это патому что PDF файлы, они не копируются, нужно было конвертнуть, но хлопотно это ,проще скрин сделать, вот отдельно картику могла сохранить и здесь выложить
Гарантия кончится, тоже к Дробахе запишусь
quote:
Originally posted by oeova:
это патому что PDF файлы, они не копируются, нужно было конвертнуть, но хлопотно это ,проще скрин сделать, вот отдельно картику могла сохранить и здесь выложить
Так и картинка никак не копировалась, в контексном меню только печать присутствует!
можно такое с ПТФ натворить http://jetta-club.org/forum/viewtopic.php?f=21&t=5890
dsa,легко
Никто в ближайшее время в Мск не собирается?
Очень надо блок управления привезти
Раз уж тут речь про блоки абс зашла
Я не собираюсь..
Ответил MR350 через двое суток... хы! Как твои успехи, Илья???
Хы..Пока никак.. 28.05 на прием к кардиологу..
выздоравливай!
quote:
Originally posted by kolian86:
выздоравливай!
Спасибо!Ладно бы заболел.. тут дело в другом..
Ну вот опять затишье..
Кто едет завтра на драг в Чекерил?
А может темку для размышления подкинуть??
Куда девается у меня жидкость ГУРа??ЗАлью до отметки МАХ через неделю она уже ниже отметки MIN..
Примерный ответ знаю.. Но хочется и других послушать.
Хы! У меня было такое.... Под машиной смотрел, куда капает? Я рейку меняла (до этого 2 раза потратилась на ремкомплект, в который входит 3-4 резиночки, да пара каких-то втулочек и стоит он 2000р, да ремонт недешевый далеко, потом мне привезли рейку б/у от Гольфа в сборе, когда снова ГУР потек, пошла рейку менять). Теперь ничего никуда не уходит... Ремкомплект уже новый не ставила, т к в привезенной все норм! У меня когда жидкость ГУРа начинала течь, так бутылки литровой на неделю хватало....
Ой, слава богу не сталкивался с таким
)))зато блок абс сдох, все еще думаю как его тащить из мск. Подскажите вменяемые транспортные компании, если не сложно...
quote:
Originally posted by Lyusya:
Хы! У меня было такое.... Под машиной смотрел, куда капает? Я рейку меняла (до этого 2 раза потратилась на ремкомплект, в который входит 3-4 резиночки, да пара каких-то втулочек и стоит он 2000р, да ремонт недешевый далеко, потом мне привезли рейку б/у от Гольфа в сборе, когда снова ГУР потек, пошла рейку менять). Теперь ничего никуда не уходит... Ремкомплект уже новый не ставила, т к в привезенной все норм! У меня когда жидкость ГУРа начинала течь, так бутылки литровой на неделю хватало....
Смотрел еще в прошлом году!На 65% уверен в том что где то протекает шланг высокого давления идущий от бачка ГУРа к насосу.. Стоит он около 8тыщ.. с разбора около 5-6тыщ..
Ну... рейку + рычаг к ней (чтоб к Пассату подходило) из Белоруссии привезли по случаю за 5500р, дешево отделалась.... + работа почти 2000р
Веслуха похоже началась!
Штаны похоже прогорели.. Теперь машина рычит!Правдо еще не так сильно, но все же..ПЕчально..
quote:
Originally posted by ViK@*:
Веслуха похоже началась!
Штаны похоже прогорели.. Теперь машина рычит!Правдо еще не так сильно, но все же..ПЕчально..
И у меня такое было.... В январе Дробаха Саша мне все сделал!!!! Нужно ему показаться, он скажет, что докупить надо! Штаны он сварил новые, не гофрированные, а гофру вставил (я покупала ее в о'кей авто длиной 18 см 600 руб стоила) после катализатора.
quote:
Originally posted by Lyusya:И у меня такое было.... В январе Дробаха Саша мне все сделал!!!! Нужно ему показаться, он скажет, что докупить надо! Штаны он сварил новые, не гофрированные, а гофру вставил (я покупала ее в о'кей авто длиной 18 см 600 руб стоила) после катализатора.
Чтож, будем ждать заключения, а уж затем решть вопрос с выхлопом!
Кстати Lyusya не было ли у вас такого: стойка стучит задняя правая, причем стук такой на кочках бывает, непонятный..Говорили вроде шток надо закрутить(мол не до конца закручен),снял стойку-отвез, -крутить некуда, -затянута до упора..
