quote:
Originally posted by [DIMIX]:
уже и тормозухи купил
Какую взял? И сколько надо для полной замены?
Для полной замены практически на любой машине требуется 0.7 литра. Брать можно любую иностранную, а также РосДОТ, главное, чтобы она была DOT4. Я обычно продаю TRW или Bosch в литровых упаковках.
quote:
@gti
ишь ты , снова рекламу свою ввернул
quote:
Originally posted by @gti:
1. Почитай форумы2. Подумай сам3. Почитай сервис-мануалы
Это, да. Обязательно прочитаю и подумаю сам.
Так же как с антифризами разбирался. А то, слушал ранее разные мнения, в основном с привязкой к цвету антифриза. Например такие
quote:
Originally posted by @gti:Значит так.
1. Тормозная жидкость меняется строго раз в два года или чаще
2. ОЖ синяя меняется раз в 2 года
3. ОЖ красная меняется раз в 5 лет
Теперь могу сказать, что цвет антифриза (добавка красителя в антифриз) - это дело 25-тое, чистый маркетинг и для удобства производителя, что бы не путать на производстве.
Пример:
1. http://obninskorgsintez.ru/cat...5&ELEMENT_ID=21 Sintec ANTIFREEZE LUX G12 (S12) Цвет малиновый
2. http://obninskorgsintez.ru/cat...5&ELEMENT_ID=24 Sintec ANTIFREEZE ULTRA G11 (S11) Цвет малиново-красный
Антифризы разных поколений, а цвет один!
http://www.cool-stream.ru/mify/#4
Миф 4. О цвете антифриза.
Среди автомобилистов ходит неправильное представление о том, что цвет антифриза связан с его качеством. Самая распространенная <классификация> звучит примерно так:
красный антифриз лучший, он служит 5 лет,
зеленый антифриз средний, служит 3 года,
синий антифриз, в том числе Тосол, самый <простенький>, служит 1, максимум 2 года.
Также бытует абсолютно неправильное мнение, что все антифризы одного цвета одинаковые, и что их можно смешивать между собой. Часто водители покупают антифриз (для замены или долива) только потому, что он такого же цвета, что и залитый в автомобиле.
Предприимчивые производители охлаждающих жидкостей для расширения ассортимента выпускают в продажу антифризы разных цветов: и красный, и зеленый, и синий, даже желтый, хотя они могут быть абсолютно одинаковы по своему составу. Напротив, антифризы одинакового цвета могут быть совершенно разными и несмешиваемыми между собой.
На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания <индивидуальности> и для улучшения видимости уровня жидкости в расширительном бачке. Иногда краситель бывает флуоресцентным для определения мест протечек. Количество красителя минимально - несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет.
Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем. Например, наше предприятие, ОАО <ТЕХНОФОРМ>, выпускает один и тот же антифриз <Cool Stream Premium> оранжевого цвета (с добавлением оранжевого красителя) для автозавода Ford, г. Всеволожск, желтого цвета для Volvo, г. Калуга, розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург, синего цвета для Komatsu, г. Ярославль. В розничную продажу этот антифриз поступает оранжевого цвета, как и для Ford.
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
Взял 2 литра с учетом промывки
Мне говорили, что 1 литра хватит.
Позвонил в ТТС. Полная замена ТЖ: 660 руб. работа + примерно 260 руб. тормозуха. Учитывая их цены, сколько же грамм ТЖ они тратят!
Всем привет.У меня есть вопрос,кто и как надолго затягивал замену ремня грм.Мой пробег сейчас 79 тыщ.,замены не было.Европа рекомендует на 90,тож хочу на это время растянуть.Подтеков масла и антифриза нет.За этот пробег по нашим бездорожьям,два раза менял передние колодки,2 раза рулевые наконечники,и передний ступичный подшипник,Машину брал не новую, с пробегом 28 тыщ.Машин была с Москвы, один хозяин "козяйка".Еще поменял все релюшки,подходят от "Калины",дешевле в три раза.
Хорошо, протяну до90 отпишусь,и по состоянию ремня тоже.Вылучше скажите, какай ремень был при замене в 60тыщ.?Отпишусь через 2 месяца максимум.
