Пришло время родителям автопром менять - ездить будут немного. Вот сидим соображаем что лучше, за 300 возьмёшь только гранту - по опциям скажет так не особо айс, в китайской за эти же деньги опций нормально- но как с запчастями там обстоят дела. Расскажите кому как и на чём лучше
Показать текст сообщения полностью
|
Главная /
О выборе автомобиля /
Российский автопром или китайка до 300- что лучше
тема закрыта |
|
|
|
|---|
|
следующая тема | предыдущая тема | |||||
|
китай - не в коем случае.
Машины с виду нормальные, а по факту опции либо кастратные, либо через не которое время не работают. Запчасти стоят как будто у тебя самолет и ждать месяц. Кузова картонные. ВАЗ будет меньшим злом, хотя то еще гавнецо. | |||
|
что там ещё можно поглдеть - 10 ка украинская, матиз или заз - кто что скажет))))
| |||
|
ЗАЗ Шанс (Ланос) с двиглом 1,5 (1,3 гавно) так то машина ни чего хорошая, но она 300 пустая будет.
А если не бросатьсяв крайности и искать середину по опциям и качеству приходим к гранте. Про Богдан - после конфет Рошен не верю я хохлам - гады они (шутка). | |||
|
quote: намного хуже отечественного собрата. Окраска и сборка отвратительные. | |||
|
Китай я бы родителям брать не советовал. А за 300 тысяч можно взять хорошую Нексию, простенькую, но толковую и долговечную. Понравится им после нашемарок, я думаю. Салон аккрутнее, едет лучше, двиг, пожалуй, мощнее. Но в то же время скромно все, ничего лишнего. Чисто за понты не платишь. Корейская иномарка, практичная такая штука.
| |||
|
Не слушай этих "умников", для них кроме логана и матиза нету хороших машин...
Насчет нексии тот ещё картонный калл. http://www.chinamobil.ru/ по китайцам читай тут, всё написано без преукрас. | |||
|
а вот мне интересно, те, кто так радикально настроен против китайского автопрома, сами имеют в расположении или имели в прошлом хоть один экземпляр???что там ломается интересно?какие опции???
Также очень интересно послушать, где приобрести запчасти по стоимости как самолет??? А вот автору темы советую не ограничиваться однобоким автофорумом, а изучить детальнее просторы рунета, как сделала я перед покупкой китайского автомобиля, о чем кстати ни разу более чем за год эксплуатации не пожалела. | |||
|
Езжу на солано 2 с лишним года 70 тыс пробега авто убиваю а оно не убивается, с запчастями проблем нет вапще некоторые даж дешевле чем на наши, и всегда в наличии у дилера. авто за это время ни разу не подвело. Про безопасность, краштесты последние глянь и сам решай , а всяких упырей- жертв стереотипов оставшихся еще с амулета не стоит и слушать. нексия в десятки раз по безопасности уступает многим современным китайцам опять же изучай краштесты. Не говоря уже про комфорт и функциональность.
з.ы. большая часть тех кто пишет quote: максимум их на улицах видели. И судят современные авто по пережиткам 10летней давности. на своей докатаю до 100 тыс и сменю опять на китайца к ТАЗАМ близко не подойду даж если денег не будет, лучше эту оставлю. | |||
|
quote: узбекское картонное ведро скопированное с опеля который выпускали когда ваши родители писались в горшок. | |||
|
батя в 2008г. взял китайца, отъездил три года, продал и купил другого поновее, большей вместительности и богаче по опциям. сосед в том же 2008 году купил Тигго, в этом году продал, купил Ховер. еще один знакомый взял фору двухлитровую, отъездив 3 года приобрел Ховер как вторую машину для бездорожья, а потом фору поменял на М11. никто из них даже и не думает пересаживаться обратно на отечественный автопром, а по деньгам в принципе могут себе позволить и корейца, но китай вполне устраивает. и таких примеров масса. я не утверждаю, что это догма, есть и другие примеры, но то что с китайца, после трех-четырех лет эксплуатации, пересаживаются на китайца - это о чем то говорит.
