quote:
Originally posted by Germanman:
вот тоже из-за них дверь замерзла одна, замок клинанул. сутки поездил с неоткрывающейся дверью. нынешней ночью, видать, замок отпустило, и дверь снова открылась,
Ха у меня все наоборот одна дверь открылась и никак сцуко не хочет закрываться, я её изнутри привязал веревкой к салазкам своего сидения, нехай до тепла так и зафиксирована будет!
Все таки разные машины Лексус и киа! У тебя не открывается а у меня не закрывается.
quote:
Похоже ступичный зашумел :-(
Ток вместе в сборе меняют?
Напиши Руслану, он летом менял.
quote:
Originally posted by Лешка:
Похоже ступичный зашумел :-(
Ток вместе в сборе меняют?
вместе с машиной?)))
пару дней назад менял. SNR за 3600 или 3800 плюс работа.
говорят что SNR и FAG поставляют свои подшипники форду. т.е это тот же оригинал.
теперь у меня справа FAG, слева SNR, посмотрим чей ресурс больше.
FAG поставил летом, SNR в праздничные выходные.
quote:
Изначально написано Лешка:
Похоже ступичный зашумел :-(
Ток вместе в сборе меняют?
угу, только ступицу в сборе. там подшипник отдельно конструкцией не предусмотрен: внутреннее кольцо подшипника - эт сама ступица
quote:
Изначально написано ЛёхаДрайв:
а так то интересно ага сколь на ХХ кажет мгновенный расход ?
На прогретой машине со всеми потребителями кроме обогрева лобовухи и попагреев 0,7л./час
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Парни,ну-ка палехче тут нахами они бросаются.Вот у Пушистой проблема тк проблема
Как становится холодно, при трогании этот ужасный дребезжаще-вибрирующий звук,оооочень громкий... Такое ощущение, что защита мудрит чета. Или лед набился или разболталась..Когда тепло,звук пропадает. На чпоке такого не припомню, а там как раз пластик стоял. Владельцы металлических защит, кто-нить сталкивался с подобным? Или это вообще не оно?
Стоит металлическая. всё норм.
зато у меня регистратор замерз ночью.((((
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
Ха у меня все наоборот одна дверь открылась и никак сцуко не хочет закрываться, я её изнутри привязал веревкой к салазкам своего сидения, нехай до тепла так и зафиксирована будет!
Знакомая ситуация.
quote:
Изначально написано RUSSELLL:
Ха у меня все наоборот одна дверь открылась и никак сцуко не хочет закрываться, я её изнутри привязал веревкой к салазкам своего сидения, нехай до тепла так и зафиксирована будет!
так мне еще повезло
quote:
Стоит металлическая. всё норм.
тогда у меня вопрос.........будем смотреть
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
тогда у меня вопрос.........будем смотреть
у меня на 5 машине стоит металлическая защита, всегда затягивали на совесть, и она не болталась.
quote:
Изначально написано serega1109:
вместе с машиной?)))пару дней назад менял. SNR за 3600 или 3800 плюс работа.
говорят что SNR и FAG поставляют свои подшипники форду. т.е это тот же оригинал.
теперь у меня справа FAG, слева SNR, посмотрим чей ресурс больше.
FAG поставил летом, SNR в праздничные выходные.
Бл)
На каком пробеге обычно ступичный начинает мозги клепать? ))
В среднем на 60 тырах завывает...
У меня на феде тоже металл стоял, вообще никаких претензий к защите не было...
Вот щас после эксплуатации авто около 2-х часов непрерывно, когда двиг прогрелся, такой фигни не стало...
Оттаял ))
quote:
Изначально написано MRAK-AF:
На каком пробеге обычно ступичный начинает мозги клепать? ))
у меня на 120 загудели оба передних. особенно левый. задние пока родные...
quote:
Изначально написано serega1109:
теперь у меня справа FAG, слева SNR, посмотрим чей ресурс больше.
Тут все от установщика зависит.
При запрессовке нагрузка через шарики/ролики идет. Чуть передавил - половину ресурса потерял.
Але, чувак? Это ФОРД. ФОКУС. ДВА. Не один. Не три. Не мазда. Ступица в сборе! Куда давить?
quote:
Изначально написано @gti:
Але, чувак? Это ФОРД. ФОКУС. ДВА. Не один. Не три. Не мазда. Ступица в сборе! Куда давить?
