quote:
Originally posted by aleks20-85:
Привет всем. Сегодня поменял масло по акции в титане движок не промывал через километра 3 взглянул на щуп масло уже потемнело.
привет, а какая акция в титане? Тоже хочу масло заменить.
2 SALKIN
смотри шапку про титан
а на мой вопрос про "ГЛОХНЕТ" чёт не отвечает никто 
quote:
Originally posted by aleks20-85:
Привет всем. Сегодня поменял масло по акции в титане движок не промывал через километра 3 взглянул на щуп масло уже потемнело.
хм ... у меня бывший владелец перед продажей авто масло поменял, лукойл залил.
я после покупки машины, менять не стал-доверился(оно реально прозрачное было)... так оно у меня только через месяц езды потемнело
не знаю к чему бы это ... и почему такая разница...
quote:
Originally posted by H@ppY:
возникла проблемма (8 клап):
едешь и как только отпускаешь педаль газа после нагрузки двигун глохнет. ошибок не выдает не двигатель ни компьютер.
у кого было подобное ?.
Все что угодно может быть.
1. Свечи
2. Топливный насос
3. датчик холостого хода
4. Засорился воздушный фильтр
5. Датчик положения дроссельной заслонки (ДДЗ)
6. Форсунки
7. Плохое топлива
8. Неисправна система вентиляции картера
И это еще не все...
quote:
Originally posted by Amigos:И это еще не все...
+1. Я бы начал с п.3.
quote:
Originally posted by aleks20-85:
Привет всем. Сегодня поменял масло по акции в титане движок не промывал через километра 3 взглянул на щуп масло уже потемнело.
предыдущее масло какое было???, возможно движок, предыдущее масло не промывало и соответственно залил хорее и процесс промывки сразу пошел. Почему все думают если масло темнеет это плохо, это наоборот хорошо, значит что масло промывает движок.
если масло темнеет - значит двигатель грязный
или не слили оставшееся, или забыли фильтр поменять, или движку ппц.
Я первый.
Рустам, с днем варенья поздравляю, счастья, радости желаю!
quote:
Originally posted by Amigos:
или не слили оставшееся, или забыли фильтр поменять, или движку ппц.
Не пугай народ))
Рустам, с днюхой!!! всего тебе)
Ребят поскажите, так оставить или перекрашивать/перетягивать элементы эти серые?:
quote:
Originally posted by sDvIzhok:Не пугай народ))
Рустам, с днюхой!!! всего тебе)
Не пугаю. Самому скоро менять надо будет. Тоже придется задуматься
Привет зеленой ксюхе нью на карла марла
Не надо так быстро ездить по городу то хехех
quote:
Originally posted by sDvIzhok:
Ребят поскажите, так оставить или перекрашивать/перетягивать элементы эти серые?:
Намана смотрится. Я бы оставил.
Вот тебе, Дима заняться нечем
...хотя я лет 10 назад тоже из гаража не вылазил а так норм сделал - молодец!
quote:
Originally posted by H@ppY:
2 SALKIN
смотри шапку про титана на мой вопрос про "ГЛОХНЕТ" чёт не отвечает никто
промывкой карбона(спреем)полбалона в инжектор при работащем двигателе брызни, ВДхой прочисти датчик дроссельной заслонки, у меня перестала глохнуть. Если не поможет придется кардинально чистить топливную систему
Вот чего на фотожопил(в джимпе), как смог))
или чето как то по патцански получилось, просто эти рыжие полоски в дизайн вписываются- сидушки такие передние... буду думать под другому.
quote:
Originally posted by MIV:
Вот тебе, Дима заняться нечема так норм сделал - молодец!
дк незнай, меня прет с этого, типа хобби мое чтоли... Спасибо)
Привет всем.
Может продает кто литье на 13? б/у желательно и не дорого
Всем привет! Подскажите пожалуйста, скол на задней левой фаре, сама фара рабочая, новую как то ставить желания нет. Какие существуют варианты? Замена стекла? замена блок-фары? ну и соответственно где это можно найти? модель нексия 2008 г. рейсталинговая.
я стекло менял, брал в Титане
Позвонил в "Титан", там сказали что именно таких стекол не бывает( а фару в сборе покупать считаю не вариантом, т.к. скол небольшой( Может еще что-нибудь подскажете...
