground Zero, ГЗ
-Obsidian Audio, обсидиан
-Kicx PRO ... (сабовый динамик), прошка
-Mystery MO ...(сабовый динамик), мошка
Я когда фразу "прошка" услышал, нифига не мог понять о чем речь.
quote:
Originally posted by Чирик:
Что такое хейртрик и как его готовить?) Накопав информации выкладываю:
- Площадь диффузора (или нескольких)Желательно длинноходные
- Маленькая площадь порта
- Больше мощи
- Низкая настройка
- По объёму пока так и хз
чет мне кажется, наоборот, большая площадь порта нужна. Больше площадь=горб. Горб+низкая настройка=горб на низах=больше дб на низах=больше ветра. Ну это предположение, проверить бы. Объема тоже мне кажется больше надо.
И еще, думаете флекс и ветер находятся в прямой зависимости?
да, тоже так думаю, большой объем для горба нч, большой порт чтобы нагружать динамик-чтоб не выпал) ну и мощность естественно)
флекс и ветер хз, флекс будет зависить от настройка ящика, ниже настройки порта получается флекс, наверно))
ну я же вам предложил решение для безграничного объема: дыра в полу или сзади жабры в крыло и стелс без задней стенки. все проблемы будут решены.
порт чем шире, тем лучше -КПД выше.
quote:
Originally posted by UralSound18:
флекс будет зависить от настройка ящика, ниже настройки порта получается флекс, наверно
хз хз.... спорное утверждение какое то
quote:
порт чем шире, тем лучше -КПД выш
На большой порт нужна мощность)
quote:
Originally posted by UralSound18:
На большой порт нужна мощность)
Погоди. А если мощность есть, то ведь объема меньше надо?
quote:
Originally posted by UralSound18:
На большой порт нужна мощность)
Я говорил про диаметр порта (чем больше диаметр, тем выше КПД).
Больше мощность нужна при более низкой настройке порта (БОЛЬШАЯ ДЛИНА)
да он понял тебя.
quote:
Погоди. А если мощность есть, то ведь объема меньше надо?
Объём не надо уменьшать, надо увеличить порт
Претензия модератору топер, удалил тему типа дублирование, хотя предыдущая тема удалена, может так он избавляется от конкурентов?
сейчас конечно он может по быстрому востановить ее. если что тема про тонировку
quote:
Претензия модератору топер, удалил тему типа дублирование, хотя предыдущая тема удалена, может так он избавляется от конкурентов?
мастер вольт - это первое предупреждение.В следующий раз бан без предупреждения!
Что скажете о таком расположении ВЧ.
возможное но по факту надо слушать
теоретически - ничего хорошего ...
На отражение от стекла? так близко друг к другу?
quote:
ничего хорошего ...
была на ЛАСе машина очень давно, с подобным расположением твитеров.
Сцена была ровная и одинаковая со всех мест.
наверное там и грулибна не малая
quote:
Originally posted by igor1971:
твитеров
Игорь, ну как там с конусными рассеивателями?
да никак, я квартиру купил (денех ноль теперь), переезд ремонт да и модераторство еще. не до экспериментов стало.
Чета у вас тут какие то сложные темы... Давайте лучше о более простых системах поговрим
п.с. нагло упер с басклуба, но многих там нет и тему не видели
http://www.drive2.ru/cars/lada...an/dmitriy1967/
это не излечимо)))
нет слов
Акустика для пассажиров сзади - эстрадка
там вообще много всего интересного
Делал по принципу кашу маслом.
И вот эта фраза ваще зачёт
quote:
Ну не умею я карты дверей из пластика лепить да и места для них нет.А звук и в деревянных кружочках не хуже.Грили только мечтаю сделать все одинаковые с логотипом лазерной резкой.Поживем увидим.
КОмментатор просто збс )))))
Овалы фтопку)))
(присутствует мат)
http://www.youtube.com/watch?v=GO6Mlugs57A#t=76
народ подскажите по динамикам.
Машина субару форестер sg9,
магнитолоа 2 дин пионер с двд модель забыл что-то.
Хочу поменять динамики, знакомый предлагает DLS R6A за 3000 норм цена?