Один раз вроде уже извинялся? Могу еще раз мордой в грязь окунуть. Точно надо?
мне не сложно извиняться, в отличии от большнства местных упырей я легко признаю свои ошибки
Новый мондей, до нас дойдёт к 2020 году наверное
quote:
Изначально написано Kolodkin+:
При запрессовке нагрузка через шарики/ролики идет. Чуть передавил - половину ресурса потерял.
не надо так делать и портить подшипник. подшипник изюмительно запрессовывается в кулак через внешнее кольцо, без всякой нагрузки на шарики... но нужна оправка... думаю, для нормального сервиса это не проблема...
quote:
Originally posted by Susel*992*:
Новый мондей, до нас дойдёт к 2020 году наверное
он, вроде, в пендостане уже вышел. к нам, возможно, в 2018 приедет.
quote:
Изначально написано Xattab:
не надо так делать и портить подшипник. подшипник изюмительно запрессовывается в кулак через внешнее кольцо, без всякой нагрузки на шарики... но нужна оправка... думаю, для нормального сервиса это не проблема...
Не проблема, но в связи с тем, что ступица не разборная - оправка нужна хитрая.
Еще ни в одном ижевском сервисе такую не видел - все прессуют через шарики. Хорошо, что не кувалдой
Предполагаю, что именно с этим связан низкий ресурс ступичных у ФФ2 - "родные" заводские ходят по 80-150 т.км, а ремонтные всего 50-80.
Вот так выглядит оригинальная фордовская оправка:
Весит семь кило, стоит 15.000 (пятнадцать тысяч) рублей
Внутри большой трубы ступица помещается целиком, а два "полупопия" подхватывают ее под "плечики".
Если есть сервис, где прессуют подобной штукой - надо делать именно там!
мои родные передние отходили ровно 80
quote:
Изначально написано Kolodkin+:
Весит семь кило, стоит 15.000 (пятнадцать тысяч) рублей
Охренеть.
Я такую приспособу за пол часа с перекуром выточил.
quote:
Изначально написано Kolodkin+:
все прессуют через шарики. Хорошо, что не кувалдой
Руки поотрывать за такое надо.
quote:
Изначально написано Susel*992*:
Новый мондей, до нас дойдёт к 2020 году наверное
Блин...
"Я его слепила из того что было"
Астон спереди, помесь Пушистой фиесты и ягуара сзади. Руль от фокуса, а зеркала от гранты.
tartilla
какие люди и без охраны
у LICOTA есть такой набор для запрессовки. цилиндрическая оправка и несколько полуколец с разным внутренним диаметром. для ступиц FAG подходит, SNR нет
у SNR почему то диаметр чуть больше и полукольца не смыкаютсяз.ы. не особо сложная приспособа, на фф клубе через знакомых токарей сами делают такую. или греют кулак и морозят ступицу. ступица встает на место как родная без усилий
quote:
Изначально написано rroma:
Блин...
"Я его слепила из того что было"
Астон спереди, помесь Пушистой фиесты и ягуара сзади. Руль от фокуса, а зеркала от гранты.
Мне тоже не понравился )
quote:
Изначально написано Xattab:
у меня на 120 загудели оба передних. особенно левый. задние пока родные...
120?! Уууу еще 5 лет без забот значит можно кататься
@Лешка езжай к парням в ЧБ они сделают
quote:
Изначально написано Savage:
@Лешка езжай к парням в ЧБ они сделают
в гаражах на вш?
Подскажите грамотного электрика,нужна диагностика фокус 2 1.6.Суть проблемы-горит и гаснет значок аккумулятор,при этом автоматом включаются обогревы стекол,еще бывает горит значок ручника.Все это то появляется,то неделями нет.Понятно что дело в генераторе,хотелось бы обойтись малой кровью
Все же контакты в первом посте.
У друга была схожая ситуация только плюсом эгур отказывал, в ф сервисе заменили диодный мост, проблема исчезла.
quote:
Изначально написано RUSSELLL:
в гаражах на вш?
ога, на си-максе они мне делали
quote:
Изначально написано Savage:
ога, на си-максе они мне делали
толковые ребята и с юмором)
С понедельником
бодрого утра
quote:
Изначально написано RUSSELLL:
толковые ребята и с юмором)
Там щас...эээ... не знаю, как по доброму сказать, когда автомеханик один.