| |||
|
quote: Наверно о том что после продажи китайца на вторичном рынке денег хватает только на еще одного китайца. | |||
|
quote: для справки ховер счас что то около 800 и выше стоит. а если не хватает денег то проблема не в машине а в заработке думаю . Не думаю что после продажи отечпрома или ксюхи вдруг резко начинает хватать на мерин. | |||
|
quote: очередной "знаток"? не осилил весь текст целиком? сочуствую. | |||
|
quote: Сам же пишешь - купил - продал - купил. Почем купил, почем продал? Какое падение стоимости на вторичном рынке у китайца? Ликвидность его какая? У гранты ликвидность всегда будет высокая, падение стоимости минимальное. Даже сам факт наличия очереди на гранту говорит о том что машина ликвидна. Что с китайцем? | |||
|
quote: quote: т.е. у человека который может себе позволить два автомобиля общей стоимостью более миллиона денег нет? читай внимательно: деньги есть, но качество и опции вполне устраивают. ликвидность китайцев конечно ниже других авто, не спорю и это в основном из-за таких "знатоков". Ну а на сколько усыхает: Тигго соседа за 4 года усох на 36% стоимости т.е. с 490т.р до 310 т.р. Посчитай на сколько усыхают другие авто и сравни. Очередь на гранту! Круто! У нас в Росси на протяжении последних нескольких лет самый продоваемый автомобиль был ВАЗ 2107! Никто сравниться не мог, ни одна иномарка. И что? Это показатель качества? Что пришло на смену семерке? | |||
|
Dimien, а теперь прикинь условия задачи -
quote: У них нет миллиона. У них 300 тр. Если будут ездить до победного - тогда ликвидность не важна. Если будут продавать через 2-3 года - тогда гранта выгоднее.
quote: Гетц куплен в 2008 году за 380, в 2012 продан за 320 т.р. Инфляцию не учитываю, так как проводим сравнительный анализ. | |||
|
quote: конечно будем. основываясь на мнении авторитетного издания Quattroruote: автомобиль как только выехал за предалы салона уже теряет до 16% стоимости. еще порядка 8% за первый год эксплуатации,около 5% за второй и далее где то по 3% в год при условии среднегодового пробега 10 т.км. и нормального обслуживания. Тигго почти выписывается в эти рамки. Гетц усох конечно меньше(прям как только что с салона), но не спорю и не спорил. quote: ты определись уже о ком речь. сперва ты говоришь про моих знакомых: что мол берут китай потому что денег ни на что другое нет, я тебе рассказываю, что все у них в порядке с деньгами - ты мне на ТС теперь ссылаешься. тогда уж и пример приводи не гетца, а наших машин. Суть то одна: китацы давно уже не те что были в 2006 году когда начали завоевывать рынок. Их качество сильно возрасло, кузова стали прочнее, детали на китайцев уже не проблема, цена конечно несколько выше отечественного автопрома, но и комплектация богаче, да и комфорта больше. Стоимость запчастей так же несколько выше, но дешевле других иномарок. | |||
|
quote: Кстати не все, если говорить про официалов то многие запчасти на приору например реально дороже чем на солано, к примеру расходникик по подвеске, ремни в частности ГРМ и т.д. ... | |||
|
quote: не держу машины больше трех лет, из принцыпа..... хз если денег будет меньше чем прицыпов то буду и дальше ездить, видел уже солянки с пробегом больше 200тыс, никаких проблем глобальных с ними не наблюдается. | |||
|
quote: у нас с работы чел взял Ховер 2 с пробегом 140 т.км. Прокатился я на нем - никаких нареканий вообще. | |||
|
quote: Тигго не вписывается ни разу. Нельзя считать разницу в стоимости без учета таких факторов как инфляция (за 4 года то!!), изменения законодательства, изменение ввозных пошлин и т.п. В данном случае гетц как раз норма, а Тигго упал в цене очень сильно. quote: Возможно. Возможно они доросли до уровня российского автопрома. Но до уровня мирового им еще расти и расти. И когда дорастут - цена будет вполне адекватна мировой. Низкая цена сейчас - это дешевая рабочая сила, огромный внутренний рынок, отказ от собственной разработки и компромиссное качество деталей и кузовов. | |||
|
quote: очень прошу, проштудируй автофорум, там уже была классная тема с фотоотчетом о китайском автопроме. они уже выпускают вполне адекватные автомобили и цена на них браздо выше просто нет смысла возить такое в Россию - продать очень-очень трудно будет. нам же поставляются вполне приемлемые образцы с богтством опций, приличным комфортом и за умеренную плату. | |||
|
quote:на счет примеров не знаю,народ обычно на немцев,или японцев обычно пересаживается. quote: тем более при таком раскладе, сидит мужик и думает , какого хера я этот долбаный кайен взял,а ведь мог бы и ховер взять. а можно жириновскому предложить вместо майбаха,он то уж точно не дурак,100% возьмет солано. | |||
|
Нексии из стали делают. Посмотрите на массу снаряженного автомобиля: стандартная средняя цифра, в общем, как у всех. Толщина металл обычная, качество тоже. Не думаете, что Нексии из каких-то особых листов штампуют... Стандартыне они, с одного завода поставляются, с Северстали, для разных автомобилей, разных брендов. Бюджетных в основном. Разниа только в оцинковке. Её у Нексий нет, но при нормальном уходе (мойке, антикорре)металл прослужит положенные ему 10 лет без нареканий.