Давай растягивай, заодно не забудь написать нам стоимость клапанов
сегодня поменял термостат на Gates TH23389G1 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=TH23389G1 в "автосервисе на холмах" (который уже не на холмах), все отлично. теперь температура не опускается ниже 4 палочек, печка дует горячим воздухом.
quote:
У меня есть вопрос,кто и как надолго затягивал замену ремня грм.
на 70 сменил, ремонтники сказали что был в хорошем состоянии - без трещинок и прочее. все равно тянуть больше не рекомендую.
quote:
Еще поменял все релюшки,подходят от "Калины",дешевле в три раза.
ужас то какой, вместо рабочих качественных дорогих реле поставить дешевое г@вно?
А зачем было все релюхи менять? Сгорели чтоль? И на ремне грм я бы кроить не стал, попадалово на ремонт двигла стоит дорого.
темка отвалилась...
бывает..
Вчера звонилО какое-то Рено-Россия, что ли - если до конца года куплю любую машину, то дадут дешевый кредит и +1 год гарантии. Они что - ВСЕМ владельцам Рено звонили???
Интересно - если бы я захотел Логан или Дастер, на которые очередь по полгода - тоже бы дали в декабре? владельцам приор звонили сообщали - купить новую приору со скидкой 40 т.р.
а мне чето никто не звонил ((
Renault
номерок скинуть? У меня остался входящий - тряхни деда мороза
quote:
Originally posted by Renault:
а мне чето никто не звонил ((
Ты еще старый не износил))
Блин, ну вот почему я вот так прочитал?
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
Renault
номерок скинуть? У меня остался входящий - трахни деда мороза
Сорри за офф
я тоже также прочитал
и я
И мне не звонили
правда, менять пока не собираюсь )Mr.Livsy
Renault
mex
извращенцы
я дак с грм хотел до 70 протянуть, но в один прекрасный получил зарплату, а на следующий день всё как засвистело я и подумал это знак, и тут же поменял на 65тыщ
все правильно сделал
хм... этот звонок - попытка какого-то развода, но какого - непонятно... Номер не светится нигде, только в 2010 с него звонили людям, ожидающих полоседан
. Ладно, явки не сдал quote:
Originally posted by Hanzikus:
тут же поменял на 65тыщ
три раза перечитал прежде чем понял что это пробег, а не стоимость
заказал себе сандеру стерву с автоматом на след год, пока на мешалке буду ездить
Собираюсь ехать на ТО 60 в Автосервис на Холмах (теперь на Ремзаводе). Может кто предложит проверенный вариант?
Делал то-60 у них же, в ноябре, + замена термостата. Работа вышла на 1800 р. Материалы покупал сам, здесь www.reno18.ru .
Все норм сделали?
Да все хорошо, правда пришлось потом подтягивать ремень привода генератора, но это мелочь.
Всем привет.В прошлый раз не объяснил, почему поменял все релюшки.Еду по трассе,машина просто тупо глохнет.Стараюсь разобраться,понимаю что не работает электробензонасос.Первая мысль что он-то и "накрылся",но методом тыка и "маленького" опыта, проблема,отказавшее реле.Следуеще реле вентилятора радиатора, отказало в пробке летом,когда поймал на приборке 6/8 "черточек".Решил не морочиться ипоменять все релюшки.А да, это важно, у меня двиг.1.6,без кондера,естественно только одна скорость вентилятора радиатора.
Всем добрый день.
В преддверии новогодних праздников сообщаем - каждому, сделавшему чип-тюнинг с 16 по 26 декабря - предоставляется 20% скидка и бутылка шампанского в подарок!
Контакты в профайле.
------------------
CarTuner Engineering Ижевск
Заметил на "логашке" интересную особенность,если начинаешь резко давить педаль"газа",через какое-то время, машинка едет намного "бодрее".Как буд -то, ЭБУ двигателя перестраиваиться,под агресивный стиль вождения,зачем тогда прошивать машину?
В процессе создания, кто угадает что это будет?
quote:
Originally posted by oopxocc:
В процессе создания, кто угадает что это будет?
та-дам! это ж салонный светильник на светиках)))
quote:
Originally posted by Arki1989:
та-дам! это ж салонный светильник на светиках)))
он самый решил что так проще чем возиться с заказом и получением готового, хотя далеко не факт что дешевле
одна беда - не могу купить 30 SMD светиков, на мне кончились
а я выиграл платку??? смдешки как нить напаяюююю
Добрый вечер! Подскажите вот такой вопросик. сейчас пробег 22500 заскрипели по ощущениям передние колодки. Вроде пробег небольшой мб, что то другое? и если все же колодки, то где бы поменять и какие лучше ставить?
