цитата:
Originally posted by Toxep:
Toxep
Расходку оригинальную и недорогую можно и у нас взять 
Фотки повреждений на чистом шКеде:
http://www.drive2.ru/l/3982536/#a74604978
И бонус фото Димы =)
цитата:
Изначально написано Primer:Расходку оригинальную и недорогую можно и у нас взять
А я чо написал?
Ага, так и написал
цитата:
Изначально написано Primer:
Ага, так и написал
Primer, мои поздравления!!!
цитата:
Изначально написано a11igat0r:
Primer, мои поздравления!!!
Спасибо!)
цитата:
Изначально написано Primer:Спасибо!)
На работе, мыться хочу?!
Вот такое вот херовое лето
по моему это улица молодежная, почти напротив большого магнита.
цитата:
Изначально написано леня:
по моему это улица молодежная, почти напротив большого магнита.
Ага она.
www.drive2.ru
Прикупил на днях силиконовые чехлы на ключ и брелок сигналки. Нашел в магазине Би-Би
Стоят даже дешевле чем с Китая я покупал от 150 р. Есть почти на все ключи и брелки
Ребзя, помогите найти клеммы на аккум. Родные треснули...
цитата:
Изначально написано Pearl:
Ребзя, помогите найти клеммы на аккум. Родные треснули...
В метро или ашане видал. В би би можешь посмотреть должны быть
цитата:
Изначально написано Toxep:В метро или ашане видал. В би би можешь посмотреть должны быть
Мне такие же как родные надо! В би би вроде для тазиков тока, то есть другие.
Вообщем, пасиб! Прокачусь, посмотрю.
Может у новичка или примьера валяются ниссановские?))
Не не не "Родных не найти" да и выглядят они как то Убого
Вариантов 2 (если клеммы стандартные) а не азиатские
1 Купить от нексии ценник примерно 200 р шт
2 заехать в БИБИ и выбрать из ихнего многообразия по цене от 50 р за шт
цитата:
Изначально написано новичек1:
Не не не "Родных не найти" да и выглядят они как то Убого
Вариантов 2 (если клеммы стандартные) а не азиатские
1 Купить от нексии ценник примерно 200 р шт
2 заехать в БИБИ и выбрать из ихнего многообразия по цене от 50 р за шт
океюшки)
пасиб за инфу)
Здраствуйте,у меня нисан серена.кто знает почему скорость плохо набирает и не более 80км/ч-это сцепление или что-то ещё?
цитата:
Изначально написано Pearl:Мне такие же как родные надо! В би би вроде для тазиков тока, то есть другие.
Вообщем, пасиб! Прокачусь, посмотрю.
Может у новичка или примьера валяются ниссановские?))
У меня кроме фотографий, светлых воспоминаний и к-та дисков от ниссана ничего не осталось 
у парней на работе спрошу
цитата:
Изначально написано Primer:У меня кроме фотографий, светлых воспоминаний и к-та дисков от ниссана ничего не осталось
классно! ждем-с))
если что вечером поеду по магазам, если ответ не получу от тебя)
цитата:
Изначально написано monomax:
Здраствуйте,у меня нисан серена.кто знает почему скорость плохо набирает и не более 80км/ч-это сцепление или что-то ещё?
думаю надо сделать самодиагностику, если есть конечно. ошибки считать.
цитата:
Здраствуйте,у меня нисан серена.кто знает почему скорость плохо набирает и не более 80км/ч-это сцепление или что-то ещё?
А что у вас редкий вид серены с МКПП??
цитата:
Изначально написано Pearl:классно! ждем-с))
если что вечером поеду по магазам, если ответ не получу от тебя)
у нас ничего нет 
ребята привет, подскажите пожалуйста кто где на ниссане сход развал делал? а то офицалам 1,5 килорубля не охота отдавать
цитата:
Изначально написано Ломэн:
ребята привет, подскажите пожалуйста кто где на ниссане сход развал делал? а то офицалам 1,5 килорубля не охота отдавать
какой ниссан то?
джук!
цитата:
Изначально написано Ломэн:
джук!
отписал в ПМ
У меня Серена дизель с правым р.1999г. (с акпп).
цитата:
Изначально написано новичек1:
А что у вас редкий вид серены с МКПП??#5144
P.M.
