я в ветке при пассажирах я бы водительские зарплаты не стала б обсуждать - чревато. проходили.
Создали б уже на АФ свой клуб Дшников. я б даже вам помогла чем аФФтор, как предложение?

quote:

---

Изначально написано пуговицца:

Дшников

---

Кто эти люди?

quote:

---

Изначально написано THE HEDGEHOG:

Кадровики могут писать что угодно, а реальные цифры только по факту.

---

а по факту что
надо парадокса сюда звать,он же перебезчик из ТТУ в ИПОПАТ

quote:

---

Изначально написано TormozOff:

Дали, хватит.

---

подожди,нужно разобраться,идти мне в троллейбусы или нет

quote:

---

Изначально написано Дали:
а по факту что

---

А по факту то, что если "писькой груши околачивать" то "письку" и получишь, ну а если "грудью на амбразуры" то везде з/п приличная. Все зависит от самого человека.
з.ы. правда в ТТУ гонки не поустраиваешь, разве что с автобусами .

история редактирования

quote:

---

подожди,нужно разобраться, идти мне в троллейбусы или нет

---

хорошо там, где нас нет) АдназначнА.

quote:

---

Изначально написано Дали:

подожди,нужно разобраться,идти мне в троллейбусы или нет

---

А нужен тебе этот гемор? Башмаки с проводов слетают, бегай, за веревки тягай рога и зимой и летом. Опять же ник придется брать - "Рогатый", поцоны на раёне не поймут...
Иди лучше на трамвай! Сидишь себе в тапках на босу ногу и яркой кофточке, названиваешь. И прикинь, даже рулить не надо!

quote:

---

Изначально написано TormozOff:
- "Рогатый", поцоны на раёне не поймут...
Иди лучше на трамвай! Сидишь себе в тапках на босу ногу и яркой кофточке, названиваешь.

---

Уж лучше перед поцонами на раёне ответить за рогатого, чем за кофточу

Изначально написано TormozOff:

И прикинь, даже рулить не надо!

Всё отличие не в "кофточке", а в том, что на трамвае если не уложился в 7 минут определения неисправности, её устранения или подготовки к буксировке, то руководство с такой "кофточкой" будет иметь определённые "сексуальные" отношения.
Потеря части премиальных - обеспечена полностью.

А на тролле или автобусе - такое не особо грозит.
Движение-то, в отличии от трамвая, не останавливается.

Каждый из водителей автобусов к такому готов?

история редактирования

quote:

---

Originally posted by THE HEDGEHOG:

А по факту то, что если "писькой груши околачивать" то "письку" и получишь

---

мне нужно что-то среднее,есть баланс часов которые ндо отработать,я их отрабатываю и дайте мне эти ваши 25000р,в ИПОПАТе за баланс тыщ 18 получал

quote:

---

Originally posted by TormozOff:

Башмаки с проводов слетают, бегай, за веревки тягай рога и зимой и летом

---

а на автобусе,на выезде с парка пробка,машину заправь,потом её помой,салон помой,на яму загони,тормоза подведи и т.д,короче тот ещё гемор,больше,чем с рогами

quote:

---

Originally posted by TormozOff:

Иди лучше на трамвай!

---

так я засну и проснусь только на конечной или паровоз из вагонов соберу

quote:

---

Originally posted by THE HEDGEHOG:

разве что с автобусами

---

плавали,знаем.
Так что там за баланс сколько им платят?к примеру 180 часов

quote:

---

Вроде одну и ту же работу выполняют,а з/п разная.Также ИжГЭТ митингует по поводу низкой з/п,а в ИПОПАТе молчок,всё,всех устраивает.Как таГ?

