quote:
Originally posted by kamaz:
армянский 7 звезд в ашане , вот где ВЕЩЬ!!!!
quote:
и ценник в 355 000 рублей.
губу закатай
Темка отскочила
quote:
Изначально написано ТТ18:
/кошачий приют
гараж у нас приют!вообще стараемся ничего не хранить, выкинул и забыл.
quote:
гараж у нас приют!
Гараж в другом конце города, на МГ, мне проще сразу выкинуть или отдать, чем туда ехать, затем через 2-3 года этот хлам опять тягать)
Где колеса зимние можно помыть, точнее в какой автомойке...? Может в курсе кто. Так скажем чтобы не сидеть в живой очереди, или же целиком машинку сполоснуть?
Целиком
quote:
Целиком
вот так наверное и сделаю, заодно попрошу радиатор помыть тк весь забит всякой бякой, решетку уже отвинтил
Сегодня в гараж поеду, там имеются емкости под бенз, канистры плоские СССР-ские, мне они так скажем не особо нужны, по стоимости договоримся) Одна по-моему на 20 или 30 л, вторая на 50. Состояние очень хорошее
quote:
Originally posted by ТТ18:
целиком машинку сполоснуть
у тебя тогда с внутренней стороны не промоют. проще снять сначала и отдать. я осенью мыл у себя в автоколонне. там вобще хорошо... шиномонтажка, рядом мойка
сняли.. 10 метров пронес.. помыли... положили сушится... через пару дней забрал Зиму еще не снял, никогда торопыгой не был, на неделе -6 обещают и снег.
Яйца...
quote:
у тебя тогда с внутренней стороны не промоют. проще снять сначала и отдать.
Зимние уже в багажнике лежат, точнее лежали. Помыл 20 руб/колесо, положил в гараж.
Все 4 колесика R14 в багажнике уместились, естественно в пустом.
Сцуко у меня опять СОД голову кружит...
Пока толкался по городу темп-ра до 105-107 поднималась, вентилятор срабатывал на 102, нижний патрубок горячий, термос стоит Прамо. В чем может быть причина?
1. Помпа (но, никаких посторонних звуков не слышно оттуда...)
2. Пробка?
3. Термос?
Точнее термовставка и снимаемая часть Прамо, ответная часть термоса ХЗ какая, на ЛК прочитал вроде как не стоит собирать такие гибриды...
quote:
Originally posted by ТТ18:Сцуко у меня опять СОД голову кружит...
Пока толкался по городу темп-ра до 105-107 поднималась, вентилятор срабатывал на 102
У меня в пробках тоже вентиль срабатывает. Как только свободное движение, температура 90. Считаю, что это нормально, а может и нет)) После самостоятельной замены патрубка СОД, видимо пробку не до конца выгнал.
У меня три крышки РБ есть, одна заводская, одна Лузар и ещё синяя, с двумя клапанами. Сейчас поставил синюю, пока вроде более менее. Но хочу все попробовать.
А какая т-ра у двигателя должна быть вообще в норме? У меня постоянно стоит на деление меньше 90.
ЗЫ. А еще болтик крепления ограничителя открывания двери спереди открутился один. Завтра починю 
quote:
Originally posted by Starky:
А какая т-ра у двигателя должна быть вообще в норме? У меня постоянно стоит на деление меньше 90.
У всех так, если не в пробке стоишь)
если авто стоит, то температура в районе 110градусов не должна вызывать опасения. на ходу, конечно, должно быть "около 90"
quote:
Изначально написано TormozOff:
У всех так, если не в пробке стоишь)
В пробке сегодня на мосту буквально на чуть-чуть больше показало.
Что еще вылезло - первая включается с трудом иногда, а задняя вообще лязгает бывает. Но, у глеба на новой К2 тоже первая с трудом бывает врубается.
А вот на гранте у меня таких проблем не было.
quote:
ТТ18
если брать термоэлемент, то лучше брать в сборе с крышкой - там разница в цене невелика. Хоть прамо хоть лузар, хоть какая другая хрень, всегда есть риск того что элемент не подойдёт к крышке.
quote:
Изначально написано Starky:
Что еще вылезло - первая включается с трудом иногда, а задняя вообще лязгает бывает.
