ВСЕМ КТО НЕРАВНОДУШЕН К ВНЕДОРОЖНИКАМ ВАМ СЮДА.
в основном наша тематика ремонт, обслуживание и не мало важно покатушки.
часто будут тут мелькать объявления о проводимых соревнованиях в Удмуртии и ближайших республиках и областях.
НУ ЧТО? ПОЕХАЛИ!
группы http://vk.com/clubuvd , https://ok.ru/group/53594738786401
ruber:
Ижевский Внедорожный Клуб ( http://izhevsk4x4.ru ) приглашает на традиционные весеннее мероприятие по внедорожному ориентированию "Весенний призыв".
Испытать на себе силу удмуртского бездорожья, а также приятно провести время в кругу единомышленников. Кроме качественной трофийной трассы, вас ждет заряд драйва от выступления рок групп, вкуснейшее шашлычное меню, а так же интерактивные зоны для тех, кто остается в лагере ждать своих <бойцов>.
Место проведения: пока не раскрывается.
Даты проведения: 2 и 3 мая
В этом сезоне классов хватит на всех:
1. Спорт
2. Туризм
3. Стандарт
4. Приключенцы
5. ATV
Расписание мероприятия:
2 мая - Регистрация, размещение в лагере, время для общения и знакомств, зажигательное выступление музыкальных групп, подготовка к старту.
3 мая - Встреча лицом к лицу с трассой <Весеннего призыва>, подведение итогов и чествование победителей.
Стартовые взносы:
Льготный - 1500 руб., при условии внесения суммы до 15.04.2014 и регистрации в базовом лагере 02.05.2014.
Базовый - 1800 руб., во время регистрации участников 02.05.2014 в базовом лагере.
Экстренный - 2000 руб., при оформлении заявки и регистрации в лагере 3.05.2014.
Обязательный экологический взнос - 500 руб., будет возвращен при сдаче места стоянки в первозданном виде.
Канал для связи с организаторами:
18 канал СиБи (27.175 МГц)
5 канал LPD (433.175 МГц)
Во время проведение мероприятия использование данных частот, кроме как для общения с организаторами, запрещается.
TIMON:
ОБРАЩЕНИЕ
Данное обращение адресовано ко всем членам Ижевского Внедорожного Клуба, так или иначе желающих принять участие в трофи-рейде <Весенний призыв 2014>.
Небольшой экскурс в историю клуба.
Большинство здесь присутствующих хорошо помнят, как 4-5 лет назад у нас проходили клубные покатушки. Это были 3-4 мероприятия в год, на которых присутствовали 15-20 машин. А движение напоминало козьи потягушки, где более подготовленные тянули на себе более слабые автомобили. Отдельно можно упомянуть злоупотребление спиртным, пили как говорится до зеленых соплей и поросячего визга. И все понимали, что надо, что-то менять.
И в клубе появились люди, которые придумали, что именно надо делать. Они и взяли все это на себя, вначале был обкаточный этап, по-моему он был даже бесплатным. В нем приняли участие около 20 машин, опыт был признан удачным и в дальнейшем было принято решение продолжать в том же духе.
Но если все получали кучу позитива от мероприятия, то организаторы получали кучу потраченного времени, наджабленые автомобили и головняки связанные с проведением мероприятий. Поэтому было принято решение о введении стартового взноса минимального, что бы компенсировать траты организаторов и обеспечить атрибутику и маломальские призы. А мероприятие набирало обороты сейчас уже на них приезжали по 50-70 машин, у людей появился интерес и год от года он только рос. Часто это делалось себе в ущерб, если средства оставались то их пускали на приобретение инвентаря (такие как организаторский шатер и бензогенератор, на такие вещи приходилось копить несколько этапов). Наш бренд <Кубок Удмуртской водокачки> получил известность в ближайших регионах. И все вроде бы неплохо.
На этом экскурс в историю оставим и вернемся к нашим реалиям. В 2014 г. Было принято решение о смене формата с покатушки на фестиваль, на котором кроме соревновательной части для гостей и участников будет организованна развлекательная программа, планируется цивильная сцена, выступление рок-групп,ну и еще ряд новшеств. Но существует проблема, бюджет проведения мероприятия вырос в разы. Была разработана смета которая резалась и уменьшалась. Но к нашему и Вашему сожалению, минимальный стартовый взнос (подчеркиваю МИНИМАЛЬНЫЙ) вышел на сумму 1500 руб. При этом мы не можем спрогнозировать сколько будет участников и именно этим вызвано наше желание собрать стартовые взносы заранее. На форуме появились сообщения о том что ктото из постоянных членов ИВК хочет просто приехать пообщаться, безспорно это хорошее желание, которое мы приветствуем, данное мероприятие для этого и задумывалось. Мы долго думали и спорили, нужно ли брать с таких людей какие-нибудь сборы и пришли к выводу что не сможем организовать отбор денег у населения, поэтому Вы можете принять посильное участие в организации данного мероприятия и скинуться кому сколько не жалко (кроме того Ваша совесть вряд ли позволит гулять за счет своих братанов бесплатно).
Поэтому оргкомитет <Весеннего призыва 2014> обращается ко всем сдать стартовые сборы заранее и в полном объеме пскольку именно от этих сборов будут зависеть все ништяки которые мы сможем организовать для ВАС.
ЧУКМЫРЬ 2013 тут: http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=7942.0
техрегламент обсуждения http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=9052.0
Ижевск-Воркута-Амдерма - 2014!!! горжусь за наших!!!
quote:
Originally posted by распи*дяй:
щас главное 6 страниц нафлудить стоб первый пост зафиксировался
Макс, вот это вообще не проблема.
quote:
Originally posted by распи*дяй:
нафига ты столько постов зарезервировал? проще в первом посту актуальные ноаости писать, или в названии темы
Макс! иногда в один пост не входит и искать долго по всем темам так-что пусть будет резерв на 1-й странице
quote:
вот это вообще не проблема.
quote:
Originally posted by распи*дяй:
Андрюха, свисни со всех перечисленных клубов народ сюда и пусть флудят
свисток сломался давай лучше ты
ая пойду дальше машины ломать. у меня сёдня ещё суд с ГАИшниками.
quote:
Originally posted by Andrei-M:у меня сёдня ещё суд с ГАИшниками.
Эка тебя угораздило..))
Однако только "Нива" имеет столько наград, сколько у неё есть. Только ВАЗ 2121 участвовал практически во всех известных ныне гонках по бездорожью. Среди трасс, на которых появлялся этот автомобиль, следует назвать ралли париж-Дакар", "Алжирское ралли", "Ралли Фараонов" и т.д.Этот автомобиль имеет и несколько мировы-х рекордов. В частности, он является первым отечественным автомобилем, который совершил высадку на Северный Полюс. Кроме этого, он также работал и в Антарктиде, покорял Гималаи и пр.
С ДР!
Ижевский Внедорожный Клуб приглашает на традиционные весеннее мероприятие по внедорожному ориентированию "Весенний призыв".
Испытать на себе силу удмуртского бездорожья, а также приятно провести время в кругу единомышленников. Кроме качественной трофийной трассы, вас ждет заряд драйва от выступления рок групп, вкуснейшее шашлычное меню, а так же интерактивные зоны для тех, кто остается в лагере ждать своих <бойцов>.
Место проведения: пока не раскрывается.
Даты проведения: 2 и 3 мая
В этом сезоне классов хватит на всех:
1. Спорт
2. Туризм
3. Стандарт
4. Приключенцы
5. ATV
Расписание мероприятия:
2 мая - Регистрация, размещение в лагере, время для общения и знакомств, зажигательное выступление музыкальных групп, подготовка к старту.
3 мая - Встреча лицом к лицу с трассой <Весеннего призыва>, подведение итогов и чествование победителей.
Стартовые взносы:
Льготный - 1500 руб., при условии внесения суммы до 15.04.2014 и регистрации в базовом лагере 02.05.2014.
Базовый - 1800 руб., во время регистрации участников 02.05.2014 в базовом лагере.
Экстренный - 2000 руб., при оформлении заявки и регистрации в лагере 3.05.2014.
Обязательный экологический взнос - 500 руб., будет возвращен при сдаче места стоянки в первозданном виде.
Канал для связи с организаторами:
18 канал СиБи (27.175 МГц)
5 канал LPD (433.175 МГц)
Во время проведение мероприятия использование данных частот, кроме как для общения с организаторами, запрещается.
Следите за новостями. http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=9288.0
1970 г. А. Косыгин, председатель Совета министров СССР, задает руководству заводов Ижмаш, АЗЛК и ВАЗ новую цель - разработать транспортное средство с проходимостью внедорожника и комфортом легкового автомобиля.
1970-1972 гг. Прототипы Ижевского завода и Завода им. Ленинского комсомола отвергнуты как не готовые к серийному производству. Прототип Волжского завода во многом унифицирован с уже выпускающимися <Жигулями>. Создается ходовой прототип будущей Нивы.
1973 г. Начинается подготовка к серийному производству.
1974 г. Выпускаются предсерийные образцы. Проводятся полномасштабные испытания, включающие проверку как внедорожных качеств автомобиля, так и его легковых параметров.
31 июля 1975 г. Выходит приказ о серийном производстве ВАЗ-2121 Нива.
5 апреля 1977 г. С конвейера Волжского автомобильного завода сходит первый серийный внедорожник ВАЗ-2121 Нива - компактный легковой автомобиль повышенной проходимости с постоянным полным приводом, блокировкой межосевого дифференциала и понижающим рядом в раздаточной коробке. Первый двигатель - бензиновый, карбюраторный, объемом 1,6 л, мощностью 75 л.с. при 5400 об/мин и максимальным крутящим моментом 116 Нм при 3400 об/мин. Элементы кузова, детали салона, большое число узлов Нива наследует от серийного легкового ВАЗ-2106.
Развитие
1978 г. Внедорожник ВАЗ-2121 получает золотую медаль на международной выставке в Брно (Чехословакия).
1979 г. Нива получает Государственный знак качества СССР.
1980 г. Советский внедорожник награждается золотой медалью Познаньской международной ярмарки (Польша).
1980-е гг. Нива активно поставляется на экспорт, включая модификации с правым рулем (для Великобритании и в небольшом количестве для Японии) и модификации с двигателем объемом 1,3 л мощностью 69 л.с. Внедорожники успешно продаются в странах Европы, Азии, Латинской Америки и Африки.
1993 г. Начинается производство модификации Нивы - ВАЗ-21213 <Тайга>. Изменения коснулись задней двери и фонарей, двигателя (бензиновый, карбюраторный, 1,7 л, мощностью 82 л.с. и крутящим моментом 125 Нм). Также Нива получает алюминиевый радиатор, карбюратор <Солекс>, бесконтактную систему зажигания, и многое другое.
ВАЗ-21214 - дальнейшее развитие модификации 21213. Внедорожник получает двигатель с центральным впрыском топлива (1,7 л, 82 л.с., 128 Нм).
Опытное-промышленное производство АвтоВАЗа начинает выпуск пятидверной модификации Нивы - ВАЗ-2131. Длина этой модификации увеличена на 500 мм с помощью центральной вставки.
1996-2011 гг. Дочернее предприятие АвтоВАЗа, ОАО <ПСА БРОНТО> выпускает трехдверную удлиненную на 300 мм модификацию Нивы - ВАЗ-21218 <Фора>. Автомобиль выпускается мелкосерийно. Имеет увеличенную на 300 мм длину, что обеспечивает повышенный комфорт задних пассажиров.
1999-2007 гг. Производство экспортной модификации Нивы с дизельным двигателем Пежо (1,9 л, 69 л.с.).
2002 г. Модернизация двигателя Нивы под нормы Евро.
2006 г. Модернизация двигателя под нормы Евро 2.
Изменение официального названия внедорожника на LADA 4x4. Однако в ходу, в том числе и за рубежом, так и остается привычное название <Нива>.
2008 г. Доработка двигателя под нормы Евро 3.
2011 г. Модернизация двигателя ЛАДЫ под нормы Евро 4 и Евро 5.
В разное время как самим заводом, так и не связанными с ним фирмами выпускались специальные модификации Нивы:
Стоит отметить, что в Германии представлено большее число модификаций и комплектаций ЛАДЫ Нива, чем в России.
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
а паркетникам можно?
у тебяж вродь шнива? а это уже серьезные намеренья
quote:
Originally posted by -=AndY=-:
Нива - первый в мире крупносерийный кроссовер
Я плакать...
quote:
Originally posted by распи*дяй:
молодец такой, на закрытую группу ссылку даёшь
так вливайся в группу
quote:
Originally posted by Andrei-M:
кому не лениво то проголосуйте пожалуйста за мои фотки тут: http://www.odnoklassniki.ru/gr...69303472/page/4
Шлёпнул плюсик тебе в ОК.
quote:
Originally posted by распи*дяй:
[b]Tiger84 с днём рождения![/B]
присоединяюсь. как говориться: ВСЕХ БЛАГ ТЕБЕ!
quote:
Originally posted by Tiger84:
Спасибки. ))) Ох накидаюсь сегодня. )))
не забудь остальных закидать
quote:
Originally posted by распи*дяй:
[b]Tiger84 с днём рождения![/B]
+100500 С ДенЮХОЙ. Всех БЛАГ !!!
Разжуйте мне это:
В этом сезоне классов хватит на всех:
1. Спорт
2. Туризм
3. Стандарт
4. Приключенцы
5. ATV
Это по точкам кататься надо будет, по времени или как это всё происходит? Для новичка понятными словами) И нас будет +2 шнивы в стандарт скорей всего...
quote:
Лилька
quote:
Это по точкам кататься надо будет, по времени или как это всё происходит? Для новичка понятными словами)
пысы. если не можешь найти точку в течении 15-20 минут, то лучше забить на это и ехать дальше.
+ компановка фото. обязательно должно четко видно стартовый номер авто, номер точки нанесенный на чем либо и ! одна рука (любая часть тела) должно касаться маркера (круг под номером точки), а другая часть тела, автомобиль. если не видно чего либо или в кадре это еще чем то сильно заграмождено то фотка не считается.
ездить можно и по навителу, в идеале гармин или ози, ну или если андройд то андрозик + карты генштаба. На просторах интернета есть в доступе генштаб маштаб 2 км. Сыль на Ози + карты http://offroad.udm.ru/download/ozi.tar.gz Если андройд то скачивайте в том же плеймаркете андрозик и туда те же карты по ссыли
участок трассы "туризм". Стандарт точки и трасса проще, тем более если едете там где надо. В лесу никто вас не оставит.
quote:
Originally posted by aleks18:
На просторах интернета есть в доступе генштаб маштаб 2 км
quote:
у меня 250м
quote:
у меня 250м
quote:
Просто чтобы поменять надо радиатор снимать
quote:
Originally posted by aleks18:
нихерасе. может все таки не снимая можно? сколь видал карлсонов все снимались максимум вместе с кожухом, радик оставался на месте.
Лёха! ты прав. нормально снимаются бес проблем. просто не удобно откручивать нижние т.к. у некоторых стоит защита. трещётка с удлинителем решает всё.
quote:
Originally posted by Tiger84:
Ты доверишь тяжёлое бездорожье АКПП?!
нормально акпп на бездорожье. (акпп если самая простая без всяких заморочек и роботов) тем более сейчас та же акпп от крузака 10-15 тыс и с раздаткой та же история 10-15 тыров. Если сравнить с даймосом то это по коробке 25-40 тыс и раздатка 20-30 тыс. Потом если и полетит автомат, его можно на край в металолом сдать.
quote:
ну так насколько я понимаю хотелки это будет двигло и трансмиссия TLC80 или что то подобное.
quote:
Originally posted by sloniki:
тока я не понял зачем автомат. сильно ручка напрягает?
по бездорожью тож хочется без напрягов и по телефону поболтать и вбивать координаты точек на ходу
дурак и на ручке на ровном месте закопается. да и зачем напрягаться если есть альтернатива. каждый создаёт себе комфорт как ему удобно. мне лично понравилось по лесу гонять на автомате.
quote:
Originally posted by sloniki:
я походу один ручкофил тут ))
не угадал. тут большинство таких.
он скорее всего не умер, просто залипли щетки
вечерась выкинул кардан с подвесным и поставил прямой без подвесного, теперя у мну на две запчасти меньше в патре - нет подвесного и на одну крестовину меньше.
quote:
Originally posted by aleks18:
вечерась выкинул кардан с подвесным и поставил прямой без подвесного, теперя у мну на две запчасти меньше в патре - нет подвесного и на одну крестовину меньше.
давно пора
quote:
Originally posted by aleks18:
а чоу за фигня у каждого сообщения. сейчас в правом углу у всех сообщении стоит + и -
наверное типо нравится или нет
quote:
Originally posted by распи*дяй:
уже три страницы потихоньку нафлудили
добавим ещё немного
27 апреля 2014 года - СЕМИНАР СПОРТИВНЫХ СУДЕЙ В ДИСЦИПЛИНЕ КРОСС
Тема семинара: Новое в спортивном законодательстве, изменения в системе лицензирования водителей, заявителей и аккредитации спортивных судей. Работа судей на соревнованиях (дисциплина Кросс)
27 апреля 2014 г. ОО ПК <Федерация Автоспорта Пермского края> проводит региональный семинар по подготовке и переаттестации официальных лиц - судей на 2 и 3 судейские категории.
Для участия в семинаре приглашаются спортивные судьи, обладатели судейских категорий 2 и 3, а так же стажёры.
Вопросы, которые будут рассматриваться на семинаре:
- изменения в Спортивном Кодексе РАФ, действующие с 2014 года.
- изменения в <Общих принципах> (условиях), действующие с 2014 года.
- правила соревнований по кроссу (ПРК-14)
- регламент чемпионата, кубка, первенства России и всероссийских соревнований по кроссу 2014 года
- аттестация судей, квалификационные требования к судьям
- организация работы спортивных судей на соревновании
- административные проверки, техническая инспекция
- организация работы судейских бригад на трассе
- протоколы и отчетные документы по соревнованию
Организатор: негосударственное образовательное учреждение Центр водительского мастерства
Руководитель семинара: ССВК - ЗАГУМЕННОВ Сергей г.Ижевск
Преподаватели: ССIIIК - СМЕТАНИН Андрей г.Чайковский
ССIIIК - ВАСИЛЬЕВ Александр г.Чайковский
Секретарь - БАШЕГУРОВА Елена г.Чайковский
ПРОГРАММА
09:30 - 10:00 - Регистрация участников
10:00 - 13:00 - теоретическая подготовка
13:00 - 14:00 - ОБЕД
14:00 - 17:00 - теоретическая подготовка
17:00 - 18:00 - Выполнение контрольного задания и сдача зачёта
18:00 - 19:00 - Подведение итогов, выдача сертификатов, оформление судейских книжек,
Подача заявок на участие в семинаре до 24:00 25 апреля 2014 года
Контактное лицо: Сметанин Андрей
телефон:+79222445332 Адрес для подачи заявок: E-mail: avtoak59@yandex.ru
quote:
1. Лопата (третий год уже себя за её отсутствие ругаю)
)))))))))))))))))))
1) в би - ми - 400 с копейками, замечательно железно штыковая лопата, аля фрискас, только легче. у меня два сезона откаталась и только краска чуток слезла.
2) у Сашки или видел в Максиме на 10 лО. 2600 Китай, но они все китай и работают все одинаково. Вещь действительно полезная и очень бывает нужная когда нет лебедки.
3) а вот тут все не продумаешь.
quote:
Originally posted by Tiger84:
Кто бы что про блокировку сказал. Может у меня беда с ней?! Ну нелогично и неправильно ведь кататься восьмёркой чтобы блокировку включить!!!
и какая у тя бяда с ней?
quote:
Originally posted by aleks18:
и что-ж вас туда понесло? снег попачкать?
quote:
Originally posted by Andrei-M:и что-ж вас туда понесло?
снег попачкать?
![]()
сосиски пожарить )))
quote:
Originally posted by Tiger84:
Шикарно измарались..)))