| |||
|
quote: просто мастер утрировать. НО вот тебе пример пока мало кому известный джили эмгранд, по качеству сборки и качеству ЗИП в европе считается весьма надежным авто(много где уже продается давно), но самое интересное по безопасности 4 звезда на евроэнкап не все современные именитые авто заработали(в своем классе). А тут вон пожалуйста за вполне адекватные деньги. | |||
|
quote: https://www.youtube.com/watch?v=XkJffSY23cU да ладно????????? а вы китай китай... страна стереотипов(((((((( | |||
|
а как вы думаете по каким таким причинам , все бюджетные авто собираются в росии, а все именитые марки ауди- бмв, мерседес, фольц в китае? Нет не дешевле там, там качество лучше, нам просто не доверяют.
| |||
|
Краш тест он и в африке краш тест
А суть всей жизни одна - на тестах разбивают 1 машину, если бы разбили 10 то деформация у всех кузовов была бы разной Видел сам столкнулись две 9 лоб в лоб , 2 девятки, но в одной погнуло только перед во второй водитель погиб Бывает ты на лексусе влетаешь под камаз и все погибли, а бывает на оке и ты жив Кароче тут как повезёт, все зависит от металла, от смены которая работала на заводе и тд Просто тест он тест, а вот если одинаковые машины с одинаковых заводов сталкиваются лоб в лоб то вот почмеу то степень повреждений у обоих разная Кароче вы мне тут что то нафлудили прошу мнения владельцев машин до 300 тыс руб Но ховер я бы тоже купил были бы у меня на это деньги но для себя - отцу он не пригодится точно | |||
|
quote: такое тока с отечественным автопромом возможно. Как раз таки в китае из за дешевизны и массовости разбивают авто по 3-4 штуки (видно на видео даж цвета спецом разные) у всех все одинаково. глянь ради любопытства их краштесты. | |||
|
quote: китайцев до 300 вроде уже давно нет. | |||
|
quote: Chery Kimo - 336 т.р. гур, abs,2 Air Bag, электропакет. Если ездить вдвоем - не плохой вариант, так то пятиместная, но сзади троим тесновато будет. Зато при желании можно даже стиральную машину без проблем перевезти http://www.chery.ru/models/kimo/interior движок 1,3 / 83 лошадки. | |||
|
до китайца ездила на 14ке. это такая добрая старая традиция сажать выпускника автошколы за наш автопром-не жалко машину убивать...машинка неплоха, но пора менять авто и за небольшие деньги выбран солано-не жалею.
| |||
|
Знакомый с новья катался на чери тигго, поменял стойки на 120 тысячах, шаровые, и движок стуканул-лёд чтоли замерз в маслонасосе что то типа этого, поставил контракт от мистубы, шумоизоляции ноль, пластик жёсткий, а так за свои деньги 450 тысяч в 2008 году, передни привод, кондиционер вообще супер!
| |||
|
quote: А Нексии не китайские, а корейские. Вернее, корейско-немецкие. Сейчас только в Узбекистан перенесено производство, а технология, конструкция, оборудования - все всегда было и есть заграничное, от Дженерал Моторос. Контроль качества тоже их. По цене обслуживания Нексии дешевле китайцев и в случае чего на ксюх гораздо легче найти любые запчасти. | |||
|
quote: Нексии не китайские???не может этого быть! А вот еще вопрос к ЗНАТОКУ, производство только сейчас перенесено в Узбекистан?И вообще, наконец-то появился такой достойный собеседник, мы Вас только и ждали!!!Расскажите пожалуйста поподробнее про китайские и корейские автомобили!!! Сорри за флуд, не смогла удержаться)))
| |||
|
хароший машин,немеца зря стараеся,дурака что ли аднако.
| |||
|
| следующая тема | предыдущая тема |
| Главная / О выборе автомобиля / Российский автопром или китайка до 300- что лучше | форумы izhevsk.ru |