quote:
Originally posted by oeova:
Что тихо то так?
Поздравьте хоть меня тогдаЯ себе докатку купил, нулевую, муха не сидела, и всего за 1800 рублей. Бе-бе
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!
а почто она 80/50? у меня на первом Б5 была 80/80, новенькая совсем лежала в нише, мне (тьфу 3*раза, чтоб так и дальше было) не пригодилась ни разу
Kirych,это ограничение по скорости:80км/ч или 50 мл/ч для европы или С.Америке идет, нах разные наклейки то делать
Ездил вчера еще на разбор, парни в Авторынке продают Бору на разбор, хотел сидуху водительскую у них прикупить, оказалась без подогрева
Ни у кого случайно нет обогрева сидений от Г4? Или самих сидух с обогревом, купил бы недорого одно.
quote:
Originally posted by oeova:
Ездил вчера еще на разбор, парни в Авторынке продают Бору на разбор, хотел сидуху водительскую у них прикупить, оказалась без подогрева
Ни у кого случайно нет обогрева сидений от Г4? Или самих сидух с обогревом, купил бы недорого одно.
ааа.. что еще там интересного есть? Какой мотор?
zhora,я же написал, что в Авторынке, ветка такая есть на Автофоруме, лови ссыль https://izhevsk.ru/forummessage/77/501221.html
quote:
Originally posted by oeova:
Kirych,это ограничение по скорости:80км/ч или 50 мл/ч для европы или С.Америке идет, нах разные наклейки то делать
у меня был европеец 80/80 всегда считал: скорость не более 80 км/ч, не более 80 км пробег при этом.
Kirych,нет тут именно в милях или километрах стоит ограничеие, просто докатки ставят как на европейки, так и на американки одни и те же,смысл делать разные наклейки?Достаточно одной. А по пробегу надо уточниться, но точно более 80 км пробега расчитана, не помню точно, но где то в районе 20 тыс. км
quote:
Originally posted by oeova:
Kirych,нет тут именно в милях или километрах стоит ограничеие, просто докатки ставят как на европейки, так и на американки одни и те же,смысл делать разные наклейки?Достаточно одной. А по пробегу надо уточниться, но точно более 80 км пробега расчитана, не помню точно, но где то в районе 20 тыс. км
по пробегу - это типа "разовый", т.к. колесо все равно имеет характеристики заметно отличные от остальных, то на нем рекомендуется ездить не быстро и не далеко, чтоб на состоянии подвески и всего остального не сказалось. Но я не гуру в этих вопросах, могу и ошибаться
Докатка не может быть разовой
ЕЕ сделали такой для уменьшения веса и для увеличения багажного отсека, ограничение по скорости ввели именно из-за ходовой, ну и состав резины там немного другой, не расчитанный на долгие километры, но так это и не надо, ее нужно то всего лишь доехать до шиномонтажки, а лучше что бы вообще ее не доставать из багажника quote:
Впрочем, даже если разница в диаметрах небольшая, не стоит думать, что на докатке можно двигаться в обычном режиме. Во-первых, глубина протектора докатки рассчитана всего на 2000-5000 километров пробега. Во-вторых, скорость авто с докаткой более 80 км/час опасна в любом случае. В-третьих, увеличивается тормозной путь. В-четвёртых, поведение автомобиля в поворотах может стать непредсказуемым.
взято от сюда http://ru.lanos.wikia.com/wiki/Докатка
quote:
Originally posted by oeova:
Докатка не может быть разовой
да не докатка "разовая", а ездить на ней не рекомендуется более 80 км. до момента смены обратно на нормальное колесо. Кстати, посмотрел по пробегам, в большинстве мест пишут про 4-5 тыс. пробега докатки макс. Хотя для "докатки" до шиномонтажки даже это, по моему, с немалым "запасом" :-)
надо поискать старые фотки, вроде где-то был багажник и там докатка сняты
quote:
Originally posted by oeova:
zhora,я же написал, что в Авторынке, ветка такая есть на Автофоруме, лови ссыль https://izhevsk.ru/forummessage/77/501221.html
сорри через слово твой мессседж прочитал
Ой..И нас впишите, я эту тему чесслово не видела
. VW Golf IV 1.4 2001 Г.Р. цвет серебро. Ездим вдвоем - муж Алексей и я Марина.Из того что делали:
1.Ксенон ПТФ
2.DVD магнитола
3.Промывка инжектора, замена свечек, масла (кстрол)
4.Ремни ГРМ со всеми роликами
5.По кругу аммортизаторы из неразборных сделали разборными
6.Сигналка с запуском (при установке был отремонтирован концевик водит. двери).