скоро своего монстрика переберу и тож буду его марать по полной
quote:
Владельцам Патриотов-вопрос:
quote:
Originally posted by brigada8-5:
ты хоть напиши какой двиг....
quote:
Мы тож покатались (покопались, лучше сказать) в выходные)
quote:
Originally posted by aleks18:
Лень при стрекотании рация, музыка выключенный? машина троит?
quote:
ЗМЗ40904
quote:
по кузову бодилифт заморочить?
quote:
33 колёсья вставить?
quote:
лифтануть по подвеске
quote:
Originally posted by Pochis:
Всем привет! Хочу вступить в ваши ряды. Авто Сузяка Гранд Витара 13 года. Решил с этого года потихому готовить авто хоть к малому бездорожью. Сена купил резину Гудричи М\Т КМ2 225/75/16. Ну надо же с чего начинать. В ближайшее время хочу лифтануть. А есчё с кем можна встрется и получить совет так сказать.... по поводу переделки штатной защиты, т.к. она загибается на раз, и задевает все движущиеся механизмы авто.
заходи не стесняйся. разуваться не нужно приезжай на трофи, там будет очень много советчиков и советников в твоём не легком деле.
quote:
вру
31 мне без лифта лезут..
33
желающих стать спортивными судьями могу взять с собой. по окончании семинара получите судейские книжки.
quote:
к она шире смотрится чем гудричи,
quote:
вот и я задумался - у тебя ж сейчас 31" стоит..
quote:
Originally posted by Ку Всем:
Почем и где купили?
quote:
тут посмотри http://r17.ru/[/B][/QUOTE]
""30 р. за каждый километр от МКАД""
quote:
Я обычно 2 качаю. Можешь ведь поэкспериментировать. Какое давление тебе более комфортным покажется - то и оставляй. В разумных пределах конечно. )))
quote:
а как же износ по асфальту
лебедки брали тут - http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=74736 и http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=91138
шнорхели (качество достойное, есть на много какие, у меня его шнорк) http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=165700
диски брал тут http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=122268 и тут http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=2947770&page=11
резина гудричи http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=111437
quote:
И появился при движении на 1-2 й скоростях хруст гранат. Как мне объяснили - угол поменялся, с привычных мест трения сошли гранаты и теперь через канавку (за 70 т.к.м) накатаную прыгает. Вообщем - пока ездить так, прикатается - хорошо, нет значит менять гранаты
quote:
проставки хоть чуток это поправят.
quote:
Изначально написано Tiger84:
Андрюха, поздравляю со вторым местом в конкурсе в одноклассниках! С тебя простава.
Спасибо. на счёт проставы надо подумать т.к. для этого надо сначала тебя поймать
ps кстати 3-ье место тож моё
Tiger84, что-б у тя гранаты не хрустели из-за лифта поставь шайбы 5мм между передним мостом и двигуном т.е. опусти его чуть ниже. а лучше сделай отвязку переднего моста.
да, и при установке шнивовских пружин тебе надо было под верхние шары поставить проставки.
quote:
Pochis
quote:
nikon350
потусил вчера не плохо. посетил 1-ый этап по Пермскому краю по автокроссу в г. Чайковсий в качестве линейного судьи. за качество видео сильно меня не пинайте т.к. снимал на мыльницу.
quote:
Изначально написано nikon350:
О где вы все спрятались))))
Все как то не найду точного места проведения нынешнего мероприятия. Хотелось бы поглазеть на это зрелище. Участвовать пока не готов. КОРОБАС не внушает доверия да передний кардан близок к своему концу.
Подскажите плиз, мона в личку, если уж такой секрет
1-ый этап по джип-спринту пройдёт в Чукмырь 10-го мая.
17-18 мая джип-трофи Весенний призыв 2014
quote:
Изначально написано nikon350:
О где вы все спрятались))))
Все как то не найду точного места проведения нынешнего мероприятия. Хотелось бы поглазеть на это зрелище. Участвовать пока не готов. КОРОБАС не внушает доверия да передний кардан близок к своему концу.
Подскажите плиз, мона в личку, если уж такой секрет
Димон, привет. Есть у меня нездоровое желание туда скататься поучаствовать - так что если вдруг - вэлкам ко мне. Сгоняем. Не поучаствуем - так поприсутствуем.
quote:
а кто мне смогет в прокат выделить колёсья МТ или грязевые на разболтовке 6х139,7 дя одного выезда "на пробу"? ЦО хз(107?), вылет +20 или типа того..??? перекид и мойка колёс с меня , есстно
quote:
Изначально написано brigada8-5:
нет никто?
запаску могу дать уазовскую 35 дюймов на примерку
quote:
нет никто?
quote:
Изначально написано sloniki:
мои подходят?
Штатный размер дисков и шин на л200 яйцетаракан(2006+)
16" диск
разболтовка - 6х139,7
ширина - 7"
Центральное Отверстие - 67,1
ЕТ(вылет) - (+38)
резина - 245\70
резина - 265\70 (араб)
quote:
мои подходят?
2. Есть пружины и аморты передние на Шниву, пробег 100 км. Жестковато мне показалось. 1500 р. за всё.
quote:
Всем привет! 17 будет проходить внедорожное ориентирование, можно ли будет приехать посмотреть как проходит данное мероприятие? надеюсь эт не запрещено!?!?!?
фотоотчёты: http://fotki.yandex.ru/users/dsmrus18/album/424223/
quote:
Изначально написано sloniki:
ищу штурмана на весенний призыв
меня?
quote:
меня?
quote:
Andrei-M
quote:
Originally posted by brigada8-5:
ГПС-модуль к планшету/ноуту есть? и модем ещё
quote:
Изначально написано -=AndY=-:
вроде неплохо покатались
только вот дустер то какого хЭ туда полез?
отчаяные дети я-б так сказал. но всё равно молодцы, не побоялись даже. я им шлемы свои запасные даж дал. респект ребятам.
quote:
по идее достаточно планшета с гпс
quote:
Изначально написано brigada8-5:
если-бы орги сказали где всё это будет происходить..
скажут за 3 дня до соревнований. скажу только одно : эт будет происходить на бодьинской земле
quote:
на бодьинской земле
quote:
Изначально написано brigada8-5:
примерно там-же как в прошлый год получается ?
не факт. Бодинский район большой
quote:
Originally posted by brigada8-5:
ща всю землю скачаю
quote:
Изначально написано brigada8-5:
ща всю землю скачаю
зачем бежать вперёд паровоза? за 3 дня объявят и будет вам счастье. времени считаю что будет предостаточно что-б вооружиться нужными картами. для чего ща мозг изматывать? разслабтесь и получайте удовольствия от сегодняшних развлечений а то что будет то будет и никуда не убежит
quote:
по идее достаточно планшета с гпс
quote:
меня?
quote:
попрошусь в первый класс (стандарт)
quote:
колеса стоковые ставь и вперед
quote:
чего с лебедкой?
Около часа назад со Студентом разговаривал, в туризм собирается, мне тоже говорит типа "нафик эти ясли" ))
13-14 июня 2014 года на территории промзоны Сутузово Чайковского муниципального района Пермского края состоится первый этап Кубка Приволжского федерального округа и первый этап Чемпионата Пермского края по джип-триалу 2014 года. Организаторами соревнования являются: Федерация автомобильного спорта Пермского края, Центр водительского мастерства, при поддержке Администрации Чайковского муниципального района.
Джип-триал - автомобильное соревнование, проходящее на закрытой с искусственными или естественными препятствиями трассе, разделенной на зачетные секции, связанное с преодолением на автомобилях сложнейших препятствий - уклонов, оврагов и ям, камней и россыпей. Плюс этих соревнований также в том, что автомобили ездят в относительно небольших зачётных секциях и зрители находятся в непосредственной близости, что добавляет происходящему особого накала и зрелищности.
СПРАВКА
Автомобили в соревнованиях разделены на четыре класса в зависимости от степени их подготовленности и модифицированности. Чтобы было понятнее, о чем пойдет речь дальше, совершим небольшой экскурс в терминологию джип-триала. Класс Д1 (original) - стандартные автомобили без каких-либо доработок. По сути это серийные внедорожники. Все аксессуары и специальное оборудование, которое может быть установлено на заводе-изготовителе, разрешено, если нет соответствующего ограничения. Класс Д2 (standart) - автомобили с незначительными доработками. Допускается лифт кузова до 50 миллиметров, незначительный тюнинг подвески с сохранением ее типа. Также разрешен тюнинг двигателя, кроме установки дополнительного оборудования (установка наддува/турбонаддува, нитро системы). Запрещено менять тип привода. Допустимы любые блокировки дифференциалов. Класс Д3 (modified) - модифицированные серийные автомобили. Допускается значительный тюнинг стандартного автомобиля, например, установка других мостов, но того же типа, установка любых блокировок и прочего. Класс Д4 (promodified) - кардинально переделанный стандартный автомобиль. Разрешен любой тюнинг - изменения рамы, моторов, установка раздельных тормозов. Главное требование - автомобиль должен быть похож на серийный, и на нем запрещено устанавливать управляемый задний мост. Существует также класс Д5 - это уже практически прототипы с регулируемой высотой подвески и управляемым задним мостом.
Основным соревновательным фактором джип - триала является безошибочное преодоление экипажами курсовых ворот за минимальное время, причём обязательным условием является попадание в определённый временной лимит. Ворота ставятся в определенном положении, и проходить их можно только в определенном направлении (номер ворот должен оказаться слева по ходу движения). Сами ворота это обычно обозначаются двумя вешками, на которых указан номер ворот. Все ворота проходятся по порядковому номеру, т.е участник не может сначала въехать в третьи, а потом во вторые ворота. За все недочеты участник получает штрафные очки, в том числе за не пройденные ворота, опоздание по прохождению во времени, сбитие или касание вешки ворот. В джип - триале водителю и штурману очень важно просчитать варианты преодоления препятствий и курсовых ворот, для того чтобы найти единственно верную, оптимальную траекторию, придерживаясь которой экипаж получит наименьшее количество штрафных баллов от судей и при этом не сломает автомобиль. Особенностью Чайковского этапа является наличие бетонных препятствий для классов Д3 и Д4, препятствий в виде автомобилей и автомобильных шин.
Из истории ДЖИП-ТРИАЛА
Прототипом этого вида автомобильного спорта стали популярные в Соединенных Штатах рок-кроулинг и трак-триал. Именно американцы начали первыми <убивать> свои внедорожники на скалах и гонять тяжелые грузовики по болотам и завалам из камней и деревьев.
В России джип-триал начал активно развиваться в 1999-2000 годах. В 2003-м Российская автомобильная федерация официально признала джип-триал как вид спорта. Тогда же прошел первый чемпионат России по джип-триалу.
Постепенно движение распространялось. Сегодня клубы фанатов внедорожников существуют в Перми, Кунгуре, Ярославле, Твери и Брянске, Сочи и Владивостоке, а счет заболевших этим спортом идет на десятки тысяч.
Кроме Российских соревнований проходят различные соревнования и в Европе. В том числе каждое лето проводится чемпионат Европы по Джип триалу, который именуется EuroTrial.
В Чайковском муниципальном районе данный вид соревнований впервые прошел в июне 2012 года, в нем приняли участие известные мастера триала - обладатели Кубка России, участники международных соревнований: Варачев Андрей, Тихонов Лев, Зыков Константин, Назаров Игорь, Шачков Николай, Балуев Игорь. В 2013 году к ним присоединились и 3 экипажа из Чайковского - Васильев Александр/Башегурова Елена, Галанов Павел/Батыршин Виталий, Тептин Данил/Евшин Антон. Вся команда триалистов Пермского края откроет сезон джип-триала 31 мая и 1 июня 2014 года - в городе Ярославль состоится 1 этап Кубка России по джип-триалу.
Приглашаем всех любителей автомобильного спорта принять участие в соревнованиях в качестве участника, зрителя, спонсора соревнований.
На месте проведения соревнований для зрителей имеется охраняемая стоянка для парковки автомобилей, будет организовано горячее питание и возможность провести тесты автомототехники.
Информацию о мероприятии можно получить:
на официальном сайте Центра водительского мастерства
http://www.ak-59.ru/
и по телефонам
+79222445332
+79194513537
ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ:
13 июня 2014 г.
с 18:00 до 21:00 - приезд участников - административная комиссия - техническая комиссия
14 июня 2013 г.
С 8:00 до 9:30 - административная комиссия
- техническая комиссия
9:30 - Брифинг участников
10:00 - Открытие соревнований
- Представление участников
10:30 - Открытие секций
13:30 - Закрытие секций
13:30-14:30 - Обед
14:30 - Открытие секций
17:30 - Закрытие секций
18:00 - Утверждение результатов соревнований
18:15 - Награждение, закрытие соревнований
18:30 - Разъезд участников
Место проведения:
Пермский край г. Чайковский, промзона Сутузово, трасса джип-триала
Координаты места проведения:
Широта: 56.42′32.4″N (56.709001) Долгота: 54.06′2.93″E (54.100815)
quote:
Изначально написано Andrei-M:
ДЖИП-СПРИНТ ЧУКМЫРЬ 2014фотоотчёты: http://fotki.yandex.ru/users/dsmrus18/album/424223/
http://vk.com/album22580090_194681860
к сожалению не получилось съездить, когда у нас будет что-то подобное?
quote:
Изначально написано P4elkin:
когда у нас будет что-то подобное?
в эти выходные у нас джип-трофи. анонсы о соревнованиях тут https://izhevsk.ru/forumtopics/76.html
quote:
Изначально написано Student 4x4:
Кто поедет на ориентирование сегодня и во сколько по времени?
Серег я еду, но во сколь ХЗ. как придет младший штурман со школы, потом в магаз и рванем на призыв
quote:
. Всё что мог уже пересмотрел и перебрал, осталось тока звонить проводку или мозги смотреть. Вообще оба карлсона рабочие - установил путём перекидывания контактов на них,
quote:
Так то можно не запариваясь разводку с одной линии на оба карлсона замутить.
1. проверь работоспособность реле.
2. проверь термодатчик
3. управление идет с компа? или напрямую с термодатчика? проверь цепи термодатчика ( и компа)
4. прозвони проводку
5. всё ))
quote:
Изначально написано sloniki:2. проверь термодатчик
3. управление идет с компа? или напрямую с термодатчика? проверь цепи термодатчика ( и компа)
4. прозвони проводку
Вот для всего этого мне и нужен грамотный электрик с аппаратурой.
quote:
Изначально написано Tiger84:
Народ, нужен грамотный электрик. У меня на нивасике 2011 года карлсон один не робит. Всё что мог уже пересмотрел и перебрал, осталось тока звонить проводку или мозги смотреть. Вообще оба карлсона рабочие - установил путём перекидывания контактов на них, по нерабочей линии поменял клему вентилятора, поменял местами релюшки - один кер одна линия не робит. Предохран один на оба карлсона. Куда дальше рыть - ума не приложу...Или уже в Ижладу (мать её) ехать? Там у них хот схема по проводке должна быть...
Все дело обычно бывает в обгорании контактов, цепи сильноточные,-проверь подсоединения массы и всех клемм на колодках, у меня одно время плавились контакты в релюхах...
quote:
Говорили что в этот раз был класс для новичков, в следующий раз когда будет ориентирование с таким классом, думаю что можна будет попробывать.
quote:
привет! . я сразу сказал что с вашей резиной без проблем.
Здаров. Дк мы и приехали поздновато уже.
цитата:
Изначально написано -=AndY=-:
Мой "новый" "старый" аппарат
цитата:
Originally posted by распи*дяй:
хороший аппарат, только маленький
цитата:
Изначально написано -=AndY=-:
уж побольше, чем Ода 4х4 и Шнива
http://www.youtube.com/playlis...wMz_9SaFPYZW4de
цитата:приезжай, щупай. телефон в профиле
Изначально написано VAZda12:
Ребята. требуется наглядное пособие по изготовлению и установке шноркеля на ниву коротышку. вроде все понятно как делать и из чего, но хотелось бы избежать подводных камней. может у кого то фотографии есть своего или может можно встретиться и руками пощупать?
цитата:
Изначально написано Pochis:
Во сколько собираетесь выезжать в чайковский? тоже собираюсь ехать, ток не знаю как доехать, вот в чем вопрос?
Место проведения:
Пермский край г. Чайковский, промзона Сутузово, трасса джип-триала
Координаты места проведения:
Широта: 56.42′32.4″N (56.709001) Долгота: 54.06′2.93″E (54.100815)
выезжаем примерно в 13-00 от трёх бананов на В. Шоссе. если-что звони 89821224132
Командный зачет
1-ое место Команда Чайковский
2-ое место Команда N1 Пермского края
3-е место Команда Кунгурского района
КЛАСС Д1
1-ое место Галанов Павел, Батыршин Виталий (Чайковский)
2-ое место Романов Андрей, Колмаков Сергей (Кунгур)
3-е место Исламов Марат, Васильев Роман (Ижевск)
КЛАСС Д2
1-ое место Шумин Алексей, Караваев Алексей (Як-Бодья)
2-ое место Трефилов Андрей, Стерхов Максим (Ижевск)
3-е место Шачков Николай, Балуев Игорь (Пермь)
КЛАСС Д3
1-ое место Варачев Андрей, Тихонов Лев (Пермь)
2-ое место Зыков Константин, Яцук Леонид (Пермь)
3-е место Варачева Лариса, Варачев Андрей (Пермь)
КЛАСС Д4
1-ое место Ленский Сергей, Поспелов Дмитрий (Пермь)
2-ое место Хромов Вячеслав, Рогожников Максим (Ижевск)
3-е место Поспелов Дмитрий, Ленский Сергей (Пермь)
поздравляю победителей. УДМУРТИЯ! МОЛОДЦЫ!!! мало было машин но заняли призовые места. я горжусь вами.
цитата:
Изначально написано smalSvolo4:
видел твой соболь.
посмотрел как нивас коробку порвал, чет вечно буксовал он. Окатил меня ужазик грязью и пошел тестить машину. Оторвал ей бампер немного. День не плохой был)
там многие чё-та рвали. то мосты, то коробки, то колёса отваливались вместе со ступицами. день прошёл на ура.
цитата:
Изначально написано smalSvolo4:
4 колесами гребет машина и не едет.
Есть вопрос: У меня свадьба 4 июля, невеста любит большие машины, типа пикапов Dodge и пр. Может, у кого-то есть желание прокатить невесту с женихом от Талисмана в ДДН, а потом к Госсовету? )
цитата:
Изначально написано Andrei-M:
http://vk.com/avtoak59?z=album-19826026_197565170 вот так я провёл выходные. жаль что мало авто было в классе абсолют т.е. полноприводных
Андрюх а их много и не будет. Ты сам как предсавляеш допустим тому же нивасу тягаться с субарем? Вродь у обоих полный привод, НО это разный полный привод и совершено разные машины. В тот же поворот не один нивас без риска залечь на уши не сможет зайти. в отличии от субаря который зайдет и не поймет что был поворот ))) так как разные подрессорные массы, клиренсы (даже сток), а от сюдов центр тяжести и конечно скорость прохождения трассы. Может если поделить или чтоб уравнять шансы то сделать участки где у типа нив будет больше форы. а тот же типа субарь будет напрягаться, то и народу будет больше, хотя оргам этот гемор скорее всего и не нужен.
цитата:ХМММ! я в феврале на Нивасе участвовал в ралли КУБОК СВЕДОМСКИХ, и уши ни разу не сделал.
Изначально написано aleks18:Андрюх а их много и не будет. Ты сам как предсавляеш допустим тому же нивасу тягаться с субарем? Вродь у обоих полный привод, НО это разный полный привод и совершено разные машины. В тот же поворот не один нивас без риска залечь на уши не сможет зайти. в отличии от субаря который зайдет и не поймет что был поворот ))) так как разные подрессорные массы, клиренсы (даже сток), а от сюдов центр тяжести и конечно скорость прохождения трассы. Может если поделить или чтоб уравнять шансы то сделать участки где у типа нив будет больше форы. а тот же типа субарь будет напрягаться, то и народу будет больше, хотя оргам этот гемор скорее всего и не нужен.
цитата:
я в феврале на Нивасе участвовал в ралли КУБОК СВЕДОМСКИХ, и уши ни разу не сделал.
цитата:
Изначально написано aleks18:
это не показатель. Разница то по времени на финише наверное не малая. Согласись у полноприводных пузотеров совсем другие показатели. По сути я и на своем могу до финиша там доехать без ушей, только шансов войти даж в первую десятку нет и это 100500
Лёх! так в ралли в классе абсолют участвует только один субарик так что 2-е и 3-е место можно поделить
цитата:
Изначально написано VAZda12:
Можем кортеж забабахать. но вот найдется ли Додж? Уазиков полно, а вот Доджей нет...