Цитировать
цитата:
Изначально написано monomax:
У меня Серена дизель с правым р.1999г. (с акпп).
Сделайте самодиагностику. На япах стоят разъемы для диагностики в салоне с предохранителями. Скрепкой два контакта замкнуть и считаете ошибки, с мигающим чеком. С этого надо начать хотя бы.
цитата:
Ребзя, помогите найти клеммы на аккум. Родные треснули...
у друга на максиме такая же беда была. нашел в гараже клемму советских времен еще
цитата:
Изначально написано GAV312:
у друга на максиме такая же беда была. нашел в гараже клемму советских времен еще
да купил вчера) заехал в би би взял две клеммы за 80р. как раз собирался еще параллельно аккумулятор обслужить. водички долить и зарядить.
Ребята, нужен совет, на заднем тормозном диске появилась канавка, стерлись колодки, ну и протерли диск, только один. Вопрос: стоит ли менять диск и где достать аналоговые колодки и диски. Ниссан Тиида.
менять стоит. что такое аналоговые диски и колодки? и есть ли цифровые? они точняк круче
только не получить из них наверняка "мягкого" аналогового звука Юмор, юмором, но аналог, значит не оригинал, на языке продавцов зап.частей. И найти не могу, ни аналог, ни оригинал, а ездить надо... Может кто знает? Колодки есть, а вот с дисками беда.
цитата:
Изначально написано RaZkolnikoW:
Юмор, юмором, но аналог, значит не оригинал, на языке продавцов зап.частей. И найти не могу, ни аналог, ни оригинал, а ездить надо... Может кто знает? Колодки есть, а вот с дисками беда.
думаю не проблема "забить" номер в экзисте и посмотреть массу вариантов
Забил, там все под заказ. А мне бы в наличии.
цитата:
Изначально написано RaZkolnikoW:
Юмор, юмором, но аналог, значит не оригинал,
аналог - это не аналоговые, а аналогичные. это богатый и могучий, ёпт.
Всем здрасьте!
Есть защиты картера по приемлемым ценам на следующие а/м:
- Защита картера сталь, с крепежом, Nissan Patrol (2010-) - 1350 руб.
- Защита картера и КПП, сталь, с крепежом, Nissan Note (2004-) - 1350 руб.
- Защита КПП сталь, с крепежом, Nissan Patrol (2010-) - 1350 руб.
- Защита радиатора , штатный крепеж, Nissan Patrol (2010-) - 1350 руб.
- Защита раздаточной коробки сталь, с крепежом, Nissan Patrol (2010-) - 1350 руб.
- Защита раздаточной коробки сталь, с крепежом, Nissan Navara. Pathfinder (2005-) - 1350 руб.
- Защита редуктора , сталь, с крепежом, Nissan X-Trail. Quashqai (2007-) - 1350 руб.
По всем вопросам в ПМ
Куплю Графитовое кольцо, на глушитель.
Ниссан кашкай 2.0л МКПП 07гв.
Может есть у кого?? или подскажите магазин ,специализирующийся на ниссан.
цитата:
Изначально написано MARKEL 1985:
Куплю Графитовое кольцо, на глушитель.
Ниссан кашкай 2.0л МКПП 07гв.
Может есть у кого?? или подскажите магазин ,специализирующийся на ниссан.
что за кольцо?
цитата:
Originally posted by Pearl:
что за кольцо?
https://www.google.ru/search?c...=UTF-8&oe=UTF-8
цитата:
Куплю Графитовое кольцо, на глушитель.Ниссан кашкай 2.0л МКПП 07гв.Может есть у кого?? или подскажите магазин ,специализирующийся на ниссан.
Я специализируюсь - в наличии есть
м Японец 901-401 (2)
цитата:
Изначально написано новичек1:
Я специализируюсь - в наличии есть
м Японец 901-401 (2)
Коврики на тииду есть в наличии?
Если есть, стоимость в пм, пожалуйста.
уточни по телефону- я отдыхаю до субботы
Если у Романа нет тогда с коврами я смогу помочь
Так неделю не охота ждать))) завтра на маяковку съезжу. Попытаю счастья.
