quote:
Originally posted by AN24:
в том и прикол, что кнопка обогрева переехала с клавиши (красный овал) на кнопку (красный кружок)
о точно, обогрев тама
Возможно, поэтому и написал про состояние стоек
как дорого выходит у вас содержание авто? по сравнению хотя бы с Тазами? у кого раньше был таз?
у меня была 14. за 3 года вложил максимум 15-20 тысяч.
п.с. 14 больше не хочу))
kolyan7, за 3 года сделал 3 плановых ТО (примерно 5500 р. за каждое у официального дилера) и заменил рулевые наконечники (цена вопроса 3000 р. у неофициалов), всё
quote:
Originally posted by kolyan7:
как дорого выходит у вас содержание авто? по сравнению хотя бы с Тазами? у кого раньше был таз?
у меня была 14. за 3 года вложил максимум 15-20 тысяч.
п.с. 14 больше не хочу))
Смотря как ездить. Может она у тебя в гараже стояла? У меня 99-я 2004 гв, пробег был к 2010 году 130 тыс. Постоянно что то ломалось, стабильно 3-6 тыс в месяц на ремонт уходило.
Логан, 2 года, пробег 35 тыс (мало езжу сейчас, на 99 за год 30 тыс накатывал) пока расходы только на ТО, благо по гарантии пока все меняют, но качество запчастей в ТТС меня настораживает.
PS. Опять че то брякает в подвеске, в воскресенье поеду на диагностику...
на 2114 за 3 года накатал 60 тысяч(пробег на момет покупки 40000). 25 тысяч из 60 накатал за последние полгода. там конечно надо было вкладываться тысяч на 5 примерно. но продал как есть. сейчас мне нужен автомобиль примерно за 300-330 тысяч на 3-5 лет, как получится. грешным делом на новую калину смотрел. но решил пока воздержаться))
quote:
kolyan7
не смотри калину даже
quote:
Вот впечатления
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=98&t=35950
Нуу...такая, не без вопросов табличка, особенно про педаль сцепления. Которая после ВАЗов - просто невесомая.
Ну и не указано, что дорестайловые замки тише и легче захлопываются - я в 2009 г. с приятелем ездил логан-рестал забирать - был неприятно удивлен замками.
Форсунки на дорестайле 2008 г.(я так понимаю, омывателя лобового стекла) у меня с двумя отверстиями.
В общем, есть некоторые моменты, которые я недопонял.
-----------------------
По содержанию (логан 2008 г, 83 ткм)- ТО по графику + незначительные работы по подвеске: два рульнака и два сайлента. Сейчас надо менять, наверное, втулки стаба - хоть там сделали прокладку, но, похоже, это проблему не решило до конца. И термостат, похоже, тоже я поменяю.
Логан 2009 был летний, т.е. тоже дорестайл.
Педали сцепления на двух логанах по усилию были совсем разные. Возможно, смазка тросика помогла бы Логану 2008.
чет педаль газа подзаедает порой
quote:
Originally posted by Щастье:
особенно про педаль сцепления. Которая после ВАЗов - просто невесомая.
угу
я после классики офигевал, насколько легкая педаль в логане. но, что интересно, в рестайловом педаль еще легче и мне это как-то не очень нравится, хотя уже и попривыка у меня нету такой педальки... тоже долго привыкал
quote:
Originally posted by kamaz:
чет педаль газа подзаедает порой
Я тут тоже обеспокоился, начал тросик смазывать, а оказалось - коврик долбаный резиновый.
доехал до казани расход 7.1 на автомате
в субботу на новом логане 1,4 расход из казани был 7,5 (постоянный сильный боковой ветер и скорость в районе 110 - 120 дали себя знать)
вопрос тем, кто уже чипанулся (логан 1,4 , фаза 1, евро 2) - появится ли дополнительная тяговитость на 2000-3500 оборотах , необходимо совершать обгоны на трассе. Часто на 5 передаче не хватает тяги, можно конечно покрутить мотор до 4500 об, но шумно и не экономично по бензину. Стоит ли прошиваться и на какую прошивку ?