цитата:
Originally posted by Chekot:
Chekot
цитата:
Originally posted by aleks18:
aleks18
цитата:на носу 12 число, не до свадеб + в Кизнер надо скатать. да и невеста вся измарается и доставать ее из машины высоко )))) боюсь не довезу ))
aleks18
цитата:
Изначально написано Pochis:
Всем привет. хотел спросить кто чем пользуется при ориентировании, ради этого купил тел с GPSнаконец-то. какие проги установить? (навител, не навител) карты? Короче все интересно и можно с подробностями.
1) навител - показывыет только белый экран, иногда дорогу и чаще всего направление.
2) если андройд то можно поставить андрозик. залить туды генштаб (2 км. карты есть в свободном доступе) и будет у тебя уже более подробная карта. только вот что ты там увидишь в экран телефона это другой вопрос.
3) если винда СЕ то ОЗИ или САС карты те же что и на андрозике + можно подгрузить снимки.
цитата:
Изначально написано aleks18:
1) навител - показывыет только белый экран, иногда дорогу и чаще всего направление.
2) если андройд то можно поставить андрозик. залить туды генштаб (2 км. карты есть в свободном доступе) и будет у тебя уже более подробная карта. только вот что ты там увидишь в экран телефона это другой вопрос.
3) если винда СЕ то ОЗИ или САС карты те же что и на андрозике + можно подгрузить снимки.
Ребята, приглашаем всех ВАС на презентацию самого экномичного автомобиля марки ГАЗ!!!
Презентация состоится завтра с 15.00 по адресу В.шоссе, 196/4!!!
В программе к тому же развлекательная программа, подарки и ... фуршет!!!
цитата:
Изначально написано VAZda12:
это что за самый экономичный ГАЗик?
я догадался. там нет двс и его надо толкать самому
Удмуртская республика
г. Сарапул
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. Общая информация
2. Общее положение
3. Организаторы
4. Программа соревнований
5. Участники
6. Трасса соревнований
7. Заявки
8. Условия проведения соревнований
9. Старт
10. Фальстарт
11. Движение по трассе
12. Финиш
13. Награждение
14. Дополнительная информация
15. Штрафы
16. Протесты и аппеляция
17. Технические требования к автомобилям категории стандарт
18. Безопасность участников и зрителей
1. Общая информация
НАЗВАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ
КРОСС Т1-2500
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
УДМУРТСКАЯ РЕСПУБЛИКА, Г.САРАПУЛ
НАИМЕНОВАНИЕ ОРГАНИЗАТОРА
НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ, КЛУБНОЕ ФОРМИРОВАНИЕ <САРАПУЛЬСКИЙ ВНЕДОРОЖНЫЙ КЛУБ>
ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЗА СОРЕВНОВАНИЕ
НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ, КЛУБНОЕ ФОРМИРОВАНИЕ <САРАПУЛЬСКИЙ ВНЕДОРОЖНЫЙ КЛУБ>
ПОЧТОВЫЙ АДРЕС
САРАПУЛЬСКИЙ РАЙОН, С.СИГАЕВО УЛ.ЛЕРМОНТОВА 30
ОТВЕТСТВЕННЫЕ ОТ ОРГАНИЗАТОРОВ
ГАЛАНОВ ДМИТРИЙ ПЕТРОВИЧ (+79120179048)
СЕМАКИН СЕРГЕЙ ОЛЕГОВИЧ(+79199166448)
E-MAIL - АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ
dima42gal@gmail.com
ТИП ПОКРЫТИЯ
ГРУНТ
ДОПУСКАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ
ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ КЛАССА Т1-2500 (КРОСС)
РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ
* СПОРТИВНЫЙ КОДЕКС РАФ (СК РАФ)
* ПРИЛОЖЕНИЕ 18 К КИТТ 2014
* ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
* НАСТОЯЩИЙ РЕГЛАМЕНТ
ОФИЦИАЛЬНОЕ ВРЕМЯ
ВРЕМЯ МОСКОВСКОЕ
СУДЕЙСКАЯ БРИГАДА
Фамилия
Имя
N аккредитации
Суд. кат. Минспорта РФ (ВК,I II,III,без кат.)
Субъект РФ
судейская должность в соответствии со ст 132 СК РАФ
Башегурова
Елена
141515
3
Пермский край
Главный секретарь
Меренюк
Андрей
143681
3
Удмуртская респ
Комиссар по маршруту
Васильев
Александр
141503
3
Пермский край
Руководитель гонки
Акимов
Евгений
141520
3
Пермский край
Технический комиссар
Огородников
Дмитрий
141528
без кат
Пермский край
судья на трассе
Обухова
Юлия
143683
3
Пермский край
хронометрист
Задорин
Алексей
без кат
Пермский край
Комиссар по безопасности
Огородников
Дмитрий
141528
без кат
Пермский край
судья на трассе
Стародубцев
Никита
без кат
Пермский край
судья на трассе
Пугачев
Илья
без кат
Пермский край
судья на трассе
Задорин
Владислав
без кат
Пермский край
судья старта
Кисельников
Яков
без кат
Удмуртская респ
судья факта
Нефедов
Станислав
без кат
Удмуртская респ
судья на трассе
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Данное соревнование проводится как ежегодное в г. Сарапуле
1.2. Целью проведения соревнования является развитие и популяризация технических видов спорта в Удмуртской республике, а также совершенствование скоростных навыков вождения в сложных дорожных условиях.
3. ОРГАНИЗАТОРЫ
3.1 Организаторами гонки любителей являются:
НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ, КЛУБНОЕ ФОРМИРОВАНИЕ <САРАПУЛЬСКИЙ ВНЕДОРОЖНЫЙ КЛУБ>,
3.2 Ответственный секретарь Галанов Дмитрий Петрович Тел 89120179048
4. ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ
Суббота 26 июля 2014 года
08.00 Приезд участников
08.10 Медкомиссия. Административная
и техническая комиссия.
9.30 Утверждение списков участников, стартовых
ведомостей, тренировка, квалификация
10.00 Открытие соревнования
10.30 Старт первого заезда
12.40-13.20 Перерыв
13.30 Старт полуфинальных заездов
16.00 Утверждение предварительных результатов
16.30 Награждение победителей. Закрытие соревнования
5. УЧАСТНИКИ
5.1 Экипаж может состоять не более чем из двух человек (Водитель, штурман, или водитель).
5.2 Экипаж могут составлять лица, достигшие 18-ти летнего возраста.
Управлять автомобилем может только водитель, заявленный как Водитель. На каждом этапе
на одном автомобиле может быть заявлено не более двух экипажей.
5.3 При выступлении на одном автомобиле двух экипажей Участником
должна быть обеспечена возможность их безошибочной идентификации
5.4 Водитель, указанный в Заявке. Запрещается замена в течении
соревнований водителя и штурмана, лицами не указанными в
заявке. В отдельных случаях количество и состав лиц, управляющих
автомобилем на трассе соревнований может быть ограничено в
соответствии с правилами прохождения трасс.
5.5 Комбинезоны.
5.5.1 Участникам необходимо предъявить на ТИ, и в ходе соревнований быть
одетыми в комбинезоны.
5.6 Допускаемые автомобили.
5.6.1 В соревнованиях могут участвовать полноприводные автомобили,
входящие в категорию <В>, как советского так и российского поизводства.
5.6.2 Окончательное решение о постановке участника в Зачетную группу
принимается КСК или руководителем соревнований, индивидуально к
каждому автомобилю после проведения технической инспекции.
5.6.3 КСК или руководитель гонки оставляет за собой право снять
технически неисправный автомобиль соревнования.
5.6.4 Количество участников ограничено до 40 экипажей.
5.7 Все участники должны иметь лицензию <Е>.
-Приобрести лицензии можно:
- В федерации автомобильного спорта Пермского края по адресу: г.Пермь, ул.Красина,37
- Либо в период прохождения административной комиссии, согласно расписанию.
- Необходимо иметь при себе фотографию 3х4
6 .ТРАССА СОРЕВНОВАНИЙ
6.1 Трасса представляет собой замкнутое кольцо с множеством поворотов на пересечённой местности. Границы трассы обозначены естественным рельефом и некоторые участки
обозначены ограничительной лентой.
6.2 Протяжённость трассы составляет от 1 км до 1,5 км..
6.3 Организатор оставляет за собой право на изменение трассы до начала заездов
(конфигурация).
6.4. Координаты трассы:
Удмуртская республика г. Сарапул; р. Акшабариха
GPS координаты : N56 30.554' E053 46.344'
7. ЗАЯВКИ
7.1 Начало приема заявок с 18.07.2014г. по 25.07.2014г.
Заявки подаются по адресу dima42gal@gmail.com
Форма заявки доступна на сайте ak-59.ru
7.2 Окончание приема заявок за 2 дня до начала соревнований, дальнейший
прием осуществлять с наложением штрафа 50% к стартовому взносу.
7.3 Устанавливается единый стартовый взнос- 1500-00 рублей
7.4 Заявки на участие подаются лично или по электронной почте, заявки
считаются поданными на дату оплаты взноса на участие.
Без оплаты заявочного взноса заявка считается предварительной и
предполагает только резервирование номера за участником в категории.
7.5 Заявки без оплаты заявочного взноса не рассматриваются, к
соревнованиям не допускаются. В случае выявления факта нарушения
этого пункта регламента 7.4, результат данного экипажа будет аннулирован.
7.6 Заявка (Приложение N1).
7.7. Изменение в заявке:
7.7.1 После окончания срока приема заявок участнику не разрешается делать
изменения в заявке, но один из членов экипажа может быть заменен с
согласия:
- До начала Административных проверок;
- Спортивных Комиссаров- после начала этих проверок и перед
публикацией списка допущенных к старту экипажей.
7.7.2 Участник может до момента технической инспекции свободно
заменить автомобиль.
7.7.3 Если во время проверки окажется, что автомобиль не соответствует
техническим требованиям, этот автомобиль по
предложению технического Комиссара будет не допущен до соревнований
7.7.4 Участник не прошедший административную и техническую комиссию не
допускается к участию в данном соревновании. Стартовый взнос при этом не
возвращается.
7.8 Организатор на свое усмотрение частично (но не более 50%) возвращает стартовый
взнос тем участникам, которые не смогли участвовать в соревновании.
8. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ
8.1 Для каждого экипажа проводится свободная тренировка -1 круг и 1 хронометруемый заезд.
8.2.Во время каждого хронометруемого заезда на дистанции одновременно должно быть не более 6 автомобилей.
8.3.Каждый водитель на тренировке должен пройти не менее 1-го круга.
8.4 Стартовая позиция должна быть размечена на стартовом поле. Автомобили должны быть построены в ряд.
8.5. Каждый заезд должен состоять не менее 2-х кругов.
8.6. Стартовые номера присваиваются согласно хронометража, жеребьевки.
8.7 После официального хронометража КСК утверждает список стартующих с первого по последнее место.
Не прошедшие хронометраж и свободную тренировку- встают в последний ряд.
- Место автомобилей, отсутствующих на стартовой позиции, остается свободным.
- Если Водитель не смог стартовать в финальном заезде, его место остается свободным и не
может быть занятым другим Водителем.
8.8. Из каждого заезда в следующий круг проходит не менее 50 % экипажей от своего заезда и так до финала.
8.9 Начисление очков согласно таблице (Приложение 3) по количеству допущенных экипажей на каждом этапе в каждой категории.
9.СТАРТ
8
9
9.1 Старт всех заездов дается с места.
9.2 Старт осуществляется из стартовой зоны с размеченными местами для автомобилей (стартовой линии).
9.3 Автомобили расставляются таким образом, чтобы на уровне линии старта находилась передняя часть (передний бампер) автомобиля.
9.4 Выезд в стартовую зону производится из закрытого парка. Очередность выезда в стартовую
зону определяется стартовой ведомостью.
9.5 Старт подается отмашкой флагом судьи-стартера. Процедура старта флагом судьи-стартера: судья-стартер должен располагаться в месте, хорошо видимом всем участникам заезда, после полной готовности старта, судья проходит стартовые ряды с поднятым флагом, судья-стартер поднимает флаг вертикально вверх, после чего стоит неподвижно не более 5 секунд до стартовой отмашки.
9.6 Стартовый сигнал подается флагом (энергичных махом вниз)
9.7 Все автомобили данной категории стартуют с интервалом 10-20 секунд в зависимости от трассы.
10. ФАЛЬСТАРТ
9.
10.
10.1. Фальстарт объявляется, если автомобиль покидает место старта до подачи стартового сигнала.
10.2. Фальстарт определяет судья факта, который непосредственно находится на линии старта.
11. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ
10
11
11.1 При движении на трассе на автомобилях должны быть включены задние габаритные огни.
11.2 Движение по трассе разрешается только в установленном направлении. При этом не является нарушением правил движения по трассе:
- вынужденный съезд назад с крутого подъема;
- выезд задним ходом из непреодолимого препятствия;
- минимально необходимое маневрирование в случае разворота автомобиля.
При совершении этих маневров водитель не должен создавать помех другим участникам заезда.
11.3 Обгон разрешает как с левой, так с правой стороны, но с соблюдением норм предосторожности. Водитель обгоняющего автомобиля не должен допускать толчков и ударов обгоняемого автомобиля, а обгоняемый автомобиль не должен препятствовать обгону резким изменением траектории направления или каким-либо другим способом. Контактная борьба запрещена. Запрещается резко изменять направление движения, если это не обусловлено конфигурацией трассы.
11.4 Во время заезда оказание посторонней помощи Водителю остановившегося или замедлившего движение автомобиля запрещено. Категорически запрещается ремонт автомобиля во время заезда (заезд считается аннулированным).
12. ФИНИШ
12.1 Победителем считается экипаж, который в финальном заезде первым пересек линию финиша.
12.2 Начисление очков за этап - согласно таблице (приложение 3), от количества стартовавших экипажей на этапе.
13. НАГРАЖДЕНИЕ
11.
12.
13.
13.1. Все участники на этапе награждаются памятным сувенирами (вымпелы, свидетельства).
13.2. На этапе Сарапульско го Ухаба победители 1 место награждаются:
- Кубок
- Медаль, диплом
2 и 3 место:
- Медаль, диплом
14. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
14.
14.1. Расходы по обеспечению экипажей в ходе соревнования несут сами участники.
14.2. Настоящий регламент является приглашением на соревнование на условиях
принимающей стороны. В случае если спортсмен согласен с данными условиями, то он оформляет письменную заявку и становится участником.
14.3. Организаторы вправе вносить изменения и дополнения в настоящий регламент. Обо всех изменениях должно будет объявлено на брифинге перед началом соревнования.
14.4. Вся полнота ответственности за точное соблюдение настоящего регламента во время проведения соревнования возлагается на руководителя гонки.
15. ШТРАФЫ
- Не выполнение условий безопасности влечёт за собой отстранение от соревнования.
- Не прохождение медицинской или технической или административной комиссии влечёт за собой отстранение с соревнования.
- Не выполнение требований главного судьи, судьи закрытого парка или судьи на линии, а также пререкание с судьями влечёт по решению КСК отстранение от соревнования.
- Невыезд участника на линию старта в назначенное время (контрольное время ожидания - минуты) в любых заездах влечёт за собой проигрыш в заезде.
- Сбитие ограничительной вешки или разрыв ограничительной ленты - проигрыш в заезде.
Задевание вешки или ленты не пенализируется.
- Оказание участнику любой помощи в заезде - проигрыш в заезде.
- Умышленная контактная борьба в заезде - проигрыш в заезде. Умышленный или не умышленный был контакт в заезде, определяет главный судья по информации судьи на
линии. (Судья опрашивает оба контактируемых экипажа по поводу контакта, если у экипажей нет претензий друг к другу, то судья делает первое замечание экипажу виновному по его мнению в контакте экипажу и экипажи продолжают участие в соревновании, второе замечание виновному экипажу - проигрыш в заезде. Если один из контактируемых экипажей считает, что контакт был умышленный и второй экипаж в результате этого получил преимущество или автомобиль первого экипажа получил повреждения в результате которого он не может дальше принимать участие, то судья сам принимает решение по умышленному контакту. В случае, если один из экипажей не согласен с решением судьи, этот вопрос немедленно рассматривает КСК. Решение КСК обжалованию не подлежит.)
- Второй фальстарт одним участником в заезде - проигрыш в заезде.
16 . ПРОТЕСТЫ И АППЕЛЯЦИЯ
16.1 Сумма денежного залога при подаче Протеста-5000 рублей.
16.2 Право на протест принадлежит только участнику( имеющему
соответствующую лицензию).
Если участник не согласен с действиями нескольких участников, то для
рассмотрения КСК действий каждого из них, он должен подать в
секретариат соревнований протест против каждого.
16.3 Каждый протест должен быть подан в письменной форме и
сопровождаться денежным взносом организатору. Этот денежный взнос
возвращается подателю протеста только в случае признания протеста
обоснованным.
16.4 Протесты, возникшие на соревновании, должны быть адресованы
руководителю гонки. При временном отсутствии руководителя гонки
или секретаря соревнований, протест должен быть вручен любому из
спортивных комиссаров.
16.5 Для протеста, затрагивающего отдельные узлы и агрегаты автомобиля
(двигатель, трансмиссия, подвеска, тормозная система,
электрооборудование, кузов и т.д.):
- дополнительный внешний осмотр и замеры -20% от суммы денежного
залога,
- снятие агрегатов и их деталей без разборки -50 % от суммы денежного
залога,
- частичная разборка без снятия агрегатов- 50% от суммы денежного
залога,
- затрагивающий весь автомобиль, демонтаж агрегатов с их разборкой-
100% от суммы денежного залога.
16.6 Если протест не удовлетворен, то расходы на проводимые работы,
включая расходы на транспортировку автомобиля, должны покрываться
за счет подателя протеста.
16.7 Если протест не удовлетворен, а расходы, понесенные на рассмотрение
протеста,(техническая инспекция, транспортировка и т.д.) вше, чем
сумма внесенного взноса, разница должна взыскиваться сподателя
протеста. В случае если расходы меньше внесенного взноса, то разница
должна быть ему возвращена.
16.8 Суммы взносов при подаче Апелляции.
Сумма денежного взноса при подаче национальной Апелляции ( в
РАФ) установленной РАФ на 2014 год- 100 000 рублей.
17. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ КАТЕГОРИИ СТАНДАРТ
17.1 Автомобиль, состояние которого признана технической комиссией опасной, не может быть допущен спортивным комиссаром до соревнования.
17.2 К соревнованиям допускаются серийные внедорожные автомобили с колесной формулой 4х4 и снаряжённой массой до 3,5 тонн, имеющие Паспорт транспортного средства или Свидетельство о регистрации и государственные или транзитные номерные знаки.
17.3 Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом, его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике.
17.4 Любые изменения, касающиеся технических характеристик или надёжности автомобиля (уменьшение массы, усиление подвески, изменение передаточного отношения, дополнительная блокировка, доработка мотора и всех его узлов и агрегатов и пр.) запрещены.
17.5 Разрешается дополнительная герметизация воздушного фильтра. Разрешено применение устройств для предотвращения попадания воды в двигатель автомобиля (типа шноркель).
17.6 Разрешается установка дополнительных креплений системы выпуска к кузову или раме автомобиля.
17.7 Разрешается установка любых амортизаторов при условии сохранения их количества, типа, принципа действия и точек крепления.
17.8 Разрешается применение защиты снизу кузова, при условии, что она предназначена
исключительно для защиты двигателя, радиатора, трансмиссии, выпускной системы,
топливного бака, и не исполняет никакой другой функции.
17.9 Разрешается удалять бампера, крепления бамперов к крыльям.
17.10 Разрешена любая автомобильная резина, имеющаяся в
розничной продаже, глубиной протектора в средней части до 16 мм.
17.11 Разрешена любая блокировка в задний мост или штатная блокировка в передний и задний мост.
17.12 Запрещены любые средства противоскольжения ( цепи, шипы)
18 . БЕЗОПАСНОСТЬ УЧАСТНИКОВ И ЗРИТЕЛЕЙ.
