quote:

---

Originally posted by [km]:

странно, спецы говорят что 2108 краб никак для классических моторов не подходит...

---

У 083 карбюраторов минус в том, что тупо диаметры диффузоров маленькие (21/23, заместо родных озоновских 22/25), и на классических движках на режиме холостого хода может вступать в работу ГДС первой камеры, что приводит к плаванию оборотов на ХХ.

история редактирования

оО
как? от разряжения дросельные заслонки открываются?)) Я думал что вообще по параметрам не подходит 2108 карб, ни на каких режимах работы.

quote:

---

Изначально написано [km]:

от разряжения дросельные заслонки открываются?))

---

На солексах нет автономной системы ХХ как на озонах. Режим ХХ там обеспечивается приоткрытой дроссельной заслонкой первой камеры. Вторая камера, кстати, тоже постоянно приоткрыта - это нормальная настройка с завода-изготовителя, для того, чтобы на ХХ обеспечить необходимое потребление воздуха (около 7 кг/ч), т.к. если обеспечить такой расход воздуха только открытием первой камеры, то в ней уже будет вступать в работу ГДС, что на ХХ недопустимо.

)) И все таки озон лучше солеха.

Т.е. если вшатать в 21083 краб жиклеры от нивы, то будет ехать классический мотор?

Не пробовал. На 1,5 ставил знакомому 073 карб - ехало неплохо, только уровень топлива пришлось понизить.

073 он как раз для классических моторов. большая редкость. а 083 хоть попой ешь.

073 для двигателей 1,7. Для классики 053 нужен.