В выхи прохватили по полям от Берша до Вожжоя, кровушку хоть разогнали. Хороший кстать полигон для покатух
quote:
Originally posted by aleks18:
и что-ж вас туда понесло? 
снег попачкать?
quote:
Originally posted by Andrei-M:и что-ж вас туда понесло?
сосиски пожарить )))
Шикарно измарались..)))
quote:
Originally posted by Tiger84:
Шикарно измарались..)))
скоро своего монстрика переберу и тож буду его марать по полной 
Меня позвать незабудь..))) Я после последнего глиняного плена устал глину с передней подвески и ободов колёс отскребать. На шинке парней такая балансировка позабавила.
Добрый день.
Владельцам Патриотов-вопрос:
Появился стрекот, как от швейной машинки.
Частота прямо зависит от оборотов,
громкость немного возрастает от оборотов, затем примерно одинакового уровня.
Частота на ХХ 5-10 в секунду.
Чё могет быть?
quote:
Владельцам Патриотов-вопрос:
ты хоть напиши какой двиг....
Мы тож покатались (покопались, лучше сказать) в выходные)
quote:
Originally posted by brigada8-5:
ты хоть напиши какой двиг....
ЗМЗ40904
Лень при стрекотании рация, музыка выключенный? машина троит?
quote:
Мы тож покатались (покопались, лучше сказать) в выходные)
ага. поле сейчас шо пипец обманичивое. С виду травка и все хорошо. но чуток буксануть и приехали )))
quote:
Originally posted by aleks18:
Лень при стрекотании рация, музыка выключенный? машина троит?
Шум был конкретно от двигателя, движок не троил, приемистость была нормально.
Стрекотание исчезло само по себе.
Не знаю надолго ли.
Звук походил на шум гидрокомпенсаторов, только реже и громче.
тоды фиг его знает. у мну было один раз когда высоковольтник пробивал. при этом двигун тож нормуль при этом работал. а стрекотание было. в сумерках только и увидел искру. у тебя же опять не евро 2. и идут катухи на каждом цилиндре
quote:
ЗМЗ40904
"швейная машинка"-чаще всего от гидриков.. масло поменяй и послушай.. тыЩЩ на 3-5 хватит, если ещё не разбило вусмерть...
я вот таки думаю...
или лифтануть по подвеске и 31-33 колёсья вставить?
или по кузову бодилифт заморочить?
или нах всё и просто на 16 диски напялить МТ-резину?
я бы сделал так:
quote:
по кузову бодилифт заморочить?
ибо не нарушается работа подвески и бодик в разы дешевше.
сразу после этого
quote:
33 колёсья вставить?
и уж потом если при диагоналке будет задевать арку, то ограничить ход подвески или
quote:
лифтануть по подвеске
сегодня барсо рессоры зафигачил. стало мягче, а всота та же как и у штатных с пружинами.
вру
31 мне без лифта лезут..
33
и то для 33 торсионы подкрутить и взад пружины патриковские воткнуть....
Всем привет! Хочу вступить в ваши ряды. Авто Сузяка Гранд Витара 13 года. Решил с этого года потихому готовить авто хоть к малому бездорожью. Сена купил резину Гудричи М\Т КМ2 225/75/16. Ну надо же с чего начинать. В ближайшее время хочу лифтануть. А есчё с кем можна встрется и получить совет так сказать.... по поводу переделки штатной защиты, т.к. она загибается на раз, и задевает все движущиеся механизмы авто.
quote:
Originally posted by Pochis:
Всем привет! Хочу вступить в ваши ряды. Авто Сузяка Гранд Витара 13 года. Решил с этого года потихому готовить авто хоть к малому бездорожью. Сена купил резину Гудричи М\Т КМ2 225/75/16. Ну надо же с чего начинать. В ближайшее время хочу лифтануть. А есчё с кем можна встрется и получить совет так сказать.... по поводу переделки штатной защиты, т.к. она загибается на раз, и задевает все движущиеся механизмы авто.
