система блокировки кулачковая, то есть при обычной езде ведёт себя как штатный дифф, но в случае резкого проскальзывания одного из задних колёс (на льду, в снежной каше, в глине или на влажной траве) сразу же блокируется, позволяя второму ведущему колесу вытащить авто.
Конечно не панацея, и умудриться застрять можно...не делает москвич ЖЫПом, но комфорта в езде зимой, а так же по просёлочным/полевым дорогам добавляет значительно.