Коврики можно покупать и заблаговременно
а колечко такое лежит если что
вчера возил работягу с автозавода. говорит на заводе нашлепали 50 ниссанов седанов (по ходу сентра) и испытывают их, разбивают. трек для этого новый сделали, всякие стенды. в декабре будут массово производить. еще сказал на ижевском заводе будут выпускать до восьми моделей на платформе ниссан.
бедный ниссан, покойся с миром...
цитата:
Изначально написано Primer:
бедный ниссан, покойся с миром...
Ы?
цитата:
Изначально написано Germanman:
Ы?
Ижевская сборка убьет все нах
цитата:
Изначально написано Primer:Ижевская сборка убьет все нах
да вдруг не все так плохо будет?)
цитата:- пессимист.
Primer
цитата:
Изначально написано gm666:
- пессимист.
Реалист оптимизм - это недостаток информации
Привет всем,может у кого завалялось резина на х-траил 225\55R18 континенталь кросс контакт.Пишите в ПМ
Камрады, могут ли ограничитель нагрузки и преднатяжитель ремня безопасности совместно оказаться в инерционной катушке, на которую наматывается ремень?
Суть вопроса какая? надо ли менять после срабатывания подушки безопасности и ремень, и ответную часть?
В Енотах 2012-2013 г.в. физически нет преднатяжителя ремня в виде пиропатрона. Но НМР заявляют, "Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус повторно сообщает, что в комплектацию автомобиля VIN:такой-то входят Трехточечные ремни безопасности всех сидений (с преднатяжителями и ограничителями нагрузки для передних сидений)".
Впрочем, пока жду подробных объяснений от производителя.
не нашел к сожалению фото ремня 13 года, все таки в моем понимании водительский ремень идет с пиропатроном, пассажирский без
сравните маркировки на вашем ремне, с тем что на фото. И уточните про правый или левый ремень идет речь
Да, должен выглядеть как на фото, но стоит обычный ремень, какой же как справа
Пиропатрона нет. Пойти судиться?
на многих других марках часто идут ремни без наружного пиропатрона, так что вполне допускаю вероятность, что Ниссан тоже внес изменения в конструкцию ремней безопасности. с 2010 года артикул водительского ремня действительно идет другой, фото как уже писал выше найти к сожалению не удалось.
86885-BH15C. в каталогах значится "с преднатяжителем". Ограничитель нагрузки - инерционная катушка. На фото есть. А преднатяжитель?
убирался в машине и обратил внимание какие же у меня стоят ремни безопасности. Я так понимаю что только водительский с преднатяжителем?
Жду ответа от НМР по этому вопросу. Инерционные катушки ремней передних пассажиров отличаются от катушек в ремнях пассажиров задних.
Я так понимаю, что преднатяжители есть в обоих передних ремнях, т.к. они все же соединены с SRS, дополнительный пиротехнический преднатяжитель установлен у тебя только для водителя.
Зы. А пластиковые заглушки на торцах рельсов сидений у тебя где?!
Доброго дня все
вопрос такой у меня. машинка(кашкай) забыла ключи центрального замка.
сигналки нет
кто в городе программирует, нужно сейчас, потому как машинка открытая.
у оффициалов только на среду цена до 1000, до среды думаю машину разберут у меня
цитата:
Originally posted by MKA:
Зы. А пластиковые заглушки на торцах рельсов сидений у тебя где?!
Должны быть?
цитата:
Originally posted by Primer:
Должны быть?
у меня есть, у тя хз
поменял крестовинку на рулевом наружнюю- какой кайф ездить без бряка в рулевом !
вопрос на засыпку primer*у.
конденсат с кондюка течет на коврики передние. машина на гарантии. обязательно тащиться в ниссан или в хонду зарулить?
в инете пишут, что лечится удлинением шланга.
цитата:
Изначально написано gm666:
вопрос на засыпку primer*у.
конденсат с кондюка течет на коврики передние. машина на гарантии. обязательно тащиться в ниссан или в хонду зарулить?в инете пишут, что лечится удлинением шланга.
Да можно даже не к Данилу
Если есть нервы и желание еде в Ниссан и заставляем делать все по уму, если нет желания платим деньги едем в Хонду
Есть еще 3 вариант делаем все своими руками.
где можно поменять цепь грм на ниссан примера р12 окромя официалов?
цитата:
Изначально написано Онегин:
где можно поменять цепь грм на ниссан примера р12 окромя официалов?