заходи не стесняйся. разуваться не нужно приезжай на трофи, там будет очень много советчиков и советников в твоём не легком деле.
Ок. Спасибо. На Весенний призыв собирался весь апрель, пока не увидел свой график на май. 2 и 3 числа я работаю. Жаль.
А защиту штатную сразу ф топку...Либо искать в продаже чего потолще под твою машину, либо под заказ. А лучше на форумах Сузуковско-витаровских позависать, по-любому кто то уже заморачивался этой проблемой.
У меня на Ниве штатная "защита", если можно её так назвать, оторвалась по креплениям просто когда на неё сверху много тяжёлой грязюки забилось. Тупо от веса грязи крепления вырвало. Теперь воткнул удлинённую с защитой КПП И раздатки. Пока полёт нормальный. Замёрзшие кусища грязи по поздней осени на ура ломает и даже не мнётся.
quote:
вру
31 мне без лифта лезут..
33
вот и я задумался - у тебя ж сейчас 31" стоит..
27 апреля - СЕМИНАР ДЛЯ СПОРТИВНЫХ СУДЕЙ
Руководитель семинара 27 апреля Гольцов Владимир Гаврилович - человек-легенда. Одиннадцатикратный чемпион Союза, пятикратный чемпион России, победитель Гонки звезд.
В восьмидесятых именно <на него> ходили болельщики в Горьком и Калинине, Москве и Ижевске. В девяностых ему был обязан КамАЗ своими первыми победами в ралли-марафонах. Гоночный огонь в его душе не погас и теперь. Заслуженный мастер спорта, спортивный судья всероссийской категории передает свой богатейший опыт.
желающих стать спортивными судьями могу взять с собой. по окончании семинара получите судейские книжки.
Подскажите плиз. Сена забрал резину с магазина гудричи км2 стандартный размер для моей машины 225/75/16, приставил к своей летней резине, дк она шире смотрится чем гудричи, а у друга авенсис, дк там 205/55/16 еще шире, в чем такая разница? Уже начинаю задумыватся как авто будет смотрется с тонкими калесами! Или может диски взять с вылетом поменьше. У меня вылет 45, может 35 взять???
quote:
к она шире смотрится чем гудричи,
у км 2 беговая дорожка действительно так смотриться. ты ширину по боковинам померяй, а не по дорожке
quote:
вот и я задумался - у тебя ж сейчас 31" стоит..
неа, 29-30 и ST..
Андрюха, поздравляю со вторым местом в конкурсе в одноклассниках! С тебя простава.
Подскажите плиз, какое давление накачать на гудричи км2 чтоб более менее комфортно ездить по асфальту, или же стандартное давление пусть будет 2,4.? Перешерстил форумы, так и не нашел сколько качать, сколько людей столько и мнений!
Я обычно 2 качаю. Можешь ведь поэкспериментировать. Какое давление тебе более комфортным покажется - то и оставляй. В разумных пределах конечно. )))
quote:
Originally posted by Ку Всем:
Почем и где купили?
тут посмотри http://r17.ru/
Купил в магазе на леваневского за 7200 размер 225/75/16, последние забрал за такую цену, сказали что след привоз уже ценник другой будет. Там еще остались другие рамеры вроде р15 были и на р16 тока профиль высокий, сказали что на УАЗ.В других магазинах в наличии нет, только не заказ, ценник начинался от 9200 за шт.
quote:
тут посмотри http://r17.ru/[/B][/QUOTE]
""30 р. за каждый километр от МКАД""
quote:
Я обычно 2 качаю. Можешь ведь поэкспериментировать. Какое давление тебе более комфортным покажется - то и оставляй. В разумных пределах конечно. )))
Ну я всё понимаю мягкость и тюда сюда, а как же износ по асфальту!?!?!? разве не слабо????
quote:
а как же износ по асфальту
нормально все у гудрей с износом. тем они и известны как вариант для всего. По грязи конечно уступают бывает конкурентам, зато асфальт переносят нормально. При длинных перегонах с разбитой дорогой травлюсь бывает до 1.5 по раздолбану асфальтовому или грейдерке. зато мозги не вылетают, стоет намного комфортнее. для себя сделал вывод что 2 - 2,5 на патре самое оно. перед поболее (двигун давит), зад менее
кстать может кому пригодиться. список проверенных не однократно продавцов чего либо для полного привода. с которыми можно связываться. Проверял сам лично и товарищи. все четко.