Чтож такое быть то может??
Стойки Sasch(новые практически, тыщ 5-6 проехал)
Ну вообщем дождался я своей кнопочки и проводков, и успешно все это внедрил на свой авто, вот эта кнопка SET которой у меня не было, а так хотелось
Хы! Прикольно!
quote:
Originally posted by MR350:
Кстати Lyusya не было ли у вас такого: стойка стучит задняя правая, причем стук такой на кочках бывает, непонятный.. Говорили вроде шток надо закрутить(мол не до конца закручен),снял стойку-отвез, -крутить некуда, -затянута до упора..
Чтож такое быть то может??
Стойки Sasch(новые практически, тыщ 5-6 проехал)
У меня был стук, так оказалось сайлент-блок..., да еще в балке задней дырочки для сайлент расхристаны уже, так что блоки эти пришлось подваривать точечно! А сначала тоже думала, что стойки! У меня кстати Кайяба газо-маслянные! О-о-очень меня устраивают!
quote:
Originally posted by oeova:
Ну вообщем дождался я своей кнопочки и проводков, и успешно все это внедрил на свой авто, вот эта кнопка SET которой у меня не было, а так хотелось
Так аккуратненько...
quote:
Originally posted by Lyusya:
Так аккуратненько...
Дык, она же родная от гольфа, это не колхоз ни разу, просто в моей комплектации этого не было, а так хотелось
владельцы Golf 2 отпишите в аську или пм, есть разговор
Хеллоу ребята! Как настроение ваше?-мое-отличное, пока..Есть вопросик:мож у кого завалялся значок VW с крышки багажника ненужный? А? А то мой сломался.. А пластмаска стоит 140 руб.. Жалко..
quote:
Originally posted by ViK@*:
Хеллоу ребята! Как настроение ваше?-мое-отличное, пока.. Есть вопросик:мож у кого завалялся значок VW с крышки багажника ненужный? А? А то мой сломался.. А пластмаска стоит 140 руб.. Жалко..
Настроение нормальное!!! А как твои дела??? (с армией). А как насчет первых выходных июня??? Или все по огородам???
Дела с армией-ну пока обследуюсь.. Вот кровушку из вены сегодня сдавал..
По поводу выходных-суббота работаю, а в воскресенье-скорее всего огород..
Кстати мы на Drive2 собирались посредь недели.. В выходные, особенно летом, народ не собрать..
А я посередь недели по вечерам - выжатый лимон!!!
Ну а я по утрам этот лимон!
quote:
Originally posted by MR350:
Кстати Lyusya не было ли у вас такого: стойка стучит задняя правая, причем стук такой на кочках бывает, непонятный.. Говорили вроде шток надо закрутить(мол не до конца закручен),снял стойку-отвез, -крутить некуда, -затянута до упора..
Чтож такое быть то может??
Стойки Sasch(новые практически, тыщ 5-6 проехал)
проверь резиновые опоры верхние,
либо действительно с/б балки.
Ок.Проверю будет время!
Всем доброго времени суток-в данном случае утра!
У меня снова проблема. Машина греется до 105-110 градусов, только после чего вкл. вентилятор! В чем проблема?-в термостате?(синим отметил-это он или нет?) или вот в это узле который отмечен красным?-постоянно этот шланг надувается-что создает офигенное давление-и когда немного крышку на расширительном бачке трогаешь-то ее просто оттуда выносит как гейзер! У кого такое было??И чО делать?
Очень похоже, что у тебя прогорела прокладка головки и газы создают давление в шлангах. Антифриз не уходит?Выхлоп не белый? Попробуй утром после того как заведешь машину приложить ладонь к выхлопной трубе, если рука будет обильно мокрая, то 99% прокладка нае-сь.
Скинь мне VIN посмотрю в ЭЛЬЗА где у тебя стоит термостат, если конешно машина не очень старая, у меня Эльза где то с 94 года.
Спасибо Вадим. ТАкс по поводу ВИНа: WVWZZZ31ZME321166
ребята, кто-нить гольф 6 заказал? Был в итс, говорят, не принимают заказы.
Второе, если возьму октавию из пассат-клуба исключат?
Эльза моя не находит инфы по твоей машине, вот инфа из ЕТКА, может чем поможет
Роман, а пятака продал своего?