У меня так же где то на 23 тыс заскрежетало, оказалось точно колодки. В ТТС лучше не ставь, под видом оригинала впаривают китай, и по бешеным ценам
В вашем полку прибыло...
Наконец-таки забрал Sandero, ощущения после десятки непередаваемые))))
десятка валит?
quote:
У меня так же где то на 23 тыс заскрежетало, оказалось точно колодки. В ТТС лучше не ставь, под видом оригинала впаривают китай, и по бешеным ценам
А где лучше поставить? и какие купить? мб возможно свои им привезти?
quote:
Originally posted by Rusell:
ощущения после десятки непередаваемые))))
quote:
Originally posted by CarUser:
десятка валит?
Хахахах)))
У кого есть тёплый гараж?
А то мои колодки тоже заскрипели (50 тысяч намотано всё-таки), пора менять, даже куплены уже.quote:
Originally posted by Arki1989:
а я выиграл платку??? смдешки как нить напаяюююю
тут какое дело, начал я делать две платы и на середине техпроцесса одну я потерял
вторую таки запаял, не хватило диодов только, больше пока нет в продаже, небольшой фото отчёт: http://imgur.com/a/aDM8e
quote:
Originally posted by RuiL:
У кого есть тёплый гараж?
А зачем? Я жене менял на 7-летнем логане в мороз. Заняло 1 час, включая сесть в салон погреться. Лишь бы светло было
quote:
Originally posted by oopxocc:тут какое дело, начал я делать две платы и на середине техпроцесса одну я потерял
вторую таки запаял, не хватило диодов только, больше пока нет в продаже, небольшой фото отчёт: http://imgur.com/a/aDM8e
засада!!! у меня плафон раздельный со штурманским светом(
quote:
Originally posted by CarUser:
десятка валит?
та да)
quote:
Originally posted by Виноград:
А зачем? Я жене менял на 7-летнем логане в мороз.
Я быстро замерзаю, поэтому на улице в такую погоду работать - не вариант.
quote:
Я быстро замерзаю, поэтому на улице в такую погоду работать - не вариант.
Вот и у меня такая же ситуация, да и 200 рублей за замену без мароки меня не сильно разорили. А так Спасибо за советы.
ух, и морозец сегодня! за бортом было -33. первый раз за неделю пришлось воспользоваться машиной, к большому разочарованию возникли проблемы с запуском. первые два раза машина завелась сразу, но тут же глохла. завела только с перегазовкой, с 6 попытки.
при морозе в -10-20 градусов заводится хорошо, но в момент запуска раздается интересный звук, то ли свист, то ли легкий скрип.
бывают у кого-то такие же проблемы?
а где это -33 было если не секрет?
quote:
OlegNed
где колодки поменял?
quote:
Originally posted by Anis 13:
но в момент запуска раздается интересный звук, то ли свист, то ли легкий скрип.
бывают у кого-то такие же проблемы?
это нормально. воет ГУР
Сделал ТО 60 на машине с ГУР без кондея.
Свечи, ремень генератора, помпу и сальник не трогал, т.к. были в норме.
Получилось бюджетно.
Ремен ГРМ с роликом оригинал 1350
Фильтр масляный оригинал 130
Фильтр воздушный оригинал 390
Масло ELF Exclennium 5w40 1050
Прокладка сливной пробки бесплатно
Работа 1250
Итого: 4200
Единственное, что беспокоит. Когда газ под капотом даю тросиком, а потом отпускаю.. Перед возвращением на холостые обороты какой-то металлический скрежет 1-1,5 секунды. Из салона звук не прослушивается. Тяга нормальная. На прошлом логане было вроде так же, но не помню уже.
После замены масла двигатель приятно заурчал. Все таки, 15 тыр - это предел. Попробую сократить интервалы замены масла.
quote:
Originally posted by lytdybr:
Фильтр масляный оригинал 130
оригинал за 130? берут сомнения... я месяц назад менял, 125-130 аналоги, 250 оригинал были цены.
quote:
Originally posted by Mr.Livsy:
а где это -33 было если не секрет?
