цитата:
Originally posted by imnick:
Это смотря какой полный привод.
Задний привод, хоть и с самоблокирующимся диффом (вернее диф. повышенного трения типа "ТОРСЕН") зимой в городе вряд ли даст фору полному приводу (ЛЮБОМУ).На такой системе с диффом типа "TORSEN" очень и очень опасно зимой или же на любой другой дороге с разным покрытием, особенно в поворотах.
Если газульку чуть передавишь вместо поворота получишь прямолинейное движение.
Полный привод надо выбирать с умом.
у меня трасса - 10 %, город - 90 %.
P.S. Пару раз виде в ИЖЕВСКЕ, как Старексы трогаются зимой с обочины - все желание пропало владеть таким авто, да и пропало оно, когда облазил Старекс ЛИМУЗИН, правда диван задний был цельный.
Я абсолютно согласен - полный привод выиграет в динамике у заднего зимой.
Только мне минивен для гонок в городе не нужен, мне важнее комфортно проехать большой семьей с кучей сумок допустим в аэропорт Казани и вернуться обратно заехав в аквапарк и закупившись в Икее.
Привод на гранд старексе бывает как полный так и задний. Я принципиально не хочу полный, т.к.:
1) Больший радиус поворота
2) Больший расход
3) Меньшая скорость
4) Менее предсказуемый и безопасный при уходе в занос
5) Больше ломающихся частей
6) Нет необходимости при моей эксплуатации ( 90% поездок - асфальтовое покрытие, процентов 70 - трасса. Автомобиль изначально покупался для путешествий с семьей)
Чтобы не "передавливать газульку" плюс к самоблоку стоит система курсовой устойчивости, она ограничивает газ при пробуксовке колес.
Старексы бывают очень разные, большинство в Ижевске минимальные комплектации без всех электронных систем, поэтому и трогаются они по-разному.
Тут каждый выбирает то что ему необходимо, только чтобы выбрать наверное стоит попробовать ?
Я пробовал и регулярно езжу на автомобилях с разными системами привода.
Цельный задний диван это четвертый ряд, он у меня убран и используется в гараже т.к. автомобиль переведен в категорию "B", поэтому и багажник такой большой.
история редактирования