на обгонах то не до экономичности на мой взгляд
Ездил тут в кировскую область, через пермскую. Вперед скорость 80-100, расход всего 6,0. Обратно скорость 100-140, расход 6,8. Приятно удивился. Двигатель 1,6 - 87 л.с. Мощности на обгонах не хватает для быстрого и безопасного обгона фур. Приходилось на 3-й передаче до 100 км/ч разгоняться чтоб хоть как-то ускориться. На 5-й передаче обгонять даже в мыслях не было, о шумности и экономичности против безопасности никогда не думал.
p.s. в кировской в трех местах терся пузой логана о землю, чуть не застрял. Так что у нас в удмуртии еще отличные дороги
quote:
Originally posted by servic:
появится ли дополнительная тяговитость на 2000-3500 оборотах
на 1,4 не знаю, на 1,6 - однозначно тяга улучшилась на прошивке Ledokol
а вот на прошивке от Паулюса, напротив, 2000-4000 стали хуже, но от 4000 пинок под зад (что мне, например, нах не надо, я остановился на Ledokol`е)
Ездил в автосервис на холмах по подвеске делать. В принципе, понравилось.
Теперь знаю три места:
1. Олег в Сосне
2. Альфа-Моторс на Ухтомского
3. Автосервис на холмах
ездил в ТТС в воскресенье. Поменял уже третий наконечник. Пробег 34 тыс
quote:
Originally posted by servic:
вопрос тем, кто уже чипанулся (логан 1,4 , фаза 1, евро 2) - появится ли дополнительная тяговитость на 2000-3500 оборотах
отзывы здесь и одну-две страницы вперёд http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=61&t=11444&start=90
При поездках в Крым 5 передача стала гибче и переключаюсь на 4-ю реже. А обгоны ..., если дорога пустая до горизонта, то можно и на 5-й обгонять.
Двиг (логан 1,4 , фаза 1, евро 2)
Скатался, занял очередь на Сандеро 1.4 Expression. 3-6 месяцев обещают
Сегодня заправился на газпромовской заправке, взял чек и решил почитать что там интересного написано, оказалось, что нам продается аи-92 класс 2. Я конечно понимаю что это бенз по нормам евро-2, однако в татарстане тоже есть такой прикол - обычная надпись АИ-92 и АИ-92 2 класс, но при этом 2 класс стоит на 2 рубля дешевле. Информация по классу бензина появляется только после получения чека, значит эти заправки имеют своих клиентов.
Rusell, сколько предоплата?
Ирена, 100тыр.
рассел нравится стоять в очередь?
Б/у брать нехочу, куда деваться - буду ждать)
тут прозвучал тонкий намек, купить новое без очереди
Я вот и жду ПМ)))
не отправился намек то...мрак помешал
Тоже не могу отправить в личку,
Ошибка 1 : не хватает входных данных.
kamaz, смотри контакты в профиле
Руслан, поздравляю))
quote:
Originally posted by estrangeiro1:
Руслан, поздравляю))
Спасибо! 
ток ждать полгода- офигеть можно
Искренне надеюсь и верю, что раньше привезут. Ну вроде нашел на чем покататься до зимы, готов и переждать.
чо нашёл??)
Пересел с десятки на 2111 универсал.
quote:
не отправился намек то...мрак помешал
Можно мне тоже намёк в ПМ?
quote:
Originally posted by Rusell:
Я вот и жду ПМ)))
так встал же в очередь уже...
quote:
Originally posted by Rusell:
Пересел с десятки на 2111 универсал.
прикольно на шаланде ездить??
quote:
Originally posted by kamaz:так встал же в очередь уже...
От очереди отказаться недолго ))
quote:
Originally posted by estrangeiro1:прикольно на шаланде ездить??