по поводу первой это норма, надо привыкать. Например чувствуешь сильное сопротивление - быстро сцепление отпусти и снова выжал - будет норм, либо быстро ткнуть вместо первой вторую и потом опять первую. Задняя - что бы не хрустела, сперва включаем первую, потом заднюю. Ну или заводим с заранее включенной задней с выжатым сцеплением
Первую через вторую на на своей древнючей реношке включаю (не надо кст никтому за 20ник?
Но, у неё пробег только зафикстированный 180 quote:
Изначально написано Кнедлики:
по поводу первой это норма, надо привыкать. Например чувствуешь сильное сопротивление - быстро сцепление отпусти и снова выжал - будет норм, либо быстро ткнуть вместо первой вторую и потом опять первую. Задняя - что бы не хрустела, сперва включаем первую, потом заднюю. Ну или заводим с заранее включенной задней с выжатым сцеплением
охренеть алгоритм, никогда таких трудностей за 5л. не испытывал, все втыкалось 2-мя пальчиками, хоть в -30
quote:
Originally posted by Терракатум:
охренеть алгоритм, никогда таких трудностей за 5л. не испытывал, все втыкалось 2-мя пальчиками, хоть в -30
Видимо как повезёт и кто за рулём. У меня на гранте проблем нет, а вот мама на первую и заднюю тоже жалуется (правда, задняя не громыхает, просто с трудом втыкается).
quote:
Изначально написано Starky:
задняя с трудом втыкается
это наверное у всех МТ, у меня сейчас тоже, не с трудом, но с усилием.
quote:
Изначально написано Терракатум:
это наверное у всех МТ
давали пркоатиться на киа спортейдж новой, там все легко включается))
quote:
Изначально написано Кнедлики:
давали пркоатиться
ну и не отдавал бы...
quote:
Изначально написано Starky:
А какая т-ра у двигателя должна быть вообще в норме?
Ох, больная тема)
1. первая и задняя всегда включаются через секунду после выжима сцепления - залог долговечности КПП.
2. первая и задняя всегда включаются только после полной остановки автомобиля.
3. Если едешь на второй (или нейтрали) и вдруг захотелось включить первую - либо остановись и включи первую, либо езжай на второй (не вытягивает движок - выжал сцепление, набрал обороты, сцепление резко отпустил на второй передаче)
quote:
А какая т-ра у двигателя должна быть вообще в норме?
для всех этих двигателей рабочая температура 100 градусов. Вентилятор включается при различных температурах на различных версиях прошивок ЭБУ.
Заниженная температура как правило говорит о:
-неисправность термостата
-неисправность крышки расширительного бачка
-неисправность датчика температуры ОЖ
-неисправность указателя температуры на щитке приборов
-неисправность датчика температуры ОЖ (который подаёт информацию на ЭБУ), как следствие более раннее включение вентилятора. Также это возможно из-за сбоя ЭБУ
Так как температура занижена при такой погоде, то скорее всего врут показания на щитке либо карлсон постоянно работает.
Делается просто - подключается сканер и смотрится температура со второго датчика.
quote:
Ох, больная тема)
Я думаю это для 1,6/8, у меня ж 1.6/16
Просто кажется что слишком низкая.quote:
Originally posted by Феня:
2. первая и задняя всегда включаются только после полной остановки автомобиля.
2.1. первую можно включить на небольшой (именно небольшой) скорости используя перегазовку.
Да и вообще при переключении вниз перегазовка не вредит.
quote:
первую можно включить на небольшой (именно небольшой) скорости используя перегазовку.
Да и вообще при переключении вниз перегазовка не вредит.
и потихоньку накрывать, накрывать и накрывать и без того слабый синхронизатор.
quote:
Originally posted by Феня:
и потихоньку накрывать, накрывать и накрывать и без того слабый синхронизатор.
