quote:
Originally posted by JACKALLES:
опель корсу на автомате
Нафиг тебе опель,да еще и на автомате)))....фиесту бери,вот такую
youtube.com
Ксати, шутки шутками, но Фиеста мне очень понравилась. Правда, катался на ней в Испании. (поло хэтч с ДСГ тоже очень так ничего машинка! Но дорого, сцука)
quote:
Originally posted by @gti:
Эталоном Гольф-класса был гольф 3. Вот это действительно был ШЕДЕВР, ЛИДЕР КЛАССА. Ни одна машина того времени не могла сравниться с ним. А сейчас гольф -- если и не недоразумение, то в некоторых моментах спорный автомобиль. Внутренний дизайн -- вообще из серии "на вкус и цвет..." Мне, например, категорически не нравится чрезмерная строгость и параллельно-перпендикулярность. Дизайн трешки мне гораздо приятнее (за исключением дебильного экранчика, но это мелочи, в рестайле уже исправлено), также мне приятен дизайн чпока 3, в то время, как чпок 2 вызывает исключительно рвотные рефлексы.Еще раз повторю свою позицию. Я не считаю гольф 6 лучшей машиной в классе для наших условий Ижевска. Более того, он даже не в топ 3, особенно с учетом его ценника. Если брать равнинную Европу, то и для тех условий я бы выбрал копейку, особенно с вашими требованиями к строгому салону, и только потом -- гольф.
Когда был жив, а точнее производился Гольф 3, у него не было столь сильных конкурентов, а машина была безусловно хороша по тем временам. Вообще не было копейки БМВ; не было Фокуса, а был невнятный обмылок Эскорт; вообще не существовала мазда трешка, а 323 было далеко до гольфа; Жопель имел крайне плохую репутацию немецкого запорожца, у Мерса С-класса вообще не было, а их С-шка явно рвалась в Д; итальянцы умели делать красивые машины...
Что мы видим сейчас? Отличную платформу Маздо-фордов с относительно дешевым ценником и отличными комплектациями; Опель, один из лидеров рынка; Тойота с все еще нормальным качеством, хреновым дизайном и ориентацией на бабо-пенсионерский стиль езды; Шкода, которая позиционируется "недомаркой" ВАГа, но жестко наступает на пятки Фольксу; гламурный, не едущий, не рулящийся и с не предназначенной для России подвеской Пыж 308; Митсубиши, выпущенный в правильное время и по правильной цене и уделавший в середине 2000-х Гольф 5...
Короче, вывод: смотри выше.
можно до бесконечности хвалить свое болото, но с немцев до сих пор на японцев никто вменяемый не пересаживается по своей воле, цены на VW давно уже не выше тех же корейцев и японцев, просто ныжно открыть прайсы и посчитать машины в одинаковых комплектациях
Пересаживаются. И в очень большом количестве. Ты просто не владеешь информацией, пиромаан. На моих глазах таких людей очень много. При этом, будем откровенны, машины не с-класса. Итак, три последних пересадки, про которые можно здесь написать:
1. Мой хороший приятель пересел с нового РР Спорт на новый Лексус 570
2. Мой постоянный покупатель и тоже приятель пересел с ОООО S6 2008 года на Лексус RX350 2012 года рестайл
3. Жена моего близкого друга после Ауди А6 пересела на СХ5
4. Про свою скромную персону -- после трех немцев добровольно пересел на годовалую Мазду 3, а еще через три года купил новую мазду 3. Два года назад она стоила мне 900 тысяч. Думаю, ты прекрасно понимаешь, что за эти деньги я мог купить тогда вполне нормальный гольф.
5. Еще один мой товарищ и местный завсегдатай после трех достаточно свежих мерсов у всей семьи купили себе Инфинити 37S, LX570 и RX350 дорестайл.
Как видишь, все машины в среднем и верхнем ценовом диапазоне. И ты прекрасно понимаешь, что выбор был сделан вполне осознанно, а не по причинам "бабло срочно потратить".
А вот затроты с машинами за 300-400 тысяч чаще всего и орут, что ни на что не променяют "немецццкое качество", прикрываются им как щитом. Потому что других аргументов в защиту своей позиции нет.