Особой разницы нет, как и на десятке. На 20см всего длиннее.
quote:
Originally posted by Rusell:
завтра скажу че нить по твоему вопросу ,скинь комплектацию в пм
Ну-с, доездился я до первого серьезного ремонта. Шаровая, рулевая тяга, сайленты, ну и все такое. 3100 руб. на запчасти ушло (правда, включая колодки тормозные)
Щетаю, что за 84 ткм - немного.
даром
оригинальные запчасти на РЕНО.фотки и цены в теме автозапчасти
https://izhevsk.ru/forummessage/77/2912683.html
quote:
Originally posted by Щастье:
рулевая тяга,
Где какую и почем взял? Какие симптомы? У меня тоже, говорят, подходит.
Взял в Рено-маркете неоригинал TRW. Посмотрим.
Ремешки и ролики буду брать только оригинал (практика научила), а фильтры-резинки-рульнаки...не вижу смысла переплачивать.
Сигналом к ремонту ходовой послужил скрип шаровой. Определяется однозначно. Плюс суппорта брякать начали.
Приехал к Игорю Зорину, посмотрели подвеску - в т.ч. и тягу под замену. А так никаких симптомов именно по тяге не заметил.
Продам коврик багажника SANDERO новый, оригинальный, налетай, всего 500 рублей. 8-964-181-06-78
П.С. В автосалоне ТТС ценник у него 1400 руб.
Задумываюсь о покупке Логана, комплектация Престиж. На сайте Рено цена 429 500, а в прайсе ТТС 468 500. Почему такая разница?
За доставку в Ижевск деньги берут. Правда раньше поскромнее у них аппетит был.
всем привет!!! может у кого завалялись колпаки на логан 14 радиуса хотел бы купить комплект
здравствуйте, продайте кто нибудь прикуриватель, а то сломался, очень надо, на логан
может кому надо новый логан?
комплектация то ли арктик лайн, то ли сильвер лайн
вопросы в пм
Кто кроме логан-шопа с запчастями по логану работает (кузовщина)?
товарищи логанофилы, хочу примкнуть к Вашим стройным рядам.Не хватает самой малости, то есть собственно логана.Так как денег на новый нет, а на 2-3 летний аппарат, то возник вопрос. искать прям рестайлинг 10 года? или и 09 брать если хороший экземпляр попадется. Самому то конечно рестайлинг уж хочется. Ну и куда собственно посмотреть и пальцем потыкать при покупке?
п.с. может кто нибудь продает хороший аппарат? только без обмана, а то я злопамятный очень))
- течь с левой стороны двигателя (сальники коленвала-распредвала)
- рейка, рулевые тяги и наконечники (рулем туда-сюда на заведенном двигателе)
- кромка задней колесная арки - часто пескоструится или притирается на парковке
остальное как у любого другого авто
quote:
Originally posted by kolyan7:
Так как денег на новый нет, а на 2-3 летний аппарат, то возник вопрос. искать прям рестайлинг 10 года? или и 09 брать если хороший экземпляр попадется.
Взять недостающие деньги в кредит и купить новый. Или автокредит.
9 или 10 год - на новых нет клювика у замка багажника, а остальное - равноценно.
quote:
Originally posted by [AEN]:
Взять недостающие деньги в кредит и купить новый. Или автокредит.
не вариант
quote:
Originally posted by bandah:
может у кого завалялись колпаки на логан 14 радиуса хотел бы купить комплект
есть такие, только один покоцан, но на белых штамповках незаметно
У меня при движении какой-то гул/шум спереди, как будто от колес, достаточно сильный и не зависящий от оборотов двигателя и включенной/выключенной передаче. Но когда нажимаешь на тормоз - он почти пропадает, отпускаешь - тут же появляется.
Логан 2007 г.в., 74 т.км., 1,6 двиг, 8-кл.
Что такое может быть? При поворотах этот гул немного изменяется. Снизу вроде все норм, ничего не бежит, уровень масла в двигателе в норме.
ступичные подшинники посмотри
Всем здравствуйте!