Бери октаху конешн, если на гольф не берут заказ
Тему надо переименовать в ВАГ клуб или VW клуб, а октаха же это тот же гольф, только в профиль
пока не продал. Окташу тоже ждать 3-4 месяца. По гольфу инфа тока 25 числа будет. Хотя, говорят, что кто-то уже заказал.
Окташа сделана на базе гольф4,нафиг тебе шаг назад делать?Заказывай гольф6 или может у них еще гольф5 2008 года можно попробовать взять.
октавия а5 на базе 4-го? Ошибаешься, вроде база - гольф 5. Шестой тоже по большому счету на базе 5-го
У гольфа минус (кроме цены), движок на ~150 л.с. пока отсутствует. На октавии прокатился - тот же гольф, но шумка лучше. При моем бюджете, очень неплохая шкода получится. С гольфом пока неясно.Шкода всем понравилась. НО, блин, выйдет гольф - я ж буду логти кусать.
А5 на базе Г5,а тур на базе Г4,ты же не озвучил какой смотрел
а5, чо
Кто то же месяца 2 назад продавал черный Г5 туниный и говорил что уже ценник на Г6 ему почти скомплектовали.. А почему именно в ИТС брать? Мож в столицу??
Вадим спасибо за инфу-но дрыгатель у меня совсем другой! Пройдут народный гуляния-немного освобожусь от работы и буду копать инет-ресурсы..
Как понять другой? А ВИН код то твой? Это вообщето ЕТКА, какой ВИН код забиваешь, по такому она и дает комплектацию, которая была установлена на заводе, а год выпуска то совпадает?
Я всегда подозревал, что с автомобилями не самыми "свежими" могут быть всякие непонятки
quote:
Originally posted by ViK@*:
Вадим спасибо за инфу-но дрыгатель у меня совсем другой! Пройдут народный гуляния-немного освобожусь от работы и буду копать инет-ресурсы..
У меня тоже вентилятор включается примерно при 105! Но шланги не надувает... и вроде, как нормально все... А двигатель какой у тебя? У меня есть диск по Фольцам Пассат 1988-1998 гг. B3/B4... Посмотрю!
quote:
Originally posted by oeova:
Как понять другой? А ВИН код то твой? Это вообщето ЕТКА, какой ВИН код забиваешь, по такому она и дает комплектацию, которая была установлена на заводе, а год выпуска то совпадает?
Я всегда подозревал, что с автомобилями не самыми "свежими" могут быть всякие непонятки
На улице гремит... надо на работу топать.. Год совпадает.. А вот сама модель двигла отличается..
quote:
Originally posted by ViK@*:
На улице гремит... надо на работу топать.. Год совпадает.. А вот сама модель двигла отличается..
Говори код двигателя будем смотреть в Эльза.
quote:
Originally posted by ViK@*:На улице гремит... надо на работу топать.. Год совпадает.. А вот сама модель двигла отличается..
А у тебя двигатель-то бензиновый или дизельный?
У меня двигатель 2E, у меня, как на первой картинке!!!
И еще в VINe у тебя после 31Z стоит буква М, это означает, что модельный год 1990!!! У меня тут буква P (1993 модельный год, который начинается с конца июля 1992 года), а машина фактически вышла с завода 26 августа 1992 года. А в ЕTКА вы смотрите 1991 год! Может, тут нестыковка?
Lyusya,в ЕТКА просто вводишь ВИН и она сама идет в инет и выдает инфу по машине, раз она определило этот двиган, то значит так и было установлено на заводе, но потом может двигатель был и поменен, но ЕТКА этого уже не знает
Поэтому я и попросил код двигателя, если у него такойже как у тебя 2Е,то по этому мотору очень много информации в Эльза, это пожалуй самый распространенный мотор у ВАГа
quote:
Originally posted by oeova:
Lyusya,в ЕТКА просто вводишь ВИН и она сама идет в инет и выдает инфу по машине, раз она определило этот двиган, то значит так и было установлено на заводе, но потом может двигатель был и поменен, но ЕТКА этого уже не знает
Поэтому я и попросил код двигателя, если у него такойже как у тебя 2Е,то по этому мотору очень много информации в Эльза, это пожалуй самый распространенный мотор у ВАГа
У меня ЕТКА есть... только старая версия 6.20 Но находит то же самое, что и у тебя... А что? у него движок 2,8 ????? И еще... я не права, буква О для определения модельного года отсутствует, так что буква М действительно означает 1991 год.
