Скутер комфортен для города(тормоз и газ)нет гимороя с сцеплением и скоростями,у меня скутер адрес110 для города и мот ах1 ездить в деревню,ну а твоим требованиям подходит только мот с высокой подвеской

quote:

---

Изначально написано diemon:

подходит только мот с высокой подвеской

---

Был у меня такой мот, только из-за этого и продал. Высокий центр тяжести вкупе с высоким седлом приводили к стабильным падениям на малой скорости. В последний год хотя я уже и не падал уже, но ощущения полного контроля техники у меня не возникало совершенно.

Если скут, действительно макси, то ну его нафик. Грунтовки плохо, сырые грунтовки - очень плохо, песчаные дороги - ваще кранты.
И если бы у меня была дилемма как у тебя - я бы оставил WANGYE 150. Ибо тут как раз есть удачный баланс мот/скут.
Еще я ездил на его прародителе - Honda PCX, можно сказать что в нем взято лучшее от мота и от скутера.

история редактирования

вот я и говорю, ямаха бвс рулит(((...

quote:

---

Изначально написано INeedScooter:

ямаха бвс рулит

---

Ну если её обуть в 17" колеса тогда возможно и ага. А так совершенно непонятного назначения аппарат.

quote:

---

Ну если её обуть в 17" колеса тогда возможно и ага. А так совершенно непонятного назначения аппарат.

---

ей и на 10" дисках хорошо, на жирных баллонах, и назначение у него очень даже понятное)))) - allroad...

Наговоришь. Тут чисто внешний вид. И то из за него (вида) управляемость исчезла.
Вездеходные колеса - узкие и большого диаметра.

В конце 80-х BWS 50 создавался в первую очередь для езды по пляжам, чему способствовали широченные колёса и тяговитый движок вкупе с маленьким весом Ну а BWS 100 есть ни что иное, как практичный и динамичный кроссовер, который в полтора раза мощнее и тяжелее, намного более универсальнее своего прародителя

Похоже на то. Действительно.

quote:

---

В конце 80-х BWS 50 создавался в первую очередь для езды по пляжам, чему способствовали широченные колёса и тяговитый движок вкупе с маленьким весом Ну а BWS 100 есть ни что иное, как практичный и динамичный кроссовер, который в полтора раза мощнее и тяжелее, намного более универсальнее своего прародителя

---

ну вот а я о чём)))))

Вот только песчаных пляжей в наших широтах не наблюдается, зато жидкой грязи сколько угодно в которой широкие колеса малого диаметра только мешают ехать

Да и собственно говоря по песку тоже. Только с небольшой скоростью. Что актуально на пляже, но никак не на дороге.

А я-то ща завёл/прокатился на своём Forsage Sirius 250! Первое впечатление-прёт зашибись! Второе впечатление-управляется тоже неплохо! Осталось проверить, как у него с надёжностью и проходимостью Впрочем, всё равно это будет после постановки на учёт во время моего майского отпуска

история редактирования

quote:

---

малого диаметра только мешают ехать

---

ни чё подобного, отъездил на БВС 3 года по различным дорогам, и по асфальту и по говну всё атлична!!!)))

quote:

---

когда я 90 шел, он продолжал от меня довольно шустро удаляться. заряженый, что ли, был?

---

они в стоке 97 идут)

Ну что же, по прошествии первой части майских праздников и 300 км пробега подо мной, могу подвести некоторые впечатления от мопеда WANGYE 150, 2011 года рождения.
Он мне нравится в целом, он хорошо управляется, бодро едет, в принципе благодаря большим колесам достаточно неплохо едет по лесным дорожкам. Он большой визуально и эффектно выглядит. На удивление хороший лобовой свет. Это плюсы.
Теперь минусы: он весь пластмассовый, при его размерах у него совсем мало полезных грузовых объемов, эффектный пластиковый обвес не обеспечивает хорошей ветрозащиты, мало места для ног, китайские резинки все развалились. Мне показался великоват расход топлива, т.е. на предыдущей мототехнике (Хонда 50сс и Stels 400cc) я о топливе не задумывался, а тут прям на глазах стрелка падает, то-ли бак маленький (5л) то-ли реально жрет много, 60-70км смешанной дороги и трети бака нет. Похоже безбожно врет спидометр в большую сторону.
     

