quote:
Originally posted by dzhun:
По поводу ржавчины по кузову
Чем травить рыжики ?
Понятно что шкурим и чистим радикально.Сильно ржавое режем
А вот чем обработать железку перед грунтом и покраской ?
я использовал как-то одну вещь, пример на подкове:
Исходник
Чистил вот этой штукой
Намазали и ждем несколько минут
Даже время не засекал, полчаса-час... Один раз отмыл, и повторил процедуру... Снова отмыл, и металлической щеткой чуть-чуть поработал, т.к. ржа после помывки практически тут же проявляется, металл желтеть начинает.
Итог
На авто использовал примерно так:
Прямо на рыжик намазывал этот гель, ждал минут 15, смывал обильно водой. После этого рыжика почти не видно, особенно если он очень маленький, видно только беловатое пятнышко то ли от грунтовки, то ли от самого металла. После высыхания брызгал цинкарем и снова ждал когда высохнет. Потом уже закрашивал рыжик. Все это делать лучше в тепле, я делал еще летом, гель при высыхании становится зеленоватым (реакция на ржавчину). Думаю если рыжик сильный, то лучше изначально зачистить шкуркой, а потом нанести на него гель. Из минусов: остается небольшой "развод" или "отек" (вниз по кузову) в виде посветлевшей краски кузова, но заметен только после мойки или ближайшем осмотре (скорее всего от цинкаря).
подскажите дешевую всезезонную резину на ниву?
кама флейм
в "гараже" сегодня смотрел 3700, чот не показалась дешевой
подскажите где взять дешевле? можно и в пм)
И-511 подешевле будя.
в Колеса-даром посмотри
бывает конечно подешевле резина, но, думаю тут со мной многие согласятся, из бюджетного варианта только кама флейм
еще можно по шиномонтажкам прокатиться, если повезет то можешь найти и подешевле, я так (ну через знакомого) практически новый комплект флеймы за 6к.р. нашел
старые им же оставил, правда одно, что получше себе оставил, там 2 еще более-менее были, третье с грыжей, за выхи оба колеса ушли ВЛИ-5 совсем несложно найти
но они те еще деревяшки, только по деревне кататьсяquote:
Originally posted by -=AndY=-:
в Колеса-даром посмотри
куда ткнуть чтобы посмотреть?
quote:
Originally posted by -=AndY=-:
практически новый комплект флеймы за 6к.р. нашел
за 6 я бы тоже взял)))))
в колесах даром 3150
-=AndY=-
Спасибо за инфу
Прикупил на днях гену 120А Стар Вольт и выносной регулятор
Есть опыт общения с этими девайсами у кого .Что ждать ? Какие слабые места ?
Кто нибудь юзал металлокерамическое сцепление?
quote:
Originally posted by dzhun:
Кто нибудь юзал металлокерамическое сцепление?
А зачем? Поизучав эту тему я понял что оно подходит более оборотистым машинам, но не нашим (в частности чисто керамика). Т.е. эффективность его проявляется на переключении скорости на больших оборотах.
quote:
Originally posted by dzhun: Прикупил на днях гену 120А Стар Вольт и выносной регулятор
Есть опыт общения с этими девайсами у кого .Что ждать ? Какие слабые места ?
у меня выносной трёхуровневый РН стоит со штатным генератором, работает нормально
сегодня выезжая с прилегающей территории на 1 передаче и при попытке переключиться на 2 колёса заклинило, задний мост просто намертво, двигатель соответственно заглох, завести получилось только с выжатым сцеплением, при отпускании даже на нейтралке машине пыталась тронуться но глохла, после нескольких неудачных попыток мне таки удалось сдвинуть её с места, после чего всё вернулось в норму, ВНИМАНИЕ ВОПРОС: в чём причина и куда смотреть? Это уже не первый раз до этого аналогичный эффект был летом при попытке выдернуть машину из грязи и точно так же успешно самоликвидировался, если кто сталкивался с таким подскажите?