Если скорости валов совпадают - синхронизатор будет цел. А для этого и нужна перегазовка. Другое дело, что на Гранте, например, у меня перегазовываться плохо выходило (медленно движок раскручивается+задержка реакции на нажатие педали газа). На этой ещё толком не пробовал - но вроде несколько живее реагирует, может и получится..
quote:
Изначально написано Starky:
Если скорости валов совпадают
а если не совпадают?
quote:
Originally posted by Кнедлики:
а если не совпадают?
Ты когда на ходу переключаешься, то они полюбому не совпадают - для этого и нужны синхронизаторы.
Но, при переключении вниз обычно "рывок" по трансмиссии больше, чем при переключении вниз. То есть, включать передачи однозначно проще вниз когда перегазовываешься - это и есть синхронизация скоростей валов. Сперва рывки будут, но как потренеруешься - получается без рывков мягко влючать и вторую, и первую.ЗЫ. Тренировать перегазовку лучше на пустой дороге
Про двойной выжим не забудь рассказать.
quote:
Originally posted by Starky:
Но, при переключении вниз обычно "рывок" по трансмиссии больше, чем при переключении вниз
WAS?
А если серьезно нахера переключаться на 1? на 2 я еще понимаю, но и то это делаешь когда скорость недостаточна для 3, и там переключение и так нормально проходит.
ну, например, когда прешь тихонько по какому-нибудь говну.
quote:
Originally posted by ипг:
Про двойной выжим не забудь рассказать.
ну, я собственно говоря про него и говорю.
quote:
А если серьезно нахера переключаться на 1? на 2 я еще понимаю, но и то это делаешь когда скорость недостаточна для 3, и там переключение и так нормально проходит.
Изменение дорожных условий. "какое-нибудь говно" тоже подходит под это определение, как и всякие там пробки
quote:
если брать термоэлемент, то лучше брать в сборе с крышкой - там разница в цене невелика
и какой термостат покупать? коньяки и прочие напитки обсуждать будем в пт, а сейчас прошу высказаться по делу, т.е. о термостате)
тут как повезет, термостаты - это лотерея
Я Прамо брал.Зае... бл.. такая лотерея) Я покупал Прамо (термоэлемент и "снимаемая" часть...) оставшаяся часть по моему Лузар, видимо такой гибрид не особо работает)))
quote:
Я Прамо брал.
В сборе или как?
quote:
Изначально написано ТТ18:
В сборе или как?
в сборе
quote:
Изначально написано ТТ18:
В сборе или как?
в сборе, с пробковой прокладкой ещё
quote:
в сборе, с пробковой прокладкой ещё
где именно приобретал? может тоже вытяну счастливый термос)))
мне счастливый термос поставили в ижладе после n-ного обращения по гарантии, вроде в первую же зиму. Больше проблем с ним не было (почти 4 года), держал ровно 90, выше только летом в пробках.
А почему никто не посоветовал масло в коробке поменять для облегчения включения? Еще советую поглубже сцепление выжимать, есть такая фигня. Ну и втыкаем мягко, чувствуя рычаг и передачу, а не со всей дури.
в биби покупал, с витрины урвал - ажиотаж на термосы зимой был)
мне тоже термос надо, литра на полтора. Где лучше глянуть?
quote:
Originally posted by dimm:
А почему никто не посоветовал масло в коробке поменять для облегчения включения?
Была такая мысля, но времени отписываться не было вчера
Термостаты покупал в Лада-деталь и перед установкой сразу проверял в кастрюльке.
quote:
Originally posted by Кнедлики:
мне тоже термос надо, литра на полтора. Где лучше глянуть?
хольстер
quote:
Изначально написано Кнедлики:
мне тоже термос надо, литра на полтора. Где лучше глянуть?
в галамарте дешевка.
quote:
в галамарте дешевка.
хорошее дешевым не бывает, в хольстере не дорогие проверенные отечественные термоса, не покупайте китайское ГОВНО
quote:Ах я лошара. Я думал только у меня глюки с коробкой. Вот с 1 согласен, а 2 пунктом и 3-им, нет. У нормально втыкаетс первая и задняя, если переключение выполнять плавно.
Originally posted by Феня:
1. первая и задняя всегда включаются через секунду после выжима сцепления - залог долговечности КПП.2. первая и задняя всегда включаются только после полной остановки автомобиля.