И что в задние двери тогда воткнуть?
Я так понимаю штатные фориковские динамики 13го радиуса а тут 16е, надо делать проставочные кольца, кто сделает\установит?
магнитолу вспомнил AVH-1400 DVD
в задние не надо ничего, просто заглушить отверстия
а динамики как? длс эти
по цене-то не плохо. сколько им лет?
я думаю 2-3 года, сняты с машины год назад и лежат без дела, как хозяин говорит.
вроде не плохо
Доброго времени суток, нужено много советов от людей знающих.
Имеем Субару форестер 2013, хотим качественную музыку, для прослушивания 50/50 танцевалка/рок.
Бюджет +/- 100 т.р.
Строить планирую на голове Алпайн.
Рассматриваю 2 схемы 1. ГУ+4 канальник+фронт+саб. 2. ГУ с процем+4 канальник+2 канальник+фронт (раздельное усиление) + саб.
Прошу гуру дать совет по компанентам, и по целесообразности схемы N2.
Вобщем по звуку, я уже не молодой мальчик, поэтому мне нужен громкий комфортный звук. не так чтоб вч резали перепонки, и не так чтоб НЧ создавали дискомфорт. На макс громкости слушаю в основном дынц-дынц, рок на полутонах.
Еще одна просьба для представителей уважаемых компаний, по компанентам, дайте рекомендации по всем а не только по тем которые есть у вас, т.к. закупать всю схему я всеравно буду через инет, а ставить все тут )))
С уважением, и надеждой )))
схема 2. вместо 2-х канальника лучше моноблок (ну по бюджету, а ab класс мостом лучше играет).
сабвуфер в ЗЯ.
эйрбэги в стойках?
Вывожу в отдельную, тему, приглашаю всех к обсуждению.
И снова нужен совет гуру, какой усилитель взять к динамикам Dls R6a?
Надо ли брать дорогой Dls ra40, или можно взять что попроще?
по моему мнению, смысла нет. если такой бюджет закладывать, то лучше взять акустику по лучше и подороже, а усилитель подешевле.
на 90% звук создает акустика. а качество звучания усилителя будет заметно только в топовых очень хороших инсталляциях.
А примерно какой усилок нужен чтобы прокачать эти динамики?
они поканально будут или саб еще к усилителю?
без саба.
quote:
Originally posted by T(e)C.KiLKA:
А примерно какой усилок нужен чтобы прокачать эти динамики?
У меня эти динамики играют от уселителя 50 ватт (честных) на канал.
Ни чего личного) На БК пошло обсуждение одного видео (выложу позже), там же выложили статью
http://www.metal-vinyl.com/articles/435
чем то обижен на SQ-шников сильно
quote:
Originally posted by UralSound18:
Ни чего личного) На БК пошло обсуждение одного видео (выложу позже), там же выложили статью
http://www.metal-vinyl.com/articles/435
чем то обижен на SQ-шников сильно
он там почти аксиомы сформулировал, ну иногда и с поверхностным суждением..., что их обсуждать?
quote:
чем то обижен на SQ-шников сильно
На сколько я понял не на самих SQ-шников, а на их подход к построению системы.
он не на SQ обижен.
Есть меломаны , а есть аудиофилы.
Меломанов, опять же можно разделить на 2 группы: те кому нравится более-менее натуралистичное звучание и тех кому нравится чтобы плющило.
Я меломан, например
. Аудиофилы - это жесть.Аудиофила от слова автозвук начинает тошнить
если от слова "автозвук" тошнит их... То например на такое какая реакция будет?
youtube.com
изяните...ддшняки, че на счет прихода, долго искать нужную тему
как проверить б.у. усилок?
подключить
Подскажите по проводке, а точнее какие провода выбрать, какие предохранители. Вобщем-то надо подключить саб активный. Провода думаю брать в магазине радио.
https://izhevsk.ru/forummessage/116/2086539-m24816593.html
нужна длина кабеля и мощность усилителя. мощность делим на 12 - получаем силу тока.