18.1 Перед началом соревнований трасса должна быть принята по акту и составлен план
безопасности и подписан:
- Комиссар по безопасности,
- Руководителем гонки.
18.2 Участие в спортивных соревнованиях осуществляется только при
наличии договора о страховании: несчастных случаев, жизни и здоровья,
который предоставляется в мандатную комиссию на каждого участника
спортивных соревнований. Страхование участников: спортивных
соревнований может производится как за счет бюджетных, так и
внебюджетных средств в соответствии с законодательством Российской
Федерации и Пермского края.
18.3 Во время и в месте проведения спортивных соревнований должен
находится соответствующий медицинский персонал для оказания в
случае необходимости медицинской помощи.
Каждый участник должен иметь справку о состоянии здоровья, которая
является основанием для допуска к спортивным соревнованиям.
Медицинские осмотры участников спортивных соревнований
осуществляется по месту жительства, в сроки, определяемые
соответствующими медицинскими учреждениями.
18.4 Требования настоящего раздела Положения конкретизируются в
регламентах конкретных спортивных соревнований.
18.5 Для каждого этапа должен быть (план, схема) утвержден
организатором, согласован руководителям гонки, Комиссаром по
безопасности.
18.6 Меры санитарной безопасности.
18.6.1 Место проведения соревнований должно быть обеспечено урнами
(контейнерами) для сбора мусора и туалетными кабинками.
18.6.2 В случае общей продолжительности соревнования более 6 часов
рекомендуется привлекать предприятия общественного питания для
обеспечения зрителей и частников пищей.
18.6.3 Рекомендуется организация стоянок для автомобилей зрителей вне
зоны проведения соревнования, чтобы свеси к минимуму количество
посторонних автомобилей в этой зоне.
18.6.4 Расположение трассы относительно парк-стоянки должно по
возможности обеспечить минимальное передвижение автомобилей
участников.
GPS координаты : N56 30.554' E053 46.344', левый берег реки Акшабариха(ближе к городу)
цитата:
Изначально написано Pochis:
Всем привет. Хотел спросить про наклейки клуба, у кого можна заказать иль купить. К ещё для соревнования на этой недели в Сарапуле нужна лицензия Е, эт что такое и с чем его едят. Подскажите пожалуйста если не затруднит.
на этот этап лицензия Е не нужна. она нужна на официальные соревнования. эт как права и даётся она на один год т.е. до конца года. стоимость такой лицензии 500руб., есть ещё лицензия за 3500руб. она включает в себя и страховку и так-же действует год.
цитата:
Изначально написано Pochis:
А что на счёт наклеек?
цитата:
Изначально написано Pochis:
Всем привет. В Сарапул едет кто нибудь?
Еду в Сарапул, в субботу утром. По наклейкам там можно договориться. 9124439818, звони.
цитата:
Изначально написано Pochis:
Всем привет. В Сарапул едет кто нибудь?
я выезжаю в 6 утра к месту соревнований. со мной будут 3 чел.
цитата:
Изначально написано Pochis:
Всем привет. Ребят извеняйте, завтра не смогу ехать, а так хотелось. Тесть попросил помочь, не могу отказать. Всем удачно сьездить. Student 4x4 сена виделись на азина, повторюсь нива аще зачётная. А по наклейкам я тебе позвоню, там глядиш встретимся, я так понял на татарике живеш, частенько вижу автор.
Живу на татарике
цитата:
Originally posted by Student 4x4:
Живу на татарике
цитата:
Изначально написано Pochis:
Всем привет. подскажите плиз, следующий этап по внедорожному ориентированию когда будет проходить, чет загорелся поучаствовать. в контакте на страничке о соревнованиях, стоят только даты, а этап по ориентированию или джип-спринт там не написанно.
если кто и соберется проводить, тоя думаю не раньше конца августа, а скорее всего сентябр
22-24 августа 2014 г.
МИНИСТЕРСТВО СПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РОССИЙСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
Администрация г. Кунгур
Автономная некоммерческая организация
Спортивно-технический клуб <Вездеход>
ДЖИП-ТРИАЛ
3-й этап Кубка России по джип-триалу 2014 года
3-й этап Кубка Приволжского федерального округа по джип-триалу
2-й этап Чемпионата Пермского края по джип-триалу
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
РЕГЛАМЕНТ
Пермский край
г. Кунгур
ВВЕДЕНИЕ
Джип-триал проводится в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ (СК РАФ), Общими принци-пами организации и проведения чемпионатов, первенств и кубков России, чемпионатов, первенств и кубков субъектов РФ, чемпионатов, кубков, трофеев и серий РАФ, а также международных соревно-ваний, проводимых на территории Российской Федерации, Правилами организации и проведения джип-триала, Регламентом Чемпионата и Кубка России по джип-триалу 2014 года (Регламентом РАФ), а также в соответствии с этим дополнительным Регламентом.
Изменения и/или дополнения к дополнительному Регламенту могут быть представлены только в виде пронумерованных и датированных бюллетеней, издаваемых Организатором или КСК.
ОГЛАВЛЕНИЕ:
1. Программа джип-триала
2. Общая информация
3. Заявки
4. Реклама
5. Ознакомление с трассой
6. Административные проверки
7. Технические проверки
8. Проведение джип-триала
9. Классификация и призы
10. Заключительные проверки и протесты
11. Таблица пенализации
1. ПРОГРАММА ДЖИП-ТРИАЛ
ДАТА ВРЕМЯ МЕРОПРИЯТИЕ МЕСТО
22.07.2014 вторник 8:00 Начало приема заявок 614058 г. Пермь,
Красина д.37Б
тел/факс: +79124831033
nazar9510@mail.ru http://www.faspk.ru/
22.08.2014 пятница 15:00 - 19:00 Регистрация. Выдача документа-ции. Начало Административных проверок. г.Кунгур, трасса джип-триала, 2-й км Березовского тракта штаб организатора
22.08.2014 пятница 17:00 - 19:00 Ознакомление с трассами, трени-ровочные заезды Трасса джип-триала
23.08.2014 суббота 8:00 Открытие Штаба. Продолжение Административных проверок. г.Кунгур, трасса джип-триала, 2-й км Березовского тракта штаб организатора
08:00 - 10:00 Технические проверки автомобилей
10:00 Окончание Административных про-верок, приема сведений по второму водителю
10:30 Парад участников
11:00 Публикация <Списка заявленных экипажей со стартовыми номера-ми>
11:00 Предстартовый брифинг
11:15 Первое заседание Коллегии
Спортивных Комиссаров
11:30 Публикация:
<Списка экипажей, допущенных к старту>
11:45 Старт во всех секциях
18:00 Окончание 1-ого дня соревнований
18:20 Второе заседание Коллегии Спор-тивных Комиссаров
20:00 Публикация промежуточных ре-зультатов
24.08.2014 воскресенье 09:00 Старт во всех секциях г.Кунгур, трасса джип-триала, 2-й км Березовского тракта штаб организатора
14:00 Окончание соревнований
14:30 Заключительное заседание КСК
14:45 Публикация предварительных ре-зультатов джип-триала
15:00 Публикация официальных резуль-татов джип-триала
15:20 Награждение
15:40 - 17:00 Выдача официальных результатов участникам ДЖИП-ТРИАЛ и аккре-дитованным представителям СМИ.
17:00 Закрытие штаба джип-триала
2. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
2.1. Статус джип-триала
. Статус джип-триала в календаре РАФ
3-й этап Кубка России по джип-триалу 2014 года
3-й этап Кубка Приволжского федерального округа по джип-триалу 2014 года
2-й этап Чемпионата Пермского края по джип-триалу 2014 года
2.2. Номера виз
Виза РАФ
2.3. Организатор
Автономная некоммерческая организация <Спортивно-технический клуб <Вездеход> г.Пермь
2.4. Адрес и контакты Постоянного Секретариата
Почтовый адрес: 614058 г. Пермь, ул. Красина д.37Б
тел/факс: +79124831033,
Е-mail - Адрес электронной почты: nazar9510@mail.ru
Адрес официального сайта в Internet: http://www.faspk.ru/
2.5. Коллегия спортивных комиссаров
Председатель КСК Гольцов Владимир Ижевск
Спортивный Комиссар Бескровный Сергей Пермь
Спортивный Комиссар Романченко Андрей Пермь
Секретарь КСК Обухова Юлия Чайковский
2.6. Наблюдатели
Наблюдатель РАФ Будет объявлен бюллете-нем
2.7. Официальные лица
Руководитель гонки Сметанин Андрей Марковский
Офицер по связи с участниками Постаногова Марина Пермь
Технический комиссар Акимов Евгений Пермь
Главный секретарь Гоголева Наталья Чайковский
Комиссар по безопасности Меренюк Андрей Ижевск
Комиссар по маршруту Минаев Андрей Пермь
Главный врач Будет объявлен бюллетенем
Руководитель пресс-центра Шилов Александр Чайковский
Директор соревнования Назаров Игорь Пермь
2.8. Дорожное покрытие
Покрытие всех Специальных Участков - грунт, известняк, глина, камень
2.10. Штаб джип-триала
г. Кунгур, 2-й километр Березовского тракта
Время работы: 22 августа с 15:00 до 19:00; 23 августа с 8:00 до 20:00; 24 августа с 08:00 до 17:00.
2.11. Официальное табло информации:
23 августа С 08:00 час. до 23:00 час. 24 августа с 09:00 час.до 17:00 час. Штаб джип-триала
3. ЗАЯВКИ
3.1. Желающие принять участие в джип-триале должны отправить в адрес Организатора (см. п. 2.4) заполненную должным образом заявочную форму.
3.1.1. Процедура подачи Заявок на участие
Заявка на участие может быть подана Заявителем до окончания время проведения Административной Проверки.
3.2. Заявочные взносы
3.2.1. За каждый заявленный экипаж с обязательной рекламой: 2500 рублей. Для иногородних уча-стников заявочный взнос 50%
3.2.2. Отказ от размещения обязательной рекламы Организатора, стартовый взнос увеличивается до 5000 рублей.
3.2.3. Возврат Заявочных взносов
Заявочные взносы возвращаются полностью:
кандидатам на участие, чьи заявки отклонены.
в случае если соревнование не состоялось.
3.3 Максимальное количество допускаемых экипажей
3.3.1. Количество допускаемых экипажей.
Максимальное количество допускаемых экипажей - 15 в классе. При большем количестве
заявленных экипажей, отбор производится по усмотрению организаторов.
3.4. Участники Кубка России
3.4.1. К участию в соревнованиях по джип-триалу допускаются юридические или физические лица, имеющие Лицензию Заявителя РАФ и заявляющие экипажи, каждый из которых имеет Лицензию Во-дителя РАФ. Заявитель должен до даты окончания приема заявок выслать в Секретариат соревнова-ния (почтой, по факсу и т.п.) заполненную должным образом Заявочную форму.
3.4.2. Детали, касающиеся Второго Водителя, могут быть посланы к более поздней дате, указанной в Дополнительном (Частном) Регламенте соревнования. Если заявка послана по факсу, оригинал дол-жен прибыть к Организатору не позднее начала Административной проверки.
3.4.3. Фактом подписания Заявочной формы Заявитель и все члены экипажа попадают под спортив-ную юрисдикцию СК РАФ и его Приложений, настоящих Правил, Регламента РАФ и Дополнительных (Частных) Регламентов соревнований.
3.5. Допускаемые автомобили
3.5.1. К участию в классифицируемых соревнованиях РАФ допускаются автомобили, соответствую-щие требованиям Приложения 18 к КиТТ (Технические требования к автомобилям, допускаемым к соревнованиям по джип-триалу).
3.5.2. Соревнования проводятся на автомобилях с разрешенной максимальной массой до 3500 кг и колесной формулой 4Х4 в следующих классах, разделенных на Зачеты (группы):
Оригинальный - Д1.
Стандартный - Д2.
Модифицированный - Д3.
Промодифицированный - Д4.
Прототипы - Д5.
4. РЕКЛАМА
4.1. Организатор обеспечивает каждый участвующий экипаж одним комплектом официальных наклеек джип-триала и наклеек с рекламой организатора. Дополнительные комплекты официальных наклеек джип-триала и наклеек с рекламой организатора предоставляются за плату в размере 1 500 рублей за комплект.
4.2.Вся реклама и наклейки, выданные организатором, включая официальные наклейки джип-триал, должны быть закреплены на автомобиле до начала технических проверок и сохраняться на авто-мобиле в течение всего соревнования. Уточненная информация о составе обязательной и необя-зательной рекламы будет опубликована на официальном табло информации.
5. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТРАССОЙ
5.2. Ознакомление с трассой и тренировочные заезды состоятся 22 августа с 17:00 до 19:00 на трас-се проведения джип-триала.
6. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПРОВЕРКИ
6.1. Административные проверки состоятся в соответствии с программой джип-триала.
6.2. На административные проверки любым членом экипажа или представителем Заявителя должны быть представлены следующие документы:
. полностью заполненная заявочная форма, если ранее ее оригинал не был направлен Организатору (доступна на сайте http://www.faspk.ru/);
. лицензия заявителя;
. лицензия водителя - на каждого члена экипажа;
. документ, дающий право на управление автомобилем - на каждого члена экипажа;
. полис личного страхования от несчастных случаев - на каждого члена экипажа (для водителей, яв-ляющихся гражданами России, но имеющих лицензии, выданные иными ASN, кроме РАФ);
. документы, подтверждающие уплату заявочных взносов;
7. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
7.1.Место проведения
На территории трассы джип-триала, штаб организаторов, закрытый парк
7.2.Время и дата проведения
Технические проверки должен пройти каждый автомобиль, заявленный для участия в джип-триале.
22 августа с 16:00 до 18:00, 23 августа с 08:00 до 10:00.
7.3. Автомобиль должен быть представлен на технические проверки полностью подготовленным для участия в джип-триале, с нанесенными на бортах стартовыми номерами, рекламой организатора и всей экипировкой экипажа, в соответствии с <Техническими требованиями к автомобилям по джип-триалу на 2014 год> http://raf.su/djip-trial/tt-dt
8. ПРОВЕДЕНИЕ ДЖИП-ТРИАЛ
8.1. Тренировочный участок
Тренировочный участок открыт только 22 августа с 17:00 до 19:00.
8.2. Количество секций не менее 8, покрытие грунт: суглинок, известняк, камень.
8.3. Количество ворот в каждой секции не менее 4.
8.4. Ширина курсовых ворот не менее 2.45 м.
8.5. Процедура и порядок торжественного открытия
Официальная процедура торжественного открытия состоится в субботу 23 августа в соответствии с Программой джип-триала. Присутствие экипажей на официальной церемонии открытия обязательно.
8.6. Старт экипажей
Порядок старта экипажей в секции будет объявлен на брифинге. Для старта открыты все секции од-новременно, в соответствии с программой джип-триала.
8.4. Идентификация официальных лиц
Желтый жилет Судья на трассе
Оранжевый жилет
Красный жилет Маршал
Офицер по связи с участниками
8.5. Парки сервиса
Сервисное обслуживание автомобилей, участвующих в джип-триале, разрешено только в зоне сервиса.
8.6. Выезд из ЗП
Участники могут забрать спортивные автомобили из ЗП в воскресенье 24 августа, после того, как КСК объявит роспуск ЗП. С этого момента режим охраны ЗП будет снят.
9. КЛАССИФИКАЦИИ И ПРИЗЫ
9.1. Все классификации будут опубликованы на официальных табло джип-триала.
9.2. После окончания джип-триала все участники могут получить результаты в Штабе согласно Про-грамме джип-триала.
9.3. По итогам джип-триала будут составлены следующие классификации:
. классификация в 3 этапе Кубка России в зачете Д1;
. классификация в 3 этапа Кубка России в зачете Д2;
. классификации в 3 этапа Кубка России в зачете Д3;
. классификации в 3 этапа Кубка России в зачете Д4;
. классификации в 3 этапа Кубка России в зачете Д5.
. классификация в 3 этапе Кубка ПФО в зачете Д1;
. классификация в 3 этапа Кубка ПФО в зачете Д2;
. классификации в 3 этапа Кубка ПФО в зачете Д3;
. классификации в 3 этапа Кубка ПФО в зачете Д4;
. классификация во 2 этапе Чемпионата Пермского края в зачете Д1;
. классификация во 2 этапе Чемпионата Пермского края в зачете Д2;
. классификации во 2 этапе Чемпионата Пермского края в зачете Д3;
. классификации во 2 этапе Чемпионата Пермского края в зачете Д4;
9.4. Призы:
Дипломами и медалями награждаются экипажи, занявшие 1 - 3 места в каждом из объявленных за-четов джип-триала; награждение победителей и призеров по итогам всех этапов будет проведено на специально организованной церемонии (официальные приглашения на данное мероприятие будут высланы всем победителям и призерам)
9.5. Присутствие подлежащих награждению экипажей на церемонии вручения призов обязательно. Церемония награждения состоится в воскресенье в соответствии с Программой джип-триала.
10. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ И ПРОТЕСТЫ
10.1. Заключительные проверки
После окончания работы секций джтип-триала будет проведен углубленный технический осмотр в соответствии с Регламентом РАФ. Такому осмотру подвергаются автомобили, в отношении которых поданы протесты на несоответствие их узлов и агрегатов техническим требованиям.
Другие автомобили могут быть подвергнуты углубленному осмотру по решению технического делега-та РАФ или Спортивных Комиссаров.
Каждый автомобиль, подлежащий углубленному техническому осмотру, должен быть представлен Заявителем для следования под конвоем из Финишного ЗП к месту проведения углубленного осмотра в соответствии с Программой джип-триала. При проведении углубленного технического осмотра присутствие членов экипажа не является обязательным, однако Заявитель должен предоставить в распоряжение технического комиссара необходимое количество персонала и инвентарь для проведения демонтажных работ.
10.2. Протесты и апелляции
Подаются в соответствии с гл. ХII и ХIII Спортивного Кодекса РАФ
http://www.odnoklassniki.ru/group/autosport4x4 и http://vk.com/autosport4x4
видео с 1-го этапа кубка России: Медвежесть-2014
youtube.com
youtube.com
youtube.com
youtube.com
youtube.com
видео с 2-го этапа кубка России: Страрицкий карьер-2014
youtube.com
youtube.com
призёры прошлых этапов
1-ый этап кубка ПФО Чайковский
КЛАСС Д1
1-ое место Митюхляев Михаил, Николаев Сергей
2-ое место Николаев Сергей, Митюхляев Михаил
3-е место Васильев Александр, Башегурова Елена
КЛАСС Д2
1-ое место Шумин Алексей, Караваев Алексей (Як-Бодья)
2-ое место Шачков Николай, Балуев Игорь)
3-е место Назаров Игорь
КЛАСС Д3
1-ое место Зыков Константин, Яцук Леонид
2-ое место Варачева Андрей, Тихонов Лев
КЛАСС Д4
1-ое место Ленский Сергей
2-ое место Поспелов Дмитрий
2-ой этап кубка ПФО Ижевск
КЛАСС Д1
1-ое место Галанов Павел, Батыршин Виталий (Чайковский)
2-ое место Романов Андрей, Колмаков Сергей (Кунгур)
3-е место Исламов Марат, Васильев Роман (Ижевск)
КЛАСС Д2
1-ое место Шумин Алексей, Караваев Алексей (Як-Бодья)
2-ое место Трефилов Андрей, Стерхов Максим (Ижевск)
3-е место Шачков Николай, Балуев Игорь (Пермь)
КЛАСС Д3
1-ое место Варачев Андрей, Тихонов Лев (Пермь)
2-ое место Зыков Константин, Яцук Леонид (Пермь)
3-е место Варачева Лариса, Варачев Андрей (Пермь)
КЛАСС Д4
1-ое место Ленский Сергей, Поспелов Дмитрий (Пермь)
2-ое место Хромов Вячеслав, Рогожников Максим (Ижевск)
3-е место Поспелов Дмитрий, Ленский Сергей (Пермь)
I этап Кубка РОССИИ по джип-триалу Медвежесть. Ярославль.