3. Если едешь на второй (или нейтрали) и вдруг захотелось включить первую - либо остановись и включи первую, либо езжай на второй (не вытягивает движок - выжал сцепление, набрал обороты, сцепление резко отпустил на второй передаче)
да, что бы потом кипяточек не вылился где нибудь в сумке
quote:
Originally posted by recived:
Ах я лошара.
наконец-то ты это признал.
Сегодня чуть поездил - просто отпустить/нажать сцепление при затруднённом включении первой помогает плохо. Поэтому действовал как при перегазовке - отпускаем, чуть газуем и снова нажимаем. Вуаля! Первая включается легко и непринуждённо.
ЗЫ. А еще что-то у меня бумцкает иногда сзади.. не понял пока зависимости.
quote:
Originally posted by Starky:
ЗЫ. А еще что-то у меня бумцкает иногда сзади.. не понял пока зависимости.
это норма! *картинка с Малышевой*
quote:
Изначально написано kamaz:
отечественные термоса
уже засомневался...наше и дешего...
quote:
Изначально написано kamaz:
китайское ГОВНО
при СССР это были лучшие термоса...
quote:
Originally posted by Кнедлики:
это норма! *картинка с Малышевой*
Нефига! Больше похоже на бряцканье грушака сзади, но это надо на яму ехать, что бы проверить. Ну или по гарантии съездить, только сперва надо машину в ГИБДД зарегистрировать.
quote:
ЗЫ. А еще что-то у меня бумцкает иногда сзади.. не понял пока зависимости.
еще взносы не сдал, а уже много вопросов , задает, ой кросаучег
quote:
Originally posted by Starky:
Нефига! Больше похоже на бряцканье грушака сзади, но это надо на яму ехать, что бы проверить. Ну или по гарантии съездить, только сперва надо машину в ГИБДД зарегистрировать.
дохлое дело. По гарантии плавающие глюки с термостатом/электрикой-то надо суметь заставить делать, а "что-то там брякающее" - это либо "это нормально", либо за счет клиента, причем все платно, даже если ничего не найдут.
ЗЫ. прежде чем все-таки ехать на "гарантийный случай", советую внимательно взглянуть на гарантийный талон. Там есть маленькие нюансы типа гарантии на глушитель 2 года, на подшипники 6 месяцев, на АКБ 6 месяцев, на резинки тоже мало вроде, на всякие лампочки вообще не распространяется, подтеки жидкостей - за счет клиента, пластиковые ручки-крутилки тоже за свой счет... Ну, ты понял, на что у тебя остается 3 года гарантии? )
quote:
Изначально написано dimm:
Ну, ты понял, на что у тебя остается 3 года гарантии? )
на штангу, которая капот при открывании держит)
Не, понятно что "бряцканье", это вряд ли гарантия. Я думаю что это крепление глушака оборвалось (хотя по виду всё ок). Ну и с нашими дорогами странно было бы, если б на ходовку давали гарантию 3 года.. Тут от эксплуатации много зависит.
quote:
Originally posted by kamaz:
еще взносы не сдал, а уже много вопросов , задает, ой кросаучег
Ну так у меня есть права на форуме, что бы внести изменения самому
)) Но, меня ломает пока ЗЫ. В пробке наконец увидел т-ру двигателя чуть выше 90.
quote:
Ну так у меня есть права на форуме, что бы внести изменения самому ))
попасть в список - не равно попасть в клуб
quote:
Originally posted by kamaz:
попасть в список - не равно попасть в клуб
И?
только вот 90% из списка тут не разу не появлялась с начала моего пребывания, то есть 2 года. Мертвые души?
quote:
Мертвые души?
они самые
quote:
И?
и!
quote:
Originally posted by Кнедлики:
Мертвые души?
Просто с калин пересели давно.
Камаз и некоторые товарищи тоже пересели, но флудерасты
Поэтому и тут флудерастят помаленьку quote:
только вот 90% из списка тут не разу не появлялась с начала моего пребывания, то есть 2 года. Мертвые души?
Может тут и приведения есть?