выбираем сечение кабеля исходя из силы тока и длины (лучше максимальное значение сечения)
выбираем предохранитель по силе тока - лучше минимальное значение предохранителя. но оно должно быть больше номинала встроенного в усилитель.
Если в усилителе стоит не стандартный предохранитель(и его жалко) или доступ к нему затруднен, лучше на кабель поставить предохранитель с чуть меньшим номиналом, чем у усилителя.
http://izhevsk.m.mvideo.ru/pro...-icq-300ba.html
Вот к этому сабвуферу что можно из этого подобрать
Имел кто дело с такой штуковиной?)
силовая станция питания Helix XXL Power Station
http://magnitola.ru/Helix-XXL-Power-Station-p-7788.html
http://www.12v-club.ru/articles/2/753/index.html
Где её использовать, в SQ - врядли, в СПЛ мне кажется толку не будет
у меня стоит
для sq - самое то, особенно при поканалке, когда много усилителей.
т.е. при заведенном двигателе напряжение до 14.7в, а при заглушенном - 12в. Усилители могут играть по-разному. А тут всегда одно напряжение. Да и помехи по питанию точно не пройдут.
Для СПЛ тоже то, что доктор прописал. Но их там несколько надо объединять. 15 вольт выдают (на АКБ 9вольт останется, а тут 15в будет) до тех пор пока АКБ совсем не умрет. Хотя вру, при 10в он отключается вроде.
quote:
Но их там несколько надо объединять
поэтому проще АГМ )
проще и дешевле варта 60А/ч, но такое почти штатно все ставят.
продемонстрируйте мне 15 вольт выхода с АГМ, с выключенным двигателем.
А с Helix-ом, легко.
одна 2 вольтовая банка последовательно и 15 вольт легко)
quote:
Originally posted by UralSound18:
одна 2 вольтовая банка последовательно и 15 вольт легко)
а заряжать чем? от штатного генератора? если там больше 15 вольт появится, многое умрет
интересный видео урок по нахождению резонанса салона авто для спл
quote:
Originally posted by igor1971:
а заряжать чем? от штатного генератора? если там больше 15 вольт появится, многое умрет
заряжать зарядником, банку вещать только на моноблок.
Календарь Этапов 2014 года Раска
Ижевск 3 мая открытие !
Иваново 24 мая
Томск 14 июня
Нижний Тагил 21 июня
Нижневартовск 28 июня
Уфа 12 июля
Орехово Зуево 26 июля
Пермь 23 августа Финал !
Сегодня выложили окончательное решение..
Два финала в один день и почти рядом, если на АМТ не перенесет на 30 число.
Треки АМТ, обсуждения, предложения. Ещё есть время что то изменить
Треки на странице http://vk.com/id29576225
А вот и правила для SPL шоу:
2. Классы
Все участники категории <Звуковое давление> распределяются по соответствующим соревновательным классам. Класс Участника определяется исходя из двух основных составляющих: степени модернизации автомобиля, а также калибра и количества сабвуферных динамиков.
На сезон 2014 года сформированы следующие классы по возрастанию.
1. Новичок
2. Любитель - седан
3. Любитель
4. Любитель +
5. SPL SHOW - любитель
6. Специалист
7. SPL SHOW - специалист
8. Профессионал
9. SPL SHOW - профессионал
10. SPL SHOW - монстр
3.5. Класс SPL SHOW - любитель
Данный класс соревнований включает в себя оценку за:
. чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов)
. расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла)
. законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов)
Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов.
3.5.1. Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. Для модифицирования доступен весь автомобиль в целом.
3.5.2. Максимальное количество сабвуферов - 8 вуферов - (2 - 18" / 2 -15" / 4 - 12" / 8 - 10" / 12 - 8" )
3.5.3. Оборудование должно находиться в багажном отсеке позади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
Примечание. Допускается установка СЧ / НЧ-динамиков 8" и более в передние двери автомобиля в любом количестве.
3.5.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.
3.5.5. Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установленными оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется.
3.5.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.5.7. В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.
3.5.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления.
3.5.9. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки с Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.5.10. Количество усилителей - без ограничений.
3.5.11. Выносные головные устройства разрешены.
3.5.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют.