У меня Логан 2011года, пробег всего 7000. Вчера при нажатии педали сцепления раздался хруст и всё машина встала. Педаль сцепления свободно нажимается и отпускается, при включённой передаче (любой) автомобиль не глохнет. До этого всё было хорошо, педель сцепления работала как обычно хорошо и без всяких посторонних звуках. Пришлось на эвакуаторе вези в сервис. В сервисе сделали большие глаза и сказали, что в первый раз о таком слышат. Может у кого-то было что-то подобное? К чему готовиться? Сейчас меня обвинят во всех смертных грехаха и откажутся по гарантии ремонтировать....
не должны отказать, если откажет, то только Автофрамос, так как дилерам без разницы с кого деньги за ремонт взять
скорее всего заводской дефект.
Всё оказалось очень грустно.... Сломался привод в сборе левый, заводской срок службы которого 50000км, а мой автомобиль всего 7000 проехал и в основном по городу. И самое обидное, что детали этой нет и ждать месяц по самым оптимистичным прогнозам. Подменный автомобиль мне не дают, т.к. стаж меньше 2х лет. В общем купить новую машину за пол миллиона и в итоге остаться вообще без неё на целый месяц в лучшем случае и при этом в автосалоне делают большие глаза и говорят, что не понимают чего это девушка так расстараивается, они же не отказываются ремонтировать.
И, кстати вчера привезли ещё один новый логан с такой же поломкой как у меня. Видимо накосячили они там на заводе...
Вот такая фигня....
Позвоните на горячую линию Рено
Проконсультируйтесь у юристов, которые специализируются на ЗПП
Уже позвонила, и написала, и в салоне повыступала. у них по договору на гарантийное обслуживание на доставку запчастей 45 дней по регламенту отведено. Подменную машину они не обязаны предоставлять, это уж так клиентам на встречу идут.
Самое забавное, что мне в салоне сказали, что мол это я где-то лишней нагрузки на этот привод дала, вот он и сломался. Вот хоть стой, хоть падай. Я конечно мало что в автомобилях понимаю, но подозреваю, что не во мне дело точно!
Ну не повезло Вам
Бывает. Это машина.
У меня у друга сандеро разбили, в стоячего въехали. Теперь бегать по страховым за деньгами, плюс длительный ремонт, плюс утеря товарной стоимости автомобиля.
А я давно говорил что логаны рестайлы дерьмового качества сейчас. Видимо китайские запчасти ставят на Автофрамосе
Посмотрим.
Может и так.
Сейчас за вышеупомянутым сандеро понаблюдаем
Н
quote:
А я давно говорил что логаны рестайлы дерьмового качества сейчас. Видимо китайские запчасти ставят на Автофрамосе
Надеюсь, что всё не так плохо. За год мой Логан меня ни разу не подвёл, ни зимой, ни летом, просто вот придраться было не к чему. И друзья у меня его оценили, хотя практически все отговаривали от покупки Логана.
Тут вот, конечно, не выдержал.... Буду надеяться, что больше подобного не повторится.
quote:
Originally posted by HANNA_SUN:
у них по договору на гарантийное обслуживание на доставку запчастей 45 дней по регламенту отведено.
Что это за договор? Что за регламент?
Почитайте ЗПП. Там, если правильно помню, максимальный срок ремонта 45 дней. Далее можно требовать возврат, замену и т.д.
Зафиксируйте дату сдачи машины в ремонт. ДОКУМЕНТ должен быть у Вас на руках. Вдруг пригодиться.
quote:
Originally posted by HANNA_SUN:
Самое забавное, что мне в салоне сказали, что мол это я где-то лишней нагрузки на этот привод дала, вот он и сломался.
Добрый день!
При общении с Вами я не говорил что это Вы сломали привод, я лишь упоменул о том, что Вы, возможно, дали на него немного большую нагрузку чем обычно. Поломка Вашего автомобиля произошла по вине некачественной запчасти, ремонт будет производиться по гарантии.
quote:
Originally posted by HANNA_SUN:
Подменную машину они не обязаны предоставлять, это уж так клиентам на встречу идут.