лебедки брали тут - http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=74736 и http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=91138
шнорхели (качество достойное, есть на много какие, у меня его шнорк) http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=165700
диски брал тут http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=122268 и тут http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=2947770&page=11
резина гудричи http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=111437
Лёха, инфа полезная. ))
В выхи немного свою подшаманил. Спереди поменяли аморты и пружины, воткнули от шевика. Морда задралась чуть не на 10 см. Я аж прихерел немного. Засчёт такого подъёма колёсья домиком немного стали, немного поезжу и на сход-развал надо будя сгонять. И появился при движении на 1-2 й скоростях хруст гранат. Как мне объяснили - угол поменялся, с привычных мест трения сошли гранаты и теперь через канавку (за 70 т.к.м) накатаную прыгает. Вообщем - пока ездить так, прикатается - хорошо, нет значит менять гранаты.
quote:
И появился при движении на 1-2 й скоростях хруст гранат. Как мне объяснили - угол поменялся, с привычных мест трения сошли гранаты и теперь через канавку (за 70 т.к.м) накатаную прыгает. Вообщем - пока ездить так, прикатается - хорошо, нет значит менять гранаты
нормально ты прикатываешь - 70 ткм )))
конечно захрустят - 10см не шутка. аккуратнее работай газом на нижних передачах и особенно на понижайке.
Зато теперь можно 29" резину ставить.
теперь и зад надо поднимать
Зад уже на шнивовском всём. Пружины только у Андрюхи брал, но они вроде не длиннее штатных, а просто пожёстче. Есть правда ещё проставки под пружины где то на 5 см. Их не поставил пока. Вообщем посмотрим. Но похоже зад поднимать придётся стопудово. И гранаты менать...все 4 штуки ...
Проставки под шаровые не поставил наверное? ))), а зря. Беги бегом в Иж Техно к Сереге http://www.low4wd.ru/v-fs-bjs-n.html или к токарю. От сель и домик и работа подвески не правильная. проставки хоть чуток это поправят.
quote:
проставки хоть чуток это поправят.
точно-точно.
а кто мне смогет в прокат выделить колёсья МТ или грязевые на разболтовке 6х139,7 дя одного выезда "на пробу"? ЦО хз(107?), вылет +20 или типа того..???
перекид и мойка колёс с меня , есстно
quote:
Изначально написано Tiger84:
Андрюха, поздравляю со вторым местом в конкурсе в одноклассниках! С тебя простава.
Спасибо. на счёт проставы надо подумать т.к. для этого надо сначала тебя поймать
ps кстати 3-ье место тож моё
прошлым летом ставил себе аморты на ниву от крузака. блин! не выдержали, вчера снял а они пустые. ща думаю воткнуть ещё по одному комплекту спереди и сзади. тем более что 10-го в Чукмырь а там на горке много трамплинов.
Tiger84, что-б у тя гранаты не хрустели из-за лифта поставь шайбы 5мм между передним мостом и двигуном т.е. опусти его чуть ниже. а лучше сделай отвязку переднего моста.
да, и при установке шнивовских пружин тебе надо было под верхние шары поставить проставки.
Гы...эт да... Вообщем отменил я лифт. Поставил обратно всё штатное новое (тока пружины чуть изменённые от Марата). Потом буду задумываться о лифте или резке арок. Больше ко второму склоняюсь.