Один из Игорей сменил сферу деятельности.
quote:
Изначально написано Хуля:
бодрого утра
бодрого запуска
народ аккумуляторы подзаряжаете хоть иногда?
вчера за городом было -24, я всю зиму заводил с автозапуска, соответственно не видел\не слышал как крутит стартер, а тут села батарейка на брелоке и пришлось заводить вручную, крутануло ну очень тяжко, хотя аккумулятору всего год, пробеги большие, т.е должен заряжаться...
дефект аккумулятора или все-таки иногда нужна профилактическая подзарядка из-за морозов?
quote:
Изначально написано ЛёхаДрайв:
бодрого запуска
Так влажность бы еще знать, а то наш 30-к суровей будет когда 80-90%
quote:
Изначально написано serega1109:
все-таки иногда нужна профилактическая подзарядка из-за морозов?
Нужна
quote:
Изначально написано serega1109:
народ аккумуляторы подзаряжаете хоть иногда
На Максе нет, аккум почти новый, крутит бодро, снимать его геморно - запрятан глубоко.
На Мондейке - аккум полуживой. Если 4 дня не заводил - тащи на зарядку.
quote:
Так влажность бы еще знать, а то наш 30-к суровей будет когда 80-90%
влажность 88% + ветер, так что очень даже брррр, машина ночь стояла на котле, запуск нормальный, как обычно, полчаса прогрева, дабы растопить иней изнутри.. на даче -38, в городе бортовой показал -37.
quote:
Originally posted by rroma:
снимать его геморно - запрятан глубоко.
я до этого старый пару раз за зиму подзаряжал в гараже не снимая, а тут думаю новый и куй с ним....а оказывается подсел.
quote:
Originally posted by serega1109:
народ аккумуляторы подзаряжаете хоть иногда?
Осенью подзаряжал.)
видимо аккумы такие
когда сдох родной я поставил варту, пля, и зря, за год пришлось ставить на заряд 2р, иначе тух он
уже грешил и на гену и на плохие контакты, купил хз какой, не помню уже, там где люди в черном конторка
с тех пор забыл про какой либо подзаряд, 2г - полет отличный
quote:
Изначально написано ЛёхаДрайв:
видимо аккумы такие
когда сдох родной я поставил варту, пля, и зря, за год пришлось ставить на заряд 2р, иначе тух он
уже грешил и на гену и на плохие контакты, купил хз какой, не помню уже, там где люди в черном конторка
с тех пор забыл про какой либо подзаряд, 2г - полет отличный
мне гти эксайд премиум подогнал, я думал хороший, оказывается нет.
Сам на таком катаюсь, все ровненько. Да и от других особых нареканий не было.
значит мне не повезло)
Заряди
естественно
иначе плотность упадет, замерзнет и крантыКогда у меня был ФФ2, то тоже аккумулятор был разряжен в 0 уже в третью зиму. Ради интереса замерял ток потребления в ждущем режиме (через 30 минут после того как машина будет поставлена на сигналку и все системы заснут), и был неприятно поражен очень большим значением - врать не буду, вылетело из памяти сколько (по-моему в районе 50мА). Подозрения пали, конечно, на сигналку, но оказалось, что дело не в ней. Больше всего потребляла родная MP3-магнитола. В итоге продал ее и поставил простую CD. С тех пор проблем не имел.
Вот такая была:
А вот с такой без проблем отъездил еще 3 года. Она спала хорошо и не насиловала аккум:
quote:
народ аккумуляторы подзаряжаете хоть иногда?
аккум родной, 9-ти летний, один раз прикуривал в мороз -32...
и вот неделю назад ставил на зарядку из-за долгого простоя
quote:
Изначально написано bin:
Вот такая была:
эт чоооо ??? внатуре родная ???
никогда таких родных не встречал на фокусах
только никак не 50мА - эт норма, скорее всего 500мА
quote:
Originally posted by ЛёхаДрайв:
эт чоооо ??? внатуре родная ???