Подменный автомобиль мы не предоставили Вам исключительно потому, что у Вас стаж вождения менее 2х лет.
quote:
Originally posted by HANNA_SUN:
у них по договору на гарантийное обслуживание на доставку запчастей 45 дней по регламенту отведено.
Речь шла о 45 днях отведенных нам законом на ремонт Вашего автомобиля.
Человек приходит к официалу на нервах из-за поломки , а ему выкатывают, что скорее всего он сам виноват и если что, то сроки ремонта будут по максималке, сервис по-нашему.
quote:
Человек приходит к официалу на нервах из-за поломки , а ему выкатывают, что скорее всего он сам виноват и если что, то сроки ремонта будут по максималке, сервис по-нашему.
Речи о том, что клиент виноват не шло вообще, к тому же привод сегодня вышел из Москвы, в пн-вт придет к нам.
оперативно работают, молодцы
quote:
оперативно работают, молодцы
+100, и отвечают грамотно.
А то что привод сломался на новом логане - грустно. кстати коллега купил новый сандеро, я посмотрел - некоторые "мелочи" убраны оттуда, экономия. Например контакты лампочки в фаре вообще не закрываются никакой заглушкой. На логане 2007 г.в. она есть. Так же болты крепления ремня безопасности. Это только одним взглядом увидел, наверняка много другой экономии.
проехался на свое бывшем логане 2007 (благо он сейчас у отца и есть возможность проехаться/сравнить) - все же он дорестайл ощутимо комфортнее по подвеске, чем рестайл.
Ну или в степвее еще более зажаты амортики, чем в обычной версии и от этого еще жестче.
quote:
Добрый день!
При общении с Вами я не говорил что это Вы сломали привод, я лишь упоменул о том, что Вы, возможно, дали на него немного большую нагрузку чем обычно. Поломка Вашего автомобиля произошла по вине некачественной запчасти, ремонт будет производиться по гарантии.
Когда тебе говорят, что на месяц ты остаёшься без машины, и рушатся все твои планы, то в состоянии стресса слова "возможно" как-то уже мимо ушей пропускаются. И я уже говорила Вам, что конкретно к Вам претензий нет никаких. В любом случае правда у каждого своя и нет смысла вступать в дебаты, кто и что сказал.
Важен результат. И судя по тому, что Вы мне ответили на форуме, то и Вам результат тоже важен. И вот это уже радует.
Жду свой автомобиль!
Спасибо, я не гонщег, комфортно ездить люблю :-)
Вот я и прошился наконец, долго анализировал и сомневался, но стремление к лучшему победили. Залил прошивку ledokol для логан 1.4 (евро 2). Поездил по городу - заметил:
1. стал чаще и сильнее жать педаль тормоза, видимо мозг привык, что за определенное время должна быть набрана определенная скорость, но когда смотрел на спидометр для контроля, то скорость была выше чем ожидалось, приходилось притормаживать
2. неожиданно замечал, когда собирался повышать передачу, что еду уже на 5
3. перестал судорожно топить педаль газа при обгонах, ожидая что машина не захочет разгоняться, мотор стал спокойно раскручиваться до необходимых оборотов.
Перешел с не очень рекомендуемого производителем 92го на рекомендуемый 95й.
Мотор стал спокойно раскручиваться до необходимых оборотов, на трассе больше половины времени иду на 5й, расход снизился где-то на 0.5 литра на 100 км.
Безо всяких перепрошивок.
опыт моего логана:
прошитый ледоколом 1,6, на 95-м бензине жрал меньше на 0,9-1 литр, чем не прошитый, на 92-м, в тех же трассовых режимах. был весьма удивлен такой разнице. это даже не говоря об улучшившихся эластичности и динамике после прошивки.