Выводы - при таком недоработанном лифте машина становится деревянной, пружины шнивовские почти не работают, так как весом неможет их сжать (слишком жёсткие). Из-за изменённого угла рычагов смещается плоскость работы шрусов - соответственно постоянный их хруст (однозначно менять если лифтоваться), ну и на последок - ужасная управляемость, плавание по дороге, руль надо ловить (надо ставить проставки под верхнии шаровые и искать грамотного развальщика, говорят помогает).
Особая благодарностью Лёхе-Соловью, что потратил на меня время и дал нужные телефоны. Зато с этой ситуацией познакомился с нужными и хорошими людьми. Все реагировали на мои просьбы в помощи оперативно и грамотно. Теперь есть у кого проставки заказать, есть с кем по пружинам нестандартным нивовским поговорить (кстати после майских возможно буду менять задние пружины у Марата, гарантирует 100 т.к.м. пробега с минимальной усадкой и макс нагрузку +100-150 кг. при той же плавности хода, а так же за счёт этих пружин лифт на 1-2 см.). Ну а Лёха с напарником из Пирогово - вообще красавчики!!! в конце предпраздничного дня загнали мою ласточку и поменяли мне пружины с амортами с шутками и прибаутками. Чёткие парни. Так же у них и по давно мучавшему меня вопросу преддоговорился - арки резать.
Вообщем теперь ремонт только у них. )))Всё, на пока эпопея закончена. После майских праздников буду кумекать как жить дальше.
Кста, Андрюха, я тут узнал что гряземес со 2-3го перенесли на 16-17 мая. Так что походу я не пролетаю мимо.
Всё, уехал. 1,5к км. за праздники по регионам России - не вопрос.
Всем привет. Завтра хотел выехать куда нить по легкому бездорожью покататься, может кто подскажет куда можна сьездить и не далеко и чтоб без фанатизма
чтоб вернулся сам домой на всех 4 калесах.quote:
Pochis
на Воложку скатайся
О где вы все спрятались))))
Все как то не найду точного места проведения нынешнего мероприятия. Хотелось бы поглазеть на это зрелище. Участвовать пока не готов. КОРОБАС не внушает доверия да передний кардан близок к своему концу.
Подскажите плиз, мона в личку, если уж такой секрет
quote:
nikon350
Если про ЖПС ориентирование то, чтоб было интересно орги никогда не сообщают за ранее точное место проведения мероприятии. Иначе народ начнет туда катать, все за ранее смотреть, а это уже не по спортивному и найдутся те кто захочет напакостить. Допустим например уберут точку. Обычно сообщается дня за три. жди 13-14 мая. там точно будет указано место.
http://www.youtube.com/playlis...AAH_EDGsa5U7vzE
потусил вчера не плохо. посетил 1-ый этап по Пермскому краю по автокроссу в г. Чайковсий в качестве линейного судьи. за качество видео сильно меня не пинайте т.к. снимал на мыльницу.
quote:
Изначально написано nikon350:
О где вы все спрятались))))
Все как то не найду точного места проведения нынешнего мероприятия. Хотелось бы поглазеть на это зрелище. Участвовать пока не готов. КОРОБАС не внушает доверия да передний кардан близок к своему концу.
Подскажите плиз, мона в личку, если уж такой секрет
1-ый этап по джип-спринту пройдёт в Чукмырь 10-го мая.
17-18 мая джип-трофи Весенний призыв 2014
quote:
Изначально написано nikon350:
О где вы все спрятались))))
Все как то не найду точного места проведения нынешнего мероприятия. Хотелось бы поглазеть на это зрелище. Участвовать пока не готов. КОРОБАС не внушает доверия да передний кардан близок к своему концу.
Подскажите плиз, мона в личку, если уж такой секрет
Димон, привет. Есть у меня нездоровое желание туда скататься поучаствовать - так что если вдруг - вэлкам ко мне. Сгоняем. Не поучаствуем - так поприсутствуем.
Tiger84, 10-го приедешь на джип-спринт?
Если и приеду то участвовать то точно небуду. ))) Так, поглазеть.