не секрет, в 50км от города)
Я понял, у всех машин собранных в РФ есть неизлечимые скрипучие болезни, я зол
quote:
Я понял, у всех машин собранных в РФ есть неизлечимые скрипучие болезни, я зол
хз не слышал)))
кстати вот вопрос: я вчера дрочевОдрифтил заметил такой нюанс, что на 3 педАрачи как то по веселее крутиться движок в районе 4000-5000 оборотов, а на второй очень очень тухленько как то кажется
p.s. катался на птЫчке
quote:
хз не слышал)))
был вчера в ттс из-за стуков в заднице, сказали, а у всех так ... морозы виноваты, а скрип в панели тоже такая ж фигня
и как устранить мы не знаем .... мая в шоке
ога, у меня тоже в заднице стучит. И провода в панели брякают в морозы...
Так же в морозы. Стук сзади справа, скрип в панели, и еще стекла лобовое и заднее скрипят и пощелкивают на ухабах.
мать перемать.. у меня в девятке такого не было ....
((((((а еще стекла примерзают, даже за два часа езды не оттаивают, вот(((
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
у меня в 2011 году в морозы ниже 30 регулярно какой-то посторонний звук был при запуске, сегодня его не было обнаружено. Значит было тепло
На видео есть этот щелчок.
да, щелчок такой же, только у меня при -15 он появляется. а при -30 машина вообще не хочет заводиться)
неоднократный поворот ключа в замке зажигания не помогает, еще слышала, что нужно сначала при помощи магнитолы провода прогреть, а потом заводить. что скажите мудрые логановоды? или сразу в сервис? ведь пишут, что эти машины адаптированы для нашего климата. у меня гарантия как раз через два месяца заканчивается
Anis 13.Вы меня конечно извините,если я не прав.Вы педаль сцепления выжимаете,когда заводите машину в такие холода?
можно не извиняться, ваши советы меня не стесняют)
честно- не выжимала! я все педали передергала, но заводила без педали сцепления.
машина под окном стоит, завтра днем для эксперимента попробую.
подводя итог: поворачиваем ключ в замке зажигания на одно положение несколько раз, затем выжимаем сцепление и заводим, верно???
у меня тоже справа сзади стучит, но я думала аптечка о компрессор в багажнике бьется )))))))))) замок замерз и не лажу, а вон оно как оказалось...
Стук сзади при пустом багжнике - обычно лед в желобе под задним стеклом за крышкой багажника
quote:интересу ради попробовал седне вечером перед запуском 3 раза повернуть в "зажигание" не заводя. так вот разницы между способами холодного запуска с 1м оборотом и с 3мя ащще не почуял никакой, да и собсно какая разница то должна быть ))) . сцепу выжимаю всегда, привычко такая ))
Originally posted by Anis 13:
подводя итог: поворачиваем ключ в замке зажигания на одно положение несколько раз
Anis13.Как я завожу машину в морозы.Сел в машину, нажал рычаг включения "дальнего света" на 2-3 секунды.Поворачиваю ключ зажигания,но не завожу машину,слышим жужание,выключаю зажигание.Выжимаем педаль сцепления,включаю зажигание,жужание,включаем стартер.Обычно через несколько секунд машина заводиться,педаль сцепления отпускаем плавно через 10 -20секунд. Включаем вентилятор печкина 2,направляем поток на лобовое,включаем рециркуляцию,выходим из машины и минут5-10 "курим".Садимся иедем,рецеркуляцию обратно.И вообще. Anis,у вас есть мужчина?
а как я завожу в любую температуру - нажимаю на брелок, машина заводится, жду 10-15 минут и выхожу из дома. это ж логан, он должен заводиться при любой температуре ))
кстати с приходом холодов при езде иногда высокочастотный свист, негромкий такой, раздается на несколько секунд (как будто снизу спереди) - что это может быть? ну и еще (давно уже, при любой температуре) при езде только по мелким неровностям какое-то бряканье слева спереди (где водительское колесо). шаровую меняли (ей пора было меняться) - звук не изменился. еще сайлентблоки правого рычага справа меняли (тоже пора было). больше ничего не нашли в сервисе "на холмах", 2 раза смотрели. что еще может быть, на что обратить внимание?
quote:
сцепу выжимаю всегда, привычко такая ))
а что делать если нет такой педальки?
quote:
mex
почитав профильный профиль, могу конечно ошибаться, скорей всего рычагУ каюк..
quote:
больше ничего не нашли в сервисе "на холмах"
завтра поеду к ним на не что подобную тему...правда они переехал в Ремзавод
quote:
направляющие суппорта
че за зверь?