думаю в любом сервисе некустарного типа. ну обратись в бош сервис.
цитата:
Originally posted by леня:
обратись в бош сервис
не скажу что это не кустарный сервис, очень часто за них переделываем)))
цитата:
Originally posted by Онегин:
где можно поменять цепь грм на ниссан примера р12 окромя официалов?
в течение дня скажу в ПМ сможем или нет и сколько по цене.
/
цитата:
Изначально написано леня:... обратись в бош сервис.
довелось мне туда на ТО заехать... и все вроде норм, но!
сказали что мне нужно стойки стаба менять и непременно делать сход-развал после этой операции, цена вопроса работа+материалы=6000руб... у меня бабосов не хватило я отказался сделали только ТО....
как потом оказалось сход-развал после этого ремонта делать не нужно да и цена на запчасти прилично завышена там... так что четь не назвели меня на 6 тыщ денег... так что больше к ним ни ногой...
есть у них такое. хотел как то поменять у них масло. назвали такую цену и сроки, что я ушел оттуда не попрощавшись. сделал в другом месте за 15 минут и в 2 раза дешевле.
цитата:
довелось мне туда на ТО заехать... и все вроде норм, но!сказали что мне нужно стойки стаба менять и непременно делать сход-развал после этой операции, цена вопроса работа+материалы=6000руб... у меня бабосов не хватило я отказался сделали только ТО....как потом оказалось сход-развал после этого ремонта делать не нужно да и цена на запчасти прилично завышена там... так что четь не назвели меня на 6 тыщ денег... так что больше к ним ни ногой...
ОГО такого я еще не слышал )
Уважаемые, в автофоруме есть ветка "черный и белый списки сервисов и организаций" (как-то так) - про БошСервис там написано по-моему предостаточно - поберегите свои нервы, деньги и время
есть замок зажигания сименс на ниссан с ключом новый, пишите если что
кто ж тогда в бош сервисе ремонтируется? как не зайдешь - вся рем зона занята. сам запчасти там беру (детали77). я сам в титан езжу. дешево у них, да и рука сервисменов уже набита на бюджетных авто (таксисты ремонтируются). правда бывают и косяки.
цитата:
Изначально написано леня:
сам запчасти там беру (детали77)
А давно, простите, у них стали адекватные цены на запчасти?) и для какой марки если не секрет?
у них многое есть в наличии. кое что еще осталось по старым ценам, да, теперь повысились. бывают акции на расходники, например свечи. когда что то надо купить, то мониторю три магазина: детали77, автодок и азп24. подавляющее большинство заказов приходится на азп24. шевроле лачетти сейчас, раньше брату на логан еще брал (нужны были в наличии - поэтому детали77 спасали), родственникам на ниссан куб беру и некоторым знакомым.
цитата:
А давно, простите, у них стали адекватные цены на запчасти?) и для какой марки если не секрет?
Нормально было для розницы
Здравствуйте господа ниссановоды. Вопрос следующего характера: знает ли кто то людей, либо сервисы которые владеют прибором Ниссан-консалт и умеют им пользоваться? Необходимо отключить функцию торможения двигателем и автоматическое срабатывание омывателя фар, чтобы он работал только с кнопки.
Как вариант Дилера не предлагать
у них уже интересовался. Сделать омыватель фар на кнопку стоит 1500, а по поводу торможения двигателем вообще руками разводят.Автомобиль Qashqai 2011 год, 2.0 CVT.
Заранее спасибо.
цитата:
автоматическое срабатывание омывателя фар
Можно без дилера - но требуеться небольшое вмешательство в электрику.
цитата:
Необходимо отключить функцию торможения двигателем
Нахуа?? это же безопасность
цитата:
Изначально написано новичек1:
Нахуа?? это же безопасность
Безопасность это ESP, ABS, пристегнутые ремни и адекватная прокладка между рулем и сиденьем. А торможение двигателем это лишний расход топлива и ничего больше.
По поводу вмешательства в электрику, такой вариант не интересут, это можно сделать програмно, колхозу отказано.