3.5.13. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение - без ограничений.
3.5.14. Количество генераторов ограничено одним.
3.5.15. Максимальное напряжение бортовой сети 15 вольт.
3.6. Класс SPL SHOW - специалист
Данный класс соревнований включает в себя оценку за:
. чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов)
. расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла)
. законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов)
Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов.
3.6.1.Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. Для модифицирования доступен весь автомобиль в целом.
3.6.2. Максимальное количество сабвуферов - 16 вуферов (4 - 18" / 6 - 15" / 8 - 12" / 16 - 10" / 24 - 8")
3.6.3 Установка компонентов, относящихся к сабвуферному звену допускается за центральными стойками не выше плоскости, находящейся в 30 см от самой низкой точки обивки потолка. Дополнительные отсеки или изменение геометрии кузова запрещены.
3.6.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.
3.6.5. Передние сиденья должны находиться в машине и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сиденья могут быть удалены из автомобиля.
3.6.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.6.7. В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.
3.6.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления.
3.6.9. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки с Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.6.10. Количество усилителей - без ограничений.
3.6.11. Выносные головные устройства разрешены.
3.6.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют.
3.6.13. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение - без ограничений.
3.6.14. Количество генераторов ограничено одним.
3.6.15. Максимальное напряжение 18 вольт.
3.7. Класс SPL Шоу - ПРОФЕССИОНАЛ
Данный класс соревнований рассчитан на настоящих профессионалов своего дела или представления демонстрационных автомобилей представителями аудиоиндустрии. Разрешается доставка автомобилей - участников с применением другой техники. Он включает в себя оценку за:
. чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов)
. расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла)
. законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов)
. внесённые изменения в автомобиль (от 0 до 15 баллов)
. мастерство установки АВ-системы (от 0 до 13 баллов)
Полученные баллы по инсталляции и тюнингу суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов.
3.7.1. Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. К модифицированию доступен весь автомобиль в целом.
3.7.2. Максимальное количество сабвуферов не регламентируется.
3.7.3. Все сабвуферы располагаются сзади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
Примечание. Допускается установка СЧ / НЧ-динамиков 8" и более в передние двери автомобиля.
3.7.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.
3.7.5. Передние сиденья должны находиться в машине и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сиденья могут быть удалены из автомобиля.
3.7.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.7.7. В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема Участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.
3.7.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления.
3.7.9. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.7.10. Количество усилителей - без ограничений.
3.7.11. Выносные головные устройства разрешены.
3.7.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют.
3.7.13. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение - без ограничений.
3.7.14. Количество генераторов - без ограничений.
3.7.15. Максимальное напряжение 18 вольт.
3.8. Класс SPL Шоу - МОНСТР
Данный класс соревнований рассчитан на экстремальные повседневные системы с низкой резонансной настройка сабвуферного звена. Обязательным атрибутом повседневной системы является возможность самостоятельного перемещения по дорогам и возможностью долгого воспроизведения музыки. В связи с этим в нем оценивается самый минимум:
. чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов)
. расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла)
Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов.
3.8.1. Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. К модифицированию доступен весь автомобиль в целом.
3.8.2. Максимальное количество сабвуферов не регламентируется.
3.8.3. Все сабвуферы располагаются позади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
Примечание. Допускается установка СЧ / НЧ-динамиков 8" и более в передние двери автомобиля.
3.8.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.
3.8.5. Все сиденья кроме водетельского могут быть удалены из автомобиля.
3.8.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.8.7. В течение всего времени проведения замера (1 минут) аудиосистема Участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.
3.8.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение 1 минуты при полностью открытой водительской двери. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Нахождение кого-либо в дверном проёме автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления на частотах до 40 Гц, включительно.
3.8.9. К воспроизведению допускаются любой музыкальный материал. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.8.10. Количество усилителей - без ограничений.
3.8.11. Выносные головные устройства разрешены.
3.8.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют.
3.8.13.Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение - без ограничений.
3.8.14. Количество генераторов - без ограничений.
3.8.15. Максимальное напряжение 18 вольт.