кстати... я нашел причину из-за чего глох... оказалось реле зажигания... и вроде-как на релюшке около 87го контакта подплавлено, значит нагревается... заглонет, пару минут постоит, остынет, контакт появляется и все... сейчас на время вывел релюшку в легкодоступное место, к блоку предохранителей + затарился релюшками (на старых контакт (прямо внутри реле) подогнул и от иномарок подходящие), пока все нормально
quote:
Originally posted by Tiger84:
о как
http://auto.mail.ru/article.html?id=44492
В продажу он должен поступить в 2015 году.
эт типа копите денежку
Эт типа движок в два раза мощнее...трансмиссию то порвёт ведь к чертям.
Да и нах её...Моё мнение - Шнива это почти полное отсутствие багажного пространства, что для меня сапсем не приемлемо.
quote:
Originally posted by Tiger84:
Эт типа движок в два раза мощнее...трансмиссию то порвёт ведь к чертям.
Да и нах её...Моё мнение - Шнива это почти полное отсутствие багажного пространства, что для меня сапсем не приемлемо.
куда ШНИВЕ столько кобыл? она и без них неплохо разваливается. лучше-б на раму её посадили с таким количеством кобыл
quote:
Originally posted by Andrei-M:Лучше-б на раму её посадили с таким количеством кобыл
Во! Истину глаголишь. И удлинить её бы ещё. Для увеличения багажного пространства. Ну или модификацию сделать.
Но опять таки на ней по нормальному бездорожью не покатаешься...бампера пластиковые, дерева не повалишь как на наших. )))
Я вон на крайней рыбалке свалился в колею камазовскую, которая упиралась в дерево и выход был только один - вперёд. А деревце впереди сантимов под 10 толщиной. Так проехал его даже не заметив. На шниве такого уже не учудишь. )))
всем привет! вчера купил ещё одну Надежду, думал пустить под разбор, прокатился на ней и решил оставить её себе. машинка 2003 года но уже гниловастая. завтра подварю её маленько и пусть ещё поживёт.
Андрей где варишь? мне надо пороги новые варить, сколько по деньгам выйдет?
quote:
Originally posted by Лис:
Андрей где варишь? мне надо пороги новые варить, сколько по деньгам выйдет?
сам варю но только свои машины. и то времени не хватает.
неужели по коробке никто подсказать не может?
quote:
Originally posted by Kiryan13:
Kiryan13
по-моему, только вскрытие покажет
вот кое-что нарыл вроде, то или нет
quote:
И так, как уже писал КПП заклинило у меня 2 раза и оба раза гонял в сервис к диллеру т.к. машинка гарантийная была. Оба раза ребята механики отклинивали её буквально за десять минут. Ну так вот 20.01.2013 её заклинило в третий раз. Ясен хрен что в сервис её гнать не охото. Решил искать способ самому устранить не приятность. А не приятность заключается в следующем. Рычаг КПП ушел в нейтральное положение, а вторая передача осталась включенной((( Полез в нет, а тааам: В общем смирился и с тем что регулировочный хомут ворочить придется и масло с КПП сливать((( И все таки решил попробовать для начала с механиками по гутарить. В общем как долго звонил и упрашивал оператора соединить с ними писать не буду. Главное что они мне подсказали способ решения проблемы. Смысл в том что рычаг КПП надо вывести в положение 3-ей передачи и резко, очень резко, по диагонали перевести в положение 2-ой передачи. Но при этом ребята добавили что это может помочь с первого раза а можно и сутками сидеть так дергать до потери пульса и безрезультатно. В общем мне повезло и она выскочила со второго раза. Правда с таким грохотом что я чуть не обделался))) Надеюсь что данный способ никому не понадобиться но рассказать о нём все таки надо)))Всем удачи, и здоровья железным коням!
