Внешний вид автомобиля остался практически без изменений и представляет из себя Ладу калину в максимальной комплектации. Внешними отличиями от серийной калины можно назвать отсутствие выхлопной трубы под задним бампером, по экстерьеру это пожалуй единственное отличие Lada ElLada от бензиновой Калины. Если заглянуть в салон автомобиля, то мы увидим, что ElLada также не претерпела значительных изменений это все тот же салон Лады Калины. Но отличия все же имеются. Связанны они не из-за стремления улучшить внешний вид салона или устранить известные по Калине недостатки, а как раз с техническим устройством автомобиля. Отличия пожалуй только два. Первое это отсутствие привычной рукоятки переключения передач. Рукоятка не исчезла совсем и находится на привычном месте. Также имеются всего три положения - D - драйв, N - нетралка,R - задний ход. Вторым отличием в салоне автомобиля является приборная панель. Место тахометра занял амперметр. На этом глобальные отличия Lada ElLada от Lada Kalina заканчиваются.
В техническом плане отличия куда более существенные. В электромобили само собой отсутствует ДВС и коробка передач. В свою очередь ЕлЛада имеет под капотом электродвигатель мощностью 60 кВт или в пересчете на на лошадиные силы 80 л/с.
Запас хода на одной зарядке составляет примерно 150 километров.
Lada Ellada - первый серийный российский электромобиль производства АвтоВАЗ. Разработка обошлась в 10 млн _, а стоимость серийного образца составляет 1 250 000 руб.
Электродвигатель и сопутствующая бортовая электроника создана в швейцарской фирме ;MES;, бортовое зарядное устройство также из Швейцарии, фирмы ;Бруса;. Силовые аккумуляторы произведены в Китае.
Построен на шасси LADA Kalina.
АвтоВАЗ после весты решил сменить круг деятельности.... Возникает вопрос на скока тысяч километров хватит акума до полного нуля.. И скока замена встанет...

За лимон с лишним я лучше новую октавию возьму

  

  

Амперметр вместо тахометра. Конгениально!

Когда ждать сеть бесплатных автозаправок? Или брэнд КалЭллада не нуждается в раскрутке и наш народ так все схавает?

у нас стоит в ижладе на тест драйве, прокатились с дружищем уж год назад на ней по союзке - такой троллейбус/погремушка...По мне и пол ляма не стоит. Двигатель понятное дело, что нуууу очень тихий, зато всё остальное всё равно выдает автоваз от салона до ходовки и выходит что по сути всё тоже самое =)))
Ради интереса потом ещё сели прокатились на гранте лифтбэк и гранта в разы понравилась больше хотя бы потому, что салон ходуном в ней не ходил пока ещё)

история редактирования