Кого интересует установка турбины на Шеви Ниву обращайтесь! Как наберу хотябы 5 заявок привезу комплекты и установлю! Все заводское и обканое на стендах программа под турбину входит в комплект!
Заводское? Обкатаное? Чудесааа... О_о не-не-не, Девид Блэйн, не-не-не...
посмеялсо
quote:
Originally posted by Крик555:
....... Все заводское и обканое ......
Кем оно обканое???
фирмой-производителем совместно с GM-ЛАДА!! А смех по этому поводу не уместен ,хотелось бы заметить что получены очень хорошие результаты на стенде!
а тут кстати спорноый вапрос... либо обкаТАное, либо обкаКАное, "нипаняяятня жее" (Comedy)... яж боюсь дрыгие варианты предлагать...
Ну хотелось бы опять же заметить что не судите о том чего в реальности не видели! Лично я был на выставке и видел эту ниву и так же на ней катался .Могу уверить, что по сравнению со стандартом это небо и земля! Просто там же на выставке мне предложили диллерство по поставке комплектов. Если кого интересует альтернатива Опелевскому двигателю то она появилась! И это реально!!!
турбо это конечно хорошо, но какой у нее ресурс? на какой движек стваится, только на опелевский 2.0? или встанет и на 1.8i что и на 2131ставят?
а по уму, без замены трансмиссии и ОСОБЕННО редуктора заднего моста, долго они при установке такого чуда не проживут... не на наших авто
ставят именно на вазовские двигатели 1.7-1.8л Так же в данный момент идет разработка таких же комплектов на ВАЗ2109-10 семейства
фото, результаты стенда, и прочее прочее
Кстати турбины той же фирмы что и на SAAB так что по поводу ресурса можете не беспокоиться!
За основу был взят стандартный автомобиль Шевроле Нива ВАЗ 2131 1,7i Евро3 2008 г/в с кондиционером.
Для корректной оценки полученного эффекта сразу после обкатки на динамическом стенде были сняты характеристики исходного автомобиля. После турбирования на том же стенде были получены характеристики варианта турбо.
Исходные характеристики силового агрегата:
Мощность - 78 л.с. (57 кВт) при 5100 об/мин.
Крутящий момент - 123 нм при 4080 об/мин.
Полученные характеристики силового агрегата:
Мощность - 107 л.с. (78 кВт) при 5150 об/мин.
Крутящий момент - 168 нм при 3100-4400 об/мин.
Прирост по крутящему моменту и мощности составил 37%. Проект был ориентирован на формирование определенной характеристики крутящего момента, необходимой для автомобиля повышенной проходимости класса 4х4.
Автомобиль был оборудован системой наддува, разработанной, изготовленной и установленной на автомобиль компанией <Диас Турбо>.
При реализации этого проекта были приняты следующие условия:
максимально возможное использование стандартных деталей и узлов;
характеристики силового агрегата должны укладываться в требования ТУ завода-изготовителя (ВАЗ-GM) на сцепление и трансмиссию для сохранения ресурса автомобиля.
В качестве агрегата наддува был применен турбокомпрессор фирмы GARRETT модели GT17, доработанный для совместной работы с двигателем ВАЗ 2131 1,7 л. Турбокомпрессор серийно выпускаемый, отработанной конструкции с достаточным ресурсом.
В результате проведенной работы удалось минимизировать количество оригинальных узлов и деталей, а именно:
турбокомпрессор;
специальный переходник;
приемная труба;
патрубки подачи воздуха к компрессору;
патрубки сжатого воздуха от компрессора к дроссельному узлу.
Все остальные детали и узлы - СТАНДАРТНЫЕ - двигатель, форсунки, бензонасос, впускной коллектор с дроссельным узлом, воздушный, топливный, масляный фильтры, нейтрализатор, все датчики, регулятор давления топлива, КОНТРОЛЛЕР с серийной программой и т.д. Трансмиссия не подвергалась никакой доработке.
На этапе подготовки проекта (2007 г.) были реализованы решения, обеспечившие возможность использования стандартного контроллера с программой Евро-3 при оснащении автомобиля системой наддува, разработанной компанией <Диас Турбо>.
Автомобиль <вживую> можно увидеть (и покататься) на территории компании <Диас Турбо> и на международной выставке <Интеравто 2008> в Крокус Экспо в конце августа - начале сентября в Москве.
Данный проект можно рассматривать и как заготовку для дальнейшего тюнинга в самых широких пределах, хотя, на наш взгляд, для серийного автомобиля этого более чем достаточно.
***красными кривыми на диаграмме показаны данные по крутящему моменту и мощности стандартной комплектации автомобиля Шефи-Нива
***синими - прирост после турбирования.
вот с этого и нада было начинать.
Ну и как? ,согласитесь заманчиво!!
quote:
ВАЗ-GM
quote:
GM-ЛАДА
ниодин поискавик таких фирм не знает...
quote:
Ну и как? ,согласитесь заманчиво!!
"Гарантия на новые и востановленные турбины-1 год, на отечественные турбины-полгода." - http://dias-turbo-all.narod.ru/ - это цитата с сайта OOO ДИАС-ТУРБО (DIAS-TURBO)
quote:
***красными кривыми на диаграмме показаны данные по крутящему моменту и мощности стандартной комплектации автомобиля Шефи-Нива***синими - прирост после турбирования.
Ниразу не видел таких ровненьких и красивеньких графиков...
Как подтвержение - я всегда знал что пайнт иль фотошоп прибавляет Л.С. 
