кароче на счет ПРОПАЙКА=ПАТИ, как обычно не договорились... я так понял
ой ёёёё....
у меня что-то бурные выходные очень....
Кстати в талисмане камеры висят на парковке подземной.
quote:
Originally posted by Filex:
Кстати в талисмане камеры висят на парковке подземной.
ага тоже посмотрел, но светят только на выезды из сегментов.
Челябинские мужики настолько суровые, что достают из уха не только серу, но и олово, вольфрам, рубидий и другие периодические элементы!
quote:
Originally posted by Nettt000:
книжки то по эксплуатации у тебя нема чтоли?завтра попробую отсканить и выложить, если время наверно будет
ненене! Не надо, спасибо. Есть она у меня. посмотрел что и как. только вот думаю сейчас куда обратиться лучше.
у меня другая щас проблема, блин ) Вырвало "рычаг отключения сцепления". сцуко. кто сталкивался?
Кто подскажет, Где можно отремонтировать автомагнитолу? не читает диски и флэшки, пишет tray error
Господа! Извините что влез в Ваш разговор, но у меня вопрос. Сегодня взял у брата машинку Ланос 2007 XS скатался в Кез туда обратно 400 км сжег больше 35л (по данным заправки)это нормально? НЕ топтал не давил, конд. не включал спасибо!
да, расход наш минус, особенно если машина не чипованная(
quote:
Originally posted by Oleg_ator:
обратно 400 км сжег больше 35л
мой мустанг бы скушал 40 литров на этот путь
ланосы любят кушать при вашем расходе выходит что у вас расход на 100 км - 8,75 литра, - это норма для ланоса.
Для двигла 1,5 л и 86 игого??? это норм? ехал порожняком.
это опель кадет 86 года выпуска, только вместа карбюратора ему вшили инжекторный мозг, засунули катализатор и повесили парочку датчиков, от чего кадет не стал лучше
, смиритесь с этим или сделайте апгрейд мозга ему, дорого конечно, но окупит себя через 1000-1500 км[QUOTE]Originally posted by Oleg_ator:
Для двигла 1,5 л и 86 игого??? это норм? ехал порожняком.[/QUOдо этого ездил на орбит котомка 1,7 УЗАМ-3317 вышло около 6 на 100км(переделка на 76)
quote:
Originally posted by TARANTINO:
засунули катализатор
Катализатора нет ЕВРО-2
quote:
Originally posted by Oleg_ator:
Катализатора нет ЕВРО-2
уверены????
Да, да, да!!!Резонатор и глушак, масло в КПП менял я
!речь думаю не о выхлопе, но прожорливость ланоса заставит желать меньшего
кадет сцуко каталик могли убрать если что, евро 2 поставлялся с каталиком, но его могли снять и поставить трубу. Моё мнение - жрёт нормально, 8,7 литра это нормально, кризисно - это когда 11-14 литров, но это зимой quote:
Originally posted by TARANTINO:
8,7 литра это нормально
если по трассе это норм, то лучше ТАЗ 10, через 50 тыр( по ремонту и вложениям) он себя оправдает ИМХО
где мои эксперты? таз приора самый дорогой отечественный автомобиль, ланос стоит дешевле ...
Но с таким расходом Приора отобъет ланос за 2 года или я не прав?http://www.autoinizhevsk.ru/cars/priora.mod-1257.info.html
http://www.asv-motors.ru/
ну там по комплектациям одинаковым тыщ 50 разница наверно, так что разница в расходе литра может в 2 за 125 000 км окупится при цене бензина 20 рублей))) Без учета поломок качетва сборки итд.
329 тыров полный фарш) столько стоит шанс !!!
приора сколько во всём соку стоит? !!!
400тыщ полная комплектация, нада признать неплохая именно по наваротам типа подогрева сидений парктроника, датчика дождя, правда это все и в моем ланосе присутсвует теперь))Они даже сделали один ключ для всех дверей, багажника и замка зажигания
quote:
Originally posted by AnT1F0nT:
багажника и замка зажигания
40 лет пришлось ждать)У меня расход около 7 литров по трассе. Евро-2, не чипованный.