А кстати!!! Вот ссылочка!
http://www.vw-club.ru/vw/vin/
ПРавда, на данный ВИН вот что выдало!!!
VIN уже есть в базе данных. Берем расшифровку из базы...
Расшифровки комплектации нет, придется запросить с завода.
Ждите, запрашиваем... (максимальное время 10 сек)
Сейчас скрипт не работает, пока не будут решены технические проблемы.
Увы!!!
Ну моя ЕТКА выдает вначале вот такую картинку
Апотом вот такую
Надо просто узнать у него какой код двигателя или буквенное обозначение кузова
Кстати... перед тем, как покупать свой Пассат, мы много, чего узнали про него как раз из инета... У них в те годы такое разнообразие было и двигателей и по мелочам такие различия....
quote:
Originally posted by ViK@*:
Всем доброго времени суток-в данном случае утра!
У меня снова проблема. Машина греется до 105-110 градусов, только после чего вкл. вентилятор! В чем проблема?-в термостате?(синим отметил-это он или нет?) или вот в это узле который отмечен красным?-постоянно этот шланг надувается-что создает офигенное давление-и когда немного крышку на расширительном бачке трогаешь-то ее просто оттуда выносит как гейзер! У кого такое было??И чО делать?
Че за лоховство вообще?
1. Меняй крышку расширительного бачка
2. Термостат находится снизу на помпе, это самая нижняя часть системы охлаждения. То, что ты показал на рисунке -- ФЛАНЕЦ
3. Проблема в дачиках температуры. Для начала поменяй то, который стоит на радиаторе.
quote:
Originally posted by oeova:
Lyusya,в ЕТКА просто вводишь ВИН и она сама идет в инет и выдает инфу по машине, раз она определило этот двиган, то значит так и было установлено на заводе, но потом может двигатель был и поменен, но ЕТКА этого уже не знает
Поэтому я и попросил код двигателя, если у него такойже как у тебя 2Е,то по этому мотору очень много информации в Эльза, это пожалуй самый распространенный мотор у ВАГа
оеова, какого хрена ты пытаешься пробить старую машину в ЭТКЕ? Не будет по ней данных. И то, что ты выбираешь по модели -- х@#ня. Старые машины не так смотрятся. Далее, на фото явно видно, что двигатель у Вики или как там его -- не 2Е, а какой-то из семейства старых 1.8
Вика или как там тебя, нужно писать МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. А для датчика вентилятора еще важно, есть ли кондишин или нет. Говорю на память, возможно еще потребуются данные
Во! Пришел Андрюха и все расставил по местам!!! Этого Вики (Ильи) пока нет тут... я ему как раз хотела сказать, чтобы спросил тебя!!!
А мы тут риторически пообщались... хы!
quote:
оеова, какого хрена ты пытаешься пробить старую машину в ЭТКЕ? Не будет по ней данных. И то, что ты выбираешь по модели -- х@#ня
У меня последняя ЕТКА версии 7 с последними обновлениями, согласен,что в ней искать инфу по старым машинам проблемно
quote:
Originally posted by @gti:
1. Меняй крышку расширительного бачка2. Термостат находится снизу на помпе, это самая нижняя часть системы охлаждения. То, что ты показал на рисунке -- ФЛАНЕЦ3. Проблема в дачиках температуры. Для начала поменяй то, который стоит на радиаторе.
А почему ты исключаешь прогара прокладки под ГБЦ? ИМХО когда так надуваются шланги, я первым делом полез бы туда.
1. Мля. Неважно, какая ЭТКА. машины до 94 года не бьются в принципе, до 2000 -- не фильтруются детали.
2. Туда надо лезть В ПОСЛЕДНЮЮ очередь. Потому что это -- самая дорогая и сложная операция, которая только возможна для устранения причин. Для начала надо проверить более простые варианты
Хы! Я пришел наконец таки с работы!Неужели закончились эти выходные и народные гулянья! Как хорошо!
Смотрю вы тут "риторически пообщались" хорошо!
1.Движка 1.8 RP
2.Кондера нет.
Кстати двигло походит на 1ый скрин у Lyusya..
Вообще все че с двиглом связано-стараюсь не лезть, а уж тем более с системой охлаждения.. А то бобо было целый месяц на лице от ожогов..