Вообщем дожить ещё надо. ))Насичёт рыбалки на Сиве - https://izhevsk.ru/forums/icons...20/10720519.jpg
вот такие до туда сейчас дороги. ))) Но пока не клюёт. Как начнёт клевать чую и дороги подсохнут...
а на ауди то зачем туды полез, на что рассчитывал, да еще в колею ))))
Незнаю. Парни на рыбалку ездили. Q7 чуть не засадили, трактор вытащил.
quote:
а кто мне смогет в прокат выделить колёсья МТ или грязевые на разболтовке 6х139,7 дя одного выезда "на пробу"? ЦО хз(107?), вылет +20 или типа того..??? перекид и мойка колёс с меня , есстно
нет никто?
quote:
Изначально написано brigada8-5:
нет никто?
запаску могу дать уазовскую 35 дюймов на примерку
quote:
нет никто?
мои подходят?
quote:
Изначально написано sloniki:
мои подходят?
Штатный размер дисков и шин на л200 яйцетаракан(2006+)
16" диск
разболтовка - 6х139,7
ширина - 7"
Центральное Отверстие - 67,1
ЕТ(вылет) - (+38)
резина - 245\70
резина - 265\70 (араб)
quote:
мои подходят?
ЦО мелковато..
вылет +38? заодно и крылья порежем
Народ, на всякий случай сюда кину -
1. Есть кенгурин на буханку вот такой 1500 р.
2. Есть пружины и аморты передние на Шниву, пробег 100 км. Жестковато мне показалось. 1500 р. за всё.
Всем привет! 17 будет проходить внедорожное ориентирование, можно ли будет приехать посмотреть как проходит данное мероприятие? надеюсь эт не запрещено!?!?!?
quote:
Всем привет! 17 будет проходить внедорожное ориентирование, можно ли будет приехать посмотреть как проходит данное мероприятие? надеюсь эт не запрещено!?!?!?
Думаю что без проблем.
Подробности здесь можешь почитать-
http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=9311.405
ДЖИП-СПРИНТ ЧУКМЫРЬ 2014
фотоотчёты: http://fotki.yandex.ru/users/dsmrus18/album/424223/
ищу штурмана на весенний призыв
quote:
Изначально написано sloniki:
ищу штурмана на весенний призыв
меня? 
quote:
меня?
карты читаешь? ГПС-модуль к планшету/ноуту есть? и модем ещё
quote:
Andrei-M
вроде неплохо покатались
только вот дустер то какого хЭ туда полез?
quote:
Originally posted by brigada8-5:
ГПС-модуль к планшету/ноуту есть? и модем ещё
по идее достаточно планшета с гпс или смарта (желательно с большим экраном) на андроиде + мне понравилась прога rmaps (в маркете нету, ищите в инете, последняя версия 0.9.4), использует онлайн карты + можно и самому загружать свои карты, можно от ози, а можно и из саспланеты http://sasgis.org загружать
в rmaps из онлайновых желательно использовать карты soviet military map 2, только вот при максимальном увеличении (там используются карты ГосГисЦентра 250метровки) названия практически нечитаемы, но проблема частично решаема загрузкой карт из саспланеты
quote:
Изначально написано -=AndY=-:
вроде неплохо покатались
только вот дустер то какого хЭ туда полез?
отчаяные дети я-б так сказал. но всё равно молодцы, не побоялись даже. я им шлемы свои запасные даж дал. респект ребятам.
quote:
по идее достаточно планшета с гпс
если-бы орги сказали где всё это будет происходить..
quote:
Изначально написано brigada8-5:
если-бы орги сказали где всё это будет происходить..
скажут за 3 дня до соревнований. скажу только одно : эт будет происходить на бодьинской земле
quote:
на бодьинской земле
ща всю землю скачаю
примерно там-же как в прошлый год получается ?
quote:
Изначально написано brigada8-5:
примерно там-же как в прошлый год получается ?