у меня евро-3 чипованый летом замерял по б.к.по трассе расход 6.5сейчас 7.5 по городу сейчас около 11
РХХ чистить надо регулярно. Для полноты чистки, после всех продувок и читок, рекомендую (делать с помошником) смазать шток. Для этого подключаете разьем к датчику, помошник включает зажигание, ждет 3-5 сек, выключает зажигание. После выключения, происходит установка датчика, т.е. ЭБУ гоняет шток в конец (наружу), в начало (внутрь), потом в рабочее (среднее) положение. Так вот, когда ЭБУ загонит шток в самое наружное положение, надо выденуть разъем, подождать секунд 10, встанить разъем на место и повторить всю процедуру. После второго раза шток сам выпрыгнет в руку. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ТАМ ПРУЖИНА, НЕ ПОТЕРЯЙТЕ ДЕТАЛИ. Вот в дырочку, где был шток и сам шток, очень не плохо бы смазать, для долговечности. Сборка происходит в обратном порядке, с лишь разницей, что вынимается разъем, когда шток уйдет в клапан максимально и соберется переходить в рабочее положение. По окончании, вставить клапан на место, включить-выключить зажигание несколько раз для установки штока в рабочее положение (сам встанет, только помогите ему), проверяем заведя машину, погазовав немного, но не рывками, а плавно повышая обороты и понижая.
Если кто не понял как вынуть шток, включите-выключите зажигание, держа клапан в руках и все сами увидете. А за один проход шток выпасть не должен.
Еще одно замечание: в дроссельном узле и кроме РХХ есть узкие места, где скапливается сажа (правда не настолько активно), поэтому рекомендую, один раз почистить РХХ, другой раз снять дроссельный узел и весь его почистить вместе с РХХ. Только будте осторожны при отсоединении шлангов системы охлаждения, сбросте давление, чтобы жидкость не вылилась.
Все, что описано, делайте на свой страх и риск. Если у вас что-то не получится, значит, вы плохо оценили свои силы и сами в этом виноваты. Если не уверены в себе, не беритесь, отдайте машину профессионалам. Дешевле будет!
вышенаписанное стырил с российского ланос клуба http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=10953&st=20 .ТАК ВОТ вопрос, кто этот шток доставал уже? Просто когда мы с Пашей (нетт000) чистили этот датчик на моём ланосе, то эта хрень(шток) не доставался почему то(хотя и это хотел сделать интуитивно
), хотя дрочили его раз 20 наверно туда и сюда , при этом этот датчик издавал жужжание и вибрацию. и использовали мы вмета жидкости для карбюратора, жидкость универсальную- смазку WD40.ПАШКИН готовся!!! я созрел на пропайку, забуримся на паркинг под Талисманом и начнём колдовать,
вот в кратце чё бум делать
что во всем виновата изолента (пластырь).
А именно там очень текучий клеящий состав, который при нагреве течет и попадает в обжимку между проводами и тем самым создает повышенное сопративление в контакте (обжимке). Как известно клей как и сама изолента является диэлектриком.
Когда вскрыл у себя жгут был удевлен белой пасте на проводах, потом понял от куда эта паста взялась (это клей с изоленты).
Что происходит при движении: Мотор не имеет жосткой связи с кузовом и он постоянно качается, при качании происходит движение отдельных проводов в жгуте и движение изоленты (пластыря), нарушаются контакты (обжимки) пропитанные клеем от изоленты. К стати при разжиме обжимок из-за клея же провода плохо лудятся smile.gif
Способы лечения:
- Туго преремотать жгут проводов чем нибудь (пластиковая стяжка, изолента, нитки и т.п), привязать жгут с целью его меньшей подвижности, - помогает не надолго пока подвижность не нарушится.
- Вскрыть жгут, удалить изоленту, обжать скрутки по новой, и намотать другую изоленту, - все завилит от надежности обжима и пропитанности клеем места соединения.
- Вскрыть жгут, обрезать или разжать скрутки, пропаять (без кислоты, т.е. припой и флюс (канифоль, жир, и т.п), заизолировать термоусадкой или обычной изолентой, - Это самый надежный способ, т.к. при нормальной пропайке обеспечиваем 100% контакт!
с меня фотоотчёт) если получится!
меня возмете с собой?