если нету дыры - можно так ездить. у меня на головной фаре скольчик, не сквозной - пофигу.
quote:
скол на задней левой фаре
Это как? Фары у нас спереди, а сзади фонари.
Прошу прощения, я про фонарь имею ввиду. При желании в эту дыру можно просунуть пальцы и высунуть лампочку) Канешна можно и так ездить, не фатально все это, но боюсь что при попадании воды может коротнуть...
quote:
Originally posted by sas18:
Привет зеленой ксюхе нью на карла марла
Не надо так быстро ездить по городу то хехех
и тебе привет
quote:
Originally posted by go4a222:
Прошу прощения, я про фонарь имею ввиду. При желании в эту дыру можно просунуть пальцы и высунуть лампочку) Канешна можно и так ездить, не фатально все это, но боюсь что при попадании воды может коротнуть...
ну если "имидж - ничто", то тупо заклей дыру скотчем ) (предварительно протерев как следует фонарь)
Спасибо за совет, скорее всего так и поступлю) Но в перспективе канешна хотелось бы чтобы дыры не было... поэтому если у кого будут предложения- пишите... буду ждать и надеяться)
go4a222 ищи разборки нексии, тут на форуме было несколько, посмотри в ссылке в 1 посте "Купля-продажа з/ч"
Почему при замене масла рекомендуют двигатель не промывать ? Я всегда на тазике промывку заливал.
потому что после такой промывки в движке будет коктейль из голимой паленой минералки (промывка) и вашего масла (синь, полусинь)
поскольку в тазы и так льют только голимую паленую минералку, там это не критично )
quote:
Originally posted by MIV:
go4a222 ищи разборки нексии, тут на форуме было несколько, посмотри в ссылке в 1 посте "Купля-продажа з/ч"
Спасибо, буду искать...
quote:
Originally posted by maxnew:
потому что после такой промывки в движке будет коктейль из голимой паленой минералки (промывка) и вашего масла (синь, полусинь)поскольку в тазы и так льют только голимую паленую минералку, там это не критично
Я на тазе промывал так:
заливал 5 минутку, потом сливал масло, когда капать перестает лил в двигло солярку, ждал пока стечет и она. Потом заливал новое. Пробег 100т.км, а компрессия как на новой была.
я тоже с дуру как то решил на жигулях промыть двиг после полусинтетики, итог - засранная сетка на маслонасосе, - горит лампочка давления, пришлось тащить на буксире в сервис, снимать поддон, чистить маслонасос.
щас блин съездил заправился, полный бак
Приехал на работу а у меня течет с бака , струйкой такой. блин весь на панике, че далеть, кое как доехал до СЦ. Механик говорит что бак надо снимать типа прохудился он, я ему говорю как он мог прохудиться с сверху то, тот мне втирает типа ему самому интересно, пошевелил я все шланги и обнаружил что ослаб хомут, какой то обратки или еще чего, блин сразу на душе полегчало quote:
Originally posted by ГС:
щас блин съездил заправился, полный бак Приехал на работу а у меня течет с бака , струйкой такой. блин весь на панике, че далеть, кое как доехал до СЦ. Механик говорит что бак надо снимать типа прохудился он, я ему говорю как он мог прохудиться с сверху то, тот мне втирает типа ему самому интересно, пошевелил я все шланги и обнаружил что ослаб хомут, какой то обратки или еще чего, блин сразу на душе полегчало
Так же было когда первый раз до отсечки залил
тоже на измене был. Подтянул хомут на трубе пластиковой заливной и настало мне счастье)))).А вот механик ......конечно не есть Гуд 
похоже что тупо бабки хотел с тебя поиметь(((.промывка нужна, если переходишь с одного сорта масла на другое(минералка-синтетика),либо с одной марки на другую(SHELL-CASTROL),а без нее господа у вас все сальники выдавит, и начнет у вас хавать масло или тосол, так что фраза"ни в коем случаи" тут не катит
sDvIzhok,надо как-нибудь на встречу сьездить, на твой танк посмотреть, как ни посмотришь все что-то ты с ним делаешь))
похоливарю насчет промывки: нафиг. если не знаем, что залито - берем хорошее масло, и меняем его на такое же, скажем через пару тысяч. насчет давления через сальники и жора масла после смены марки - забавно ).
quote:
Originally posted by yurok1140:
sDvIzhok,надо как-нибудь на встречу сьездить, на твой танк посмотреть, как ни посмотришь все что-то ты с ним делаешь))
))) да неее, ничего такого особенного))
вот вчера ппц у меня был:
Проблема: выгорает предохранитель F2(габариты).