Хочешь посчитать аналогичные комплектации? Давай посчитаем.
quote:
Originally posted by pyromaan:
но с немцев до сих пор на японцев никто вменяемый не пересаживается по своей воле
легковушки может быть.
с внедорами ситуация иная.
часто пересаживаются Туареговоды. Они за пару лет наигрались с "отточенной управляемостью", но за эти же пару лет подзае**ись с сервисом, ремонтами, обслуживанием и ценами.
Поэтому идут и уныло покупают "лифт" lc200, валкий, неуправляемый, неедущий, но лифт.
но следует признать, что и аналогично крузоводы, которые за пару лет разочаровались в коровьих повадках а/м, а по грязам так и не полазили (то 1 охота-рыбалка не состоялась, то другая отменилась, вот и ездит весь год по асфальту), плюют и покупают ленд-роверы/туареги/ку7. Но снова проходит пару лет и... 
quote:
Originally posted by @gti:
А вот затроты с машинами за 300-400 тысяч чаще всего и орут, что ни на что не променяют "немецццкое качество", прикрываются им как щитом. Потому что других аргументов в защиту своей позиции нет.
Улыбнуло
У меня на глазах крутится очень много машин С класса,и я прекрасно знаю сколько люди выкладывают на обслугу японо-корейцев,и это в условиях жесткой эксплуатации городского трафика,потом через пару лет идут и покупают себе Шкоду,да дороже (а где то и дешевле),но подсчитав стоимость обслуги и расходников,и цен на вторичном рынке,радуются жизни)))
Меня же все устраивает не смотря на возраст(почти 9 лет машине) и пробег 201 000 км,альтернативы для себя я не вижу)))
У меня тоже как бы магазин автозапчастей и я тоже знаю, сколько люди выкладывают на свои машины. Так вот, по секрету тебе скажу: при прочих равных (ассортимент, часто ломающиеся детали, модельные ряды, производители неоригинала) на закупку наличия для магазина Тойота ушло в четыре раза меньше денег, чем на Фольксваген
То, что ты не видишь альтернатив своему гольфу говорит исключительно об узости твоего мышления. Без обид. Потому что продав свой гольф ГТИ я тоже искал себе "ауди А4 кваттро с 3.0" и на остальное даже не глядел. Пока один очень умный, грамотный в автоделах и уважаемый товарищ не выправил мне широту взглядов одним ударом, то есть одним телефонным разговором
Ну и еще: машина должна выбираться умом. Точка. Если тебя, oeova, устраивает твой гольф, то я искренне за тебя рад! Без п...жа. У меня с маздой тоже не все гладко: рейку уже поменяли по гарантии, походу будут менять второй раз (правда, со всем остальным проблем нет вообще, тьфу*3). Но мазда оба раза выбиралась мозгами под себя.
а мне субару форестер нравится, но расход немного пугает
quote:
Originally posted by @gti:
рейку уже поменяли по гарантии, походу будут менять второй раз
Во как!А после 100 тыс пробега и после окончания гарантии это принимает массовый характер?А так же замена рычагов передней подвески,ибо шаровых отдельно нет а только в сборе(ну или есть но Г и долго не ходит)и многое многое многое по подвеске.
Мне же выносят мозг разные кнопочки и датчики...ну не умеют немцы этого делать достаточно надежно....но извините..тут и год и пробег автомобиля о многом говорит.
Спор считаю бесполезным...так как каждый при своем останется.
На подавляющем большинстве современных машин, и азиятских, и еврпейских, шаровые отдельно не меняются. По крайней мере в оригинале. А то, что рейки у мазды -- говно, известно с 2008 года и Мазды 6. Правда, на шестерке потом проблему таки устранили, а на трешке -- видать еще нет
Ну вот так и выходит,что подвеска в гольфе более надежная и дешевая в эксплуатации,моторы(если не брать супер пупер современные и сырые турбо моторы)вполне себе неприхотливые и простые,и вполне себе надежны.Коробки(если опять же не брать ДСГ) надежны и неприхотливы.По внутреннему убранству
quote:
Originally posted by @gti:
Внутренний дизайн -- вообще из серии "на вкус и цвет..." Мне, например, категорически не нравится чрезмерная строгость и параллельно-перпендикулярность.
тут уж каждому своё,мне нравится ,и что самое интересное ,за 4 года владения ниразу не надоел))
Каждый сам сделал свой выбор.Я сделал свой,ты свой.