так парни, кто тут самый умный, как узнать, обучен у меня датчик ДПКВ или нет, гарантии у меня нету, может Андрей Д знает вопрос?
У меня есть такой вопрос - предложение.
с 20 ноября вводиться правило - езда по городу со включенным ближним светом.
Думаю можно былоб собраться и заклинить свет с зажиганием?
Кто что скажет?
ну у меня уже в привычку вошло при включении двигателя включать фары, ну а при выключении, соответственно, выключать.
))))))))))))))) давно чето не заходил сюда, по расходу- все зависит и от стиля вождения, то есть можно 100 км/час ехать и на 3 и на 4 передаче, но расход будет меньшим ,если ехать на 5 передаче, просто была такая ситуация, - был у мну аутомобиль(карбюратор), дал чуваку поездить, он мне через день говорит, ну нах он мне, жрет бенза очень много, я ему говорю вроде как так, карбон отрегулировал, жрала бенз в норму, а тут такое!!!! Ну и как то я с ним поехал, и был просто в шоке, он ехал на 3 передаче под 80 км/час, машина вся орет, обороты выше 3-4тыщь, я ему говорю так ты че не переключаешь передачу то, он мне грит, -зачем, едет ведь!!!
Вот сделайте вывод, 8-9 литров на сотню стоковый ланос- это нормально, шитый ланос- 2 режимка твин 4, трасса 3,5л(80км/час), 4-5л (90-130км/час)- режим эконом, на спорте хз, так как не очень часто на нем катаюсь, бывает иногда када мега ино по трассе обгоняю, обижаются)))
А пропайка, сами блин договаривайтесь, а я наверное подстроюсь как нить, только звоните или пишите заранее.
сколько перепрошивка на твин4 стоит?
quote:
Originally posted by Schastlivchic:
Думаю можно былоб собраться и заклинить свет с зажиганием?
сделаю всем наклейки
СЕЛ ЗА РУЛЬ! - ВКЛЮЧИ ОГНИ!quote:
сколько перепрошивка на твин4 стоит?
в шапке есть такой Андрей Д, он прошивает и диагностику делает, спрашивать у него сколько прошивка стоит
quote:
Originally posted by Nettt000:
в шапке есть такой Андрей Д, он прошивает и диагностику делает, спрашивать у него сколько прошивка стоит
Nettt000, спасибо.
route, ответил в П.М.
quote:
Originally posted by TARANTINO:
так парни, кто тут самый умный, как узнать, обучен у меня датчик ДПКВ или нет, гарантии у меня нету, может Андрей Д знает вопрос?
Если ДПКВ не обучен, будет гореть чек.
Если нужно обучить, обращайтесь, сделаем.
Синхронизацию ДПКВ, провожу всегда после чип-тюнинга.
Уважаемый Ланос-клуб!
Объявляем о выходе "лечебной" прошивки Альфа 4 GM для Chevrolet Lanos с 2008 года выпуска. Прошивка устраняет рывки при старте, а также "зависание" высоких оборотов, характерные для данных автомобилей.
Прошивка сделана на базе программы, выпущенной General Motors для исправления ошибок, имевших место в первоначальной заводской программе. Вместе с тем, в нашей версии этой прошивки использованы тюнинговые калибровки Альфы4, дополнительно улучшающие динамику автомобиля и одновременно повышающие экономичность, по сравнению с заводской прошивкой.
Данная программа предназначена для владельцев Ланосов ЕВРО-3, которых беспокоят следующие проблемы при эксплуатации автомобиля:
- рывок, а затем провал, при переходе от оборотов холостого хода к движению (на 1-й -2-й передаче при начале движения);
- "зависание" повышенных оборотов (1000 и более) в режимах, при которых в норме должен включаться холостой ход (например, при остановке на светофоре, при включении нейтральной передачи)
При прошивке программой Alfa 4 GM указанные выше проблемы полностью устраняются, а также ощутимо улучшается динамика автомобиля, в особенности в диапазоне низких оборотов. Одновременно происходит снижение расхода топлива до 1-1,5 л/100км при исправном автомобиле и спокойном стиле вождения.
ну и в дополнение: цена? место где проводится сие мероприятие?время? и тел?