Перепохал всю проводку, не смог найти че такое, потом вылез в интернет и нашел решение проблемы: сзади прикуривателя выпадывает лампочка и коротит, я на поиски убил 3 часа, а решение можно было уложить в 10 мин, обидно))
quote:
Originally posted by sDvIzhok:
Shell Helix Ultra SAE 5W-40 ни в коем случае не лить- выгорает масло, не для этого двигателя оно. При смене масла двигло НЕ промывать!!!
3 раз уже это масло заливаю... где и как оно доложно гореть ? Смутил ты меня. Синтетика вроде...
не, полусинтетику не лить.
хочу купить Эсперу, подскажите как машина ,запчасти и ремонт.
лично я лью Castrol Magnatec 5W40, ничего не выгорает, масло не уходит вообще.
правда прошлым летом поменяны кольца-колпачки
Лью Shell Helix plus 5w40. За 10 тык тоже масло не уходит.
странно...
хочу купить Эсперу, подскажите как машина ,запчасти и ремонт.
quote:машина гуд- с запчястями Жопа
[B][/B]
quote:
машина гуд- с запчястями Жопа
а че зап чястей совсем нет?
Тема: КЗ на NEXIA помогите решить проблему. (просмотров: 4)
TwoPIZZA
ветеран
posted 18-7-2010 12:58 PM
1. Горят 16 и 18 прдх.
2. Неработают стеклоподъемники и центральный замок.
3. Сигналка сама срабатывает когда захочет.
Я думаю замыкают провода сигналки. Но не знаю где они проходят. Блок сигналки отсоединял полностью - не помогло.
quote:ну как нет совсем - конечно есть но то что новое стоит оочень дорого да и по правде не всегда бывает так что приходится искать по разборкам - но в целом автомобиль очень надежен ,если его не укатали.
а че зап чястей совсем нет?
а кто что скажет по вв проводоам (ЧТО ГДЕ ПОЧЕМ), а то у меня 2 из 4х ваще не прозваниваются тестером почемуто...
В жару полный бак лучше не заливать. Давление сильное, потечёт из всех щелей, и хорошо ежели просто потечёт...
TwoPIZZA
я думаю проблема где-то в проводке в дверях или в местах перехода из кузова в двери, т.к. эти предохранители защищают цепи ЭСП, ЦЗ, замка багажника, магнитолы, обогрева заднего стекла.
quote:
Originally posted by kossT:
похоливарю насчет промывки: нафиг. если не знаем, что залито - берем хорошее масло, и меняем его на такое же, скажем через пару тысяч. насчет давления через сальники и жора масла после смены марки - забавно ).
если до тебя заливали автол, а ты решил перейти ШЕЛЛ, что тут забавного?вязкость у масла разная=>давление его при работе двигателя разное, начнешь выдавливать 5000об/мин и потечет из всех щелей
MIV
+1 скорее всего где-то в дверях сломало провод либо перетерта изоляция минусового провода
quote:
В жару полный бак лучше не заливать. Давление сильное, потечёт из всех щелей, и хорошо ежели просто потечёт...
Так оно, но с тупыми датчиками уровня топлива сложно определить сколько осталось бенза в баке, пример вчерась ехал с Глазова, датчик показывает пол бака, знаю что примерно надо литров 15-20, беру 20, получился полный бак, приехал в Ижевск показывает полный бак ну и остается думать что делать!!! На рабочей нексии мужики уже 5 раз меняют датчик за 1 год!
Тока вчера заправился под завязку.
Приехал на АЗС, как только загорелась лампочка топлива, т.е. в баке осталось около 7 л. Залил под самую пробку 51 л бензина. Итого, получается, что в бак нексии (новой) влазит 58 л бензина. По паспорту емкость бака 50 л.quote:
Originally posted by Дент:
как только загорелась лампочка топлива, т.е. в баке осталось около 7 л.
В каком положении стрелка, когда должна загореться лампочка ? У меня она опускается ниже красной отметки и еще не горит нифига.
