К примеру, если вы стукнете бампер окрашенный на заводе, то на лакокрасочном слое, вокруг места удара обязательно появится "паутина" трещинок. А в месте удара краска отслоится.

И хотя сегодня технологии окраски пластмасс позволяют наносить лакокрасочное покрытие, которое не будет трескаться и отслаиваться при механических воздействиях, заводы предпочитают на них экономить.
Для них главное, что-бы лак просто держался на бампере и не слазил (необходимый минимум), а сохранность ЛКП при механических повреждениях их не волнует, что в итоге, экономит материалы и приличные деньги.
(В данном случае я говорю только о покраске новых бамперов, а не о тех которые паяные-перепаеные, шпаклёванные и перешпаклёванные несколько раз, где попало и чем попало)

история редактирования

.............................................................................................

Раз ответа не последовало, придётся сказать самому, каким образом я развожу клиентов.
На лакокрасочное покрытие пластиков (пластмасс) я даю пожизненную гарантию. Потому как пользуюсь при окраске необходимыми для этого добавками. Главный развод заключается в том, что большинство клиентов (не с марка) об этом даже не догадываются, потому как крашу я по самым средним расценкам. До сегодняшнего дня ко мне не было не единой претензии по поводу ЛКП пластика. Даже если бы были, слово я держу, переделаю за даром.
Я работаю не на дядю, а на себя любимого, по этому приходится делать каждую машину для себя.
Главное не только внешний вид, более для меня важно, что бы ЛКП служило как можно дольше.

Бывают конечно переделы, но в основном только из-за непопадания в цвет, особенно на белых машинах, и только когда приходится красить в стык, а не переходами. Но это уже не моя вина. И всё же, я никогда не стану раскидывать краску на соседние элементы, в тайне от хозяина если он того не желает, лучше потрачу время на точный подбор и перекрашу. Что касается гарантийных обязательств, то я их всегда соблюдаю, даже если машину делал не сам (когда пытался найти себе напарника).
Не буду скрывать, что был один передел по гарантии и ещё одна машина повисла на мне, из-за того, что во время её ремонта, мой рихтовщик лёг в больницу с клещём, и пришлось воспользоваться услугами другого, "продвинутого" рихтовщика, который нарихтовал хрен знает что, а главное нарвал сотни дырок споттером. Заваривать их он конечно отказался, сказал, что всем так делает и все довольны. Проблема была в том, что с внутренней стороны к ремонтируемой поверхности нет доступа. В итоге через год машина пришла по гарантии.
Если учесть что уже несколько лет я делаю в среднем по три машины в неделю, то такие случаи капля в море. И всё-же гарантийные переделы меня сильно коробят, а потому стараюсь делать всё возможное, что-бы этого не было.

Если я кого-то развожу, пусть об этом здесь скажут, но только пусть об этом говорят клиенты которых я развёл, а не вы.

история редактирования