7.Сделано было (попробую объяснить)При переключении на дальний свет гасли ПТФ, даже когда просто моргаешь - исправили, теперь ПТФ остаются включены при моргании дальним.
Планируется замена высоковольтных проводов, промывка дроссельной заслонки, лежит парктроник ждет очереди на установку. Ждем фару из МСК (камешек попал разбилось стеклышко).Вроде все
Привет, Марина.
Вливайтесь
ошибку аэрбега скинули?
quote:
Originally posted by Nafanya:
Ой..И нас впишите, я эту тему чесслово не видела
Из того что делали:
1.Ксенон ПТФ
2.DVD магнитола
3.Промывка инжектора, замена свечек, масла (кстрол)
4.Ремни ГРМ со всеми роликами
5.По кругу аммортизаторы из неразборных сделали разборными
6.Сигналка с запуском (при установке был отремонтирован концевик водит. двери).
7.Сделано было (попробую объяснить)При переключении на дальний свет гасли ПТФ, даже когда просто моргаешь - исправили, теперь ПТФ остаются включены при моргании дальним.
Планируется замена высоковольтных проводов, промывка дроссельной заслонки, лежит парктроник ждет очереди на установку. Ждем фару из МСК (камешек попал разбилось стеклышко).Вроде все
у меня есть стеклышко новое.. можно было его просто поменять. Это на будушее, к меня тоже камень прилетал и въезжали в меня, просто менял стеклышко.. в мск 250 руб. стоит все вышло с доставкой через проводника 320 руб.
Ошибку не скинули, если честно не до нее было (знаю что опасно так ездить). На следующей неделе выловлю электрика и заставлю откючить АБС, все упирается в этого самого электрика, у него график забит, мне его в личное пользование не дают))). Женя, а стеклышко на какую фару, если на правую, то выкуплю, просто позвоню счас в мск и отменю заказ (все равно через знакомых покупаем).А так, во всей москве не удалось найти стекло, месяц искали через поставщиков.
quote:
Originally posted by Nafanya:
Ошибку не скинули, если честно не до нее было (знаю что опасно так ездить). На следующей неделе выловлю электрика и заставлю откючить АБС, все упирается в этого самого электрика, у него график забит, мне его в личное пользование не дают))). Женя, а стеклышко на какую фару, если на правую, то выкуплю, просто позвоню счас в мск и отменю заказ (все равно через знакомых покупаем).А так, во всей москве не удалось найти стекло, месяц искали через поставщиков.
www.nvformula.ru стекло брал здесь.. У меня стекло с водит. стороны левое получается
p.s. по диагностике ка будет результат отпишитесь. тоже интересно.
Ладно, буду ждать тогда фару, сейчас посмотрела на сайте, не нашла стекла. Еще вопрос есть - облазила форумы по фольцам, и что-то не нашла нужного ответа. Из-за чего машина может подергиваться на 2ой передаче? Не сильно, еле заметно, но подергивается, а на остальных норм. Причиной могут быть высоковольтники?
quote:
Originally posted by Nafanya:
Причиной могут быть высоковольтники?
вряд ли,из-за них на всех бы передачах дергалась.
quote:
Originally posted by Nafanya:
Ладно, буду ждать тогда фару, сейчас посмотрела на сайте, не нашла стекла. Еще вопрос есть - облазила форумы по фольцам, и что-то не нашла нужного ответа. Из-за чего машина может подергиваться на 2ой передаче? Не сильно, еле заметно, но подергивается, а на остальных норм. Причиной могут быть высоковольтники?
+1 у меня та же проблема.