Плз фоты самой турбины в студию... в нормальном качестве...
quote:
Originally posted by Sattelite_18:Ниразу не видел таких ровненьких и красивеньких графиков...
Как подтвержение - я всегда знал что пайнт иль фотошоп прибавляет Л.С.
+1
судя по графику момент вообще зашкаливает за 200 при заявленых 168 )))
И еще кстати ниодного слова про совместное сотрудничеество с заводом не увидел...
Ну я думаю что предоставлены примерные графики иначе простой человек ничего бы в них не понял!
А когда на автомобили устанавливают газовое оборудование для экономии денег кто нибудь спрашивает согласование с заводом??
жжошь, тебе показать графики с самаого распространненного вида стенда в Москве? Там ребенок посмотрит и скажет "Пап, глядика, у этой мафынки 333 поней и 512 моменту!!!!"Кто там просил фото ?? Возьмите ,рассматривайте !!!!
)Sattelite_18
А ты сам то этот стенд вживую видел?
Мля, ну молодес
и че, типо я не видел ее ))) Давай фото на ШНИВЕ! И кстати в каком месте они модернизации подверглись?quote:
А ты сам то этот стенд вживую видел?
ты меня стендом удивить хочешь?
а предыдущие фото не смотрел чтоли? там так то на ниве и есть!
читай внимательней! Я НОРМАЛЬНОГО качества просил!
Да и кстати никого ничем я удивлять не хочу!! Если когото конкретно интересует турбина на ниву то пишите!
Sattelite_18
Предлогаю тебе съездить в Москву и посмотреть живьем!
Крик555, просто ты подумал бы 10 раз перед тем как соглашаться на представительство и продавать тут жти турбы... С гарантией 0.5 года я не уверен что качеством они блещут => как думаешь кого птом "пинать" пойдут?
Да и еще вопрос - кто ставить-то будет? Как показывает опыт - ниодна установка турбы просто так по плану не проходит, ченить да не то...Или ты хочешь ихнюю идею воплотить в жизнь кустарным методом?
quote:
Sattelite_18
Предлогаю тебе съездить в Москву и посмотреть живьем!
Предлагаю тебе притащить сия Шниву сюда и покатать народ
Тыж представитель всетаки... А если я в Мск уеду - не увидишь ты денег [QUOTE]Originally posted by Крик555:
[B]За основу был взят стандартный автомобиль Шевроле Нива ВАЗ 2131 1,7i Евро3 2008 г/в с кондиционером.
Это чего - длинную ШНиву ужо выпускают??? может мне блазнитсо??? Или это у мну от безграмотности техниццкой?
quote:
Или ты хочешь ихнюю идею воплотить в жизнь кустарным методом?
Да мне ваще положить на эту Шниву, я не на ней катаюсь... А если и буду ставить турбу - то прочитаю кучу статей, форумов и узнаю че это и с чем едят в тандеме с моим авто, а не буду кидаться на такие высказывания как:
quote:
Ну и как? ,согласитесь заманчиво!!
quote:
[QUOTE]Originally posted by Крик555:
[B]За основу был взят стандартный автомобиль Шевроле Нива ВАЗ 2131 1,7i Евро3 2008 г/в с кондиционером.Это чего - длинную ШНиву ужо выпускают??? может мне блазнитсо??? Или это у мну от безграмотности техниццкой?
Мухахха
Интересно тогда, а что именно вас тогда данная тема так взволновала? Я вот тоже на ней не езжу однако впринципе вещь интересная и кому то полезна!
Доносим народу истину =)
АААА ну тогда конечно!!! бум доносить!
А если обгонит горбатый запорожец ? что тогда делать будишь?
Купит Шниву и поставит нипанятную турбину =)
Дима может, он такой
да уж действительно серьезный аргумент!!
найди мне на 12-шку
Для реально интересующихся этим девайсом пару ссылок. Там много отзывов от людей установивших турбинку.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=18247&highlight= http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=26279
Да чё то сказки там какие-то пишут, касьян какой-то.
Туда де я ехал со средней скоростью 130, на шниве средняя 130????
чё курил не ясно.
а обратно ваще 150 средняя и ещё легко можно добавить... !!!!
Пи/здо/бол
RUSLAN 18 в данный ВАЗ 2109-10 семейства
Крик555 а ты имеешь опыт по установке?
Как решается проблема с установкой на шниву с кондиционером? Там ведь вся эта хрень как раз упирается в патрубки кондиционера.
И как с турбиной пройти техосмотр не будет ли вопросов на станции?
по поводу установки я думаю что проблем не возникнет а вот по поводу тех осмотра надо уточниться ,но в Москве уже установлено много турбин и вопросов пока не возникало
....ЭЭЭ, Удачи Вам, друзья.
Что-то мне посказывает, что Garret на снимке не совсем для Ваза, а для одной ипонской марки...
Графики внешней скоростной характеристики наводят мысли о вечном двигателе
))Вопщем удачи, и не забывайте, что кроме Вашей ТурбоШнивы на дороге много других автолюбителей, чью безопасность Вы ставите под вопрос, устанавливая сомнительный тюненх.
К слову, классический мотор более-менее качественно надуть смог только Брунза на EVA1...Не предназначен он длч турбины, тем более прикрученой в гараже.
хочу такую турбину ! какая цена вопроса
ну что 6 лет прошло поставил кто турбину!?
нифига трупа то оживили))
автор та ещё здесь)))?
автор продвигает уже другой товар,реактивные двигателя на велосипеды
может не местный,я только сейчас посмотрел что он последний раз был в 2009г.)))) а в москве всёдаки ставят))