не факт. Бодинский район большой
quote:
Originally posted by brigada8-5:
ща всю землю скачаю
таких флешек еще нету, да и вешнего харда скорее всего тоже :-D
quote:
Изначально написано brigada8-5:
ща всю землю скачаю
зачем бежать вперёд паровоза? за 3 дня объявят и будет вам счастье. времени считаю что будет предостаточно что-б вооружиться нужными картами. для чего ща мозг изматывать? разслабтесь и получайте удовольствия от сегодняшних развлечений а то что будет то будет и никуда не убежит
я и не напрягаюсь
прикалываюсь
quote:
по идее достаточно планшета с гпс
да это все понятно. Был у меня 8" андроидный навигатор, улетел при перевертыше, лежит разбитый. Все это проходили, сам в прошлом сезоне штурманом был, хочу пилотом попробовать. лебедку еще не восстановил, тоже разбита, попрошусь в первый класс (стандарт). мож пустят )))
Или придется у Йогурта лебедь просить, он в этом году на АТВ едет.
quote:
меня?
поедешь так поехали.
Вчера на трассе Воткинс-Чайковский стоял нивасик перевёртыш, коротышка. Видать в поворот не вписался, тормозной след был прямиком в кювет встречный. Вместо лобового просвета теперь бойница узенькая, крыша наполовину сложилась. Видать ею ещё столбик зацепил. Вообщем поаккуратнее на виражах, у нас не гоночные болиды. ))
угу. сам неделю назад машину забрал, 16 ноября перевернул. щас даже 120 кажется большой скоростью.
quote:
попрошусь в первый класс (стандарт)
колеса стоковые ставь и вперед. чего с лебедкой?
quote:
колеса стоковые ставь и вперед
стоковые отсутствуют да и не интересно.
quote:
чего с лебедкой?
улетела и разбилась в районе электроники. сегодня-завтра попробую собрать.
Около часа назад со Студентом разговаривал, в туризм собирается, мне тоже говорит типа "нафик эти ясли" ))
I этап Кубка Приволжского федерального округа I этап Чемпионата Пермского края по джип-триалу Пермский край город ЧАЙКОВСКИЙ
13-14 июня 2014 года на территории промзоны Сутузово Чайковского муниципального района Пермского края состоится первый этап Кубка Приволжского федерального округа и первый этап Чемпионата Пермского края по джип-триалу 2014 года. Организаторами соревнования являются: Федерация автомобильного спорта Пермского края, Центр водительского мастерства, при поддержке Администрации Чайковского муниципального района.
Джип-триал - автомобильное соревнование, проходящее на закрытой с искусственными или естественными препятствиями трассе, разделенной на зачетные секции, связанное с преодолением на автомобилях сложнейших препятствий - уклонов, оврагов и ям, камней и россыпей. Плюс этих соревнований также в том, что автомобили ездят в относительно небольших зачётных секциях и зрители находятся в непосредственной близости, что добавляет происходящему особого накала и зрелищности.
СПРАВКА
Автомобили в соревнованиях разделены на четыре класса в зависимости от степени их подготовленности и модифицированности. Чтобы было понятнее, о чем пойдет речь дальше, совершим небольшой экскурс в терминологию джип-триала. Класс Д1 (original) - стандартные автомобили без каких-либо доработок. По сути это серийные внедорожники. Все аксессуары и специальное оборудование, которое может быть установлено на заводе-изготовителе, разрешено, если нет соответствующего ограничения. Класс Д2 (standart) - автомобили с незначительными доработками. Допускается лифт кузова до 50 миллиметров, незначительный тюнинг подвески с сохранением ее типа. Также разрешен тюнинг двигателя, кроме установки дополнительного оборудования (установка наддува/турбонаддува, нитро системы). Запрещено менять тип привода. Допустимы любые блокировки дифференциалов. Класс Д3 (modified) - модифицированные серийные автомобили. Допускается значительный тюнинг стандартного автомобиля, например, установка других мостов, но того же типа, установка любых блокировок и прочего. Класс Д4 (promodified) - кардинально переделанный стандартный автомобиль. Разрешен любой тюнинг - изменения рамы, моторов, установка раздельных тормозов. Главное требование - автомобиль должен быть похож на серийный, и на нем запрещено устанавливать управляемый задний мост. Существует также класс Д5 - это уже практически прототипы с регулируемой высотой подвески и управляемым задним мостом.