quote:
Originally posted by -=AndY=-:
по-моему, только вскрытие покажет
ща наверное дешевле купить б/у чем ремонтировать. на форуме кто-то продавал за 2000р
я свою старую могу за 1к.р. отдать, только там 5я вылетает, хотя все перебрано,
а б/у покупать, это что "кота в мешке", хотя я и брал б/у поновее, 1я вылетала, на первый взгляд разобрали, вроде все в порядке, только вал гулял, т.к.хз как собирали, пластину видимо обычной отверткой затягивали, а надо было ударной, по мелочи что-то там поменяли и собрали, поставили, вылетает, снова сняли, кпп полностью уже разобрали и выяснилось что шестерню и синхронизатор изношены, все поменяли и поставили и все в норме
quote:
И так, как уже писал КПП заклинило у меня 2 раза и оба раза гонял в сервис к диллеру т.к. машинка гарантийная была. Оба раза ребята механики отклинивали её буквально за десять минут. Ну так вот 20.01.2013 её заклинило в третий раз. Ясен хрен что в сервис её гнать не охото. Решил искать способ самому устранить не приятность. А не приятность заключается в следующем. Рычаг КПП ушел в нейтральное положение, а вторая передача осталась включенной((( Полез в нет, а тааам: В общем смирился и с тем что регулировочный хомут ворочить придется и масло с КПП сливать((( И все таки решил попробовать для начала с механиками по гутарить. В общем как долго звонил и упрашивал оператора соединить с ними писать не буду. Главное что они мне подсказали способ решения проблемы. Смысл в том что рычаг КПП надо вывести в положение 3-ей передачи и резко, очень резко, по диагонали перевести в положение 2-ой передачи. Но при этом ребята добавили что это может помочь с первого раза а можно и сутками сидеть так дергать до потери пульса и безрезультатно. В общем мне повезло и она выскочила со второго раза. Правда с таким грохотом что я чуть не обделался))) Надеюсь что данный способ никому не понадобиться но рассказать о нём все таки надо)))
я делал чуть по другому: снимал верхний рычаг и монтажкой ставил шестерни на место в нейтраль бес всякого грохота и неудачный попыток.
расклинить одно, а как сделать что бы не повторялось?
Андрюха, а у тебя случайно ГП 3.9 нет?
quote:
Originally posted by Kiryan13:
Андрюха, а у тебя случайно ГП 3.9 нет?
возможно и есть. надо разбирать мосты и глядеть.
продаю масла. есть разные. и в цене уступлю
Уважаемые Ищу двери от нивы. Б/у но не битые не ржавые.
На моей Форе низ дверей совсем ржавенький,а дверей таких не найти. Есть мысль сварить из четырех.
доброго времени всем купил пятидверочку 2 месяца назад (новую) уже скатался в Оренбург. доволен пока машиной. только не большой скрипчик задней дверки иногда есть.
quote:
Originally posted by торчок:
только не большой скрипчик задней дверки иногда есть.
Толи ещё будет..))
Щас начнутся морозы и начнёт на холодную визжать мотор печки (если его конечно конструктивно не поменяли на другой, на подшипниках. В чём я сомневаюсь). Если начнётся - по гарантии даже не думай менять, такой же поставят. Я так три раза катался, пока свой моторчик не привёз им. ))
quote:
Originally posted by dzhun:
Уважаемые Ищу двери от нивы. Б/у но не битые не ржавые.
На моей Форе низ дверей совсем ржавенький,а дверей таких не найти. Есть мысль сварить из четырех.
Ищется также задние наружные арки и задние крылья
сегодня -17 через пол часа снял шапку и куртку. тепло однако !
Помогите разобраться с проблемой
медленно крутит стартер
аккомулятор поменял
стартер перебрал
( единственное втягивающее оказалось неразборное )
толку-0
крутит как будьто на улице -40
что может быть ?