Ну так и о чем спор? Покупка должна приносить удовольствие, каждому свое
ПЫСЫ: Может надо кому бриджстоун почти новый 195/65 15?
новыйбриджстоун почти новый
зима? лето? один? четыре?
quote:
Originally posted by oeova:
Ну вот так и выходит,что подвеска в гольфе более надежная и дешевая в эксплуатации,моторы(если не брать супер пупер современные и сырые турбо моторы)вполне себе неприхотливые и простые,и вполне себе надежны.Коробки(если опять же не брать ДСГ) надежны и неприхотливы.По внутреннему убранству
тут уж каждому своё,мне нравится ,и что самое интересное ,за 4 года владения ниразу не надоел))
Каждый сам сделал свой выбор.Я сделал свой,ты свой.
Про сырые турбомоторы и коробку дсг ты сам умозаключил или есть какая то статистика? если 10 человек на форуме орут что у них что то поломалось а другие пару тысяч ездят и не парятся то это не значит что все сырое и ломучее, турбодвигатели ставятся очень давно на вагах и в них нет ничего сырого косяки со старыми моторами исправляли в новых, как в прочем у любого вменяемого производителя
quote:
Originally posted by El Terrible:
зима? лето? один? четыре?
лето, комплект, ухожу на 16 радиус, пробег 4+ тыр км
quote:
Originally posted by @gti:
1. Мой хороший приятель пересел с нового РР Спорт на новый Лексус 570
2. Мой постоянный покупатель и тоже приятель пересел с ОООО S6 2008 года на Лексус RX350 2012 года рестайл
3. Жена моего близкого друга после Ауди А6 пересела на СХ5
4. Про свою скромную персону -- после трех немцев добровольно пересел на годовалую Мазду 3, а еще через три года купил новую мазду 3. Два года назад она стоила мне 900 тысяч. Думаю, ты прекрасно понимаешь, что за эти деньги я мог купить тогда вполне нормальный гольф.
5. Еще один мой товарищ и местный завсегдатай после трех достаточно свежих мерсов у всей семьи купили себе Инфинити 37S, LX570 и RX350 дорестайл.[/B]
все твои примеры очень частный случай, их выбор обусловлен конкретной эксплуатацией в ижопске, ибо дороги у вас не чистят, по удмуртской зимой по 2 колеи в разных направлениях, про дворы я молчу... вот и пересаживаются с хороших седанов немецких на унылые кроссоверы, потому что надоело наверно шоркать и сидеть в снегу. Про мерседесы я ничего не говорил потому что абсолютно ими не интересуюсь.
Я же могу привести примеры как много моих знакомых пересело на немцев с любых других марок...а запчасти и расходники если немного посуетится можно покупать дешевле даже чем у тебя и не волноваться об их оригинальном происхождении, а нормочасы у фф если грамотно подходить к вопросам плановых обслуживаний стоят нисколько не дороже...
quote:
Originally posted by pyromaan:
Про сырые турбомоторы и коробку дсг ты сам умозаключил или есть какая то статистика?
Да нет,вот тут есть кое какая статистика и ты можешь найти много ответов на свои вопросы)))
http://www.vw-golfclub.ru/
quote:
Originally posted by pyromaan:
то это не значит что все сырое и ломучее, турбодвигатели ставятся очень давно на вагах
А я ни чего и не говорил про ВАГовские турбомоторы которые ставились давно)))..я говорил про современные 1,4 турбо...вот с ними есть определенная засада...ибо делали не инженеры а маркетологи)))...иначе чем объяснить вытянутые цепи,неполадки с клапаном N75 и многое другое...сырые моторы,а фольцы как всегда испытывают на потребителях, при раскрутки умелого маркетинга))
Тема о ДСГ чуть ли не главная тема на форуме(ссылка выше)...и я ни когда не говорил,что это плохо(ДСГ и 1,4 турбо),но это не столь надежно как простые атмосферки и МКПП
quote:
Originally posted by pyromaan:
все твои примеры очень частный случай, их выбор обусловлен конкретной эксплуатацией в ижопске, ибо дороги у вас не чистят, по удмуртской зимой по 2 колеи в разных направлениях, про дворы я молчу... вот и пересаживаются с хороших седанов немецких на унылые кроссоверы, потому что надоело наверно шоркать и сидеть в снегу. Про мерседесы я ничего не говорил потому что абсолютно ими не интересуюсь.