Ну что ж успехов той прокладке которая сможет зимой без торможения двигателем кататься надеясь на ESP, ABS
цитата:
Изначально написано новичек1:
Ну что ж успехов той прокладке которая сможет зимой без торможения двигателем кататься надеясь на ESP, ABS
пацан идет к успеху. не мешай
кстати, АБС - ваще зло, тоже отключай. и ЕСП тоже отключай, а то в любом сугробике будешь вязнуть, ЕСП, собака бешеная, колёсы тормозит, которые буксуют, вообще не выбраться. без выключения ЕСП будешь хуже лоха переднеприводного избегать всех сугробов.А Рому С Днем Рождения!!!
цитата:
Изначально написано Remba:
По поводу вмешательства в электрику, такой вариант не интересут, это можно сделать програмно, колхозу отказано.
У нас никто не умеет
Только искать если в Челнах, Казани, Перми, Екате или самому в аренду брать консалт и штудировать форумы Убедительная просьба клоунам не понимающим сути дела не отвечать и не комментировать мой вопрос. Жду ответа компетентных, разбирающихся в данном вопросе, людей. Советы абы кого не интересуют. Если нет дельных советов по поиску ниссан-консалта просьба игнорировать мой вопрос.
А вы батенька ветеран бабушке своей про эффективность торможения двигателем рассказываете и как оно вас спасло от неминуемой гибеле раз этак 12 за прошлую зиму.
Спасибо.
Адресовано персонажу Новичек1
при выключении АБС, кстати, также вырубается и ТИСИЭС, а без нее можно такого "угла" дать в зимнем повороте, все закачаются, а уж при трогании как замечательно шлифануть, пацаны заценят! Дрифтер! Короче, раллийный мегакар, а не кашак! узкоглазые, оказывается, такую крутую тачку скрывают под видом овощной жоповозки.
цитата:
Изначально написано Germanman:
пацан идет к успеху. не мешай
Как работают эти системы я хорошо знаю и пользуюсь. Работа ABS меня устраивает, мне кажется она очень удобной, тут просто дело привычки особенно в моменте когда пересаживаешься с автомабиля без ABS на автомобиль с ее наличием. Что касается ESP, тут то же для меня секретов нет, естествено в говнах и сугробах её необходимо отклучать, а вот на дорогах общего пользования со скользим покрытием она как раз и помогает, она действительно стабилизирует (проверял на расчищеных пустырях бросить машину в занос)
цитата:
Изначально написано Germanman:
при выключении АБС, кстати, также вырубается и ТИСИЭС, а без нее можно такого "угла" дать в зимнем повороте, все закачаются, а уж при трогании как замечательно шлифануть, пацаны заценят! Дрифтер! Короче, раллийный мегакар, а не кашак! узкоглазые, оказывается, такую крутую тачку скрывают под видом овощной жоповозки.
К сожалению или счастью я не дрифтер
цитата:
Originally posted by Remba:
А торможение двигателем это лишний расход топлива и ничего больше.
Подскажите, а почему Вы решили что расход топлива уменьшится при отключении данной функции?
цитата:
Изначально написано rus18rus:
Подскажите, а почему Вы решили что расход топлива уменьшится при отключении данной функции?
"а вот это уже правильный вопрос"
(с) фильм "Я - робот".цитата:
Изначально написано rus18rus:
Подскажите, а почему Вы решили что расход топлива уменьшится при отключении данной функции?
Из-за этой функции у автомобиля нет наката, особенно это ощутимо на скоростях 30-70км\ч то есть в городе. Как только отпускается педаль акселератора, автомобиль идет в натяг и начинает замедляться, то есть приходится подгазовывать допустим чтобы докатиться до светофора как если бы этой функции небыло и машина дошла бы накатом. Получатся в городе приходится постоянно подгазовывать и оттормаживаться. Давно болел этой мыслью, спрашивал у ОД могут ли ои отключить мне данную вещь, но безрезультатно. Съездил на тест нового кашкая(у него кстати торможение двигателем переключается в бортовике вкл/выкл на общих условиях и доступно всем) и о чудо. При тех же условиях 2.0 4WD CVT, кашкай выкатывается из под водителя очень легко и непринужденно. На что манагер мне ответил, да теперь можно включать и отключать эту функцию.
Вот как то так.
В моем случае это можно сделать через Ниссан-Консалт.