Поменял ВВ провода, почистил ДЗ, поменял топл. фильтр и сетки почистил в бенз. насосе, почистил систему EGR, все прокладки поменял, катализатор вырезал.
Вроде подсосов нет, вакумные шланги поменял, подергивание осталось.
Еще есть провал на "горячую"..
Лямбда вроде работает, показания входят в норму и постоянно меняются.
Осталось свечи поменять.
кстати снял шланг с адсорбера машина побежала лучше, но провалы и подергивание осталось.
з.ы. Проблема либа в падаче бензина (маленькое давление), либа в подсосе воздуха, либо в ДЗ (больше склоняюсь к ней).
Скоро поеду к диагносту посмотрим что скажет...
quote:
Originally posted by zhora:
Проблема либа в падаче бензина (маленькое давление)
Замерить давление в бензиновой системе, может фильтр бензиновый поставил не тот, расчитанный на меньшее давление в системе(как вариант)
quote:
Originally posted by zhora:
либо в ДЗ (больше склоняюсь к ней)
Почистить ее много времени не занимает, потом адаптация
quote:
Originally posted by zhora:
либа в подсосе воздуха
вот с этим хз,надо смотреть все.
Свечи выкрутить, смотреть на износ центрального электрода, проверить прибором под давлением, если давно не менялись, то лучше поменять.
ЗЫ:У меня кстати есть комплект рабочих свечей(оригинал),я себе менял, но как потом выяснилось, можно было и не менять, старые еще хорошие были.
quote:
Замерить давление в бензиновой системе, может фильтр бензиновый поставил не тот, расчитанный на меньшее давление в системе(как вариант)
Бен. фильтр по каталогу поставил... машина кстати отреагировала хорошо. Приятнее работать стала, старый фильтр прошел 10 000, и даже не продувался
quote:
Почистить ее много времени не занимает, потом адаптация
Чистил и адаптировал.. на заводские (базовые) настройки скидывал.
Проблема скорей всего в износе дорожек потенциометра.
quote:
Originally posted by zhora:
Еще есть провал на "горячую"..
наверное не в тему, т.к. кроме этого симптомы не совсем похожи (по крайней мере с передачей связи не наблюдал), но:
на Б5 было так, что на горячую начинались провалы, со времененм прогрессировало, в самом худшем случае стало глохнуть и не заводиться, пока не остынет. В конце-концов "вычислили" датчик положения коленвала". "чистка" его слегка улучшила, но не помогла в принципе. Замена полностью исправила всякие провалы.
ЗЫ до этого не знал, что ДПКВ может "умирать" медленно и симпомы при этом проявляются не при любых условиях.
вчера отключил лямбду... попробывал прокатится... машина ожила
)) вот так..Сегодня вечером сниму датчик, буду проверять проводку.
Жора, ты когда КАТ вырезал, то обманку ставил? Лямбда же у вас одна вроде, может попробовать с 10-ки вколхозить?
quote:
Originally posted by oeova:
Жора, ты когда КАТ вырезал, то обманку ставил? Лямбда же у вас одна вроде, может попробовать с 10-ки вколхозить?
у меня всего одна лямбда, стоит ниже "штанов" т.е. до катализатора. после катализатора ее нет.
Блин
), сколько много новых слов , сорри не здержалась, а можно вопрос, что есть лямбда? quote:
Originally posted by Nafanya:
Блин
это кислородный датчик, он корректирует впрыск (обогощает или наобарот)и т.д. один из самых главных датчиков
а мне можно???
Велкам
...Решил не продавать красавицу? думаю еще!!! только если очень хорошему человеку!!!
Тут активно! Я что то приболел вообще.. На днях еще и солнце меня ударило.. Устал уже ездить на автопроме.. Уже чуть чуть осталось до момента когда уже сяду за руль немца..
der Schlange хороший носок! Чем не устраивает?или уже передумал продавать?
der Schlange,я вот все смотрю на твой носок, и понять не могу что это за оптика у тебя передняя стоит?
quote:
Originally posted by MR350:
Тут активно! Я что то приболел вообще.. На днях еще и солнце меня ударило.. Устал уже ездить на автопроме.. Уже чуть чуть осталось до момента когда уже сяду за руль немца..