Я же могу привести примеры как много моих знакомых пересело на немцев с любых других марок...а запчасти и расходники если немного посуетится можно покупать дешевле даже чем у тебя и не волноваться об их оригинальном происхождении, а нормочасы у фф если грамотно подходить к вопросам плановых обслуживаний стоят нисколько не дороже...
У нас вообще ижевский форум, это раз. Второе: большинство примеров выше -- это пересаживание с паркетов на паркеты. Третье: наслушался рекламы о дешевых ТО фольца? Типа у нас через 15 тысяч, а у тойоты -- через 10? Так вот, все это ХЕРНЯ. Потому что кроме ТО есть еще и поломки, которые под ТО никак не спишешь. Об этом и речь идет. Ну и четвертое: ты у меня ничего не покупал, цен моих не знаешь, оригинальности -- тоже. Так что не тебе со мной спорить, откуда берутся запчасти
Неее, я вот что то после немецких авто как-то не имею желания пересаживаться на япов. Даже, если честно, вариантов не вижу....
Леха, как это не прискорбно говорить, но ты -- далеко не все
Прецедентов пересаживания полно, прецедентов непересаживания -- еще больше quote:
Originally posted by @gti:У нас вообще ижевский форум, это раз. Второе: большинство примеров выше -- это пересаживание с паркетов на паркеты. Третье: наслушался рекламы о дешевых ТО фольца? Типа у нас через 15 тысяч, а у тойоты -- через 10? Так вот, все это ХЕРНЯ. Потому что кроме ТО есть еще и поломки, которые под ТО никак не спишешь. Об этом и речь идет. Ну и четвертое: ты у меня ничего не покупал, цен моих не знаешь, оригинальности -- тоже. Так что не тебе со мной спорить, откуда берутся запчасти
покупал , а вот твои источники я не обсуждал и претензий к ним не имею)))
ок
ок
слегка обестемилось тут всё.
модератор убивает ваг-клуб.
Андрей, не мешай людям любить немецкие автомобили.
Никита, я тоже их люблю. Просто смотрю несколько утилитарно и логично. Понятно, что кроме логики есть еще и чувства-эмоции... Вот у меня -- только положительные эмоции о моих гольфах. Эх.
Люди обладающие автомобилем Гольф 5 обращаюсь к вам за помощью! Недавно столкнулся с такой проблеймой: Зарылся на пляже в песке и вроде нашел мужика на ниве и трос есть но вот проблема... куда же подцепить трос! Обыскал весь багажник в поисках этого кольца нигде небыло(( Пришлось вытаскивать авто за балку! если не трудно можете подсказать какой шаг резьбы диаметр и длинна резьбы у данного приспособления! буду очень благодарен! Если же вы не знаете как сделать замеры напишите я подъеду и сам все замеряю!
у меня от гольфа 4 есть кольцо лишнее - если интересно дам примерить
покупалось на ебее за 800 с чемто за пару.
quote:
Originally posted by ProEnz0:
Люди обладающие автомобилем Гольф 5 обращаюсь к вам за помощью! Недавно столкнулся с такой проблеймой: Зарылся на пляже в песке и вроде нашел мужика на ниве и трос есть но вот проблема... куда же подцепить трос! Обыскал весь багажник в поисках этого кольца нигде небыло(( Пришлось вытаскивать авто за балку! если не трудно можете подсказать какой шаг резьбы диаметр и длинна резьбы у данного приспособления! буду очень благодарен! Если же вы не знаете как сделать замеры напишите я подъеду и сам все замеряю!
Если не подойдет, то проще заказать. Недавно кому-то проценивал буксировочный крюк, ценник в районе 800 рублей из Москвы
Если не забуду, то завтра замеряю. И не забывай, там правая резьба.
Редиска! Мелкий паразит!!! И тут отметился!
quote:
Originally posted by Rddska:
фокус рулит (с)
лучше, когда авто "рулится", а не само по себе "рулит"
quote:
Originally posted by Rddska:
завидуй молча
И так молчу... почти, как рыба об лёд!
quote:
Originally posted by Rddska:
вы пропобовали на фокусе залетет в поворот с маркса на Чугу на скорости?