никогда таких родных не встречал на фокусах
и на вторых и на третьих есть такая. не помню как пакет называется...
quote:
Изначально написано ЛёхаДрайв:
только никак не 50мА - эт норма, скорее всего 500мА
Нет. Если бы в ждущем режиме было бы 500мА, то аккум бы сел за 2-3дня. Со второй магнитолой потребляло менее 10мА
дк сига только потребляет порядка 25мА
как 10 то ?
quote:
Originally posted by ЛёхаДрайв:
дк сига только потребляет порядка 25мА
как 10 то ?
Я, думаю, от модели сигналки зависит. У меня была шерхан, номер не помню
а я думаю тут пистежом попахивает, не существует ни одного инжекторного авто, которое бы в состоянии покоя потребляло менее 10мА (ЭБУ, борт.система, майфун), а тем более с сигой
Да, может и так, память уже подводит. Годы все-таки
ПС: ради интереса погуглил, все-же у людей бывает и 10мА. Так что может с памятью все нормально:
http://ffclub.ru/topic/26771/go_post/4745266/
Всем привет. А я продал фордика(((( так и не смог привыкнуть к его клиренсу за полгода. Пока зима не наступила еще терпимо. А так жесть:-) остались только положительные воспоминания( кроме пузотерства).
Кто может помочь с приводом правым. Фокус 2. двигатель 1,4 коробка механика. В стакане трипоида выработка, нужен вал который встает в коробку под трипоид размерами Ф30 и 22 шлица. не могу найти номерок данного вала (полуоси). Многие скажут меняй привод в сборе, но я был не в курсе что так проще.В итоге сначала заменил наружный ШРУС, затем подвесной подшипник, трипоид купил и при замене выявил дефект стакана, куда встает трипоид. Может кто подскажет номерок данного вала (полуоси). В инете много но под такой трипоид не могу найти.
quote:
Изначально написано dema-80:
Многие скажут меняй привод в сборе, но...
Скажу: -Надо брать внутренний шрус комплектом.
Если даже найдешь корпус отдельно - цена будет как за комплект.
@dema-80
пока ищешь стакан или внутренний шрус (и хз найдешь ли), поставь проставку 10 мм между кулаком и валом. трипоид уйдет глубже в стакан и будет работать там, где пока нет выработки...
примерно такую
Комплектом готов купить, внутренний шрус не могу номер найти именно под данные трипоида. Все выдает на 23 шлица. Проставку заколхозил, но какое то шуршание, может от подвесного. Брал подвесной сваговский со штампами форда ина фомоко, но блин говно оказалось, месяц и заклинило. В итоге сейчас стоит камазовский. вот блин и оригинал, китай всему научился
.quote:
Изначально написано dema-80:
Комплектом готов купить, внутренний шрус не могу номер найти именно под данные трипоида. Все выдает на 23 шлица.
С этими ШРУСами голова идет кругом
Вот вам картинка. 22 шлица это видимо со стороны колеса?
А в коробку либо 23, либо 24 шлица.
Если 23, то оригинал -FORD 1722079, бюджетный аналог ASVA FDIRCB8B.
геморрр....
Ну да у меня со стороны колеса 22 шлица, со стороны коробки теперь надо мониторить или разбирать и считать.
Гемор еще тот. Кто сталкнется с приводами берите лучше полностью в сборе, цена выходит та же, а гемора меньше.
меняй движку на нормальную и проблем не будет) понакупают жужжалок)))
нездоровая канитель...пушист куда-то пропал )
quote:
Изначально написано serega1109:
меняй движку на нормальную и проблем не будет) понакупают жужжалок)))
тогда тут же разлетится все вхлам ))
приводы даже 1.4 не выдержали
прикинь чо бы с ними было на 2л ?! ))))
на двушке привод другой
дк тогда нада не движку менять, а все в сборе, тачан весь
quote:
Изначально написано serega1109:
меняй движку на нормальную и проблем не будет) понакупают жужжалок)))
Заметь я не спрашивал про движок, и про жужжалку. Разуй глаза и если есть конкретный совет то дай, а незачем давать глупые советы.
Мне машина не для гонок. Если для гонок - то и 2 литра не спасет, Леха Драйв истину говорит и не только привода но и коробку со сцеплением в мусорку выкинешь. Чем менять движку проще машину сменить.