Категория Д1
1 место Галанов Павел/Батыршин Виталий г.Чайковский
2 место Хлопотинин Игорь г.Ярославль
3 место Назаров Игорь/Куранова Наталья г.Пермь
Категория Д2
1 место Шачков Николай/Балуев Игорь г.Пермь
2 место Егоров Андрей/Ханькова Мария г.Москва
Категория Д3
1 место Варачев Андрей/Тихонов Лев
2 место Зыков Константин/Яцук Леонид
2 этап Кубка РОССИИ по джип-триалу "СТАРИЦКИЙ КАРЬЕР" город Старица Тверской области
Д-1
1 место Хлопотинин Игорь/Хлопотинин Александр г.Ярославль
2 место Галанов Павел/Батыршин Виталий г.Чайковский
3 место Тептин Данил/Евшин Антон г.Чайковский
4 место Васильев Александр/Башегурова Елена г.Чайковский
Д-2
1 место Мороховец Андрей/Мороховец Мария г.Ярославль
2 место Смирнов Павел/Лихачев Павел г.Тверь
3 место Шаповалов Константин/Литовский Евгений г.Ярославль
видео с прошлого этапа
youtube.com
цитата:зря пропустил. в классе любители Ижевск занял весь подиум.
Изначально написано Pochis:
Всем спасибо. На сайте этом каждый день инфу читаю. Только пропустил богородскую тропу, очень жаль, как раз выходные не чем было занятся. Можно было сьездить.
цитата:
Изначально написано Pochis:
А 23 августа едите в Кунгур?
ага. выезжаем 22-го в 6 утра. зрители подтягиваются 23-го к 10:00. не забываем что у нас 2 часа разницы. МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
http://maps.yandex.ru/?um=mOqv...=19&l=sat%2Cskl
Широта: 57.26′44.68″N
Долгота: 56.57′12.07″E
цитата:
Изначально написано Andrei-M:
Як-Болья
цитата:
Всех любителей активного отдыха, компания Гарант Mitsubishi приглашает на праздник <Воин Бездорожья>, который пройдет 13 сентября в СК <Чекерил>! начало в 11.00Участвуй в захватывающем тест-драйве автомобилей Mitsubishi! Сразись с непредсказуемым бездорожьем, оседлав серьезный и бескомпромиссный Pajero IV, настоящий внедорожник Mitsubishi Pajero Sport или же мощный и выносливый Mitsubishi L200!
А специально для детей мы предусмотрели анимационную зону: надувной батут, развлекательная детская программа с конкурсам, играми.
Кроме того, примите участие в 3х розыгрышах призов!
В перерывах вы сможете перекусить легкими закусками, горячим чаем и напитками!
Партнер мероприятия банк ВТБ 24.
Ждем Вас всей семьей на этот удивительный праздник!
![]()
цитата:
Ребят не кто не вкурсе что с форумом ИВК?
цитата:
Изначально написано Pochis:
Поздравляю ребят с призовыми местами. Молодцы.
ИЖЕВСК РУЛИТ
цитата:
В эту субботу утром планируем прокатиться в окрестностях Ижевска. Кто желает присоединиться
28.09 в п. Балезино проводятся любительские соревнования, типа джип-спринт. координаты места проведения напишу позже.
Взнос 1000 руб. Большая часть взносов пойдет на призы.
Заявки и подробности по тел. 8 9О4 8З4 54 41. Василий.
Небольшая статья о мероприятии прошлого года vpered-balezino.ru/2013/10/shest-kilometrov-po-bezdorozhyu/
цитата:
В районе М. Пурги возможно, пока еще точно не определились, всегда готовы выслушать предложения...
цитата:
Изначально написано Dr.Kelso:
Доброго всем времени суток!
Друзья, подскажите, кто пользовал резину Contyer Expedition 235/75 R 15, в интернетах отзывов совсем нет, как она в деле? как травиться?
у меня ща такая стоит на боевой нивке. резина очень понравилась. в грязи гребёт дай боже каждому, зимой цеплял лопату и так-же гребёт. по трассе не очень шумная хотя мало ездил т.к. в основном держу её для спринта. до места проведения соревнований добираюсь на другой резине. негативного ничего сказать не могу.
<Экспедиция-Трофи> - регулярное международное событие, принять участие в котором может любой, независимо от возраста и гражданства. Это гонка для тех, кто знает, что такое команда, и может опереться на своих друзей. Это возможность прожить две недели настоящей жизнью. Это путешествие и открытия. Возможность в новом ракурсе увидеть ту жизнь, которой ты живешь, и ту страну, в которой ты живешь.
Ценность <Экспедиции> в ее подлинности во всем: в настоящих людях, в приключениях, встречах и знакомствах, в воспоминаниях и впечатлениях, которые нельзя купить, а можно только приобрести, живя настоящей жизнью.
Участникам <Экспедиции-Трофи> прошлых лет уже есть о чем рассказать своим детям и внукам.
Участникам <Экспедиции-Трофи> прошлых лет уже есть о чем рассказать своим клиентам и деловым партнерам.
Участникам <Экспедиции-Трофи> прошлых лет есть что вспомнить, но, несмотря на это, они вновь собирают и готовят команды в надежде на победу.
Ведь они знают, что эти 14 дней стоят целого года и даже целой жизни!
Веб-сайт: http://expedition-trophy.ru/
КТО ГОТОВ НА ТАКОЙ ПОДВИГ?
цитата:
у меня ща такая стоит на боевой нивке. резина очень понравилась. в грязи гребёт дай боже каждому, зимой цеплял лопату и так-же гребёт. по трассе не очень шумная хотя мало ездил т.к. в основном держу её для спринта. до места проведения соревнований добираюсь на другой резине. негативного ничего сказать не могу.
цитата:
Изначально написано -=AndY=-:
ВЛИ-5
у меня есть комплект почти новый. могу дать поюзать на время соревнований и ваще у меня 8 комплектов резины на мою нифку. на все случаи жизни
группа вконтакте http://vk.com/izhnivaplus
Веб-сайт: http://izh-nivaplus.uсоz.гu
цитата:
у меня есть комплект почти новый. могу дать поюзать на время соревнований
цитата:
Изначально написано Andrei-M:
итак: 11 октября 2014 года в "драйв-парке" за автодеревней АСПЭК пройдет 5-й этап кубка Иж-Нива+
джип-спринт "АСПЭК 4Х4"
8:00 - 10:00 регистрация участников
10:00 - 10:15 брифинг участников
10:15 - 11:00 квалификационные заезды
11:00 - 15:00 основные старты
15:00 - 15:30 подведение итогов награждение участников
группа вконтакте http://vk.com/izhnivaplusВеб-сайт: http://izh-nivaplus.uсоz.гu
ДЖИП-СПРИНТ ОТМЕНИЛИ
Заявки на участие присылайте по адресу nazar9510@mail.ru или pilotmaster@rambler.ru
тел 89124831033 Назаров Игорь Иванович.
цитата:
Изначально написано Dr.Kelso:
Спасибо!
Пздц, оказывается на 235/75 в стандарт не пустят((( и что теперь покупать?)
Ты же вроде на своей лысой резине по глине ездишь лучше чем парни на мудовой резине ездят? Езжай на той лысой которая отлично гребёт по глине
цитата:
и ваще у меня 8 комплектов резины на мою нифку. на все случаи жизни
цитата:
Изначально написано sloniki:
нескромный вопрос - а что это за 8 случаев жизни?
могу предположить МТ АТ шоссейка, зима. а еще 4?
случаев много бывают. когда приезжаешь в другой регион и не знаешь трассу (грязь, глина, песок и т.п.) беру с собой 3 компл. резины + 1 компл. стоит на машине для транспортировки т.к. тащу её на жесткой сцепке. грязевую резину стараюсь использовать только в грязи. у меня 4 комплекта только грязевой резины соответственно разных размеров.
цитата:
Ты же вроде на своей лысой резине по глине ездишь лучше чем парни на мудовой резине ездят? Езжай на той лысой которая отлично гребёт по глине
А вообще на ОБ отлично покатали, жаль что пузотер в лагерь не прошел)))
цитата:
Изначально написано Tiger84:
Что с отчётами по мероприятию 18-19 го. числа сего месяца? )))
видимо ещё не отошли от приключений отойдут, отогреются и выложат.
цитата:
видимо ещё не отошли от приключений отойдут, отогреются и выложат.
цитата:
Изначально написано Tiger84:
Что с отчётами по мероприятию 18-19 го. числа сего месяца? )))
эт мы прилипли )
цитата:
Изначально написано Tiger84:
Лёха, лёгких путей не ищешь?
ага. зачетный торф. + еще он замерз сейчас на машине и в салоне ))) это опа )
цитата:
Оторвал глушак
цитата:
Изначально написано Tiger84:
А сегодня Соловей уже чистенький ездит. ))) На выезде со строителя видел с утра. Лёха, кто же берётся тебя мыть после таких вылазок?! Мойки вроде как двойной тариф врубают для сильнозагрязнённых мафынок...
не, эт не я. таких несколько штук катает в городе. мой облепленный грязью замороженной так и стоит. Сейчас сам стараюсь мыть. ибо денег за такое берут не скромничая. катаю на мойку где сами моют. + как помоешь сам ни один мойщик не помоет.
кстать тут у мну зарядка пропала, сматерился громко и полез искать. В итоге отгорел провод на гене. не долго думая взял кабелек КГ 35 и кинул на прямую с клеммы гены на клемму акума. Теперя (правда стоит еще трехуровневое реле регулятор) напруга на полной при фарах, двух печках 14.3 в. Решил что надо все переделать ибо по штатной проводке много потерь ну и плюсом вывести ее наверх (с низу ее как оказывается у меня грызут бобры).
цитата:
в прошлые выхи испытывал свой автомат на полном приводе
цитата:
Изначально написано -=AndY=-:
да
крутяк. на ней как я помню если не ошибаюсб рама и полноценное отключение моста хабами? а по мне настоящий внедорожник должен быть на раме )))
цитата:
кстать тут у мну зарядка пропала, сматерился громко и полез искать. В итоге отгорел провод на гене. не долго думая взял кабелек КГ 35 и кинул на прямую с клеммы гены на клемму акума. Теперя (правда стоит еще трехуровневое реле регулятор) напруга на полной при фарах, двух печках 14.3 в. Решил что надо все переделать ибо по штатной проводке много потерь ну и плюсом вывести ее наверх (с низу ее как оказывается у меня грызут бобры).
цитата:
Originally posted by aleks18:
если не ошибаюсб рама и полноценное отключение моста хабами?
цитата:
а ручные почти вечные
цитата:
lsd - у меня он отсутствует :
Соревнования пройдут 1 ноября(в субботу) в районе деревни Гаревая.Координаты лагеря:N 056' 43.767' E 054' 17.978' Будет два класса: "стандарт" и "спорт" класс ATV, к сожалению будет опять вне зачёта,но дипломом,медалью,респектом и уважухой обеспечим )))Всего будет 30 точек,по стоимости 50,100,150,200 и одна 300 баллов(может кто и возьмёт)Продолжительность трассы примерно 40-50км. Брифинг в 8.00 Старт участников в 9.00 Финиш в 18.00 Вот вообщем как то так..Будем надеяться что погода нас не подведёт и все мы получим порцию адреналина,море позитива да и просто отличное настроение.Да..по взносам..в этот раз решили сделать по 1000р с экипажа,думаю вас это не сильно напряжёт,ну а мы в свою очередь постараемся сделать хорошие призы,ну и в планах угасить всех участников горячей шурпой и чаем!Не забывайте про запас топлива,фотоаппараты, пилы!Что не понятно-задаём вопросы!
цитата:
Originally posted by Andrei-M:
задаём вопросы!
цитата:
Originally posted by Andrei-M:
угасить всех участников
цитата:
Изначально написано Ky3bma606:
пошто ты их?!
эт не мой пост. репост
точная копия от автора
будет ещё свободный заезд из числа зрителей
цитата:
Изначально написано Andrei-M:
22 ноября сарапульцы проводят ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ
Андрюх, как то это жестковато. У многих же семьи и т.д.
цитата:
Изначально написано Tiger84:Андрюх, как то это жестковато. У многих же семьи и т.д.
гонки на выживание эт отдельная дисциплина и у них свой зачёт будет. у нас внедорожников кросс Т1-2500, эт типа джип-спринт. ещё будет заезд багги. в общем весело будет.
В этот день в теплой и дружеской обстановке мы ответим на все ваши вопросы, касающиеся любого автомобиля ГАЗ, вручим вам приятные Подарки!!!
Наши банки партнеры - "Россельхозбанк", "АкБарс Банк", а также лизинговая компания "Элемент Лизинг" помогут предложить вам наиболее подходящий вариант покупки автомобиля ГАЗ!
А если по-простому, ждем всех любителей марки ГАЗ посмотреть новое детище завода ГАЗ - ГАЗон NEXT.
Презентация будет проходить в режиме "День открытых дверей", поэтому будем рады видеть вас всех в удобное для вас время с 14 до 18.00 в эту пятницу!!!
Чай, кофе, вкусняшки, а также ГАЗон с нас!!!
Будем рады видеть каждого!!!
цитата:
Изначально написано Tiger84:Андрюх, как то это жестковато. У многих же семьи и т.д.
по ходу ты накаркал кое-кто видимо попутал гонки на выживание и кросс Т1-2500
youtube.com
цитата:
Изначально написано -=AndY=-:
ваще туман))
что на этот раз сломал? а то что-то не понял, мост?
цитата:ну и зря
Изначально написано распи*дяй:
давненько я сюда не заглядывал, думал ченить новенькое есть, а тут тишина
цитата:
Originally posted by Pochis:
Pochis
цитата:
Изначально написано -=AndY=-:
для участий у меня не готовда я и хз, возьмут ли мой для соревнований, к какому классу отнести
если не задубею, то после гонок прокачусь пару кружков
у тебя будет класс стандарт т.к. машина в заводском исполнении, старт раздельный 10 сек., т.е. не как у спортов массовый старт, т.е. столкновений не будет. результат определяется по времени прохождения трассы. ДЕРЗАЙ
цитата:отмаз карявый
Изначально написано -=AndY=-:
у меня багажник опять полный барахла будетеще елку заказали в детсад
цитата:
Изначально написано St.St.Av.Tu:
У меня вопрос.Кто где тюнинться?
кто где. кто-то у себя в гараже, кто-то в сервисах. чё хош тюнить?
цитата:
Изначально написано Andrei-M:
20-21 декабря RUSH RIDERS ICE CUP I этап
цитата:
I ЭТАП RUSH RIDERS ICE CUP ПЕРЕНОСИТСЯ НА 27-28 ДЕКАБРЯ 2014 г.
Нам очень не хотелось переносить даты проведения первого этапа.
Но вмешалась природа, а против нее не пойдешь.
Из-за оттепели вышла вода, залив приличную часть трассы, проводить соревнование в таких условиях не безопасно как для участников так и для техники.
Тем самым мы продлеваем прием заявок до 24:00 25.12.2014 г.
https://vk.com/18rush?w=wall-80270927_178
цитата:
Изначально написано Dr.Kelso:
интересно, НИв много приедет участвовать?
Согласно ст. 80 гл. 4 Конституции РФ, Вы являетесь гарантом Конституции Российской Федерации, прав и свобод человека и гражданина.
Министерством промышленности и торговли РФ в лице Парсаданяна Тиграна Геворковича 11.09.2014 был вынесен на общественное обсуждение законопроект <О внесении изменений в Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" (в части установления предельных сроков эксплуатации транспортных средств)>. Этот законопроект противоречит:
- ст. 27 гл. 2 Конституции РФ (свобода передвижения);
- ст. 31 гл. 2 Конституции РФ (свобода собраний);
- ст. 34 гл. 2 Конституции РФ (свобода использования имущества, недопустимость монополизации и недобросовестной конкуренции);
- ст. 35 гл. 2 Конституции РФ (неприкосновенность частной собственности);
- ст. 59 гл. 2 Конституции РФ (так как грузовые автомобили состоят на учете в военкоматах);
- ст. 44 гл. 2 Конституции РФ (свобода творчества и сохранение культурного наследия).
Согласно статье 56 гл. 2 конституции РФ, многие из этих прав не могут быть ограничены даже в случае чрезвычайного положения.
Мы, любители и владельцы грузовой и вездеходной техники, владеем, реставрируем, ремонтируем и сохраняем автомобили, которые уже не производятся. Мы не преследуем коммерческих целей и используем их в личных интересах для автопробегов, слетов, путешествий и личного подсобного хозяйства. В каждый автомобиль вложено неизмеримое количество личных сил, средств и времени. Каждый автомобиль уникален, и многие из них являются ретро-автомобилями или объектами культурного наследия.
Если инициатива Минпромторга будет принята, будут нарушены грубым образом наши конституционные права.
Процедура технического осмотра является основным подтверждением пригодности ТС к эксплуатации, а состояние и безотказность ТС зависит не от возраста, а от своевременного ТО и ремонта. Есть основания полагать, что эта инициатива обусловлена лоббированием интересов конкретных групп с целью увеличения прибыли определенных корпораций.
Аргументы, приведенные в пояснительной записке, основаны на гипотетических предположениях, что техника с момента выпуска никогда не ремонтировалась, однако на практике это не так - автомобили проходят регулярное ТО, в ходе которого выявляются неисправности, которые устраняются в ходе ремонта (вплоть до капитального и замены узлов). При своевременном выполнении этих процедур заводом-изготовителем гарантируется работа ТС неограниченное время. Для допуска к участию в дорожном движении существует процедура технического осмотра, которая объективно оценивает состояние ТС независимо от года выпуска, предприятия-изготовителя, массы и прочих факторов.
Ввиду того, что сдача старой техники по утилизационной программе не покроет и трети стоимости нового грузовика, а взять недостающее возможности нет, многие останутся совсем без техники. Ограничение регистрационных действий приведет не только к ущемлению права распоряжения собственностью (ст. 35.2 гл. 2 Конституции РФ), невозможности наследования техники, что прямо противоречит ст. 35.4 гл. 2 Конституции РФ. Также имеются факты реализации государственными учреждениями, вооруженными силами и спецслужбами техники с хранения или б/у гражданам и организациям. Такую технику также фактически предлагается запретить использовать после получения государством прибыли (похожие действия субъектов классифицируются как мошенничество).
Также просим обратить внимание на тот факт, что установление жестких и коротких сроков эксплуатации техники ведет к падению рентабельности её ремонта и, как следствие, снижению надежности и безопасности. Таким образом, установление сроков эксплуатации приведет к увеличению количества неисправных автомобилей на дорогах, число ДТП и их жертв увеличится, и они будут иметь более тяжкие последствия.
Поскольку ремонт ТС гораздо дешевле покупки нового, это неминуемо приведет к росту цен и подрыву экономики. В связи с непростой экономической ситуацией в стране, массовая утилизация ТС по возрасту, а не техническому состоянию, повлияет на снижение отчислений в бюджет, так как с ТС взимается транспортный налог, сумму от которого не компенсируют налоги с продажи и транспортный налог с новых ТС.
Таким образом, в случае принятия указанного законопроекта его действие будет обратно декларируемому практически по всем пунктам. Сиюминутная выгода некоторых субъектов обернется дополнительными проблемами в экономике и падением уровня жизни многих категорий граждан страны в долгосрочной перспективе, а также подорвет доверие к органам власти.
В связи с вышеизложенным просим заблокировать принятие закона <О внесении изменений в Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" (в части установления предельных сроков эксплуатации транспортных средств)> и рассмотреть вопрос об объективности и дальновидности предложивших его к принятию госслужащих.
С уважением, объединение автоклубов
https://www.change.org/p/%D0%B...5%D1%80%D0%B0%D 1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%B2-%D0%B2-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD-%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B0%D 1%82%D0%B8%D0%B2%D1%83-%D0%BF%D0%BE-%D0%BD%D0%B5%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D1%83-%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E-%D1%8D%D0 %BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2 /share?just_signed=true максимальный репост
цитата:
Сбор 4.01.15 В Новых Парниках (конечная 53-го) 9.30 (ждем до 10.00 и отчаливаем) кто опоздает, то догоняйте. связь по телефонам или Си-Би 18-й канал. Продукты берем на себя и того парня. Чай, кофе, печенюшки, сосиски/сардельки/мясо.Инвентарь. Лопаты, лебедки, тросы. ЗИП каждый сам на себя. ну и ключей гаечных набор.
цитата:
Originally posted by shumaher8180:
маршрут какой? берете всех? Поджеро проедет? План мероприятия?