аналогично) загораетчся ниже красной отметки, уже когда лежит совсем.
quote:
Originally posted by sDvIzhok:
аналогично) загораетчся ниже красной отметки, уже когда лежит совсем.
Когда лежит на штыре ? Или сразу как опуститься ниже отметки ? Просто у меня ни разу не загоралась .
у меня за 3,5 года тоже ни разу не горела
загорается "ниже плинтуса"
quote:
Originally posted by MIV:
у меня за 3,5 года тоже ни разу не горела
Вот и я думаю, может лампа неисправна. Если бензин кончиться, то ппц моторчику топливному ?
quote:
Если бензин кончиться, то ппц моторчику топливному ?
Несколько раз выезжал бак досуха. Топливному насосу ничего не сделалось.
Поддерживаю: тоже много случаев у меня и не только когда бензин заканчивался, а насосу ничего.
ребята подскажите, отказали дворники на Эсперо, не в одно мопложении не работают и подачи воды нет(((
Эт как в анекдоте, типа: доктор у меня и тут больно и тут больно (показывая на себе пальцем) и тут болит. На что доктор отвечает: так у вас палец сломан.
Так может у тебя рычажок сам сломался коль не одна функция не работает?
Послушай работают ли моторчики, может быть дело в проводке, подходящей к рычажку...
может быть) сегодня вскрою, дыбы есть запасной рычаг, хотя так сразу и все пропало, странно!!! предохранители все проверил, все целые
quote:
Originally posted by Дент:
Несколько раз выезжал бак досуха. Топливному насосу ничего не сделалось.
аналогично.
quote:
Originally posted by sDvIzhok:
аналогично) загораетчся ниже красной отметки, уже когда лежит совсем.
лежит на палочке, причем некоторое время.
quote:
Originally posted by V@LDEM@R:
может быть) сегодня вскрою, дыбы есть запасной рычаг, хотя так сразу и все пропало, странно!!! предохранители все проверил, все целые
клемы к рычажку еще мб.
и еще вопрос чем можно крышку расширительного бочка помыть? а то если плотно закрыто выдавливает тосол через патрубки, если не затянешь через верх прет)
quote:
Originally posted by V@LDEM@R:
и еще вопрос чем можно крышку расширительного бочка помыть? а то если плотно закрыто выдавливает тосол через патрубки, если не затянешь через верх прет)
так поменяй ее просто, с клапаном в крышке мб че то стало
я тоже досуха бензобак делал несколько раз, в итоге поменял бензонасос
(
вот чего натворил, сегодня наконец то поставил))
что скажите, друзья?
ЗЫ: сорри за телефонокачество)
вот вопрос такой назрел, а есть на ксюшу пыльники подрулевых переключаетелей каки-нибудь?, ато как- то не так там, нужно чето поставить.
quote:
Originally posted by yurok1140:если до тебя заливали автол, а ты решил перейти ШЕЛЛ, что тут забавного?вязкость у масла разная=>давление его при работе двигателя разное, начнешь выдавливать 5000об/мин и потечет из всех щелей
А если масло одной марки, допустим ШЕЛЛ 5W-40 меняешь на ШЕЛЛ 10W-40, надо промывать и тд.
quote:
Originally posted by SALKIN:
А если масло одной марки, допустим ШЕЛЛ 5W-40 меняешь на ШЕЛЛ 10W-40, надо промывать и тд.
если есть ну просто непреодолимое желание промыть, то промывать в данном случае только маслом ШЕЛЛ 10W-40, иначе никак.
quote:
Originally posted by sDvIzhok:
вот вопрос такой назрел, а есть на ксюшу пыльники подрулевых переключаетелей каки-нибудь?, ато как- то не так там, нужно чето поставить.
Молодец. Красиво сделал.
Что касается пыльников. Давным-давно читал на нексия-клубе что ставят резиновые пыльники от нексиевских зеркал или подрулевые пыльники от опель-каддета. Вторые встают как родные.
Сегодня вдруг погасла приборка + не не работает ни один прибор (спидометр, тахометр, одометр, индикатор топлива и температуры) + БК выдал ошибку Р0342 "низкий сигнал ДПРВ". БК скорость тоже не покаывает, а обороты показывает. Что за напасть такая? Может предохранитель полетел? Какой предохранитель отвечает за приборку?
млин не у меня одного полосатый период, успехов Алексей.