Спасибо тем кто дал путный совет.
quote:
Изначально написано ЛёхаДрайв:
дк тогда нада не движку менять, а все в сборе
ну это и имелось ввиду
quote:
Изначально написано dema-80:
Разуй глаза
свои разуй коль с юмором все плохо)
quote:
Изначально написано serega1109:
свои разуй коль с юмором все плохо)
С юмором нормально, не злись. Плохой совет то же ответ.
Тебе тож спасибо что не оставил без внимания.
хорошо когда все хорошо )))))
quote:
Изначально написано dema-80:
Кто может помочь с приводом правым. Фокус 2. двигатель 1,4 коробка механика. В стакане трипоида выработка, нужен вал который встает в коробку под трипоид размерами Ф30 и 22 шлица. не могу найти номерок данного вала (полуоси). Многие скажут меняй привод в сборе, но я был не в курсе что так проще.В итоге сначала заменил наружный ШРУС, затем подвесной подшипник, трипоид купил и при замене выявил дефект стакана, куда встает трипоид. Может кто подскажет номерок данного вала (полуоси). В инете много но под такой трипоид не могу найти.
Надо все проверять по ВИНу. На первый взгляд без ВИНа, привод правый в сборе стоит немногим дороже 13000 р, сразу и с подвесным подшипником и с обоими шрусами. Количество шлицев в коробку 23, и я не думаю, что в Вас какая-то особая машины, в которой стоит отличный от других дифференциал.
На все Ваши вопросы ответят в любом квалифицированном магазине запчастей, например, в нашем ;-) - Автофокус. Форум - это не совсем правильное место для подбора запчастей, по-моему.
quote:
Изначально написано serega1109:
народ аккумуляторы подзаряжаете хоть иногда?
вчера за городом было -24, я всю зиму заводил с автозапуска, соответственно не видел\не слышал как крутит стартер, а тут села батарейка на брелоке и пришлось заводить вручную, крутануло ну очень тяжко, хотя аккумулятору всего год, пробеги большие, т.е должен заряжаться...
дефект аккумулятора или все-таки иногда нужна профилактическая подзарядка из-за морозов?
третью зиму завожу, всё ок. Ни разу не заряжал. Брал какой-то дешёвский, даже название не помню... думад один фиг машину продавать, а тут такое началось...)))
quote:
Изначально написано AlGu:
привод правый в сборе стоит немногим дороже 13000 р, сразу и с подвесным подшипником и с обоими шрусами
это неоригинал ?
quote:
Изначально написано AlGu:
На все Ваши вопросы ответят в любом квалифицированном магазине запчастей, например, в нашем ;-) - Автофокус. Форум - это не совсем правильное место для подбора запчастей, по-моему
Магазины это хорошо, советы то же дают, но гарантию на запчасти ни кто не хочет давать. Отвечают мы не производители и мы не знаем как вы ездите (это я про магазин Автофокус).
Брал подвесной сваговский со всеми штампами ина форд фомоко, вид блин оригинала, но прослужил месяц или перевести в километры около 1000 км. Вот вам и оригинал. Итог разбило в посадочный диаметр на валу и в кронштейне. Сейчас временно поставил камазовский.
На форуме думаю ответят из своего опыта.
В общем не хочу сказать ни о ком плохого, собираю всю инфу, мониторю инет, читаю отзывы о производителях. Не хочу брать оригинал после которого другие агрегаты менять приходиться.
quote:
Изначально написано ЛёхаДрайв:
это неоригинал ?
да, SKF
есть еще контора Torque (финская, вроде). тыщ 5-7 обойдется привод в сборе... на 1.4 это VA7605 и VA7606. на 2.0 - VA7609 и VA7610...
quote:
Изначально написано AlGu:
да, SKF
а lemforder намного дороже ?
говорят они чуток совсем похуже оригинала, а так попасть можно, взять дешевку и через 10 ткм опять в хлам все разлетится
quote:
Изначально написано dema-80:Магазины это хорошо, советы то же дают, но гарантию на запчасти ни кто не хочет давать. Отвечают мы не производители и мы не знаем как вы ездите (это я про магазин Автофокус).
Брал подвесной сваговский со всеми штампами ина форд фомоко, вид блин оригинала, но прослужил месяц или перевести в километры около 1000 км. Вот вам и оригинал. Итог разбило в посадочный диаметр на валу и в кронштейне. Сейчас временно поставил камазовский.
На форуме думаю ответят из своего опыта.