всех трясёт от евро три, сколько это стоит , и как прошивка блока спасает от множества скруток в проводке и тому подобное?
quote:
Originally posted by sterus:
ну и в дополнение: цена? место где проводится сие мероприятие?время? и тел?
По всем вопросам ответил в П.М.
Наши координаты также есть в профайле.
quote:
Originally posted by TARANTINO:
всех трясёт от евро три, сколько это стоит , и как прошивка блока спасает от множества скруток в проводке и тому подобное?
От скруток помогает только пропайка
. Также рекомендуется удаление силикона из разъема электронного блока управления двигателем.Что касается программной части, то прошивка полностью устраняет "зависание" высоких оборотов и вместе с устранением механических проблем дает ощутимый положительный эффект.
По стоимости ответил в П.М.
Андрей, мне тоже пожалуйста в ПМ цену твин-4 напиши. У меня 7-го года Ланос, евро-2 наверное.
quote:
Originally posted by Andrei D:
Также рекомендуется удаление силикона из разъема электронного блока управления двигателем.
Андрей, заинтересовался, опишите поподробней,, что за силикон там
, может ещё парочку советов дадите на евро 3.вот вам и евро3, нашли причину и все вам вылечат))), так что, давайте, там собираться нада и все вопросы обсуждать еще раз, и тот кто что сделал(касательно евро3) прошу выкладывать на форум, с фотками и полным отчетом!!!
quote:
Originally posted by FUCKER_N1:
Андрей, мне тоже пожалуйста в ПМ цену твин-4 напиши. У меня 7-го года Ланос, евро-2 наверное.
Все верно, до 2007 г. Ланосы Евро2.
По стоимости ответил в П.М.
quote:
Originally posted by TARANTINO:
Андрей, заинтересовался, опишите поподробней,, что за силикон там
Обычно на чип-тюниниге каждому клиенту рассказываю особенности этих Ланосов, даю рекомендации по диагностике двигателя. На форуме долго все описывать. Приезжайте, все объясню и расскажу.
С утра после стоянки при включении вентилятора запах бензина тянет в салон, у кого нибудь было?
Ребят. Из багажника звук доносится... словно дверь открыта или стойка одна из задних брянчит. Что такое быть может? Родные колонки снял, отчетливо слышен звук. Колесо, дамкрат, ремключи вынимал - не пропадаел звук.
кто на 124 ланосе ездит? признавайтесь)
quote:
Originally posted by Ryuga:
Ребят. Из багажника звук доносится... словно дверь открыта или стойка одна из задних брянчит. Что такое быть может? Родные колонки снял, отчетливо слышен звук. Колесо, дамкрат, ремключи вынимал - не пропадаел звук.
У меня была похожая ситуация дело было в резиновых бубликах установленных на задних стойках сверху проверь откинь задние спинки сними люки с обшивки и прокатись
quote:
Originally posted by Ryuga:
Из багажника звук доносится...
может спинка сиденья стучать, было у меня такое.
а у меня с одной стучит, тоже стал обращать внимание, стучит на кочках что то,
И у меня стучит, недавно началось.
quote:
Originally posted by kadrik:
У меня была похожая ситуация дело было в резиновых бубликах установленных на задних стойках
когда то давно был с тук по гарантии еще в лео их меняли, стук пропал!
quote:
Originally posted by Nettt000:
))))))))))))))) давно чето не заходил сюда, по расходу- все зависит и от стиля вождения, то есть можно 100 км/час ехать и на 3 и на 4 передаче, но расход будет меньшим ,если ехать на 5 передаче, просто была такая ситуация, - был у мну аутомобиль(карбюратор), дал чуваку поездить, он мне через день говорит, ну нах он мне, жрет бенза очень много, я ему говорю вроде как так, карбон отрегулировал, жрала бенз в норму, а тут такое!!!! Ну и как то я с ним поехал, и был просто в шоке, он ехал на 3 передаче под 80 км/час, машина вся орет, обороты выше 3-4тыщь, я ему говорю так ты че не переключаешь передачу то, он мне грит, -зачем, едет ведь!!!