погнул трубу приемную
та что после паука и нетрализатора, изогнутая на 90 градусов
у кого есть подскажите
http://www.autoprospect.ru/chevrolet/lanos/5-13-6-zamena-priemnojj-truby.html
поз 4 на рисунке
http://www.autoprospect.ru/chevrolet/lanos/images/39.jpg
quote:
Originally posted by yurok1140:если до тебя заливали автол, а ты решил перейти ШЕЛЛ, что тут забавного?вязкость у масла разная=>давление его при работе двигателя разное, начнешь выдавливать 5000об/мин и потечет из всех щелей
Каюсь, вариант с автолом я не предусмотрел.
Дима, ты маньяк в хорошем смысле слова!
Алексей, спасибо, а габариты горят?, если не горят- то предохранитель F2.
Спасибо, Саша
Хех, тока-что заметил, на первой фотке- вонючка))
хотя не, ф2 не катит, там скорость работает и обороты, хотя у тебя же электронная приборка, блин... моэет и ф2...
габариты горят?
Ща проверю.
Продолжение по дворникам - поставил новый рычаг, проверил все предохранители, массу проверил, а все равно дворники колом стоят и омыватель тоже, х.з. что такое(((
quote:
Originally posted by Дент:
Сегодня вдруг погасла приборка + не не работает ни один прибор (спидометр, тахометр, одометр, индикатор топлива и температуры) + БК выдал ошибку Р0342 "низкий сигнал ДПРВ"...
Выяснилось, что при сгорании предохранителя F13 (цепь прикуривателя) перестает работать приборка и высвечивается ошибка P0342 "Нет сигнала ДПРВ". После замены предохранителя и сброса ошибки все симптомы исчезают.
Дима сиденья тоже чтоли той тканью обтянул?
V@LDEM@R, ищи двигатель дворников, отцепи от него провода питания, прицепи к ним лампочку, включи дворники, если лампочка горит - меняй движок ,если нет, ищи разрыв цепи снова Аналогично с омывателем, хотя я не думаю что одновременно оба движка сгорели, имхо, проблема все-таки где то в цепи ДО двигателей.
quote:
Originally posted by Дент:Выяснилось, что при сгорании предохранителя F13 (цепь прикуривателя) перестает работать приборка и высвечивается ошибка P0342 "Нет сигнала ДПРВ". После замены предохранителя и сброса ошибки все симптомы исчезают.
Значит сигнал/питание на ДПРВ идет идет через F13
quote:
Originally posted by MIV:
Дима сиденья тоже чтоли той тканью обтянул?
Не, сиденья не обтянуты, там чехлы, да с использованием той же ткани)
Возник вопрос, я вот недавно по дадчику дад стукнул пальцем (дал ему щелбан- тока не спрашивайте зачем я это сделал )- и обороты как то балуются, это нормально, или нет?
Займусь сегодня зондированием))) проводки, такое ощущение что минус на переключатель ушел в небытие и все пропало)))
V@LDEM@R придется проходиться тестером по всей цепи, схемы возьми- пригодятся)
если сам визуально не найду, так как специальных устройств нет поеду к электрику, надеюсь дождей пока не намечается
мб помочь? есть схемы в книжке по ремонту, мультиметр и лампочка)
конечно буду рад! только вот со временем не очень у меня!((( если сам сегодня не разберусь по быстрому, обращусь к вам! спасибо
не, я не профессионал, тоже как ты- но просто есть мультиметр, книжка и инциатива)
Народ! кто что подскажет, основной каталитический нейтрализатор (он же катализатор) бренчит, звон изнутри при ускорении... я так понимаю перегорела перегородка. Новый катализатор на сколько я знаю стоит дороговато. Что можно сделать?
quote:
Народ! кто что подскажет, основной каталический нейтрализатор (он же катализатор) бренчит, звон изнутри при ускорении... я так понимаю перегорела перегородка. Новый катализатор на сколько я знаю стоит дороговато. Что можно сделать?
я на днях пробивать буду старый катализатор
Что это даст?
И как его пробивать?
на сколько я понял внутри катализатора стоит керамическая ерундовина с дорогущим напылением из драг металови когда остатки бенза соприкосаются типа с ней происходит химическая реакция и все догорает, вот ее я и буду пробивать, чтобы не покупать трубу, которую ставят вместо катализатора, а как пробивать зависит, я думаю, от фантазии человека