степ щас тоже потихоньку вкатывается - ощутимо "отпустило от задницы" на 3ткм и чуть менее заметно на 7 ткм. сейчас по ощущениям - приближается к логану (до этого сливал). думаю, в полную силу войдет тысячам к 15-и, как обычно.
еще что мне необычно - в машине с АБС тормоза обычные, не такие чуткие, как без АБС. мне больше нравятся чуткие.
quote:
Больше 160 кмч на прямых разгоняться отказывался, с горы кое-как 170. На 92ом чуть больше 170 на прямых способен идти Остался на 92ом ))
ООО... Я в шоке. Скаталась недавно на свой первый(и сандеркин тоже) "дальняк". 120 у меня как максимум получалось, и то редко, а на обгонах так вообще как то некомфортно становится.Вот думаю- может, она у меня не обкаталась еще? Пробега было 8 тыщ, к началу поездки.И бензина по трассе съели 7-8 на 100, это нормально, или много? Езжу на 92, движок 84 лошадки.Короче чет я в печали слегка, тоскливенько как-то по трассе, мне показалось, машинка идет.
Действительно, лично у меня машина поехала получше после 10к.
Это раз.
Крутить надо - это два. На пятой передаче в районе 2.5-3 тысяч оборотов разгоняться будет действительно вяловато
У меня 1.4, даже с хорошей загрузкой 130 при обгоне - легко. Но - на 4 передаче.
В качестве эксперимента разгонял до 160 по спидометру.
7-8 литров по трассе...92го...в принципе - терпимо, но чуток многовато. Возможно, неоптимальный режим движения (с ускорениями и торможениями)
москва - ижевск
логан 1,4 (пробег 0)
расход в районе 5,9 л/100 км
максимальная скорость примерно 110 км/ч была
quote:
Originally posted by Щастье:
Крутить надо - это два. На пятой передаче в районе 2.5-3 тысяч оборотов разгоняться будет действительно вяловато
абсолютно с тобой "ну да". крутить надо, тем более на обгонах.
в качестве эксперимента с логана выжал 176 с копейками по gps. степу еще не крутил
но расход 7-8 имхо многовато, раз до 130 скорость была... логан начинает скачкообразно повышать жор от 130 как раз
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
двигатель 1.6 8клап?
да. чуть-чуть под горку было.
Заехал на эстакаду ,смотрел тех состояние днища логана , заметил , что в районе задних колес имеются шланги(думаю что тормозные), которые до блеска железа трутся о ребро подвески, причем с одной стороны на подвеске установлена прокладка (металлический обрезиненный U-образный профиль ),который шлангом протерт до железа при пробеге 22 т.км, на другой стороне прокладка вообще отсутствует,соответственно шланг полирует ребро элемента подвески. Что за ерунда, как лечить?
Кто где регулировал клапана на 8-кл. движках? Давно хочу сделать, нужны контакты мастера.
quote:
Кто где регулировал клапана на 8-кл. движках? Давно хочу сделать, нужны контакты мастера.
89043148248 - зовут Марат
я у него машину обслуживаю, делает все очень хорошо, и клапана он мне регулировал и так все расскажет и покажет что нужно поменять
Позвоню, коль не Марат сам себя рекламирует
Имеются полно размерные колпаки б/у на логан 14-го диаметра.
Продам их по сходной цене, хочется за них 1500 рублей
Ваши предложения и цены в ПМ.
купил бы пару колпаков старого образца пяять лучей
тема выпала. Отмечусь.
вчера узнал что у меня есть регулировка сидения водителя по высоте.... где эта хрень живет , знает кто?
а то чет гугля не помощнег
ну ты ваще )) это ж мега-вещь!
под сиденьем спереди 2 скобы. правая скоба - для регулировки кресла вперед-назад
левую тянешь вверх, после чего подпрыгиваешь (там не микролифт, а тупо пружина, поэтому для распрямления нужно убрать нагрузку). есть всего 3 положения. кресло движется не строго вертикально, а чуть по-диагонали: вниз+назад или вверх+вперед
kamaz, ну ты ваще )) лошара