В условиях нашего города куда важнее геометрическая проходимость ежели физическая, другими словами полный привод нафиг не нужен, куда лучше передний привод и клиренс от 18 см., у меня у друга Субару Легаси, клиренс 16 см. полный привод, который особо не помогает так как в глубоком снегу авто тупо садиться на брюхо, я сейчас по городу гоняю на малолитражке с клиренсом 18.5 см. под защитой и очень короткими свесами, проезжаю в городе везде. Так что ИМХО не 4х4 в первую очередь, а наличие мозга у водителя и высокий клиренс автомобиля.
чо с ним поздравлять??? Вот с открытой водою-эт да!!! Ой как жду,а снег это-тьфу,даж не парюсь,спецом глянул в окно на свой машин-уся в снегу,готовлю щетку и всё!!!
quote:Originally posted by ГороИЖанин: Зачем покупать Ниву, УАЗ и т.д. чтоб пару раз в год не застрять катаясь по городу?
Те кто купил их, они уже не только по городу ездят: рыбалка, охота, грибы, хоть куда без проблем, а не оставил на дороге и до леса пешком 3км, и по лесу еще 5
quote:Изначально написано XINSIDE: Ну а куда деваться, полноприводных бюджетных новых авто не существует, совсем другая стоимость у них, вот и приходится не застревать на моноприводе)
нива? УАЗ ? я понимаю что слово про новые, но мой первый полнопривод - фронтера 95 года. оцинкованный, за полтора года ниразу не сломался, продался за 1 день. 130 рублей. вся радость. там ГБО и электропакет и гур и вся фигня.
quote:Изначально написано XINSIDE: Расход топлива в аналогичных режимах будет литра на 2 выше, при моих пробегах я в год доплачу за это минимум 40000р. А если я не застреваю что на том, что на этом, то зачем платить больше.
логично. поэтому и рекомендую самоблок. нексия превратилась во внедорожник ))) снег по стекла - она едет.
quote:Изначально написано ГороИЖанин: Зачем покупать Ниву, УАЗ и т.д. чтоб пару раз в год не застрять катаясь по городу?
про ниву не скажу, а патрик мне нравится. сарай еще тот. и удобный. можно еще не застрять в лесу когда за грибами или на рыбалку или "пикник" к речке едешь. можно еще много где не застрять. можно вообще за город спокойно выезжать с кубометром шмурдяка.
quote:Изначально написано IzhMehanik: у меня у друга Субару Легаси, клиренс 16 см. полный привод, который особо не помогает
плюшевый фуллтайм без блокировки - по снегу считай что и нет его. застревает как газель.
quote:Изначально написано IzhMehanik: ак что ИМХО не 4х4 в первую очередь, а наличие мозга у водителя и высокий клиренс автомобиля.
наличие мозга это первое и основное. но я могу проехать на дачу по занесенной дороге по пояс. а на пузотере хоть я гений и мегамозг - бесполезно ))
quote:Originally posted by brigada8-5: а резина тож имеет значение.
В результате в начале августа 1939 года начались работы по постройке <Снежного Крейсера>. А уже 24 октября, то есть спустя одиннадцать недель, вездеход был полностью готов!.. Приводился в движение этот крейсер двумя дизель-генераторами мощностью 150 л.с. каждый. А те уже питали электрические моторы в колесах, мощность каждого из которых была 75 л.с. Причем каждый из этих электромоторов управлялся отдельно, что позволяло распределять тягу не только по осям, но и на каждое колесо в отдельности. Так что система распределения тяги, которую применяют на современных внедорожниках, не так уж и инновационна, как заявляют производители... [НО] Как оказалось, гладкие покрышки были не способны толкать транспортное средство вперед и, немного побуксовав, тут же почти на метр ушли в фирновый снег. <Снежный крейсер> беспомощно повис на брюхе. Провал всего проекта был очевиден. Однако команда все же попыталась спасти положение и путем неимоверных усилий навесила запасные колеса на передние, тем самым увеличив пятно контакта. На задние же, для обеспечения тяги, были надеты цепи. В таком виде <Снежный крейсер> хоть как-то смог передвигаться. Но задним ходом вездеход ехал лучше, в связи с чем в дальнейшем он так и стал передвигаться по Антарктиде. Впрочем, проехать удалось немного, каких-то 148 км. Машина то и дело утыкалась огромными свесами в торосы, да и двигатели постоянно перегревались. В итоге от дальнейшего передвижения по Антарктиде команда отказалась.
quote:Изначально написано Maltsev Alex: Счастливый владелец полноприводного дастера под окном уже 20 минут пытается выехать:-), но видимо в его комплектации нет ESP.
физику в школе прогуливал. даже на лете и на переднем приводе можно выехать раскачкой. а с блокировкой да на нормальной высокой зимней резине я на нексии такие чудеса выделывал - пол двора останавливались глядя на чудо чудное - ехающий пузотер.
quote:Изначально написано Толки: Дифференциала? Как дорого встало?
тогда жутко дорого казалась при баксе 29. 15 тыщ. щас уже дешевле и по рублям (у меня дилерский договор со скидкой) и по курсу )) на ВАЗ совсем дешевле - в наличии на калину-приору-гранту вообще 8500.