стартер снятым проверял?
quote:
Originally posted by Baly:
Помогите разобраться с проблемой
медленно крутит стартер
аккомулятор поменял
стартер перебрал
( единственное втягивающее оказалось неразборное )
толку-0
крутит как будьто на улице -40
что может быть ?
Втулки стартера клинит на морозе
Поздравляю вас, господа, с нашенской погодой. Пока катаюсь на борисках - вроде всё гут. Заносы все управляемы, тормозим тоже вполне достойно, кашу гребёт, на месте не шлифует.
quote:
Originally posted by Tiger84:
Tiger84
А я щас еще и за город поеду, ух по полю снежному прокачусь, а завтра зайчугана поеду искать
Дык снег (почти) первый пошёл, в снегопад зверь то лежит. Или с собачками?
quote:
Originally posted by foser:Втулки стартера клинит на морозе
quote:
Originally posted by -=AndY=-:
стартер снятым проверял?
вообсчем проблема решена путем замены стартера
на старом менялись шетки и втягивающее
похоже или в роторе или в статоре межвитковое замыкание
https://izhevsk.ru/forummessage/77/4174093-0.html
вона чё есть, ни кто не желает мощей добавить?
всем привет. после покупки Надежды решил её сразу в бой. сгонял до Волгограда туда-обратно. там всё ещё осень. трасса стрёмная ваще. моя старушка переворачивала Газели улетевшие в кювет, думал что сцепление сожгу. доехал обратно почти нормально если не считать что в Саратове печка отказала, доехал без неё. в салоне было тепло и без вентилятора печки. по трассе много фур перевёртышей, так-что следите за дистанцией. много идиотов фуры подпирают в горку а они иногда скатываются и не хило снося всё позади себя. я никогда не видел так много ДТП как в эту поездку. берегите себя и близких. всем удачи на дорогах в такой не легкий сезон.
Да да....в городе сегодня тоже попа полная...кругом авари...и всё же БГ не зимняя резина. Кашкай, севший передними колёсами в яму..да в принципе по полной севший не смог выдернуть. Колёса шлифуют по льду на асфальте...буду искать резину на зиму.
Кста, как думаете, почём мона И-511 2 сезона отходившую и с -30% шипов продать на заводских штампах? Штампы в норме.
вчера катались по полям, я, патриот пикап и санта фе на автомате
ещё неделька таких снегопадов и можно будет собраться для нормального месива
Всем доброго дня! Где зеркала-лопухи с подогревом приобрести можно незадорого
"Политех" вроде уже такие не делает
а Солина прямо от производителя http://solina-avto.ru/vaz-2121-niva.html
бу
48) 215/65 4шт 10000 перелли износ 15% шип 90
49) 215/65 4шт 12000 ханкук износ 5% шипов 95
вот такую резину предлагают. вместо кама флейм. это же не демисезоннка, а зимняя?
ну раз шипованая..)))
quote:
кама флейм- это же не демисезоннка, а зимняя !
quote:
48) 215/65 4шт 10000 перелли износ 15% шип 90
49) 215/65 4шт 12000 ханкук износ 5% шипов 95
вот такую резину предлагают. вместо кама флейм. это же не демисезоннка, а зимняя?
а радиус какой?
quote:
Originally posted by Kiryan13:
а радиус какой?
16
Многовато под шестнадцатый радиус то...
я бы сказал широковаты для штампов, у флеймы 205/70, считается,что тоже широковата, но в принципе практически не задевает, у меня только задние, когда по буеракам езжу об локера трутся
мне сказали что под мои стандартные диски только 16 радиус, 15 не подойдут.проконсультируйте тут
у меня летняя 215х70 R16 нормально все, локера феном подогрел и подогнул чуток
quote:
Originally posted by Лис:
под мои стандартные диски только 16 радиус, 15 не подойдут
ну конечно
как ты резину на 15 собираешься натянуть на диск 16?
