В понедельник гляну.
Дай поболее данных.

Блин ... на каждом АКБ, подлежащем обслуживанию, уровень электролита указан на корпусе!

у меня не указан ))) Курский аккумулятор темный непрозрачный корпус
на сайте производителя в процедуре проверки уровня электролита указана именно стеклянная трубка которая опускается до пластин зажимается верхнее выходное отверстие достается и таким образом определяется уровень )))

http://www.akbkursk.ru/upload/image/ESE1x.jpg
пункт 4.4 )))

дак если на пару миллиметров выше уровня пластин то все гуд, деревянная палочка или фонарик в помощь

Да необязательна такая уж точность до мм. для определения уровня электролита в банках.

Реахим, 40 лет победы 144 вход со стороны камбарской, там химические прибомбасы продают, много всякого стекла, советую там посмотреть 31-04-80

Выше верхней точки пластин на 1 см и не парь голову.

quote:

---

Изначально написано cloud:
http://www.akbkursk.ru/upload/image/ESE1x.jpg
пункт 4.4 )))

---

прочитал пункт до конца:
1. Стеклянная трубка приведена со словом "например" - т.е. можно и другим способом измерить.
2. Заливать "лишнюю" воду не рекомендуется по причине возможности ее вытекания и все (никто не запрещает залить больше и подложить под АКБ пластиковый поддон)
3. Все-же либо черта, либо слово "min", на виденных мною картинках темных курских АКБ, присутствует - стоит его протереть и поискать.
4. Можно "намелить" любую палку и "тыкать" в банки - мел сильно меняет тон при намокании.

я вот на днях озадачивался др проблемой с аккумом.Появляется хороший такой белый крупяной налет на поперечной пластине крепления аккумулятора.Причем сами контактные на акумуляторе сухие и чистые.С подозрением на трещины корпуса аккумулятор был снят,понаружи вымыт, высушен и осмотрен.Трещин (ну,явных) на корпусе не обнаружил.Жижа внутри чистая,строго по уровням в банках (1 см от пластин).Дозарядил,установил.И что же ? Да опять невозобранно хороший налет появляется !
Аккумулятору 3 года,Аком-стандарт 55а/ч.,штатный.,бодрый вполне.
Вокруг аккумулятора тоже чисто,а крепежная пластина вся окислах.
Подозревал в недовернутых пробках,довернуты.Понятно,что в аккуме дело,но причину не выявил.Выбрасывать жаль.
Что за ерунда ?

история редактирования

quote:

---

Изначально написано DeadCo:
я вот на днях озадачивался др проблемой с аккумом.Появляется хороший такой белый крупяной налет на поперечной пластине крепления аккумулятора.Причем сами контактные на акумуляторе сухие и чистые.С подозрением на трещины корпуса аккумулятор был снят,понаружи вымыт, высушен и осмотрен.Трещин (ну,явных) на корпусе не обнаружил.Жижа внутри чистая,строго по уровням в банках (1 см от пластин).Дозарядил,установил.И что же ? Да опять невозобранно хороший налет появляется !
Аккумулятору 3 года,Аком-стандарт 55а/ч.,штатный.,бодрый вполне.
Вокруг аккумулятора тоже чисто,а крепежная пластина вся окислах.
Подозревал в недовернутых пробках,довернуты.Понятно,что в аккуме дело,но причину не выявил.Выбрасывать жаль.
Что за ерунда ?

---

ИМХО Если окислов много и появляются они быстро - АКБ кипит(или перегревается) т.е. от испарений электролита такое. У меня тож появляются через полгода примерно - не парюсь - почистил и дальше поехал.

quote:

---

Изначально написано Пони:

ИМХО Если окислов много и появляются они быстро - АКБ кипит(или перегревается) т.е. от испарений электролита такое.

---

плюсую за вариант

Тоже вопросик завалялся. Уровень в банках понизился, что доливать: дистилировку и на зарядку, или же электролит?
И у кого есть ареометр на выхи?

quote:

---

дистилировку и на зарядку, или же электролит?
И у кого есть ареометр на выхи?

---

забудь про электролит, если акб не кипит, у меня есть

Слава, я тебя услышал

Грозеныш электролит нельзя доливать. Только воду.
А что делать, если АКБ кипит? Летом частенько замечал "снег".

если акум "подкипает"- согласен.Но.Авто делает короткие поездки и те- редко.Когда ему кипеть ? У Аком'а есть так называемый "носик" для вытравки избыточного давления,и с другого торца- скажем так- технологическое отверстие. Причем с "носика накипью не пахнет даже".При этом генератор выдает +- в пределах нормы.То есть,аккумулятор скорее всего за эти поездки с запусками двигла не то чтобы заряжается,он- подсаживается,пусть незначительно.Что и показал процесс зарядки от ЗУ.
Я- не теплофизик,я приборист.Но мне интересно(дело не в деньгах,купить др аккум и нет проблем),ведь "Аком проверен стопицот раз",и в чем тогда трабл отдельно взятого акума ?

quote:

---

DeadCo

---

Не знаю как у вас дела с исправностью авто(пишу из личного опыта - гена давал 15В), но если обратная связь на регулятор напряжения гены в каком-либо контакте дает потери, то генератор может легко подать повышенное напряжение, несмотря на то, что столько акум не в состоянии принять - вот тут АКБ и закипит как раз из-за того, что не в состоянии принять, не зависимо от того, полностью он заряжен или нет ... как-то так думаю.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by DeadCo:

Появляется хороший такой белый крупяной налет на поперечной пластине крепления аккумулятора.Причем сами контактные на акумуляторе сухие и чистые.