Хоть какая высокая машина, если подвеска короткоходная - проходимость у нее не важная.
Сегодня видел двух дустеров сидящих хорошо, кроко ниву, л200. И это в городе. Мне пофиг - не лез просто на монопоиводе туда, где проблемно проехать и сейчас не лезу на постоянном полном. Разница лишь в планке проблематичности.
Слоник, я на гражданском авто доезжал до садового домика, а судя по всему домики находятся не далеко. Снег то мягкий.
Кроко нива в диагоналке висела на лихвинцева, ниже базисной, L200 висел на чем-то твердом типа куска снега утром во дворах за автопилотом. Мне показалось он тупо провалился одной стороной куда то в мягкое и все. Кстати около кроконтвы 10 на пузе сидела.
Дастера видел во дворах между краева, Ленина, удмуртской и воровского. Диагоналка типичная, хотя с точки зрения владельца нивы - вполне ровный сугробик.
Сегодня на дустере повис защитой на снежном бруствере. Благо снег сырой, раскачка 5 см, скребет, но не идет. Шины Хакка 7. Вывернул колеса, включил 4вд, газку и выскочил как пробка. Плюнул, в другом месте парканулся.
я живу в своем доме и хотя улицы у нас тракторы не чистят, но люди сами выходят и чистят улицы, а вы живете в коммунальных домах и не можете выйти и огрести хотя бы 1 машиноместо? инвалиды. а потом еще и жалуются, что застряли
как то на ниве припарковался у бордюра вдоль дороги, снежная каша по пороги очень рыхлая была, на улице около 0. Через некоторое время выхожу спереди и сзади машины припарковывались дистанция 1,5 - 2 метра до них, минут 15 выезжал, копал))) и это при зимней резине. На пониженной, хоть с блокировкой хоть без нее взад - вперед машина едет, а на дорогу выехать не могу, смешно было - 4х4!!! и это в городе.
quote:Изначально написано Толки: Значит, снег мягкий, на моста не сядешь. Наверно)
угу. наверно. прям тут нормальный снег а там сразу мягкий. хотя бы теоретическое обоснование мягкости снега в отдельно взятом участке можно услышать?
quote:Изначально написано Dimka52319: Слоник, я на гражданском авто доезжал до садового домика, а судя по всему домики находятся не далеко. Снег то мягкий.
судя по всему. обязательно откуда столько "наверное" и "судя по всему" то? последняя улица, крайний у леса участок. на гражданском и пяти метров не проехал бы - выше колена.
quote:Изначально написано Dimka52319: L200 висел на чем-то твердом типа куска снега утром во дворах за автопилотом. Мне показалось он тупо провалился одной стороной куда то в мягкое и все.
видимо изиселект - там блокировки заднего моста нет.
quote:Изначально написано Surikat@: Давай видос снега по стекла, Хотим Зрелища
нексия продана лет 5 как. сегодня приехали три блокировки на ВАЗ . поставим на след.неделе обязательно видео сделаю.
quote:Изначально написано ПареньИзПреисподней: а вы живете в коммунальных домах и не можете выйти и огрести хотя бы 1 машиноместо? инвалиды. а потом еще и жалуются, что застряли
тут как раз собрались те кто не жалуются а радуются свободным "засыпанным" местам ))
quote:Изначально написано sloniki: тут как раз собрались те кто не жалуются
Точно. Лопата в багажнике. Все пучком. В сезон только стоянкоместо доставал чистить. А, седня утром первый раз застрял. На работе вчера колею накатали, за ночь подмерзло, а я хотел паркануться, да не получилось. Поставило поперек колеи. Коллеги толкнули.
quote:Изначально написано Москаль: сегодня идиотена одна на работе в снег забурилась на ровном месте...дебил передние подкопал
Я у себя во дворе после каждого снега либо резкого потепления таких наблюдаю. Почему-то некоторые водители думают, если они будут как истерички газовать пока до асфальта не дороют, то это им как-то поможет. Создают себе проблемы на ровном месте - не газовал бы как истеричка, вовремя убрал снег из под колес - выехал бы за 3 минуты. Не так давно за таким кадром целый час наблюдал, когда закопался до асфальта полез за лопатой, но не понял что с ней делать. Начал озираться по сторонам пока не выцепил полоноприводный Туссан. Тот его дергал из стороны в сторону, раз пять порвали веревку, загнули крюк буксировочный и задели соседнюю машину сбоку.
quote:Originally posted by ПареньИзПреисподней: я живу в своем доме и хотя улицы у нас тракторы не чистят, но люди сами выходят и чистят улицы, а вы живете в коммунальных домах и не можете выйти и огрести хотя бы 1 машиноместо? инвалиды. а потом еще и жалуются, что застряли
нам все обязаны же! А вам нет, вот и разница. Нам обязаны чистить парковочные места, все тротуары дочищать до асфальта, снег только вывозить (а не складировать в кучи).
p.s. хоть и 4х4, но предпочитаю сначала раскидать немного снег, а потом парковаться. Нет, мне проблем не составит без лопаты заехать и выехать, но после меня может остаться колея / брустверок, который может застыть (например за ночь)... Тогда и мне может уже добавить проблем и машиноместо потеряно.