---

может из за соляры))) ну не для никого не секрет что продают, электричество не продашь все таки))) вот и молчит ИПОПАТ
Ну на межгороде поч6му молчит тоже понятно, да и на пригороде тоже.
На межгороде никто никогда митинговать не пойдёт - вот куда идти надо работать)))

Читаю и удивляюсь-у меня муж водитель ипопата-дак он говорит что у них очень много кто пришел с троллейбусов-типа что там зарплата маленькая))) И бензин-не знаю как кто умудряется продавать, мой говорит что у них все строго за перерасход с зп вычитают, но это наверно у кого какой автобус, на том шихтолете на котором он ездит только перерасход и может быть)))) Оххх... состояние автобуса это вобще тема отдельная.

цитата:

---

Originally posted by Zamechtatelnaya:

у меня муж водитель ипопата

---

так скажите всем,на суд общественности,какая у него средняя зарплата

цитата:

---

Изначально написано Дали:

так скажите всем,на суд общественности,какая у него средняя зарплата

---

что то мне подсказывает, что цифры из уст жены не будут соответствовать действительности ))))))

цитата:

---

что то мне подсказывает, что цифры из уст жены не будут соответствовать действительности ))))))

---

да лаааадно, вижу иногда рассчетки))))
Зарплата у них полностью от часов зависит. Если работать норму часов по кодексу, 160-170 где то да, то получишь тысяч 18-20. Где то так. За 190-200 часов тыщи 24-26. Короче чтоб получить нормально надо впахивать там. Ставка водителей за час знаете какая смешная? 30 с чем то рублей. там от категории зависит от стажа, у моего 32 что ли за час.... Смех да????? остальное прибавки всякие... И получишь ты эту зарплату если ни одного косяка не будет у тебя.

Ога,самое интересное что за одно нарушение ты теряешь деньги не только за месяц,а за весь год,разные подачки типа на День водителя и т.д

Че то я подачек вобще не помню от Ипопата... Все льготы в Ипопате-это бесплатные проезд и стоматолог в парке)))

А кто знает сколько в среднем выходит у водителей трамваев? Просто думаю стоит или нет идти

цитата:

---

Изначально написано Дали:
Вроде одну и ту же работу выполняют

---

ноно! я вот седня катался на тролейбусе с номером бортовым 1270, так у него толи заднее колесо одно кривое, то ли еще что, но трясет его нехило, так что даже тетенька с мелким детем смеялись что как на лошадке.
а в ипопате разве кони есть? :-D

цитата:

---

Изначально написано sles:
так у него толи заднее колесо одно кривое

---

У троллов вроде как задние колёса не всегда сразу встают на свои места. Попоездят машины сколько-то, колёса подкручивают и т.д. до полной посадки. Мне об этом знакомая водитель тролла рассказывала.

у автобуса можно бензин слить и деньги пропить, а у рогатых такого к сожалению нет

Какие автобусы на бензине ездят? Какие то у Вас представления 15 летней давности.

чето мало как то водилам платят, я думал они 30 зарабатываю минимум.

сижу тоже и думаю. стОит или нет идти в ипопат. расскажите кто нибудь из реально работающих там. если секрет фирмы, то можно в пм. секреты хранить умею. а то жена достала "иди работать водителем автобуса...". и самое главное если нет категории Д, то сколько по времени длится обучение, в какое время, есть ли стипендия и сколько лет потом надо отработать рабом на галерах????

quote:

---

Изначально написано VAZda12:
сижу тоже и думаю. стОит или нет идти в ипопат. расскажите кто нибудь из реально работающих там. если секрет фирмы, то можно в пм. секреты хранить умею. а то жена достала "иди работать водителем автобуса...". и самое главное если нет категории Д, то сколько по времени длится обучение, в какое время, есть ли стипендия и сколько лет потом надо отработать рабом на галерах????

---

не стоит

quote:

---

Originally posted by Дали:

не стоит

---

пойду обрадую любимую)))

мое мнение- у водил троллей вредность к зп прибавляется, что то вроде воздействия электромагнетизма и тд... поправте если неправ

что за мода сравнивать одну з/п с другой. вот человеческая сущность: а сосед получает больше.
Надбавки у них за вредность.

quote:

---

сижу тоже и думаю. стОит или нет идти в ипопат. расскажите кто нибудь из реально работающих там. если секрет фирмы, то можно в пм. секреты хранить умею. а то жена достала "иди работать водителем автобуса...". и самое главное если нет категории Д, то сколько по времени длится обучение, в какое время, есть ли стипендия и сколько лет потом надо отработать рабом на галерах????