Вот сделайте вывод, 8-9 литров на сотню стоковый ланос- это нормально, шитый ланос- 2 режимка твин 4, трасса 3,5л(80км/час), 4-5л (90-130км/час)- режим эконом, на спорте хз, так как не очень часто на нем катаюсь, бывает иногда када мега ино по трассе обгоняю, обижаются)))
А пропайка, сами блин договаривайтесь, а я наверное подстроюсь как нить, только звоните или пишите заранее.
а как был вычислен расход? трасса 3,5л(80км/час), 4-5л (90-130км/час)!
quote:
Originally posted by kadrik:У меня была похожая ситуация дело было в резиновых бубликах установленных на задних стойках сверху проверь откинь задние спинки сними люки с обшивки и прокатись
Та же ситуация была, весь багажник разобрал, достал все пластиковые панели, запаску, ключи и т.д. остался голый багажник! Все равно стучит!!! Нашел причину стука только методом тыка! Снял аморт-ры, проехался, стук пропал! Причина стука - износились верхние резинки амортизаторов! Поменял их и все, стало в норме!
quote:
Originally posted by Nettt000:
в шапке есть такой Андрей Д, он прошивает и диагностику делает, спрашивать у него сколько прошивка стоит
Мужики хочу прошить свой авто, хочу ТВИН4, но вот цена за данную работу я считаю не обосновано завышена!!!!!!!!!!!!!!!! может просто разводят нас, кто делал прошивку, поделитесь информацией по цене?
quote:
а как был вычислен расход? трасса 3,5л(80км/час), 4-5л (90-130км/час)!
я незнаю как у вас, а у меня деление состовляет 10 литров, там где указатель уровня топлива, было заправлено 10 лиитров бенза, ездил на авто по трассе со скоростью 80-90км\час, проехал около 160-165км, стрелка упала чуть ниже половины шкалы, отсюда расход определяю так.
Все расчитывается по пропорции, - общий километраж - потрачено бензина , в литрах, 100 км- х литров, отсюда = 100км умножаем на потраченные литры и делим на общий километраж, и получаем фактический расход на 100 км ,- если я как то не так считаю то поправьте меня.
да вот еще, все зависит от стиля езды, и канечно же от качества топлива, не заправляюсь на аспеке вообще, лукойл или удмуртнефтепродукт( салават) у дома моделей которая ближе, если смотреть на дом моделей то правая запрвка.
мож немного и приврал, но всеравно при перепрошивке улучшилась динамика и расход упал, и еще в добавок, расход будет больше если разгоняться например с 5 передачи топя педаль в пол, либо переключась на 4 немного притопить на акселератор- и тянет лучше и расход меньше)))
По поводу стука сзади. В моем случае - это были конченные стойки. Поменял - стук пропал.
С двигателем начались проблемы. На старте тупила по страшному, на третьей при ускорении рывки были, вообщем решил сделать диагностику двигателя. Но тут вспомнил, что перед прошивкой Андрей делает диагностику. Вот и решил совместить полезное с приятным - прошил у Андрея TWIN-4. Андрей все показал, рассказал, чего почистить, что убрать, заглушить... так вот после прошивки пока ничего так и не сделал (руки не доходят), но машина стала летать как новая, а может даже и лучше! Динамика улучшилась, даже кажется, что лошадок прибавилось. По расходу пока не скажу, маловато еще ездил. Впечатления только положительные! Спасибо Андрею!
На счет шума - проверю стойки. Но на первый взгляд они мне показались плохозакрученными. Или резинка мягкая такая? Просто пальзами шатаются из стороны в сторону.
Поменял свечи и топливный фильтр. Машина стала ездить ровнее. При переключении практически пропало зависание. Так же исчезло дергание на 2й - 3й передаче.
quote:
Originally posted by Step@:
Спасибо Андрею!
+1 Спасибо Андрею, сегодня посмотрели мою больную машинку, предварительный диагноз вынесен.
+1 Андрею также большое спасибо!
Позавчера Андрей сделал прошивку Альфа и на моем Ланосе (2008, Евро-3). По расходу еще ничего сказать не могу, но что касается изменений динамики, особенно при разгоне, то она впечатлила - лошадки просто рвутся вперед!!! Едет машинка очень приятно.