цитата:
план мероприятия забраться поглубже, засесть по лучше.
цитата:
Originally posted by aleks18:
Серег только карабиныте что купил выкинь в топку. ты же не хочешь чтоб он прилетел тебе в лоб. Санчо видел и ощутил на машине как это бывает )). шаклы возьми у Марата или в гвозде тож были.
выехал 8-го в 7:00, заехал в Чайковск за знаками, до Барды замёрз как бродячий пёс. проблемы с печкой. в Барде вентилятор не сработал и пока обедал весь антифриз выкипел, благо нашел где воды набрать, залил и быстренько доехал до штаба, после чего сразу слил. машину загнал в тёплый бокс, отогрел, залил антифриз и масло. с 18:00 до 21:30 провёл техническую инспекцию, дубак был не дай боже. спали в интернате, в комнатах ваще не жарко. 9-го продолжил инспекцию, погодка такая-же. 10-го отработал на маркировке шин, чуть температура поднялась но метель иногда одолевала. после награждения малость перекусил и в путь, в 23:00 я уже был дома.
колеса одеты на вазовские диски 15 4*98, их тоже распродаю. Машинку разоружаю для гражданского использования...
цитата:
Изначально написано Влад М:
Андрюха, а не кажется тебе, что ралли, это не совсем внедорожье?
мне по аквалангу по дорогам иль вне дорог, я за активный отдых. что делать когда у нас пока каникулы по джип-покатушкам? кстати в ралли есть такой класс для внедорожников АБСОЛЮТ. а на счёт твоего не совсем внедорожье предлагаю прокатится по такой раллийной трассе и почувствовать разницу между дорогой и раллийной трассой
цитата:
Originally posted by Andrei-M:
мне по аквалангу по дорогам иль вне дорог,
цитата:
Originally posted by Andrei-M:
ВСЕМ КТО НЕРАВНОДУШЕН К ВНЕДОРОЖНИКАМ ВАМ СЮДА.
цитата:я понимаю что тут собираются единомышленники и связывает нас от части и в основном внедорожное движение но никому тут не запрещено освещать своё времяпровождение и увлечение. что не запрещено то разрешено. тупо дискутировать об одном и том-же становится скушно, да и когда все темы будут исчерпаны клубы умирают. в обществе не разговаривают только об одном, каждый толкает свою тему, кто-то о рыбалке, кто-то об охоте, кто-то о спорте и т.п.
Изначально написано Влад М:
Название темы тогда поменяй, "Автомобильный винегрет" например.
Влад! если есть вопросы то задавай, есть идеи то предлагай. в жизни клуба надо участвовать а не критиковать. давай уважать друг друга и мож мир станет добрее.
цитата:
Изначально написано Влад М:Я тебе и предлогаю не сваливать все в одну кучу. Если про внедорожье то про внедорожье, а про все остальное, создай отдельную тему по освещению соревнований других дисциплин автоспорта.А если сюда начать валить про Даккар, про Ф1,про Ле-Ман и т.д. то будет ни кому не интересная каша. .[/B]
если кто-то будет из наших или я на Дакаре или F1 то обязательно расскажу.
цитата:
Изначально написано Влад М:
Лучше бы из темы про Крещение новичков что то накидал сюда, мы там не только купались но и машинки искупали и поотжиматься успели.[/B]
меня там не было к величайшему сожалению. если ты был то пиши. и никто не будет против.
могу похвастаться что моя нивка прошла все круги ада, ралли-спринт, автомногоборье, джип-спринт, джип-триал и др.
и кстати самое страшное вождение эт на ралли т.к. летишь со скоростью 120-130 км/ч с включенным полным приводом.
цитата:
УАЗ или Нива для трофи в туризме, что бюджетней, надежней и универсальней?)))
цитата:
Изначально написано aleks18:
была нива и теперь уаз. По мне уазик надежнее и крепче + проще в ремонте, гайки крупнее )) (опять же мое мнение).
соглашусь с тобой. + УАЗ объёмней в плане груза. но Нива всё-таки универсальней
цитата:
но Нива всё-таки универсальней
цитата:
Изначально написано aleks18:
Большую часть можно починить в поле
вся российская техника чинится в поле
цитата:
Изначально написано aleks18:
Патриот бери.
эт который новый безрамный?
а так самая лучшая техника эт та которая у тя стоит в гараже. если руки и голова есть то нет разницы Нива или УАЗ. мне Нива не понравилась на дальняке, шея начинает затекать уже через 500км. из-за сидушек. с Волговскими сидушками меня хватает на 1000-1200 км. хотя 1500 проезжал один раз практически без остановок (только на заправках и 2 раза на покушать) в пути был 18 часов.
цитата:
мне Нива не понравилась на дальняке
цитата:
спортедж 1й с акпп лифтануть, тапки нормальные поставить и можно в трофи
цитата:
а так я бы предпочел сурф или паджеро спорт первый.
цитата:
что у первого, что у второго нет нормального переднего моста. если конечно не ошибаюсь.
цитата:
Изначально написано Dr.Kelso:
а у спортейджа?
один вот извратился и поставил уазовские мосты
цитата:
Изначально написано smalSvolo4:
Кстати читал на драйве про уазик, воткнули от митсубиси автомат, дрыгатель, военные мосты с принудительными блокировками, лифт. Салон переделали полностью. Мужик писал что вообще проблем не знает.
по ходу пьесы всю нашу технику сразу после завода надо дорабатывать и не имеет значения УАЗ или Нива собираю очередной аппарат. рама с мостами (терано) уже полностью готова. не знаю какой кузов буду ставить но склоняюсь на пикапу. мне ещё не нравится терановская раздатка т.к. цепная но если-что то поменяю.
цитата:
Кстати читал на драйве про уазик, воткнули от митсубиси автомат, дрыгатель, военные мосты с принудительными блокировками, лифт. Салон переделали полностью. Мужик писал что вообще проблем не знает.
цитата:
Изначально написано smalSvolo4:
Андрей, меня вот привлекает концепция авто Алексея, москито и прочие Трофи Т.е. аавтомобильповышенной ппроходимостидля поездок как по городу, так и на природу.
Посмотрел ыфотографии с Байкала как в прошлом ггоду шнива Александра и злая буханка на север ездили. Только подталкивают на подобные путешествия.Как я понимаю, Андрей ты под спринт или оффроад строишь? Триал?
Другой стиль отдыха получился.
на терановских мостах я строю машину для трофи. под спринт у меня Нива.
цитата:
Я вот кстати себе задумал самоблок назад поставить. Кто-нибудь что-нибудь посоветовать может?.
цитата:
в "бобике" багажник маленький
цитата:
Изначально написано smalSvolo4:
Вечно что-нибудь сломается. мелочь, а то запчастей найти не может, то не знает как залезть поменять.
цитата:
Макс, от иж техно пружины воткнул. В день начала продеж купил
цитата:
Изначально написано Dr.Kelso:
Все познаецца в стравнении, а на буханке на работу не поездишь)
цитата:
Originally posted by Andrei-M:
на терановских мостах
цитата:
Изначально написано smalSvolo4:
но вентиляция салона оставляет желать лучшего.
цитата:
Посмотрел видео управляемого дифа. Заинтересовала надёжность конструкции
а так, у нас на форуме на спортягу локку в зад не советуют, только в перед, т.к. довольно жестко будет, ну там и передок используется только по бездорошью и гололеду, а в зад ставить лучше что-то типа квайфа
цитата:
Изначально написано Andrei-M:
вот такой мечтаю собрать но пока мечтаю
Удмуртская республика 2015 год
Сарапульский район
с. Сигаево
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.2. Данное соревнование проводится в соответствии с календарным планом спортивных мероприятий 2015года. Администрации Сарапульского района Удмуртской республики
1.3. Целью проведения соревнования является развитие и популяризация технических видов спорта в Удмуртской республике, а также совершенствование скоростных навыков вождения в сложных дорожных условиях.
3. ОРГАНИЗАТОРЫ
3.1 Организаторами гонки любителей являются: Администрации Сарапульского района Удмуртской республики
3.2 Ответственный секретарь
4. ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ
Воскресенье 22 февраля 2015 года
08.00-09.00 Медкомиссия. Дополнительно административная
и техническая комиссия
10.00 Утверждение списков участников, стартовых
ведомостей
11.00 Открытие соревнования
11.30 Старт первого заезда
12.40-13.20 Перерыв
13.30 Старт полуфинальных заездов
15.00 Утверждение предварительных результатов
15.30 Награждение победителей. Закрытие соревнования
5. УЧАСТНИКИ
5.1 Экипаж может состоять не более чем из двух человек (Водитель, штурман, или водитель).
5.2 Экипаж могут составлять лица, достигшие 18-ти летнего возраста.
Управлять автомобилем может только водитель, заявленный как Водитель. На каждом этапе
на одном автомобиле может быть заявлено не более двух экипажей.
5.3 При выступлении на одном автомобиле двух экипажей Участником
должна быть обеспечена возможность их безошибочной идентификации
5.4 Водитель, указанный в Заявке. Запрещается замена в течении
соревнований водителя и штурмана, лицами не указанными в
заявке. В отдельных случаях количество и состав лиц, управляющих
автомобилем на трассе соревнований может быть ограничено в
соответствии с правилами прохождения трасс.
5.5 Комбинезоны.
5.5.1 Участникам необходимо предъявить на ТИ, и в ходе соревнований быть
одетыми в комбинезоны.
5.6 Допускаемые автомобили.
5.6.1 В соревнованиях могут участвовать полноприводные автомобили,
входящие в категорию <В>, как советского так и российского поизводства.
5.6.2 Окончательное решение о постановке участника в Зачетную группу
принимается КСК или руководителем соревнований, индивидуально к
каждому автомобилю после проведения технической инспекции.
5.6.3 КСК или руководитель гонки оставляет за собой право снять
технически неисправный автомобиль соревнования.
5.6.4 Количество участников ограничено до 40 экипажей.
5.7 Все участники должны иметь лицензию <Е>.
-Приобрести лицензии можно:
- В федерации автомобильного спорта Удмуртской республики по адресу: г. Ижевск , ул. Удмуртская, 210 - Либо в период прохождения административной комиссии, согласно расписанию.
- Необходимо иметь при себе фотографию 3х4
6 .ТРАССА СОРЕВНОВАНИЙ
6.1 Трасса представляет собой замкнутое кольцо с множеством поворотов на пересечённой местности. Границы трассы обозначены естественным рельефом и некоторые участки
обозначены ограничительной лентой.
6.2 Протяжённость трассы составляет от 1 км до 1,5 км..
6.3 Организатор оставляет за собой право на изменение трассы до начала заездов
(конфигурация).
6.4. Координаты трассы: с. Сигаево
56.24.950'N 53.47.106'E
7. ЗАЯВКИ
7.1 Начало приема заявок с 22.01.2015. по 22.02.2015г.
Заявки подаются по адресу map1974@yandex.ru
Форма заявки доступна на сайте http://www.raf.su/kross/pravila
7.2 Окончание приема заявок за 3 дня до начала соревнований, дальнейший
прием осуществлять с наложением штрафа 50% к стартовому взносу.
7.3 Устанавливается единый стартовый взнос- 2000-00 рублей
7.4 Заявки на участие подаются лично или по электронной почте, заявки
считаются поданными на дату оплаты взноса на участие.
Без оплаты заявочного взноса заявка считается предварительной и
предполагает только резервирование номера за участником в категории.
7.5 Заявки без оплаты заявочного взноса не рассматриваются, к
соревнованиям не допускаются. В случае выявления факта нарушения
этого пункта регламента 7.4, результат данного экипажа будет аннулирован.
7.6 Заявка (Приложение N1).
7.7. Изменение в заявке:
7.7.1 После окончания срока приема заявок участнику не разрешается делать
изменения в заявке, но один из членов экипажа может быть заменен с
согласия:
- До начала Административных проверок;
- Спортивных Комиссаров- после начала этих проверок и перед
публикацией списка допущенных к старту экипажей.
7.7.2 Участник может до момента технической инспекции свободно
заменить автомобиль.
7.7.3 Если во время проверки окажется, что автомобиль не соответствует
техническим требованиям, этот автомобиль по
предложению технического Комиссара будет не допущен до соревнований
7.7.4 Участник не прошедший административную и техническую комиссию не
допускается к участию в данном соревновании. Стартовый взнос при этом не
возвращается.
7.8 Организатор на свое усмотрение частично (но не более 50%) возвращает стартовый
взнос тем участникам, которые не смогли участвовать в соревновании.
8. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ
8.1 Для каждого экипажа проводится свободная тренировка -1 круг и 1 хронометруемый заезд.
8.2.Во время каждого хронометруемого заезда на дистанции одновременно должно быть не более 6 автомобилей.
8.3.Каждый водитель на тренировке должен пройти не менее 1-го круга.
8.4 Стартовая позиция должна быть размечена на стартовом поле. Автомобили должны быть построены в ряд.
8.5. Каждый заезд должен состоять не менее 2-х кругов.
8.6. Стартовые номера присваиваются согласно хронометража, жеребьевки.
8.7 После официального хронометража КСК утверждает список стартующих с первого по последнее место.
Не прошедшие хронометраж и свободную тренировку- встают в последний ряд.
- Место автомобилей, отсутствующих на стартовой позиции, остается свободным.
- Если Водитель не смог стартовать в финальном заезде, его место остается свободным и не
может быть занятым другим Водителем.
8.8. Из каждого заезда в следующий круг проходит не менее 50 % экипажей от своего заезда и так до финала.
8.9 Начисление очков согласно таблице (Приложение 3) по количеству допущенных экипажей на каждом этапе в каждой категории.
9.СТАРТ
9.1 Старт всех заездов дается с места.
9.2 Старт осуществляется из стартовой зоны с размеченными местами для автомобилей (стартовой линии).
9.3 Автомобили расставляются таким образом, чтобы на уровне линии старта находилась передняя часть (передний бампер) автомобиля.
9.4 Выезд в стартовую зону производится из закрытого парка. Очередность выезда в стартовую
зону определяется стартовой ведомостью.
9.5 Старт подается отмашкой флагом судьи-стартера. Процедура старта флагом судьи-стартера: судья-стартер должен располагаться в месте, хорошо видимом всем участникам заезда, после полной готовности старта, судья проходит стартовые ряды с поднятым флагом, судья-стартер поднимает флаг вертикально вверх, после чего стоит неподвижно не более 5 секунд до стартовой отмашки.
9.6 Стартовый сигнал подается флагом (энергичных махом вниз)
9.7 Все автомобили данной категории стартуют с интервалом 10-20 секунд в зависимости от трассы.
10. ФАЛЬСТАРТ
10.1. Фальстарт объявляется, если автомобиль покидает место старта до подачи стартового сигнала.
10.2. Фальстарт определяет судья факта, который непосредственно находится на линии старта.
11. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ
11.1 При движении на трассе на автомобилях должны быть включены задние габаритные огни.
11.2 Движение по трассе разрешается только в установленном направлении. При этом не является нарушением правил движения по трассе:
- вынужденный съезд назад с крутого подъема;
- выезд задним ходом из непреодолимого препятствия;
- минимально необходимое маневрирование в случае разворота автомобиля.
При совершении этих маневров водитель не должен создавать помех другим участникам заезда.
11.3 Обгон разрешает как с левой, так с правой стороны, но с соблюдением норм предосторожности. Водитель обгоняющего автомобиля не должен допускать толчков и ударов обгоняемого автомобиля, а обгоняемый автомобиль не должен препятствовать обгону резким изменением траектории направления или каким-либо другим способом. Контактная борьба запрещена. Запрещается резко изменять направление движения, если это не обусловлено конфигурацией трассы.
11.4 Во время заезда оказание посторонней помощи Водителю остановившегося или замедлившего движение автомобиля запрещено. Категорически запрещается ремонт автомобиля во время заезда (заезд считается аннулированным).
12. ФИНИШ
12.1 Победителем считается экипаж, который в финальном закзде первым пересек линию финиша.
12.2 Начисление очков за этап - согласно таблице (приложение 3), от количества стартовавших экипажей на этапе.
13. НАГРАЖДЕНИЕ
13.1. Все участники на этапе награждаются памятным сувенирами (вымпелы, свидетельства).
13.2. На этапе Сарапульского ухаба победители 1 место награждаются:
- Кубок
- Медаль, диплом
2 и 3 место:
- Медаль, диплом
14. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
14.1. Расходы по обеспечению экипажей в ходе соревнования несут сами участники.
14.2. Настоящий регламент является приглашением на соревнование на условиях
принимающей стороны. В случае если спортсмен согласен с данными условиями, то он оформляет письменную заявку и становится участником.
14.3. Организаторы вправе вносить изменения и дополнения в настоящий регламент. Обо всех изменениях должно будет объявлено на брифинге перед началом соревнования.
14.4. Вся полнота ответственности за точное соблюдение настоящего регламента во время проведения соревнования возлагается на руководителя гонки.
15. ШТРАФЫ
- Не выполнение условий безопасности влечёт за собой отстранение от соревнования.
- Не прохождение медицинской или технической или административной комиссии влечёт за собой отстранение с соревнования.
- Не выполнение требований главного судьи, судьи закрытого парка или судьи на линии, а также пререкание с судьями влечёт по решению КСК отстранение от соревнования.
- Невыезд участника на линию старта в назначенное время (контрольное время ожидания - минуты) в любых заездах влечёт за собой проигрыш в заезде.
- Сбитие ограничительной вешки или разрыв ограничительной ленты - проигрыш в заезде.
Задевание вешки или ленты не пенализируется.
- Оказание участнику любой помощи в заезде - проигрыш в заезде.
- Умышленная контактная борьба в заезде - проигрыш в заезде. Умышленный или не умышленный был контакт в заезде, определяет главный судья по информации судьи на
линии. (Судья опрашивает оба контактируемых экипажа по поводу контакта, если у экипажей нет претензий друг к другу, то судья делает первое замечание экипажу виновному по его мнению в контакте экипажу и экипажи продолжают участие в соревновании, второе замечание виновному экипажу - проигрыш в заезде. Если один из контактируемых экипажей считает, что контакт был умышленный и второй экипаж в результате этого получил преимущество или автомобиль первого экипажа получил повреждения в результате которого он не может дальше принимать участие, то судья сам принимает решение по умышленному контакту. В случае, если один из экипажей не согласен с решением судьи, этот вопрос немедленно рассматривает КСК. Решение КСК обжалованию не подлежит.)
- Второй фальстарт одним участником в заезде - проигрыш в заезде.
16 . ПРОТЕСТЫ И АППЕЛЯЦИЯ
16.1 Сумма денежного залога при подаче Протеста-5000 рублей.
16.2 Право на протест принадлежит только участнику( имеющему
соответствующую лицензию).
Если участник не согласен с действиями нескольких участников, то для
рассмотрения КСК действий каждого из них, он должен подать в
секретариат соревнований протест против каждого.
16.3 Каждый протест должен быть подан в письменной форме и
сопровождаться денежным взносом организатору. Этот денежный взнос
возвращается подателю протеста только в случае признания протеста
обоснованным.
16.4 Протесты, возникшие на соревновании, должны быть адресованы
руководителю гонки. При временном отсутствии руководителя гонки
или секретаря соревнований, протест должен быть вручен любому из
спортивных комиссаров.
16.5 Для протеста, затрагивающего отдельные узлы и агрегаты автомобиля
(двигатель, трансмиссия, подвеска, тормозная система,
электрооборудование, кузов и т.д.):
- дополнительный внешний осмотр и замеры -20% от суммы денежного
залога,
- снятие агрегатов и их деталей без разборки -50 % от суммы денежного
залога,
- частичная разборка без снятия агрегатов- 50% от суммы денежного
залога,
- затрагивающий весь автомобиль, демонтаж агрегатов с их разборкой-
100% от суммы денежного залога.
16.6 Если протест не удовлетворен, то расходы на проводимые работы,
включая расходы на транспортировку автомобиля, должны покрываться
за счет подателя протеста.
16.7 Если протест не удовлетворен, а расходы, понесенные на рассмотрение
протеста,(техническая инспекция, транспортировка и т.д.) вше, чем
сумма внесенного взноса, разница должна взыскиваться сподателя
протеста. В случае если расходы меньше внесенного взноса, то разница
должна быть ему возвращена.