---

вот точно такой же вопрос мучает. Только хотелось бы все таки развернутого ответа на все вопросы)

+100500

Телефон отдела кадров - (3412) 45-54-25, 8-965-841-888-9

Стоимость билета в СССР:
автобус - 5коп;
троллейбус - 4 коп;
трамвай - 3 коп.
Электроэнергия 4коп
Бензин 30коп.

Щас цены на билеты одинаковые, разница между электроэнергией и бензином примерно такая же, значит электротранспорт выгоднее и можно увеличить ЗП

quote:

---

разница между электроэнергией

---

стесняюсь спросить, а вы по электроэнергии почему тариф для населения смотрите?
а цены на рельсы, опоры и кабель чего не добавляете к расходам на электротранспорт?

quote:

---

Изначально написано пуговицца:
а цены на рельсы, опоры и кабель

---

Стесняюсь спросить, а троллейбусы какого хрена по рельсам не ездят? А утаил умышленно, ибо тогда, если смотреть на себестоимость, то нужно учесть и в разы больший срок службы трамваев, вы же о них заикнулись? Опоры, думаю, вообще вечные, если только кто-нить из злоумышленников не собьет её, кстати, насчёт проводов, подскажите, как часто меняете?

quote:

---

Стесняюсь спросить, а троллейбусы какого хрена по рельсам не ездят?

---

А вы не стесняйтесь, спрашивайте)) Предприятие одно - карман один. И кабельная+контактная сеть у троллейбусов присутствует.

quote:

---

то нужно учесть и в разы больший срок службы трамваев,

---

тогда уж и в разы большую их стоимость)именно, в разы. А если срок службы брать завышенный (ну, у нас же трамваям всем по 30 лет), то стоимость его эксплуатации придется принимать во внимание.

quote:

---

Опоры, думаю, вообще вечные, если только кто-нить из злоумышленников не собьет её, кстати, насчёт проводов, подскажите, как часто меняете?

---

я не меняю) Но их меняют участками в плановом режиме, а еще когда повреждения происходят. Регламент есть на этот счет, какой бы он ни был - но срок замены приходит. Срок замены оборудования на тяговых подстанциях тоже имеется. И ведь речь даже не о замене. А об обслуживании. Расходные материалы, люди, зарплата.

Вообще и в советское время себестоимость электротранспорта в совокупности всегда была выше. И не только в России, и не только в советское. То, что этого не замечали горожане по стоимости билета - вообще не показатель. Себестоимость автобуса тоже не 5 коп. была, а выше. Ибо субсидии.

Эх понаписали бреда.

В СССР была плановая экономика, а сейчас рыночная. Кому эти понятия неизвестны, спросите у Вики, она подробно расскажет и даст пруфы.

quote:

---

Изначально написано THE HEDGEHOG:
спросите у Вики

---

Это имя женщины или википедия? Так я вам по поводу второй девицы скажу: не доверяйте ей всецело

quote:

---

Изначально написано пуговицца:
Себестоимость автобуса тоже не 5 коп. была, а выше. Ибо субсидии.

---

Наивностью не страдаю :-P Чуть отойдём от темы, ибо водилы всё равно пока спят А вы вот мне поведайте один интересный момент: когда у троллейбуса падают рога, он на аккумуляторе своём может доехать до ближайшей остановки?

quote:

---

когда у троллейбуса падают рога, он на аккумуляторе своём может доехать до ближайшей остановки?

---

смотря где остановка) если рядом и под горочку - долетит) Но если у него "падают рога", то водитель продолжать движение категорически не должен)) Правила поведения при конкретной технической неисправности вам как раз лучше водители поведают, если доберутся.
Если вы про троллейбусы с автономным ходом, то таких к нам пока не завозили. Но в природе они есть.