устроили на форуме конец света, юмористы, блин
[DIMIX], kamaz сорри, память мне изнненила
меняли "сайлентблоки правого рычага" посмотрел сейчас по документам (во косякнул то) ))) а по шаровой - там по-моему вставляли металлическую хрень и двигали ей - если есть люфт то надо менять. я так понял quote:
устроили на форуме конец света, юмористы, блин
я вот думаю нафига я отдал машину в ремонт если конец света подходит)))
quote:
Originally posted by Anis 13:
можно не извиняться, ваши советы меня не стесняют)
честно- не выжимала! я все педали передергала, но заводила без педали сцепления.
машина под окном стоит, завтра днем для эксперимента попробую.
подводя итог: поворачиваем ключ в замке зажигания на одно положение несколько раз, затем выжимаем сцепление и заводим, верно???
1. включить дальний свет на 7-10 секунд (для прогрева электролита в банках); подождать 5-15 секунд.
2. включить зажигание, выждать 2-3 секунды (бензонасос накачает, иммобилайзер отключится - красная лампочка в центре перестанет вспыхивать)
3. выжать сцепление
4. завести двигатель
5. через 5-10 сек. плавно отпустить сцепление
6. подождать до установления (опускания) оборотов хотя бы на 1000 об/мин и можно плавно ехать
либо вариант, который мне намного больше нравится - включить с автозапуска, через 15 мин выйти и ехать )
quote:
5. через 5-10 сек. плавно отпустить сцепление
время зависит от погодных условий и залитого в коробку масла
речь априори про зиму и стоковое масло
quote:
Originally posted by oopxocc:
Пропиарюсь
http://www.drive2.ru/cars/rena...journal/448647/
Разница-то есть?
quote:
Originally posted by [AEN]:
Разница-то есть?
против
quote:
Originally posted by gavrosh1:
выходим из машины и минут5-10 "курим".
Для чего? Если в руководстве написано, что лучше медленно ехать, чем прогреваться
как сразу то ехать?если только ногтями на ходу лед отскребать...
я не про отскребания, а про прогрев в 5-10 минут
Ирена.Руководство пишут "зеленые",для европы,Наш движок "древний"и он хорошо прогревается на х.х.Да и неприятно, когда тебе в лицо дует -30градусов.С таким же успехом можно на моцике зимой!
не грел никогда, на ходу махом прогревается
завел, снег убрал и поехал
как я иногда скучаю по подсосу)))
quote:
как я иногда скучаю по подсосу)))
давно не жил на подсосе?
quote:
Originally posted by AN24:1. включить дальний свет на 7-10 секунд (для прогрева электролита в банках); подождать 5-15 секунд.
2. включить зажигание, выждать 2-3 секунды (бензонасос накачает, иммобилайзер отключится - красная лампочка в центре перестанет вспыхивать)
3. выжать сцепление
4. завести двигатель
5. через 5-10 сек. плавно отпустить сцепление
6. подождать до установления (опускания) оборотов хотя бы на 1000 об/мин и можно плавно ехать
ожидая ответа, приготовилась выслушать в свой адрес критику..., но ошиблась)
СПАСИБО всем за подробные ответы! РАБОТАЕТ!)))
quote:
Originally posted by Ирена:
Для чего? Если в руководстве написано, что лучше медленно ехать, чем прогреваться
а у меня терпения не хватает ехать на низких оборотах)
quote:
а у меня свист на оборотах около двух тысяч, причем свист в основном при нажатии на пеаль газа
точно, второй день проверяю - свист именно на двух тысячах оборотов, при нажатом газе
Куда девать ремень ГРМ и ролик после ТО 60? Выкинуть?
На чОрный день запас?
И выпорол он сына ремнем ГРМ...
quote:
Originally posted by lytdybr:
Куда девать ремень ГРМ и ролик после ТО 60? Выкинуть?
Выкинуть