[b]der Schlange хороший носок! Чем не устраивает?или уже передумал продавать?[/B]
хочу по-свежее что-нибудь!!! деньги лишние завелись!!!
quote:
Originally posted by oeova:
der Schlange,я вот все смотрю на твой носок, и понять не могу что это за оптика у тебя передняя стоит?
оптика передняя и задняя фирмы HELLA (Германия) на заказ!
Отключение АБС не дало результата...
quote:
Originally posted by Nafanya:
Отключение АБС не дало результата...
Ты уверена, что подушка у тебя стоит? А не сопротивление вместо нее вколхозили, визуально проверяли?
Боюсь что тебе поможет только смена самого блока.
Визуально проверяли, все на месте... Гарантия как обычно 50/50...Электрик сказал завтра еще посидит в машине пошаманит, нет дак нет, бум обдумывать дальнейшие действия
Народ, кто собирается на встречу АФ 6.08.09 ? Или может свою встречу замутим ?
на встречи перестал ездить давно :-)
можно и свою - место и время?
quote:
Originally posted by Kirych:
можно и свою - место и время?
Надо определиться в будни или выходной, мне без разницы, любой день, кроме воскресенья, по времени тоже не ограничен
quote:
Originally posted by oeova:
Народ, может свою встречу замутим ?
+1..Как раз думаю что уже на немце буду..
Привет приобрёл не давно гольф 4 и ощущение что там рычаг коробки передач просто болтается, трудно попадать особенно в 1 передачу это нормально ??
Это нормально для Г4,мотор и коробка какая у тебя?Там хитрая кулиса, надо все шарниры смазать, резинки поменять, если износ есть
1.4л, а коробку незнаю где можно поглядеть ?
quote:
Originally posted by S na P:
1.4л, а коробку незнаю где можно поглядеть ?
значит DUW...Очень проблемная коробка. Клепки вылетают. Не для отжига однозначна! Если будешь спокойно ездить то все ок будет.
А точно название коробки написано на наклейке в багажнике http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=complect
quote:
Originally posted by S na P:
1.4л, а коробку незнаю где можно поглядеть ?
Я примерно так и думал
напиши ВИН код, я посмотрю в Этка твою комплектацию заводскую.quote:
Originally posted by zhora:
значит DUW...Очень проблемная коробка. Клепки вылетают.
Фигня все это клепки, продают ремкомплект болтов фирменных к ней, кстати ВАГ отзывал эти коробки и официалы меняли заклепки на болты по гарантии
Может у него уже сменены
А так согласен с Жорой, отжигать не надо на ней .
Сайт, который тебе дал Жора, основной по Фольцам, много там инфы почерпнешь, можешь еще сюда сходить http://www.vw-golfclub.ru/forum/index.php там есть ФАК по Гольфам4,тоже инфа интересная
Если что непонятно будет, спрашивай.
Всем доброго времени суток! Вопрос есть один.
Сегодня менял задние колодки-все поменял, собрал-решил проверить как ручник работает-дак вот на ходу(на маленькой скорости)дернул ручник-правое колесо соот. по асфальту юзом-а левое тупо катиться.. Но машина при этом останавливается.. Это нормально или все же это разность тормозных усилий? Если это так-то как отрегулировать?
quote:
Originally posted by MR350:
Всем доброго времени суток! Вопрос есть один.
Сегодня менял задние колодки-все поменял, собрал-решил проверить как ручник работает-дак вот на ходу(на маленькой скорости)дернул ручник-правое колесо соот. по асфальту юзом-а левое тупо катиться.. Но машина при этом останавливается.. Это нормально или все же это разность тормозных усилий? Если это так-то как отрегулировать?
Это ненормально.
Какой механизм? Дисковые тормоза?
Для дисковых тормозов.
1. Проверь полностью ли свел-зажал-завернул тормозной цилиндр.
2. Проверить механизм суппортов, отрабатывает ли он т.е. до конца (до упора) оттягивается обратно. если нет. -> Проверяем тросик (возможно закис и сам соответственно механизм свода и развода колодок)
На барабаных тормозах, все так же только надо снимать барабан и проверять все на месте.