а если наоборот: с чуги на маркса (налево)?
зы на си-максе периодически езжу, мой ваг лучше :-D
Вот этим мне и не нравятся ВАГи: практически у всех -- ярко выраженная недостаточная поворачиваемость. В повороте очень сильно хочется дернуть ручник и довернуть жопу
quote:
В повороте очень сильно хочется дернуть ручник и довернуть жопу
Ой... да ладно... сама, как надо довернется...
наоборот там левая... не стандартная
Ага, я и хотел сказать, что нестандартная. Вобщем намерял следующее: диаметр-17, шаг-3,5, длина-28.
ЗАБУДЬ. Купи оригинальный крюк. Кроилово ведет к попадалову. Там специально сделана левая резьба, чтобы не сували туда всякую хрень
quote:
В повороте очень сильно хочется дернуть ручник и довернуть жопу
У всех так? На своей такого не замечала, отлuчно в поворот влетала
На какой машuне самый лучшuй поворот руля?
quote:
Originally posted by @gti:
ЗАБУДЬ. Купи оригинальный крюк. Кроилово ведет к попадалову.
золотые слова, Юрий Венидиктович
quote:
Originally posted by Анли:
У всех так? На своей такого не замечала, отлuчно в поворот влетала
На какой машuне самый лучшuй поворот руля?
Если ты имеешь в виду поворачиваемость, то на БМВ практически без вариантов. На Мазде 3 тоже неплох, на Фокусе похуже из-за более комфортной настройки амортов. На Гольфе очень хорошо ехать прямо, тупо прямо. Изредка подруливать. В повороты входить не так приятно.
quote:
Originally posted by @gti:
На Гольфе очень хорошо ехать прямо, тупо прямо. Изредка подруливать. В повороты входить не так приятно.
Супротив фокуса просто эталон управляемости. Мазда, та конечно рулится, но комфорта и тишины не хватает.
Originally posted by @gti:
Спасибо сегодня за дворники! Тетушка в восторге!)))
quote:
Originally posted by Айрон Пейсахович:
Мазда, та конечно рулится, но комфорта и тишины не хватает.
У нас лет 15 назад была, тогда ей лет 5 было, тuшuна, как во сне
а сейчас кто делает? Нашu что лu?
кабель vag com 11.11 vagcom 11.11.2 vcds hex can usb никому не надо? Что то сдуру заказал 2 штуки.За 1000 отдам
11.11 забрал бы.89508396872
коллеги, подскажите где найти красивые ветровики на двери ? рынок или магазин ? машина Г4
где вообще на гольфы 4 можно найти магазины с тюнингом там коврики да вообще запчасти которые в наличии
Нигде
уважаемые владельцы фольксов. Нужен совет (помощь). Хочу временно (пока не закажу новые) восстановить ремни безопасности водителя и переднего пассажира, после аварии, то есть с отстрелянным пиропатроном, сейчас они в заклиненном состоянии. В инете как то все в общих словах нашел, сам боюсь наобум разбирать-можно пружину размотать-потом не скрутишь.Может кто сталкивался?
а, забыл главное написать-авто пассат Б6
quote:
можно пружину размотать-смотать
Теоретически и практически можно, сам делал (на Вазе). Но долго и проблематично, с первого и второго раза не получится.
А мы жене апгрейд машины произвели. С Матиза до Джетты.
quote:
апгрейд
Фотографuруй)))
После приезда сфоткаю. А то уже некогда барахло в дорогу собираем.
хочу поставить автозапуск. Машина новая (месяц ей), то есть мне обязон у дилера это надо сделать? В итс-е сказали в 20-25 обойдется все вместе. Но явно ведь там ценник завышен. А что если купить сигналку самой и чтоб поставили они сами мне ее, в этом случае гарантия сохраняется ведь?
Привет, уважаемым владельцам, подскажите, где можно купить брызговики и коврики на тигуан, покупаю новый авто - цены у дилера на эту мелочевку, просто жесть, кто знает или кто покупал уже, подскажите пожалуйста - где купить?
на любом авторынке. мы на гольф на авторынке покупали на Кирова. там у них стопками лежат на почти все модели иномарок. стоили около 1,5-2 тыс полный комплект (у дилера только 2 передних столько стоили).
quote:
Originally posted by rinka:
хочу поставить автозапуск.