---

тоже на гранте такая беда, гена по бортовику выдает 14.1- 14.3 в. Клеммы чистые, а верх акб мокрый, отчего белый налет на планке. Просто забил, машина всегда заводится с автозапуска с первого запуска, пару раз подливал водичку, один раз заряжал ЗУ. Пробег 47. Может такая партия "АКОМ"?

Одна из банок не в порядке. Поэтому при подаче на аккум даже 12в ток будет выше допустимого.
Каждая банка = 2 вольта. Для 5ти банок достаточно 10В, а если больше (например 14 как с генератора) то это вызовет повышенный ток и нагрев. Вот он и кипит.

quote:

---

Originally posted by ГороИЖанин:

Грозеныш электролит нельзя доливать. Только воду.

---

Если в мороз аккум замёрзнет, я бы с таких советчиков новый аккумулятор стрёс на месте Грозёныша.
Доливать надо электролит, потому что в процессе электролиза испаряется не только вода, но и газ(хлор). То есть в небо улетает электролит а не только вода.
Никто разве не замечал как при кипении аккума глаза и нос щиплет?))
А диванным теоретикам любящих читать википедию и всякую подобную чушь я бы посоветовал иногда помолчать и послушать практиков. Не надо стараться быть в каждой дырке затычкой.

Рояль,я мог бы согласиться с вашей версией,даже с учетом возможных кратких всплесков напряжения(что врядли и знаете почему) и даже коммутационных перепадов по всей бортовой сети при этом.Но есть нюанс.Аккумулятор повел себя так при (sic!)пониженных температурах и малых пробегах.
Думаем дальше.

Доливать электролит можно только в самых крайних случаях (кто хочет экспериментов - пусть заменит электролит в АКБ и посмотрит что станет с акумом на предмет его емкости), а лучше никогда! Доливать воду и только в заряженный АКБ.

quote:

---

Originally posted by DeadCo:

.Аккумулятор повел себя так при (sic!)пониженных температурах и малых пробегах.

---

А что думать? Процесс разрушения пластин в банке зависит не только от температуры и заряда но и от времени. Чем дальше, тем будет хуже.
Поначалу взбалтывание электролита при езде немного "оживляло" тем, что не давало осадку намертво замкнуть пластины. Но со временем и это перестанет действовать.

Вода сама по себе электролит, но практикам виднее.
Так и быть "школьник" со стороны посмотрит на "умных" дядек. Надеюсь таблицу электропроводимости сами найдут.

quote:

---

Originally posted by Пони:

Доливать воду и только в заряженный АКБ.

---

Нонсенс. Заряжать АКБ при недостаточном уровне электролита нельзя, процесс разрушения пластин непокрытых электролитом ускоряется в разы.
Слава, в начале 90х аккумы было вообще не достать. И я сцобаку съел на восстановлении и диагностике их. Не надо лить туда воду, уж поверь.
Слава богу сейчас большинство АКБ уже необслуживаемые. И думать не надо что и сколько в них лить. Перед зимой зарядил и всё.)))

Если вы ненароком опрокинули аккумулятор и вытек электролит,тогда есть смысл долить электролит.Если понизился уровень электролита в процессе кипения,тогда ВСЕГДА доливаю воду.Этого правила придерживаюсь испокон веков.А кто всегда заливает электролит,когда надо и не надо пусть так и продолжают.Только пусть не навеливают своё мнение другим.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by ГороИЖанин:

Вода сама по себе электролит, но практикам виднее.

---

Ты явно не в теме. Доливают дистиллированную воду, которая сама по себе электролитом не является.

Я нигде не писал, что надо доливать воду из крана или лужи. И всё-таки вода является слабым, но электролитом. Дистилированная вода плохо проводит ток - согласен. Хуже морской и речной.

П.С. Почему хлор испаряется? В основе электролита серная кислота же. Или есть хлорные?

quote:

---

Перед зимой зарядил и всё.)))

---

а чел искал всего-лишь трубку ...

quote:

---

Нонсенс.

---

ты тока не обижайся ... пост N8 в этой теме с ссылкой на сайт производителя п4.4 ...

quote:

---

Originally posted by ГороИЖанин:

В основе электролита серная кислота же

---

Соляная.

quote:

---

Соляная.

---

эмммм н2so4 всегда была т.е. серная ... соляная она вроде в желудке у нас ...

история редактирования

Соляная -в альтернативной реальности. добавлять электролит - там же.

quote:

---

Соляная -в альтернативной реальности

---

дык туда только форды едут, остальные тута катаются

ДОЛИВАЮТ ДИСТИЛЛИРОВАНУЮ ВОДУ ,а то начнут из под крана добавлять только скажи

воу воу воу люди только не надо тут начинать холи вар

история редактирования

Зато весело.)))