з.ы. у меня когда то проблема была такая же..одно колесо не растормаживалось после включения ручника. Соответственно пахло колодками и диск нагревался
Снял тросики с механизма, механизм отл, отработал... А вот тросик, пипец закис.. соответственно не давал механизму обратно отработать.
У меня барабаны..
Тросик все гут работает! А может такое быть что за-за износа томозного барабана? Там износ около 2 мм..
quote:
Originally posted by MR350:
У меня барабаны..
Тросик все гут работает! А может такое быть что за-за износа томозного барабана? Там износ около 2 мм..
педаль тормоза имеет свободный ход? Износ барабана на ощуп сильный? Пружина стягивающая колодки имеет еще упругость?
Педаль тормоза-ну она имеет чуть чуть свободного хода-но мнекажется это норм.
Износ барабана на ощуп-ну не сказать что уж совсем ужос-но есть немного..
Пружина стягивающая колодки-имеет ой ой ой какую упругость!Еле как натянул..
quote:
Originally posted by MR350:
Педаль тормоза-ну она имеет чуть чуть свободного хода-но мнекажется это норм.
Износ барабана на ощуп-ну не сказать что уж совсем ужос-но есть немного..
Пружина стягивающая колодки-имеет ой ой ой какую упругость!Еле как натянул..
ммм... интересно.. мне кажется что то с тросиком или с пружинным (обратным)механизмом... больше нечему там ломаться. Еще возможно такое что один тросик просто вытянулся.
Надо вывесить колеса и посмотреть на легкость вращения, разобрать барабан устранить касяк и отрегулировать ход ручника. При правильной настройке ручника, ход педали тормоза будет минимален.
Ладно.. Спасибо zhora и на этом.. Попробую завтра еще похимичить.. Отчитаюсь потом.
Вообщем проблема разрешилась.. Оказалось что то колесо которое не тормозит-тормозит нормально.. А вот второе то оно тормозило сильнее-разобрал-оказалось что не работает цилиндрик.. Он колодки разжал-и внутри остался.. Вот они и притирались сильно и казалось на этом фоне что не тормозит то другое колесо..
quote:
Originally posted by MR350:
Вообщем проблема разрешилась.. Оказалось что то колесо которое не тормозит-тормозит нормально.. А вот второе то оно тормозило сильнее-разобрал-оказалось что не работает цилиндрик.. Он колодки разжал-и внутри остался.. Вот они и притирались сильно и казалось на этом фоне что не тормозит то другое колесо..
вот оно а проблема она всегда где то близко ...
Тут вот какую инфу накопали.... http://www.check-engine.ru/cars.php?list=carinfo&carid=79, определенный блок для тестирования? (судя по описанному году авто и совпадению двигателя AXP) неужели есть какие то различия по годам авто, может и разъем как то изменен по распиновке? (а может просто мысли в слух)
Марина, что Эльза говорит по твоей машине и твоему двигателю?
На данном сайте просто рассказано про определенный диагностический прибор, это аналог ВАГ-КОМ у ,принцип работы у него примерно такой же.