цитата:
у автомобиля нет наката
цитата:
Как только отпускается педаль акселератора, автомобиль идет в натяг и начинает замедляться
не замечал этого, нормально докатываюсь, приходится еще оттормаживаться)
тоже езжу на кашкае 11 г. 4WD CVT
щас поеду специально еще потестю
цитата:
Изначально написано appraiser:
не замечал этого, нормально докатываюсь, приходится еще оттормаживаться)
тоже езжу на кашкае 11 г. 4WD CVT
щас поеду специально еще потестю
Моя фраза "нет наката" естественно утрирована. Но накат задушеный. Попробуйте съездить на тест Кашкая, советую. И вам больше ничего не придется обьяснять
цитата:
Изначально написано Germanman:
заблуждающийся Рембаа вообще заблуждающимся стоит почитать больше
С этими заблуждениями я согласен, почти со всеми, естественно кроме пункта о полезности торможения. Конкретно в случае с кашкаем обороты не падают до состояния холостого хода, как написно по вашей ссылке, а остаются в положнии какой то минимально подачи топлива. Сйчас не готов оперировать цифрами, вечером поеду домой запишу на видео либо хотябы запомню цифры.
Да и есть вообще определенная статистика людей которые проделали данную операцию с машиной. У всех безоговорочно машина стала лучше катиться и упал расход. Естественно цифры разнятся: у кого то на граммы упал расход у кого то на литры. Тут четких цифр не будет естественно, так как масса нюансов влияет впринципе на расход топлива. Но тенденция понижения расхода у 100% пользователей данного "тюнинга".
судя из всего написанного, Ремба просто не понимает саму физику процесса торможения двигателем и остановки автомобиля с вариатором, акпп, да и механики тоже. в реалиях же процесс довольно прост с точки зрения физических явлений, присущих планете земля.
При торможении двигателем бортовой компьтер реально полностью отключает подачу топлива, тк качение колес передает через коробку крутящий момент на коленвал двигателя, при принудительном переключении в нейтраль, как хочет ремба, связующее звено в виде коробки, соединяющей колеса с двигателем отключается, что принуждает бортовой компьтер поддерживать обороты на хотя бы холостом ходу, чтобы двигатель тупо не заглох, что приводит, естественно, к расходу топлива, в разных машинах по-разному, зависит от количества одновременно работающих цилиндров, литража, износа и т.д. но для кашака с 2 литрами, я думаю, это примерно 3-4 литра на 100км. то есть получается, что 4 литра всяко больше 0. это основы математики, аксиома, так сказать. про безопасность я не пишу, тк она совершенно не волнует автора, хотя безопасность всегда приоритете, нежели мифическое снижение расхода, но это уже вопрос не физики, а психологии, - это вопрос к психотерапевту.
сейчас отвечу и на то, что
цитата:
Изначально написано Remba:
Конкретно в случае с кашкаем обороты не падают до состояния холостого хода, как написно по вашей ссылке, а остаются в положнии какой то минимально подачи топлива.
принцип работы автомата и вариатора заключается в том, что коробка автоматически не переходит при полной остановке в нейтраль или паркинг, когда коробка отцепляется от двигателя, это происходит через некоторое время, в зависимости от производителя оно разное, посему двигателю приходится некоторое время держать обороты выше, чем холостые, дабы, как обычно, не заглохнуть. данная вещь нужна для того, чтобы в любой момент можно было стартовать без пауз на переключение с нейтрали на так называемый драйв, чем и хороши подобные коробки, этим же снижается износ самой коробки, которая достаточно дорога и в обслуге и уж тем более в ремонте. расход при этом больше ,чем на холостом ходу не более чем на 0,5л на теже пресловутые 100 км.
так что ремба все посты о снижении расхода при отключении торможения двигателем не более чем миф, опровергнутый логикой физических процессов. расход топлива - вообще очень субъективная вещь, чтобы рассуждать о нем с точки зрения точных цифр, слишком много факторов, которые зависят лично от конкретного человека.
Вывод из сего множества букв: отключение торможения двигателей в реалиях, скорей всего, наоборот увеличивает расход топлива, точно увеличивает износ коробки, что для вариатора очень критично, а тут именно вариатор, тем более ниссановский, который итак себя супернадежным не зарекомендовал. уменьшается безопасность движения, что полностью перечеркивает возможные плюсы, которых в реалиях не существует.
исходя из этого, плюсов я не вижу, одни минусы.