Я против этих штук.
Во первых толку от них ноль...так как современные моторы нифига не греются на холостых и салон этот автозапуск не прогреет...лучше использовать подогрев сидений)))
Во вторых вы второй ключ должны будете использовать в этой сигналке для обходчика...а это помощь угонщикам при угоне...для чего?Непонимаю
Ну или если вопрос с прогревом принципиальный,то ставить вебасто...можно уложиться(если повезет)в те же 20-25 т.рублей
quote:
дошел до стоянки и о чудо в салоне прохладно и комфортно
ты не понимаешь, о чем он...
quote:
современные моторы нифига не греются на холостых и салон этот автозапуск не прогреет
Венера, прохладно, он щас про лето говорит. А зимой действительно бесполезная штука, хоть час мотор на ХХ будет работать, в салоне теплее не станет.
окна открыл.. и прохладно.. так что по мне и летом.. бесполезная штука)))
но если решение принято, я про ставить доп. оборудование, то только у официалов, а то ежели чего по судам устанете бегать и доказывать.
Всем доброго времени суток! Столкнулся с такой проблемой: заправлялся всегда на одной заправке АСПЭК (Башнефть) а тут получилось так что заправился на лукойле. После чего на следущий день (когда уже должен был кончится бензин с АСПЭКа и пойти лукойловский) загорелся "чек" и машина начала дергатся при резком нажатии на педаль газа! Если держиш машину в районе 5тыщ оборотов то она идет нормально или если слегка давить на газ тоже не начинает дергаться. Двигатель у меня 1.4 TSI 140 л.с 6-ти ступка механика! Кто сталкивался с такой проблемой подскажите что делать. Может ли быть из за того что я не уследил за уровнем масла и у меня оно оказалось ниже минимума (но датчик уровня не загорался) масло долил ситуация не изменилась. Масло заливаю Castrol синтетика (5w40 вроде). Очень нужна ваша помощь! Заранее спасибо.
quote:
когда уже должен был кончится бензин с АСПЭКа и пойти лукойловский)
чет не понял. баки что ли раздельные? так то бенз при заправке еще перемешался. уровень масла на дергание не должен влиять.
quote:
Originally posted by GAV312:
чет не понял. баки что ли раздельные? так то бенз при заправке еще перемешался. уровень масла на дергание не должен влиять.
Бензин на лукойле залил 98! т.к. 95 не работал пистолет! а разнооктановые бензины не смешиваются!
И сегодня еще заметил странную вещь... Масло у меня каким то чудесным образом исчезает! Вчера вечером долил до полного а сегодня часов в 10 посмотрел уровень на минимуме! Лужи никакой под машиной нет! Черного дыма из выхлопа тоже! Правда есть одна заминка.. внизу на картере видно небольшой слой масла на металле. но явно не такое количество! После доливки масла отъездил примерно 200-250 км
Если горит "чек",то однозначно читать ошибки сканером,чё гадать то?
quote:
Originally posted by ProEnz0:
Масло у меня каким то чудесным образом исчезает!
А вот это похоже у вас турбина масло потребляет.Вначале диагностика ошибок,потом диагностика турбины...как то так
quote:
Originally posted by Rddska:
p.s вот выходишь с работы кнопку нажал, дошел до стоянки и о чудо в салоне прохладно и комфортно
Ты не поверишь...вот вышел из подъезда ,подошел к машине,сел поехал окна опустил...меньше квартала проехал...поднял окна и о чудо в салоне прохладно и комфортно)))
quote:
Originally posted by oeova:
А вот это похоже у вас турбина масло потребляет.
У меня эта же мысль, после такuх сuмптомов, как
quote:
загорелся "чек" и машина начала дергатся при резком нажатии на педаль газа!
quote:
Масло у меня каким то чудесным образом исчезает!
моя турбuна оказалась мертвой. Через месяцок после первых сuмптомов пошел дым серого цвета. Прu дерганuu помогала очuстка дроссельной, но не на долго(
quote:
а разнооктановые бензины не смешиваются!