Вообщем вспомнил я тут что есть один знакомый автомеханик у меня-так что завтра к нему наведаюсь..
А вообще ТАЗик рулит!ПыСы:и жрет меньше..
quote:
Originally posted by MR350:
А вообще ТАЗик рулит!ПыСы:и жрет меньше..
Действительно, не мороч нам тогда голову со своим Пассатом, купи ТАЗик и наслаждайся жизнью
Система охлаждения -- одна из самых простых систем в машине. Разобраться с ней достаточно просто.
Патрубок лучше поменять
гольф 6 уже можно заказать. Точнее, оставить за собой. Машины есть, но не в Ижевске. Цены на базовые комплектации на фольксваген. ру. Вчера взял распечатку цен на доп. обородувание. Цены на допы не убивают, но сумма выходит приличная (Гольф епта). Итак, по моим прикидках гольф 1.6, ДСГ, зимний пакет, радио 510 (тач скрин) с камерой заднего вида, раздельный климат, центр подлокотник спереди, кожаный руль (не мульти), пятидверность (любимая так хочет) и немногое другое выходит в 790 т.р. Это много за этот движок. Но 1.4 TSI в Калуге собирать не будут (во всяком случае, пока). Думается, ждать машинку из какого-нибудь Ганновера придется не один месяц. С другой стороны, по словам манагеров ИТС, 1.6 и на ДСГ едет совершенно по-другому по сравнению с ручкой. Будем ждать 25 июня, чтоб проверить их слова
В итоге, вопрос Октавия А5 или Гольф 6 пока мною не разрешен.
зы, хотел тему отдельную создать, но не стал - зафлудят. Надеюсь, понимаете
Мне кажется верить манагерам из ИТС я бы не стал, 1,6 двигатель поедет одинаково как на ручке так и на ДСГ ,и ожидать драйва от этого мотора наивно, смысл тебе менять Г5 на рестайл, хоть и глубокий
тоже я бы 1000 раз подумал, а вот тема сеата на базе ауди4 помоему гуд вариант, цена вкусная и выпуск 2009 год, в кузове сарай они помоему только шильд поменяли и оптику более современную поставили, если надо картинки, могу скинутьсеат не рассматривался ибо нет официалов у нас.
брать гольфа 1.6 за 790 - перебор.. ИМХО.. лучше уж немного добавить и взять пассат почти в полном фарше
).. опять же ИМХО..за 790 я бы порекомендовал посмотреть на тоёду аурис, форт мондео, опель астра, пежо 307... но тут же опять таки ИМХО...
Пасса не взять за эти деньги с теми опциями ,что хочет Роман. После немца пересаживаться на япа или француза, а равно и как псевдоамерокоса ,ну не знай, судя по отзывам в инете, мало таких людей
ну я пересел с немца на японца. И очень доволен. Пересесть обратно? Легко. Вообще разговор ни о чем: сравнивать нужно конкретные модели авто, а не корейцев-немцев-псевдокитайцев
quote:
Originally posted by oeova:
После немца пересаживаться на япа или француза, а равно и как псевдоамерокоса
согласен, к этому я не готов.
Хотя думал насчет мазды 3 новой, опять же нет официалов. Пассат, мондео не рассматривал, ибо за мульен они вылазят, а в стране кризис да и к D-классу пока не готовНасчет ост. японцев - королла и аурис когда появились, я на них катался - желания приобрести не возникло. То же относительно лансера.
quote:
Originally posted by @gti:
ну я пересел с немца на японца. И очень доволен
Андрей, с немца какого года на японца какого года ты пересел
зы, я не гонщик, но по настроению бывает, я просто созрел до комфорта.
зы 2, все более склоняюсь к октавии, тем более появилось очень неплохое предложение.
В продаже в Европе Exeo с кузовом седан появился еще в апреле текущего года по цене от 22 000 евро за самую "простую" комплектацию. У нас новинка должна появиться грядущей осенью. Цены на модель пока не разглашаются. Кроме того, на днях автопроизводитель представил и универсал Exeo ST (Sport Tourer), продажи которого в большинстве европейских стран стартуют 1 сентября 2009 года, а у нас - ближе к зиме.