Основным соревновательным фактором джип - триала является безошибочное преодоление экипажами курсовых ворот за минимальное время, причём обязательным условием является попадание в определённый временной лимит. Ворота ставятся в определенном положении, и проходить их можно только в определенном направлении (номер ворот должен оказаться слева по ходу движения). Сами ворота это обычно обозначаются двумя вешками, на которых указан номер ворот. Все ворота проходятся по порядковому номеру, т.е участник не может сначала въехать в третьи, а потом во вторые ворота. За все недочеты участник получает штрафные очки, в том числе за не пройденные ворота, опоздание по прохождению во времени, сбитие или касание вешки ворот. В джип - триале водителю и штурману очень важно просчитать варианты преодоления препятствий и курсовых ворот, для того чтобы найти единственно верную, оптимальную траекторию, придерживаясь которой экипаж получит наименьшее количество штрафных баллов от судей и при этом не сломает автомобиль. Особенностью Чайковского этапа является наличие бетонных препятствий для классов Д3 и Д4, препятствий в виде автомобилей и автомобильных шин.
Из истории ДЖИП-ТРИАЛА
Прототипом этого вида автомобильного спорта стали популярные в Соединенных Штатах рок-кроулинг и трак-триал. Именно американцы начали первыми <убивать> свои внедорожники на скалах и гонять тяжелые грузовики по болотам и завалам из камней и деревьев.
В России джип-триал начал активно развиваться в 1999-2000 годах. В 2003-м Российская автомобильная федерация официально признала джип-триал как вид спорта. Тогда же прошел первый чемпионат России по джип-триалу.
Постепенно движение распространялось. Сегодня клубы фанатов внедорожников существуют в Перми, Кунгуре, Ярославле, Твери и Брянске, Сочи и Владивостоке, а счет заболевших этим спортом идет на десятки тысяч.
Кроме Российских соревнований проходят различные соревнования и в Европе. В том числе каждое лето проводится чемпионат Европы по Джип триалу, который именуется EuroTrial.
В Чайковском муниципальном районе данный вид соревнований впервые прошел в июне 2012 года, в нем приняли участие известные мастера триала - обладатели Кубка России, участники международных соревнований: Варачев Андрей, Тихонов Лев, Зыков Константин, Назаров Игорь, Шачков Николай, Балуев Игорь. В 2013 году к ним присоединились и 3 экипажа из Чайковского - Васильев Александр/Башегурова Елена, Галанов Павел/Батыршин Виталий, Тептин Данил/Евшин Антон. Вся команда триалистов Пермского края откроет сезон джип-триала 31 мая и 1 июня 2014 года - в городе Ярославль состоится 1 этап Кубка России по джип-триалу.
Приглашаем всех любителей автомобильного спорта принять участие в соревнованиях в качестве участника, зрителя, спонсора соревнований.
На месте проведения соревнований для зрителей имеется охраняемая стоянка для парковки автомобилей, будет организовано горячее питание и возможность провести тесты автомототехники.
Информацию о мероприятии можно получить:
на официальном сайте Центра водительского мастерства
http://www.ak-59.ru/
и по телефонам
+79222445332
+79194513537
ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ:
13 июня 2014 г.
с 18:00 до 21:00 - приезд участников - административная комиссия - техническая комиссия
14 июня 2013 г.