Электрик изучал схемы и вобще говорит, что в нескольких местах смотрел и судя по всему там через CAN шину идет О_о
Можете меня поздравить
Стерли ошибку. Вчера сходила записалась в ИТС, сегодня приезжаю, приемщик вышел со сканером, сел в машинку и просто ее стер, минут 5 все заняло, потом прокатился по парковке байкала, проверил еще раз все и сказал ездите и не волнуйтесь, все хорошо. Даже денег не стал брать, а по прайсу у них эта процедура стоит от 600р.Рада, даж описать не могу . Спросила почему в Шкоде не смогли подключиться, он сказал, мол в шкоде сканер, а у нас мини-компьютер, и немцы очень мудрено зашифровывают разъемы (вроде как то так),поэтому не всеми проводами можно подобраться к блоку. А вот еще вопрос, на который он мне не захотел внятно ответить. Под рулевой колонкой искал какой-то переключатель, спросила что там-ответил, мол своя хитрость и все, больше ни слова. Вот, моя рада ,надеюсь больше не вылезет .Спасибо огромное всем, кто принимал актичное участие. Надо еще электрика обрадовать, а то он в последнее время уже шарахаться от меня начал От всей души, мои поздравления
ребята не подскажите где можно подешевле, можно б\у, преобрести защиту паддона и противотуманки на гольф 4
Пришло время менять ремни ГРМ(были в очень плохом состоянии) и помпу, поменял заодно и масло, пробег после последнего ТО- 10 т.км
1.Масло Кастрол 0W30 - 2140 рублей за 4л
2.Фильтр масленный Knecht -230 рублей
3.Ремкомплект ГРМ оригинал(два ремня и 4 ролика) 036 198 119 Е-7700р
4.Помпа оригинал 036 121 008 L-3500р
5.Болт крепления шкива коленвала N 910 487 01- 120р
6.Антифриз G12+ -320 рублей за 1,5л
7.Работа -100р
итого: 14110 рублей
ГРМ менял сам, полный отчет вот тут http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=3170
Масло менял как всегда у своего механика.
Всех поздравляю с достижениями!
--Как думаете если резануть 1.5 витка пружин на моем Пассате, то нормально встанет стойка или будет шток задевать?
--И еще вопрос! Кто-нибудь что-нибудь заказывал вот от сюда: www.nvformula.ru ?
--Следующее. Может у кого завалялось вот такое?
Незнаю как точно называется-что то типо панели приборов отопителя..
В магазине новая наверное дорого будет..
А я седни опять отметилась у Дробахи... Приваренная "штанина" на приемной трубе треснула... Снова варили... машинка полетела, аки лань!!!
Блин! Надо бы тоже у Дробахи отметится.. Где-то сифонит не могу понять где.. Вот тока с деньгами проблемы.. Так что до лучших времен..
quote:
Originally posted by MR350:
MR350
Неа, пока токо оригинал все заказывал
quote:
Originally posted by Lyusya:
А я седни опять отметилась у Дробахи... Приваренная "штанина" на приемной трубе треснула... Снова варили... машинка полетела, аки лань!!!
Сегодня на встрече АФ разговаривал с Жорой, он тоже у Дробахи кат на своей вырезал
На сколько полезно вырезать катализатор?
quote:
Originally posted by MR350:
На сколько полезно вырезать катализатор?
Его вообще ни разу не полезно вырезать
Как устроен кат, там внтри керамические трубочки, которые нагреваются от выхлопа естественным образом до офигительной температуры, и дожигают не сгоревшую смесь, это все ради экологии сделано, так вот из-за плохого бенза и естественного износа двигателя(масло поджирает и т.д.кат очень быстро приходит в негодность, а по сути своей это расходник, но расходник очень дорогой, по этой причине его вырезают во вред экологии, но на пользу мотору
MR350,ты попробуй в выхлопную трубу натокать тряпок всяких, а потом нам скажешь как себя повел твой мотор
quote:
Originally posted by oeova:
MR350,ты попробуй в выхлопную трубу натокать тряпок всяких, а потом нам скажешь как себя повел твой мотор
Неее.. Точно туда ниче толкать не буду.. Итак куча денех уходит на ремонты.. А тут еще толкать чего-то..
Ура! Получил талон ТО и долгожданные номера которые у меня сняли доблестные сотрудники ДПС!
подскажите есть смысл ставить защиту поддона на гольф 4, а то меня отговаривают , все равно говорят не спасёт да и просвет уменьшу. ???
quote:
Originally posted by S na P:
подскажите есть смысл ставить защиту поддона на гольф 4, а то меня отговаривают , все равно говорят не спасёт да и просвет уменьшу. ???
Если подвеска русский пакет, то стоит. Если подвеска немецкий сток, про защиту забудь, клиренс уменшится на 20%, будите брюхом рельсы задевать.
Лучше акуратнее ездите, зимой в кучи снега не заезжайте, немецкая подвеска лучше рулится.
как понять?? русский или немецкий
quote:
Originally posted by S na P:
как понять?? русский или немецкий
На русском пакете усиленные аммортизаторы и пружины, за счет этого клиренс выше.. могу и ошибатся.