Вообщем дела у меня не очень.. Прогорела прокладка ГБЦ.. Вот так вот!
quote:
Originally posted by MR350:
Вообщем дела у меня не очень.. Прогорела прокладка ГБЦ.. Вот так вот!
Вооружайся книжками, изучай вопрос, разбирай и делай. Сколько кстати стоит эта прокладка?
quote:
Originally posted by oeova:
Вооружайся книжками, изучай вопрос, разбирай и делай. Сколько кстати стоит эта прокладка?
Сколько стоит прокладка даже не знаю.. Пока еще небыло времени поинтересоваться..
Да недорого она стоит.... Позвони, например, в О'кей авто... 42-54-42 Скорее всего в наличии есть! Или @gti... 55-88-55. У меня, кстати б/у осталась... я меняла, а прокладка оказалась норм...., хотя, тебе может не подойти!
Сама работа будет стоить не дешего, узнавал сеня у знакомого слесаря, сказал примерно 4 тыр работа
quote:
Originally posted by Lyusya:
Да недорого она стоит.... Позвони, например, в О'кей авто... 42-54-42 Скорее всего в наличии есть! Или @gti... 55-88-55. У меня, кстати б/у осталась... я меняла, а прокладка оказалась норм...., хотя, тебе может не подойти!
Посмотрела... цена от 9$ до 160$, выбирай - не хочу!!! А почему работа так дорого? Я своих спросила... сказали, что если только замена и больше ничего там делать не надо, то работа 2руб... ну максимум 3....
Фиг знает, мне тоже это дорого показалось, в любом случае я бы сам менял
Кароч! Прокладка стоит около 560 руб.. Болты-к-кт около 350(в нале нет, тока на заказ)..Ну и сам думаю что поменять смогу.. Много в инете инфы по этому делу.. Тока вот еще надо найти динамометрический ключ.. А 4-5 тыр за работу-это скорее всего за то,чтоб блок шлифануть.. Т.к говорят если он перегревался то возможно может его и повело.. Пока Голову не снял-проверить никак..
Как правило уводит голову ,а не блок и шлифуют тоже голову
Да-да блок шлифануть а не голову.. Ошибся..
Привет всем любителям Vagов.
У многих владельцев B5 должна была возникнуть проблема с концевиками дверей, когда не загорается салонное освещение, нет индикации открытой двери на дисплее и др. Менять три замка в сборе за 5000 руб. каждый, жаба не позволяет. Устанавливать концевики от ВАЗа и сверлить дырки - не есть хорошо. Поменять микрушки в замке тоже непросто. Кто-нибудь решал подобную задачу?
quote:
Originally posted by ViK@*:
Да-да блок шлифануть а не голову.. Ошибся..
сожалею, что сбылись наихудшие предположения 
Zhulik,вот тебе тема про замену концевика замка на Г4,я думаю для тебя это тоже подойдет http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=86
Хотя меня по ссылке и не пускает, но догадываюсь о чем там речь. Подобные инструкции есть и по Б5. Меня интересует заплатить кому-нибудь немного денег и решить проблему.
quote:
Originally posted by Zhulik:
Хотя меня по ссылке и не пускает, но догадываюсь о чем там речь.
Тогда так.
как я понял ч.л. добавлять в ФАК нельзя.
однако есть инфа, которая может помочь в проблеме, описанной уважаемым sheff -ом в своем отчете: Ремонт замка двери и концевика
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=86
как это неудивительно, но самые полные отчеты по этой проблеме опубликовали в и-нете владельцы пятого пассата, шкоды и .... ауди-тт!!! :о)))
полностью перепечатывать их здесь имхо смысла нет.
вполне достаточно и сцылок:
http://www.passat-b5.ru/index.php?op...=244&Itemid=57
http://wwwboards.auto.ru/skoda/405792.html
http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/v...t=880&start=20
короткий обобщенный вывод:
для замены родного микрика следует озадачится приобретением
Saia-Burgess V4NCST7 или V4NCSK2-0.5M
добыть эти девайсы в МСК можно в
ООО <ИнКоСистемс>
http://www.incosystems.ru/
ООО "Галант Электроникс"
http://www.galant-e.ru/
<ВЕСТ-ЭЛ>
http://www.west-l.ru/
Ну а на счет кому то заплатить, я так понимаю в данном клубе никто профессионально не занимается ремонтом машин, все только любители и чинять исключительно свои автомобили
ИМХО, вам надо обратиться в раздел ремонт автомобилей.