С 8:00 до 9:30 - административная комиссия
- техническая комиссия
9:30 - Брифинг участников
10:00 - Открытие соревнований
- Представление участников
10:30 - Открытие секций
13:30 - Закрытие секций
13:30-14:30 - Обед
14:30 - Открытие секций
17:30 - Закрытие секций
18:00 - Утверждение результатов соревнований
18:15 - Награждение, закрытие соревнований
18:30 - Разъезд участников
Место проведения:
Пермский край г. Чайковский, промзона Сутузово, трасса джип-триала
Координаты места проведения:
Широта: 56.42′32.4″N (56.709001) Долгота: 54.06′2.93″E (54.100815)
этА..
сообщите, плиз,координаты базы "Весеннего призыва" в ПМ-ку, ибо завтра на смене буду и не увижу рассекречивания адреса
.. а ещё карту надо успеть сделать.... обязуюсь , плябуду никому не говорить
эээ.. а где пост?
ПРОГРАММА
Регионального семинара по подготовке спортивных судей 2-й и 3-й
судейских категорий
24 мая 2014 года г. Чайковский
Тема семинара: Новое в спортивном законодательстве, изменения в системе
лицензирования водителей, заявителей и аккредитации спортивных судей.
Работа судей на соревнованиях (на примере дисциплины Джип-триал)
24 мая 2014 г. ОО ПК <Федерация Автоспорта Пермского края> проводит региональный
семинар по подготовке и переаттестации официальных лиц - судей на 2 и 3 судейские
категории.
Для участия в семинаре приглашаются спортивные судьи, обладатели судейских
категорий 2 и 3, а так же стажёры.
Вопросы, которые будут рассматриваться на семинаре:
Регламентация общероссийской спортивной федерации по автомобильному спорту- 1час
Административные проверки / Техническая инспекция - 1 час.
Наблюдение за трассой - 1 час
Разбор характерных спортивных ситуаций - 1 час
Ведение учетно-отчетной документации, выведение результатов - 1 час
Протесты и апелляции - 1 час
Должностные обязанности, меры безопасности на автодромах - 1 час.
Выполнение практического задания и сдача зачета -1 час
Организатор: ОО ПК Федерация автомобильного спорта Пермского края
Руководитель семинара: ССВК - ГОЛЬЦОВ Владимир г.Ижевск
Преподаватели: ССВК - ГОЛЬЦОВ Владимир г.Ижевск
ССIIIК - СМЕТАНИН Андрей г.Чайковский
ССIIIК - ЯЦУК Леонид г.Пермь
Секретарь - ГОГОЛЕВА Наталья г.Чайковский
ПРОГРАММА
09:30 - 10:00 - Регистрация участников
10:00 - 12:00 - Теоретическая подготовка
12:00 - 13:00 - ОБЕД
13:00 - 17:00 - Практическая подготовка
17:00 - 18:00 - Выполнение контрольного задания и сдача зачёта
18:00 - 19:00 - Подведение итогов, выдача сертификатов, оформление судейских книжек,
Подача заявок на участие в семинаре до 24:00 22 мая 2014 года
Контактное лицо: Сметанин Андрей
телефон: +7 922 244 53 32 Адрес для подачи заявок: E-mail: avtoak59@yandex.ru
Место проведения:
Пермский край г. Чайковский, промзона Сутузово, трасса джип-триала
Координаты места проведения:
Широта: 56.42′32.4″N (56.709001) Долгота: 54.06′2.93″E (54.100815)
пл.. где посты-то?
желающие посетить эти мероприятия присоединяйтесь ко мне. я буду на них присутствовать обязательно. если-что мой телефон в профиле.
quote:
Изначально написано Andrei-M:
ДЖИП-СПРИНТ ЧУКМЫРЬ 2014фотоотчёты: http://fotki.yandex.ru/users/dsmrus18/album/424223/
http://vk.com/album22580090_194681860
к сожалению не получилось съездить, когда у нас будет что-то подобное?
quote:
Изначально написано P4elkin:
когда у нас будет что-то подобное?
в эти выходные у нас джип-трофи. анонсы о соревнованиях тут https://izhevsk.ru/forumtopics/76.html