Очень подробно Андрей разъяснил все особенности прошивки, сделал диагностику движка и сказал, что еще можно сделать для улучшения его характеристик. Ну и плюсом приятная скидка.
quote:
Originally posted by azat 377:Та же ситуация была, весь багажник разобрал, достал все пластиковые панели, запаску, ключи и т.д. остался голый багажник! Все равно стучит!!! Нашел причину стука только методом тыка! Снял аморт-ры, проехался, стук пропал! Причина стука - износились верхние резинки амортизаторов! Поменял их и все, стало в норме!
Вот вот я тоже все убирал собрали консилиум на работе нашли менять 10 минут одна резинка в транзите 60 р!!!
И еще заметил что обе резинки стояли неправильно конусной частью вниз может из за этого быстро износились менял на 30 тыс
поехал мерится форсунками с Мишаней (LD), пожелайте нам УДАЧИ
quote:
Originally posted by TARANTINO:
поехал мерится форсунками с Мишаней (LD), пожелайте нам УДАЧИ
Да удача нам сегодня была нужна как никогда!Спасибо Костя за помощь и терпение!
А ВЕДЬ ВСЕ ТАКИ Я ЕЁ ПОХОЖЕ НАШЕЛ, ПРИЧИНУ ТО,УЖЕ ПО ДОРОГЕ ДОМОЙ ОТ ДИМЫ!!!
КОРОЧЕ, У МЕНЯ СТОЯЛ ОКТАН-КОРРЕКТОР В ВИДЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА 3 ПОЛОЖЕНИЯ 80-92-95 БЕНЗ, И ВОТ ЕДУ Я СЕЙЧАС ДОМОЙ УЖЕ, ВЕСЬ РАССТРОЕННЫЙ И УСТАВШИЙ, И ВСПОМИНАЮ ПРО ЭТОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ДАЙ КА ДУМАЮ СЕЙЧАС ПОБАЛУЮСЬ-МОЖЕТ ПОМОЖЕТ, ХВАТЬ,А ЕГО НЕТ!!!!!нУ ДУМАЮ МИСТИКА. НАЧАЛ ИСКАТЬ И НАШЕЛ ЛИШЬ ОБОРВАННЫЕ ПРОВОДА ЗАМКНУТЫЕ МЕЖ СОБОЙ И ОТДЕЛЬНО ВАЛЯЮЩИЙСЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(ВИДИМО НА МОЙКЕ ОБОРВАЛИ).РАСЦЕПИЛ ИХ И СНОВА К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ ПОДЦЕПИЛ. ОНА ТУТ ЖЕ ПОЕХАЛА!!!!!!!!!!!!!!!!!!
да уж, семь раз отмерь, один раз отрежь, - рад что так все закончилось, не смог с мишаней съездить, хорошо что форсунки оказались живыми, да кстати, по панели, предложите освоить программу графическо-дизайнерскую, чтобы примерно нарисовать как панель будет выглядеть(дизайн), а то вот как то все никак, да и вообще, надумал я недоброе тут..., рассказывать не буду, чтоб не сглазить, одно скажу, к машине не относится)))
Кто что знает?
Вчера домкрат попросили, залажу в багажник, к запаске, а там воды на 3 сантиметра стоит, а в шоке.
Сталкивалса кто нет?
quote:
Originally posted by Schastlivchic:
Вчера домкрат попросили, залажу в багажник, к запаске, а там воды на 3 сантиметра стоит, а в шоке. Сталкивалса кто нет?
было у меня, через резиновую заглушку, которая на дне вода попадала!
quote:
Originally posted by Schastlivchic:
Кто что знает?
Вчера домкрат попросили, залажу в багажник, к запаске, а там воды на 3 сантиметра стоит, а в шоке.
Сталкивалса кто нет?
проверил, тоже вода стоит, чего сделать?
quote:
Originally posted by Anton1910:
было у меня, через резиновую заглушку, которая на дне вода попадала!
Через эти заглушки она бы и стекла)))
А тут нет, стоит и все))))
quote:
Originally posted by Schastlivchic:
Через эти заглушки она бы и стекла)))
заглушка была дрявая у меня сверху, часть то воды слилась)
quote:
Originally posted by Anton1910:
было у меня, через резиновую заглушку, которая на дне вода попадала!