Можно сделать, хотя возни там много, запчасть копеечная меняется, а разбирать полно всего.
Помимо исправности концевика, стоит также проверить плату замка на предмет микротрещин. При необходимости - пропаять.
Б/У замок можно найти за 1,5 р.
Концевики я уже взял в магазине "Радио" по 27 руб. за 1 шт.
Даже 1.5 т.руб. х 3= 4500 руб. + работа не сильно дешево.
Здесь мне хотелось услышать мнение владельцев VW по этой проблеме. Хотя у меня Superb, но замки те же самые.
Ну проблема то известная, и инфы полно на тематических форумах, ее давно уже решили
У меня пока не ломалось, поэтому вопрос пока не актуален. На данный момент меня больше заботит состояние моего ГРМ, надо менять, но все банально кризис, мля,денег не хватает катастрофически. Но надо делать, а то потом может стать очень больно и дорого.
В твоем же случае, надо определить какая микрушка накрылась или плата на замке, ту и чинить, глаза боятся-руки делают, удачи
Плату на пропайку по умолчанию... Просто на коленке пропаять и заменить микрик (не факт, что он дохлый) дело не хитрое, а пойди разбери дверь, потом собери и что-бы ничего не накосячить и собрать, что-бы не скрипело - ручки нужны правильные. Ручки есть, но и за 100 рублей это делать никто не возьмется... Если еще есть желание - обращайтесь - починим.
quote:
Originally posted by Servw:
Плату на пропайку по умолчанию... Просто на коленке пропаять и заменить микрик (не факт, что он дохлый) дело не хитрое, а пойди разбери дверь, потом собери и что-бы ничего не накосячить и собрать, что-бы не скрипело - ручки нужны правильные. Ручки есть, но и за 100 рублей это делать никто не возьмется... Если еще есть желание - обращайтесь - починим.
По косвенным признакам это все-таки не пропайка, а микрики. Сколько будет стоить работа и куда звонить?
Докладываю ,система SET(косвенное измерение давления в шинах) работает. У меня уже два раза срабатывала.
1. Один раз на трассе, загорелась лампа и раздался сигнал, остановился,обошел машину, вроде все визуально норма, все колеса вроде как одинаково накачены, ну,думаю баг какой то,(манометр на компрессоре, тот глубоко в багажнике, доставать влом, так как поклажи было много, надо купить отдельно манометр и держать под рукой)сбросил и по-новой адаптировал систему, когда приехал в город, то на заправке проверил давление, в одном колесе оказалось 1,5 атм, а так я колеса качаю 2,2 атм, вообщем подкачал и снова активировал.
2.Лампочка+сигнал вчера в городе опять сработали, вышел,визуально опять все хорошо, но я уже ученый, полез в багажник(манометр отдельно так и не купил)достал компрессор, в том же колесе, что и в первый раз(видимо где то травит, надо в шиномонтаж) давление опять 1,5атм.
Вывод:система срабатывает когда давление в колесе составит примерно 1,5 атм, от 2,2 атм в нормальном состоянии.
quote:
Originally posted by oeova:
Докладываю ,система SET(косвенное измерение давления в шинах) работает. У меня уже два раза срабатывала.
.............
Вывод:система срабатывает когда давление в колесе составит примерно 1,5 атм, от 2,2 атм в нормальном состоянии.
Супер!!! Молодец!!!
Гольф 6 в Ижевске!!!!!!!!!!! седня посмотрел. посути 2 комплектации: 1,6 на ручке, трендлайн + климат, "металлик", 310 радио 8 динамиков, зимний пакет, микролифт вод сидения, центрбокс, дисплей - 720 тыр, тоже с ДСГ - 799 тыр. 1,4 тси пока нет и не будет.
quote:
Originally posted by roman18rus:
микролифт вод сидения
это что за? электро чтоль?
регулировка высоты подушки сидения. Раньше на всех шел, щас вроде доп (во всяком случае по прайсам). чота меня опять на "шкодину" потянуло
просто у меня на обоих передних есть механическая регулировка по высоте
вот я и подумал, что на Г6 уже в базе электро стали ставить
Слушай, а презентация Г6 у нас когда будет?
электро возможно тока с хайлайна за 12 с небольшим тыров. Ты блин свой немец не сравнивай с "русскими".
удивишься, что многого в "русских" нет.