На немецкой стоковой подвеске.. все наобарот, клиренс меньше..
От куда у тебя машина? Если из РФ то скорей всего стоит русский пакет.
quote:
Originally posted by zhora:
На русском пакете усиленные аммортизаторы и пружины, за счет этого клиренс выше.. могу и ошибатся. На немецкой стоковой подвеске.. все наобарот, клиренс меньше.. От куда у тебя машина? Если из РФ то скорей всего стоит русский пакет.
Жора, у него Г4,а его официально для России не делали, значит и подвеска у него европейская, если авто не америкос
quote:
Originally posted by oeova:Жора, у него Г4,а его официально для России не делали, значит и подвеска у него европейская, если авто не америкос
как это не делали.. А что до G5 ОД продавали?
Вот официально проданный Г4 в РФ. Русский пакет стоит. https://izhevsk.ru/forummessage/113/452339.html
https://izhevsk.ru/forummessage/113/325948.html вот это она же. Друг у официалов в питере брал.
Я не говорил, что Г4 не продавался в России, я сказал что немцы не делили авто для России, или для европы. Пакеты для плохих дорог были и раньше, но они ставились как опция, а не на все автомашины для России как на Г5.наши менеджеры, специально с пятого поколения гольфов вывели те опции какие должны обязательно присутствовать на машинах поставляемых в Россию, сюда вошла так же пепельница, хотя на машинах для европы это опция, у меня ее например нет
Так ,что тот гольф на который ты дал ссылку ек факт, что имеет подвеску "плохие дороги".Вдумайтесь только "пакет плохие дороги" звучит как то унизительно и оскорбительно
quote:
Originally posted by oeova:
Я не говорил, что Г4 не продавался в России, я сказал что немцы не делили авто для России, или для европы. Пакеты для плохих дорог были и раньше, но они ставились как опция, а не на все автомашины для России как на Г5.наши менеджеры, специально с пятого поколения гольфов вывели те опции какие должны обязательно присутствовать на машинах поставляемых в Россию, сюда вошла так же пепельница, хотя на машинах для европы это опция, у меня ее например нет
Так ,что тот гольф на который ты дал ссылку ек факт, что имеет подвеску "плохие дороги".Вдумайтесь только "пакет плохие дороги" звучит как то унизительно и оскорбительно
нее я эту машину хорошо знаю.. можно сказать у родственника когда то была однозначна подвеска там другая.. По опциям ты прав, тогда это была опция. сорри.
quote:
Originally posted by zhora:
На русском пакете усиленные аммортизаторы и пружины, за счет этого клиренс выше.. могу и ошибатся.
помимо этого, на ППД (пакет дл плохих дорог)ставятся проставки, высотой 2 см
quote:
Originally posted by magirus:
помимо этого, на ППД (пакет дл плохих дорог)ставятся проставки, высотой 2 см
Че серьезно?Ниразу о таком не слышал, сколько людей уже поменяли себе, этот пакет ,на нормальную подвеску, просто ставят другие аморты и пружины
Есть еще какие то оригинальные проставки. Можно наколхозить, только зачем..
quote:
Originally posted by oeova:
Че серьезно?Ниразу о таком не слышал, сколько людей уже поменяли себе, этот пакет ,на нормальную подвеску, просто ставят другие аморты и пружины
Деталь под номером 28:
quote:
Деталь под номером 28:
Судя по картинке, это удлинитель штока, т.к. пружины для пакета пл.дорог имеют больше витков. Продают проставки, но они ставятся в другое место, там не надо снимать пружины и разбирать аморты. На подобие тех что ставят на на наши ТАЗики.
Мы то подумали, что ты их имеешь ввиду.
Всем привет! Пришло время замены пружин, стоек и амортизаторов на моем Пассате. Имеется желание максимально возможно увеличить клиренс автомобиля ну примерно вот так:
Колхозть ничего не охота. Хотелось бы все сделать путем подбора пружин, стоек и амортизаторов.
Посоветуйте к кому обратиться за консультацией?