тут http://www.niva-faq.msk.ru/teh...ina/par_rez.htm табличка про резину, которая встанет без переделок, смотри на 16 радиус
quote:
Originally posted by Лис:
мне сказали что под мои стандартные диски только 16 радиус, 15 не подойдут.проконсультируйте тут
тебе встанут диски 15-ые нормально. себе ставил даже 14-ые и нормуль от волги, правда там вылет -40, но у меня арки резанные. так-что не парься, 15-ые и 16-ые диски встают нормалёк на любую ниву.
Парни, а где можно приобрести накладки на воздухозаборник на капот? А то снегом постоянно засыпает...
quote:
Парни, а где можно приобрести накладки на воздухозаборник на капот? А то снегом постоянно засыпает...
на удмуртской рынок. я купил в запчачтях перекресток ленина-халтурина. 150 руб. недостатки пластик хлипкий, нет резинки, и винты крепления отсутствуют.
предыдущую накладку покупал на удм. прочная, с резиной. и крепления есть. но её пришлось сломать т.к порвался трос капота. плюс новой, не жалко будет ломать если что....
Оке, спасибо, поищем.
холодновато сегодня
завелся с выжатым сцеплением, сцепление отпускаю - глохну.
"это нива, это нормально"?
а масло то в коробке какое?
я даже летом выжимаю
привычка, да и меньше нагрузка на стартерсегодня подольше пришлось подержать, тож глохла, когда отпускал
зы: масло минералка Лукойл 10w40
я спросил про масло в коробке
трансмиссионное масло гуще моторного, на морозе вобще превращается в пластилин, поэтому когда сцепление отпускаешь, машина или глохнет, или начинает ехать
я тоже сцепу всегда выжымаю при заводке - привычка
не помню какое-то в магазине предложили было, тож что-то из Лукойла, типа как-раз для внедорожников самое-то
я еще, пока разоревается, кпп ставлю на передачу 1 или ЗХ, раздатку на нейталь, чтоб быстрее разогреть, + перед выездом со двора даю кружок по двору на пониженной, чтоб в мостах масло погоняло
У меня другая проблемка - автозапуск есть, заводится сама нормально, но сцуко этот примёрзший ручник это что то..)))
И аккум всё же надо менять...или восстановить. Первый раз с брелка заводится в холод нормально, 15 минут помослает, глохнет как и положено, а вот второй раз уже завестись немогет...нехватает аккума почему то...хотя наоборот должен был зарядиться и прогреться немного за первый прогрев...До -10 проблем таких нет.
так не только в аккуме дело, скорее всего и генератор недозаряжает.
quote:
Originally posted by Лис:
так не только в аккуме дело, скорее всего и генератор недозаряжает.
Гена у меня доработанный. Он выдаёт больше чем стандартно. На ходу 14,2-14,3 выдаёт. Недоработанный давал 13,3-13,6...
Продам комплект - cb ридию INTEK M495 Power (20 ватт), антенна
lEMM AT 1200 с креплением на багажник? в придачу отдам сам реечный багажник(1 перекладина с креплениями), динамик ввносной OPEK. за все хочу 5 т.р. звонить 9048354488.
quote:
(20 ватт)
мощно.
а вот антенка коротковата
мне кажется дороговато за б/у. летом мне предлагали такую-же за 1500 + 400 антенна с крепежом на крышку багажника
quote:
мне кажется дороговато за б/у. летом мне предлагали такую-же за 1500 + 400 антенна с крепежом на крышку багажника
согласен
Если 4 тоже дорого, то снимаю с придажи
quote:
Originally posted by Tiger84: На ходу 14,2-14,3 выдаёт
этого мало для современных акумуляторов, им столько надо на холостых оборотах
quote:
Originally posted by распи*дяй:
этого мало для современных акумуляторов, им столько надо на холостых оборотах
Макс, а чем же Титан так современен?! )))
да вобще все акумуляторы в которых присутствует кальциевая технология жадные до энергии, у меня тоже на одной из машин стоит титан и вроде кальций в нём присутствует
Тут вот какая штука...он у меня подвыкип немного похоже...дестилированной воды подлить?