В общем не хочу сказать ни о ком плохого, собираю всю инфу, мониторю инет, читаю отзывы о производителях. Не хочу брать оригинал после которого другие агрегаты менять приходиться.
Подвесной подшипник разбило из-за люфта во внутреннем ШРУСе, а не наоборот. Из-за вибрации разбило подшипник и посадочное место. Подшипники, шумят, воют, разрушаются, но они ставятся с натягом на вал и сами по себе не могут разбить посадочное место, так как движение передается от вала к подшипнику, а не наоборот. Подвесной подшипник на правом валу выполняет вспомогательную функцию.
По опыту, эти подшипники INA ходят около 40000 км.
quote:
Изначально написано ЛёхаДрайв:
а lemforder намного дороже ?
говорят они чуток совсем похуже оригинала, а так попасть можно, взять дешевку и через 10 ткм опять в хлам все разлетится
Lemfoerder не делает привода и ШРУСы. В оригинал привода делает Loebro. Но по их каталогу, они перестали делать привода на этот автомобиль в автомаркет.
в фсервисе видел валялись бу привода и шрусы на полках, позвони\съезди узнай, может че подберешь.
а да дааа, спутал
loebro точно
quote:
Изначально написано OCKLAHOMA:
Всем привет. А я продал фордика(((( так и не смог привыкнуть к его клиренсу за полгода. Пока зима не наступила еще терпимо. А так жесть:-) остались только положительные воспоминания( кроме пузотерства).
где живешь?
я в городе вообще не испытываю проблем. ни разу не было такого, чтоб я не поехал куда мне надо по причине клиренса, да и летом езжу спокойно на рыбалки\пьянки к водоемам)))
quote:
ЛёхаДрайв
я по тебе тоже скучаю) передали, что потерял) не теряй.
Фокусовна радует. Легкая, просвет хороший, шуршит конечно защитой, но я поражена, лезу куда можно и куда не можно, и ей все нипочем, проходим все испытания не зависнув пузом там, где папа покус давно бы брюхом провалился)) Останавливается быстро, разгон быстрый, через 5 минут поездки в машине жарко, как на южном побережье, окна открываю. Вот такие новости.
Torque - это упаковщик, внутри вероятнее всего Китай. На самом приводе производитель будет написан, либо Noname полный.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
в машине жарко, как на южном побережье, окна открываю.
а отрегулировать температуру не вариант?)))
как все-таки с климатом хорошо, ни зимой ни летом не трогаешь ничего)
ни температуру, ни направление потоков, ни скорость обдува.все само и комфортно.
quote:
Изначально написано AlGu:
Torque - это упаковщик, внутри вероятнее всего Китай.
На выставке общался с представителями этой конторы. Спрашиваю:
-И откуда у вашего финского бренда ноги растут?
-Как у всех! - отвечают. И улыбаются
quote:
а отрегулировать температуру не вариант?)))
вариант. на самом минимуме тепла-тепло).
quote:
как все-таки с климатом хорошо
так и не привыкла я к нему. мне колхозной старушке-печка рулит.
привод меньше чем за чирик - стопудоффф китаёс, чувак поставил недавно, скупой капец просто какой, хватило на 2 месяца )))))))))))))))))))))))))))))))))))))
чисто для продажи если
quote:
Изначально написано serega1109:
как все-таки с климатом хорошо, ни зимой ни летом не трогаешь ничего)
ни температуру...
эээээ, а вот я трогаю t ))))
видите ли, одному холодно, другому не комфортно, третьему душно ))))
4-х зонную бы климу )
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
так и не привыкла я к нему
а к чему там привыкать? к тому что завел машину и ездишь ничего не трогая?)))
quote:
Изначально написано ЛёхаДрайв:
эээээ, а вот я трогаю t ))))
видите ли, одному холодно, другому не комфортно, третьему душно ))))
4-х зонную бы климу )
я один езжу, редко вдвоем, поэтому норм. кому не нравится общественный ходит)
quote:
а к чему там привыкать? к тому что завел машину и ездишь ничего не трогая?)))
не то, не тооооооо! Когда холодно, садишься, все равно на побольше темпу выставляешь. Когда жарко на улице, а в машине хочется охладиться на поменьше. Сегодня настроение одно-завтра другое! Сегодня колотит от злости-жарко, надо попрохладнее или еще-чо-нить.