Дай свой ВИН, посмотрю в этка номера пружин и амортов
quote:
Originally posted by oeova:
Дай свой ВИН, посмотрю в этка номера пружин и амортов
VWZZZ3BZ1E245160 Заранее благодарен.
quote:
Originally posted by NAG:
VWZZZ3BZ1E245160 Заранее благодарен.
Вопервых пропустил одну букву в номере "W"
Короче, смотри ,вот тебе картинка, где видно какая пружина у тебя стоит
Потом идет картинка с кучей номеров пружин и все для плохих дорог ,чем они отличаются ,я ХЗ
вот номера которые не вошли на картинке
8D0411105 BM
8D0411105 BN
8D0411105 FM
8D0411105 FS
8D0411105 GA
8D0411105 AS имеет такой же цвет желтый коричневый, только для плохих дорог
А вот замена амортов для твоего мотора предлагает всего два номера, вот смотри
Других каких то дополнительных штук Етка больше не предлагает, т.е. ни каких проставок или удлинителей штоков, просто аморты и пружины.
Огромное спасибо! Задок бы еще, и с этими цветными метками разобраться.
quote:
Originally posted by NAG:
Огромное спасибо! Задок бы еще, и с этими цветными метками разобраться.
А для задней подвески для твоей машины по Етка нет пакета плохих дорог, есть только спортивная
quote:
Originally posted by oeova:
А для задней подвески для твоей машины по Етка нет пакета плохих дорог, есть только спортивная
Спасибо. А есть возможность номерки задка скинуть? (менять всеравно надо)
quote:
Originally posted by NAG:Спасибо. А есть возможность номерки задка скинуть? (менять всеравно надо)
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic38579.html
нашел немножко инфы
quote:
Originally posted by NAG:
Спасибо. А есть возможность номерки задка скинуть? (менять всеравно надо)
вот
А так полазь по форуму, ссылку на который тебе дал, Жора.
quote:
Originally posted by NAG:VWZZZ3BZ1E245160 Заранее благодарен.
Действительно, WVWZZZ3BZ1E245160, выпуск 2001 г, B5, Emden (Германия), мой хоть и 1993, но выпущен в этом же городе....
quote:
Originally posted by NAG:
NAG
Судя из расшифровки твоей комплектации, с задними амортами у тя и так все хорошо, даже в стоке, что щас у тебя есть
quote:
1BF - Усил. Задн. Подвеска/Улучш. Шумоизоляция Задн. Подвески, Для Постоянной Большой Загрузки
quote:
Originally posted by oeova:
[B][/B]
Так это понятно, по расшифровке глядел. Только вот последнее время как то не так авто начало вести себя на дороге... особенно при поворотах и на неровностях, - качается как корабль.... - и после 120 гуляет. А раз решил делать - надо делать все. Из етки все вроде понятно, спасибо, осталось только разобраться с цветовыми метками на амортах и пружинах (индекс нагрузки). Все перерыл, у всех спросил - никто внятно ответить не может. Все знают, что индекс нагрузки, а как определить этот индекс не знают. Завтра в Т сервис к Вове Вершинину еще съезжу, может он чего подскажет, - ему собственно все это и перебирать
quote:
Originally posted by NAG:
Только вот последнее время как то не так авто начало вести себя на дороге... особенно при поворотах и на неровностях, - качается как корабль.... - и после 120 гуляет. А раз решил делать - надо делать все.
Боюсь одной сменой амортов и пружин ты не отделаешься, а возможно, что и зря грешишь на них, похоже у тебя дело в подвеске, это все пресловутая алюминевая подвеска о себе дает знать.
quote:
Originally posted by oeova:
Боюсь одной сменой амортов и пружин ты не отделаешься, а возможно, что и зря грешишь на них, похоже у тебя дело в подвеске, это все пресловутая алюминевая подвеска о себе дает знать.
Месяц назад все поменял. В том то и дело... Проблема не исчезла.
твой вопрос множество раз обсуждался на passat-b5.ru
например вот http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic33297.html
можешь позвонить к нам в сервис и пообщаться с диагностом Сергеем, он тоже неплохо продвинут в этом вопросе с подвесками, я с его помощью добился от своего B5 то что хотел