это кто Вам такое сказал (вбил в голову)? Даже масло с водой перемешиваются при определенных условиях.
quote:
Originally posted by ProEnz0:
И сегодня еще заметил странную вещь... Масло у меня каким то чудесным образом исчезает! Вчера вечером долил до полного а сегодня часов в 10 посмотрел уровень на минимуме! Лужи никакой под машиной нет! Черного дыма из выхлопа тоже! Правда есть одна заминка.. внизу на картере видно небольшой слой масла на металле. но явно не такое количество! После доливки масла отъездил примерно 200-250 км
Черным горит бензин. Масло горит сизым
впервые слышу про не смешиваемость разнооктановых бензинов
это полный бред
quote:
Originally posted by @gti:
Масло горит сизым
Еслu турбuна, то сuзое, а еслu мотор кuрдык, то сuнее uлu голубое. Поправте, еслu ошuбаюсь, я по этой беде весь uнет uзлазuла
quote:
Originally posted by Анли:
uнет uзлазuла
yмuляюсb.. я ycmaл эmо nucamb.
моя стала при заводе фугасить белым выхлопом, но нерегулярно и только на холодную.. масло поджирает чутка, но не критично.
механик мой сказал что маслосъемные колпачки накрываются.
правильно он сказал. Лучше сразу поменять
quote:
Originally posted by nikiforr:
yмuляюсb.. я ycmaл эmо nucamb.
Tвоu посты не вuдела)))
у меня один такой пост #617
u всё радu красuвой буквы "u"
Добрый день, спрошу может кто покупал - где-нибудь в ижевске можно найти ветровики на двери для гольф 4 ?
здравствуйте. на предыдущей странице писали
з.ы. ещё один бомбастик появился на форуме
Всем привет!!!!! принимайте в свой клуб, тоже обзавелся гольфом плюсовым 1,4 тси и коробка DSG. Немецкая техника рулит!!!!! суши-кары отдыхают))))))
и на старуху бывает проруха))))
quote:
Originally posted by @gti:
Дада, немецкая техника рулит!
Это уже становится традицией:
ае покупает _новую_ машину и
с ней что-нибудь происходит (прошлый аутбэк)
п.с.
думаю немцы или ае тут не причем:
маркетологи - зло
quote:
Originally posted by raidex:
и на старуху бывает проруха))))
Это ты ае старухой обозвал? ай-ай, он обидчивый
кто знает подскажите итс со своими расходниками разрешают проходить ТО или тока ихнее покупать??? и в ремзону пускают или тока в окно глядеть разрешают???))))
Да, разрешают, по крайней мере с моими расходниками гарантийные машины проходили отлично
@gti спасибо!!!! а ИТС не косячная контора??? до фолькса шкоду держал!!! к ОД замечаний особо не было, тока очереди конечно на 2-3 недели вперед!
Косячная в плане сервиса. К продажниками и запчастичникам особых претензий нет.
Ты имеешь в виду однодолларовую банкноту?
quote:
а ИТС не косячная контора???
Еще какая, даже по гарантийному случаю ехать не хочется...(сам устраню).
какую зимнюю резину взять???? Gislaved NF 5 (Германия) или Nokian Hakkapeliitta 5 (Россия) разница в цене за 4 колеса 2200р. гиславед дешевле!!!
quote:
Еще какая, даже по гарантийному случаю ехать не хочется...(сам устраню).
а я их заставлю..)))
Мишлен Х-Айс или Контик. Гиславед мне категорически не понравился при езде по прямой (по трассе рыскает), а Хакка ужасно тормозит на асфальте. Мишлен, кстати, тоже не супер в торможении на асфальте, но получще нокии
@gti а Мишлен Х-Айс у тебя чей был??? просто их щас тоже в России стали делать, чет не доверяю я нашим рукам!!!)))))а так с твоим выбором согласен!!
Резина делается НЕ РУКАМИ. Даже не загонялся на эту тему. Смело ставь и не бзди. Кстати, в Автофоруме есть прекрасная тема по обсуждению резины
quote:
Originally posted by Маранта:
а я их заставлю..)))
Венера, и так сделают. Только как в анекдоте....через одно место.
quote:
Originally posted by raidex:
какую зимнюю резину взять???? Gislaved NF 5 (Германия) или Nokian Hakkapeliitta 5 (Россия) разница в цене за 4 колеса 2200р. гиславед дешевле!!!
Из этих резин мне Хакка больше понравилась (большей частью проходимости).