Седня тоже заглянул, вроде сухо, да и раньше, на сколько помню ничего такого не было!
Прошусь в список! Azat 377_____Азат/серебро/SE/*944**/ azat_377@mail.ru
quote:
Originally posted by Schastlivchic:Кто что знает?
Вчера домкрат попросили, залажу в багажник, к запаске, а там воды на 3 сантиметра стоит, а в шоке.
Сталкивалса кто нет?
проверил, тоже вода стоит, чего сделать?
фото в студию можно?))
Мужики может есть у кого, такая труба, вместо катализатора поставить надо?
кстати да, скока она ваще стоит?
сказали руб 500-600!
Уважаемые одноклубники: на носу 2-ое ТО где его лучше сделать? Или все таки в ЛО?
https://izhevsk.ru/forummessage/77/1168144.html
Наткнулся
quote:
Originally posted by Aptem23:
Наткнулся
Это вот он в этом замешен))))))
quote:
Originally posted by Lanos Club:
8. Дима_С__________ Дима / серый / *226** / глубокий тюнинг от базовой комплектации до SX / 476555
quote:
Originally posted by tiga:
фото в студию можно?))
Фото пока не будет)))) не сообразил.
Как повториться сие явление - сразу выложу.
кто нить убейте барабашку у меня в багажнике), с отрытым багажником имитирую ямы, стучков нет, как сцуко за руль сел, стучит по диагонали, стук какой то не металлический а пластиковый, хотя на слух и цвет все фламастеры разные, кто у меня в багажнике может покататься с фонариком
? и послушатьГде и какие свечи покупаем? ))
ngk брал на маяковке по 85 кжется рублей летом было
парни! антирадар выскакивает из гнезда прикуривателя. Где найти это гнездо прикуривателя на наишу машинку только подлиннее чтобы был??? на авторынке тока от отечественных авто предлагают с какими то набалдашниками по краям(
так... Мишаня, звони мне примерно после обеда, там договоримся о встрече))), может быть и вылечим твою аутомобилю)))
quote:
Originally posted by TARANTINO:
кто у меня в багажнике может покататься с фонариком ? и послушать
Не обязательно в багажнике))) Откидываешь сидушки и слушаешь с задних рядов!
Можешь во время обеда позвонить я не по далеку от твоего дома буду, а во дворе у вас самые дороги для проверки
quote:
Originally posted by azat 377:
сказали руб 500-600!
Правильно сказали, есть такая штука в наличии. Кому интересно, можете придти пощупать-купить
А где купить проставку, которая вместо катализатора?
quote:
Originally posted by Filex:
А где купить проставку, которая вместо катализатора?
в ПМ
продолжая тему по поводу расхода... евро 2, чипованный (твин 4)... ездил в Челны недавно... заправил примерно 27 литров... на одометре 432 км, расход примерно 6,3 литра, скорость 90-110 на пятой...
quote:
Originally posted by cirax2004:в ПМ
тоже интересует проставка вместо катализатора. где можно найти?
Сообщение получил. Думал, что дешевле будет
БЮДЖЕТНЫЙ АВТОЗАПУСК
Неделю назад собрал дистанционный запуск автомобиля. На машине установлена сигналка с пейджером ( но без автозапуска ) SHERIFF-925. Потребовалось 4шт реле с 4-мя контактами и 1шт с 5-ю контактами, пару метров провода, тумблер и клеммы, если хотите. Работает таким образом: машина выключена, ключ в руке. Нажимаю на пейджере кнопку CH2 (дополнительный канал 2) включается зажигание , бензонасос и всё, что обычно работает при положении ключа в АСС. Через 3-4 сек когда бензонасос отключится, нажимаю кнопку СН3 на пейджере, включается на 3,5 сек стартер, а все , что при его включении обычно не работает- отключается. Через 3,5 сек стартер отключается- машина работает, включается все, что обычно работает при работающем двигателе. При повторном нажатии на кнопку СН2 зажигание выключается, а вместе с ним и все остальное, если было включено.