16.8 Суммы взносов при подаче Апелляции.
Сумма денежного взноса при подаче национальной Апелляции ( в
РАФ) установленной РАФ на 2015 год- 100 000 рублей.
17. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ КАТЕГОРИИ СТАНДАРТ
17.1 Автомобиль, состояние которого признана технической комиссией опасной, не может быть допущен спортивным комиссаром до соревнования.
17.2 К соревнованиям допускаются серийные внедорожные автомобили с колесной формулой 4х4 и снаряжённой массой до 3,5 тонн, имеющие Паспорт транспортного средства или Свидетельство о регистрации и государственные или транзитные номерные знаки.
17.3 Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом, его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике.
17.4 Любые изменения, касающиеся технических характеристик или надёжности автомобиля (уменьшение массы, усиление подвески, изменение передаточного отношения, дополнительная блокировка, доработка мотора и всех его узлов и агрегатов и пр.) запрещены.
17.5 Разрешается дополнительная герметизация воздушного фильтра. Разрешено применение устройств для предотвращения попадания воды в двигатель автомобиля (типа шноркель).
17.6 Разрешается установка дополнительных креплений системы выпуска к кузову или раме автомобиля.
17.7 Разрешается установка любых амортизаторов при условии сохранения их количества, типа, принципа действия и точек крепления.
17.8 Разрешается применение защиты снизу кузова, при условии, что она предназначена
исключительно для защиты двигателя, радиатора, трансмиссии, выпускной системы,
топливного бака, и не исполняет никакой другой функции.
17.9 Разрешается удалять бампера, крепления бамперов к крыльям.
17.10 Разрешена любая автомобильная резина, имеющаяся в
розничной продаже, глубиной протектора в средней части до 16 мм.
17.11 Разрешена любая блокировка в задний мост или штатная блокировка в передний и задний мост.
17.12 Запрещены любые средства противоскольжения ( цепи, шипы)
18 . БЕЗОПАСНОСТЬ УЧАСТНИКОВ И ЗРИТЕЛЕЙ.
18.1 Перед началом соревнований трасса должна быть принята по акту и составлен план
безопасности и подписан:
- Комиссар по безопасности,
- Руководителем гонки.
18.2 Участие в спортивных соревнованиях осуществляется только при
наличии договора о страховании: несчастных случаев, жизни и здоровья,
который предоставляется в мандатную комиссию на каждого участника
спортивных соревнований. Страхование участников: спортивных
соревнований может производится как за счет бюджетных, так и
внебюджетных средств в соответствии с законодательством Российской
Федерации и Удмуртской республики.
18.3 Во время и в месте проведения спортивных соревнований должен
находится соответствующий медицинский персонал для оказания в
случае необходимости медицинской помощи.
Каждый участник должен иметь справку о состоянии здоровья, которая
является основанием для допуска к спортивным соревнованиям.
Медицинские осмотры участников спортивных соревнований
осуществляется по месту жительства, в сроки, определяемые
соответствующими медицинскими учреждениями.
18.4 Требования настоящего раздела Положения конкретизируются в
регламентах конкретных спортивных соревнований.
18.5 Для каждого этапа должен быть (план, схема) утвержден
организатором, согласован руководителям гонки, Комиссаром по
безопасности.
18.6 Меры санитарной безопасности.
18.6.1 Место проведения соревнований должно быть обеспечено урнами
(контейнерами) для сбора мусора и туалетными кабинками.
18.6.2 В случае общей продолжительности соревнования более 6 часов
рекомендуется привлекать предприятия общественного питания для
обеспечения зрителей и частников пищей.
18.6.3 Рекомендуется организация стоянок для автомобилей зрителей вне
зоны проведения соревнования, чтобы свести к минимуму количество
посторонних автомобилей в этой зоне.
18.6.4 Расположение трассы относительно парк-стоянки должно по
возможности обеспечить минимальное передвижение автомобилей
участников.
Удмуртская республика 2015 год
Сарапульский район
с. Сигаево
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.1 Данное соревнование проводится в соответствии с календарным планом спортивных мероприятий 2015года. При поддержке Министерства по спорту и физической культуры Удмуртской республики, Федерации автомобильного спорта Удмуртской республики, Администрации Сарапульского района Удмуртской республики
2.2 Целью проведения соревнования является развитие и популяризация технических видов спорта в Удмуртской республике, а также совершенствование скоростных навыков вождения в сложных дорожных условиях.
2.3 При проведении соревнований Чемпионата Удмуртской республики все обладающие
лицензиями РАФ физические и юридические лица должны руководствоваться следующими регламентирующими документами:
- Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);
- классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных
соревнованиях (КиТТ) и приложения к ним;
- правила организации соревнований по кроссу;
- настоящий регламент.
3. ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ
Воскресенье 22 февраля 2015 года
08.00-09.00 Медкомиссия. Дополнительно административная
и техническая комиссия
10.00 Утверждение списков участников, стартовых
ведомостей
11.00 Открытие соревнования
11.30 Старт первого заезда
12.40-13.20 Перерыв
13.30 Старт полуфинальных заездов
15.00 Утверждение предварительных результатов
15.30 Награждение победителей. Закрытие соревнования
4. АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА
УЧАСТНИКОВ
4.1 Экипаж может состоять не более чем из двух человек (водитель. штурман или один водитель).
4.2 Экипаж могут составлять лица, достигшие 18-ти летнего возраста и имеющие действующую лицензию водителя соответствующей категории не ниже Е, выданную РАФ.
Приобрести лицензии можно:
- в Федерации автомобильного спорта Удмуртской республики по адресу:
г. Ижевск , ул. Удмуртская, 210, или в период прохождения административной комиссии, согласно расписанию.
- необходимо иметь при себе фотографию 3х4
Управлять автомобилем может только спортсмен, заявленный как Водитель.
На каждом этапе официального соревнования РАФ, на одном автомобиле может быть
заявлено не более двух экипажей.
4.3 Фамилия (псевдоним) и национальный флаг Водителя должен быть нанесен с обеих сторон автомобиля, на боковой поверхности, расположенной выше верхней кромки комплектного колеса. Любой участник, не выполнивший это требование, подвергается денежному штрафу, размер которого устанавливается 1000.00 рублей.
4.4 При выступлении на одном автомобиле двух экипажей Участником должна быть обеспечена возможность их безошибочной идентификации (например: нанесение двух фамилий (псевдонимов), одна из которых закрывает не прозрачным материалом).
4.5 Участник, указанный в Заявке. Запрещается замена в течении соревнований водителя.
4.6 Комбинезоны:
4.6.1 Участникам необходимо предъявить на ТИ, и в ходе соревнований быть одетыми в комбинезоны:
- рекомендуемые комбинезоны: имеющие, как минимум, картинговую омологацию
- защитные комбинезоны, соответствующие действующему стандарту ФИА 8856-2000
4.7 Допускаемые автомобили:
4.7.1 В соревнованиях могут участвовать полноприводные автомобили, входящие в категорию <В>.
Техническими Требованиями РАФ к автомобилям, участвующим в соревнованиях по Кроссу Т1-2500.
4.7.2 КСК или руководитель гонки оставляет за собой право снять технически неисправный автомобиль соревнования.
4.7.3 Количество участников ограничено до 40 экипажей.
5 .ТРАССА СОРЕВНОВАНИЙ
5.1. Трасса представляет собой замкнутое кольцо с множеством поворотов на пересечённой
местности. Границы трассы обозначены естественным рельефом и некоторые участки обозначены ограничительной лентой.
5.2. Протяжённость трассы составляет от 1 км
5.3. Организатор оставляет за собой право на изменение трассы до начала заездов (конфигурация).
Координаты трассы: с. Сигаево
56.24.950'N 53.47.106'E
6. ЗАЯВКИ
6.1. Начало приема заявок с 22.01.2015. по 22.02.2015г.
Заявки подаются по адресу map1974@yandex.ru
Форма заявки доступна на сайте http://www.raf.su/kross/pravila
6.2. Окончание приема заявок за 3 дня до начала соревнований, дальнейший прием осуществлять с наложением штрафа 50% к стартовому взносу.
6.3. Устанавливается единый стартовый взнос - 2500-00 рублей.
6.4. Заявки на участие подаются лично или по электронной почте, заявки считаются поданными на дату оплаты взноса на участие.
Без оплаты заявочного взноса заявка считается предварительной и предполагает только резервирование номера за участником.
6.5. Заявки без оплаты заявочного взноса не рассматриваются, к соревнованиям не допускаются. В случае выявления факта нарушения этого пункта регламента, результат данного экипажа будет аннулирован.
6.6. Заявка (Приложение N1).
6.7. Изменение в заявке:
6.7.1 После окончания срока приема заявок участнику не разрешается делать изменения в заявке, но один из членов экипажа может быть заменен с согласия:
- до начала Административных проверок
- спортивных комиссаров - после начала этих проверок и перед публикацией списка допущенных к старту экипажей
6.7.2 Участник может до момента технической инспекции свободно заменить автомобиль.
6.7.3 Если во время проверки окажется, что автомобиль не соответствует техническим требованиям, этот автомобиль по предложению технического Комиссара будет не допущен до соревнований.
6.7.4 Участник не прошедший административную, техническую и медицинскую комиссию не
допускается к участию в данном соревновании. Заявочный взнос при этом не возвращается.
6.7.5 Организатор на свое усмотрение частично (но не более 50%) возвращает заявочный взнос тем участникам, которые не смогли участвовать в соревновании.
7. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ
7.1 Для каждого экипажа проводится свободная тренировка - 1 круг и 1 хронометрируемый заезд.
7.2 Во время каждого хронометрируемого заезда на дистанции одновременно должно быть не
более 6 автомобилей.
7.3 Каждый водитель на тренировке должен пройти не менее 1-го круга.
7.4 Стартовая позиция должна быть размечена на стартовом поле. Автомобили должны быть
построены в шахматном порядке, при условии, что второй ряд смещается назад по отношению к первому ряду, на расстоянии не менее 5 метров, а лучшая стартовая позиция в
каждом ряду располагается в направлении первого поворота после старта.
7.5. Каждый заезд должен состоять не менее 6 кругов.
7.6. Стартовые номера присваиваются согласно хронометрируемых заездов.
7.7 При количестве стартующих более 10, они делятся на группы с одинаковым количеством автомобилей (разница плюс - минус 1 автомобиль). Максимальное количество, стартующих автомобилей в одном заезде - 10.
Распределение Водителей по заездам в каждой серии и расстановке на старте осуществляется в соответствии со следующим примером:
- если проводится в 3 заезда, первый Водитель занимает первую стартовую позицию в
первом заезде, второй Водитель занимает первую стартовую позицию во втором заезде,
третий Водитель занимает первую стартовую позицию в третьем заезде, четвертый Водитель занимает вторую позицию в первом заезде, пятый Водитель занимает вторую позицию во втором заезде и т.д. до последнего водителя.
- после официального хронометража КСК утверждает список стартующих с первого по
последнее место.
Не прошедшие хронометраж, встают в последний ряд стартовой решетки.
- место автомобилей, отсутствующих на стартовой позиции, остается свободным.
- если Водитель не смог стартовать в финальном заезде, его место остается свободным и не может быть занятым другим Водителем.
7.8. Из каждого заезда в следующий круг проходит не менее 50 % экипажей от своего заезда и так до финала.
7.9 Начисление очков согласно таблице (Приложение 3) по количеству допущенных экипажей в этапе.
8.СТАРТ
8.1 Старт всех заездов дается с места.
8.2 Старт осуществляется из стартовой зоны с размеченными местами для автомобилей (стартовая решетка).
8.3 Автомобили расставляются таким образом, чтобы на уровне линии старта находилась передняя часть (передний бампер) автомобиля.
8.4 Выезд в стартовую зону производится из закрытого парка. Очередность выезда в стартовую зону определяется стартовой ведомостью.
8.5 Старт подается отмашкой флагом судьи-стартера. Процедура старта флагом судьи-стартера: судья-стартер должен располагаться в месте, хорошо видимом всем участникам заезда, после полной готовности старта, судья проходит стартовые ряды с поднятым флагом, судья-стартер поднимает флаг вертикально вверх, после чего стоит неподвижно не более 5 секунд до стартовой отмашки.
8.6 Стартовый сигнал подается флагом (энергичных махом вниз)
9. ФАЛЬСТАРТ
9.1 Фальстарт объявляется, если автомобиль покидает место старта до подачи стартового сигнала.
9.2 Фальстарт определяет судья факта, который непосредственно находится на линии старта.
10. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ
10.1 При движении на трассе на автомобилях должны быть включены задние габаритные огни.
10.2 Движение по трассе разрешается только в установленном направлении. При этом не является нарушением правил движения по трассе:
- вынужденный съезд назад с крутого подъема;
- выезд задним ходом из непреодолимого препятствия;
- минимально необходимое маневрирование в случае разворота автомобиля.
При совершении этих маневров водитель не должен создавать помех другим участникам заезда.
10.3 Обгон разрешает как с левой, так с правой стороны, но с соблюдением норм предосторожности. Водитель обгоняющего автомобиля не должен допускать толчков и ударов обгоняемого автомобиля, а обгоняемый автомобиль не должен препятствовать обгону резким изменением траектории направления или каким-либо другим способом. Контактная борьба запрещена. Запрещается резко изменять направление движения, если это не обусловлено конфигурацией трассы.
10.4 Во время заезда оказание посторонней помощи Водителю остановившегося или замедлившего движение автомобиля запрещено. Категорически запрещается ремонт автомобиля во время заезда (заезд считается аннулированным)
11. ФИНИШ
11.1 Победителем считается экипаж, который в финальном заезде первым пересек линию финиша.
11.2 Начисление очков за этап - согласно таблице (приложение 3), от количества стартовавших экипажей на этапе.
12. НАГРАЖДЕНИЕ
12.1.Все участники на каждом этапе награждаются памятным сувенирами (вымпелы, свидетельства).
12.2. На 1 этапе Чемпионата Удмуртской республики победители за 1место награждаются:
- кубок
- медаль, диплом
- ценный подарок
За 2 и 3 место:
- медаль
- диплом
- ценный подарок
13. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
13.1 Расходы по обеспечению экипажей в ходе соревнования несут сами участники.
13.2 Настоящий регламент является приглашением на соревнование на условиях
принимающей стороны. В случае если спортсмен согласен с данными условиями, то он оформляет письменную заявку и становится участником.
13.3 Организаторы вправе вносить изменения и дополнения в настоящий регламент. Обо всех изменениях должно будет объявлено на брифинге перед началом соревнования.
13.4 Вся полнота ответственности за точное соблюдение настоящего регламента во время проведения соревнования возлагается на руководителя гонки.
14. ПЕНАЛИЗАЦИЯ и ШТРАФЫ
14.1 Невыполнение условий безопасности влечёт за собой отстранение от соревнования.
14.2 Непрохождение медицинской или технической или административной комиссии влечёт за собой отстранение с соревнования.
14.3 Невыполнение требований главного судьи, судьи закрытого парка или судьи на линии, а также пререкание с судьями влечёт по решению КСК отстранение от соревнования.
14.4 Невыезд участника на линию старта в назначенное время (контрольное время ожидания 2 минуты) в любых заездах влечёт за собой проигрыш в заезде.
Задевание вешки или ленты не пенализируется.
14.5 Оказание участнику любой помощи в заезде - проигрыш в заезде.
14.6 Умышленная контактная борьба в заезде - проигрыш в заезде. Умышленный или не умышленный был контакт в заезде, определяет главный судья по информации судьи на линии. (Судья опрашивает оба контактируемых экипажа по поводу контакта, если у
экипажей нет претензий друг к другу, то судья делает первое замечание экипажу
виновному по его мнению в контакте экипажу и экипажи продолжают участие в
соревновании, второе замечание виновному экипажу - проигрыш в заезде. Если один из контактируемых экипажей считает, что контакт был умышленный и второй экипаж в результате этого получил преимущество или автомобиль первого экипажа получил повреждения в результате которого он не может дальше принимать участие, то судья сам принимает решение по умышленному контакту. В случае, если один из экипажей не согласен с решением судьи, этот вопрос немедленно рассматривает КСК. Решение КСК обжалованию не подлежит.)
14.7 Второй фальстарт одним участником в заезде - проигрыш в заезде.
15 . ПРОТЕСТЫ И АППЕЛЯЦИЯ
15.1 Сумма денежного залога при подаче Протеста - 5000 рублей.
15.2 Право на протест принадлежит только участнику (имеющему соответствующую лицензию).
Если участник не согласен с действиями нескольких участников, то для рассмотрения КСК действий каждого из них, он должен подать в секретариат соревнований протест против каждого.
15.3 Каждый протест должен быть подан в письменной форме и сопровождаться денежным взносом организатору. Этот денежный взнос возвращается подателю протеста только в случае признания протеста обоснованным.
15.4 Протесты, возникшие на соревновании, должны быть адресованы руководителю гонки. При временном отсутствии руководителя гонки или секретаря соревнований, протест должен быть вручен любому из спортивных комиссаров.
15.5 Для протеста, затрагивающего отдельные узлы и агрегаты автомобиля (двигатель, трансмиссия, подвеска, тормозная система, электрооборудование, кузов и т.д.):
- дополнительный внешний осмотр и замеры - 20% от суммы денежного залога,
- снятие агрегатов и их деталей без разборки - 50 % от суммы денежного залога,
- частичная разборка без снятия агрегатов - 50% от суммы денежного залога,
- затрагивающий весь автомобиль, демонтаж агрегатов с их разборкой - 100% от суммы денежного залога.
15.6 Если протест не удовлетворен, то расходы на проводимые работы, включая расходы на транспортировку автомобиля, должны покрываться за счет подателя протеста.
15.7 Если протест не удовлетворен, а расходы, понесенные на рассмотрение протеста, (техническая инспекция, транспортировка и т.д.) выше, чем сумма внесенного взноса, разница должна взыскиваться с подателя протеста. В случае если расходы меньше внесенного взноса, то разница должна быть ему возвращена полностью.
15.8 Суммы взносов при подаче Апелляции.
Сумма денежного взноса при подаче национальной Апелляции (в РАФ) установленной РАФ на 2015 год - 100 000 рублей.
15 . БЕЗОПАСНОСТЬ УЧАСТНИКОВ И ЗРИТЕЛЕЙ.
16.1 Перед началом соревнований трасса должна быть принята по акту и составлен план
безопасности и подписан:
- комиссаром по безопасности,
- руководителем гонки.
16.2 Участие в спортивных соревнованиях осуществляется только при наличии договора о страховании: несчастных случаев, жизни и здоровья, который предоставляется в мандатную комиссию на каждого участника спортивных соревнований. Страхование участников спортивных соревнований может производится как за счет бюджетных, так и внебюджетных средств в соответствии с законодательством Российской Федерации и Удмуртской республики.
16.3 Во время и в месте проведения спортивных соревнований должен находиться соответствующий медицинский персонал для оказания в случае необходимости медицинской помощи.
Каждый участник должен иметь справку о состоянии здоровья, которая является основанием для допуска к спортивным соревнованиям.
Медицинские осмотры участников спортивных соревнований осуществляется по месту жительства, в сроки, определяемые соответствующими медицинскими учреждениями.
16.4. Требования настоящего раздела Положения конкретизируются в регламентах конкретных спортивных соревнований.
16.5. Для каждого этапа должен быть (план, схема) утвержден организатором, согласован руководителям гонки, Комиссаром по безопасности.
16.6. Меры санитарной безопасности:
16.6.1 Место проведения соревнований должно быть обеспечено урнами (контейнерами) для сбора мусора и туалетными кабинками.
16.6.2 В случае общей продолжительности соревнования более 6 часов рекомендуется привлекать предприятия общественного питания для обеспечения зрителей и участников пищей.
16.6.3 Рекомендуется организация стоянок для автомобилей зрителей вне зоны проведения соревнования, чтобы свести к минимуму количество посторонних автомобилей в этой зоне.
16.6.4 Расположение трассы относительно парк-стоянки должно по возможности обеспечить минимальное передвижение автомобилей участников.
цитата:
Originally posted by -=AndY=-: просто добавлю
ЗЫ: Андрюха, нахрена так многа букв? можнл ж было ссылкой ограничиться
цитата:
Originally posted by распи*дяй:
где он там диагоналку то увидел?