Мдэ. Максискут.....
Процитирую и поддержу:

quote:

---

Изначально написано Gennadi4:

это когда подобный шлак стал макси скутером???

---

А yamaha XC125E максискут или нет?

quote:

---

Originally posted by SK:SK

---

Хм, сегодня поставил на учёт свой Forsage Sirius 250-тоже выдали 56й регион (наши закончились грят )

quote:

---

Изначально написано Beastslayer:

максискут или нет?

---

quote:

---

Максискутер - скутер кубатурой 150-250-300-400 и более куб. см. , являющийся по сути полноценным мотоциклом, но с характерным дизайном. Он создан для максимально комфортной езды по городу - развитая ветрозащита, посадка "с вытянутыми ногами", удобное двухместное сиденье, мощный и в то же время экономичный двигатель. Конструкция силового агрегата такая же, как и у скутеров: двигатель с выхлопной системой, сблокированный с вариатором, на котором закреплено заднее колесо с тормозным механизмом. Эта конструкция обуславливает невысокую проходимость максискутера вне асфальта.

---

Поэтому, субъективно от меня, даже SYM400 с трудом влазит в эту категорию, ибо водитель сидит на тесной табуретке с согнутыми коленями, как на ДИО18

Еще одно противоречие, когда Defiant Cizeta 100, с уверенностю можно назвать максискутом, при малюсеньких колесиках и маломощном движке.

история редактирования

...ну вот, накатал уже пару тыщ...

история редактирования

не так давно случилась с моим сотым лидом беда - застучал коренной подшипник. пригнал ремонтироваться к пуху - пришлось менять и колено. ревизия поршневой (пробег 30 т.км) показала, что кольца пора менять. поскольку родных японских колец я в продаже не нашел, а ставить на родную поршневую чего попало не хотелось, решил поэкспериментировать с поршневой увеличенного объема, благо, работы по замене и настройке мне ничего не стоили. жиклер, чтобы не беднил, "чуточку развернули" (с) Серёга-механик.
тысячу км обкатывал. быстрее 55 не разгонял, резко не стартовал и так далее. в маслобаке доезжал последний кастрол из запасов, в бензин замешивал ликви-моли полусиньку 50:1. как раз в самом конце обкатки загорелась масляная лампа. поездил пару дней (это, с моими пробегами - километров 300-400), мешая масло в бензин 25:1, думаю, кончилось маслице в бачке. не тут-то было! слил оттуда еще грамм 150! так что, обладатели лид-100 и лид-нью, резерв масла у вас изрядный!
перешел теперь на агиповское масло, как наиболее доступное по цене. на единственной в мск АЗС ENI (нынешнее название agip-а) банка стоит 410 рублей.
накатав после ремонта 2 с небольшим тысячи, начал замерять расход. на данный момент накатал 2063 км, сжег 64,1 л 95-го бенза, что составляет примерно 3,1 л/100 км. надо заметить, что езжу я в основном со скоростью 60-65 км/ч, лишь очень изредка (при перестроении, или чтобы успеть проехать на зеленый на долгом перекрестке) разгоняясь до 80. пару дней специально ездил, вообще быстрее 60 не разгоняясь - расход 2,85. полторы тысячи назад загорелась лампа масла, залил литр. пока долива не просит. так что у пенсионерской езды есть очень внушительный экономический стимул))
вчера ездил на ТО, поменял ролики с 12 г. на 13 г. буду смотреть, как это отразится на расходе при разных режимах езды. в целом такая игра грузами сделала разгон ровнее, но на максималке не отразилась, как было 92-95, так и осталось. видимо, предел для вариатора. возможно, если буду планово менять варик, этот запилю, погляжу, как поедет с пиленым.
пока на одометре 34200.

Испугал ёжика голой жопой... Ты б ещё на мотоветке эту фотку выложил с её "семи-девятитысячниками"!