Принцип работы схемы: При нажатии на кнопку СН2 брелка, сигнализация включает дополнительный канал 2 на массу( у меня это темно-синий провод), который включает реле К1. Оно в свою очередь подает питание на всю схему. Включаются реле К3 и К4, которые в свою очередь включают на замке зажигания ACC и IGN1 соответственно. При нажатии на кнопку СН3 брелка, сигнализация включает доп. канал 3 на 3,5 сек (у меня на сигналке этот канал программируется от1 до 3,5 сек.) и включает реле К2, которое соединено с проводом идущим на стартер от замка зажигания. Стартер работает 3,5 сек, затем отключается, а реле К2 подает питание на IGN2 ( от него питается бензонасос, вентилятор печки) через нормально замкнутые контакты. Зажигание включено даже в момент пуска. Двигатель работает. При повторном нажатии на кнопку пеёджера СН2 сигналка отключает реле К1, отключается питание всей схемы, двигатель останавливается.
Сложностей я при сборке не встретил, так как схема проста и было сильное желание сделать запуск автомобиля от брелка сигнализации. Прошлой зимой в сильный мороз прходилось ночью выходить к машине и греть двигатель, что бы утром спокойно уехать на работу, а теперь я только из окна контролирую свой автомобиль. запускаю с брелка и отключаю тоже! Красота. Не хотелось покупать новую сигналку с автозапуском- очень уж накладно получается: примерно 3500 стоит сигнализация, демонтаж старой в сервисе просят ещё 500р и установка новой ещё 3000руб Так что если у вас на стоит никакой сигналеа вообще, то на 500р дешевле выйдет. Меня это не устроило, пришлось встряхнуть мозги и они выдали схему, стоимость реле 5шт X 80руб. =400руб. всего! Схема работает, проверено!
Вот здесь схема дистанционного запуска.
Что касается охранной функции, то тут два варианта. 1-Перед запуском надо снять систему с охраны, так как сигналка соединена с замком зажигания и если завести двигатель при включенной сигнализации, то она сработает и заблокирует двигатель( сам проверял). Так вот, я сперва отключаю охрану, затем запускаю двигатель как уже выше описывал, после запуска я снова ставлю машину на охрану (удерживаю при этом кнопку пейджера более 3 сек. и машина встает на охрану, при этом сигналка посылает на пейджер сигнал о том, что двигатель работает в момент охраны машины (эта функция я думаю есть на всех сигналках с двухсторонней связью). Когда я отключаю двигатель с пейджера, сигнализацию выключать не надо, она сама посылает сигнал об остановившемся двигателе.
Может это и не совсем практично, отключать сигналку в момент дист. запуска, я согласен, но все же что то, чем совсем нчего. Но! Есть второй вариант- надо только добавить ещё одно реле и подключить его так же, как подключены реле К3 и К4, только "87а" и "30" клемму (нормально замкнутые) этого реле( К6 ) надо подключить в разрыв того самого провода что идет от сигнализации к замку зажигания ( у меня он жёлтого цвета). Тогда при запуске не надо снимать с охраны, ведь сигналка не будет знать о включении зажигания во время охраны, мы ведь разъединили провод контроля ( жёлтый). Датчик удара тоже не сработает, так как канал СН2 в сигнализации используется в основном для открывания багажника, при его активации датчик удара временно отключается.
Второй вариант может лучше первого, в дальнейшем проверю, а пока наслаждаюсь первым вариантом. Вот только во втором варианте нет обратной связи о включении двигателя, так как сигналка считает что он выключен.
Да, и ещё, канал СН2 на сигналке программируется ( смотри инструкцию сигналки) на разное время, я его установил на постоянное, т.е. одним нажатием включил, вторым нажатием выключил. Канал СН3 ( запуск стартера) я запрограммировал на 3,5 сек (это максимальное возможное в этом канале).
Зажигание включено в момент пуска - это я так, что бы дать понять, что зажикание включаем кнопкой брелка СН2 и оно будет включено до момента, когда мы нажмем на эту кнопку во второй раз.
если есть вопросы или предложения, всегда рад пообщаться с вами.
(с) взято с федерального ланос-клуба
может кто у себя реализует данную схему
quote:
Originally posted by cirax2004:Правильно сказали, есть такая штука в наличии. Кому интересно, можете придти пощупать-купить
мне бы тоже адресок!