цитата:
С локрайтом машина прямо идет тогда, когда этого не надо.
цитата:
Изначально написано smalSvolo4:Где БТР разобрал
?
на луганьщине ведомо (шутка) с краснодара бтр 80. как догодался что бтр?
цитата:
Макс, погоду видел? Мало у кого снаряга для нояеыания при такой температуре есть
цитата:
А на чем поедешь? Тигуан?
Запуск спортяги с АКПП без стартера, или если разряжена батарейка
цитата:
Для запуска двигателя нам понадобится:
1. убрать ремень кондиционера
2. веревка около 5-6мм диаметром (желательно не упругая)
3. крепкая палка (черенок от лопаты или ручка джека)
4. что-то постелить на землю
Теперь по пунктам:
1. убрать ремень можно сняв его, если есть инструменты, или разрезав его если инструментов нет.
2. веревку наматываем как на фото на шкив коленвала лежа на земле (см. пункт 4.) Входит 3-4 оборота легко.
3. направляем свободный конец через шкив компрессора на улицу и наматываем его на крепкую палку.
иллюстрации:
после чего рывок и готово
Я так делал три раза, если будет помошник включать по команде стартер (аккум разряжен) будет вообще легко. Но я пробовал и в одиночку.
Пы.сы. Что делать с данной инфой смотрите сами.. Приветствуется Вау!!! и прочий флуд не приветствуется советы "поменяй аккум на хеливый" "купи прикуривательные провода" и "не отъезжай далеко от эвакуатора". Лично я веревочку кину куда-нить в багажник, и больше никогда не буду бояться такой напасти. Это реально работает!
цитата:
Ответ на картику:
цитата:
Изначально написано smalSvolo4: поставь краповик и кривой в багажник кинь - эффективнее
цитата:
Изначально написано распи*дяй:
для этого радиатор надо дырявить, хотя как устроено у нив не знаю
цитата:
Изначально написано Влад М:
Нивы с АКПП не бывает.
шнива
цитата:
Изначально написано -=AndY=-:
с чего ты взял?
22 февраля 2015 года, в воскресенье, в преддверии праздника дня Защитника Отечества, в Сарапуле пройдет Чемпионат УР по кроссу в классе автомобилей Т1-2500.
К участию в соревновании в качестве водителя допускаются граждане РФ не моложе 18 лет, имеющие лицензию водителя категории "Д" или "Е", выданную РАФ и договор о страховании от несчастных случаев, жизни и здоровья на сумму не менее 50 000 рублей (для обладателей лицензии кат. "Е")
Окончание приема предварительных заявок - 20 февраля 2015 года.
Предварительные заявки принимаются на электронный адрес: map1974@yandex.ru
Окончательные заявки принимаются непосредственно в ходе административных проверок.
Заявочный взнос составляет - 2500 рублей.
Трасса расположена на территории села Сигаево. Координаты трассы: 56.24.950"N 53/47/106"E
Программа соревнований: 22.02.15
8.30-10.00- административные проверки, техническая инспекция, мед.контроль.
9.00-10.20- свободная тренировка.
10.30-10.50- брифинг водителей. Жеребьевка.
11.00-12.00- хронометрируемая тренировка.
12.30- открытие соревнования.
13.00- отборочные или квалификационные заезды. Финальные заезды. Награждение победителей. Закрытие соревнования.
По всем вопросам обращаться: Андрей, тел. 89821224132
http://vk.com/club85587563
http://ok.ru/group/53405662707809
http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php/topic,10454.0.html
https://izhevsk.ru/forummessage/76/4796123.html
цитата:
Изначально написано -=AndY=-:
у него от нивы почти ничего не осталось
цитата:
Изначально написано распи*дяй:
чёта не верится, шрус выдержал а трубу скрутило?
у меня так на Соболе было когда в Волгоград гонял. так-же кардан скрутило. на скорости 120 км./ч. даж не почувствовал только услышал когда начал долбить по кузову.
цитата:
Изначально написано распи*дяй:
фигнёй вы там занимались, я предлагаю поинтенеснее порезвиться
так излагай. фигли дракониш интересом.
22.02.15 кросс Т1-2500 запасная дата 28.02
10.05.15 кросс Т1-2500 запасная дата 16.05
20.06.15 кросс Т1-2500 запасная дата 27.06
18.07.15 кросс Т1-2500 запасная дата 25.07.
30.08.15 кросс Т1-2500 запасная дата 05.09
31.10.15 кросс Т1-2500 запасная дата 7.11
http://vk.com/club85587563
http://ok.ru/group/53405662707809
http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php/topic,10454.0.html
https://izhevsk.ru/forummessage/76/4796123.html
http://vk.com/clubuvd
Запуск производства внедорожника нового поколения может быть отложен из-за остановки строительства нового завода.
_____________________________________
Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ приостановило строительство нового завода дочернего предприятия <Джей Ви Системз> в Тольятти, на котором должен был начаться выпуск Chevrolet Niva нового поколения. Об этом сообщает агентство <Автостат> со ссылкой на пресс-службу компании.
Как пояснили в СП GM-АвтоВАЗ, прекращен контракт с компанией <Автозаводстрой>, которая являлась генподрядчиком проекта по проектированию и строительству предприятия. <В настоящее время мы анализируем, каким образом это может отразиться на сроках реализации проекта>, - поясняют в GM-АвтоВАЗе.
Ранее сообщалось, что строительство завода, где будут выпускать новую Chevrolet Niva, откладывается <из-за экономической ситуации>. Однако ни о каком разрыве контракта с генподрядчиком речи не шло.
Также неизвестно, что будет со сроками начала производства новой <Шнивы>. Ранее в GM-АвтоВАЗе неоднократно озвучивали, что внедорожник нового поколения появится на рынке уже в 2016 году. Однако удастся ли придерживаться этих сроков теперь - большой вопрос.
Утешает лишь тот факт, что, несмотря на трудности, ездовые прототипы новой Chevrolet Niva проходят активные испытания и уже стали добычей фотошпионов.
[img]https://pp.vk.me/c543106/v543106416/160d/r8vDzhz6ayQ.jpg[/img]
цитата:
Originally posted by Tiger84:
Весёлый аппарат. )))
Добрый вечер, не могу никак разобраться. Все началось с того что заправился на лукойле, тут же машина стала ехать рывками, слил весть бензин, Протер бак, поменял фильтрики в тнвд , все вроде бы стало нормально, через пару дней машина не стала разгоняется ездил не более 40 км/ч, опять поменял фильтрики проездил около двух дней и опять едешь машина глохнет и не заводится, меняешь фильтрики и опять одно и тоже, помогите пожалуйста разобраться
машина паджеро ио 1999 года, двигатель 1.8
цитата:
Изначально написано Безбрежная:
тебе лучше сюда обратится: http://izhevsk4x4.ru/forum/
цитата:
Изначально написано kefir18rus:
Красиво, но мало))
день второй. трофи-карусель
youtube.com
фототчёт http://vk.com/album-85587563_217384425
и ещё анонс: ждём всех на автофестивале 25-26.07.2015г. https://vk.com/autofest15
Этот праздник посвящен первому российскому внедорожнику - автомобилю разведчику, созданному в научном автотракторном институте под руководством инженера-конструктора Александра Федоровича Андронова (впоследствии ставшему главным конструктором МЗМА).
В начале 40-х годов во многих странах велись разработки армейских автомобилей повышенной проходимости. Над решением этой задачи в СССР работали два завода - Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) и Научный автотракторный институт (НАТИ).
В начале января 1941 года были начаты разработки автомобиля для Красной Армии. По условиям конкурса необходимо было создать два опытных образца. Это были автомобиль разведчик, представленный заводом НАТИ (под руководством А.Ф. Андронова) и ГАЗ-64 от ГАЗа (под руководством В.А. Грачева).
Еще было неизвестно, что компании American Bantam и Willys Overland создают автомобили аналогичного назначения. Поэтому ГАЗ-64 и АР-НАТИ были первыми, полностью отечественными, внедорожниками. Единственным условным аналогом можно считать г ГАЗ-61,а основными узлами были уже освоенные в производстве агрегаты советских автомобилей.
3 февраля началось проектирование моделей. Закончено оно было в рекордные сроки - за 51 день.
2 апреля были готовы опытные образцы:
22 апреля механик НАТИ Е.Н. Шувалов и механик ГАЗа Л.Ф. Соколов приехали на них в Кремль. Там новинки осматривали Сталин, Ворошилов, Буденный и маршал Шапошников.
Оба образца были утверждены и поехали на испытания. В автопробеге до Вязьмы и обратно АР-НАТИ показал лучший результат по сравнению с ГАЗ-64.Он преодолел маршрут со средней скоростью 70 км/ч. При этом автомобили буксировали 45-миллиметровые противотанковые орудия.
Далее испытания продолжились на 7-ом испытательном полигоне под руководством А. М. Сыча. Туда же были откомандированы шесть водителей из НАТИ и ГАЗа, чтобы, работая в три смены, провести тестирование по полной программе. Автомобили работали круглосуточно, в грязи, с прицепами и с полной нагрузкой.
И опять АР-НАТИ показал себя очень надежным автомобилем, поломок практически не было. Начальник полигона ( А.М. Сыч) говорил: <сломаем мы ваши машины!>. А создатель АР-НАТИ (А.Ф. Андронов) отвечал: <не сломаете, как ни старайтесь!>. И действительно, у АР-НАТИ практически не было поломок.
Великая отечественная война застала машины на последней стадии полигонных испытаний. По их результатам АР-НАТИ был рекомендован к серийному производству.
12 сентября, на личной встрече А.Ф. Андронова со Сталиным, было принято решение о запуске в серию АР-НАТИ.
Создатели машины не привязывали освоение ее производства к конкретному предприятию. Вот что гласил отчет: <Что же касается рамы, кузова и общей сборки, то все это, вследствие исключительной технической простоты машины, может с успехом производиться на любом, даже небольшом заводе (или на нескольких заводах параллельно)>. И второй образец (с узким капотом) был отправлен в Горький,на завод ГАЗ - как объект будущего производства.
Но уже в октябре все поменялось. В условиях военного времени организовать новые производственные линии для большого количества оригинальных деталей в конструкции АР-НАТИ стало невозможным.А в это время ГАЗ налаживал мелкосерийное производство доработанного варианта ГАЗ-64. Поэтому АР-НАТИ в серию так и не пошел.
До конца 1941 года на Горьковском автозаводе было выпущено более 600 экземпляров ГАЗ-64. Правда до конца войны он оставался больше донором агрегатов для броневиков БА-64. А нишу военного автомобиля-разведчика и артиллерийского тягача для пушек-<сорокапяток> прочно занял массово поступавший по ленд-лизу Willys MB.
Отправленный в Горький образец АР-НАТИ пропал, когда во время бомбардировки ГАЗа вражеский снаряд попал в экспериментальный гараж. Другой образец с широким капотом был эвакуирован вместе с НАТИ в поволжский город Мелекесс (Димитровград). Автомобиль интенсивно использовался на тяжелых тыловых работах, выработал свой ресурс еще до конца войны и был списан. Чертежи и документация были утеряны во время войны и остались только фотографии.
quote:
Originally posted by Andrei-M: остались только фотографии.
Ухаб Нефтекамск 2015 Супер спорт финал вид из кабины ЛЫСЬВА - без цензуры, полная версия
youtube.com
немного фото https://vk.com/club52256095?z=album-91435147_220867544
видео от зрителейhttp://vk.com/video167371313_171416203
ещё фото https://vk.com/album66484293_221257071 , https://vk.com/ilnurgalimyanov?w=wall-91435147_53%2Fall
видео от зрителей https://vk.com/video148890248_...e3016b1258c1150
Видео старта
youtube.com ,
youtube.com ,
youtube.com
ЧЕМПИОНАТ УДМУРТСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ПО КРОССУ В КЛАССАХ Д2Ю, Д2Н, Д2К, Д2-1600, Д3, Т1-2500
1 этап 7-8 мая запасная дата 14-15.05
2 этап 23-24 июля запасная дата 30-31.07
3 этап 20-21 августа запасная дата 3-4.09
4 этап 22-23 октября запасная дата 29-30.10
quote:
Изначально написано Дарена:
ребята кто продаст колеса джип триаловские на ниву широкиеR15предложения жду
класс полный привод
1 место Селиверстов Сергей г. Глазов Нива
2 место Садыков Рамиль г. Ижевск УАЗ
3 место Петрунин Дмитрий г. Ижевск Нива
класс передний привод
1 место Гатауллин Ильяс г. Ижевск
2 место Медведев Андрей Малая Пурга
3 место Сергеева Татьяна г. Сарапул
класс задний привод
1 место Талалаев Александр г. Сарапул
2 место Сергеев Сергей г. Сарапул
Погоды теплой вам в семье,
Любви, добра и понимания,
Комфорта, нежности в душе
И каждодневного внимания!
Пусть будет радостной весна,
А солнце светит безгранично.
Горят от счастья пусть глаза,
Чтоб было всё отлично!
Экспедиция проходит в течение одного дня, предварительная дата: 2 мая 2016 года.
Маршрут кратко: Глазов - Золотарёво - Почашево - Бадзымшур - Артёнки - Базаны - Новосёлы - Самая высокая точка Удмуртии - Новосёлы - Карсовай - Глазов.
На маршруте:
- форсирование реки Омуть;
- памятник красноармейцам (Почашево);
- Артёнки, родина героя Советского Союза, летчика, погибшего в ВОВ, Александра Пряженникова;
- установка знака <Самая высокая точка Удмуртии>, обед;
- покатушки по полям, игры на ведорожниках.
Во всех интересных местах останавливаемся и фотографируемся, на протяжении всего маршрута ведется профессиональная видеосьемка.
Много полевых дорог (отсутствие дорог), соотношение твердого покрытия дорог и земли на всем участке пути 50/50.
К участию допускаются автомобили следующих категорий:
- отчаянный стандарт (полноприводный стандартный внедорожник и отчаянный водитель);
- стандарт плюс (полноприводный стандартный внедорожник с грязевой резиной увеличенного размера);
- спорт (специально подготовленные внедорожники).
С собой всем иметь тросы (желательно динамические), шаклы (крепеж тросов), лопаты, полный бак бензина и неиссякаемый позитивный настрой.
Экипажи, которые по причине поломки не могут продолжить движение будут эвакуированы с маршрута до ближайшего населенного пункта. Далее вопрос об эвакуации автомобиля решается участником самостоятельно.
Добровольный взнос за участие (предварительно) 500 рублей с автомобиля. В этой сумме: перекус (обед), оплата работы видео оператора, фотографа, изготовление видеоролика, резервное топливо.
Деньги принимаются в виде добровольного взноса, направленного на организацию и проведение мероприятия.
К участию допускаются автомобили только по предварительной записи.
При наличии спонсоров мероприятия - на бортах автомобиля (с каждой стороны) организаторы резервируют 2 места под наклейки формата А4 или А5 (наклейка мероприятия и наклейка спонсора) + еще 2 места (резервных) формата А4 - А5 для спонсорских наклеек.
Место сбора:
2 мая 2016 года, 8.00 до 8.30 г. Глазов, пл. Свободы, внутренняя гостевая стоянка ТРК <ЦУМ>.
Каждый участник сам несет ответственность за себя и за членов экипажа. Наличие детей в составе экипажа допускается только при соблюдении всех Правил ДД при перевозке детей.
Роль организатора данной экспедиции - в исполнении функции проводника по маршруту.
Организаторы не несут никакой ответственности за причинение вреда участникам мероприятия или их автомобилям, третьим лицам и их имуществу. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников.
Каждый участник самостоятельно обеспечивает техническую подготовку автомобиля к мероприятию, обеспечивает наличие полиса ОСАГО, прав на управление транспортным средством и пр.
Каждый участник самостоятельно и добровольно принимает решение об участии в мероприятии в целом, а также в преодолении каждого препятствия в отдельности, и самостоятельно несёт материальную и иную ответственность за свои действия в случае дорожно-транспортных и иных происшествий.
Каждый участник самостоятельно и добровольно принимает решение о посещении того или иного исторического объекта, домов, усадеб, церквей, находящихся в аварийном состоянии, организаторы предупреждают, что это может быть опасно для жизни.
Каждый участник внимательно смотрит за машиной следующей сзади и своевременно оказывает помощь в преодолении препятствия (машина организатора едет впереди и указывает дорогу и варианты объезда "засад").
Организаторы имеют право отказать в праве участия в данном мероприятии без объяснения причин и снять экипаж с прохождения маршрута в связи с ненадлежащим поведением и созданием помех движению другим участникам.
Человек, записавшийся на участие в данном мероприятии признает, что согласен со всеми положениями мероприятия, указанными выше.
Приглашаем спонсоров для участия в мероприятии.
Контактный тел. (919) 908-94-25 Алексей https://vk.com/jeeptourglazov
Поздравляем победителей Кубка МО "Якшур-Бодьинский район" по автомобильному многоборью 2016
1 место Садыков Рамиль, Ижевск
2 место Бекмансуров Руслан, Глазов
3 место Серебряков Валерий, Ижевск
Поздравляем победителей 1 этапа Кубка Удмуртской Республики по ДЖИП-ТРИАЛУ 2016
класс Д1
1 место Васильев Александр, Васильева Елена, Чайковский
2 место Веретенников Михаил, Шилохвостов Андрей, Якшур-Бодья
3 место Шишкина Марина, Черепанов Артём, Балезино, Сигаево
класс Д2
1 место Вахрушев Александр, Вахрушев Максим, Якшур-Бодья
2 место Караваев Алексей, Чувашов Сергей, Якшур-Бодья
3 место Шумин Алексей, Уланов Руслан, Якшур-Бодья
джип-триал
джип-триал
джип-триал
джип-триал
автомногоборье 4х4
автомногоборье 4х4
кросс
кросс
кросс http://vk.com/wall-85587563_491
кросс http://vk.com/wall-85587563_490
фото кросс http://vk.com/album-85587563_232102626
фото автомногоборье http://vk.com/album-109083639_231813730
фото джип-триал http://vk.com/album-117865368_231549475
огромное спасибо всем кто принимал участие, помогал, болел, поддерживает и радуется за наш автоспорт в Удмуртской Республики
https://vk.com/wall-89478380_524
https://vk.com/wall-89478380_522
https://vk.com/wall-89478380_521
В связи с участившимися случаями выписки штрафов и предписаний за подготовку внедорожников сотрудниками ГИБДД, инициативная группа составила петицию о прекращении произвола местных органов гибдд в отношении владельцев подготовленных внедорожников, и разместила её на профильных ресурсах для преданию огласке и сбору подписей. Если Вам не безразлична данная тема, пожалуйста, не поленитесь и оставьте свой голос.
Ссылки для голосования:
Портал госуслуг https://www.roi.ru/26412/
Демократор https://democrator.ru/petition...-gibdd-na-vlad/
quote:
Изначально написано Tiger84:
Андрюха музыку какую то наркоманскую вкорячил в видос. ))) Вам бы ещё дреды и по косяку в зубы.)))
всё нормуль
всё по стилю вождения
не напряжно
Тел.: +7 (3412) 56-80-90
!!!Форумчанам - скидка 10%!!!
quote:
Andrei-M
1)Чтение и удаление ошибок
2)Просмотр и контроль параметров в реальном времени
3)Изменение и настройка параметров автомобиля
4)Обновление ПО (прошивка) блоков управления
5)Адаптация механизмов и приборов
6)Базовые установки механизмов и приборов, в том числе после замены компонентов
7)Кодирование блоков..
8)Снятие логов
9)Сброс сервисных интервалов
10)Диагностика и разблокировка автономных отопителей
11)Базовые установки пневмоподвесок
12)Базовые установки АКПП
13)Изменение параметрии рулевых реек
14)Активация скрытых дополнительных функций
В моем арсенале для диагностики разных марок имеется различное дорогостоящее диагностическое оборудование всегда свежее и с последними обновлениями в том числе и дилерское.
Также есть онлайн-доступ к дилерским серверам.
Возможен выезд к заказчику по городу, также выезд по республике, и за ее пределы.(В том числе на моем авто).
Также возможна комплексная помощь в подборе, проверке, покупке, перегоне авто по Республике, а также с других регионов РФ (Имеется большой опыт в этой сфере).
тел. 8(912)8703999