quote:

---

Изначально написано shuryanoff:
На мотолодке сказали, что на ветерковский маховик мотать больше 4800 нельзя- горят CDI. Похоже одна на которую приходило с 6200 витков сдохла. Отмотаю до 4500, куплю новую и отчитаюсь.

---

quote:

---

Изначально написано shuryanoff:
На мотолодке сказали, что на ветерковский маховик мотать больше 4800 нельзя- горят CDI. Похоже одна на которую приходило с 6200 витков сдохла. Отмотаю до 4500, куплю новую и отчитаюсь.

---

quote:

---

Изначально написано shuryanoff:

Вот на мотолодке он ведь. Сколько же он рук то прошел))) причем стоит на привете.
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1012216&t=1012216

---

Неее..даже близко не похож.Абсолютно другой.

quote:

---

Изначально написано shuryanoff:
Вобщем как в анекдоте: "куда полез всеравно ведь по китайски не понимаю" Зря полез перематывать катушки. На моем ветерке ни одна схема работать не будет, кроме той, что уже есть. так что семь раз подумать, потом уж лезть. возвращаю все обратно.

---

Абсолютно неверно касаемо перемотки катушек.Перематывайте провод на новый..возьмите провод тоньше диаметром, а не 0.18 определитесь с количеством витков.Со старой обмоткой на катушке невозможно добиться устойчивой работы.Все перематывают эти катушки.Не может катушка которой 20 лет работать нормально,межвитковые пробои будут неизбежно.

quote:

---

Изначально написано shuryanoff:
Решил перемотать катухи магдино и сделать как здесь все советуют. Нашел провод 0,18, на катуху влазит 2500- не завелся. Намотал 0,12 на одну 4500, а на вторую сколько влезло (с горкой) оклоло 6200. И вот в чем вопрос: завелся, та где 4500 на нижний цилиндр, когда отключаешь провод от ВВ катухи сразу глохнет, а та что 6200(верхний цилиндр)отключаешь не глохнет, просто падают обороты. Движок заводится плохо, работает неустойчиво. По стробоскопу видно, что искра не одна, а похоже четыре и хлопки теперь даже вполгаза. Подходит ли эта схема для ветерковского маховика? Кто нибудь уже делал на ветерок отзовитесь!

---

Если отключить провод ВВ от катухи сняв колпак свечной на рабочей движке-сгорит ВВ катушка-Это знает каждый.
То что 4 искры-это не вина новой обмотки первичной катушки-это сбои в CDI или в неверном УОЗ..вроде на ветерке его нужно тоже вставлять.
Вы выставляли УОЗ после перемотки?

история редактирования

quote:

---

Не может катушка которой 20 лет работать нормально,межвитковые пробои будут неизбежно.

---

история редактирования

quote:

---

Абсолютно неверно касаемо перемотки катушек.Перематывайте провод на новый..возьмите провод тоньше диаметром, а не 0.18 определитесь с количеством витков.Со старой обмоткой на катушке невозможно добиться устойчивой работы.

---

история редактирования

quote:

---

Изначально написано evg60:
не совсем по теме , не хочется создавать отдельную из-за одного вопроса, есть мотор тоха 30-ка 4-х тактная, глохнет после троллинга когда походишь мин 10 на малом ходу, свечи менял, фильтры чистил . мотор годовалый заправляю 95 -ым лукойлом. или подскажите кому можно его показать??

---

магазин Атолл..к Самолёту.
Проблема в карбюраторе имхо.

quote:

---

Originally posted by Host:

магазин Атолл..к Самолёту.
Проблема в карбюраторе имхо.

---

история редактирования

quote:

---

Originally posted by триА:

Написано 4х тактник, скорей всего переливает бензин,у друга также было. Болтом качества немного уменьшил подачу топлива и все стало в норме.

---

quote:

---

Изначально написано evg60:

да действительно 4-х тактник) соседи по даче и на 2 тактной сорокетке троллингуют без каких либо проблем.
спасибо попробуем.... также думал по началу так как иногда была сырая свеча при выкручивании либо нижняя либо верхняя но не всегда так. раз на раз иногда выкрутишь свечки чистые а мозга еб.. постоишь пару мин оп и поехал.

---

продуть и прочистить..может тупо забились сеточки? или вода в карбе?
Я незнаю что именно за мотор,но может в нём есть воздушный фильтр?ВОт его нужно посмотреть,елси он забит или не родной,то из за отсутствия притока воздуха,будет подсасываться горючка. или же на карбе крутить винт подачи воздуха.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано evg60:

для рекламы самолета: перед покупкой за три ...изды притащили к нему лодку с мотором рассказали о проблеме , открыл крышку посмотрел , сказал что он умнее всех нас взятых этот мотор что с ним все норм. хорошо хоть денег не взял. Других спецов нету?

---

Нада было второй раз тащить,он обычно с двойной силой берётся кода во второй раз привозишь! Проверял сам)

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Masyak:
Доделал себе карбюраторик на Мосе,вот что вышло:

---

Приветствую! А что вышло?
Идёт красиво,завелась с первого раза!

quote:

---

Изначально написано Masyak:
Раньше,что бы работала на ХХ нужно было крутить ручкой (обеднять смесь),а что бы выйти на глисс наоборот обеднять.Теперь после развязки канала ХХ и ГТЖ этого делать не нужно,просто крути румпель и все

---

а в чём манипуляция заключалась?..рассверливал?

quote:

---

Изначально написано Masyak:
Тут можно прочитать http://forum.motorka.org/topic4205-25.html ,но у вас наверно вряд ли есть такой карбюратор,клм-100 ставился только на Моси И накручивать смесь у Моси изначально заложено в конструкцию.

---

у меня уже 2 моси 10 есть..Уже одну в судовой пытаюсь вписать)
КЛМ буду искать)

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Masyak:
А точно 10ки ? у всех на поршнях по три кольца?
Гыыы, в нашем полку прибыло,и как движки???

---

Да отличные движки!Это же Скотт-Атватер!точная копия.Правда твоя это уже Москва М..то есть модернизированная вроде как на рязанскими мастерами..колпак другой.
Точно десятки),Одна с электрозажиганием..рабочая..а другая в полном сохране,даже с баком..ждёт своего часа.

quote:

---

Изначально написано shuryanoff:

А не знаешь подходит или нет?

---

Никогда не надо заливать 95-й ни в машину ни в мотор ни куда. Тем более всякие атумы и экто. Только самый обычный 92. У нас нет правильного 95-го. А от неправильного одни проблеммы, обсосано уже тыщу раз! Покрываются свечи нагаром от присадок ,вот и глохнет.

история редактирования