в ваз клубе вазоводов тоже, по-моему, раз-два и обчелся.
quote:
Может тут и приведения есть?
есть
quote:
Originally posted by Starky:
И?
думаю, дед хотел пояснить, что техническое попадание в список - это не попадание в коммьюнити - которое суть не технический, а социальный элемент типа, подошел к компании людей, раздвинул локтями: "ну все, ёпта, я с вами". у меня тоже есть техническая возможность много чего наворотить, но я бы не стал уподобляться в этом плане тем же, например, единороссам думаю, аналогия понятна вжж вжжжжж.
а вапще, о чем говорит то, что люди пересели с калин на непонятные иномарки? духовность потеряна. поддались проклятым капиталистам.
quote:
Изначально написано gs:
духовность потеряна. поддались проклятым капиталистам.
Ага, все скрепы просрали, вместе с полимерами
Именно!
ура, сегодня опять грибы.
и Ленин такой молодой и юный октябрь впереди!
учиться учиться и учиться, школота
дед, еще не вечер, а ты бурчишь. зачем, а?
в обед тоже мона
и за чем я на свет появился, и за чем меня мать родила!
гуляй рванина...
з.ы. октябренком, пионером был, а вот в комсомол не взяли за поведение...
quote:
а вот в комсомол не взяли за поведение...
а я не пошел ибо не понял за что неработающий школьник будет платить взносы
Усе, купил утром вел. Калинку свою сдал в вектор авто
На работу теперь буду вж вж на веле.quote:
Originally posted by Кнедлики:
ура, сегодня опять грибы.
Это его от пиццы с сыром так плющит
quote:
Originally posted by kamaz:
а я не пошел ибо не понял за что неработающий школьник будет платить взносы
камаз и взносы - синонимы))
quote:
Originally posted by dimm:
Ну, ты понял, на что у тебя остается 3 года гарантии? )
Мотор тоже не будут бесплатно делать, если есть шансы списать все на бензин
quote:
Originally posted by alesterre:
Мотор тоже не будут бесплатно делать, если есть шансы списать все на бензин
На бензин могут списать только засранные форсунки. Убитую ШПГ и маслосьемные на бенз не спишешь.
плохой бензин - повышенная детонация - конец ЦПГ. Эти жулики найдут отмаз
А датчик детонации зачем тогда?
в митинге отписал и здесь тоже отпишу...
по Кирова в сторону Океана когда спускаешься ближе к логу на второй полосе из асфальта начали расти две металлические балки. Уже сантиметра на 4 вылезли.
у Гвоздя, когда с удмуртской в сторону авангардной ехать, асфальт стерся и торчат арматурины от бывших столбов.
Аккуратнее мужики!
Я просто акуел как быстро эти заразины ползут из асфальта...
Позвонил на ГТРК Удмуртия, предложили быть героем сюжета по данной теме ))) Кто за меня пойдет, времени нет.
quote:
Originally posted by gs:
а вапще, о чем говорит то, что люди пересели с калин на непонятные иномарки? духовность потеряна. поддались проклятым капиталистам.
у меня Российский авто, тока называется не по русски
починили чтоль?
quote:
на второй полосе из асфальта начали расти две металлические балки.
Тожа акуэл, когда увидел, еле увернулся.
quote:
Изначально написано gazolin:
у меня Российский авто, тока называется не по русски
и мощность в российский лошадиных силах
quote:
Тожа акуэл, когда увидел, еле увернулся.
ога видал
типа рельса чет там
Интересный материал про доработку автовазовских машин. Есть и про термостаты (77 градусов видимо теперь считается нормой), и про навигацию, и про "нефункциональные шумы".
quote:
Originally posted by Isolon:
и мощность в российский лошадиных силах
а в чем же еще? или российские л/с чем-то отличаются от не российских?
Итак,
Информация о выходных и рабочих днях автосервиса в майские праздники:
1 мая - выходной
2 мая - рабочий день
7 мая - короткий рабочий день (скорее всего будет укорочен на час-полтора)
8 мая - выходной
9 мая - выходной
10 мая - выходной
11 мая - выходной.