да, долить воды и подзарядить нормальным зарядником чтоб плотность в норму пришла
quote:
Originally posted by parowoz:
Если 4 тоже дорого, то снимаю с придажи
оставь лучше себе. меня рация на дальнеке очень выручает, да и пр городу тож.
quote:
Originally posted by Tiger84:
Гена у меня доработанный.
Доброго. Пожалуйста подскажите как доработали??? в поиске нашел два варианта с заменой РР и установкой регулятора напряжения, интересно как вы решали проблему? Буду благодарен за помощь и советы. Спасибо.
можно воткнуть гену от 214й нивы, он на 80 или 90 ампер, для него надо покупать кронштейн крепёжный
у меня к штатному гене подцеплено выносное РН трёхуровневое
quote:
Гена у меня доработанный.
+1 расскажи а?
Да там всё в принципе просто. Когда шоколадку менял у знакомого в сервисе местный электрик к диодному мосту припаял куда то что то (не секу в электрике) и весь сказ. Автосервис на Маяковке где авторынок. Электрик Сашок.
и снова резина
у меня передние(кама флейм) лысая, задняя более-менее нормальная(на глаз износ порядка 50%)
возможен ли вариант: задние поставить вперед, а назад прикупить зимнюю? или лучше взять новую пару кама флейм и не париться?
у меня отец катался, спереди флейм, сзади шиповка, а когда ниву мне передал, сам еще так катался недолго, брат подогнал по дешевке практически новую зимнюю шиповку на штампах, всего за 3к.р./оба, теперь у меня кругом шиповка, правда разная
quote:
Originally posted by Tiger84:
У меня другая проблемка - автозапуск есть, заводится сама нормально, но сцуко этот примёрзший ручник это что то..)))
И аккум всё же надо менять...или восстановить. Первый раз с брелка заводится в холод нормально, 15 минут помослает, глохнет как и положено, а вот второй раз уже завестись немогет...нехватает аккума почему то...хотя наоборот должен был зарядиться и прогреться немного за первый прогрев...До -10 проблем таких нет.
У меня был новый аккумулятор Титан с подобными проблемами, оказалось, кипели 3 банки, поменяли по гарантии...
Вообщем нехочу я его лечить...аккум это...буду новый брать. Он у меня видимо сильно устал когда гена 18-19 вольт выдавал неисправный...
Куда выкидывать будешь?
))))) Да сдам в счёт скидки туда же где буду брать.
у меня вот вторая машина стоит сломаная, как раз с титаном, а стоит 2 недели, сёдня пытался открыть дак даже сигналке не хватает тока, сдох зараза
хотел же я его осенью погонять зарядником, да забыл
Помыл седня машину и оба карлсона замерли. А до этого по лесу ехали обратил внимание что только один вентилятор пашет седня приобрел один, так вот думаю может второй тож надо было приобрести.
А может просто машину где нибудь отогреть, просушить?
завтра потепление обещают сам отойдет, да я думаю один тоо уже о руки не туда не сюда не крутился, клинило его однако.
решил проверить аккумы, всё лето стояли и не пользовался. итог: 5 из 10 на выкид
4 шт зарядились нормально 5-ый стоит на зарядке.quote:
Originally posted by Охотник18:
Помыл седня машину и оба карлсона замерли. А до этого по лесу ехали обратил внимание что только один вентилятор пашет седня приобрел один, так вот думаю может второй тож надо было приобрести.
Менять так уж парой...Ну по крайней мере у меня на машинке с элвпрыском для замены карлсона надо снять радиатор...ну не дурдом ли?! ((( Поэтому пока езжу с одним. ))