quote:

---

Изначально написано intro[duce]:

в самарской точно принимают. в частности в алексеевке. в августе пятьдесят с лишним литров там залил. могу чек сфотографировать)

---

значит не на всех заправках) Неделю назад у меня не приняли)

quote:

---

Если ликви-моли, то автопилот - их дилер

---

На сайте Ликви Моли проверти кто дилер.
Не вводите себя и других в заблуждение.

quote:

---

Изначально написано штсщ555:
На сайте Ликви Моли проверти кто дилер.

---

упс... уже не дилер... Но внушает доверие хотя бы то, что автопилот есть на сайте производителя.

quote:

---

Originally posted by ILDGAR:

Mobil Mobilube 1 SHC 75W90

---

оригинал можно найти у @gti или магазин фаворит на советской, чуть ниже зеленхоза

Я, конечно, могу привезти 1SHC, но вообще держу в наличии Тоталь, который ни разу не хуже, но значительно дешевле.

вчера взял три литра универсального тоталь. спс.
п.с. вопрос по трансмиссинному: температура застывания -51 С это как кусок гудрона будет или как густое варенье?

Не бери в голову, эта информация для тебя лишняя.

quote:

---

Originally posted by @gti:

Не бери в голову, эта информация для тебя лишняя.

---

))) все равно поискал. не пластилин)))

сори за офф. хз где спросить. скопилась отработка 12л в гк. дружба.может кому нужна? кому ее можно сдать??

Уважаемые, а масла мешать можно ?
5w40 и 0w40 одного производителя например.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано F!sher:
Уважаемые. а масла мешать можно ?
5w40 и 0w40 например.

---

Нет, нельзя. Если сильно надо(экстренно), то можно, но только до скорейшей полной замены масла.

quote:

---

Изначально написано ЮрийБакин:
Нет, нельзя. Если сильно надо(экстренно), то можно, но только до скорейшей полной замены масла.

---

с аргументами пожалуйста

ЮрийБакин, ты сам себе противоречишь. В ответах надо быть предельно точным.

Фишер, (моторные) масла мешать МОЖНО. Любые. С любыми. Производитель, вязкость, синтетичность, база не имеют никакого значения. Ничего не будет: не вспенится, не выпадет в осадок. Масла по своей сути -- основания, то есть щелочи. Вспомни химию: щелочи нельзя мешать с кислотами.

Однако, как правильно заметил неточный чувак, масла мешаются в экстренных случаях. К ним можно отнести только один: масла критически мало, меньше минимума, а под рукой нет правильной, как залито в картер, доливки.

Однако на этом точности заканчиваются. Ты же должен понимать, что смесь масел -- всегда хуже, чем просто масло. Поэтому поменять масло надо при первом удобном случае, без фанатизма. Основное требование к доливаемому маслу -- оно не должно быть паленым.

Я лично поступал именно так на очень проблемном с точки зрения масла моторе LF (2 литра мазда и форд). Под Самарой обнаружил, что масло на минимуме, на Лукойловский заправке было куплено лукойловское же масло. На этом коктейле я доехал до ижевска (600 км) и еще покатался в городе, пока не поменял масло. После этого я проехал на машине еще больше 30 тысяч и никаких проблем не было.

На будущее: пользуйся поиском, я эту историю и этот текст писал уже не раз.

quote:

---

Originally posted by @gti:

(моторные) масла мешать МОЖНО. Любые. С любыми. Производитель, вязкость, синтетичность, база не имеют никакого значения. Ничего не будет: не вспенится, не выпадет в осадок.

---

На собственном опыте убедился ещё в далёкие 90е, что минералку нельзя мешать с синтетикой(полусинтетикой). Пластилин(или парафин) который получился в результате такого смешивания забил все каналы и отверстия. На капиталке еле отмыли.
Хотя конечно, тогда масло могло быть не только палёным, но и вообще чёрт знает каким.)))

открою секрет: та синтетика, которая была в далекие 90-е, была по сути минералкой с кучей присадок. Собственно, как и сейчас гидрокрекинговые синтетики Представь, что водку разбавили спиртом. Ну или портвейн -- столовым вином Так что, дело точно не в смеси синт и мин

quote:

---

Originally posted by @gti:

Так что, дело точно не в смеси синт и мин

---

Вот не хочу ничего доказывать. Но я сам видел результат смешивания минералки и синтетики в своём двигателе. Слой вязкой густой дряни на всех поверхностях.
Лучше этого не делать ни в коем случае. Это моё мнение.
И всё, больше не спорю.))

Чувак @gti конечно может вам говорить что мешать масла МОЖНО, но с гарантии вы слетаете автоматически, официалам аргументы по поводу щелочи не прокатят. RoYAl один из многих кто на собственном опыте узнал что мешать нельзя, но да есть и те кому повезло больше и их смесь масел не успела "разрушиться" или "вспениться" и прочее. Если давать ответ по существу, то всё таки мешать масла РАЗНЫЕ по вязкости нельзя. Просто в экстренных случаях выбирают меньшее из зол.

Чушь. Разговаривал с людьми, НАМНОГО более квалифицированными, чем чувачок юрийбакин. В частности -- техническими специалистами Мотюля и Тоталя. Моя версия подтверждается: масла мешать МОЖНО. Вязкость -- это физические свойства масла при определенных температурах (точнее, наоборот, но неважно) и на совместимость масел никак не влияют. Личный опыт тоже описал.

То, что Рояль в смутные 90-е льнул запарафиневееся масло, которое явно указывает на подделку, -- проблемы исключительно коненкретной канистры паленого масла, а не химической совместимости масел в целом.

ЮрийБакин давно демонстрирует свои крайне слабые знания матчасти и отсутствие практического опыта. Думаю, что он сойдет на прекрасную "куклу для опускания" в этой теме.

Да, кстати, добавлю. Идем в Яндекс, набираем "можно ли смешивать масла" и по первой же ссылке находим

история редактирования

Съездил только что в дальние края. Выезжая, заправился на Лукойле - движок на 100 кмч/5 передаче было почти не слышно. После заправки в Костромской области движок зарычал и на более низких скоростях, все последующие заправки на чужбине (все - Лукойл) ничего не изменили, даже последняя за забором НПЗ в Кстово. Вернулся, намотав 4 ткм, и в бак, с которым было рискованно ехать до Ижевска (почти пустой), залил местного Лукойла возле Пурги - всё, движок мгновенно стих! Получается, пермский бензин - более качественный ("ООО Пермнефтепродукта" не было нигде). И теперь снова легко ускоряюсь на 4-5, а в пути обгоны были мучением: чуть что - на 3ю, а в легкую горку - на 4ю.

история редактирования

д.Вова вы куда столько ездите? по работе или отпуск/пенсия и т.д?

А это уже оффтоп, забанят

где лукойл синтетику со скидкой купить?

http://www.oil-club.ru/forum/t...-kupit/page-188

Синоптики неопределенно обещают "холодную зиму".
Как думаете, есть смысл залить на сезон 16-17 гг. 0w30?

Смотрю и до нашей деревни дошла цивилизация. Теперь заправщик заливает бенз до оплаты.

quote:

---

Изначально написано Щастье:
Синоптики неопределенно обещают "холодную зиму".
Как думаете, есть смысл залить на сезон 16-17 гг. 0w30?

---

Машина какая? Логан? НЕТ. 0-40

Д.Вова, в Костромской области Лукойл на некоторых АЗС идет от посредников (ИП какой-то), сам там 2 года ездил на 92ом ТНК (Ярославский НПЗ).

Подумал, попробовать заменить полусинь на синтетику на зиму (предыдущие зимы на п/с ездил), чем грозит данная замена, кроме вымывания отложений, накопленных полусинтетикой и плюса в виде лучшего запуска в морозы?
Конкретно по маслам: сейчас Мобил Супер 2000 10w-40, поменять на Мобил Супер 3000 5w-40. Авто- классика, инжектор.

Ничем не грозит. Просто залей 3000 и не парься.

quote:

---

Изначально написано ГороИЖанин:
в Костромской области Лукойл на некоторых АЗС идет от посредников

---

В Ярославской вообще ВСЕ операторы тарятся на НПЗ Славнефть - Лукойл, Татнефть, Газпромнефть, ТНК и собственно Славнефть.

quote:

---

Originally posted by Щастье:

Как думаете, есть смысл залить на сезон 16-17 гг. 0w30?

---

я такое заливаю:
ELF FT 0w-30
http://www.oil-club.ru/forum/t...-57#entry447610
вроде норм. насчет смысла - хуже то не будет, а ниже -25 гр.С всяко лучше крутит на таком маслице по сравнению с 5wXX.

зы. вязкость на горячую у него 12.32, т.е. всего чутка(до 12.5) не хватает под стандарт 0w40.
и допуск RN710(турбо движки) получен с этого года, т.е. по защитным свойствам проблем быть не должно.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано ГороИЖанин:
Авто- классика, инжектор.

---

Классика карбюратор ездила на синтетике Mobil и не требовала доливки между ТО даже при пробеге 100 ткм.

quote:

---

Originally posted by Василь:

Mobil

---

1 или 3000?

quote:

---

Изначально написано XXL:

вроде норм. насчет смысла - хуже то не будет, а ниже -25 гр.С всяко лучше крутит на таком маслице по сравнению с 5wXX.

---

Нуу..тут смотря с каким 5w сравнивать

Эльфовское 5w30 имеет при -30 CCS 4700 , а лукойловское - 3500. А Elf 5w40 - аж 5600

Але, машина какая?

quote:

---

Изначально написано Не верь в худо:

1 или 3000?

---

во времена, когда Вася ездил на классике, Мобил еще не выпустил свой 1 5-40

quote:

---

Изначально написано Щастье:

Нуу..тут смотря с каким 5w сравнивать

Эльфовское 5w30 имеет при -30 CCS 4700 , а лукойловское - 3500. А Elf 5w40 - аж 5600

---

ну так у Elf 0w30 CCS еще ниже чем у хваленого лучка.
да и этот лук A5/B5 - имхо жидкое для древнего рено двигла с пробегом, не дай бог в это масло еще и бензин попадет - вообще алес может случится, н-р сальники течь начнут и т.д., ну нафиг...